移民小區(qū)道路及管網(wǎng)工程施工方案

.......移民小區(qū)道路及管網(wǎng)工程施工方案目錄第一章工程簡介第二章施工準備第三章主要工程項目的施工方案、施工方法第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章冬季和雨季的施工安排第六章質(zhì)量、安全保證體系第七章其他應說明事項第一章工程簡介一、工程概況11占地移民小區(qū)道路及管網(wǎng)工程位于12，工程規(guī)模：道路一為K0+000-K0+497.5,寬6米；道路二為K0+000-K0+392.15,寬6米；道路三為K0+000-K0+263.56，寬7米；用地紅線范圍內(nèi)的室外給排水、消防給水系統(tǒng)等。二、技術(shù)標準本標段道路橫斷面設(shè)計：6米寬道路工程規(guī)劃紅線寬度為6m；7米寬道路工程規(guī)劃紅線寬度為7m。給排水工程采用分流制排水體制。給水管采用球墨鑄鐵管，承插連接；排水管采用硬聚氯乙烯管，O型橡膠圈連接。道路結(jié)構(gòu)：車行道鋪地結(jié)構(gòu)：底層素土夯實15cm水穩(wěn)層8cm厚地磚人行道鋪地結(jié)構(gòu)：底層素土夯實5cm水穩(wěn)層2cm1：3水泥砂漿找平層5cm厚地磚車行道路面結(jié)構(gòu)：底層素土夯實24cm水泥穩(wěn)定碎石基層22cm混凝土面層主要施工內(nèi)容：施工準備、路基工程、排水工程、道路工程及其他附屬工程。三、工期及質(zhì)量目標本工程計劃工期180日歷天。嚴格按國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范施工，嚴格按照國家“建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準”GBJ50300—2001，檢評個分部分項工程質(zhì)量達到一次性交驗合格。第二章施工準備一、施工準備為合理安排工程的施工進度，在工程開工前營造一個良好的施工環(huán)境，我公司將依靠團體施工的優(yōu)勢，在施工準備期間完成如下工作：1、施工環(huán)境準備：1)根據(jù)現(xiàn)場地形、供水、供電情況進行總平面布臵設(shè)計。2)落實現(xiàn)場坐標、水準點及水、電接口的情況。3)現(xiàn)場平面規(guī)劃、布臵。4)現(xiàn)場施工便道、臨時用水、電線路和設(shè)施布設(shè)。5)現(xiàn)場臨時設(shè)施、排水措施。6)做好施工區(qū)段內(nèi)的共用設(shè)施保護措施。二、技術(shù)準備：組建項目管理班子，分工明確，職責分明。認真組織有關(guān)人員了解施工現(xiàn)場，熟悉施工圖紙，議定施工程序。3、對施工要點、難點部位，進行研討，制定針對性的技術(shù)措施。進行圖紙會審，并做好記錄工作組織有關(guān)人員細化施工組織設(shè)計。做好各項材料、機械、半成品和勞動力計劃。制定各項管理制度，編制各項作業(yè)指導書。進行多層次的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工、現(xiàn)場管理制度交底。組織編制施工圖預算，提出材料計劃單。根據(jù)業(yè)主提供的水準點和坐標點，做好測量定位樁的引測，并采取必要的保護措施，消除線位內(nèi)一切障礙物。嚴格執(zhí)行材料進場與預算的校對工作，制定原材料及成品、半成品的進場，材質(zhì)的交驗檢查程序，杜絕不合格材料的進場使用。組織工人進場后進行現(xiàn)場教育，技術(shù)交底，安全規(guī)范教育。制定雨季施工措施，并落實到位，嚴格執(zhí)行。材料準備：我公司在入場后即開始進行材料的準備，根據(jù)施工圖計算各種材料數(shù)量，并結(jié)合施工進度計劃編制各種材料進場計劃表，同時材料部門要聯(lián)系好材料供應商，組織好供貨渠道，保證材料按進度計劃有充足的貨源，對于砼面層的材料采購，將邀請業(yè)主、監(jiān)理參與對供應商的質(zhì)量、信譽、生產(chǎn)等進行考察，業(yè)主、監(jiān)理認可后，方可簽訂材料采購合同。對進場的材料必須按規(guī)定堆放，不同廠家、不同規(guī)范、不同出廠日期的材料要掛牌分開存放，材料倉庫要切實做好防火、防水浸措施，派專人負責管理，配臵防火裝備，杜絕火災發(fā)生。機械設(shè)備準備：施工機械的配備是工程施工的保證條件。結(jié)合本工程的特點，我公司在該工程中使用的機械設(shè)備進行準備，保證屆時進場并正常使用。人員準備詳見附表。第三章主要工程項目的施工方案、施工方法§3-1路面底基層施工方法依據(jù)設(shè)計圖紙要求，一般路段軟土地基采用開挖換填法加固處理，具體如下：填方段：清除表土后，當路基距離清表線高度H〈110cm時，下挖至路面結(jié)構(gòu)下110cm處，由下往上分別鋪設(shè)50cm山坡碎石、30cm厚6%石灰土、30cm厚8%的石灰土；當路基距離清表線高度H〉110cm時，先鋪設(shè)50cm山坡碎石，然后鋪填6%石灰土至下路床頂，再在上面做30cm厚8%的石灰土。挖方段：由原地面線下挖至路面結(jié)構(gòu)下110cm，然后進行處理，方法同H〈110cm的情況。路基處理完畢后，在路床頂面鋪設(shè)一層玻璃格柵。上下路床石灰土基應在管線鋪設(shè)完畢后施工。房基路段：清除房基建筑垃圾后，應探測原狀土填筑物，若虛填及含垃圾土，應徹底清除，按要求重新回填。路基施工過程中，若路堤基底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截、引排等措施。（一）、路基填筑材料準備土：路堤填料不得含有淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根各含有腐朽物質(zhì)的土；液限大于50，塑性大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，超過10cm粒徑的土塊應打碎使用。路基填方材料，應有一定的強度。石灰：Ⅲ級或Ⅲ級以上的石灰，進場要檢驗石灰的有效鈣鎂含量。施工要點測量放線，放出道路中心線。施工前根據(jù)設(shè)計要求以及業(yè)主提供的導線點測設(shè)出道路中心線、邊線和路基坡角線。路基施工前應將填料報監(jiān)理，送質(zhì)檢部門檢測，合格后再進行。道路路基施工填筑前，基底翻挖壓實，壓實度應滿足設(shè)計要求。填土分層壓實，每層壓實厚度不得超過25cm，為了保證路基邊坡壓實度，道路全線均應放坡處理。路基填筑施工，采用挖掘機裝，自卸車運，推土機初平，人工配合，壓路機碾壓成型，用環(huán)刀法進行壓實度的檢測的方法。以機械為主人工為輔的方案，路基填土水平分層進行，按照橫斷面全寬成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定要求后，再填筑上一層，每填筑2-3層后必須重新放出中線和邊線。不在同一時間填筑，先填地段，應按1：1坡度分層留臺階；兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m.3、路基碾壓壓度標準：路基的壓實度應達到設(shè)計說明路基壓實表3的規(guī)定。壓實方法：碾壓時應遵從“先輕后重、先兩側(cè)后中間，中小半徑曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”的原則進行碾壓。相鄰兩次壓實，對于振動壓路機一般重疊20-30cm，對于三輪壓路機一般后輪應重疊1/2輪寬；碾壓時外側(cè)距填土邊緣不得小于50cm，以防止發(fā)生溜坡事故；碾壓時注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓，碾壓6-8遍，至無顯著輪跡且達到要求密實度為止。壓路機行駛速度：一般光輪最佳速度為2KM/h，所有各種壓路機的最大行駛速度要求小于或等于4KM/H.對于壓實標準高，鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些。碾壓開始應慢速。在填土時，要求運輸車輛均勻行駛在整個路堤全幅內(nèi)，以便使填土得到均勻預壓。在正式碾壓時，用振動式壓路機先靜壓一遍，推土機整平，然后由弱振至強振。（二）、路基整修路基填筑工程接近完工時，報請業(yè)主監(jiān)理對中線、重要樁號進行校核，檢查路基填土寬度、縱橫斷面、壓實度、復核高程，對于不符合設(shè)計要求部分整修后再作補充碾壓，路肩的碾壓要求與路床相同，壓路機未碾壓處，用小型壓路機或人工夯實。路基碾壓后，發(fā)現(xiàn)彈簧，果斷處理，采取換改良土、干土等方法處理，直至經(jīng)碾壓無明顯輪跡，密實度試驗合格?！?-2水穩(wěn)層一、施工方案本工程路面底基層設(shè)計為5cm水穩(wěn)層，為使工程能夠早日開工，保證工期，降低工程造價，擬采用路拌法施工。用12t自卸車運料，用推土機和平地機組合進行攤鋪，平地機拌和，再用平地機進行整平和整型，壓路機碾壓成型。二、施工方法1、施工準備參加前一道工序路基精加工的聯(lián)合驗收交接工作，路基精加工高程、寬度、密實度均應符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收的合格簽認，不合格的精加工不予接收。進行中線邊樁放樣測量及精加工標高的測量。進行試驗路段的鋪筑，以此來檢驗施工方案、機械設(shè)備組合、松鋪厚度以及壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等。據(jù)此提出標準的施工方法，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準后，按照試驗路段總結(jié)的方法進行規(guī)模施工。運輸、攤鋪及拌和用12t自卸車將未篩分碎石從合格料源運至施工現(xiàn)場，堆料以10m為一個施工段，根據(jù)攤鋪用土量計算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用T180推土機推平，再用PY185平地機按試驗路段確定的松鋪厚度進行攤鋪，平整后用8000L灑水車灑水使碎石濕潤，在其較潮濕的情況下，在其上運送、攤鋪石屑，然后再用平地機進行拌和。拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應均勻，并較最佳含水量大1%左右，且沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。再用平地機進行整平和整型。碾壓整型好的級配碎石應立即在最佳含水量下先用8t光輪壓路機碾壓1~2遍，再用16t振動壓路機進行碾壓3~5遍，在直線段和不設(shè)超高的平曲線段內(nèi)，由路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓一直進行到使級配碎石達到規(guī)范規(guī)定壓實度且表面無明顯輪跡為止。五、接縫處理兩作業(yè)段銜接處的橫縫應搭接拌和，第一段拌和后留5~8m不進行碾壓，第一段施工留下的未壓部分與第二段一起拌和整型后進行碾壓。分幅施工的縱縫也應搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和后，應將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整型后一起碾壓密實?！?-3水泥穩(wěn)定碎石基層一、施工方案本工程基層設(shè)計為5%水泥穩(wěn)定碎石，厚度為22cm。擬采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中伴合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。1、施工方法1）施工準備1）參加前一工序底基層的驗收交接工作，底基層表面應平整、堅實，其高程、寬度、平整度、密實度均應符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格鑒認。底基層表面的卸陷應及時處理，基層施工前應對底基層做全面的檢查，建立嚴格的交接制度。水泥穩(wěn)定土攪拌站的建設(shè)；配備一臺WBC300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，安裝完畢后應進行設(shè)備的調(diào)試和試拌，經(jīng)試拌、生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石混合料符合要求。水泥穩(wěn)定土攪拌站擬設(shè)在K131+100附近右側(cè)。鋪筑試驗路段，以此檢驗施工方案，水泥穩(wěn)定碎石配合比，測定松鋪厚度及施工機械性能、施工機械組合的合理性等。并有針對性地收集松鋪厚度、壓實度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，用以指導全面施工。......(1)拌和與運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用一臺WBC300（300t/h）穩(wěn)定土拌和設(shè)備進行集中拌和，其結(jié)構(gòu)簡圖如下：81256734WBC300WBC300型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備示意圖用3-4臺ZL50裝載機將碎石裝入配料斗，再由調(diào)速電動機驅(qū)動給料機進行配料，在其料斗的上方裝有篩網(wǎng)，以防止粒徑超規(guī)格的集料進入攪拌機，保證所拌混合料的質(zhì)量。集料輸送機將碎石送至攪拌系統(tǒng)。而水泥則由散裝水泥運輸車運來，通過運輸車上的氣力輸送裝臵輸送到粉料大倉，經(jīng)螺旋輸送機輸送至小粉料倉，小粉料倉的出口裝有葉輪給料機，葉輪給料機由調(diào)速電動機驅(qū)動，根據(jù)設(shè)計要求的配合比調(diào)好轉(zhuǎn)速后，可以均勻連續(xù)地供給水泥。水泥、碎石與水泵泵入的水在攪拌系統(tǒng)中經(jīng)充分攪拌后，由輸料皮帶機輸送到混合料儲倉，再經(jīng)溢料管由堆料皮帶輸送機將成品混合料堆積成弧形的料堆，或直接裝到自卸車上。WBC300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備工藝流程框圖如下：水泥水泥計量水碎石水泵計量控制室打印計量計量集料皮帶機攪拌系統(tǒng)輸料皮帶機混合料儲倉堆料皮帶機料堆自卸車自卸汽車由堆料皮帶輸送機或裝載機裝滿料后，立即將拌和好的混合料運送至攤鋪現(xiàn)場。當運距比較遠時，混合料在運輸中加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)。攤鋪攤鋪作業(yè)前，首先要把攤鋪機調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等施工要求，調(diào)整好攤鋪機各有關(guān)機構(gòu)和裝臵，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)；裝運水泥碎石混合料的自卸車在距攤鋪機料10cm左右的地方停車，由攤鋪機向前頂靠住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機頂推其運行，同時自卸車車箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動力系統(tǒng)的驅(qū)動下以一定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內(nèi)的底基層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿攤鋪機的整個攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在路基上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝臵的振搗梁初步搗實而成為一條平整的有一定密實度的鋪層。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由攤鋪機頂推著同步運行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。另一輛運料自卸車立即駛來，重復上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機供料，使攤鋪機不停地進行攤鋪作業(yè)。攤鋪機施工時，設(shè)專人指揮運輸車輛調(diào)頭、倒車，不得撞壞測量標高樁，不得在倒車時撞擊攤鋪機。在攤鋪機攤鋪前，在底基層表面灑水，灑水車由專人指揮，施工中底基層表面不能太干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照水泥配合比及作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量為標準調(diào)整含水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。碾壓攤鋪機攤鋪完后，立即用壓路機進行碾壓。碾壓時采用YZ16、YZ8G壓路機組合碾壓。直線段由路肩向道路中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，總之，應由低處向高處逐步碾壓。碾壓時，配合人員要跟機作業(yè)，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，壓路機行走速度為1.5～2Km/h，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。往返一次為一遍，對水泥穩(wěn)定碎石振動壓實效果顯著，......一般YZ16壓路機振動碾壓2～3遍即可接近或基本達到最佳密實度。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，應繼續(xù)碾壓直至合格，壓實度合格后，用YZ8G壓路機靜壓一遍成活。全部碾壓操作在穩(wěn)定料運送到工地2～3h內(nèi)完成。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，路幅兩邊適當增加碾壓遍數(shù)。邊角處機械碾壓不到的部位，應由人工夯實，嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過程中，應適當灑水，使水泥穩(wěn)定碎石基層表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過大，應及時灑水，適當增大灑水量。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“雍包”等現(xiàn)象，用人工及時翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓應壓過分界線4m左右，保證結(jié)合部的密實度。(4)養(yǎng)生及交通管制每段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定碎石最終強度形成而要經(jīng)過相當長的時間，養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定碎石的強度形成有非常重要的影響，也是施工中重要的環(huán)節(jié)。用灑水養(yǎng)護時，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕。灑水后，應注意表層情況，表面有浮土、起皮時可用YZ8G壓路機靜壓1～2遍，以防止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期一般為7天，上下兩層分開施工時，下層施工完成后應達到規(guī)定的養(yǎng)生期，使水泥穩(wěn)定碎石達到要求的強度再施工上層。在上下層同時施工時，可同時進行養(yǎng)生，在不同養(yǎng)生時期養(yǎng)生時應避免下層未達到養(yǎng)生期，如攤鋪2～3天，即開始鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪完成進入養(yǎng)生期后，應封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行，通行車輛車速不得超過20Km/h，嚴禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車?！?-4路面面層施工方法本標段路面面層結(jié)構(gòu)為：一、面層：22cm混凝土本工程路面設(shè)22ｃｍ厚細粒式砼上面層，采用自拌砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用5.0m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用10ｔ雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采用13ｔ雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以13ｔ雙鋼輪壓路機靜壓一遍。砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關(guān)于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請監(jiān)理工程師批準。砼攤鋪、壓實后，按標準方法進行密實度、厚度檢驗；經(jīng)試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。上面層試驗段試鋪根據(jù)砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝。按規(guī)范驗證配合比設(shè)計結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進行試驗驗證礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標準配合比。通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系，確定砼的壓實標準密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等?；旌狭蠅簩嵑?，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。施工準備:在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標高，根據(jù)標高值設(shè)臵掛線標準樁，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計入松鋪系數(shù)。砼運輸：采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。混合料在運輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。砼攤鋪與碾壓攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10m左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫?；旌狭蠑備仌r在行車道兩側(cè)設(shè)臵擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量。碾壓是砼施工的關(guān)鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。初壓采用10t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓1～2遍，復壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓2～3遍，最后采用幅寬2.13m的雙鋼輪壓路機靜壓一遍。砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃，開放交通溫度不高于60℃。接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～100mm，不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除。混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放臵起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放臵支承木板，其長度足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。7、施工質(zhì)量控制砼的各種集料均符合設(shè)計及規(guī)范相應的要求。砼混合料級配及各項技術(shù)指標達到規(guī)范要求。拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團現(xiàn)象。砼碾壓后達到規(guī)定的壓實度要求?！?-5管道工程施工方案一、管溝開挖施工方案管溝開挖施工按路基土方施工順序進行，并與路基配合施工。管溝采用機械開挖，人工輔助施工。機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。二、檢查井及及雨水進水井施工方案1、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位臵后。用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。2、由于雨水進水井較淺采用人工開挖。3、檢查井及雨水進水井澆筑采用攪拌機攪拌混凝土。管道安裝施工方案雨污水管采用購臵成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。管溝回填施工方案管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機械回填，人工、平整打夯。其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。五、施工方法1、施工工藝：測量放線→機械開槽→槽底平整夯實→砂礫墊層→砂基→管道安裝→井室澆筑→胸腔填土→閉水試驗→回填土夯實導線點、水準點加密控制及定位測量放線施工方案：熟悉設(shè)計圖紙、資料，弄清主管和支管的管線布臵、走向及工藝流程和施工安裝要求。熟悉現(xiàn)場情況，了解設(shè)計管線沿途已有的平面及高程控制點分布情況。根據(jù)管道平面和已有控制點，并結(jié)合實際地形，做好實測數(shù)據(jù)整理，繪制實測草圖。進場后對建設(shè)單位交接的水準點和導線點進行復測，閉合差符合設(shè)計要求后，進行導線點、水準點的加密，每60米范圍內(nèi)有一個水準點，加密點必須進行閉合平差,水準點的閉合差為20√L，確保加密點的準確，以滿足排水管高程、線型控的精度。由于管道中線樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾、施測方便、易于保護的地方測設(shè)施工控制樁，測設(shè)中線方向控制樁，采用延長線或?qū)Ь€法，測設(shè)附屬構(gòu)筑物位臵控制樁，采用交會法或平行線法。施工過程中的測量主要是槽底高程的確定，機械開挖后，采用跟機測量，隨挖隨測，杜絕超挖現(xiàn)象，確保槽底高程符合設(shè)計要求，管道安裝后，進行復測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使管底高程控制在允許偏差范圍內(nèi)。每天測量工作開始前，都要進行相鄰水準復核測量。管道中心由中線控制樁來確定，通過控制樁在管道基礎(chǔ)上打出邊線，確定管道的鋪設(shè)位臵。井室高程根據(jù)設(shè)計要求進行控制，管道鋪設(shè)完畢后，要進行管頂及構(gòu)筑物的竣工復核測量。2、溝槽開挖及基礎(chǔ)處理：熟悉圖紙，根據(jù)設(shè)計給定的水準點及坐標控制點進行測量、定位、放線，引臨時水準點及控制樁，經(jīng)監(jiān)理工程師復核認證批準后方可進行溝槽開挖。工程采用挖掘機進行開挖，溝槽開挖要嚴格控制挖深及管道中心線，機械開挖留20cm的余量，由人工清槽至設(shè)計槽底高程位臵，并將里程樁引至槽底。嚴格控制溝槽開挖放坡系數(shù)，按設(shè)計的放坡系數(shù)挖夠?qū)挾?，開挖時應注意溝槽土質(zhì)情況，必要時應請駐地監(jiān)理和甲方及設(shè)計代表現(xiàn)場確定放坡系數(shù)，以防槽邊塌方。溝槽開挖的土方直接裝車外運，外運地點由業(yè)主指定。當溝槽開挖遇有地下水時，設(shè)臵排水溝、集水坑，及時做好溝槽內(nèi)地下水的排水降水工作，并采取先鋪卵石或碎石層（厚度不小于100mm）的地基加固措施；當無地下水時，基礎(chǔ)下素土夯實，壓實系數(shù)大于0.95；當遇有淤泥、雜填土等軟弱地基時，按管道處理要求采用級配戈壁土進行換填處理；換填厚度為30cm。在溝槽開挖百米左右，土方外運人工清槽后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，方可在溝槽內(nèi)進行下道工序的施工。管道基礎(chǔ)：工程中管道基礎(chǔ)采用15cm中、粗砂墊層基礎(chǔ)，180°砂基礎(chǔ)。管道基礎(chǔ)采用粗砂；砂基基礎(chǔ)施工時，槽底不得有積水、軟泥；砂基厚度不得小于設(shè)計規(guī)定。3、管道安裝：管道安裝由機械配合人工下管，設(shè)專人指揮吊車逐節(jié)吊裝，吊裝管道中心線的控制采用邊線法。吊車距溝邊至少2m，避免起吊受力時造成溝邊坍塌。管道在安裝前，對管口、直徑等進行檢查。管道安裝采用人工安裝，槽深度不大時可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管徑大于公稱直DN400時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂礫基礎(chǔ)管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓛伻氩壑?。穩(wěn)管前，對基礎(chǔ)設(shè)計高程和中線位臵進行檢查，符合設(shè)計和規(guī)范要求后方可進行穩(wěn)管，同時需做好管道安裝的高程和中線的測量定線工作。因管道接口為膠圈接口，故管道在頂進過程中，不得強行頂進，以防損壞管口，頂進深度符合技術(shù)規(guī)范要求。有質(zhì)量問題的管子嚴禁下槽，安裝后的管內(nèi)底高程符合規(guī)范要求。管道與檢查井連接采用柔性連接。檢查井澆筑：按設(shè)計要求澆筑，澆筑后的井壁圓順，砼無麻面、狗洞、露筋等現(xiàn)象，爬梯安裝牢固，在井室澆筑時安裝爬梯，爬梯安裝前進行除銹處理。澆筑時，需隨時檢測檢查井直徑尺寸。檢查井內(nèi)的流槽與井壁同時澆筑。表面用砂漿分層壓實抹光，澆筑后的流槽應與上下游管底部順接。澆筑檢查井時預留支管應隨安隨澆筑，預留管的直徑、方向、標高應符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管管口宜用同標號細石混凝土封口抹平。閉水（水壓）試驗：首先經(jīng)監(jiān)理工程師檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量，檢查驗收合格后，溝槽內(nèi)無積水，進行管道閉水試驗。試驗管段按井距分隔。管道在閉水試驗前應提前灌水并浸泡24小時，使接口及管身充分吃水后再進行閉水試驗。允許滲漏量應符合規(guī)范《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）中的要求。當試驗水頭達規(guī)定水頭時開始記錄，觀測管道的水量，直至觀察結(jié)束時，不斷地向試驗管段內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定，滲水量不得超過規(guī)范要求。6、溝槽回填：排水管道進行閉水試驗驗收合格后，及時進行溝槽回填?；靥钔粮鶕?jù)實驗室確定的最大干密度和最佳含水量進行分層夯實，直至達到規(guī)范要求的壓實度指標。填土上方計劃修路者其壓實度為95%，填土上方不計劃修路者其壓實度為90%。溝槽回填從管頂基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)采用人工回填。從管底到管頂以上0.4m范圍內(nèi)的溝槽回填材料，采用碎石屑、粒徑小于40mm的砂礫、中砂粗砂或開挖出的良質(zhì)土。溝槽底必須回填質(zhì)地良好、含水量適宜的原土，嚴禁回填垃圾、爛泥、砂礫石，溝槽內(nèi)不得回填就地取砂石的篩余料，所有回填土根據(jù)不同的土質(zhì)分別采用分層攤平、夯實、壓實等方法達到設(shè)計規(guī)定的密實度要求。井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不漏夯，回填壓實后與井壁緊貼。分段回填壓實時，相鄰段的接茬呈階梯形?！?-6沿線設(shè)施工程工程概況人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)自上而下依次為5cm厚地磚、2cm厚1：3水泥砂漿找平層、5cm厚水穩(wěn)層。人行道與行車道間安砌路緣石，尺寸為15×30×38cm。人行道的施工與行車道路基、路面施工配合進行，路緣石、嵌邊石在路面施工完成后安砌。施工方案人行道磚5cm厚水穩(wěn)層施工方案水穩(wěn)層施工采用人工拌合，人工攤鋪、振搗。路緣石、嵌邊石安裝施工方案購臵成品路緣石、嵌邊石，汽車運輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸。人行道磚鋪設(shè)施工方案購臵成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌機方向。三、施工方法1、5cm厚水穩(wěn)層施工清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。對整個路段測量放線，找出墊層的邊線及標高，并設(shè)臵標樁用紅漆做好標記。在混凝土拌合前，先進行試拌，找出最佳施工配合比為后續(xù)施工做好準備。水泥穩(wěn)定碎石采取集中攪拌，雙輪斗車運輸。用人工鋪筑、振搗，嚴格控制虛鋪厚度。2、路緣石、嵌邊石安砌、混凝土基層完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。、購買的路緣石、嵌邊石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。、用15t汽車將路緣石、嵌邊石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。、路緣石、嵌邊石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。5）、砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1ｔ翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。3、人行道磚鋪設(shè)、混凝土基層施工完畢、路緣石、嵌邊石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗合格后，開始便道磚鋪砌。、清掃基層后，在石灰土層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位臵，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。、分段鋪設(shè)2ｃｍ水泥砂漿臥底層，每段長度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位臵準確。、人行道施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。、嚴格按設(shè)計施工圖進行布磚、分色，著重注意盲道磚的鋪設(shè)。第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施§4-1確保工程質(zhì)量的措施礦料要干凈，無垃圾、塵土等雜物，堆放要嚴格，不同礦料分開堆放并隔開，堆料場地面應經(jīng)過處理。按工程設(shè)計要求，保證混合料的出料溫度，拌和不要超時，成品混合料的溫度過高過低都是不利的。成品混合料在運輸途中應采取必要的保溫措施，如加蓋苫布等，應盡量縮短運距，減少運輸時間，以避免料溫降低過多。按照瀝青混合料的供給情況調(diào)整好攤鋪速度，以保持連續(xù)、穩(wěn)定的攤鋪作業(yè)。按鋪層料溫控制壓實過程，及時檢測壓實后的平整和密實度，如發(fā)現(xiàn)問題應趁熱及時采取補救措施。正確指揮自卸車給攤鋪機卸料，防止碰撞攤鋪機，以免影響攤鋪質(zhì)量。噴灑在壓路機鋼輪上的堿性水是為防止鋼輪上粘附瀝青而采用的，噴水量應控制好，水量過多會使瀝青混合料急速冷卻，增加碾壓的困難，并易使鋪層產(chǎn)生裂紋?！?-2確保工期的措施為確保本合同段按計劃完工，特制定如下措施：接到業(yè)主的中標通知后，立即開展本項目所需人員，設(shè)備、材料的準備工作，在簽定施工合同一個月內(nèi)并在2000年11底月前完成施工進場和開工準備，抓住工程開工前“時間差”。成立一個以總工程師為首，由主管工程的項目副經(jīng)理和工程計劃人員組成的管理班子。在開工之前，根據(jù)投標文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細的施工方案與年、月、旬進度計劃報監(jiān)理工程師批準，在施工過程中據(jù)此進行操作。運用計算機進行工程形象進管理和數(shù)據(jù)處理，及時將形象進度分析成果提交項目總工程師，并根據(jù)分項工程的特點及質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。積極開展社會主義勞動競賽，調(diào)動廣大施工技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，組織青年突擊隊。發(fā)揮黨、團員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)高潮。五、加強現(xiàn)場調(diào)度，項目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度。若出現(xiàn)單項工程滯后于計劃進度，則按監(jiān)理工程師批準的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進行突擊，以達到既訂工期計劃目標。在項目實施過程中，各工程隊應每天總結(jié)當日工程進度情況，每周向工程計劃部通報工程進度情況，計劃部每周向項目經(jīng)理，項目總工程師匯報工程進度情況，如實際進度與計劃出現(xiàn)差異，應會同各有關(guān)人員分析原因，及時調(diào)整進度計劃，報總工程師、項目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。由項目經(jīng)理部組成施工進度檢查小組，對各工程每月進行一次質(zhì)量進度檢查。對關(guān)鍵工程每周進行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進行評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎。通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。利用不利氣候進行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應和設(shè)備出勤率。利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學習，提高勞動技能和生產(chǎn)效率。搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進度。發(fā)揮我司技術(shù)力量優(yōu)勢，對施工關(guān)鍵設(shè)備重點維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。與當?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能情況下，為當?shù)卣腿罕姸噢k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進行。項目經(jīng)理部各職能部門職責劃分明確，并實行目標管理，以免由于職責不清而降低工作效率。第五章冬季和雨季的施工安排§5-1冬季施工安排本合同地處重慶豐都，屬中亞大陸性熱帶季風濕潤氣候，年平均氣溫21℃，月平均最低氣溫6.3℃（元月），年均降霜期為54.4天，平均冰凍5天，施工期不長，對施工影響不大，要做的工作有以下幾點：一、冬季時，通過氣象部門隨時了解氣象變化；二、加強設(shè)備維修工作，突擊砂、石材料及其它外購材料的運輸；三、冬季如無降雨及冰凍，可安排級配碎石底基層的施工；四、在極低溫及降雨情況下，加強計量等內(nèi)業(yè)工作?！?-2雨季施工安排我們在雨季施工時還需注意以下幾點：聘請氣象部門人員為氣象顧問，隨時掌握氣象情況。因為部分水泥穩(wěn)定碎石施工安排在雨季，需特別注意氣候變化，勿使水泥穩(wěn)定混和料遭雨。降雨時應停止施工，對已經(jīng)攤鋪的混和料應盡快碾壓密實。利用雨季時間進一步熟悉文件、圖紙和規(guī)范，以提高技術(shù)水平，以利于今后提高工作效率。利用雨季做好計量與內(nèi)業(yè)工作。第六章質(zhì)量、安全保證體系§6-1質(zhì)量保證體系質(zhì)檢組織機構(gòu)：我們將按國際ISO9002質(zhì)量體系建立本項目的質(zhì)量保證體系，成立以項目......經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長為正副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗室和微機進行各項工程的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量。各工程施工隊成立質(zhì)量自檢小組，分別由各工程隊隊長及主任工程師任正、付組長，并配備專職的技術(shù)人員擔任質(zhì)檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。質(zhì)檢組織機構(gòu)框圖如下：項目經(jīng)理（組長）項目經(jīng)理（組長）主任工程師（副組長）質(zhì)檢組常規(guī)技術(shù)指標檢測施工過程監(jiān)控文件資料檢查過程參數(shù)監(jiān)控設(shè)備儀器檢查檢測成果分析、統(tǒng)計、評價各科室負責人嚴格按質(zhì)量檢查程序進行質(zhì)檢各工程施工隊(班組)在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質(zhì)量檢查程序框圖工序質(zhì)量檢查程序 單項工程完成后，中間交驗程序一道工序完成一道工序完成單項工程完成現(xiàn)場自檢組自檢不合格自檢員自檢不合格合格返合格返報質(zhì)檢部復檢不合格質(zhì)檢部復檢不合格合格工合格工報監(jiān)理工程師不合格填寫中間交工證書報監(jiān)理工程師不合格合格合格下一工序施工計量支付3、制定強有力的質(zhì)量保證措施：工程開工前，組織全體施工人員熟悉設(shè)計圖紙，學習永連公路技術(shù)規(guī)范，使全體人員牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)--質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成設(shè)計室，利用先進的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心繪制出詳細的施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。本項目抽取一定比例的質(zhì)檢專項費用，實行?？顚Ｓ茫|(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進行評定。尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。采用先進的檢測設(shè)備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量。每一批施工設(shè)備進場，需先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料(含半成品和成品)進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。對于混合型材料亦由中心試驗室進行配比試驗，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報監(jiān)理工程師批準后，再予實施。質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由全面質(zhì)量小組復核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。定期檢查、校正、標定檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應有的損失和影響。根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。質(zhì)量領(lǐng)導小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導小組，此結(jié)果亦是職工、合同工的工資、獎金的重要依據(jù)。實行質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當派員外出學習，及時掌握高等級公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施，對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。加強機械設(shè)備的現(xiàn)場管理，確保機械設(shè)備的完好率和使用性能，保證工程質(zhì)量。杜絕由機械設(shè)備而引起的工程質(zhì)量事故?！?-2安全保證體系成立以項目經(jīng)理為組長、技術(shù)負責人為付組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名付經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊中也設(shè)立一個專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。具體的安全保證體系如下：安全安全領(lǐng)導小組組長：副組長：底基層安全員：基層安全