《高速公路養(yǎng)護(hù)安全措施》

精品文章精品文章《高速公路養(yǎng)護(hù)安全措施》一、高速公路養(yǎng)護(hù)安全重要性由于高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)面很小，再加上惡劣的天氣、汽車(chē)噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、違章超車(chē)、車(chē)輛超限超載運(yùn)輸及爆胎現(xiàn)象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的危險(xiǎn)性，養(yǎng)護(hù)職工遭受意外風(fēng)險(xiǎn)的可能性也增加了。然而，高速公路養(yǎng)護(hù)工作的高危險(xiǎn)性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作能順利進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)安全管理勢(shì)在必行。二、影響高速公路養(yǎng)護(hù)安全的因素1、人的因素由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過(guò)程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，反應(yīng)不及時(shí)，易造成交通事故。另外，快速行車(chē)時(shí)，駕駛者的動(dòng)視力下降，視野變窄，這也不利于養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全。駕駛員長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛、違章超車(chē)、酒后開(kāi)車(chē)、超載行駛，特別是違章超車(chē)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的安全危險(xiǎn)性極大。2、車(chē)的因素道路在理想情況下，一般四車(chē)道高速公路，其一個(gè)斷面基本通行能為一車(chē)道1500輛/h~202x輛/h,也就是說(shuō)在高速公路任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)都會(huì)受到近202x輛高速行車(chē)的威脅。汽車(chē)的噪音和震動(dòng)也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路護(hù)欄處測(cè)得的行車(chē)噪聲都在80db以上，長(zhǎng)期在此進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車(chē)輪胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”現(xiàn)象也是高速公路經(jīng)常發(fā)生交通事故的重要原因之一。3、路的因素目前，我單位養(yǎng)護(hù)的S1公路、S20公路為雙向八車(chē)道高速公路模式，且無(wú)硬路肩，這就使得養(yǎng)護(hù)作業(yè)車(chē)輛在作業(yè)時(shí)不得不占用一部分行車(chē)道，而占用行車(chē)道必然會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)構(gòu)成危害。另外，si公路、s20公路采用的是中央隔離綠化防眩帶模式，隔離帶綠化管護(hù)的危險(xiǎn)性也應(yīng)值得關(guān)注。中央隔離帶環(huán)境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴(yán)重、空氣流動(dòng)迅速，養(yǎng)護(hù)難度很大。苗木澆水，養(yǎng)護(hù)車(chē)輛需長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構(gòu)成養(yǎng)護(hù)作業(yè)危險(xiǎn)性的因素。4、其他因素雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，正是路面、橋面出現(xiàn)病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重超時(shí)、疲勞作業(yè)，易產(chǎn)生安全隱患。另外，冬季過(guò)冷會(huì)影響人動(dòng)作的靈活性，夏季高溫會(huì)影響人的體力及精神狀態(tài)，在類似環(huán)境下在高速公路路面上工作，養(yǎng)護(hù)人員的安全會(huì)受到一定影響。三、高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理措施通過(guò)以上對(duì)影響?zhàn)B護(hù)工作安全性因素的分析和養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，在今后養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范安全措施，以保證高速公路養(yǎng)護(hù)職工與設(shè)備的安全。在如何不斷交通的情況下進(jìn)行安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障駕乘人員及第三者的生命安全，減少財(cái)產(chǎn)損失，真正落實(shí)防患于未然的措施，是我們高速公路養(yǎng)護(hù)工作者應(yīng)考慮的問(wèn)題。四、“安全責(zé)任重于泰山”，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理十分重要為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業(yè)，保證交通安全，減少因道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)給正常交通造成的不利影響，重視和加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：1、科學(xué)規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，減少或杜絕安全事故的發(fā)生。（1）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。定期對(duì)養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，樹(shù)立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)一方面要讓上路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必需穿帶標(biāo)志安全服，另一方面要加強(qiáng)施工車(chē)輛管理，保證上路車(chē)輛車(chē)況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。（2）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)督巡查。要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，盡量減少作業(yè)點(diǎn)或斷面。施工時(shí)，作業(yè)點(diǎn)附近所有路面病害應(yīng)同時(shí)施工，保證施工質(zhì)量和加強(qiáng)工序銜接，避免產(chǎn)生重復(fù)破壞，重復(fù)施工。同時(shí)在施工作業(yè)中必須使用行之有效的安全防護(hù)措施和設(shè)備來(lái)隔離車(chē)流與工作區(qū)，來(lái)保護(hù)養(yǎng)護(hù)職工的自身安全。建立長(zhǎng)效的檢查機(jī)制，通過(guò)檢查及時(shí)糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為，及時(shí)補(bǔ)充、完善安全操作規(guī)程。（3）建立長(zhǎng)期的安全教育制度，定期對(duì)各工種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，使職工充分認(rèn)識(shí)到安全作業(yè)的重要性，提高職工的安全防范意識(shí)。2、合理擺放施工標(biāo)志等安全設(shè)施，降低交通事故發(fā)生率。（1）高速公路專項(xiàng)或大中修工程必須嚴(yán)格按照規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等。（2）高速公路養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)（至少1600m）、上游過(guò)渡區(qū)（應(yīng)使車(chē)流變化平緩為宜）、緩沖區(qū)（最小長(zhǎng)度為50m）、作業(yè)區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)實(shí)際需要確定）、終止區(qū)（最小長(zhǎng)度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標(biāo)志。需臨時(shí)占用車(chē)道時(shí)確保由指揮交通的人員提前對(duì)高速公路上的車(chē)輛按有關(guān)規(guī)則和要求，合理地引導(dǎo)、限制和組織。對(duì)移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備（黃色）配備移動(dòng)性施工標(biāo)志。（3）夜間施工必須要有齊全、明顯的公路（警示）標(biāo)志。采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信號(hào)標(biāo)志和老式安全標(biāo)志。標(biāo)志的設(shè)計(jì)和設(shè)置應(yīng)清晰醒目、科學(xué)合理，便于駕駛員識(shí)別和遵守。對(duì)移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備配備移動(dòng)性施工標(biāo)志。3、積極采用新技術(shù)，提高大修養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和工程安全。近年來(lái)，我單位先后引進(jìn)了多功能綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)、沖洗兩用車(chē)、護(hù)欄清洗車(chē)等，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)效率，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)人員在路上作業(yè)時(shí)間，改變以人工為主的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀。4、制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業(yè)的必要條件。明確領(lǐng)導(dǎo)及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責(zé)，完善安全生產(chǎn)檢查制度。實(shí)行檢查登記制度，對(duì)存在問(wèn)題的事項(xiàng)，確保有書(shū)面記錄和書(shū)面整改意見(jiàn)，在施工旺季和公路運(yùn)輸繁忙時(shí)期之前應(yīng)對(duì)工程、養(yǎng)護(hù)、機(jī)械設(shè)備等的安全情況進(jìn)行專業(yè)性檢查，安全管理人員要經(jīng)常深入一線檢查、督促安全生產(chǎn)工作。為保證高速公路維修時(shí)的交通安全，我們始終堅(jiān)持執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度：沒(méi)有批準(zhǔn)安全預(yù)案不準(zhǔn)開(kāi)工，沒(méi)有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)和沒(méi)有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。同時(shí)要做到“三個(gè)落實(shí)”到位：按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實(shí)到位，施工人員警示著裝落實(shí)到位。在執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度和“三落實(shí)”的基礎(chǔ)上還應(yīng)抓住“三個(gè)要素”：加強(qiáng)交通安全和施工安全管理，嚴(yán)禁非作業(yè)人員上路操作，施工設(shè)備和車(chē)輛確保有嚴(yán)格的交通安全保護(hù)標(biāo)志。除此之外，施工人員還要提高自我安全保護(hù)意識(shí)。第二篇：高速公路養(yǎng)護(hù)論文高速公路養(yǎng)護(hù)管理論文高速公路養(yǎng)護(hù)與管理探討摘要。隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的路面日常保養(yǎng)、維修工程等管理工作也日趨重要。為了促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題談幾點(diǎn)粗淺看法。關(guān)鍵詞：高速公路；管理；養(yǎng)護(hù)1我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀我國(guó)的高速公路的養(yǎng)護(hù)已經(jīng)開(kāi)始了10多年時(shí)間，經(jīng)過(guò)相關(guān)工作人員的不斷探索與實(shí)踐，在當(dāng)前已經(jīng)有了較為豐富的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理經(jīng)驗(yàn)，目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)為如下幾個(gè)方面：高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的組織機(jī)構(gòu)健全在當(dāng)前，由于高速公路數(shù)量的不斷增多，高速公路養(yǎng)護(hù)與管理機(jī)構(gòu)也呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，有的是專業(yè)的管理型機(jī)構(gòu)，當(dāng)然也有的是綜合管理機(jī)構(gòu)，不管是什么樣的形式，這些機(jī)構(gòu)中都有專門(mén)的從事高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的相關(guān)部門(mén)，專門(mén)從事高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作，這樣我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作在機(jī)構(gòu)設(shè)置上基本得到了相應(yīng)的保障。高速公路養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)較高當(dāng)前，我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理人員一般都是從高速公路開(kāi)通的時(shí)候由相關(guān)部門(mén)調(diào)配過(guò)來(lái)的，因此從實(shí)踐方面來(lái)看，他們都具有極為豐富的經(jīng)驗(yàn)，隨著高速公路通行時(shí)間的越來(lái)越長(zhǎng)，高速公路養(yǎng)護(hù)與管理人員的養(yǎng)護(hù)管理素質(zhì)越來(lái)越高，同時(shí)，相關(guān)的管理部門(mén)也更為重視人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，使得高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的工作人員的素質(zhì)都得到了提升。高速公路的養(yǎng)護(hù)手段已經(jīng)機(jī)械化隨著高速公路的通行時(shí)間的增長(zhǎng)，各地都非常重視高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作，很多地方都引進(jìn)了較為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)與管理中基本上都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)與管理措施，其中也有較多的地方引進(jìn)了綜合性養(yǎng)護(hù)與管理設(shè)備，以專門(mén)供高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理使用，可見(jiàn)我國(guó)的高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理已經(jīng)向著更為先進(jìn)的方向發(fā)展。另外，我國(guó)的各地高速公路的管理部門(mén)都制定了適合地方發(fā)展特色的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理措施，從制度上保證了高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理得到了保證，保證高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠發(fā)揮相應(yīng)的作用，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展均起到積極的作用。2高速公路養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)策規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)目前高速公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處，并配置相應(yīng)的專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械，日常養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé)，對(duì)于較大維修的工程由養(yǎng)護(hù)處進(jìn)行集中處理。這樣，實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)包干，養(yǎng)護(hù)工作均可自己完成，對(duì)臨時(shí)的突發(fā)事件可以就地就近及時(shí)解決，但是在體制的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端。隊(duì)伍龐大，職工積極性不高，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下，養(yǎng)護(hù)成本高，浪費(fèi)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化，專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程，同時(shí)這種封閉式的管理，也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新工藝在養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用。管養(yǎng)分離，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)化程度當(dāng)前高速公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體，所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位小而全，擔(dān)負(fù)著各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)任務(wù)，而每支隊(duì)伍又很多都是從地方臨時(shí)招收的人員組成的，技術(shù)水平低下，缺乏較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。相反，高速公路需要的是高質(zhì)量、高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊(duì)伍和設(shè)備來(lái)完成，如果關(guān)系處理不當(dāng)，必然造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置，工作效率的降低。如果管養(yǎng)分開(kāi)，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)推向市場(chǎng)，管理部門(mén)重點(diǎn)加強(qiáng)路況普查、檢測(cè)與評(píng)估，養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅可以引進(jìn)專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，而且可以引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量，并且定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。注重科技，提高管理水平，加強(qiáng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平目前，在高速公路管理中，無(wú)論是在路面檢測(cè)，還是在數(shù)據(jù)采集，計(jì)算機(jī)綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價(jià)值的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測(cè)手段的精度和效率低，費(fèi)用大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上必須要走在前面。隨著社會(huì)的發(fā)展，原來(lái)以人工的傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨螅仨毑捎孟冗M(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等的制約，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的程度還遠(yuǎn)低于社會(huì)總體發(fā)展水平。走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道路，必須配備相應(yīng)的專用機(jī)械，對(duì)于比較貴重的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可以采用社會(huì)雇傭的辦法解決，這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費(fèi)用。提倡“重建設(shè)，重養(yǎng)護(hù)”，加強(qiáng)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)高速公路從通車(chē)運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作也就應(yīng)運(yùn)而生，高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)就是“預(yù)防為主”。“高速公路建設(shè)質(zhì)量高，早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)沒(méi)必要”的論斷在實(shí)踐中是站不住腳的。實(shí)踐證明，做好早期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)彌補(bǔ)建設(shè)過(guò)程中的不足，改善各項(xiàng)技術(shù)狀況，對(duì)于延長(zhǎng)道路和附屬設(shè)施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養(yǎng)護(hù)成本都有很大的益處，所以建設(shè)和養(yǎng)護(hù)同樣都是十分重要的。提高養(yǎng)護(hù)管理者的素質(zhì)和水平在日常工作當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的制定和工作任務(wù)的安排等在很大程度上受到?jīng)Q策者個(gè)人的主觀因素的影響。所以有時(shí)在執(zhí)行過(guò)程中難免出現(xiàn)一些漏洞和錯(cuò)誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質(zhì)和果斷的決策能力。同時(shí)，要尊重客觀事實(shí)，把決策的依據(jù)建立在大量的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐數(shù)據(jù)的積累和科學(xué)的分析的基礎(chǔ)之上，做到有章可循。參考文獻(xiàn)交通部.高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)辦法[m].北京：人民交通出版社，202xxx.高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式的探索和思考口].科學(xué)之友，202x,(1)：65—67周靈芝.國(guó)外高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制對(duì)我國(guó)的啟示[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，202x,(1)：102—103第三篇：高速公路養(yǎng)護(hù)工程安全手冊(cè)滬昆高速昌金段202x年路面專項(xiàng)工程高速公路養(yǎng)護(hù)工程安全手冊(cè)江西省嘉和工程咨詢監(jiān)理有限公司昌金駐地辦高速公路養(yǎng)護(hù)工程安全手冊(cè)一、通則1、在高速公路養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目中，項(xiàng)目經(jīng)理是該工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，施工隊(duì)長(zhǎng)是負(fù)責(zé)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的第一責(zé)任人，施工員是所負(fù)責(zé)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各工序安全的第一責(zé)任人，各部門(mén)負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)是本部門(mén)、本班組的第一責(zé)任人。2、高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的施工方案中必須有明確的保通方案和安全技術(shù)交底內(nèi)容。3、凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心，保通人員必須穿保通服指揮現(xiàn)場(chǎng)交通，工作區(qū)內(nèi)禁止穿涼鞋、拖鞋、赤腳、光背，保證施工路段行車(chē)安全。4、人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，必須接受專門(mén)的安全教育和養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)事故防范能力。作業(yè)前必須聽(tīng)取安全技術(shù)交底，掌握交底內(nèi)容，明確安全注意事項(xiàng)及各自的工作任務(wù)。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底要求，不進(jìn)行安全技術(shù)交底嚴(yán)禁開(kāi)工作業(yè)。5、凡在公路上移動(dòng)作業(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)具駕駛室頂端必須安裝黃色警示燈，尾部懸掛“施工車(chē)輛、隨時(shí)停車(chē)”標(biāo)志牌。所有機(jī)具設(shè)備在進(jìn)1入現(xiàn)場(chǎng)之前要全面檢查。機(jī)械上的各種防護(hù)裝置及監(jiān)測(cè)、指示、儀表等自動(dòng)報(bào)警、信號(hào)裝置應(yīng)完好無(wú)損。不完好或已失效的安全防護(hù)裝置不得使用。6、公路路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)（即行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtgh30-202x《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》）設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)指揮交通。作業(yè)控制區(qū)進(jìn)出口必須按《規(guī)程》要求設(shè)在作業(yè)控制區(qū)的下游過(guò)渡區(qū)，施工車(chē)輛進(jìn)出作業(yè)區(qū)必須走專門(mén)的進(jìn)出口，并服從保通人員或安全協(xié)管員的指揮，不得在其他任意地方進(jìn)出作業(yè)控制區(qū)。7、在高速公路上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)由車(chē)輛接送養(yǎng)護(hù)維修人員。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外。必須到控制區(qū)外時(shí)，應(yīng)有專人指揮，但必須保證人員處于安全狀態(tài)。作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，集中精力，不得打鬧戲嬉。工作期間所有人員禁止酗酒、賭博，嚴(yán)禁神志不清的人員和帶病人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。8、特種作業(yè)人員必須持有特種工操作證，非專業(yè)人員不得操作機(jī)械或電氣設(shè)備。9、作業(yè)中出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)暫停作業(yè)，撤至安全區(qū)域，待危險(xiǎn)排除后方可恢復(fù)生產(chǎn)。組長(zhǎng)或領(lǐng)工員不得違章指揮，強(qiáng)令人員施工。作業(yè)中發(fā)生事故時(shí)，必須及時(shí)搶救人員，迅速報(bào)告上級(jí)，2保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并采取措施控制事態(tài)擴(kuò)大。10、項(xiàng)目部應(yīng)為所有直接參加養(yǎng)護(hù)施工的員工購(gòu)買(mǎi)人身意外傷害保險(xiǎn)且保額不得低于10萬(wàn)并督促勞務(wù)合作群眾隊(duì)伍為直接參加養(yǎng)護(hù)施工的勞務(wù)工購(gòu)買(mǎi)人身意外傷害保險(xiǎn)。二、施工現(xiàn)場(chǎng)人員安全守則（一）施工隊(duì)長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）1、對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)的人員在生產(chǎn)活動(dòng)中的安全和健康負(fù)責(zé)，是所負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全交底制度。每道施工工序前都要進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工隊(duì)長(zhǎng)向全體施工人員講解施工作業(yè)中的危險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)該采取的安全措施以及作業(yè)中的注意事項(xiàng)，講解后，由施工班組和現(xiàn)場(chǎng)安全員三方簽字，各留一份。在具體施工中應(yīng)按照當(dāng)天的生產(chǎn)內(nèi)容，針對(duì)作業(yè)環(huán)境、天氣狀況和可能遇到的不安全因素提出具體的、有針對(duì)性的安全要求。3、有計(jì)劃、有步驟地對(duì)人員、機(jī)械進(jìn)行工作安排，熟悉每個(gè)工種和工序的具體任務(wù)和位置，并時(shí)刻監(jiān)督進(jìn)展情況。4、親自布置重、中型機(jī)械、機(jī)具的裝卸、捆綁的安全工作。5、做好安全作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)督查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除機(jī)械傷害、觸電、高空墜落、坍塌、物體打擊、瀝青燙傷、車(chē)輛追尾、闖入作業(yè)區(qū)等事故隱患，保證工程安全、有序地進(jìn)行。6、督促施工隊(duì)人員正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。7、工作結(jié)束認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。定期分析不安全因素，發(fā)生事故應(yīng)做到“四不放過(guò)”即：事故原因不查清不放過(guò)，事故整改措施未落實(shí)不放過(guò)，事故責(zé)任人未處理不放過(guò)，員工未受到教育不放過(guò)。8、在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象或冒險(xiǎn)作業(yè)，予以阻止和糾正，必要時(shí)有權(quán)暫停施工，匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理后再做處理。9、對(duì)本施工隊(duì)所出的各類事故，有直接管理責(zé)任，有責(zé)任保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施防止事故擴(kuò)大。（二）施工員（民工）1、所有施工人員必須身體健康并簽訂有安全責(zé)任書(shū)。2、認(rèn)真接受安全教育和施工隊(duì)長(zhǎng)布置的工作任務(wù)，明確各自的職責(zé)，并提前準(zhǔn)備好所使用的防護(hù)用品和工具用具。按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品和穿著桔紅色工作服，禁止穿拖鞋、涼鞋、赤腳、光背。神志不清的人員禁止進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。3、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須乘坐專門(mén)的運(yùn)送車(chē)輛，禁止乘坐在人貨混裝的車(chē)斗里或機(jī)械上。對(duì)違反載人規(guī)定的情況，拒絕乘坐并有權(quán)要求專車(chē)運(yùn)送。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)，禁止超出作業(yè)區(qū)，因工作原因必須到作業(yè)區(qū)外時(shí)應(yīng)報(bào)施工隊(duì)長(zhǎng)同意，做到一停二看4三通過(guò)，并應(yīng)有專人看管，確保處于安全狀態(tài)。5、在緊靠通車(chē)車(chē)道作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)具、機(jī)械的情況變換角度和位置，最大限度地保持最高的安全系數(shù)，可以要求派專人打旗指揮交通，保證施工安全。使用的長(zhǎng)物工具如锨、鎬等應(yīng)相互關(guān)照，防止使用過(guò)程中傷人。6、作業(yè)中的人機(jī)配合要遵守人跟機(jī)走的原則。當(dāng)機(jī)械前行時(shí)，人員不得倒行在機(jī)械前方對(duì)機(jī)械進(jìn)行清掃（如碾壓時(shí)清理壓路機(jī)輪子）；機(jī)械倒行時(shí)，嚴(yán)禁任何人在機(jī)械后方活動(dòng)。遠(yuǎn)離機(jī)械、機(jī)具轉(zhuǎn)動(dòng)部分（如齒輪、皮帶等），不得將身體或工具靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位。7、休息時(shí)，應(yīng)選擇在護(hù)欄以外的安全地方休息。8、不得隨意拋灑廢棄物、垃圾和剩飯菜，廢棄物品、剩飯菜和一次性餐具應(yīng)當(dāng)裝進(jìn)垃圾袋帶出作業(yè)區(qū)，不得隨地亂扔。9、施工任務(wù)結(jié)束后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具和雜物，清掃路面，做到整潔衛(wèi)生后集體乘車(chē)離開(kāi)工作區(qū)。（三）現(xiàn)場(chǎng)專（兼）職安全員1、在施工前，接受施工隊(duì)長(zhǎng)的安全技術(shù)交底，簽字確認(rèn)并認(rèn)真執(zhí)行，接受必要的班前安全教育并把記錄歸檔。2、熟練掌握施工中的安全技術(shù)措施并監(jiān)督幫助作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行。3、負(fù)責(zé)在工作及活動(dòng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全5警示標(biāo)志，對(duì)于設(shè)置不足的有權(quán)要求施工隊(duì)長(zhǎng)整改，對(duì)不予整改或整改不力的，有權(quán)提出處理意見(jiàn)。4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的人員和行為進(jìn)行查處，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患，下達(dá)整改決定。5、對(duì)存在較大的危險(xiǎn)分項(xiàng)工程應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督，防止機(jī)械傷害、觸電、坍塌、物體打擊、高處墜落、瀝青燙傷、交通事故等傷害事故的發(fā)生。6、堅(jiān)持每日巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提出改進(jìn)措施，監(jiān)督整改，遇到緊急情況，有權(quán)停止其作業(yè)并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)處理。7、發(fā)生工傷事故，及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救及立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和上報(bào)公司。8、參與事故調(diào)查和分析，按照“四不放過(guò)”的原則處理安全事故，并及時(shí)、如實(shí)、準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)上報(bào)事故。9、堅(jiān)持做日常安全檢查記錄，記錄檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患、整改情況等。（四）保通人員或安全協(xié)管員1、保通人員或安全協(xié)管員應(yīng)身體健康且反應(yīng)靈敏，須遵守勞動(dòng)紀(jì)律、忠于職守、禮貌待人、不說(shuō)臟話，不在施工現(xiàn)場(chǎng)打架斗毆或嬉戲玩耍。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前保通隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)先進(jìn)行儀容儀表檢查，檢查各種通6訊工具、防護(hù)服等的佩戴情況，并進(jìn)行必要的安全教育和安全交底。3、保通人員或安全協(xié)管員應(yīng)先熟悉工作環(huán)境，明白工作任務(wù)。乘坐專用的車(chē)輛到達(dá)需要封閉路段，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》順車(chē)流方向擺放安全標(biāo)志、標(biāo)牌等布置作業(yè)控制區(qū)，保證各種標(biāo)志標(biāo)牌齊全、到位，不得減少安全標(biāo)志和縮短安全距離。特別是施工車(chē)輛進(jìn)出口的設(shè)置嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程要求，設(shè)置在下游過(guò)渡區(qū)。4、待作業(yè)控制區(qū)設(shè)置完備后，指揮經(jīng)過(guò)車(chē)輛減速慢行，以便正確引導(dǎo)施工車(chē)輛及機(jī)械從作業(yè)區(qū)的進(jìn)出口進(jìn)入作業(yè)控制區(qū)。發(fā)現(xiàn)有料車(chē)或施工車(chē)輛時(shí)，應(yīng)盡早指揮車(chē)輛壓低車(chē)速，指揮后隨車(chē)輛減速跟隨，防止緊急剎車(chē)或突然停車(chē)造成后方車(chē)輛判斷不準(zhǔn)而造成追尾或沖入作業(yè)區(qū)的事故。在施工車(chē)輛駛出工作區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)觀察、了望在沒(méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)或后方車(chē)輛較遠(yuǎn)確保安全的情況下，指揮施工車(chē)輛加速駛出作業(yè)區(qū)，慎防撞腰、追尾、闖入控制區(qū)等重大事故的發(fā)生。5、在指揮經(jīng)過(guò)車(chē)輛時(shí)應(yīng)集中精力，有規(guī)律地向同一方向揮旗，不得因揮旗給行車(chē)造成錯(cuò)覺(jué)或視覺(jué)障礙，影響正常交通。6、在前方指揮的保通人員或安全協(xié)管員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)車(chē)輛的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常（特別是駕駛員疲勞駕駛致使車(chē)輛失控）時(shí)，應(yīng)大聲提醒施工人員撤離危險(xiǎn)地帶，并迅速采取措施控制危險(xiǎn)車(chē)輛，在執(zhí)行過(guò)程中要時(shí)刻注意自身的安全。7、對(duì)安全標(biāo)志進(jìn)行巡查時(shí)，特別是在單幅雙向通車(chē)的情況下，7發(fā)現(xiàn)安全標(biāo)志錯(cuò)位或傾倒時(shí)，保通人員或安全協(xié)管員應(yīng)保證在無(wú)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，快速跳過(guò)中間隔離帶將安全標(biāo)志恢復(fù)原位，并迅速回到安全控制區(qū)內(nèi)。8、工作結(jié)束要按照設(shè)置時(shí)的反方向從終止區(qū)向前方收集安全標(biāo)志和設(shè)施，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程收標(biāo)。9、協(xié)調(diào)項(xiàng)目部與業(yè)主、地方路政、交警的關(guān)系，將其要求與施工密切結(jié)合起來(lái)。10、愛(ài)護(hù)公私財(cái)物，對(duì)于執(zhí)勤物品。對(duì)講機(jī)、反光背心、頭盔、反光腰帶、雨鞋、照明燈具等要妥善保管，認(rèn)真履行交接手續(xù)，不得故意毀壞或占為已有。（五）技術(shù)員1、遵守并認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，對(duì)所管轄施工作業(yè)技術(shù)安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、根據(jù)安全技術(shù)交底內(nèi)容嚴(yán)格控制各個(gè)工作環(huán)節(jié)，對(duì)機(jī)械傷害、觸電、坍塌、物體打擊、高處墜落、瀝青燙傷、交通事故等傷害事故的安全措施督促、落實(shí)，隨時(shí)糾正違規(guī)、違章現(xiàn)象。3、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際補(bǔ)充編制分項(xiàng)分類的安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)規(guī)范要求的，有權(quán)提出更改完善意見(jiàn)，使之完善和充實(shí)。4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，有權(quán)督促糾正、整改或通知安全員落實(shí)整改，對(duì)不服從整改指令的匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。5、監(jiān)督施工設(shè)施和各類安全防護(hù)物品的使用情況，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的防護(hù)用品有權(quán)提出更換或報(bào)廢。6、對(duì)施工中的不安全行為要及時(shí)制止，對(duì)不能自行解決的不安全狀況，要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部進(jìn)行解決。7、參加項(xiàng)目部安全生產(chǎn)大檢查，參加一般傷亡事故的調(diào)查處理工作。（六）試驗(yàn)員1、遵守試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)則，注意防火、防毒、防爆、防觸電，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，做好自我保護(hù)工作，防止意外事故發(fā)生。不得隨意帶出違禁物品。2、愛(ài)護(hù)試驗(yàn)儀器設(shè)備，對(duì)所使用的試驗(yàn)儀器、儀表、機(jī)具、試劑、電器、電路、設(shè)備妥善保管，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)，安全操作，確保試驗(yàn)儀器設(shè)備正常完好、量值準(zhǔn)確。3、在通車(chē)道路上進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要求保通人員按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)置控制區(qū)，并有專門(mén)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。4、檢測(cè)操作時(shí)，應(yīng)熟悉檢測(cè)任務(wù)和檢測(cè)中的安全要點(diǎn)，重要檢測(cè)項(xiàng)目或帶電作業(yè)應(yīng)由兩個(gè)以上人員進(jìn)行操作，互相監(jiān)督互相提醒。5、試驗(yàn)結(jié)束后，清掃場(chǎng)地，檢查線路，整理試驗(yàn)儀器及試驗(yàn)資料，人員迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，不得停留。6、參加質(zhì)量事故處理并分析原因。（七）機(jī)手1、接受施工隊(duì)長(zhǎng)的安全技術(shù)交底和必要的安全教育，熟悉施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和安全狀態(tài)。了解工作環(huán)境，明確工作任務(wù)。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)所使用的機(jī)械進(jìn)行檢修，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用。3、機(jī)械使用拖板車(chē)拖運(yùn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮。在機(jī)械駛往拖板車(chē)時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察路線、機(jī)械的接近角和離去角，確認(rèn)搭板與車(chē)輪吻合、不錯(cuò)位，并切實(shí)做好搭板與車(chē)輪間的防滑措施，防止重心偏移造成側(cè)滑、傾翻，停放完畢后幫助拖板司機(jī)將機(jī)械捆綁牢固并離開(kāi)駕駛室。在機(jī)械運(yùn)輸當(dāng)中，機(jī)手不得停留在駕駛室內(nèi)。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，緩慢啟動(dòng)機(jī)械，注意觀察機(jī)械的接近角和離去角（特別是履帶機(jī)械更要注意），安全離開(kāi)拖板車(chē)，將機(jī)械放置在機(jī)械停放區(qū)內(nèi)，不得亂停亂放。4、在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意人與機(jī)械之間的距離，注意周?chē)藛T活動(dòng)情況，小心駕駛，防止機(jī)械傷人。機(jī)械倒行時(shí)，必須有專人指揮，在不清楚盲區(qū)內(nèi)有無(wú)人員和物品時(shí)嚴(yán)禁倒車(chē)。5、當(dāng)機(jī)械前行時(shí)，機(jī)械前方人員不得倒行對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清掃（例如壓路機(jī)）；機(jī)械倒行時(shí)，機(jī)械后方嚴(yán)禁有人員活動(dòng)。6、在施工區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)，機(jī)械嚴(yán)禁超出作業(yè)控制區(qū)，在機(jī)械前進(jìn)或倒退時(shí)，注意觀察人員和設(shè)施情況，避免碰撞造成人員、財(cái)物損失。7、當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)當(dāng)用襯布將地面襯起來(lái)以防油污染路面。各類雜物、垃圾等不得隨意拋灑，應(yīng)當(dāng)放進(jìn)車(chē)內(nèi)帶出作業(yè)區(qū)處進(jìn)行處理。8、參加機(jī)械事故處理的全過(guò)程，積極配合經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組工作，做好對(duì)事故的調(diào)查、處理、教育方面的工作。（八）司機(jī)1、司機(jī)應(yīng)保證自己駕駛的車(chē)輛三證即行車(chē)證、強(qiáng)制保險(xiǎn)、司機(jī)駕駛證齊全。司機(jī)人員應(yīng)接受必要的安全教育，熟悉施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)所駕駛車(chē)輛的潤(rùn)滑油、燃油、氣、電進(jìn)行檢查，使車(chē)輛剎車(chē)有效、方向靈活、燃料充足、儀表正常、附件齊全、潤(rùn)滑到位。3、進(jìn)入作業(yè)區(qū)應(yīng)提前觀察后方有無(wú)來(lái)車(chē)，有來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)將來(lái)車(chē)車(chē)速緩慢壓低后按照保通的指揮從作業(yè)區(qū)的進(jìn)出口進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不得緊急減速；駛出作業(yè)區(qū)時(shí)應(yīng)視來(lái)車(chē)方向無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)由保通指揮從作業(yè)區(qū)出口加速駛出作業(yè)區(qū)。對(duì)不按照規(guī)范進(jìn)出作業(yè)區(qū)造成交通事故的，司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任。4、遵守高速公路安全要求，不得搶道，長(zhǎng)時(shí)間占超車(chē)道，駕駛時(shí)不得接聽(tīng)手機(jī)或吸煙，更不準(zhǔn)酒后駕駛或在不清醒的狀態(tài)下駕駛。進(jìn)入高速公路必須系上安全帶，并有義務(wù)要求乘坐人員系上安全帶。5、對(duì)運(yùn)輸材料（如：護(hù)欄板的車(chē)輛）應(yīng)按材料的長(zhǎng)度配備車(chē)輛，11不駕駛不符合裝載規(guī)定的車(chē)輛。6、施工車(chē)輛一律懸掛紅旗和施工標(biāo)牌，司機(jī)下車(chē)一律穿反光背心。7、接受項(xiàng)目部的安全檢查，積極整改，糾正錯(cuò)誤，及時(shí)消除事故隱患。8、愛(ài)護(hù)環(huán)境，不隨意拋灑廢棄物，做環(huán)保的模范、文明的標(biāo)兵。（九）現(xiàn)場(chǎng)電工1、現(xiàn)場(chǎng)電工應(yīng)身體健康并持有電工特種作業(yè)證，用電應(yīng)按tn-s系統(tǒng)配置，禁止使用報(bào)廢和淘汰配件，以保證漏電保護(hù)有效，發(fā)生故障能隨時(shí)切斷電源。2、在機(jī)電設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，電工要對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行試用，保證所有機(jī)電設(shè)備能夠正常使用。3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，電工對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)進(jìn)行處理。4、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)人員使用電源的安全性，保證線路安全可靠，漏電保護(hù)有效。5、對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行修理時(shí)，不得單人操作，要有人員監(jiān)護(hù)。不得讓沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員修理或幫忙修理。電工在技術(shù)范圍內(nèi)維修不了的機(jī)械設(shè)備應(yīng)報(bào)告項(xiàng)目部到專門(mén)的維修地點(diǎn)進(jìn)行維修，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。電工對(duì)冒險(xiǎn)指揮有權(quán)不予執(zhí)行。6、機(jī)具設(shè)備撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，電工還要對(duì)其性能進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行維修。（十）保潔員1、保潔員必須身體健康，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著桔紅色工作服，必須頭腦清醒，反應(yīng)靈敏。2、在清掃作業(yè)時(shí)應(yīng)逆車(chē)流方向進(jìn)行，不斷觀察行車(chē)狀況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即避讓；在清掃過(guò)程中，掃把不能伸進(jìn)其他行車(chē)車(chē)道。3、更換半幅打掃時(shí)，應(yīng)從橋梁或通道下方穿過(guò)高速公路，不得橫穿高速公路路面。4、所使用的車(chē)輛應(yīng)放到邊坡下方，不得鎖在高速公路護(hù)欄板上和緊急停車(chē)帶內(nèi)，禁止在高速公路上騎自行車(chē)。5、清理路肩、邊坡及征地范圍內(nèi)雜物和高草，疏通排水設(shè)施，包括邊溝、泄水孔等要防止坡陡滑倒摔傷。6、清理中央分隔帶、隔音墻、伸縮縫內(nèi)雜物、雜草及碎屑，要有專人負(fù)責(zé)觀察指揮交通，保證安全。7、對(duì)綠化帶中的樹(shù)木花草進(jìn)行修剪、施肥、灑藥、澆水時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全。8、發(fā)現(xiàn)行人及牲畜進(jìn)入高速公路隔離柵內(nèi)，有義務(wù)進(jìn)行阻止。除做好以上工作外，還要服從接受養(yǎng)護(hù)、路政人員的管理、監(jiān)督，完成他們安排的臨時(shí)任務(wù)。第四篇：高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全直接關(guān)系高速公路安全暢通，不僅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行駛車(chē)輛和周邊環(huán)境的安全。為加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，保障高速公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)，制定本制度。一、養(yǎng)護(hù)施工安全合同管理養(yǎng)護(hù)工程的安全責(zé)任必須納入承包合同內(nèi)容，運(yùn)營(yíng)管理單位要與所有進(jìn)入高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的承包單位簽定安全合同，明確安全管理要求，落實(shí)安全責(zé)任。養(yǎng)護(hù)工程的施工設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)兼顧安全措施。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的承包單位，要適時(shí)取消其高速公路養(yǎng)護(hù)工程的準(zhǔn)入資格。所有的養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動(dòng)者辦理有關(guān)強(qiáng)制安全保險(xiǎn)。各運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)承包單位的安全保險(xiǎn)情況予以監(jiān)督。二、施工前期安全準(zhǔn)備養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位要對(duì)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能培訓(xùn)。養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)工前，運(yùn)營(yíng)管理單位在召開(kāi)技術(shù)和安全交底會(huì)議時(shí)，應(yīng)對(duì)承包單位的安全工作明確具體要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的安全準(zhǔn)備情況進(jìn)行核查。承包單位要制定施工項(xiàng)目的安全管理崗位職責(zé)、制度和操作規(guī)程，配備施工安全必需的設(shè)施、設(shè)備，辦理安全施工各項(xiàng)手續(xù)，繳納安全保證金。三、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理維修保養(yǎng)作業(yè)人員必須穿戴省高速公路管理局統(tǒng)一設(shè)計(jì)式樣的安全制服，養(yǎng)護(hù)工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。路面施工點(diǎn)要按規(guī)范規(guī)定合理布置，需要部分封閉車(chē)道時(shí)應(yīng)保證過(guò)度區(qū)最小長(zhǎng)度。施工現(xiàn)場(chǎng)要按照部頒規(guī)程設(shè)計(jì)的圖例規(guī)定擺設(shè)安全標(biāo)志，傾倒的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)扶正，破損的標(biāo)志要隨時(shí)修復(fù)。施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)采取隔離措施，防止飛濺、灑落物件干擾行車(chē)；現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮，控制并盡量減少施工與交通的相互影響，配合有關(guān)部門(mén)維持現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。需要過(guò)夜的施工現(xiàn)場(chǎng)，必須安放反光標(biāo)志，并適當(dāng)設(shè)置警示閃光標(biāo)志。加強(qiáng)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車(chē)的拋灑廢棄物件。路面施工需要進(jìn)行交通分流、管制等措施時(shí)，必須事前與路政、交警部門(mén)密切協(xié)調(diào)配合。養(yǎng)護(hù)施工和搶修工程要盡快完成，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量和時(shí)效規(guī)定，并且認(rèn)真清理施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)開(kāi)放交通。凡是來(lái)不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預(yù)案處理，對(duì)路面坑洞要采取臨時(shí)填補(bǔ)，對(duì)邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。四、養(yǎng)護(hù)設(shè)備安全管理養(yǎng)護(hù)單位的所有養(yǎng)護(hù)設(shè)備運(yùn)行必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定。操作人員必須具備相應(yīng)資格資質(zhì)證書(shū)，應(yīng)會(huì)基本知識(shí)，熟悉操作技能，養(yǎng)護(hù)管理單位要定期對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全檢查考核。養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車(chē)輛不準(zhǔn)帶病出車(chē)，不準(zhǔn)隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車(chē)必須保持高度警覺(jué)，嚴(yán)禁疲勞和違規(guī)駕駛。維修保養(yǎng)車(chē)輛必須配備電子情報(bào)板，路況巡查車(chē)、專用搶修車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等要懸掛警示燈，路面清掃車(chē)要安裝電子方向指示牌。起重、發(fā)電、供電、管道等設(shè)備設(shè)施必須制定運(yùn)行制度并按照規(guī)程操作。五、突發(fā)緊急情況處置高速公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的突發(fā)緊急情況主要分為四類。第一類是自然災(zāi)害。主要包括洪水災(zāi)害、惡劣氣候?yàn)?zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、山火災(zāi)害等。第二類是事故災(zāi)難。主要包括各類安全事故、交通運(yùn)輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。第三類是公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。第四類是社會(huì)安全事件。主要包括經(jīng)濟(jì)安全事件、社會(huì)治安事件等。各類突發(fā)公共事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級(jí)：I級(jí)（特別重大）、n級(jí)（重大）、in級(jí)（較大）和w級(jí)（一般）。各運(yùn)營(yíng)管理單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)上述情況，分別制定處置預(yù)案措施，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提高處置突發(fā)緊急情況的能力，最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)情況造成的損害。六、養(yǎng)護(hù)安全信息管理運(yùn)營(yíng)管理單位必須堅(jiān)持路況巡查制度、信息發(fā)布制度和緊急情況報(bào)告制度。及時(shí)掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護(hù)施工信息，凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況，都應(yīng)當(dāng)及時(shí)將信息匯集至相關(guān)部門(mén)，通過(guò)電子情報(bào)板、廣播、電視、報(bào)紙等渠道向社會(huì)予以發(fā)布。突發(fā)緊急情況必須及時(shí)上報(bào)。養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)將收集和轉(zhuǎn)發(fā)的養(yǎng)護(hù)信息認(rèn)真予以記錄。七、安全檢查考核養(yǎng)護(hù)部門(mén)必須堅(jiān)持安全檢查和督察，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護(hù)安全工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，分級(jí)進(jìn)行考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。對(duì)管理不善、監(jiān)督不為、執(zhí)行不力導(dǎo)致的重大以上養(yǎng)護(hù)安全責(zé)任事故，堅(jiān)決實(shí)行責(zé)任追究制度。嚴(yán)重違反規(guī)定、且拒不整改的單位，省高速公路管理局將依法報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)要求其停業(yè)整頓。第五篇：高速公路養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告高速公路養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告高速公路養(yǎng)護(hù)調(diào)研報(bào)告高速公路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)標(biāo)志，在現(xiàn)代物質(zhì)流通和市場(chǎng)運(yùn)作中都占有重要的位置。我國(guó)高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度非常迅速，帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時(shí)，高質(zhì)量的高速公路養(yǎng)護(hù)也成為了當(dāng)前公路規(guī)劃與建設(shè)的重點(diǎn)，公路養(yǎng)護(hù)是高速公路能夠安全、快捷提供物資運(yùn)輸、人員流動(dòng)服務(wù)功能的有力保障?？傆[我國(guó)高速公路目前養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，分析養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題，緊緊把握新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護(hù)途徑，對(duì)于提高我國(guó)高速公路的利用效率，保障高速公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)性使用，有著突出的時(shí)代意義。1我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及問(wèn)題公路養(yǎng)護(hù)是高速公路得以有效長(zhǎng)期使用的保證，我國(guó)高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護(hù)管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要》（-）中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)。從目前看來(lái)，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理于一體的體制，這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式，從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè)，從消極的方面看，卻由于管理權(quán)的過(guò)度集中，容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明，監(jiān)督也容易失去力度，這就為高速公路的養(yǎng)護(hù)工作設(shè)置了障礙，帶來(lái)許多養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中的問(wèn)題，加之我國(guó)高速公路發(fā)展尚年輕，與國(guó)外較為成熟的法制化、社會(huì)化、專業(yè)化以及市場(chǎng)化的系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式比還有很大差距。過(guò)于責(zé)權(quán)一體化的體制，給高速公路養(yǎng)護(hù)管理帶來(lái)了一些問(wèn)題，主要包括以下幾方面：首先，養(yǎng)護(hù)機(jī)制不完整，存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國(guó)高速