地鐵車站測量方案

XX地鐵6號線土建施工第R3合同段梅江道車站施工測量方案進(jìn)行變形監(jiān)測的起始數(shù)據(jù)。施工控制測量成果，經(jīng)自檢合格后，向監(jiān)理及總測單位提出檢測申請（申請單與成果表），由測量監(jiān)理和總測人員進(jìn)行檢測。13竣工測量隧道和車站竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)及線路位置是否符合設(shè)計要求，應(yīng)進(jìn)行竣工測量，其目的是檢查建筑限界是否侵限和作為單位工程竣工驗(yàn)收及質(zhì)量評定的重要技術(shù)數(shù)據(jù)?？⒐y量主要包括以下內(nèi)容：盾構(gòu)區(qū)間貫通后隧道地下控制點(diǎn)與車站底板控制點(diǎn)、地面控制點(diǎn)聯(lián)測，將平差結(jié)果和評定貫通誤差上報監(jiān)理、業(yè)主，并以該成果作為竣工測量的控制點(diǎn)測量成果向業(yè)主移交控制點(diǎn)；根據(jù)聯(lián)測后的控制點(diǎn)成果調(diào)整線路中線，然后按照相關(guān)規(guī)范和業(yè)主提供的有關(guān)要求和規(guī)定進(jìn)行隧道區(qū)間和車站凈空斷面測量；凈空測量所使用的外業(yè)平面和高程控制點(diǎn)是經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理簽字的盾構(gòu)區(qū)間和車站聯(lián)測測量成果。橫斷面測量之前要測設(shè)線路中線，所有橫斷面中心點(diǎn)都要設(shè)在線路中線上，中線測設(shè)數(shù)據(jù)以施工圖設(shè)計文件為準(zhǔn)，如果在施工中有改動，要以施工變更設(shè)計圖為準(zhǔn)。橫斷面底板頂和頂板底及車站站臺面一般用水平儀測量，其余一般用全站儀、斷面儀等儀器測量。外業(yè)測量選擇橫斷面方向要與線路方向垂直，位于線路曲線點(diǎn)上的橫斷面要與該點(diǎn)處的切線方向垂直，垂直度要在90±5以內(nèi)。斷面凈空測量里程誤差允許±50mm，斷面測量精度允許誤差±10mm。根據(jù)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）規(guī)定：線路直線、曲線段每6m和5m應(yīng)測設(shè)一個橫斷面。此外還需要加測曲線的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直五大樁；區(qū)間隧道起終點(diǎn)、泵房中心、隔斷門、變坡點(diǎn)處。車站起終點(diǎn)結(jié)構(gòu)變化處及站中心點(diǎn)。隧道和車站橫斷面測點(diǎn)以業(yè)主要求測設(shè)。測量完成后，報監(jiān)理和總測檢測。8、測量車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道的竣工平面圖和其它為積累竣工圖素材及編制而進(jìn)行的測繪工作。14測量質(zhì)量保證措施為了確保測量的成果質(zhì)量，本項(xiàng)目在實(shí)施過程中將嚴(yán)格按照我公司的質(zhì)量管理體系文件、測繪工程作業(yè)程序以及地鐵公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對本項(xiàng)目測量工作的全過程實(shí)行全面的質(zhì)量控制，做到人員、設(shè)備、管理三到位，確保建成后的地鐵車站及軌道工程、平面、縱斷面線性符合設(shè)計要求，最終保證建成后的地鐵工程是一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的精品地鐵線路。1為規(guī)范化、系統(tǒng)化測量人員的操作行為，我們出臺了《項(xiàng)目部測量管理辦法》，辦法中要求保持測量人員的相對穩(wěn)定，維持測量工作的持續(xù)性，制定了各種獎懲制度，明確了各級測量人員的職責(zé)范圍。嚴(yán)格執(zhí)行測量人員責(zé)任制，做好復(fù)核、復(fù)檢工作，對設(shè)計圖紙的數(shù)據(jù)，及測量計算的數(shù)據(jù)，經(jīng)復(fù)檢無誤后方可用于施工測量。做好測量標(biāo)樁的保護(hù)和定期檢測檢查。嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范，遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部的定位放線。必須嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。施工放線過程中嚴(yán)格堅持換手復(fù)核制。測量定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。及時與監(jiān)理工程師，業(yè)主及總測進(jìn)行溝通，對所有測量點(diǎn)及時復(fù)核。凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復(fù)檢的測量項(xiàng)目，測量后實(shí)時聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢。按規(guī)定對測量儀器的進(jìn)行鑒定及自檢，保持儀器設(shè)備良好狀態(tài)。保證測量儀器的操作精度；要做好各項(xiàng)測量記錄、測量計算數(shù)據(jù)的整理、保管，以備竣工歸檔。對各工序的作業(yè)情況、有關(guān)技術(shù)問題的發(fā)現(xiàn)與處理應(yīng)作明確的記載，建立各種技術(shù)與質(zhì)量文檔。嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理單位批準(zhǔn)的測量方案，加強(qiáng)過程控制，重點(diǎn)監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)的測量技術(shù)與成果質(zhì)量，保證方案的全面貫徹落實(shí)。明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。15安全生產(chǎn)與文明施工根據(jù)本項(xiàng)目的現(xiàn)場環(huán)境與施工測量的作業(yè)特點(diǎn)制定測量安全生產(chǎn)與文明施工措施。進(jìn)行安全教育、安全交底；地下及車站作業(yè)必須學(xué)習(xí)相關(guān)的安全規(guī)程和洞內(nèi)測量規(guī)程，掌握洞內(nèi)、車站工作的一般安全知識，掌握工作地點(diǎn)的具體情況。測量作業(yè)人員應(yīng)聽從項(xiàng)目管理人員指揮，進(jìn)入現(xiàn)場不得嬉戲打鬧，不得動用非測量專業(yè)的設(shè)備、材料等；對正在施工及情況復(fù)雜的現(xiàn)場預(yù)先進(jìn)行踏勘工作，確保安全后方可進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)；在車站施工現(xiàn)場測量過程時，安排專人對測量儀器進(jìn)行看護(hù)，避免施工機(jī)械車輛在作業(yè)中對儀器的損壞。在地面道路交通繁忙地段進(jìn)行測量時，測量人員必須穿反光背心，安排專職人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)；在車站及暗挖區(qū)測量時，測量人員必須配戴安全帽及注意高空落物；在高壓線下測量時注意塔尺的伸縮空間避免觸電；進(jìn)入隧道的測量人員必須佩帶安全帽、安全鞋，身著安全警示服，佩戴通訊設(shè)備，并保持與地面人員的通訊暢通。在有軌道車及其他運(yùn)輸機(jī)械在隧道內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)事先與有關(guān)部門、人員聯(lián)系，申請測量時段，禁止在測量區(qū)段內(nèi)有車輛通過、機(jī)械高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況發(fā)生。在以上區(qū)段作業(yè)時，測量隊(duì)尚需派專人監(jiān)護(hù)，確保測量作業(yè)安全。洞內(nèi)作業(yè)嚴(yán)禁明火。使用大功率發(fā)電設(shè)備時，測量人員應(yīng)具備安全用電和現(xiàn)場急救的基礎(chǔ)知識，供電人員應(yīng)使用絕緣防護(hù)用品，接地電極附近應(yīng)設(shè)明顯警告標(biāo)志，并設(shè)專人看管。作業(yè)中一旦發(fā)生人身安全事故，除立即將受害者送醫(yī)院急救外，還應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，并及時報告上級主管部門，以便調(diào)查處理。13、在盾構(gòu)內(nèi)視線不清的地點(diǎn)作業(yè)時應(yīng)事先設(shè)置安全警示標(biāo)志，必要時安排專人擔(dān)任安全警戒員。因工作需要于隧道內(nèi)就餐，餐后及時清理現(xiàn)場雜物儀表不整者不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，測量人員應(yīng)語言文明，謙虛謹(jǐn)慎，待人誠懇。向相關(guān)單位解釋技術(shù)問題應(yīng)口齒清晰，適用專業(yè)術(shù)語，解答過程中應(yīng)耐心有禮。與業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門進(jìn)行工作聯(lián)系時，聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)注重儀態(tài)儀表。16成果資料對取得的所有設(shè)計圖紙、控制樁交接資料、導(dǎo)線復(fù)測資