貨運(yùn)名詞解釋、簡(jiǎn)答、電報(bào)、其他

-.z.名詞解釋1.民用航空運(yùn)輸:民用航空運(yùn)輸是對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放的商業(yè)性的空中交通運(yùn)輸；它使用航空器把人員和物資從一地運(yùn)到另一地，從事人和物在地理位置上的轉(zhuǎn)移.2.航空貨物運(yùn)輸：航空貨物運(yùn)輸是指一地貨物通過(guò)航空器運(yùn)往另一地的運(yùn)輸，這種運(yùn)輸包括市區(qū)與機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)輸3.國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸：國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸是指貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)、經(jīng)停和目的站都在同一國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。4.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸：國(guó)際航空貨物運(yùn)輸是指貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)、經(jīng)停和目的站不在同一國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸5.急件貨物運(yùn)輸：是指托運(yùn)人要求一最早航班或限定時(shí)間運(yùn)達(dá)目的地，并經(jīng)承運(yùn)人同意受理的一種運(yùn)輸形式6.特種貨物運(yùn)輸：根據(jù)貨物的特殊性，承運(yùn)人采取*種特殊的運(yùn)輸方式運(yùn)輸。其中包括動(dòng)物運(yùn)輸、鮮活易腐物品運(yùn)輸、貴重物品運(yùn)輸、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)?.貨主押運(yùn)：根據(jù)貨物的性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中需要專人照料監(jiān)護(hù)的貨物，承運(yùn)人允許或要求托運(yùn)人派人隨機(jī)押運(yùn)8.包艙運(yùn)輸：貨運(yùn)人所托運(yùn)的貨物在一定時(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)局部貨倉(cāng)，承運(yùn)人需采取專門(mén)措施給予保證的一種運(yùn)輸方式。9.貨物托運(yùn)書(shū)：是托運(yùn)人辦理貨物托運(yùn)時(shí)填寫(xiě)的書(shū)面文件，是承運(yùn)人據(jù)以天開(kāi)航空貨運(yùn)單的憑據(jù)，被視為航空貨物運(yùn)輸合同的一個(gè)組成局部。10.航空貨物運(yùn)價(jià)：是指根據(jù)運(yùn)輸貨物的性質(zhì)、重量等因素制定的單位重量的貨物所收取的從始發(fā)站機(jī)場(chǎng)到目的站機(jī)場(chǎng)的空中運(yùn)輸費(fèi)用，不包括機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間、同一城市兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的地面運(yùn)輸費(fèi)用及其它費(fèi)用.11.航空貨運(yùn)單：指托運(yùn)人或托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航班上承運(yùn)貨物所訂立的合同證據(jù)，也是計(jì)收獲貨物運(yùn)費(fèi)的財(cái)務(wù)憑證、12.不正常運(yùn)輸貨物：是指在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨物少收、多收、漏裝漏卸、錯(cuò)裝、錯(cuò)卸、拉貨、喪失、破損、錯(cuò)貼標(biāo)簽和延誤等不正常情況13.少收貨物：是指卸機(jī)站未收到或未收齊貨郵艙單上以列明的貨物14.多收貨物：是指卸機(jī)站受到貨郵艙單上未列明的貨物或貨物件數(shù)多于貨郵艙單或貨運(yùn)單上列明的件數(shù)！15.漏裝貨物：是指航班起飛后，裝機(jī)站發(fā)現(xiàn)貨郵艙單上全部或局部貨物未裝機(jī)，貨運(yùn)單已隨飛機(jī)帶走16.漏卸貨物：是指卸機(jī)站未按照貨郵航單卸下該站應(yīng)卸下的貨物。17.貨物喪失：是指航站只持有貨運(yùn)單，而貨物局部或全部下落不明。18.貨物破損：貨物的外包裝變形或破裂致使包裝內(nèi)的貨物受到損失。19.臨時(shí)拉貨：由于*種原因因臨時(shí)從航班上局部或全部卸下貨物。20.鮮活易腐貨物：是指一般運(yùn)輸條件下，因氣候、溫度、濕度、氣壓等的變化或運(yùn)輸時(shí)間等原因，容易引起變質(zhì)、腐爛或死亡的物品21.包板箱運(yùn)輸:是一種承包運(yùn)輸方式，即托運(yùn)人承包承運(yùn)人*航線航班飛機(jī)上一定數(shù)量的集裝板，承運(yùn)人給予托運(yùn)人一定的優(yōu)惠價(jià)格的運(yùn)輸方式。22.集裝器運(yùn)輸:就是將小件貨物預(yù)先裝入集裝器〔集裝箱或集裝板〕內(nèi)，再以集裝器形式運(yùn)輸。23.航空集裝化運(yùn)輸:指將旅客的行李，貨物，，在合理裝卸的條件下，按同一流向進(jìn)展集合裝箱裝板，運(yùn)往目的地的運(yùn)輸形式。24.航線:是指民航從事運(yùn)輸飛行所必須遵從的空中線路。25.航班:是飛機(jī)沿著規(guī)定的飛行路線由始發(fā)站起飛經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)站作運(yùn)輸生產(chǎn)飛行。26.貨物標(biāo)志:是貼掛或書(shū)寫(xiě)在貨物外包裝上的標(biāo)識(shí)，〔作用：對(duì)組織貨物運(yùn)輸，防止過(guò)失事故發(fā)生，提高運(yùn)輸質(zhì)量起著很重要的作用27.航線分為：國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)航線，地區(qū)航線，國(guó)內(nèi)干線，國(guó)內(nèi)支線，地方航線。28.航班分類：國(guó)際航班和國(guó)內(nèi)航班，定期航班和不定期航班，去程航班和回程航班。29.托運(yùn)證明：居民**及其他有效**件；單位介紹信或相關(guān)證明；托運(yùn)限制貨物時(shí)，需出示公安部門(mén)或衛(wèi)生檢驗(yàn)部門(mén)的證明。簡(jiǎn)答題<1>簡(jiǎn)述航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：快捷、平安、機(jī)動(dòng)性大、本錢(qián)高<2>.從貨物本身需要?jiǎng)澐郑瑖?guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接心男?？普通貨物運(yùn)輸，急件貨物運(yùn)輸，特種貨物運(yùn)輸，貨主押運(yùn)。<3>.從托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸工具的使用情況劃分，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接心男?？包機(jī)運(yùn)輸，包艙運(yùn)輸，包板/箱運(yùn)輸。<4>.航空運(yùn)輸對(duì)貨物包裝的根本要求？①貨物包裝應(yīng)鞏固、完好，不得使用草袋包裝或草繩捆扎②托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物本身情況及承運(yùn)人的要求采取適當(dāng)包裝③捆扎貨物的繩索強(qiáng)度要能承受貨物的全部重量④貨物包裝內(nèi)不得夾帶制止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸?shù)奈锲芳百F重物品<5>.國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)的種類有哪些？①M(fèi)——最低運(yùn)費(fèi)②N——普通貨物根底運(yùn)價(jià)③Q——普通貨物重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)④C——指定商品運(yùn)價(jià)⑤S——等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)<6>.航空貨物運(yùn)價(jià)的使用順序：①公布直達(dá)運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組合運(yùn)價(jià)②指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)③等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)<7>.國(guó)內(nèi)航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)規(guī)則有哪些規(guī)定？①貨物運(yùn)費(fèi)以"元〞為單位，元以下四舍五入②按重量計(jì)得的航空運(yùn)費(fèi)與最低運(yùn)費(fèi)比擬取高者③按實(shí)際重量計(jì)得的航空運(yùn)費(fèi)與按較高點(diǎn)計(jì)得的航空運(yùn)費(fèi)比擬取低者④當(dāng)兩點(diǎn)間無(wú)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，使用分段相加組合運(yùn)價(jià)組成全程運(yùn)價(jià)<8>.航空貨運(yùn)單的填寫(xiě)要求？①貨運(yùn)單由托運(yùn)人填寫(xiě)，連同貨物交給承運(yùn)人。②貨運(yùn)單由承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方簽字或蓋章前方可生效③貨運(yùn)單應(yīng)按編號(hào)順序使用，不得越號(hào)。④貨運(yùn)單必須填寫(xiě)正確、清楚。<9>.什么是無(wú)法交付貨物？無(wú)法交付貨物處理規(guī)定是什么？〔一〕①自第一次發(fā)出到貨通知的次日起14天內(nèi)無(wú)人提取的貨物②收貨人拒絕提貨或拒付應(yīng)付費(fèi)用③按照貨運(yùn)單所給地址找不到收貨人上訴情況之一，目的站通知始發(fā)站始發(fā)站通知托運(yùn)人，征求處理意見(jiàn)；滿21天無(wú)答復(fù)，目的站發(fā)第二次通知；滿60天仍無(wú)人提取，且又未收到托運(yùn)人的處理意見(jiàn)時(shí)，目的站向始發(fā)站發(fā)出貨物處理通知按無(wú)法交付貨物處理?！捕碂o(wú)法交付貨物的處理規(guī)定1、對(duì)無(wú)法交付的貨物，應(yīng)認(rèn)真做好清點(diǎn)、登記和保管工作，在確實(shí)無(wú)法找到而又超過(guò)規(guī)定期限時(shí)，才可作為無(wú)法交付貨物處理。2、對(duì)無(wú)法交付的貨物，航站和個(gè)人不得私自動(dòng)用，變賣(mài)、購(gòu)置和違章處理。<10>.當(dāng)索賠人向承運(yùn)人提出索賠要求時(shí)應(yīng)提供哪些文件？①貨運(yùn)單正本或副本②貨物運(yùn)輸事故記錄③貨物商業(yè)發(fā)票、修復(fù)貨物所發(fā)生的費(fèi)用發(fā)票、裝箱清單和其他必要資料④貨物損失的詳細(xì)情況和索賠金額⑤商檢報(bào)告或其他有效損失證明<11>.應(yīng)貨物損壞索賠人應(yīng)在什么期限內(nèi)提出索賠要求？①提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物損失，最遲應(yīng)在收到貨物之日起14天內(nèi)提出②因延誤造成損失，應(yīng)自貨物交給指定收貨人之日起21天內(nèi)提出③收貨人收不到貨物，應(yīng)從填開(kāi)貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出<12>.貨物運(yùn)輸?shù)氖者\(yùn)程序？①填寫(xiě)貨物托運(yùn)書(shū)②核查有關(guān)證件③對(duì)貨物進(jìn)展平安檢查④過(guò)秤計(jì)重⑤審核貨物托運(yùn)書(shū)⑥填制貨運(yùn)單⑦制作、貼掛標(biāo)簽⑧收款⑨交接貨物貨運(yùn)單⑩編制銷售日?qǐng)?bào)<13>.目前我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀具有以下特點(diǎn)"1區(qū)域性的運(yùn)輸市場(chǎng)正在形成；2貨運(yùn)運(yùn)力以客機(jī)腹艙為主；3航空貨運(yùn)呈現(xiàn)很強(qiáng)的單向性；4季節(jié)性比擬明顯；5產(chǎn)品的替代性越來(lái)越明顯。<14>.國(guó)內(nèi)航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)規(guī)則"1貨物運(yùn)費(fèi)以"元〞為單位，元以下四舍五入；2重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與最低運(yùn)費(fèi)比擬取其高者；3按實(shí)際重量計(jì)得得運(yùn)費(fèi)按較高點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得得運(yùn)費(fèi)比擬取其低者；4當(dāng)兩點(diǎn)之間無(wú)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，可以選擇不同的運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)，使用分段相加的方法組成全程的直達(dá)運(yùn)價(jià)，而不需考慮貨物的實(shí)際運(yùn)輸路線。<15>.計(jì)算最大業(yè)務(wù)載重量的重要意義"1確保飛行平安，防止超載飛行；2充分利用飛機(jī)的裝載能力，盡力防止空載。<16>.集裝器運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1減少貨物的裝卸時(shí)間，提高工作效率；2用集裝運(yùn)輸代替散件裝機(jī)，可減少地面等待時(shí)間；3減少貨物的周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高完好率；4減少過(guò)失事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量；5節(jié)省貨物的包裝材料和費(fèi)用。<17>.托運(yùn)書(shū)的內(nèi)容：航空貨運(yùn)單欄、始發(fā)站欄、目的站欄、托運(yùn)人**地址欄、收貨人**地址欄、平安檢查欄、備注欄、預(yù)付/到付欄、填開(kāi)貨運(yùn)單的代理人名稱、付款方式欄、航班/日期欄、航班/日期〔續(xù)〕欄、運(yùn)輸聲明價(jià)值欄、運(yùn)輸保險(xiǎn)價(jià)值欄、儲(chǔ)運(yùn)考前須知及其他欄、隨附文件欄、件數(shù)欄、毛重欄、運(yùn)價(jià)類別欄、商品代號(hào)欄、計(jì)費(fèi)重量欄、費(fèi)率欄、貨物品名欄、托運(yùn)人或其他代理人簽字蓋章欄、托運(yùn)人有效**件及欄、航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用欄、承運(yùn)人簽字及日期欄。<18>貨物標(biāo)志的使用規(guī)定：1物的包裝上，必須由托運(yùn)人逐件書(shū)寫(xiě)或其他明星的發(fā)貨標(biāo)記；2每件貨物均需在顯著位置結(jié)實(shí)地貼掛一個(gè)以上貨物標(biāo)簽，體積超大的貨物，要分別掛上兩個(gè)以上的標(biāo)簽，集重貨物的包裝外面，應(yīng)另有標(biāo)明"重心點(diǎn)〞及"由此吊起〞的指示標(biāo)志；3托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須去除或抹掉原包裝上殘留的舊標(biāo)記；4包機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳?，如全部屬于一個(gè)托運(yùn)人，運(yùn)往一個(gè)目的地及不需要中轉(zhuǎn)換機(jī)者，可不貼掛貨物標(biāo)簽；5貨物標(biāo)簽應(yīng)按照粘貼栓掛的規(guī)定部位粘貼，不得倒貼或歪貼；6貨物標(biāo)簽不得貼掛在貨物的頂部或底部，應(yīng)貼掛在側(cè)面；7如貨物包裝形狀特殊，應(yīng)根據(jù)情況將標(biāo)簽貼掛在明顯易見(jiàn)的部位；8*一件貨物貼掛兩個(gè)貨物標(biāo)簽時(shí)，應(yīng)在包裝兩側(cè)對(duì)稱部位貼掛；9貨物標(biāo)簽不得粘貼在繩索或其他捆扎材料上。<19>簡(jiǎn)述航空貨物發(fā)運(yùn)的順序？根據(jù)貨物的性質(zhì)，承運(yùn)人應(yīng)按以下順序發(fā)運(yùn)：搶險(xiǎn)、救災(zāi)、急救、外交信袋、和政府指定急運(yùn)的物品指定日期、航班和按急件承運(yùn)的貨物有時(shí)限、貴重和零星小件物品國(guó)際、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物一般貨物按照收運(yùn)的先后順序發(fā)運(yùn)。<20>簡(jiǎn)述不正常運(yùn)輸貨物處理的一般規(guī)定？1、不正常運(yùn)輸貨物是指在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物少收、多收、漏裝、漏卸、錯(cuò)裝、錯(cuò)卸、拉貨、喪失、破損、錯(cuò)貼〔掛〕標(biāo)簽和延誤等不正常情況。2發(fā)生不正常運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)填寫(xiě)貨物不正常運(yùn)輸記錄，并作相應(yīng)處理。3、不正常運(yùn)輸貨物的處理經(jīng)過(guò)要進(jìn)展詳細(xì)記錄，以備查詢。<21>航空貨物收運(yùn)的一般原則？1、方案收運(yùn)。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸能力，按貨物的性質(zhì)和急緩程度，有方案的收運(yùn)貨物。2、有特定條件，時(shí)限和大批量的聯(lián)程貨物，承運(yùn)人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)倉(cāng)位后才可收運(yùn)3、暫停收運(yùn)。遇有特殊情況，如政府法令、自然災(zāi)害、停航或貨物嚴(yán)重積壓時(shí)，承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨物。4、限制物品收運(yùn)。但凡國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定制止運(yùn)輸?shù)奈锲芬宦刹坏檬者\(yùn)；但凡限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑧?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件前方可收運(yùn)。5、需辦理手續(xù)的貨物收運(yùn)。需要主管部門(mén)查驗(yàn)、檢疫和辦理手續(xù)的貨物，在手續(xù)辦妥之前不得收運(yùn)輸。<22>什么是貨物品名不符？貴重物品品名不符時(shí)應(yīng)如何處理？〔1〕貨物品名不符是指貨物的實(shí)際名稱與運(yùn)輸憑證上填寫(xiě)的貨物名稱不相符?！?〕①非有意而為的處理規(guī)定；凡不屬于有意取巧的，指補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)差額。②偽報(bào)品名的處理：1、在始發(fā)站，停頓發(fā)運(yùn)，通知托運(yùn)人將貨物取回。按貨物發(fā)運(yùn)前退運(yùn)處理。如托運(yùn)人仍要求空運(yùn)，應(yīng)按貴重物品重新辦理托運(yùn)手續(xù)。2、在中途站，繼續(xù)運(yùn)送，通知到達(dá)站處理。3、在到達(dá)站，按運(yùn)費(fèi)差額加倍補(bǔ)收。<23>航空貨物的運(yùn)輸方式按貨物本身劃分可分為哪幾類？答：1普通貨物運(yùn)輸2急件貨物運(yùn)輸3特種貨物運(yùn)輸4貨主押運(yùn)。<24>什么是臨時(shí)拉貨？發(fā)生臨時(shí)拉貨情況時(shí)應(yīng)如何處理？答：〔1〕臨時(shí)拉貨是指由于*種原因臨時(shí)從航班上局部或全部卸下貨物?！?〕處理：①應(yīng)嚴(yán)格按照順序拉卸貨物，一般情況下應(yīng)按照配貨順序的相反次序拉卸貨物，防止分批拉卸和重復(fù)拉卸。特殊情況下應(yīng)請(qǐng)示值班領(lǐng)導(dǎo)。②在時(shí)間允許的情況下，應(yīng)將拉卸貨物的貨運(yùn)單留下，在貨郵倉(cāng)單上注明拉卸情況。③立即通知貨物卸機(jī)站和裝機(jī)站并抄報(bào)有關(guān)航站。④盡快將拉卸的貨物運(yùn)至目的站⑤所有拉貨都必須修改有關(guān)記錄。<25>貨物到達(dá)后通知貨主提貨有哪幾種方式？普通貨物和貴重貨物對(duì)到達(dá)通知有什么要求？(1)通知和書(shū)面通知。<26>集裝器識(shí)別代碼的作用是什么？答：集裝器識(shí)別代碼是國(guó)際航協(xié)規(guī)定的表示集裝器的種類、規(guī)格和所屬人代碼。裝卸飛機(jī)、地面操作、信息傳遞、控制、市場(chǎng)銷售和結(jié)算等工作都是理由集裝器識(shí)別代碼進(jìn)展信息交換的。<27>什么是航線，航線分為哪幾類？答：航線是指民航從事運(yùn)輸飛行所必須遵從的空中線路。分為：國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線、地區(qū)航線、國(guó)內(nèi)干線、國(guó)內(nèi)支線、地方航線。<28>影響飛機(jī)最大起飛重量的因素有哪些？答：1大氣溫度和機(jī)場(chǎng)標(biāo)高2風(fēng)向和風(fēng)速3起飛跑道的情況4機(jī)場(chǎng)的凈空條件5航路上單發(fā)超越障礙的能力。<29>現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)按其運(yùn)輸方式可以歸納為哪幾種？答:1鐵路運(yùn)輸2公路運(yùn)輸3水路運(yùn)輸4航空運(yùn)輸5特種運(yùn)輸。電報(bào)1.航空公司代碼CA—國(guó)航；CZ—南航；MU—東航；HU—海航；ZH—深航；MF—廈航；FM—上航；SC—山航；3U—川航；2.航空公司部門(mén)代碼FD—國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部；FF—駐外辦事處；KN—機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)配載UF—市場(chǎng)銷售部；UT—生產(chǎn)調(diào)度室；3.飛行種類簡(jiǎn)語(yǔ)：C/*—貨物加班飛行4.電報(bào)種類代碼LDM—載重電報(bào)；R*C—貨物加班申請(qǐng)；A*C—貨物加班申請(qǐng)的答復(fù)FAD—過(guò)失通知電報(bào)；FDA—過(guò)失答復(fù)電報(bào)；5.不正常運(yùn)輸電報(bào)簡(jiǎn)語(yǔ)FDCA—多收；STLD—少收；SSPD—漏裝；MSCA—有單無(wú)貨；DFLD—確已裝機(jī)：MSAW—有貨無(wú)單FDAV—多收艙單：MISLBL—錯(cuò)貼標(biāo)簽：MSMFST—少收貨郵艙單6.特種貨物名稱簡(jiǎn)語(yǔ)AOG—緊急航空器材；BIG—超大貨物；EAT—食品；HEA—超重貨物HUM—尸體；ASH—骨灰；AVI—活體動(dòng)物；HEG—種蛋；PER—鮮活易腐物品7.月份:JAN一月；FEB二月；MAR三月；APR四月；MAY五月；JUN六月；JUL七月；AUG八月；SEP九月；OCT十月；NOV十一月；DEC十二月；8.常用電報(bào)簡(jiǎn)語(yǔ)：〔QU—急報(bào)；QK—快報(bào)；QD—平報(bào)〕ADV—通知，告知；CHK—檢查；FWD—運(yùn)往；LD—裝載；PC/PCS—件數(shù)；PLS—請(qǐng)；STP—句號(hào)〔不譯〕；STN(S)—航站OSI—特注；RMK—備注；CARGO—貨物PLSCHKNFWDSTP—請(qǐng)檢查并運(yùn)往ALLSTNSCHKNADVSTP—所有航站檢查并告知CLOTHING—服裝；SPAREPARTS—配件；TVSETS—電視機(jī)；MENSSHIRTS—男式襯衫(其他內(nèi)容)1.航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量：運(yùn)輸量×距離〔公里〕2.當(dāng)飛機(jī)主艙〔客艙〕用于載貨時(shí)，貨物被裝在：貨艙里、座位上、集裝板上、集裝箱里3.飛機(jī)下艙載貨時(shí)，貨物被裝在：貨艙里、集裝板上、集裝箱里。4.根據(jù)主艙裝載對(duì)象，飛機(jī)可以分為：客機(jī)、貨機(jī)、客貨兩用機(jī)5.集裝器的分類：部件組合式、整體構(gòu)造式或集裝箱、集裝板、集裝棚6.集裝器的識(shí)別代碼：3個(gè)局部10個(gè)字符組成如AKE31665CA〔CA〕：集裝器所屬航空公司代碼〔31665〕：集裝器編號(hào)〔AKE〕：集裝器代碼；第一個(gè)字母表示集裝器種類，如A/D表示集裝箱；P/F表示集裝板;R表示保溫集裝箱;H表示馬廄；V表示汽車運(yùn)輸設(shè)備7.集裝箱內(nèi)限制的貨物：動(dòng)物、危險(xiǎn)物品8.集裝器掛牌上：M表示;C表示貨物；9.國(guó)內(nèi)航班號(hào)：承運(yùn)人二字代碼加四個(gè)數(shù)字組成，如CA1301其中第一個(gè)數(shù)字表示承運(yùn)人所在地區(qū)數(shù)字代號(hào)，第二個(gè)數(shù)字表示航班到達(dá)城市所在地區(qū)數(shù)字代號(hào)，后面兩位為序列編號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字單數(shù)表示去程，雙數(shù)表示回程。最后兩個(gè)數(shù)字為91到00即加班飛行航班號(hào)10.對(duì)幾類貨物包裝的特殊要求1.液體貨物：容器裝入液體貨物后必須留有5%-10%空隙，每一容器的容量不的超過(guò)1000毫升，需要外加包裝且單件重量不得超過(guò)25千克2.粉狀貨物：用袋裝每件重量不得超過(guò)50千克；用瓶裝，每瓶重量不超過(guò)1千克，外加包裝，每件重量不超過(guò)25千克3.精細(xì)易碎貨物：多層次包裝；懸吊式包裝；防倒置包裝；玻璃器皿包裝11.對(duì)幾種包裝容器的要求1.紙箱：能承受貨物碼放3~4米高的重量2.條框、竹簍：尺寸不超過(guò)50×50×60CM，底部直徑為50CM的條框、竹簍，重量不得超過(guò)40千克12.貨物標(biāo)簽：識(shí)別標(biāo)簽、特種貨物標(biāo)簽、操作標(biāo)簽13.貨物毛重：包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量，通過(guò)稱重取得。毛重的單位為千克，小數(shù)局部四舍五入；貴重物品的毛重以0.1千克為單位。14.貨物體積重量：用貨物體積折算出的重量；體積重量折算標(biāo)準(zhǔn)為每6000立方厘米折合1千克；體積重量以千克為單位，小數(shù)局部四舍五入15。輕泡貨物：每千克貨物體積不超過(guò)6000立方厘米的貨物16.計(jì)費(fèi)重量：用來(lái)計(jì)收航空運(yùn)費(fèi)的貨物重量，用毛重與體積重量比擬，取大者作為計(jì)費(fèi)重量。輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量為貨物的體積重量；非輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量為貨物毛重。17.對(duì)于寬體飛機(jī)，每件貨物重量不超過(guò)250千克，尺寸不超過(guò)100×100×140CM非寬體飛機(jī)，每件貨物重量不超過(guò)80千克，尺寸不超過(guò)40×60×100cm18.指定商品代號(hào)：0007——水果；0300——海鮮；0600——肉、家禽；1201皮革制品；2195——服裝；6001——藥品19.常見(jiàn)的適用于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物：急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、尸體、鮮活易腐貨物、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等。等級(jí)貨物適用的運(yùn)價(jià)為普通貨物根底運(yùn)價(jià)的150%〔即150%N〕，且最低運(yùn)費(fèi)為航線最低運(yùn)費(fèi)的150%〔即150%M〕20.航空貨物運(yùn)價(jià)以"角"為單位，角以下四舍五入21.國(guó)內(nèi)普通運(yùn)費(fèi)按照普通貨物的根底運(yùn)價(jià)計(jì)收；國(guó)內(nèi)特快專遞的運(yùn)費(fèi)按照根底運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。22.一票貨運(yùn)單的退運(yùn)手續(xù)費(fèi)為人民