SC200施工升降機使用說明書

#SC200/200施工升使用說明書使用說明書目錄概述及特點………………性能參數表………………構造原理簡介……………升降機的安裝……………升降機使用前的檢查……升降機的操作……………升降機的潤滑……………升降機的保養(yǎng)和維護……調整及磨損極限…………吊籠墜落實驗………安全器的復位…………升降機的拆卸…………電氣系統………………電器及機械常見故障與分析…………主要易損件明細表……主要外購件明細表……一．概述及特點SC200/200施工升降機是中國建筑科學研究院建筑機械化分院設計，有我廠開發(fā)生產的新一代施工升降機產品， 它具有技術性能先進，使用安全可靠，維護保養(yǎng)方便等顯著特點。該施工升降機廣泛建筑施工領域，如工業(yè)與民用建筑，橋梁施工，井下施工，大型煙囪施工及船泊工業(yè)場所，適用垂直運輸物料及人員，作永久性或半永久性的電梯還可用于倉庫， 高塔等不同場合。該施工升降機其它特點如下：.安全保護裝置齊全，設有防墜安全器，短路保護，缺相保護，斷相保護，吊籠上，下限位及極限開關，底籠門配有電器及機械連鎖保護等，確保升降機安全運行。.運行平穩(wěn)， 乘坐舒適。 由于本機將驅動單元置于籠頂上方，使籠頂內凈空增大 ;同時也使傳動更加平穩(wěn)，機械震動變小，給施工操作員帶來一個舒適寬敞的環(huán)境。3．傳動裝置采用三電機、三減速機，兩套裝置各自獨立，每臺電機均裝有直流電磁制動器， 且制動摩擦附有自動跟蹤， 調整制動間隙的功能，從而改善制動性能，使其平穩(wěn)可靠；減速機為平面兩次包絡環(huán)面，渦輪桿減速機，具有體積小，效率高，承載能力大，使用壽命長，其使用壽命為普通渦輪付的 4-5倍。.電氣線路簡單，操作維護方便，故障率低。三、構造原理簡介本機主要包括以下幾個部分；導軌架、驅動體、驅動單元、電氣系統、安全器座板、防墜安全器、限位裝置、上電氣箱、吊籠、下電器箱、底架護欄、電纜卷筒、電纜導架、附著裝置、電纜臂架、手動起動機、滑車系統等。.導軌架：導軌架是升降機的運行軌道，由長度為 1508mm的標準節(jié)通過高強度螺栓 M24口230連接做成，螺栓口緊力不小于30kg.m。標準節(jié)由無縫鋼管、角鐵、鋼管焊接而成，其上裝有齒條，通過三個內六角螺釘固定，齒條可拆換。標準節(jié)四根主弦桿下端焊有止口， 齒條下端設有彈簧柱銷， 以便標準節(jié)安裝時準確定位。標準口截面尺寸為口 650口650mm的正方形截面。導軌架通過附著架與建筑物聯接。.驅動體：驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間聯接起來的部件，它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。.驅動單元：驅動單元使升降機運行的動力部分，該機有三組驅動單元同時工作， 共同作用， 帶動升降機自重部分及吊籠內荷載 （或施工人員 ）上下運行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、聯軸器、梅花形聯軸器彈性塊、制動電機等組成。減速器為平面包絡環(huán)面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載力能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩(wěn)等特點。聯軸器為撓爪式，兩聯軸器間由橡膠緩沖塊以減速運行時的沖擊和振動。電動機為YZEJ123M-4型起動用盤式制動三相異步電機，及制動器電磁鐵

可隨時制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力區(qū)距調。.電氣系統：電氣系統是提升的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電氣系統來指揮的，電氣系統包括上電氣箱、所有動作都是由電氣系統來指揮的，電氣系統包括上電氣箱、電氣箱、司機室操縱臺機主控電纜等。5.電氣箱、司機室操縱臺機主控電纜等。5.安全器座板：安全器座板是安全器與其它結構的聯接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由由于意外原件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由由于意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。6.防墜安全器：SAJ30-1.2防墜安全器為國家專利技術產品，運用甩塊嚙入無沖擊、無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損6.防墜安全器：SAJ30-1.2防墜安全器為國家專利技術產品，運用甩塊嚙入無沖擊、無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損量等先進技術。當吊籠意外超速下降時刻將吊籠平穩(wěn)制停在導軌架上，并切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發(fā)架上，并切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發(fā)速度在出廠時都已經調整正確并打好鉛封，用戶不得擅自打開安速度在出廠時都已經調整正確并打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則后果自負。在安全器銘牌上標有使用期限，當達到使有期限后應送交廠家進行重新校檢標定。7.限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰快及上、下全器，否則后果自負。在安全器銘牌上標有使用期限，當達到使有期限后應送交廠家進行重新校檢標定。7.限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰快及上、下行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位后如因限位開關故障而繼續(xù)運行時立即切斷指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位后如因限位開關故障而繼續(xù)運行時立即切斷主電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運行部冒頂，往下運行不撞底。極限開關為非自復位式，只有通過手操作才能復位。應經常主電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運行部冒頂，往下運行不撞底。極限開關為非自復位式，只有通過手操作才能復位。應經常檢查這些碰塊和相應開關之間的位置是否準確，以保證各開關動檢查這些碰塊和相應開關之間的位置是否準確，以保證各開關動作準確無誤。.吊籠：吊籠是使用型鋼、鋼絲編織網及鋼板焊接而成的全封閉式結構，上下底面均為花紋鋼板，頂部設有出口門，供人員上下出入使用。吊籠進口門及出口門均為抽拉門， 吊籠上裝有電氣聯鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作， 確保吊籠內的人員安全。在吊籠一側裝有司機室，供司機操作使用。全部操作開關均設在司機室內。在吊籠上有 12個導向滑輪沿導軌架運行。.下電氣箱：下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，安裝于升降機的地面護欄上。.低價護欄：主要包括底架和防護圍欄兩部分。 （1）底架由型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與地面防護圍欄相聯接，中央為導軌架底座。 它可承受由升降機傳遞的全部垂直荷載。裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼基礎錨固在一起。 （2）防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網焊接而成，將升降機主機部分包圍起來， 形成一個封閉區(qū)域， 使升降機工作時不得進入該區(qū)域。在防護圍欄入口處設有護欄門，門上裝有機電聯鎖裝置。.電纜卷筒： 電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。 當吊籠向上運行時， 吊籠帶動電纜卷筒內的主電纜向上運行， 當吊籠向下運行時， 主電纜緩緩收入電纜卷筒內， 防止主電纜散落在地上被扎壞發(fā)生危險。.電纜導架： 電纜導架是為了保護電纜而設置的， 當電梯運行時保證電纜處于電纜導架護欄之內， 電纜導架可以防止吊籠在運行過程中電纜與附近其他設備纏繞發(fā)生危險。 安裝電纜導架時，應確保電纜臂與主電纜能夠順利地穿過電纜導架上的護圈。.附有裝置：附有裝置是導軌架與建筑物之間的聯接部件，用以保證升降機導軌架及整體結構的穩(wěn)定。另外，附著裝置也為電纜導架提供了安裝位置。.電纜臂架：電纜臂架是拖動主電纜上下運行的裝置， 主電纜由電纜臂架拖動， 可以安全的通過電纜護圈， 防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出護欄外，使主電纜可以安全的收入電纜卷筒內。.手動起重機： 手動起重機是實現升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件， 當升降機的基礎部分安裝就位后， 就可以用手動起重機將吊籠頂及籠內的標準節(jié)吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業(yè)，反之，當進行拆卸作業(yè)時，手動起重機可以將導軌架標準節(jié)由上至下順序拆下。.滑車系統：當升降機高度較高時（一般高度大于 150m時），受供電及電纜機械高的限制，需采用中間供電方式，利用滑車系統存儲活動供電。四．升降機的安裝.安裝要求1）參加人員必須經過專門培訓， 熟悉本機的主要性能和特點，具備熟練得機械操技能和排除一般故障的能力。（2）安裝人員需身體健康，無高血壓、心臟病等疾病，且具有一定的文化程度。（3）安裝人員必須要佩帶必要的安全保護設備，如安全帽、安全帶等，嚴禁酒后安裝及操作。（4）安裝過程應聽從指揮，不得各自行事。（5）安裝員應在指定的崗位上，不得擅自離開或互相調換崗位。2.現場的準備（1）安裝之前，首先應熟讀本機使用說明書中的有關內容。選擇適當的安裝位置， 保證升降機能最大限度的發(fā)揮其運送能力又滿足現場的具體情況。（2）選擇安裝位置時，應盡量使升降機距離離建筑物越近越好，以利于整機的穩(wěn)定， 但升降機的運動部件與建筑物和固定施工設備（如腳手架等）之間最小安裝距離不小于 250mm。選擇基礎時，應考慮地面具有一定的承載能力， 要求地耐力不小于0.15MPa同時還要考慮建筑物附著點處所能承受的最大作用力。本機最大附著力約為 2t,事先應在建筑物上留好附著預埋孔。升降機的基礎必須是專門澆注的混凝土基礎， 混凝土標號不低于C301C30,基礎的大?。┪恢脩獓栏癜凑帐褂谜f明書的要求進行確定。（3）選擇基礎時應考慮地面具有一定承受能力，同時還要考慮建筑物附著點處所能承受的最大作用力。 本機最大附著點

約為4t,事先應在建筑物上預埋孔。（4）升降機的基礎必須是專門澆筑的混凝土基礎，大小及位置應嚴格按照使用說明書的要求進行確定。（5）在澆筑基礎時，應在留有地腳螺栓孔并保護好預留孔，待升降機安裝完畢后，二次澆筑固定好地腳螺栓。（6）在澆筑基礎時，還應考慮排水措施，不得使升降機底下部分長期泡在水中，以免附著影響其正常工作。（7）現場供電狀況良好，保證足夠的供電容量。3.安裝前設備的準備工作（1）設備運抵現場等待安裝時，應首先檢查設備在運輸過程中有無損傷現象，各配套件及隨機零部件有無損失現象。（2）安裝前應將2-3套附著裝置、電纜導向清點好，準備安裝時使用。特別是附著裝置用的各種聯接件及標準件。3）如現場配有其他起重設備（如塔吊、汽車吊等）協助安裝， 可以在地面上將 4-6各導軌架標準節(jié)事先用專用螺栓組裝好， 并注意在立柱管的接口處涂以潤滑脂，銹，同時將管接口處及齒條兩端的泥土等雜物清理干凈。4）必要的補助設備： 5t以上汽車吊 （或塔吊緯儀一臺。.正式安裝當上述各項工作準備就緒，確?；A符合要求、設備完基礎的M24*230的基礎的M24*230的防止生）一臺、經過13m/s時不得進行安裝作業(yè)。1）用輔助起重設備將升降機的基礎部分（含有兩個標準節(jié)及主底架部分和吊籠等） 起吊后安裝就位。放在事先澆筑好的砼基礎上，此時先不要固定地腳螺栓。2）用起重設備將另一半底架及副底架和另外一個吊籠安裝就位，并將主副底架用螺栓聯接好。3）將兩個吊籠的驅動架準備好，將各背輪及滑輪調整至最大間隙位置，以利于安裝驅動架。4）用起重設備再給升降機基礎部分安裝一個標準節(jié)，擰緊聯接螺栓。5）用起重設備分別將兩套驅動架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯接銷軸。6）再安裝兩個標準節(jié)。7）用經緯儀檢查并調整一下導軌架的垂直度，使其在兩個互相垂直的方向上的差距均不超過 5mm。8）如果垂直度符合要求，這時可以將升降機的基礎用地腳螺栓固定好。9）將電纜筒就位，給升降機接通電源。10）給升降機通電試運行，確保各個動作準確無誤，應首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好以防止吊籠撞底。（11）下限位的碰塊安裝位置， 應保證吊籠滿載向下運行時，開關觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停后 ,吊籠底至

地面緩沖彈簧的距離為300-400mm,下極限碰塊的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作之后動作而且吊籠不能撞緩沖簧。（12）限位開關及極限開關調整適合后，便進行導軌架及附著架、電纜導架的安裝作業(yè)。此時安裝最下面一個附著架，再離地面6-8m處安裝，也可根據現場情況具體處理，在安裝下面兩個護架，最下面一個距電纜口約1m左右，上面一個也下面一個相距3m。將所有螺栓緊固可靠。（13）繼續(xù)進行升降機接高作業(yè)，直到需要工作高度。附著架的安裝高度為9m一套，最上面一套附著架以上導軌架懸出高度不得超過9m,電纜導架每各6m一套。每次安裝一套附著架，都要用經緯儀測量一下導軌架在兩個方向的垂直度，如要求超出表二要求，必須要進行校正。地面緩沖彈簧的距離為300-400mm,下極限碰塊的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作之后動作而且吊籠不能撞緩沖簧。（12）限位開關及極限開關調整適合后，便進行導軌架及附著架、電纜導架的安裝作業(yè)。此時安裝最下面一個附著架，再離地面6-8m處安裝，也可根據現場情況具體處理，在安裝下面兩個護架，最下面一個距電纜口約1m左右，上面一個也下面一個相距3m。將所有螺栓緊固可靠。（13）繼續(xù)進行升降機接高作業(yè)，直到需要工作高度。附著架的安裝高度為9m一套，最上面一套附著架以上導軌架懸出高度不得超過9m,電纜導架每各6m一套。每次安裝一套附著架，都要用經緯儀測量一下導軌架在兩個方向的垂直度，如要求超出表二要求，必須要進行校正。當導軌架高度達到要求高度時，最后須將上限位碰塊和上極限安裝好，首先是安裝上極限碰塊，該碰塊的安裝位置應保證吊籠向上運行至極限開關碰到極限極限碰塊而停止后，籠底高出最高施工層約150口200mm，且吊籠上部距導軌架頂部距離不小于1.5。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置吊籠底與最高施工層平應保證吊籠向上運行至限位開關停止后，齊。吊籠底與最高施工層平（16）限位碰塊安裝完畢后，應反復試驗三次以校驗其動作的準確性和可靠度。（17）將所有的滾輪、背輪間隙調整好，以保證吊籠運行平穩(wěn)（間調整部位）（18）當所有安裝工作結束后， 應檢查各緊固件有無松動，是否達到了規(guī)定的擰緊力矩， 然后進行荷載試驗及吊籠墜落試驗并將安全器正確復位。 （見“安全器及其復位” ）（19）將地面防護圍欄裝好。5.利用手動升降機進行導軌架接高利用手動起重機安裝導軌架標準節(jié)時， 操作人員應站在吊籠頂部，利用控制盒操作升降機， 不準在吊籠內進行操作以免發(fā)生事故，可按下面程序進行：（1）將吊籠開至下限位所允許到達最低位置。（2）放下手動起動機的鋼絲繩和道具。（3）在地面掛好一個標準節(jié)，緩緩搖動卷筒手柄，將該標準節(jié)從地面護欄外提升至吊籠底部并放好。（4）操作人員帶好標準節(jié)所需的聯接螺栓、 力矩扳手等工具，然后在籠頂操作升降機使吊籠上升。 （注意在上升過程中，應將手動起重機吊臂轉至一個安全角度， 確保吊籠運行時吊臂不與周圍建筑物碰撞）（5）向上開動吊籠， 當籠頂驅動架上方距待要接高的標準節(jié)止口距離約 250mm時立即停止吊籠。（6）用手動起重機吊起吊籠頂部的標準節(jié)并且高出導軌架已接標準節(jié) 20mm,緩緩緩轉動吊桿，使標準節(jié)接口正對，口時慢慢放下標準節(jié)，使四個接口完全吻合。

（7）穿好標準節(jié)螺栓，（7）穿好標準節(jié)螺栓，用力矩扳手測定擰緊力矩30kgm。（8）從標準節(jié)上摘下吊具，收回鋼絲繩，將吊桿轉至安全方向，向下開吊籠，進行下一個標準節(jié)的接搞作業(yè)。6關于附著架的安裝當升降機的導軌架安裝超過 9m時，應當安裝第一個套附著裝置，口附著架距離地面 6-8m（也可視具體情況而定） ，以后每隔9m安裝一次附著架，最大高度時最上面一處附著架以外懸出高度不得超過 9m。（1）首先在需要附著點的導軌架高度處將 1（聯接桿）用v型螺栓口好。）（2）用現有的起重設備將件 2（中間架）與件 1聯接好。（3）用現有的起重設備將件 3、件4一同和件 2聯好，此時件2、件3之間的扣件先不要擰緊，以便件 3前后可調，同樣件3、件4之間的扣件也不要擰緊，以便于附著桿前后可調。（4）將件 5（聯接槽鋼）與建筑物上的預留孔用螺栓聯接好并擰緊， 經過經緯儀測定后確認導軌架垂直讀在誤差要求范圍之內時，可將各處扣件擰緊。 （調節(jié)可調螺桿來調節(jié)校正導軌架的垂直度）（5）附著架應盡量水平安裝， 附著架平面與水平面的夾角不得大于 8°。7.電纜滑車及其導向裝置的安裝一般在提升高度大于 150m的施工升降機， 為了減小動力電

的電壓降和防止電纜受到拉力太大而損壞，使用帶滑車的電纜導的電壓降和防止電纜受到拉力太大而損壞，使用帶滑車的電纜導向裝置，在風力較大或環(huán)境比較低的情況下也可使用。 其安裝方法分為兩種情況介紹如下：安裝滑車系統前，導軌架安裝高度已超過安裝高度的一半。（1）將將固定電纜及固定電纜托桿至于吊籠頂， 吊籠上升。（2）將固定電纜托桿安裝在 H/2+6m處得導軌架中框上 （H為升降機需要安裝的高度）將固定電纜接入一頭固定電纜托架的接線盒內， 并固定好端頭，然后吊籠逐段下降，將固定電纜固定在倒柜架上，到最低部時，將固定電纜的另一頭拉至地護欄上的下電箱。4）安裝滑車導軌，并將滑車穿入滑車導軌中，滑車導軌安裝高度為H/2+4.5M。5）將吊籠開至固定電纜托架處，切斷總電源，拆下下電箱中現供電電纜頭，而將固定電纜下端頭接入下電箱。將現供電電纜拖動電纜拉至吊籠頂， 電纜接頭拉入固定電纜托架的接線盒內，使拖動電纜與固定電纜連成一體。將拖動電纜在吊籠中極限開關內的斷頭拆下， 穿好吊籠上的電纜滑車導軌處得電纜臂在接入極限開關。（8）合上電源，并檢查電源相序無誤后吊籠下降，并逐漸釋放吊籠頂上的拖動電纜。 （注意：此時必須小心在意，不要拉掛上電纜）

（9）（9）吊籠下至最底部，將拖動電纜掛入電纜滑車的輪槽中，并調整拖動電纜長度，使滑車底部離地面 400-500mm。（10）安裝電纜護駕，安裝時應注意使電纜都在護架圈中，電纜臂應能順利地通過護欄架的彈性體。電纜護架安裝距離 6m一套。7.2升降機高度分階段安裝，一開始就安裝電纜滑車（1）初始安裝，同 7.1條，只是須注意：固定電纜托架直接撞到導軌架頂端，且多余的電纜（固定電纜和拖動電纜）均從固定電纜拖架處順到導軌架中間，且適當固定，以防壓掛損壞。（2）升降機導軌架安裝高度高 h>2H_6m（式中H為已安11 1裝導軌架高度，H為固定電纜托架安裝高度 ），導軌架中的電纜2拉倒吊籠頂上，將拖動電纜的兩頭在雕龍上適當固定使吊籠上升時，電纜滑車能隨雕龍一起上升，從導軌上拆下固定電纜托架，直到H口H/2+6m時，不在移動電纜托架。2（3）固定電纜托架重新安裝固定后，放松拖動電纜，按（9）要求調整拖動電纜長度并固定好多余電纜，按（ 1）步驟進行。五.升降機是用前的檢查升降機使用前，需檢查以下幾個項目.檢查各螺栓緊固件有無松動現象，如有松動應及時擰緊各螺栓。.檢查升降機電氣系統工作是否正常，各交流接觸器接觸點吸合情況導線接頭情況等。 升降機結構，電動機和電氣設備的金屬外殼全均應接地，接地電阻不超過 4口。.檢查各種安全限位開關動作是否靈活，各限位碰塊有無移位。.檢查升降機吊籠運行通道上有無突出物，確保吊籠運行安全距離不小于 250mm。5．檢查各部位潤滑情況，及時加注潤滑脂。.檢查吊籠進出門，防護圍欄門等開啟靈活與否，檢查各限位開關運行情況。.檢查各滾輪、背輪的調整間隙及齒輪與嚙合間隙是否正常，如不符合要就應及時進行調整。.在每次安裝結束后都要檢查防墜安全器的動作是否可靠，這可通過吊籠墜落來完成。六．升降機的操作.升降機操作之前，應進行一下工作發(fā)現問當班司機必須認真閱讀上班司機的運行記錄，發(fā)現問題及時解決。（2）如遇冬季天氣寒冷， 氣溫較低， 而升降機啟動困難時，啟動可空載上下試運行幾次，是減速器油溫趨于正常。.升降機的操作，必選按一下操作規(guī)程進行：1）司機必須身體健康，無心臟病高血壓。2）司機應受過專門培訓，經考試合格后方可持上崗證。3）不可超載，偏載運行，不得人貨混裝。4）嚴禁司機酒后操作或非司機操作。5）裝載物品時，嚴禁物品伸到吊籠以外，以免運行時發(fā)生意外6）當風力達到六級以上時，升降機不得運行，并且將吊籠停至最底層。（7）每次下班后，必須關掉電源，做好當班記錄，并將護欄門鎖好。七．升降機的潤滑首次運行40小時后，減速器必須更換潤滑油。從產品出廠時，以應用了上述潤滑油，當然可以使用品質相當潤滑油。如減速器更換不掛號的潤滑油， 第一次必須仔細清晰減速器內部。八．升降機的保養(yǎng)和維護升降機的正確保養(yǎng)，對于減少機器的故障發(fā)生率，延長機器的使用壽命至關重要。 除進行日常保養(yǎng)外， 還應按下面程序定期保養(yǎng)。維修與更換滾輪的跟換當滾輪軸承（型號 206）損壞或滾輪磨損超過（參考“調整與磨損極限” ）必須跟換方法如下：1.將吊籠落至地面用木塊墊穩(wěn)。.用扳手松開并取下滾輪聯接螺栓，取下就滾輪。.裝上新滾輪，調整好滾輪與導軌架立柱管之間的間隙，最后擰緊滾輪聯接螺栓，擰緊力為 20kg.m。8.2.2背輪的跟換（參當被輪軸承損壞（型號309）或背輪外圈損壞超過（參考“調整與磨損極限” ）時，必須進行更改，方法如下：1.將吊籠降至地面用木塊墊穩(wěn)。2將背輪聯接螺栓松開，取下舊背輪。.重新裝好新背輪并調好齒條與齒輪的嚙合間隙，擰緊背輪聯接螺栓，擰緊力矩 30kg.m。8.2.3減速器驅動齒輪的更換當減速齒輪驅動齒輪齒形磨損已達到極限時（參考“調整與磨損極限”）必須跟換，方法如下：1．將吊籠降至地面用木塊墊穩(wěn)。.拆掉電機電線，松開電動機制動器，拆下背輪。然后松開驅動器連接螺栓。.拆下減速機驅動齒輪外端面軸端圓螺母及鎖片，拔出小齒輪。.將軸徑表面擦洗干凈并涂上黃油。.將新齒輪裝到軸承上，上好螺母及鎖片。.調整好齒輪嚙合間隙。將背輪聯接螺栓擰緊（擰緊力矩

30kg.m）以及驅動板連接螺栓擰緊口擰緊力矩20kg.m）。7.恢復電機制動并接好電機及制動器連線。30kg.m）以及驅動板連接螺栓擰緊口擰緊力矩20kg.m）。7.恢復電機制動并接好電機及制動器連線。8.通電時運行。8.2.4減速器更換當吊籠在運行過程中減速器出現異常發(fā)熱、漏油、梅花形彈性橡膠塊損壞等情而使事機器運行出現震動或減速機由于吊籠撞底而使齒輪發(fā)生彎曲等故障時， 需對減速機或其部分部件進行更換，步驟如下：.將轎廂落至底護攔用方木墊穩(wěn)。.拆掉電動機線，松開電機制動器，拆下背輪。松開驅動板聯接螺栓，將驅動板從驅動架上取下，置于轎廂頂部或地面。.取下電機箍，松開減速器與驅動板間的連接螺栓，取下驅動單元。4.松開電動機與減速器之間的法蘭盤聯接螺栓，將減速器與電動機分開。.將減速箱內剩余的油放掉，取下減速器輸入軸的半聯軸器。新減速箱輸入軸擦洗干凈并涂油，并裝好半聯軸器。注意：如聯接器裝入比較緊，切勿用錘重擊，以免損壞減速器。，寧，新減速箱與電機聯好（注意正確裝配橡膠緩沖塊），寧緊聯接螺栓。將新驅動單元裝在驅動板上，螺栓緊固，裝好電機箍。安裝安裝驅動板， 用20kg.m力矩擰緊驅動板聯接螺栓，安裝背輪，安裝用 30kg.m力矩擰緊背輪聯接螺栓。.重新調整好齒輪與齒條之間的嚙合間隙， 給電機重新接電。.恢復電機制動，節(jié)點試運行。8.2.5齒條的更換當齒條損壞或已達到磨損極限適應予以更換（磨損標準見“調整和磨合極限”）.松開齒條連接螺栓，拆掉磨損或磨壞的齒條，必要時刻對齒條進行局部火焰加熱，情節(jié)齒條連接塊。.按圖示尺寸安裝新齒條，螺栓預緊力為 20kg.m。8.2.6安全器的更換按照防墜安全器國家標準中關于安全器報廢標準的規(guī)定，報廢后新安全器的更換可按以下幾種進行：.拆下安全器下部開關罩，拆下微動開關連線。.松開安全器與驅動板之間的連接螺栓，取下安全器。.000000,用20kg.m力矩擰緊聯接螺栓， 調整好安全器齒輪與齒條之間的嚙合間隙。.接好微動開關線，裝好上開關罩。.按墜落試驗說明進行墜落試驗，檢查好安全器的制動情況。.安全器復位說明進行復位。

.潤滑安全器。8.2.7電動機的更換更換電機時，拆卸過程和減速器的更換過程完全相同。注意：拆卸過程中勿用錘重擊。8.2.7.1電機制動器結構（見圖十五）8.2.7.2制動盤更換旋轉制動盤（8）旋轉制動盤（8）為易損件，當磨損到磨損材料單面厚度接近1mm時，必須更換制動盤。步驟如下：整套（將端蓋（1.2.卸下防護罩（1）和機械釋放手柄（20），測定并記錄調6）的位置，以便更換制動盤后能保持原制動力矩。拆下調整套（6），取出制動彈簧（7），松開螺母（整套（將端蓋（1.2.卸下防護罩（1）和機械釋放手柄（20），測定并記錄調6）的位置，以便更換制動盤后能保持原制動力矩。拆下調整套（6），取出制動彈簧（7），松開螺母（11），2）取下。3.拆下電磁鐵座（4）和銜鐵（5），注意摩擦面向上放置，拆下就制動盤換上新盤4.重新裝入電磁鐵座（4）和銜鐵（5），并使銜鐵靠近新的旋轉制動盤（8）。5.把電磁鐵座（4）和銜鐵（4.重新裝入電磁鐵座（4）和銜鐵（5），并使銜鐵靠近新的旋轉制動盤（8）。5.把電磁鐵座（4）和銜鐵（5）裝裝到固定螺栓（10）上，電纜凹槽要正對固定制動盤16）上的凹槽，慢慢旋緊螺母（11），防止磁鐵做和銜接在螺栓上翹曲。6.裝好端板（2）擰緊螺栓（11），6.裝好端板（2）擰緊螺栓（11），重新裝好彈簧（7）和調整套（ 6），并旋緊到上述1步驟測定位置。7.使制動器工作若干次，檢查工作是否正常8.最后裝上防護罩（1）及釋放手柄（20），注意（19）絕對如制動195如制動195伏），20），拆下電纜（ 14）6）的位置，以便重裝（7），拆下螺母（11），5），拆掉彈簧（ 9）。26）（27）（28）（29）），14）不能擰緊注意：再投入正常使用前要對制動器進行多次試驗，器不能松閘，應檢查。————整流橋是否正?！佑|器是否正?！獪y量系安全電壓值（額定直接電流電壓如線圈有故障，則需要更換帶線圈的電磁鐵座。8.2.7.3磁鐵座的更換.拆下防護罩（1）和機械釋放手柄（和電纜夾（15），測定并記錄號調整軸套（時復位.用六角扳手拆下軸套 （6）和制動彈簧去下端蓋（2）和磁鐵座（4），并將磁鐵座豎放.拆下螺釘（ 30），磁鐵座工作向上.拆下四個彈簧卡圈（ 24），取出銜鐵（注意：切勿把套管（ 29）從錐套（ 26）中拉出.從磁鐵座上取出止退器 （包括（25）（裝入新磁鐵座，小心別讓套管拉出錐套.裝好彈簧（ 9）.把銜鐵（ 5）穿在套管上，使其凹槽對著線圈電纜（.裝好彈簧卡圈（ 24）9.把磁鐵座壓向銜鐵（5），裝上隔套（28）和螺釘（30).確保磁鐵座和銜鐵撞到固定螺栓（ 10）上，電纜凹槽要對正固定制動盤（16）上的凹槽。11），.端蓋（ 2）裝到固定螺栓（ 10）上，慢慢擰緊螺母（11），防止磁鐵座和銜鐵在螺栓上翹曲。.裝好制動彈簧（ 7）和調整套（ 6），按一步驟記下的位置旋緊調整套（6）.接好線圈電纜（ 14），給制動器通電上閘幾次，檢查工作是否正常..撞上防護罩（1）和釋放手柄（ 20），注意（ 19）絕對不能擰緊。8.2.7.4止退器更換1.按“磁鐵座的更換”中訴述，拆下制動器2.從需要調節(jié)更換的調節(jié)機構的盤上拆下螺釘。.拆下彈簧卡簧（24）.將托架（25）壓向錐套（26），松開套管.不要將套管拉出錐，將銜鐵取下，徑向取下調接機構6.把新的自調節(jié)機構裝到磁鐵坐上，裝好銜接7.按“磁鐵做的更換”裝上電磁鐵和其他零件九.調整及磨損極限9.1側滾輪的調整轉動一定要成對調整導軌架立柱管兩側的對應的導向滾輪，

轉動0.5mODD滾輪的偏心使側滾輪與導軌架立柱管之間的間隙為整合適后用20kg.m力矩將其連接螺栓緊固。0.5mODD9.2上下滑輪的調整可在導軌架與安全鉤之間裝一把螺絲刀使上下滾輪脫離軌道調整偏心，使間隙適當。用墊高吊籠外側的方法是滾輪脫離軌道進行調整， 調整后為25kg.m力矩將螺栓緊固。上下滾輪應均勻受力， 使驅動板上的減速箱齒輪和安全器齒輪同齒條嚙合沿齒方向不小于 50%9.3背輪的調整在驅動板背后的安全鉤板和齒條背輪插把大螺絲刀， 使背輪與齒條背脫離，轉動背輪偏心套調整間隙， 使驅動齒輪與齒條的嚙合間隙為0.3-0.5mm嚙合接觸面口齒高不小于 40%,調整后用30kg.m力矩將背輪螺栓緊固。注意：背輪，滾輪的聯接螺栓絕對不允許用普通螺栓代替9.4滾輪的磨合極限測量方式：用游標卡尺測量9.5驅動齒輪和安全器齒輪的磨損極限測量方式：跨測2齒，用游標卡尺測量9.6齒條的磨損極限用齒厚游標卡尺測量9.7背輪的磨損極限用游標卡尺測量。9.8減速器渦輪的最大磨損極限測量方式：通過減速器上的檢查孔用塞尺測量允許的最大磨損量為 L=1mm9.9電動機旋轉制動盤的磨損極限測量方式：用塞尺測量當旋轉制動盤摩擦材料單面厚度 a磨損到接近1mm時，必須更換制動盤。9.10制動氣制動距離的調整吊籠滿載下降式制動距離不超過 350mm，超過則電動機制動力矩不足，應調整電動尾部的制動彈簧。十、吊籠墜落試驗凡新安裝的升降機都應進行吊籠額定載荷的墜落試驗， 以后至少每三個月進行一次。在升降機正常工作時， 安全期自發(fā)制?；虬l(fā)出噪音時， 應立即停止操作并通知生產廠。墜落試驗時， 雕龍內