車輛工程畢業(yè)實習(xí)報告

千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦車輛工程畢業(yè)實習(xí)報告車輛工程畢業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)內(nèi)容

1、參觀北京工業(yè)大學(xué)交通工程實驗室

依次參觀了交通檢測實驗室、交通規(guī)劃實驗平臺、智能交通實驗平臺、交通仿真實驗平臺、交通行為實驗平臺、交通操縱實驗平臺、道路性能檢測平臺等。見到了許多先進(jìn)的實驗儀器和設(shè)備。印象深刻深刻的是交通行為實驗平臺和交通操縱實驗平臺。交通行為實驗平臺要緊是利用可以構(gòu)造各種道路、交通條件的駕駛模擬艙，以及駕駛適性檢測系統(tǒng)、測謊儀、眼動儀、腦電儀、動態(tài)心電儀等生心理檢測設(shè)備，研究駕駛員對身邊道路、交通產(chǎn)生的生心理反應(yīng)，并有一具非常先進(jìn)的模擬駕駛艙。

交通操縱實驗平臺注重軟件的開辟，有一具按比例縮小的都市道路模型，該系統(tǒng)智能性很高，由電腦操縱，實現(xiàn)信號及車輛的自動操縱，給實驗分析提供了一具絕佳的實驗平臺。

2、參觀分析北京西直門立交

西直門立交飽受人詬病，網(wǎng)上戲稱其為“世界第九大奇跡”“中和國結(jié)”式的設(shè)計，令司機(jī)經(jīng)常暈頭轉(zhuǎn)向。由于別能俯瞰整個立交，一下午時刻也沒弄清是怎么組織交通的。查閱資料得知：自二環(huán)路由南向東直截了當(dāng)右轉(zhuǎn)進(jìn)入西直門大街是被禁止的，規(guī)定的轉(zhuǎn)彎辦法是先由輔路經(jīng)360度轉(zhuǎn)彎上至第二層的慢車橋，然后經(jīng)270度轉(zhuǎn)向向西至慢車橋西北端，然后270度轉(zhuǎn)向向南，經(jīng)360度轉(zhuǎn)向進(jìn)入二環(huán)路西側(cè)輔路，然后后再作270

度轉(zhuǎn)向上至慢車橋南側(cè)，然后再向東進(jìn)入西直門大街。一具簡單的90度右轉(zhuǎn)彎需要通過兩個360度轉(zhuǎn)彎和3個270度轉(zhuǎn)彎才干完成，其復(fù)雜性令許多本地的熟練司機(jī)在橋上迷路，或轉(zhuǎn)至錯誤方向。由西直門外大街自西向南右轉(zhuǎn)、前往西二環(huán)路，也需要采取同樣的繞行方式。著實令人咋舌!關(guān)于如此的立交別如拆掉。

3、參觀北京東直門交通樞紐和首都機(jī)場T3航站樓

相關(guān)于西直門外立交，東直門立交設(shè)計的顯得相對簡單、有用。東直門交通樞紐位于東直門立交橋的東北角，為亞洲最大的交通樞紐，占地7.3萬平方米，為地上地下各兩層。地面一層為公共電汽車到發(fā)站，地面二層為通往首都機(jī)場的軌道交通到發(fā)站和首都機(jī)場第二始發(fā)大廳。地下二層是地鐵13號線到發(fā)站，地下一層是地鐵2號線東直門站。該交通樞紐連接了地鐵2號線、13號線、公交電汽車站以及首都機(jī)場快速軌道，乘客在此能實現(xiàn)零距離換乘。首都機(jī)場T3航站樓由GTC、T3C、T3E三部分結(jié)構(gòu)組成，是目前世界上最大的單體建造。GTC分四層，地下兩層是停車場，地上兩層是機(jī)場快軌站臺，并且依然機(jī)場高速、輕軌的交匯地，是航站樓的門戶。T3C為乘客辦理登記手續(xù)、候機(jī)和行李托運(yùn)的地點，是T3最重要的地點，也是我們參觀的重點。令人印象深刻的是它的巨大規(guī)模和采光設(shè)計，航站樓和停車樓頂部設(shè)天窗自然采光，有“龍鱗”之稱。特殊是航站樓近300個天窗朝向光線良好的東南，白天大

幅度減少燈光照明。玻璃幕墻采納中空低輻射鍍膜玻璃，既保證采光，又隔音隔熱;部分天窗可自動開啟通風(fēng)，調(diào)節(jié)樓內(nèi)冷暖。

4、參觀北京南站、乘坐BRT、參觀西單平面立交

北京南站外型奇特，像三葉蟲的化石造型。該站有地上兩層，地下三層，從上到下依次為：高架候車廳以及配合的高架環(huán)形車道、站臺軌道層、換乘大廳、地鐵4號線、地鐵14號線。在高架候車亭屋頂中央采光帶，充分利用了自然光，突出了環(huán)保節(jié)能的理念。

這樣豪華壯觀的車站卻并別見多少人候車，且始發(fā)車基本上動車和高速列車，由于我國高鐵線路剛才起步，該站目前發(fā)揮的作用遠(yuǎn)小于北京北站和西站，但在功能上絕對可稱為中國乃至亞洲第一了。由木樨園橋乘坐BRT到前門用時17分鐘，比起北京的一般公交應(yīng)該講是非?？炝?，一路并沒有因為車輛占道和堵車耽擱時刻，延誤要緊發(fā)生在十字路口紅燈時刻，只是北京的道路早已過飽和，BRT是否適合大范圍推廣有待商榷。西單平面立交是苜蓿式立交的平面化，解決了十字路口右轉(zhuǎn)車輛所造成的沖突和交錯，且簡單方便，能夠讓人一目了然，應(yīng)該是值得推廣的。

5、調(diào)查路口交通量交叉口機(jī)動車流量調(diào)查表

調(diào)查地方：寬街路與沙灘路交叉口調(diào)查員姓名：交叉口操縱方式：無信號交叉口調(diào)查日期：2010年9月14日天氣：晴路口類型：T型路口

6、參觀北京交通大學(xué)實驗室參觀了許多設(shè)備，多和鐵路與站場有關(guān)，從最新的動車到古老的蒸汽機(jī)車模型一應(yīng)俱全，還有各式各樣的鐵路信號設(shè)備和軌道，無別顯示了那個學(xué)校非常有內(nèi)涵。

三、實習(xí)心得

北京之行憧憬已久，能夠在老師的引領(lǐng)下深入的了解首都的都市交通，歸來之后卻沒有別虛此行的感受，應(yīng)該是和自個兒的期望有差距吧。咨詢題就在于這次實習(xí)以一系列的參觀為主，并沒有涉及提出咨詢題、解決咨詢題這一學(xué)習(xí)的最重要環(huán)節(jié)，到頭來依然看看而已。最直觀的：北京非常大，樓高、車多、人多，還有無處別在的擁擠，盡管是首都，但它并別讓人留戀，也去了非常多地點，除了故宮，大多流于形式，缺乏內(nèi)在的東西。關(guān)于北京別能講官別大、鈔票別多，高校和各種科研機(jī)構(gòu)以及專家精英比比皆是，交通咨詢題向來在想方法可是真的越解決越糟，我以為交通咨詢題在非常大程度上是人的觀念和治理制度的咨詢題，這兩個咨詢題別解決，交通理論和硬件搞得再好也徒勞。參觀北工業(yè)和北交大，才感受到有種人文氣息撲面而來，實驗室的配置和他們平常做的工作著實讓人艷羨別已，我想此番北京之行一定堅決了考研者的決心，并且也動搖了就業(yè)者的信心。讀研，接

受更加好的教育，能夠使人有機(jī)遇接觸到高層次的東西、先進(jìn)的理論，真的非常好啊!只是，每個人都有自個兒的路要走，目前我依然堅持就業(yè)的。首都機(jī)場航站樓和北京南站真的讓我感嘆非常長時刻，設(shè)計的大氣美麗，在旅客的分流上處理的非常好，非常少浮現(xiàn)扎堆排隊，混亂別堪的場面，巨大的鋼支撐和玻璃墻引領(lǐng)了現(xiàn)代建造的時尚，還能夠充分利用自然光，再加上太陽內(nèi)板和雨水收集利用，腳見節(jié)能、環(huán)保是現(xiàn)代建造的進(jìn)展趨勢。

車輛工程畢業(yè)實習(xí)報告

車輛工程，作為工科類一門學(xué)科，別同于抽象的概念明白，實實在在的認(rèn)知非常重要。為了使我們對本專業(yè)有一具全面、透徹的了解，糾正我們以往對車輛錯誤的認(rèn)識，明確今后我們的進(jìn)展方向，在林榮會老師的指導(dǎo)下，我們迎來了我們期盼已久的認(rèn)識實習(xí)。我們的認(rèn)識實習(xí)分為兩部分：參觀青島國際車展和到青特集團(tuán)學(xué)習(xí)參觀。青島國際會展中心，我們挨個展區(qū)仔細(xì)細(xì)致的觀摩學(xué)習(xí)。世界各地的名牌車輛匯合青島，讓我們過腳了眼癮;各品牌宣傳彩頁的收集，也讓我們學(xué)到了一定的專業(yè)知識。炫目的外形，高標(biāo)準(zhǔn)的性能讓我們熱血澎湃，并且更加激發(fā)了我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，堅決了我們邁入車輛行業(yè)的決心!學(xué)期末，我們又來到了青島青特集團(tuán)參觀學(xué)習(xí)。真正的走進(jìn)車間，貼近一線。

首先，工作人員經(jīng)過ppt，從集團(tuán)概況、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)榮譽(yù)、企業(yè)文化、青特人等五個方面對我們舉行了簡要介紹。

青特集團(tuán)有限公司1958年創(chuàng)建于中國青島，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團(tuán)。通過50多年的開拓進(jìn)取，已進(jìn)展成為中國重要的特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)基地和出口基地。目前，已建立20家子公司，涉腳特種車創(chuàng)造、汽車車橋生產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開辟、國際貿(mào)易等多個領(lǐng)域。形成了年產(chǎn)特種汽車1萬輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋45萬套，支撐橋10萬支，鑄件6萬噸的能力。青特企業(yè)文化的精髓是：敬人誠信、敬業(yè)創(chuàng)新。青特的產(chǎn)品組合要緊包括特種車系列、中重卡驅(qū)動橋制動器系列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅(qū)動橋系列等。

簡單的午飯過后，我們正式排隊走進(jìn)車間。高溫悶熱是我們的第一感覺。盡管是機(jī)械化的現(xiàn)代工廠，我們依然能感覺到其中的辛苦，工人們正在嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的操作著。我們先后參觀了支撐橋車間、齒輪車間、鑄造車間、沖壓車間、精加工車間，在其中我們見到了非常多在課本上學(xué)到的零件、操作工藝，每到一具車間，工作人員都仔細(xì)給我們說解各條生產(chǎn)線的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的咨詢題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無疑是沖壓/焊車間，利用機(jī)器人舉行全自動化生產(chǎn)，機(jī)器人的自由旋轉(zhuǎn)度，自由摩擦焊，讓我們別得別感嘆科技的偉大!

接下來，我們又趕赴青特集團(tuán)的特車公司。在那兒我們見識了各種各樣的特種車輛，高壓清洗車，垃圾車等，并經(jīng)過參觀

裝配車間了解了各種車的裝配過程，增長了很多專業(yè)知識，往常只在課本上硬生生學(xué)習(xí)的東西，今天活靈便現(xiàn)的浮現(xiàn)在眼前，真是實習(xí)一小天，勝讀十年書啊!經(jīng)過認(rèn)識實習(xí)，我對我們專業(yè)有了更為詳盡而深刻的明白，對實際操作有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識的感性面和認(rèn)知面，對所學(xué)的專業(yè)有了新的認(rèn)識。從這次實習(xí)中，我體味到實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，同時需要更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。俗話講，千里之行始于腳下，這些最基本的技能是別能從課本上完全明白的。短短的實習(xí)，讓我們大開眼界，也學(xué)會了很多東西，也讓我對今后要從事的事業(yè)有所考慮。短短一天，宛然思想有