某大橋加固工程實踐

Word版本，下載可自由編輯某大橋加固工程實踐某大橋加固工程實踐是十分重要的，實踐出真知，任何停歇在紙上談兵的技術都會浮現(xiàn)各類問題，惟獨了解具體狀況才干做到最好。我就某大橋加固工程實踐和大家介紹一下。

一、工程概況:

該大橋全長196m,為3×20m預應力砼空心板+3×30m預應力砼T梁+5×20m預應力砼空心板。該橋軸線與水流方向呈45°。橋面為15.0m+2×1.75m。該橋設計荷載為汽―超20,掛―120,于1992年8月動工興建,1993年4月竣工通車。

二、橋涵設計標準

1.設計荷載:汽車-超20,掛車-120。

2.橋面寬度:15m+2×1.75m。

三、橋梁結(jié)構(gòu)設計

按照《檢查報告》,目前該大橋的主要病害為橋面浮現(xiàn)較大面積的縱向裂縫和橫向裂縫,并且有繼續(xù)進展的趨勢;主跨橫隔板濕接縫開裂,重車利用時發(fā)生相對錯動;空心板鉸縫開裂,浮現(xiàn)滲水現(xiàn)象。橋梁下部結(jié)構(gòu)良好。因此,該大橋的病由于橫向聯(lián)系剛度不足或失效引起橋面縱向開裂,橋面鋪裝混凝土和更換伸縮處的混凝土質(zhì)量達不到設計要求,致使橋面浮現(xiàn)多處橫向裂縫、混凝土破裂等現(xiàn)象。

1.橋面鋪裝改造

按照《檢查報告》的描述,30米跨橋面鋪裝浮現(xiàn)嚴峻的縱向裂縫外,20米跨的橋面鋪裝也普遍存在縱、橫向裂縫或者龜裂現(xiàn)象,有須要對全橋的橋面鋪裝打掉重做。重做的橋面鋪

裝采納C40鋼纖維砼,其抗折強度為5MPa,鋪直徑ФR12mm間距10×10cm的冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng),鋼筋級別CRB550,強度標準值550MPa;鋼纖維砼的鋼纖維含量為50kg/m3,采納剪切型鋼纖維,長度32.4mm,斷面0.42×0.82mm,抗拉強度370MPa。為提升橋面鋪裝砼與梁板的結(jié)合能力,于橋面板植筋,直徑Φ12,植入橋面板深5cm,用建造結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)固定,間距50×50cm。

圖1半幅鋪裝層橫斷面

圖2空心板鉸縫補強鋼筋網(wǎng)橫斷面

圖330mT梁橫隔板加固圖

2.中橫隔板加固

按照《檢查報告》的描述,該大橋30m跨T梁“橫隔板兩側(cè)所有發(fā)覺有豎向裂縫,裂縫位于濕接縫的施工縫處,豎向通長開裂,裂縫寬度在0.30mm～0.41mm之間。當橋面有重車經(jīng)過時,裂縫兩側(cè)發(fā)生相對錯動。橫隔板端部未發(fā)覺裂縫。T梁間的濕接縫局部發(fā)覺有縱向裂縫,觀測到的最大裂縫寬度為0.13mm,并伴有白色析出物?！?。因此,30m跨T梁橋面浮現(xiàn)縱向裂縫的根本緣由在于T梁的橫向剛度受損嚴峻,必需對橫梁實行加固措施?？紤]到本橋跨橫隔板設計配筋相對較少,如用打掉濕接縫砼重澆的做法,一是本身配筋不夠,二怕新舊砼接觸面結(jié)合不好,因此采納粘貼鋼板加螺栓固定的加固辦法。

3.伸縮縫改造

因為現(xiàn)有伸縮縫局部破壞嚴峻,周邊砼裂縫較多,個別伸縮縫因為安裝不當,縫寬超值(頂緊或拉斷橡膠帶),加上橋面鋪裝厚度及橫坡轉(zhuǎn)變,因此,全部伸縮縫都需舉行更換。

4.欄桿、人行道及燈柱改造

欄桿柱、扶手、欄柵等混凝土庇護層碳化嚴峻,鋼筋外露,個別扶手被撞斷,燈柱是后來加上去的,位于人行道中間,影響行人。按照“評審看法”,也列入改造之中。欄桿改為較輕的不銹鋼欄桿,燈柱移至欄桿平面內(nèi),人行道鋪彩色人行道磚。

四、施工注重事項

施工工藝及質(zhì)量標準應嚴格根據(jù)《馬路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000及有關規(guī)程的有關規(guī)定執(zhí)行。同時,施工前仔細閱讀設計圖紙,領悟設計意圖,嚴格根據(jù)圖紙施工,并結(jié)合圖紙尺寸舉行復核。除此之外還要特殊注重以下事項:

1.中橫隔板加固用材料要求

所用錨栓及鋼板為16錳鋼,其技術指標應符合國家有關規(guī)定。

建造結(jié)構(gòu)膠的力學指標不得低于下表值:

項目

指標低粘度結(jié)構(gòu)膠

TJ-LR中粘度結(jié)構(gòu)膠

TJ-MR高粘度結(jié)構(gòu)膠

TJ-HR

抗壓強度(MPa)505050

抗拉強度(MPa)606060

抗剪強度(MPa)≥10≥10≥10

粘結(jié)正拉強度(MPa)≥3≥3≥3

延長率(%)≥3≥3≥3

結(jié)構(gòu)膠適用部位0.05～0.20mm

裂縫壓漿0.2～1.0mm裂縫

壓漿1.0mm以上裂縫壓漿和鋼板粘貼及植筋

2.橋面鋪裝施工

所有鑿除舊橋面鋪裝砼,充分鑿毛T梁板面(或空心板面)砼,使表面粗糙,露出砂、石。按設計植入抗剪鋼筋,先鉆孔、清孔、吹干,注入植筋膠植筋。植筋完成后,安裝焊接帶肋鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)以抗剪鋼筋為定位固定支撐,務必綁扎牢固。梁板面沖洗整潔并涂三遍無機水性密封防水層后,再澆筑新的橋面鋪裝砼。

3.T梁中橫隔板加固施工程序及技術要求:

(1)T梁中橫隔板加固采納滿堂支架施工

(2)螺栓孔放樣并鉆孔

①按施工圖孔位在混凝土粘貼面上放樣,為防止孔位碰上鋼筋,先用鋼筋

探測器探測,如有鋼筋可適當移動孔位。按孔位鉆孔。

②按混凝土粘貼面上的實際孔位在鋼板上鉆孔。

(3)對貼鋼板處的混凝土表面處理

①全面鑿入表面2～3mm深,以露砂、石新面。并要求貼鋼板范圍內(nèi)的混凝土表面平整度不得大于2mm,如超過,需打磨平整。

②表面碳化或松散的混凝土必需鑿除。

③對混凝土面有凹槽,深度大于3mm的用環(huán)氧樹脂砂漿抹平。

④用無油棉絲醮丙酮擦拭混凝土粘合面,除去油污,并保持干燥、清潔狀態(tài)。

(4)鋼板粘貼表面處理

鋼板粘結(jié)面表面必需處理,可用噴砂或平砂輪打磨除銹,直至浮現(xiàn)金屬光澤,并用無油棉絲醮丙酮擦拭鋼板粘合面,直到用新棉絲醮丙酮擦拭后不見污垢為止。

(5)配制建造結(jié)構(gòu)膠

按設計技術要求和施工操作時光配制建造結(jié)構(gòu)膠。

(6)橫隔板裂縫灌膠

①裂縫口鑿毛、刮刷、縫內(nèi)灰塵吹清、吹干、涂抹密封膠、壓刮和養(yǎng)生。

②注漿器,自下而上舉行,壓力由小到大,普通最大壓力0.6MPa,穩(wěn)壓3分鐘,關閉進漿閥門,待漿在受壓狀態(tài)下凝固。

(7)鋼板粘貼及螺栓固定

①挑選晴朗、干燥天氣施工。

②將新配好攪拌勻稱的建造結(jié)構(gòu)膠緊密、勻稱地分離涂抹在混凝土和鋼板粘結(jié)面上,使之中央抹膠厚度達到3mm,四面可薄些.。

③安裝鋼板,插入螺栓,快速擰緊螺栓,使鋼板與混凝土緊密粘合,擠出多余的建造結(jié)構(gòu)膠。

(8)外露鋼板除銹防護

鋼板外露部分防銹處理,可采納F53-1酚醛樹脂防銹漆,涂刷兩片。涂刷前用丙酮擦去油污,展現(xiàn)金屬光澤,并保持干燥,再涂刷防銹漆。之后再涂一層灰色防水漆,可采納F55-1酚醛樹脂耐水漆。

4.空心板鉸縫補強施工

第19孔空心板鉸縫開裂,于空心板面鉸縫處鋪垂直鉸縫的Φ12。鑿開舊橋面鋪裝后,檢查鉸縫混凝土是否有松散、裂縫、或強度達不到要求的狀況,如有,則鑿除重新澆筑。另外,第3孔按竣工圖是空心板結(jié)構(gòu),如有第19孔類似狀況,也需作同樣的處理。

5.欄桿柱、燈柱座施工

①欄桿柱座

欄桿柱座為原有欄桿柱的預留槽,拆除原欄桿柱后,將預留槽5個面的混凝土表面鑿毛,清除混凝土渣,洗刷,定位鋼板及預埋鋼筋,在預留槽充分潮濕的狀態(tài)下澆筑C30微膨脹混凝土,務必密實。

②燈柱座

燈柱座為原有欄桿柱的預留槽,拆除原欄桿柱后,將預留槽底面的混凝土表面鑿毛,其余4面的混凝土鑿去鋼筋庇護層,露出鋼筋與本設計的N1、N2鋼筋焊接,清除混凝土渣,洗刷,定位鋼板及預埋鋼筋,焊接鋼筋,在預留槽充分潮濕的狀態(tài)下澆筑C30微膨脹混凝土,務必密實。

6.施工期間對車輛通行的要求

為保證新鋪橋面混凝土和46mT梁橫隔板加固的質(zhì)量,橋面改造和橫隔板加固期間,橋上禁止機動車通行,機動車可繞道通行。

五、該大橋加固工程完工后,大橋面貌煥然一新,恢復了運送功能,改善了交通情況

利用該大橋加固工程實踐,使我們進一步熟悉到舊橋加固是