現(xiàn)澆箱梁承臺(tái)鋼管立柱貝雷梁支架施工工法

現(xiàn)澆箱梁承臺(tái)鋼管立柱貝雷梁支架施工工法工法編號(hào)：2011-24G工字04號(hào)達(dá)成單位：中鐵二十四局企業(yè)浙江工程有限企業(yè)主要達(dá)成人：徐興安楊銀桂王帥欽武金龍序言在高速鐵路工程中，橋梁成為一種主要構(gòu)造形式，其梁部施工方法可概括為：整體架設(shè)、懸臂施工和支架施工等三種方法。此中支架施工包含挪動(dòng)式支架法、拱架法、膺架法等，鋼管立柱貝雷梁式膺架法是支架施工的方法之一。寧杭客運(yùn)專線京杭運(yùn)河特大橋806#～863#墩，梁部為48孔簡(jiǎn)支梁及3處現(xiàn)澆連續(xù)梁。中鐵二十四局企業(yè)浙江工程有限企業(yè)承建48孔簡(jiǎn)支梁現(xiàn)澆施工，因?yàn)?處大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁超越城市高架橋、道路，采納懸臂施工，工期較長(zhǎng)，致使簡(jiǎn)支箱梁沒(méi)法進(jìn)行預(yù)制架設(shè)，故采納鋼管立柱貝雷梁式膺架法原位現(xiàn)澆施工。在我企業(yè)承建的甬臺(tái)溫鐵路工程、杭甬鐵路客運(yùn)專線工程中也寬泛的使用了這類方法。工法特色采納制式資料，支架系統(tǒng)安全靠譜，便于標(biāo)準(zhǔn)化施工，施工速度快。墩高大于10m后，墩變高相對(duì)其余支架花費(fèi)變低，節(jié)儉了成本。相對(duì)整體式挪動(dòng)模架能夠多點(diǎn)同時(shí)施工，便于施工組織。合用范圍本工法合用于超越河流、道路、跨中存在軟土地基等一定單孔超越的現(xiàn)澆梁支架工程及特別孔跨、特別構(gòu)造橋梁工程施工。工藝原理現(xiàn)澆箱梁承臺(tái)鋼管立柱貝雷梁支架施工的工藝原理是：無(wú)需進(jìn)行地基辦理，利用橋梁承臺(tái)作為現(xiàn)澆支架鋼管立柱基礎(chǔ)，直接在橋墩承臺(tái)上搭設(shè)鋼管立柱，擱置槽鋼橫梁，而后進(jìn)行貝雷梁縱梁的拼裝并與鋼管立柱連結(jié)形成一個(gè)整體支架。在底模安裝達(dá)成后，對(duì)鋼管立柱貝雷梁支架進(jìn)行預(yù)壓和預(yù)拱度設(shè)置，而后進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆施工。施工工藝流程及操作重點(diǎn)施工工藝流程承臺(tái)鋼管立柱貝雷梁膺架法施工工序流程如圖。圖承臺(tái)鋼管立柱貝雷梁膺架法施工工序流程圖操作重點(diǎn)支架構(gòu)造現(xiàn)澆梁能夠采納整體鋼模板或木模支架構(gòu)造，下部支架采納鋼管立柱貝雷梁的主要鋼管立柱貝雷梁支架縱斷面部署圖及圖所示。承重構(gòu)造。箱梁支架構(gòu)造縱斷面、橫斷面如圖單位：毫米3000×9＋2000×1=290002645275002645圖鋼管立柱貝雷梁支架縱斷面部署圖梁貝雷鋼管支架橫斷面部署圖單位：毫米12000400002116052955232152687465423994265*20012*305*2002200300600900450700450450450600450800450600450450450700450900600(300)275275275275(300)127542623256092400609240060923254261275H12000圖鋼管立柱貝雷梁支架橫斷面部署圖支架基礎(chǔ)利用承臺(tái)作為支架基礎(chǔ)，在上邊預(yù)埋鋼筋或螺栓或鐵板與鋼管立柱連結(jié)或打入20cmφ20的膨脹螺栓與鋼管立柱連結(jié)。支架搭設(shè)鋼管立柱鋼管立柱兩頭采納直徑80×2cm鋼板焊接為法蘭盤，并設(shè)牛腿，分節(jié)在場(chǎng)所加工，吊機(jī)安裝，節(jié)間采納16個(gè)φ24螺栓連結(jié)，節(jié)高依據(jù)鋼管立柱高度設(shè)置多種型號(hào)進(jìn)行調(diào)理，鋼管立柱之間及鋼管立柱與墩身之間用[10槽鋼設(shè)置高交錯(cuò)連結(jié)，以增添穩(wěn)固性。10m以上墩身連結(jié)一個(gè)斷面，10～20m墩身連兩個(gè)斷面，20m以上墩身連三個(gè)斷面，頂部安置卸落裝置（可調(diào)頂托或泄落沙箱），以便鋼管立柱標(biāo)高調(diào)整及拆掉。卸落裝置可調(diào)頂托總高145cm，采納外徑壁厚同樣螺旋鋼管束作；可調(diào)部分留有40cm用于放置千斤頂，高度調(diào)理經(jīng)過(guò)不通厚度鋼墊塊調(diào)整，調(diào)整高度不易大于15cm。傳力分派梁2根長(zhǎng)12m的I40a工字鋼，中間采納間隔焊接聯(lián)接，每2m焊接一處，每處許多于20cm，對(duì)應(yīng)鋼管支墩處要增強(qiáng)焊接，焊接長(zhǎng)度不于60cm，在場(chǎng)所加工，吊機(jī)安裝。貝雷梁桁架梁貝雷桁架采納雙層22排貝雷梁，每?jī)膳艃蓪訛橐唤M在場(chǎng)所拼裝，吊機(jī)挨次橫向從左往右（從右往左）吊裝，先吊裝三組安置在支架中間，爾后再挨次按規(guī)定從左往右（從右往左）地點(diǎn)足組安裝就位。施工時(shí)先拼裝兩排單層貝雷片，排好間距后再安裝支撐架，將兩排貝雷片連結(jié)成整體，單排貝雷片拼裝時(shí)先鋪設(shè)好下弦桿，再將貝雷片人工抬運(yùn)就位后插上插銷，再鎖下弦桿與貝雷片間的連結(jié)螺栓。貝雷梁及其連結(jié)件的連結(jié)螺栓要擰緊，防備因螺栓松動(dòng)降低構(gòu)造物的使用強(qiáng)度。貝雷梁與雙拼I40a工字鋼傳力分派梁用U型卡（φ16鋼筋加工）連結(jié)，貝雷梁之間除標(biāo)準(zhǔn)連結(jié)件外，用[10槽鋼橫向聯(lián)絡(luò),貝雷端部與墩身的空隙一定用方木所有卡死。貝雷梁與每根工字鋼分派梁用U型卡連結(jié)2處。分派梁號(hào)工字鋼分派梁一般為6m，在場(chǎng)所加工兩兩進(jìn)行接長(zhǎng)，采納吊機(jī)安裝，從中間往兩邊排放，人工撥移就位。支架預(yù)壓支架搭設(shè)完、底模安裝好后，一定對(duì)鋼管立柱貝雷支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓的目的是檢測(cè)支架自己的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)固性，同時(shí)除去支架搭設(shè)的非彈性變形，檢測(cè)支架承載預(yù)壓后泄落裝置的沉降量，測(cè)算出施工荷載時(shí)的彈性變形，依據(jù)箱梁張拉后的上拱度再計(jì)算出貝雷支架底模的預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置支架現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度主要由二方面構(gòu)成，施工預(yù)拱度＝支架變形值+設(shè)計(jì)預(yù)拱度。支架變形值經(jīng)過(guò)預(yù)壓來(lái)確立；設(shè)計(jì)預(yù)拱度＝靜活載撓度+理論計(jì)算跨中反拱值-扣除自重影響后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度-計(jì)算剩余徐變拱度值。同時(shí)，在梁體混凝土實(shí)質(zhì)施工時(shí)，還需要連續(xù)對(duì)鋼管支架進(jìn)行變形觀察，觀察連續(xù)到二期恒載上橋梁的變形基本穩(wěn)固，得出更精準(zhǔn)的變形值，在后續(xù)施工中進(jìn)行正確進(jìn)行調(diào)整，指導(dǎo)施工。支架拆掉在梁體預(yù)留4處預(yù)留孔，利用φ32精軋螺紋鋼作為吊桿構(gòu)成的落梁裝置，待梁體張拉達(dá)成后，拆掉鋼管立柱，使用4個(gè)100t千斤頂頂起整個(gè)貝雷桁架構(gòu)造，經(jīng)過(guò)回縮量慢慢將貝雷桁架著落至地面拆掉。資料與設(shè)施主要資料表施工主要資料表序號(hào)資料項(xiàng)目單位規(guī)格型號(hào)數(shù)目備注1貝雷片片標(biāo)準(zhǔn)3m或2m4502鋼管立柱根φ609×1612長(zhǎng)度依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)定φ426×83工字鋼橫梁根40a以上4依據(jù)受力計(jì)算4工字鋼分派梁根12號(hào)以上38長(zhǎng)度12m5連結(jié)槽鋼根10號(hào)以上80長(zhǎng)度6m6落梁工字鋼橫梁根20a工字鋼以上6依據(jù)受力計(jì)算7落梁精軋螺紋鋼吊桿mφ32精軋螺紋鋼100主要設(shè)施表主要機(jī)械設(shè)施見表序號(hào)設(shè)施名稱設(shè)施型號(hào)單位數(shù)目1汽車吊QY25臺(tái)42運(yùn)輸車T815S輛23發(fā)掘機(jī)卡特320臺(tái)44全站儀GTS701臺(tái)15精細(xì)水平儀DS3臺(tái)1質(zhì)量控制鋼管、貝雷片、工字鋼、槽鋼等主材一定要有出廠合格證，對(duì)租借的資料進(jìn)行復(fù)試，出擁有關(guān)報(bào)告。承臺(tái)頂表面平坦，保證鋼管立柱與承臺(tái)接觸面嚴(yán)實(shí)，鋼管立柱與可調(diào)頂托等連接件處焊接要堅(jiān)固，焊縫要飽滿。地面組裝好的貝雷梁采納汽車吊裝，支架搭設(shè)一定嚴(yán)格控制貝雷梁頂面標(biāo)高，保證模板安裝精度。當(dāng)采納木模支架時(shí)，應(yīng)特別注意翼板架下的一般鋼管支架水平力沒(méi)法傳達(dá)的問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)在每根工字鋼分派梁上對(duì)應(yīng)地點(diǎn)焊接10cmφ25鋼筋，將一般鋼管套在此中來(lái)戰(zhàn)勝水平推力。嚴(yán)格依據(jù)施工方案進(jìn)行支架搭設(shè)，過(guò)程中分階段進(jìn)行查收，主控項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)見表。表主控項(xiàng)目檢查表序檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意值檢查方法及頻次號(hào)1焊縫不小于被焊接建立最目測(cè)、100%檢查小截面積的倍2螺栓連結(jié)設(shè)計(jì)數(shù)目目測(cè)、100%檢查3鋼管立柱高度（cm）±3丈量、100%檢查4貝雷梁間距（cm）±5尺量、100%檢查5貝雷梁地點(diǎn)（cm）±5尺量、100%檢查6鋼管立柱間距（cm）±10尺量、100%檢查7鋼管立柱垂直度（%）≤尺量、100%檢查8鋼管立柱與墩身連結(jié)節(jié)點(diǎn)數(shù)目許多于設(shè)計(jì)數(shù)目目測(cè)、100%檢查9鋼管立柱之間的連結(jié)節(jié)點(diǎn)數(shù)目許多于設(shè)計(jì)數(shù)目目測(cè)、100%檢查10鋼管立柱對(duì)工字鋼橫梁的限位許多于設(shè)計(jì)數(shù)目目測(cè)、100%檢查11工字鋼橫梁與貝雷梁的連結(jié)許多于設(shè)計(jì)數(shù)目目測(cè)、100%檢查12貝雷梁之間的槽鋼的連結(jié)許多于設(shè)計(jì)數(shù)目目測(cè)、100%檢查13分派梁與貝雷梁之間的連結(jié)許多于設(shè)計(jì)數(shù)目目測(cè)、100%檢查安全舉措吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械、索夾吊環(huán)等能否切合要求并應(yīng)進(jìn)行試吊。吊裝時(shí)一定有統(tǒng)一的指揮、一致的信號(hào)。吊裝地區(qū)應(yīng)設(shè)置戒備線，危險(xiǎn)點(diǎn)須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。起重吊裝的鋼絲繩，禁止涉及有電線路和電焊搭鐵線或與堅(jiān)硬物品磨擦。起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20～50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)固性，制動(dòng)器的靠譜性和綁扎的堅(jiān)固性等，確認(rèn)同靠后，才能連續(xù)起吊。從事高空作業(yè)的人員，動(dòng)工前和施工中按期進(jìn)行體檢，凡患有恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，禁止從事墩上工作。高空作業(yè)人員一定戴安全帽、系安全帶、穿防滑靴，施工人員所持工具一定用繩掛在工具欄內(nèi)，防備墜落傷人。懸空高處作業(yè)一定設(shè)有靠譜的安全防備舉措。高處作業(yè)與地面聯(lián)系應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配有通信設(shè)施。運(yùn)送人員和物品的各樣起落電梯、吊籠，應(yīng)有靠譜的安全裝置。禁止乘坐運(yùn)送物品的吊欄。環(huán)保舉措支架施工時(shí)，對(duì)四周道路、河流、房子、公園等的保護(hù)、棄土辦理、機(jī)械噪聲控制等應(yīng)依據(jù)國(guó)家環(huán)保部門規(guī)定要求履行，詳細(xì)舉措為：承臺(tái)面開挖、安裝鋼管立柱、吊裝貝雷等作業(yè)應(yīng)保證有必定的安全距離，跨路施工搭布防備棚架，不損壞或污染既有道路、河流、房子、植被等。承臺(tái)面開挖后的土方應(yīng)進(jìn)行平坦，且不得堆放至施工道路上，防備車輛將泥巴帶出工地，或產(chǎn)生揚(yáng)塵，施工完成后實(shí)時(shí)回填，防備積水。采納有效舉措控制或降低噪聲的產(chǎn)生，經(jīng)過(guò)限制作業(yè)時(shí)間的方法減少吊機(jī)、挖掘機(jī)、車輛、切割機(jī)等施工機(jī)械對(duì)周邊民眾生活的影響。效益剖析經(jīng)濟(jì)效益剖析與滿堂支架法對(duì)比，本工法省去地基辦理花費(fèi)，相對(duì)墩身高低、跨路或跨河有無(wú)等狀況成本改變不大，而滿堂支架法例按高度成比率增添成本。當(dāng)高度大于10m后，墩身越高相對(duì)成本就越低。墩高為20m時(shí)，能節(jié)儉30%-40%成本。與挪動(dòng)模架法對(duì)比，本工法設(shè)施投入小，能夠多點(diǎn)不連續(xù)同時(shí)施工，能夠減少挪動(dòng)模架法中斷施工拆裝費(fèi)。社會(huì)效益剖析本工法擁有對(duì)場(chǎng)所要求低、適應(yīng)性強(qiáng)等特色，為解決現(xiàn)澆梁施工方法上的難點(diǎn)、工期上節(jié)點(diǎn)供給了很好的一種門路。采納本工法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升了施工管理水平。本工法在近似工程中的應(yīng)用，均保質(zhì)保量、安全靠譜的達(dá)成了施工任務(wù)，獲得了社會(huì)各界人士的好評(píng)。工程實(shí)例中鐵二十四局企業(yè)浙江工程有限企業(yè)在新建甬臺(tái)溫鐵路寺前特大橋（56孔簡(jiǎn)支梁，墩高在10～4m