穿越S101省道頂管工程施工方案

河南省南水北調(diào)受水區(qū)濮陽供水配套（濮陽境內(nèi)）工程施工V標合同編號：NSBDPYPT/SG—05編制:審核:批準:湖北水總水利水電建設股份南水北調(diào)受水區(qū)濮陽配套工程施工V標工程部0月2日目錄TOC\o"2"\h\z\u2903.工程概述 38322.水文氣象及工程地質(zhì) 2473.施工方案編制依據(jù) 2248444.施工交通系統(tǒng) 228555.施工供風 2846.施工供水 364097.施工供電、照明 34628.頂管工作井現(xiàn)場布置 3237899.施工工期 3930.工期保證措施 4469.頂管穿越位置 5320602.施工準備 553223.測量準備 35824.工作坑施工方案 29095.工具管選擇 3295786.頂進后靠及主頂進系統(tǒng) 633447.管道組焊及穿越 205758.灌注自密實混凝土 20253879.套管管口封堵 270520.設施撤除、標志樁埋設和地貌恢復 2226672.頂管施工常見病害的防治 234322.質(zhì)量標準與控制 232896023.平安生產(chǎn)與文明施工 272903524.保通方案及應急措施 34穿越S0省道頂管工程施工方案.工程概述濮陽市供水配套工程由35號分水門分別為濮陽市第三規(guī)劃水廠和濮陽縣西水坡引黃調(diào)節(jié)池供水，分配水量900萬m3，涉及濮陽市開發(fā)區(qū)和濮陽縣。濮陽境內(nèi)工程輸水主管起點位于濮陽市與內(nèi)黃縣交界點，主管線樁號起點K65+420，從王助鎮(zhèn)桑新莊村西入境，在樁號K68+350穿越大廣高速，沿大廣高速東側向北至綠城路南側，向東進入濮陽市規(guī)劃第三水廠，主管線終點樁號K79+93.38。主管線采用PCCP管，管徑DN2600mm，管道設計流量6m3/s。本標段樁號K76+657～K79+93.38，共有各類主要建筑物0座，管理房座，穿越省道S0(西環(huán)路)頂管處，各類閥井7座，調(diào)流閥室座。本標段輸水管線工程在樁號L0+056.722—L0+36.722處穿越S0省道，頂管段長度80m；頂管段為DN2600鋼管（壁厚28mm）外套DN3550鋼筋混凝土頂進套管(壁厚275mm)，鋼管與套管間灌注自密實混凝土填充。本工程穿越道路局部較長，埋深達5m以上；本工程對平安、技術要求高，施工難度較大，較適合泥水平衡設備穿越頂進。2.水文氣象及工程地質(zhì)2.氣象本工程位于河南省東北部，屬溫帶大陸性季風氣候，氣候溫和，四季清楚。夏秋兩季受太平洋副熱帶高壓控制，多東南風，炎熱多雨；冬春兩季受西伯利亞和蒙古高壓控制，盛行西北風，枯燥少雨。多平均氣溫為4.3℃，極端最高氣溫42.3℃，極端最低溫度5.5℃；多平均風速2.8m/s，一中，以4、5月份風速最大，8月份風速最小，最大風速達6.3m/s；最早地面穩(wěn)定凍結在2月下旬，最晚開始解凍日期在2月上旬，歷最大凍土深度9cm，全無霜期305d。2.2水文工程場區(qū)土對鋼結構腐蝕等級為中強腐蝕性。地下水對混凝土均不具腐蝕性，地下水對混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。頂進施工中假設有明水出現(xiàn)，立即停止施工，啟動相應機制，通知有關部門進行交通管制，并迅速查明水源、水量。假設是水量少不影響施工則繼續(xù)施工，假設是水量較大，則根據(jù)水源位置采用集水井進行降排水。穿越處路面高程53.4m，管涵頂部高程42.0m，底部高程38.45m；勘察期間（.9.9）地下水位33.40m左右，因此不存在施工降水問題。一般在降水量集中的7～9月，水位到達峰值，每3月開始，水位逐漸降低，最低水位出現(xiàn)在汛期前的5～6約，水位變幅一般3～5m。2.3工程地質(zhì)地形地貌：管線經(jīng)過地貌單元主要為黃衛(wèi)沖積平原。地勢平坦，地面高程52.9～52.m。西環(huán)路面寬約49.5m,頂進管涵需80米，施工場地開闊，交通便利。管基礎主要位于輕粉質(zhì)壤土和砂壤土。2.4地下管線有地埋軍用光纜一處緊鄰綠城路南側防護網(wǎng)，為東西走向，埋深約為2.5m，與本工程管涵相平行，相距約23米；另有雨污水管線與管涵交叉位于管涵上端約2米處，高壓暗埋線與管涵交叉位于管涵上端，埋深2.5米。3.施工方案編制依據(jù)⑴河南省南水北調(diào)受水區(qū)濮陽供水配套工程施工05標招標文件（合同編號：NSBDPYPT/SG05）；⑵河南省南水北調(diào)受水區(qū)濮陽供水配套工程施工05標施工藍圖；⑶水利水電工程、建筑工程等有關設計、施工標準及驗收標準；⑷施工現(xiàn)場踏勘情況及分析；⑸對當?shù)氐乩砦恢眉敖ㄖ袌龅恼{(diào)查資料；⑹人員、機械設備、技術力量等資源情況、生產(chǎn)能力及類似的工程施工經(jīng)驗。4.施工交通系統(tǒng)4.對外交通該處頂管工程位于濮陽市高新技術開發(fā)區(qū)，該頂管工程對外交通由綠城路濮水路至施工道路進場。4.2.場內(nèi)交通根據(jù)現(xiàn)場實際情況在管線右側設置施工道路。5.施工供風保證管道內(nèi)的氧氣濃度，有害氣體的濃度不大于有害于身體健康的濃度。通風的空氣必須清潔，在地下作業(yè)點的新鮮空氣量不低于每人每分鐘3m3，風速應大于0.5m/s，最大風速小于6m/s。頂管施工主要解決換氣問題，防止人在管內(nèi)缺氧。以頂進長度L=75m，通風管選用D00硬質(zhì)PVC管，管內(nèi)作業(yè)時人數(shù)為4人，工作井深6m。經(jīng)計算，通風機采用3L42WCY32M型羅茨鼓風機。進風量9.23m3/min，功率7.5kw。另外頂進施工完成后撤除中繼間等設備時加設小型鼓風機。6.施工供水現(xiàn)場施工用水主要為混凝土面沖洗和混凝土養(yǎng)生用水，利用降水井，直接用水泵抽取井水進行工作面沖洗和混凝土養(yǎng)生。7.施工供電、照明從K77+74.397處00KW，輸電有效距離km，另配一臺500KW上柴（DS）型柴油發(fā)電機備用；管內(nèi)照明采用36V電源，照明燈具采用40W螺口的節(jié)能燈。能滿足管道內(nèi)照明亮度要求。在管道右上方每隔0m布置一個燈架，照明電纜也固定在上面，按頂進距離逐步延伸裝置。另外管道內(nèi)還設有應急照明系統(tǒng)和施工人員手持礦燈，因故突然停電時，使用應急照明，保證施工人員平安撤離。8.頂管工作井現(xiàn)場布置8..本標段采用泥水平衡設備出土方式，現(xiàn)場設置臨時泥漿池，并及時外運至棄渣場。8.2.采用30t汽車吊吊放管道等。8.3.現(xiàn)場布置民工臨時住處。8.4.基坑內(nèi)部布置頂管井內(nèi)布置設備包括基坑導軌、后背墻、主千斤頂、主定泵站、頂鐵、焊接設備等。9.施工工期工期控制在90天。9.施工準備5天，主要事項如下：()生活區(qū)、辦公區(qū)臨時設施的建設，施工用水、用電電源的安裝與架設；(2)測量交樁，測量放線及復測、審核報驗；(3)設計圖紙會審與設計交底，施工組織設計的編制、上報和審批；(4)修建施工運輸?shù)呐R時道路；(5)主要材料方案、采購、進場；(6)選擇棄土與暫存土地點；(7)配合業(yè)主做好工程的各項協(xié)調(diào)工作。9.2工作坑降水0天，完成頂進坑與接收坑的降水井施工；9.3頂管坑制作20天，完成頂進工作坑施工；9.4接收坑制作6天，完成接收工作坑施工；9.5頂管施工57天；安裝頂管機械設施2天；頂管機入洞頂進調(diào)試天；完成套管頂進施工35天；完成鋼管穿越7天；頂管設備撤除2天。9.6收尾交驗2天管縫處理，換漿處理，竣工檢測。9.7清場天清理場地，退場0.工期保證措施0.落實施工組織、施工隊伍、施工機具設備選派資歷豐富的各類管理人員組成工程部，加強施工組織，提前落實施工隊伍。同時根據(jù)本工程的特點，配備充足的施工機具設備。0.2盡快創(chuàng)造現(xiàn)場施工條件積極主動地配合建設單位、監(jiān)理、設計等部門作好開工前的準備工作,創(chuàng)造和提供便利條件,按時報送各種文件資料及開工前的各項手續(xù)。做好交接樁等工作，積極創(chuàng)造現(xiàn)場開工條件。0.3技術保證依靠科技進步，采用新技術、新工藝，按照施工現(xiàn)場條件、地質(zhì)條件，采用先進的泥水平衡頂管機頂進施工工藝，能大大提高頂進速度，平均到達每天頂進8米以上。0.4設備與材料供給的保證提前作好施工設備的調(diào)研及有關技術準備工作，及時維護好頂管設備及輔助配套機具設備，確保按時進場。落實管材等材料到場，確保質(zhì)量與供給滿足施工要求，有關檢驗試驗工作提前進行。現(xiàn)場積極創(chuàng)造運輸、存放條件，確保管材等主要材料提前進場，保證材料供給。0.5加強施工管理，合理組織調(diào)度加強施工中的動態(tài)管理，利用計算機網(wǎng)絡技術和網(wǎng)絡進度方案技術進行施工過程的管理，突出重點，抓住主要矛盾，占滿時間和空間，各工序盡快形成流水作業(yè)，及時做好現(xiàn)場組織調(diào)度，確保關鍵工期的實現(xiàn)。0.6加強作業(yè)層管理，確保各項措施的落實在施工中加強對作業(yè)層的管理，作好技術交底工作，監(jiān)督各項技術保證措施的落實，確保工程質(zhì)量和施工進度。.頂管穿越位置本工程是機械頂管穿越S0省道，穿越長度80m。頂進坑設在道路西側，接收坑設于道路東側，套管位于公路的路面之下，管內(nèi)徑為3000mm，管外徑為3550mm，管道坡度為0o，管頂距路面4.5m。2.施工準備2.組織準備根據(jù)本工程特點和技術要求，我公司選派施工經(jīng)驗豐富、責任心強、曾屢次承接機械頂管施工的人員出任工程經(jīng)理，并配備技術過硬、具有豐富施工經(jīng)驗的技術、測量、施工、質(zhì)控人員。組織有關部門的技術、業(yè)務能手到本工程部，在工程經(jīng)理、總工的領導下，各盡其職。集中選拔操作水平高的施工隊伍，組建豎井、機械頂管、降水等專業(yè)施工隊伍，確保本工程保質(zhì)、保量、按期完成。本工程部組織機構由工程經(jīng)理、總工程師及“五部”(即：工程技術部、質(zhì)量平安部、物資設備部、方案財務部、綜合部)組成，下設4個專業(yè)施工隊（見工程經(jīng)理部組織機構圖）。工程部人員構成（見工程部人員構成圖）。工程部組織機構工程部人員構成工程技術部工程技術部質(zhì)量安全部物資設備部計劃財務部綜合部降水專業(yè)隊項目經(jīng)理項目總工豎井施工隊頂管專業(yè)隊鋼管組焊及穿越質(zhì)檢員平安員方案員質(zhì)檢員平安員方案員會計后勤工長材料員機手材料員機手電工測量員施工員2.2技術準備⑴完成工程部組建，完成施工組織設計方案的編制與審批；⑵完成現(xiàn)場調(diào)查，特別是頂管工作坑范圍及可能與管線矛盾的現(xiàn)況管線的調(diào)查，在此基礎上及時與監(jiān)理、設計配合，確定處理方案和各方配合措施；⑶完成測量樁位交接及控制網(wǎng)點的布設工作；2.3人員準備方案人員詳情參見下表：勞動力分配方案人數(shù)勞動力分配方案人數(shù)工長人機械頂管6人測量員2人井坑施工0人材料員人焊工6人質(zhì)控員人雜工0人安保文明員人管理人員2人電工人降水施工4人合計45人工程施工人員方案表2.4生產(chǎn)準備（）臨時設施臨時生活區(qū)建設：現(xiàn)場搭設帳篷，供施工人員居住。臨時辦公室建設：施工現(xiàn)場附近租賃民房，作為臨時辦公用房。（2）用水、用電根據(jù)現(xiàn)場的具體情況確定。臨時用水：生活用水從附近解決，施工用水由現(xiàn)場降水井抽取的地下水提供。臨時用電：本工程生活及施工用電根據(jù)現(xiàn)場情況就近接入00KW箱變，同時配一臺500KW發(fā)電機備用，建立臨時供電系統(tǒng)。（3）臨時通訊施工工地使用對講機聯(lián)系；與外部的聯(lián)系，使用移動通信設施；數(shù)據(jù)往來采用網(wǎng)上交流的方式。（4）臨時道路施工前修建好沿管線的施工便道，作為設備和材料進場的臨時通道。（5）臨時場地選好棄土暫存場地及施工配套設施的安裝場地；確定配漿工作區(qū)、管材暫放區(qū)及頂管輔助設施排放位置。2.5材料準備本工程管材由業(yè)主提供。對各種材料的進場時間及數(shù)量等根據(jù)工程進展情況提前做好安排方案，分期、分批進場，并派專人看守。進場材料均需進行質(zhì)量檢查驗收，不合格材料不允許進場使用，所有材料均需有質(zhì)量合格證。2.6機械設備本工程所投入的主要機械為泥水平衡機械頂管機及其輔助機具設備，主要施工機械設備材料用量，詳見下表。頂管施工主要機械設備材料表序號機械設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注泥水平衡頂管機3000套2電焊機臺23注漿泵臺4灰漿攪拌機臺5主頂泵站臺6主頂油缸3000KN個47全站儀臺8水準儀臺9吊車30t臺20運土車輛空壓機臺2水泵臺8降水井3水泵臺2集水坑4頂鐵.5米塊5頂鐵0.6米塊6后背鐵2×3.5×0.4米塊27護口鐵3550×400套8機頭道軌2×6米套9機頭道軌2×2米套20管內(nèi)道軌6米米202土車個222土斗個223洞口止水圈壓圈3550塊24洞口止水圈底圈3550套25橡膠止水圈3550套26止水圈螺栓M6×50套2027油缸支架4000套28全站儀支架4000套29攪漿罐200×500套30儲漿池600×90023注漿泵擠壓式臺32注漿鋼管DN32×6000根3033高壓橡膠管DN32×20000根234塑料管DN25米3035三通DN25個3036彎頭DN25個3037球閥DN25個3038外絲接頭DN25個3039漲栓M6×80根3040空油桶（漿）個4低壓變壓器200kw臺42鋁塑線米20043電閘箱套44機頭閘箱個45低壓鋁線0mm2米20046低壓燈泡36v,60w個5047碘鎢燈000W個048電纜線20mm2米20049電纜線6mm2米20050電纜線4mm2米2005架子管6000根052架子管2000根2053架子管000根2054鉛絲8#kg555圍檔塊6056十字扣卡個4057掛勾個258鋼絲繩6×4000根459集箱箱房套60帳篷套6監(jiān)視器套62視頻線米20063機臺464線米2065方木根2066工字鋼30#米60（井坑）67掘井機刀頭套消耗68機頭管3000節(jié)2消耗69混凝土管3000節(jié)40消耗70混凝土管止水環(huán)個95消耗7管間橡膠墊個38消耗72鋼板20mm塊273膨潤土噸0消耗74堿kg200消耗75液壓油桶2消耗76水泥噸60消耗77粉煤灰噸50消耗78風鎬個23.測量準備3.對建設單位提供的施工區(qū)內(nèi)的導線網(wǎng)與水準網(wǎng)及其控制點進行復測，經(jīng)核對無誤前方可使用。測量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步校核。3.2平面測量控制施工測量按《工程測量標準》GB5002620**的有關規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工需要，引測三個導線點至頂管工作坑附近，布設三級導線平面控制網(wǎng)（即采用原有控制網(wǎng)作為平面控制網(wǎng)），形成閉合導線網(wǎng)。②為保證測量精度，對于鋼尺測量的邊長，需參加相應的修正，測量的平面導線需進行平差計算，測量角度精確至0.o，坐標及高程精確到毫米。3.3高程測量高程控制采用城市四等水準測量的技術施測，使用DS3水準儀進行觀測，往返各一次。高程閉合差在±20之內(nèi)（L為水準跨線長度，以千米計）為合格。②井坑內(nèi)的高程控制點采用長鋼尺導入法將高程傳入，向井坑內(nèi)傳遞高程與坐標傳遞同步進行。先做趨近水準測量，再做豎井高程傳遞。豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺法，井上和井下兩臺水準儀同時觀測讀數(shù)，每次錯動鋼尺35厘米，施測三次，高差相差不大于標準時取平均值使用。③高程控制點的布設：可利用平面控制點的埋石作為高程控制點，也可單獨設置，如特殊需要時可進行加密。加密的水準點精度不低于高程控制點的精度，其布設形式為附合水準路線。3.4頂管施工測量頂管施工采用連續(xù)測量與間斷測量結合的方式。連續(xù)測量：在頂進坑前方安放一臺全站儀，全站儀按照設計頂進軸線方向發(fā)出一束激光，照射到掘進機的光靶上，機手按照激光指示路線操控機械頂進。間斷測量：每頂進一節(jié)管后，測量人員對激光經(jīng)緯儀進行校核，并且采用水準儀，測量已頂進管道高程偏差情況；采用水平尺測量管道水平偏差情況。測量結果填表上報到工程部。3.5測量要求對于坐標點、水準點現(xiàn)場需采取可靠的保護措施，需設立明顯的標志；施工過程中要注意對測量控制點的保護，并定期進行校測。②施工過程中要嚴格執(zhí)行測量復核制度，特別是對中心線和高程、管線起終點、控制樁位、交叉點等更要嚴格控制，要提前做好內(nèi)業(yè)，然后現(xiàn)場實施放樣。③竣工測量：竣工測量在已有的施工控制點上進行，測量人員認真做好原始記錄，及時進行資料的整理、歸檔工作。4.工作坑施工方案工作坑及接受坑底部為矩形，坑底尺寸為8m（長度）×6m（寬度），高度根據(jù)管道設計埋深確定約為5.3m，具體詳見附圖。針對本工程西環(huán)路頂管工作坑的具體施工平安措施方法如下：4.土方開挖工作坑挖土采用人工配合機械開挖。土方開挖前先做好定位放線工作，對施工范圍內(nèi)的地下管線及構筑物進行技術交底，查明地下管線走向及埋深。并設專人會同相關單位對地下管線進行監(jiān)護，確保地下管線及構筑物的平安。首先開挖上層土，采取從上往下逐層開挖的方式，嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。工作坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車。4.2工作坑邊坡防護頂進側防護：根據(jù)實地土質(zhì)情況，粘土穩(wěn)定情比較好，邊坡定為：能夠滿足平安施工要求；在進管上方5cm做30*50cm的鋼筋砼拱圈，鋼筋直徑Φ8，鋼筋間距5*5cm的鋼筋骨架。后背側防護：下方5m高做C30鋼筋砼后背墻6.0m厚，鋼筋直徑Φ8，Φ20cm的鋼筋分布網(wǎng)片豎向的五片，每米處加設橫向Φ20cm的鋼筋分布網(wǎng)片（底一道、中間兩延，頂部一道）。后背上方土坡做放坡處理，根據(jù)實地土質(zhì)情況，粘土穩(wěn)定情比較好，邊坡定為：能夠滿足平安施工要求。其它兩側防護：做放坡處理，根據(jù)實地土質(zhì)情況，粘土穩(wěn)定情比較好，邊坡坡比為：能夠滿足平安施工要求，分兩個臺階，下節(jié)臺階做工字鋼支護，臺階寬度為m。4.3工作坑底部防護工作坑底部做8*6m的C30鋼筋砼護底0.3m厚，鋼筋直徑Φ8、Φ20cm的鋼筋分布網(wǎng)片一片。4.4工作坑圍護工作坑遠離村莊及公路，無危險源（人、車輛），圍護用平安網(wǎng)片做圍擋全圍護，鋼管支撐，圍護高.5m。5.工具管選擇選擇好頂管掘進機對頂管施工是至關重要的。根據(jù)地質(zhì)資料，本工程頂管基本穿粉質(zhì)粘土層，該土層土體軟弱，穿越80m。所以我們選擇泥水平衡頂管掘進機。泥水平衡掘進機具有沉降控制精度高，頂進速度快，便于操作和維修，施工可靠性好等特點。TeIemoIe掘進機的開挖面具有二種平衡機理，大刀盤平衡開挖面的土壓力，使之在主動土壓力和被動主壓力之間，泥水系統(tǒng)的壓力平衡開挖面的地下水壓力，這種雙重平衡機理的掘進機對地表隆沉控制精度是很高的，本工程是D3000TLM掘進機，地表隆起控制值小于0.mm。此外，該掘進機的操作是地面控制室進行的，采用激光導向,閉路電視監(jiān)控，還具有自動化程度高，質(zhì)量易控制特點。5.導軌安裝基坑導軌是安裝在工作坑內(nèi)為管道出洞時提供一個基本的設備，導軌采用HM450×350型鋼加工，導軌面上設有滑塊支撐鋼管，滑塊與管之間設0mm厚橡膠板。為了預防頂管機進入土體時下沉，安裝導軌時，導軌前段需抬高約5mm~0mm左右。導軌高程安裝允許偏差為0～+3mm，導軌中線安裝允許偏差為±3mm。導軌底部用預埋螺栓固定在工作井底板上，安裝調(diào)整完畢后導軌下面用無收縮混凝土進行填充。為了防止機頭從導軌進入到預留洞口內(nèi)造成機頭“磕頭”，我們先在預留洞口內(nèi)安裝一截延伸導軌，其高度、軸線均與井內(nèi)導軌一致。5.2總頂力估算及壓力控制設定5.2.總頂力估算管道的總頂力按照下式估算：F0=л×D×L×fk+NF式中：F0——總頂力標準值（KN）D——管道外徑(m)取2.6L——管道設計頂進長度（m）取80fk——管道外壁與土的平均摩阻力（KN/m2）,取6KN/m2NF——頂管機的迎面阻力（KN）NF=л/4×D2×γs×Hs式中：D2——頂管機外徑（m）取2.6γs——土的重度（KN/m3）取7Hs——覆蓋土層厚度（m）取總頂力估計匯總表井位頂距m覆土厚M迎面阻力NF（KN）總頂力F0(KN)中繼間數(shù)量西環(huán)路西側20m80247835.2.2土壓力設定總頂力估算（）被動土壓力Pp當土為粘性土時，式中：γ——土的容重（KN/m3）h——地面至頂管機中心高度（m）φ——土的內(nèi)摩擦角C——土的內(nèi)聚力（kpa）（2）主動土壓力Pa當土為粘性土時，式中：γ——土的容重（KN/m3）h——地面至頂管機中心高度（m）φ——土的內(nèi)摩擦角C——土的內(nèi)聚力（kpa）（3）靜止土壓力P0P0=K0γh式中：K0——靜止土壓系數(shù)γ——土的容重（KN/m3）h——地面至頂管機中心高度（m）（4）控制土壓力PP=Pa+Pw+△PPa——主動土壓力（kpa）Pw——頂管機所處土層水壓力（kpa），粘性土中不考慮P——土倉施加的預加壓力（kpa），一般取20kpa壓力控制值匯總表序號管段γH(m)φCK0Pp（kpa）Pa（kpa）P（kpa）工作井77.62.520.572589095.2.3土壓力控制頂管掘進機在頂進過程中，其土倉的壓力P如果小于掘進機所處土層的主動土壓力Pa時，即P<Pa時，地面就會產(chǎn)生沉降。反之，如果在頂管機掘進過程中，其土倉的壓力P如果大于掘進機所處土層的被動土壓力Pp時，即P>Pp時，地面就會產(chǎn)生隆起。且施工過程中的沉降時一個逐漸演變的過程，尤其在粘性土中，要到達最終的沉降所經(jīng)歷的時間會比較長。但是，隆起卻是一個立即會反響出來的迅速變化的過程，隆起的最高點時沿土體的滑裂面上升，最終反響到頂管機前方一定距離的地面上。頂進中，務必要控制好土倉的土壓力P，要求做到主動土壓力Pa<P<被動土壓力Pp，頂進過程中，根據(jù)土層變化、覆土深度變化、地表沉降檢測等情況隨時調(diào)整土壓力。5.2.4泥水倉壓力控制泥水倉壓力Pw，Pw=γwh+△P式中：γw——地下水的容重（KN/m3）h——地下水位至頂管機中心高度（m），假定地下水位埋深m△P——泥水壓力必須比水壓力高出△P，△P取20Kpa泥水倉壓力控制值為機頭中心位置靜止泥水倉壓力的.00~.0倍左右井位頂距M覆土厚M泥水倉壓力Pw（Kpa）泥水倉壓力控制值（Kpa）805560～806.頂進后靠及主頂進系統(tǒng)6..后靠允許頂力：根據(jù)工程實際情況，本工程頂管工作坑后背采用裝配式與鋼筋砼護壁相結合后背墻，裝配式后背墻直接支撐與鋼筋砼護壁上，同時在后背支撐面內(nèi)鋼筋砼護壁增加一層鋼筋網(wǎng)片。后背承受管子頂進的全部水平頂力，將頂力均勻地分布在后座墻上。后背應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，和彈性變形。經(jīng)過初步計算及以往經(jīng)驗，采用高5米、寬6米、厚6米的不允許發(fā)生相對位移鋼筋混凝土整體式后背，后背埋入工作坑底0.5米。緊貼后座墻，立7根50號工字鋼，立鐵均勻分布在后背中部2.5米范圍內(nèi)，在立鐵外側放橫鐵，千斤頂作用在橫鐵上。使千斤頂?shù)闹χ行脑诤蟊掣叨?3—/2之間。頂進時，管口采用弧形鐵保護管口，使管口受力分布均勻，防止管口集中受壓破碎。假定主頂千斤頂施加的頂進力是通過后座墻均勻地作用在工作坑后的土體上，為確保后座在頂進過程中的平安，后座的反力或土抗力應為的總頂進力的.2～.6倍，反力可采用下式計算：式中：——總推力之反力，KN；——系數(shù)，取=2.5；——后座墻的寬度，6m；——土的容重，7kN/m3；——后座墻的高度，5m；——被動土壓系數(shù)粉質(zhì)粘土取2.5；——土的內(nèi)聚力，2kPa；——地面到后座墻頂部土體的高度，m。根據(jù)上式計算:后背支座承載力R=007.9KN>最大總頂力Fp=2234KN.5倍,滿足要求。在計算后座的受力時，應該注意的是：=\*GB3油缸總推力的作用點低于后座被動土壓力的合力點時，后座所能承受的推力為最大；=2\*GB3②油缸總推力的作用點與后座被動土壓力的合力點相同時，后座所承受的推力略大些；=3\*GB3③當油缸總推力的作用點高于后座被動土壓力的合力點時，后座的承載能力最小。因此，為了使后座承受較大的推力，工作坑應盡可能深一些，后座墻也盡可能埋入土中多一些。6.2主頂進系統(tǒng)共有0只300KN單沖程等推力油缸，行程700mm，總推力3000KN，0只主頂油缸組裝在油缸架內(nèi)，安裝后的0只油缸中心位置必須與設計圖一致，以使頂進受力點和后座受力都保持良好狀態(tài)。安裝后的油缸中心誤差應小于0mm。主頂液壓動力機組由二臺大流量斜軸式抽向柱塞泵供油，采用大通徑的電磁閥和系統(tǒng)管路，減小系統(tǒng)阻尼，油缸可以單動，亦可聯(lián)動。主頂系統(tǒng)由PIC可編程序計算器控制，并采用變頻調(diào)速器實現(xiàn)流量的無級調(diào)速。主頂系統(tǒng)操作臺設在地面控制室內(nèi)?？紤]頂管時的特殊情況，特制定以下應急技術措施：準備足夠的易損零部件，使施工中的修理時間縮短到最短。在機頭的主軸密封中增加了油脂供油系統(tǒng)，一旦發(fā)生滲漏泥水，可以通過壓注潤滑脂，以潤滑脂壓力封堵滲漏通徑。6.3頂管機的安裝調(diào)試頂管機用30t吊車將機頭吊裝入井。起吊中使用專用吊具，保證平穩(wěn)、緩慢，嚴禁沖擊、碰撞，并由專人指揮。頂管機安裝在導軌上后，測定前后端的中心方向偏差和相對高差，做好記錄，如符合頂進要求，應據(jù)此調(diào)整掘進機內(nèi)的傾斜儀。對掘進機的電路、水路、油路、泥水管路和操縱設備進行逐一連接，各部件連接牢固，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，對各局局部別調(diào)試并進行全面的試運轉。6.4管道頂進）頂進測量：初始頂進每0.5～m測量一次，并做記錄。正常頂進時，每頂進～2m測量一次，遇有糾偏每m測量一次，測量時要注意照射到機頭激光靶上的激光點和管道中心軸線的一致性，假設出現(xiàn)偏差通知機手及時調(diào)整。測量人員分別繪制出管道中心及高程曲線圖，隨時預測機頭的前進趨勢。2）頂進糾偏：不斷地觀察光靶上激光點的行走軌跡，如發(fā)生偏移大于20mm，預測機頭又有向偏差大的方向開展的趨勢時，要采取糾偏措施。糾偏時開動糾偏千斤頂。糾偏時每m測量一次，并做機頭和機尾的數(shù)據(jù)比較，有回歸趨勢時，保持一段頂進距離后，要停止糾偏，防止左右擺動。糾偏的原則是勤糾、微糾，每次糾偏量不要過大，而且要注意開展趨勢，當上下、左右均發(fā)生偏差時，先糾上下、后糾左右。3）頂進速度：頂進速度控制在30mm～50mm/分鐘，人洞后的前0m以及糾偏時用較低速度，以后視出土情況、刀盤扭矩情況適當加快頂進速度。4）出土外運：掘進機刀盤切削破碎土體，由大刀盤將泥土攪拌成泥漿輸入到管道內(nèi)部，使用大泵通過管道將泥漿運到地面泥漿坑，定期外運。5）安裝管節(jié)：管節(jié)下坑前先進行外觀檢查，包括管端面是否平直、管壁外表是否光潔、管體上有無裂縫等等，檢查合格的管子用吊車放到頂進坑內(nèi)的導軌上，進行頂進。6）下管時，機頭在停止頂進的狀態(tài)下，刀盤轉3～5分鐘，在停機和同時螺旋輸送機出土的情況下，排土液壓門關閉，并斷電以保證土壓倉土壓到達平衡。下管工序完成后，再頂進時，應先開刀盤，再依次開螺旋輸送機、推進系統(tǒng)。7）機頭出洞：機頭推進到距接收坑約2m處，撤除接收坑洞口處的墻壁，從接收洞口中心部位打進一根鋼釬尋找機頭，洞口處的土體開裂并向外凸出，仔細測量機頭上、下、左、右的四個方向，與出洞口的大小、位置適宜時，啟動主頂油缸繼續(xù)推進，至中心刀露出時，停止推進。安置機頭接收托架，然后，慢慢將機頭推入接收坑內(nèi)。8）使用吊車將機頭吊運出坑。6.5出泥系統(tǒng)對頂管能否及時地有效向管節(jié)外圍壓注觸變泥漿，以形成和維護好泥漿套，起到高效的減摩作用，往往是頂管成敗的關鍵。我們設一根總管用于掘進機尾部的同步注漿，使頂管外壁能形成良好的泥漿滑套。本頂管施工用的膨潤土觸變泥漿，是在地面壓漿站配制后，通過二臺液壓注漿泵壓入輸漿總管，一根總管壓注到機頭后的儲漿箱內(nèi)，再由螺桿泵把儲漿箱內(nèi)的漿液壓入掘進出尾部的同步注漿口，另一根總管壓注到管節(jié)上設置的環(huán)形分管的各個注漿孔，不斷補充管外壁滲透到土層中的泥漿，以便形成管節(jié)外圍完整泥漿套。地面儲漿箱外形尺寸L×B×H=2×.5×m=3m3，機內(nèi)儲漿箱外形尺寸L×B×H=2×0.8×m=.6m3，膨潤土泥漿攪拌時間必須大于30分鐘，經(jīng)過充分攪拌的泥漿抽入儲箱進行發(fā)酵，發(fā)酵時間大于6小時，再通過液壓注漿泵壓入管內(nèi)，在膨潤土泥漿壓入以前，對儲漿箱內(nèi)發(fā)酵的泥漿再一次攪拌，以減少壓漿管道的阻尼。注漿泵站由SYB50/50—H型單缸液壓注漿泵和液壓動力站組成，注漿量Q=80L/min，注漿壓力P=0.080.Mpa，輸漿總管由Φ20鍍鋅鋼管和球閥、水暖管件等組成，與管節(jié)上各壓漿孔接通的環(huán)形，采用Φ0高壓軟管。6.6觸變泥漿的配制及壓漿減阻措施6.6.注漿孔布置用泥漿減阻是長距離頂管減少阻力的重要環(huán)節(jié)之一，在頂管施工過程中，如果注入潤滑泥漿能在管子的外圍形成一個比較完整的漿套，則其減摩效果是十分令人滿意的，一般情況摩阻力至~3KN/m2。本工程采用每2節(jié)管節(jié)設置一組注漿孔，每組6個寸注漿孔，60°均分設置，每組注漿孔有獨立的閥門控制。6.6.2漿液配比及注漿量計算潤滑泥漿材料主要采用納基膨潤土、純堿，CMC，漿液配比方下表：水膨潤土CMC純堿2400KG200KG3KG0KG該泥漿由廠家配制成成品供給我方，我們按水：土=2：的量進行現(xiàn)場拌制，拌制好的泥漿放在儲漿箱內(nèi)待數(shù)小時后即可使用，物理性能指標比重.05～.08g/cm2，粘度30～40S，泥皮厚3～5mm。6.6.3注漿原則注漿原則是注漿時必須保持“先壓后頂、隨頂隨壓、及時補漿”，根據(jù)頂力情況及時補漿，使摩阻力控制在最正確值。當實際減磨的效果大于f=2.5KN/m2時，必須改變觸變泥漿的成分，在潤滑劑材料中摻入聚丙烯胺高分子材料，改善潤滑效果，使管道外側磨阻系數(shù)低于f=2.5KN/m2。注漿壓力控制在0.2Mpa～0.4MPa，壓力不宜過大，防止壓穿、冒漿造成物資的流失。6.6.4注漿質(zhì)量的控制措施）保證潤滑泥漿的穩(wěn)定，在施工期間不失水。不沉淀、不固結。2）制定合理的壓漿工藝，嚴格按壓漿操作規(guī)程進行。3）保持管節(jié)在土中的動態(tài)平衡。一旦頂進中斷時間較長，管節(jié)和周圍土體固結，在重新啟動時就會出現(xiàn)“楔緊”現(xiàn)象，頂力要比正常情況高出.4倍，因此盡可能縮短中斷頂進時間保持施工的連續(xù)性。如中斷時間過長必須補壓漿。4）壓漿管與壓漿孔連接處設有單向閥，防止在壓漿停止時管外的泥砂會順著注漿管流到漿管內(nèi)，沉淀后會把注漿管堵住。6.7泥漿置換頂管完成后及時對管道外壁進行充填加固，把原注入的膨潤土漿置換掉。使用的泥漿置換材料為水泥加粉煤灰漿，其配比為水：水泥：粉煤灰=5：：3。通過管道內(nèi)部的壓漿孔壓注，注漿次數(shù)不少于三次，兩次間隔時間不大于24小時。每二節(jié)混凝土管編為一組，分為注漿孔與排漿孔。將注漿泵清洗干凈，吸漿龍頭放入灰漿池內(nèi)，開啟注漿泵，翻開第一組注漿孔，當?shù)谝唤M排漿孔冒出灰漿后，關閉閥門，再翻開第二組，以此類推，直到全線完成。再關閉所有閥門，保壓三十分鐘，保壓時注漿壓力為MPa。泥漿置換完成后，應撤除主通道漿管和管內(nèi)弧形漿管就地清洗，以免漿液凝固堵塞。7.管道組焊及穿越（）套管施工完成后，把頂進坑后背墻撤除，利用原頂進坑底板實施穿越鋼管的組焊對接。（2）焊接完成后，應立即聯(lián)系檢測單位進行00%的超聲波探傷和00%射線探傷檢查，檢驗標準與主干線相同；隨后進行補口補傷。（3）管道安裝就位：試壓工作完成后，進行支撐塊安裝，然后用吊車抬吊穿越管段，前面用卷揚機拖拉穿越就位。（4）管道就位后向監(jiān)理報驗，進行檢查，技術人員填寫隱蔽工程記錄，及時簽字認可。8.灌注自密實混凝土8.基本施工順序如下：管內(nèi)混凝土泵管托架安裝→混凝土泵管安裝→施工段端頭封堵→自密實混凝土澆筑8.2自密實混凝土拌合物質(zhì)量檢驗及控制：）在攪拌站，自密實混凝土攪拌完畢抽檢其坍落度，每工作班隨機取樣不得少于二次(每班第一盤除外)，其檢驗結果作為攪拌站自密實混凝土拌合物質(zhì)量控制的依據(jù)；2）自密實混凝土運送到施工現(xiàn)場后，在澆筑前，抽檢自密實混凝土坍落度，每00m3混凝土或每工作班隨機取樣不得少于二次，缺乏00m3混凝土按00m3取。施工現(xiàn)場的檢驗結果作為自密實混凝土拌合物質(zhì)量的評定依據(jù)。自密實混凝土到達現(xiàn)場測定的坍落度與出站前測定的坍落度允許偏差不大于20mm。8.3施工措施及本卷須知8.3.施工前，應將泵管接好，保證氣密性，不允許漏水（只允許少量摻水），然后用砂漿潤滑泵管。8.3.2主體鋼管內(nèi)自密實混凝土澆筑之前，應將管內(nèi)異物、積水去除干凈。8.3.3自密實混凝土的運輸：應保持混凝土拌合物的均勻性，不應產(chǎn)生離析、分層和前后不均勻現(xiàn)象。運輸時間符合規(guī)定要求，在90min內(nèi)卸料完畢，當最高氣溫低于25℃時，運送時間可延長30min。8.3.4混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場，罐車必須低速運轉不停，出料前，高速運行min。8.3.5現(xiàn)澆自密實混凝土的監(jiān)控，當運抵現(xiàn)場的混凝土坍落度擴展度低于700mm時，現(xiàn)場不得使用。8.3.6管內(nèi)混凝土澆筑采用泵管逐段澆筑，混凝土自鋼管上口灌入，澆筑的混凝土應填充到內(nèi)壁的各個角落，混凝土澆筑后，靜停過程中因氣泡溢出導致混凝土沉降，在混凝土初凝前進行注漿把管內(nèi)空隙補充注滿。8.3.7自密實砼只允許泵送。8.3.8管內(nèi)自密實混凝土澆筑采用自然分割段，每段一次澆筑成型，澆筑過程中，應控制澆筑速度、均勻澆筑。8.3.9自密實混凝土的泵送和澆筑應保持其連續(xù)性，當因停泵時間過長，混凝土不能到達要求的工作性能時，應及4時去除泵和泵管中的混凝土，重新澆筑。8.3.0當必須間歇時，間歇時間不得超過混凝土的終凝時間。8.3.自密實混凝土強度試件制作：將混凝土攪拌均勻后直接倒入試模內(nèi)，不得使用振動臺和插搗方法成型。9.套管管口封堵主管道安裝就位試壓合格后，自密實混凝土施工完成后，按設計要求進行套管封堵。20.設施撤除、標志樁埋設和地貌恢復套管頂進、換漿、檢測全部完成后，撤除頂鎬、后背鐵等頂管設備。公路穿越兩測埋設穿越標志樁。穿越旁的線路轉角樁，可代穿越標志樁。標志樁的埋設和地貌恢復詳見線路工程標志樁埋設和地貌恢復要求。2.頂管施工常見病害的防治2.管道軸線偏差過大2..偏差結果管道軸線與設計軸線偏差過大，使管道發(fā)生彎曲，甚至造成管節(jié)損壞，接口滲漏。2..2預防措施）頂管施工前對管道通過地帶的地質(zhì)情況認真調(diào)查，指導糾偏。糾偏按照“勤測量、勤糾偏、小量糾”的操作方法進行。2）采用同種規(guī)格的千斤頂，使其頂力、行程、頂速相一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。3）加強頂管后背施工質(zhì)量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并使后背平整，以保證頂進設備的安裝精度。4）頂進過程中隨時繪制頂進曲線，以利指導頂進糾偏工作。2.2地面沉降與隆起2.2.沉降、隆起結果頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側一定范圍內(nèi)發(fā)生地面沉降或隆起，使管道周圍道路交通受到影響，甚至危及到正常使用和平安。2.2.2防治措施）設置沉降觀測，及時采取處理措施。2）嚴格控制頂管軸線偏差，執(zhí)行勤測量、勤糾偏、小量糾的操作方法。3）頂進中，務必要控制好土倉的土壓力P，要求做到主動土壓力Pa<P<被動土壓力Pp，頂進過程中，根據(jù)土層變化、覆土深度變化、地表沉降檢測等情況隨時調(diào)整土壓力。4）在頂進過程中及時足量地注入符合技術標準的潤滑支承介質(zhì)填充管道外圍環(huán)形空隙。施工結束及時用水泥或粉煤灰等置換潤滑泥漿。5）嚴格控制管道接口的密封質(zhì)量，防止?jié)B漏。2.3頂力突然增大2.3.增大現(xiàn)象在頂進過程壓力表指針突然增大。2.3.2防治措施）按不同地質(zhì)條件配制適宜的泥漿，并采取同步注漿的方法，并及時足量的沿線補漿，經(jīng)常檢查膨潤土質(zhì)量，特別是不得含砂2）頂進施工前對頂進設備進行認真的檢修保養(yǎng)。3）停頂時間不能過久，發(fā)生故障及時加以排除。2.4管道接口滲漏2.4.滲漏現(xiàn)象管道接口滲水、漏水。2.4.2預防措施嚴格執(zhí)行管節(jié)和接口密封材料的驗收制度，嚴禁使用不合格產(chǎn)品。嚴格控制管道軸線，必須按“勤糾”、“小糾”的原則進行，以防止接口不勻而使膠圈減小止水作用。下管時，要在鋼絲繩與管口之間加橡膠墊，保護管口。采用F型插口管材，并選用相匹配的橡膠圈，事先檢查橡膠圈的質(zhì)量，臨下管前抹好潤滑劑，安裝要正確。2.5鋼筋混凝土管節(jié)裂縫2.5.裂縫現(xiàn)象管節(jié)縱向和環(huán)向有明顯裂縫，造成管道滲水、漏水。2.5.2預防措施）管材進場后要進行質(zhì)量驗收，驗收不合格要及時退貨。2）頂進時嚴格控制管道軸線偏差，控制頂力在管節(jié)允許的承壓范圍以內(nèi)。3）在管節(jié)運輸過程中采取管墊等保護措施，并做到吊（支）點正確，輕裝輕卸。2.6頂管前端正面土體坍塌2.6.坍塌現(xiàn)象頂管施工中實際出土量遠遠大于理論出土量，且地面有明顯塌陷。2.6.2預防措施頂進施工中采取短開挖、勤頂進的方法，并隨時注意到土質(zhì)的變化情況，向土倉內(nèi)加泥漿，使出土量與頂進量基本一致，保持土倉壓力平衡。22.質(zhì)量標準與控制22.質(zhì)量標準質(zhì)量檢驗標準按標書要求并參照有關工程施工及驗收有關規(guī)定進行施工及驗收，并應到達工程設計圖紙、技術文件、建設單位和監(jiān)理單位提出的要求和質(zhì)量標準。22.2頂管施工質(zhì)量要求根據(jù)中國非開挖技術協(xié)會行業(yè)標準一般情況的頂管施工的最大允許偏差見表：項目允許偏差(mm)軸線位置D<500<00D≥500<200管道內(nèi)底高程D<500+30~40D≥500+40~50相鄰管間錯口鋼管道≤2鋼筋混凝土管道5%壁厚且不大于20對頂時兩端錯口5022.3質(zhì)量保證的技術措施質(zhì)量檢查科將根據(jù)本工程質(zhì)量管理目標的要求制訂質(zhì)量監(jiān)督工作方案和質(zhì)量檢查措施，設立質(zhì)量控制點，并明確責任制度?，F(xiàn)場檢測試驗由現(xiàn)場試驗室完成，現(xiàn)場試驗室將配備試驗工作技術水平高、工作經(jīng)驗豐富、認真負責的工程技術人員和先進的試驗儀器設備完成現(xiàn)場檢測的各項任務。22.3.土方填筑質(zhì)量控制措施⑴嚴格料源的質(zhì)量控制，確保填筑土料合格。認真進行生產(chǎn)性試驗，優(yōu)化碾壓參數(shù)。對開采區(qū)的植被、覆蓋層等無用料層先行剝離處理。土料備存和開采過程中嚴格控制含水量，以獲得合格的填筑料。⑵運輸與卸料質(zhì)量控制卸料過程中注意減少物料別離。卸料間距根據(jù)鋪料層的厚度確定，設有專人指揮，以保證料物分布的合理位置。在填筑期間或填筑以后，發(fā)現(xiàn)有污染的填料予以全部去除。⑶鋪料厚度控制鋪料厚度根據(jù)設計要求和現(xiàn)場碾壓試驗結果確定?？刂铺盍蠈雍穸扰c平整度。到達技術要求后，方可繼續(xù)上升填筑。嚴格控制填筑區(qū)邊界線，余料采用反鏟及時清理。⑷土料灑水量與灑水強度的控制設置灑水專業(yè)隊伍，負責土料加水，以保證土料的含水率接近最優(yōu)。加水方式和加水量由現(xiàn)場試驗確定。填筑面補充灑水，由質(zhì)檢員旁站監(jiān)控。⑸碾壓質(zhì)量控制在土方填筑中，以控制碾壓參數(shù)為主，采用先進儀器進行質(zhì)量檢測。碾滾筒重量、振動碾的滾筒重量、激振頻率、激振力滿足設計要求，并經(jīng)常性維護與保養(yǎng)，保證設備處于良好的受控狀態(tài)。按規(guī)定的錯距寬度進行碾壓，低速行走。碾壓時，安排專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)控；同時在碾壓設備上配備微機或按發(fā)包人指示的其他方法，自動記錄碾壓過程，控制碾壓參數(shù)。22.3.2混凝土澆筑質(zhì)量控制措施⑴控制混凝土拌和質(zhì)量嚴格按試驗室開具的、并經(jīng)監(jiān)理人批準的混凝土配料單進行配料；如使用外加劑，提前做不同種類外加劑的適配性試驗，嚴格控制外加劑的摻量；根據(jù)砂石料含水量、氣溫變化、混凝土運輸距離等因素的變化，及時調(diào)整用水量，以確?；炷寥雮}坍落度滿足設計要求；定期檢查、校正拌合機的稱量系統(tǒng)，確保稱量準確，且誤差控制在標準允許范圍內(nèi)；保證混凝土拌和時間滿足標準要求；所有混凝土拌和采用微機記錄，做到真實、準確、完整，以便存檔或追溯。⑵加強現(xiàn)場施工管理，提高施工工藝質(zhì)量成立混凝土施工專業(yè)隊，施工前進行系統(tǒng)專業(yè)培訓，持證上崗。②混凝土入倉后及時進行平倉振搗，振搗插點要均勻，不欠振、不漏振、不過振；振搗器根據(jù)澆筑部位的混凝土特性來選擇，靠近模板的部位采用軟管振搗器振搗。③混凝土澆筑施工時，做到吃飯、交接班不停產(chǎn)、澆筑不中斷，以免造成冷縫；混凝土澆筑時，掌握好脫模時間，并在脫模后及時進行外表處理，消除外表的機械損傷、早期裂隙、微通道等，提高混凝土外觀質(zhì)量。⑶混凝土澆筑時安排專職質(zhì)檢人員旁站，對混凝土澆筑全過程質(zhì)量進行指導、檢查、監(jiān)督和記錄。⑷雨季施工時，設置專用可靠的防雨設施，及時排除倉面積水，認真做好坡面徑流引排工作。⑸冬季混凝土施工，搞好混凝土的保溫工作。22.3.3試驗檢驗質(zhì)量控制措施⑴試驗人員全部持證上崗，試驗儀器必須由國家有關部門標定認可、并定期檢定。⑵在質(zhì)量檢查科科長的領導下，開展檢驗試驗工作。通過工藝試驗，選用最正確工藝參數(shù)，指導施工，同時對現(xiàn)場工藝參數(shù)進行檢測控制，并及時反響各種數(shù)據(jù)。⑶配足現(xiàn)場試驗人員，對現(xiàn)場檢測工程及時取樣，對不負責任的現(xiàn)場試驗人員堅決予以清退。⑷根據(jù)《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，對現(xiàn)場材料及時進行標識，發(fā)現(xiàn)使用沒有標識的材料，對現(xiàn)場試驗人員進行重罰。22.3.4管道安裝質(zhì)量控制措施⑴運輸及吊裝采用保護措施，防止管件外表損傷；⑵管件吊裝前對操作工人進行交底，測量人員要經(jīng)常對管線控制線進行校正調(diào)整，以保證管道安裝軸線的正確。⑶管線安裝完成后，對管件法蘭螺栓孔進行檢測，發(fā)現(xiàn)其標高與圖紙不符處及時調(diào)整。22.3.5頂進質(zhì)量控制措施22.3.5.頂進質(zhì)量保證措施⑴頂進前，確認鋼筋混凝土管抗壓強度到達設計強度。布設高程及中線觀測點，做好原始記錄；⑵加強基坑及線路兩側管井降水，做好觀測，確保地下水位位于基底m以下；⑶頂進前的準備階段測量：包括工作坑的方位、高程，管道中心線，設立臨時水準點等。保證第一節(jié)管的位置正確。每頂進40cm60cm時對整個頂進管進行復測，以隨時了解中間管節(jié)有無下沉。隨時觀察地面有無沉陷或隆起，假設發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象應立即停止施工并找出原因進行分析解決。技術人員全過程跟蹤測量管道中線，發(fā)現(xiàn)有偏差趨勢，及時向頂進指揮人員反映。高程測量，每頂一鎬測量一次，發(fā)現(xiàn)偏差及時匯報。⑷頂進現(xiàn)場指揮人員根據(jù)測量結果，及時調(diào)整頂進偏差。⑸強化作業(yè)交接班制度，交接雙方簽字確認；22.3.5.2頂進平安保證措施⑴頂進土方開挖時前，由工程部進行交底，簽字予以確認，對已暴露的電纜應加強保護，對開挖過程中遇到不明電纜不得臆測，應及時通知設備管理單位確認，同時采取保護措施；⑵頂進土方開挖機械、吊裝機械操作人員應持證上崗，開挖前由平安管理人員進行平安教育和交底，所有大型機械作業(yè)時工程部必須有人跟班監(jiān)控，否則禁止施工。挖機在線路下方作業(yè)嚴禁觸碰便梁底；⑶頂進前，應確認便梁的平安可靠性，重點對便梁支座、縱橫向限位裝置、橫向聯(lián)結系統(tǒng)進行檢查。頂進過程中，線路工、防護員及平安員加強對便梁條形基礎、支座、便梁配件及路基邊坡進行檢查。線路工在每趟列車通行后，對線路幾何狀態(tài)檢查一次。技術員對便梁基礎沉降觀測每天不少于3次，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理；⑷頂進作業(yè)時，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵，檢查機修時，嚴禁帶壓進行；嚴禁超壓超頂程工作；⑸頂進土方開挖時，嚴格按照放坡坡度施工，嚴禁出現(xiàn)因指揮不當造成坡度不夠和負坡。頂進中應做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時間暴露，嚴禁超挖。⑹如遇大雨，應立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車平安；⑺頂進作業(yè)全過程，應加強基坑降排水，保持基底枯燥不被浸泡；⑻頂進作業(yè)時，有列車通過時，機械設備發(fā)生故障時，頂進暫停期間，雨天時不得挖土；⑼頂進過程中，每當油泵油壓升高5～0Mpa時，應停泵觀察，假設有異常，應及時處理；⑽頂進時，如發(fā)生危及公路行車平安的情況，所有人員應遵循“先防護、后處理”的原則。出現(xiàn)基坑坍塌的情況，所有人員應立即撤出作業(yè)面。使管道按照規(guī)定的方向前進，在頂進過程中必須不斷觀測管節(jié)前進的軌跡。因此要求頂管自始至終要在測量工作的嚴格控制之下。23.平安生產(chǎn)與文明施工23.平安管理目標23..本工程工程杜絕重大傷亡、設備、管線、消防事故。輕傷事故頻率控制在‰以下。23..2本工程工程創(chuàng)立平安生產(chǎn)文明工地。23..3嚴格遵守國家各項政策、法令，有關平安生產(chǎn)單項法規(guī)《中華人民共和國建筑法》，及國家標準《建筑平安施工檢查標準》（JGJ59—99）和施工地地方標準。本工程將建立完整的平安組織機構，確定分管平安生產(chǎn)的工程負責人，規(guī)定職責和權限，對工程專職平安員及相關人員直至到班組和工人建立平安生產(chǎn)責任制，進行自下而上的層層簽約，明確各自的職責和權限。23.2平安崗位職責為確?，F(xiàn)場文明平安工作目標明確、職責明確，頂管部從工程經(jīng)理到施工員、作業(yè)隊層層落實崗位平安責任制。23.2.工程經(jīng)理平安職責）認真執(zhí)行國家勞動保護的法規(guī)及規(guī)章制度。對本單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的平安健康負全面領導責任。2）建立、健全平安生產(chǎn)保證體系，領導組織實施本單位平安生產(chǎn)工作目標，催促、檢查各職能部門人員執(zhí)行平安生產(chǎn)責任制。圖24-1安全保證體系圖24-1安全保證體系頂管施工隊項目經(jīng)理總工安全員兼職安全員施工員技術員機械員3）落實施工組織設計、施工方案中各項平安技術要求，嚴格執(zhí)行平安技術措施審批制度及設備、設施交驗、驗收、使用制度，保證平安技措及勞動保護用品經(jīng)費的落實。4）隨時掌握平安生產(chǎn)動態(tài)，監(jiān)督并保證平安生產(chǎn)保障體系的正常運轉，認真執(zhí)行ISO900“平安生產(chǎn)管理程序”，開展定期和不定期地組織平安生產(chǎn)檢查，及時消除事故隱患與不平安因素，制止違章指揮和違章作業(yè)。嚴禁職工在工作中間休息或就餐時飲酒。5）嚴格遵守特殊工種的平安管理規(guī)定，組織職工的各項平安生產(chǎn)教育。6）發(fā)生因工傷亡及重大未遂事故，要做好搶救傷員、保護現(xiàn)場、及時上報的工作，并協(xié)助事故調(diào)查組參加事故的調(diào)查處理，制定、落實各項防范措施，認真吸取教訓，對事故責任者提出處理意見，報上級審批。23.2.2總工程師的平安職責）組織有關人員認真學習和貫徹執(zhí)行平安生產(chǎn)和平安技術管理規(guī)定，對頂管工程工程生產(chǎn)經(jīng)營中的技術工作負平安責任。2）主持制定、審批、上報平安技術措施，并監(jiān)督落實。及時解決施工生產(chǎn)中的平安生產(chǎn)技術問題。對執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題及時予以糾正。3）在組織編制和報批施工組織設計、施工方案或?qū)I(yè)工程工程施工方案以及大型臨時設施、特殊施工設施、自制生產(chǎn)機具的施工或設計方案時，要把平安措施滲透到各個環(huán)節(jié)中去，使方案、措施成為科學地全面地指導施工的依據(jù)，確定后的方案如有變更，要及時修訂、上報。4）負責領導平安技術方面的宣傳、教育、培訓工作，參加平安檢查，對檢查出的隱患要從技術措施方面提出改進方法。5）主持制定采用新技術、新工藝、新設備、新材料的平安技術措施和平安操作方法，報上級審批后負責實施。6）主持重要、特殊工程部位的平安技術交底，領導平安技術攻關活動。7）參加本單位職工因工傷事故及重大未遂事故的調(diào)查分析，從技術上分析事故的原因，提出防范措施。23.2.3工程部平安職責)負責編制審查施工組織設計和施工方案，認真貫徹執(zhí)行有關平安、文明生產(chǎn)技術及平安、文明生產(chǎn)操作規(guī)程。2)在編制生產(chǎn)方案時，組織保證平安、文明工作與生產(chǎn)任務協(xié)調(diào)一致。3)貫徹執(zhí)行涉及企業(yè)平安工作的有關法規(guī)及規(guī)定，協(xié)助工程副經(jīng)理負責工程施工、生產(chǎn)平安管理，負責平安檢查工作，制定工程部平安管理規(guī)定。4)組織平安生產(chǎn)活動，組織系統(tǒng)進行平安檢查。參加施工組織設計中有關平安技術措施的制訂，并對執(zhí)行情況進行檢查。5)組織特殊工種培訓、考核和管理。負責對參與頂管施工的全體職工進行平安教育、考核。6)負責職工勞保管理及工程事故的調(diào)查處理。7)在建設單位統(tǒng)一領導下，做好施工現(xiàn)場及臨時生活區(qū)、辦公區(qū)的治安保衛(wèi)工作。23.2.4施工員平安職責）在經(jīng)理的領導下，認真貫徹執(zhí)行有關的各項平安、文明生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程、措施方案。2）在布置生產(chǎn)任務的同時，必須下達書面的平安技術交底。23.2.5頂管作業(yè)隊平安職責）組長是本組平安、文明生產(chǎn)第一責任人，認真貫徹執(zhí)行有關的平安、文明生產(chǎn)管理制度、平安技術交底、平安操作規(guī)程。做好本組平安、文明教育，不違章指揮，堅決制止違章作業(yè)。2）作業(yè)工人自覺執(zhí)行各項平安、文明生產(chǎn)操作規(guī)程、平安交底、平安、文明勞動紀律。不違章作業(yè)，服從平安人員的管理。有權拒絕違章指揮。23.3.平安作業(yè)措施23.3.吊車平安作業(yè)措施）起吊前應檢查吊車是否完好，吊車的吊裝不能超載，吊具強度能夠滿足吊裝重量的要求；2）吊車作業(yè)要有專人指揮，使用通用信號和手勢；3）作業(yè)場地應堅實，車體應平整，汽車吊支撐腿伸展應適當，支撐堅實有力；4）超重臂下嚴禁有人，作業(yè)區(qū)上方應明朗開闊，不準在輸電線路下作業(yè)；5）作業(yè)時必須起吊平穩(wěn)，慢速均勻升降，不得在有重載情況下進行調(diào)臂、急進、急退或急轉彎；6）吊裝作業(yè)中突然發(fā)生機械故障，暫停作業(yè)時，應設法把吊物放在平安位置，不允許重物懸掛在吊鉤上；7）禁止任何人隨同物體升降；8）六級以上大風、雷雨時停止作業(yè)。23.3.2焊割作業(yè)平安指導）電焊機一次接線由電工操作，二次接線可由電焊工來接；2）電焊機殼應接地或接零；3）二次接線焊接電纜的絕緣應良好，焊工出汗或在潮濕地點焊接時，在作業(yè)地點應用絕緣墊板與管子進行隔離絕緣；4）焊工應穿戴齊全防護用品，如工作服、帽、面罩、手套等，且應保持枯燥；5）焊接作業(yè)區(qū)5m內(nèi)不得有易燃、易爆物品；6）地面或溝內(nèi)焊接時，先檢查管子墊墩、溝壁是否有松動、塌方的可能性；7）氧、乙炔瓶距火不小于0m，氧、乙炔瓶距離大于5m，氣帶長度大于0m；8）點火時不能對人，氣割時在被割物即將切掉時，應檢查其下部；9）工作時，如發(fā)生回火，應立即關閉乙炔閥門，檢查排除故障；0）不得使用有故障的焊割具，氧氣瓶不應與油類接觸，防止暴曬；l）使用氧氣時，減壓閥必須有平安閥和兩個專用氣體壓力表，平安閥開啟壓力應為工作壓力的0％，減壓閥凍結時，用溫水解凍，不得用火烤；2）嚴禁把點燃的割具放在工件上和地面上。23.4平安技術措施23.4.作業(yè)時，設專人統(tǒng)一指揮，相互配合，特別是多種機械和運土車輛作業(yè)，由機械現(xiàn)場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機械作業(yè)人員，要密切注意路床作業(yè)機械、車輛的行走方向，合理避讓以發(fā)揮機械作業(yè)的效率。23.4.2吊裝作業(yè)設專職人員指揮，持證上崗。作業(yè)中遇特殊情況，將重物落在地面上，不得懸停在空中。起吊作業(yè)的下方不得站人或有車輛通行。23.4.3起吊機械作業(yè)停放在土質(zhì)堅硬的地方，在吊車回轉半徑內(nèi)不得有人員停留。23.4.4夜間施工必須保障現(xiàn)場有足夠的照明條件，夜間在重點防護部位懸掛紅色警示燈。23.4.5使用電動手持工具的操作人員必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋。23.4.6做好平安防火工作，嚴禁在施工現(xiàn)場點火或吸煙，執(zhí)行施工用火證審查制度。23.4.7現(xiàn)場材料嚴格按種類規(guī)格碼放，嚴禁超高、超范圍靠近溝槽碼放，以防堆料倒塌。23.4.8工人工作中按平安技術交底操作，上班時不得做與本職無關的工作。23.4.9下管時必須有專人指揮，下管前要向工人做平安交底。23.5頂管施工監(jiān)測內(nèi)容和要求23.5.內(nèi)容和要求現(xiàn)場施工中，要求通過適當?shù)谋O(jiān)測手段，隨時掌握周邊環(huán)境的變化以及頂管通過路面的穩(wěn)定狀態(tài)，為設計和施工提供信息。通過反響，及時修改，優(yōu)化支護方案，改善施工工藝，預防事故；同時，監(jiān)測資料還可作為檢驗和評價支護結構穩(wěn)定性的依據(jù)。結合本工程實際，監(jiān)測工程主要內(nèi)容如下:.頂管通過路線的路面水平位移監(jiān)測。2.頂管通過路線的路面沉降監(jiān)測。3.目測巡視。23.5.2監(jiān)測的方法和監(jiān)測點布置、頂管施工通過路線路面的水平位移監(jiān)測對處于頂管施工影響范圍內(nèi)的路面直接埋設監(jiān)測點進行監(jiān)測，監(jiān)測點固定好后，用水準儀測得監(jiān)測點的初始標高。由于頂管的施工過程中受擠土效應，施工頂管會產(chǎn)生相應位移，故在頂管施工路線通過的路面直接進行水平位移監(jiān)測，對判定頂管支護結構平安具有重要作用，路面位移監(jiān)測點設置要求為縱向間距4m,橫向間距5m。儀器：TOP02R型精密免棱鏡全站儀加對中桿；精度：±0.2″2、頂管施工通過路線路面的沉降監(jiān)測同時在頂管施工影響范圍內(nèi)的路面還需要進行沉降監(jiān)測，對判定支護結構的豎向沉降具有重要作用。在頂管施工路線通過的路面直接埋設監(jiān)測點用水準儀直接測定其標高，通過其監(jiān)測判定推進和支護平安具有重要意義。路面沉降監(jiān)測點設置要求為縱向間距4m,橫向間距5m，設3個斷面，共計9個觀測點。儀器：DZ23A32X型自動安平水準儀；精度：±0.7mm/km。23.3觀測頻率監(jiān)測工作自始至終要與施工的進度相結合，監(jiān)測頻率應滿足施工工況及環(huán)境保護的要求，監(jiān)測頻率安排見下表，具體可根據(jù)需要及時調(diào)整加密。序號監(jiān)測項目監(jiān)測頻率頂管經(jīng)過路面水平位移監(jiān)測。次/2天2頂管經(jīng)過路面沉降監(jiān)測次/2天另:日常加強巡視檢查.監(jiān)測頻率應根據(jù)實際受施工影響的情況進行調(diào)整，遇到較大降雨時以及觀測值到達預警值時觀測加密。當頂管施工全線貫穿后，整個管線監(jiān)測工程遂告結束。23.4目測巡視作為補充，由有經(jīng)驗的工程師定期進行現(xiàn)場目測巡視檢查。、支護結構（）支護結構成型質(zhì)量；（2）支護有無裂縫出現(xiàn)；（3）頂管施工過程中有無涌土、流沙、管流。2、施工工況（）頂管施工后暴露的土質(zhì)情況與巖土勘察報告有無差異；（2）場地地表水地下水排放狀況是否正常；（3）頂管周邊地面有無超載。3、周邊情況（）周邊建筑有無新增裂縫出現(xiàn)；（2）周邊道路（地面）有無裂縫沉陷；4、監(jiān)測設施（）基準點，監(jiān)測點完好狀況；（2）監(jiān)測元件的完好及保護情況；（3）有無影響觀測工作的障礙物；巡視檢查以目測為主、可輔以釬、錘量尺放大鏡等工具以及攝像、攝影等設備進行23.6觀測周期及穩(wěn)定階段判定、本工程沉降觀測應隨施工進度及時進行，施工開始之前，按沉降觀測點位設置沉降觀測點并記錄初讀數(shù)；施工期間的沉降觀測根據(jù)頂進情況進行觀測。2、在觀測過程中，假設有頂管施工附近地面荷載突然增減、施工四周大量積水、長時間連續(xù)降雨等情況，均應及時增加觀測次數(shù)。當建筑物突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降或嚴重裂縫時，應立即進行一天2次或一天次的連續(xù)觀測。3、當發(fā)現(xiàn)突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降或嚴重裂縫時，應立即進行重復觀測以加以證實，并提高觀測頻率。在認為有發(fā)生危險事故征兆時，要及時向有關部門反映。24.保通方案及應急措施為進一步做好公路施工保通工作，防止因道路施工造成車輛堵塞和其他平安事故，維護公路的良好形象，確保道路平安暢通。根據(jù)《中華人民共和國道路交通平安法》、《河南省高速公路條例》、交通部《公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》（JTCH3020**）、《公路平安保障工程實施細則》要求，結合實際情況，本著“平安高于一切，保通先于施工”的原則編制了保通方案，并根據(jù)《河南省南水北調(diào)受水區(qū)漯河供水配套工程施工穿越南環(huán)路工程保通方案審查會議紀要》相關精神修改和完善了保通方案如下：24.、組織機構為確保所建工程工程保通方案的貫徹落實，并為防止因施工而給過往車輛帶來平安隱患，根據(jù)施工區(qū)施工的時間安排，統(tǒng)一進行保通規(guī)劃，特成立專項保通領導小組，保證南環(huán)路施工平安、順暢進行。組長：蘆冰副組長：李擁軍成員：孔維伐、李根、楊毅職責、負責“方案”的具體落實執(zhí)行；2、提交施工方案和配合措施；3、建立應急救援隊伍，并開展培訓、演練；4、儲藏應急救援所需的各種物資、裝備；5、組織專職平安保通人員，24小時在現(xiàn)場組織平安保通；6、及時向上級有關部門報告事故情況，配合有關部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作；7、組織應急救援隊伍配備大型清障設備，按領導小組的指令，擔負現(xiàn)場應急救援任務。8、成立現(xiàn)場保通人員領導小組，設保通隊隊長一名，負責現(xiàn)場的人員管理，根據(jù)時間和實際需要，現(xiàn)場保通需要24小時不間斷值班，此外，另設立三名小組長。9、在保通工作開展前邀請路政、交警等部門，對保通人員開展崗前培訓，培訓內(nèi)容包括平安教育、道路交通法規(guī)。24.2、施工保通方案根據(jù)南水北調(diào)頂管專項工程施工方案安排，針對施工期間的頂進位置變換，預計于0月20日至3月5日進行混凝土套管的頂進專項施工，如遇雨天、勤務、設備保養(yǎng)檢修等因素影響到施工，工期相應順延。施工期間根據(jù)施工進度實行減速慢行的交通管制措施。24.2.施工進展及保通措施、頂管施工工期0月20日至3月5日。施工內(nèi)容：頂管機安裝就位調(diào)試工作完成后，開始吃土頂進，頂進樁號為L0+056.722—L0+36.722相應S0由西往東頂進。2.保通措施：車輛由東向西行駛，施工時將在施工路段前后500m處依次設立：前方500m施工、限速60、限速40、前方施工、車輛慢行等標志，并利用錐形標、水馬、防撞桶等設施對施工區(qū)域進行渠化；并設置太陽能爆閃燈、太陽能導向燈和太陽能回轉燈以滿足夜間車輛行駛平安。2.2變換保通區(qū)措施變換保通區(qū)，要與交警、路政加強溝通，臨時封閉公路0分鐘，在確保平安的情況下，進行變換作業(yè)。需要變換保通區(qū)前，分別在施工路段前方800m、300m處設置道路臨時封閉標志，并利用錐形標、太陽能爆閃燈等封閉行車道，待保通區(qū)變換作業(yè)完成且人員撤離后，恢復道路的通行。保通區(qū)變換作業(yè)不得在夜晚和有霧等視線不好的的天氣下進行。24.2.2施工期間的保通要求作業(yè)區(qū)設置在保通隊長帶著保通人員在交通部門的指導下擺放平安錐、水馬，設置作業(yè)區(qū)，設置警告區(qū)、作業(yè)區(qū)，設置“前方施工、車輛慢行”等施工標志牌及限速標志。專項工程施工期間封閉行車道，施工現(xiàn)場按照以下養(yǎng)護作業(yè)的交通控制要求執(zhí)行：、施工現(xiàn)場平安標志嚴格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實施。2、警告區(qū)：警告區(qū)長度根據(jù)不同路段情況按照《公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》計算確定長度不小于500m。在該區(qū)間內(nèi)設置“前方施工”標志、“60限速標志”、“前方車道變窄”標志。。3、作業(yè)區(qū)：在作業(yè)區(qū)前方配備一名專職保通手執(zhí)紅旗晃動，提醒過往車輛緩慢平安行駛通過施工區(qū)，作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機械須按標準涂上桔黃顏色。4、施工全部結束，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后逆車流方向撤除所有標志。5、封閉區(qū)設專職3名平安員，加強施工地段道路巡查，保證平安標志標準擺放。6、每次需封閉交通地段，提前業(yè)主聯(lián)系封閉事宜。24.2.3、保通方案實施措施及要點（一）對所有施工人員進行平安措施的培訓，進行平安教育，充分認識施工的重要性。施工人員上下公路必須穿反光背心，嚴格按規(guī)定的路線和范圍活動。禁止穿越公路，進入公路通行區(qū)。參建人員禁止靠近通行區(qū)休息，以防止意外發(fā)生。施工期間，主管