提高深大豎井每循環(huán)施工速度

XX隧道QC成果發(fā)表材料

提高深大豎井每循環(huán)施工速度XX公司XX隧道2#豎井項目部QC小組二○○七年十二月

發(fā)表人：XXX一、小組簡介二、工程概況

XX隧道全長10115m，全隧道共設(shè)置三座豎井及一座斜井，我分隊承擔2#豎井坐落在線路正上方。開挖斷面大，結(jié)構(gòu)尺寸17.1m×8.3m,16.8m×8m兩種斷面形式，豎井深度53.85m。豎井主要施工方法采用明挖逆作法施工。小組名稱XX隧道技術(shù)攻關(guān)QC小組課題類型攻關(guān)型注冊日期06年9月16日注冊號20060502成立時間2006年9月活動時間2006年10月~2007年5月1日組長xxx出勤率100%課題指導(dǎo)活動課題提高深大豎井每循環(huán)施工速度序號姓名年齡職務(wù)小組分工教育時間132項目總工組長（活動策劃）48231項目經(jīng)理組織實施48326工程部長方案制定48444副經(jīng)理方案實施48524安質(zhì)部長現(xiàn)場檢查48629試驗室主任實驗檢測48725技術(shù)主管方案實施48822技術(shù)員資料收集48豎井A-A段平面圖豎井B-B段平面圖

XX隧道2#豎井結(jié)構(gòu)剖面圖

三、選題理由

為實現(xiàn)工程的工期及質(zhì)量目標，小組成員從工程的工期要求、公司的進度目標和本工程現(xiàn)狀等方面確定了本次活動的課題。

工期要求施工經(jīng)驗2#豎井承擔隧道暗挖段長度最長,1511米的正線隧道施工任務(wù)無類似工程施工經(jīng)驗可以借鑒，總結(jié)積累經(jīng)驗為以后類似工程，施工提供借鑒合同工期要求XX隧道必須2008年12月30日貫通,主體竣工XX隧道現(xiàn)狀2#豎井深53.85米,是XX隧道設(shè)置3個輔助豎井中最深的提高深大豎井施工速度盡早進入隧道正線施工提高深大豎井每循環(huán)施工速度四、現(xiàn)場調(diào)查

根據(jù)隧道工期要求和進度計劃，施工準備及豎井施工工期為7個月，實際施工準備及豎井圍護結(jié)構(gòu)施工用3個半月，為了確保施工按計劃完成，豎井施工必須在2個半月（即75天）完成。設(shè)計要求豎井每開挖襯砌循環(huán)不大于4.5m，整個豎井共12個循環(huán)。則每循環(huán)施工時間必須不大于6.25天即150小時。QC小組成員根據(jù)工期倒排的施工進度要求,結(jié)合各個工序的施工難易程度及類似工程的各工序施工時間,計算出各個施工工序的施工時間（見下表）。并于2006年12月21日～2007年1月2日，對豎井施工各工序作業(yè)進行了現(xiàn)場調(diào)查，主要調(diào)查了各個工序的施工方法及作業(yè)時間。各個工序計劃使用時間與實際施工需要時間調(diào)查對比結(jié)果及各個工序施工方法如下：

序號工序施工方法作業(yè)時間計劃時間超出時間１開挖土石方及土石提升機械開挖汽車吊出碴（擬基巖段采用爆破開挖、機械裝碴）102小時52小時50小時2初期支護人工安裝鋼架、濕噴混凝土32小時32小時0小時3二襯鋼筋綁扎――――――30小時18小時12小時4模板及支撐6015鋼模板、滿堂腳手架支撐70小時22小時48小時5澆筑混凝土輸送泵輸送30小時26小時4小時總計264小時150小時114小時調(diào)查及分析表調(diào)查每個工序作業(yè)時間圖五、設(shè)定目標豎井施工主要內(nèi)容包括：豎井開挖出碴、格柵鋼架安裝、噴射混凝土、二襯鋼筋綁扎、模板及支撐體系、襯砌混凝土澆筑等施工工序，根據(jù)現(xiàn)場施工狀況、臨標1#、3#豎井施工速度情況，及2#豎井開挖提升設(shè)備、方法，模板支撐體系等綜合考慮各方面因素，我們將本次QC小組活動目標設(shè)定為每循環(huán)施工時間縮短到6天?；顒幽繕酥鶢顖D目標:6天六、可行性分析領(lǐng)導(dǎo)重視現(xiàn)場有很大可開發(fā)空間小組成員由有多年施工經(jīng)驗的現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、工程部長及技術(shù)人員組成。在年齡結(jié)構(gòu)上較合理，既有豐富的施工經(jīng)驗又有扎實的理論知識基礎(chǔ)。小組成員有著良好的團隊精神，可以很好的配合合作。經(jīng)調(diào)查現(xiàn)場的支撐體系、模板施工及卸碴方法較傳統(tǒng)，可以通過方案調(diào)整和設(shè)備的改善縮短施工時間。XX隧道為武廣線的重點控制工程，2#豎井又是整個XX隧道的控制工程，該工程受到業(yè)主、監(jiān)理等單位的高度關(guān)注。同時集團公司、公司及經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)也高度重視XX隧道2#豎井的施工進度情況，在人力、財力方面將給予大力支持。

小組成員狀況通過以上分析我們認為目標是可以實現(xiàn)的六、原因分析QC小組經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查、取證及充分討論分析，找出了引起豎井施工速度較慢的四個因素，并繪制魚刺圖。七、要因確定確認一：獎罰制度落實不夠、作業(yè)人員責任心不強確定了詳細的獎罰措施，下達施工進度計劃，完成計劃對現(xiàn)場作業(yè)人員進行獎勵，否則，進行處罰。充分調(diào)動了現(xiàn)場作業(yè)人員的積極性，并對現(xiàn)場作業(yè)人員進行了培訓(xùn)教育，增強了作業(yè)人員的責任心。結(jié)論：非要因

確認二：碴土提升吊斗小，出碴效率低2006年12月23日，小組人員對現(xiàn)場土石提升作業(yè)進行了調(diào)查，碴土提升吊斗為4立方。每小時只能提升3斗。即每小時提升土方12立方。豎井每循環(huán)開挖土方達1000立方，則提升土方需要83小時。由于吊斗容量小，導(dǎo)致土方提升耗時長。結(jié)論：是要因

結(jié)論：是要因

確認三：汽車吊提升碴土，出碴速度慢確認四：50型挖機裝碴速度慢結(jié)論：非要因

2006年12月23日，小組人員對現(xiàn)場土石提升作業(yè)進行了調(diào)查，碴土從豎井底部吊出豎井需要時間2.5分鐘,即吊斗出入井需要時間5分鐘,隨著豎井的加深,需要時間將更長。且由于汽車吊起重能力有限，決定了吊斗不能過大,制約了出碴速度。

50型挖機，挖斗小，裝碴效率底，現(xiàn)場調(diào)查裝碴每吊斗需要時間8分鐘。速度慢，可以通過加大裝碴設(shè)備型號加快裝碴速度。確認五：人工卸碴開、關(guān)料斗速度慢

2006年12月24日，小組人員對現(xiàn)場卸碴作業(yè)進行了調(diào)查，從碴斗提升到地面，到卸碴完成，人工關(guān)閉碴斗，需要時間7分鐘。且卸碴人員必須在汽車吊下方作業(yè)，存在較大安全隱患。結(jié)論：是要因

確認六：現(xiàn)場管理人員對施工方案方法及工藝了解不全面

2006年12月26日，經(jīng)理部對現(xiàn)場管理人員進行了摸底考核，考核成績?nèi)缦拢航Y(jié)論：非要因

從考核表可以看出，參加考核的四名現(xiàn)場管理人員僅有一人一項技術(shù)資料沒通過考核。我們又對現(xiàn)場管理人員進行了培訓(xùn)，并使其掌握施工方案、方法及工藝。注：×代表不合格-代表合格√代表優(yōu)良√-×汪正來√--喻志坤√√√晁光潔√√√王延濤技術(shù)交底施工工藝施工方案項目人員確認七：二襯鋼筋數(shù)量多預(yù)留下循環(huán)搭接難度大二襯鋼筋綁扎預(yù)留下循環(huán)搭接現(xiàn)場采用將鋼筋彎折，開挖下循環(huán)后調(diào)直搭接施工。2006年12月27日～28日，小組人員對現(xiàn)場進行了調(diào)查，鋼筋彎曲后綁扎施工難度大，下循環(huán)調(diào)直耗費時間長。整個循環(huán)鋼筋施工需要時間21小時。結(jié)論：是要因

確認八：6015組合鋼模安裝耗時長2006年12月29日，小組人員對鋼模板安裝進行了現(xiàn)場調(diào)查，鋼模板安裝耗費時間為24小時。由于組合鋼模板小，逐塊拼裝數(shù)量多，導(dǎo)致模板體系安裝耗費時間長。結(jié)論：是要因

確認九：滿堂腳手架支撐體系搭拆時間長，難以滿足剛度要求2006年12月30日～2007年1月1日，小組人員對支撐體系施工進行了現(xiàn)場調(diào)查，滿堂腳手架支撐搭設(shè)及支撐需要時間為46小時。由于作業(yè)面限制，無法通過增加作業(yè)人員的方法加快速度，且腳手架由于個別扣件松動，可能導(dǎo)致跑模事故的發(fā)生。結(jié)論：是要因

確認十：混凝土澆筑速度慢2007年1月1日，小組人員現(xiàn)場調(diào)查了混凝土澆筑施工，每循環(huán)混凝土澆筑需要30小時。可通過地面增加混凝土輸送車，井內(nèi)增加灌注孔和下料管的方式解決。

結(jié)論：非要因

QC小組成員員通過對以上上末端因素進進行充分論證證分析后，確確認了6條要要因：QC小組成員通過對以上末端因素進行充分論證分析后，確認了6條要因：1、碴土提升吊斗小，出碴效率低2、汽車吊提升碴土，出碴速度慢3、人工卸碴開、關(guān)料斗速度慢4、二襯鋼筋數(shù)量多預(yù)留下循環(huán)搭接難度大5、6015組合鋼模安裝耗時長6、滿堂腳手架支撐體系搭拆時間長，難滿足剛度要求八、制定對策策對策表表序號要因?qū)Σ吣繕舜胧r間負責人16015小塊組合鋼模拼裝速度慢6015小鋼模在地面預(yù)拼裝成大塊整體模板，整體吊裝。中隔墻模板采用地面加工好的兩塊整體竹膠板模板。模板安裝時間縮短到7個小時。由工程部根據(jù)豎井輪廓尺寸及起吊安裝方便等確定鋼模板預(yù)拼裝尺寸。并設(shè)計整體竹膠板尺寸及結(jié)構(gòu)，確保強度足夠，安裝方便。楊東山、陶家順負責現(xiàn)場實施。2006年12月31日2滿堂腳手架模板支撐體系搭拆時間長采用整體式模板支撐體系，分塊吊到豎井內(nèi)，進行拼裝。模板支撐體系施工時間縮短到24小時由工程部設(shè)計模板支撐體系尺寸及結(jié)構(gòu)，物機部負責聯(lián)系加工廠家并督促盡快進場。2006年12月30日2006年12月30日鋼筋搭接采用將鋼筋彎起，使其緊貼模板，下循環(huán)施工時調(diào)直進行搭接。此種方法由于鋼筋多，調(diào)直需要時間過長，現(xiàn)場調(diào)查后，采用四周挖深綁扎鋼筋時，鋼筋直接伸入四周坑內(nèi)，并回填中粗砂，下一循環(huán)開挖后，鋼筋直接進行搭接施工。經(jīng)過對策實施將鋼筋施工時間縮短到20個小時考慮采用豎井周邊挖深，將預(yù)留搭接鋼筋伸入然后回填粗砂的方法處理。二襯鋼筋施工預(yù)留下一循環(huán)搭接施工難度大。42006年12月25日由物機部督促提升設(shè)備廠家，加快提升設(shè)備安裝及調(diào)試，并盡快組織驗收，工程部編制自動卸碴方案，并設(shè)計卸碴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、組織現(xiàn)場實施。采用豎井門式提升設(shè)備，配置8.5m3出碴斗及自動卸碴系統(tǒng)，將每循環(huán)出碴時間縮短到10小時。盡早完成豎井門式提升架的安裝、調(diào)試、驗收工作，正式投入使用，并設(shè)計自動卸碴系統(tǒng)，根據(jù)門式提升設(shè)備提升能力加工8.5立方吊斗出碴,并投入使用。汽車吊出碴，吊斗容量小、人工卸碴速度慢出土效率低3續(xù)上表九、對策實施施

實施一、解決6015組合鋼模拼裝時間長的問題

工程部根據(jù)豎井輪廓尺寸及起吊安裝方便等確定鋼模板預(yù)拼裝尺寸。設(shè)計整體竹膠板模板尺寸及結(jié)構(gòu)并設(shè)置了鋼管和方木背帶，確保強度足夠，安裝方便。楊東山、陶家順負責現(xiàn)場實施。中隔墻模板采用竹膠板、10cm×10cm方木、Φ45鋼管、螺栓、蝴蝶卡等加工成8.3m×4.5m整體模板,整體吊裝。大大縮短了模板安裝時間。從原來的24小時縮短到12小時。

實施二、解決滿堂腳手架支撐體系耗費時間長的問題工程部根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)計了兩種支撐體系方案，經(jīng)過討論分析確定了一種。實施前實施后方案一：根據(jù)豎井二襯襯內(nèi)輪廓尺寸寸設(shè)計大塊鋼鋼絎架支撐，，整個豎井采采用16塊絎絎架拼裝成，，各鋼架間采采用螺栓連接接，支撐體系系結(jié)構(gòu)見下圖圖。分塊吊入入豎井，然后后井內(nèi)拼裝成成型安裝模板板。具體如下下圖。豎井模板整體體支撐體系平平面圖（1）（2）（3）方案二：根據(jù)豎井二襯襯內(nèi)輪廓尺寸寸加工比豎井井內(nèi)輪廓小15cm的整整體鋼絎架支支撐體系并在在整體鋼絎架架四周設(shè)置可可調(diào)絲桿，整整體吊入豎井井，然后安裝裝模板，調(diào)節(jié)節(jié)可調(diào)絲桿支支撐模板體系系。豎井模板整體四周設(shè)可調(diào)絲桿支撐體系平面圖方案比較：小組經(jīng)過討論論，對兩種方方案進行了分分析。吊裝問題可通過豎井井口設(shè)置的提升設(shè)備解決，方案可以采用1、吊裝難度大（但豎井井口設(shè)置了4*20t門式提升設(shè)備，能夠滿足整體支撐體系整體吊裝要求）整體吊裝耗時段，可以做到一次性整體吊入豎井。支撐體系下井后，對擺放位置精度要求較低。吊裝到位后可直接使用。不用進行拼裝。安裝模板允許空間大，操作方便，速度快，模板安裝結(jié)束后，直接調(diào)節(jié)支撐絲桿，加固支撐。整體式支撐體系四周設(shè)可調(diào)絲桿支撐對拼裝精度要求高，不宜采用分塊吊裝耗時長。井內(nèi)拼裝精度要求高，難度大。模板安裝空間小操作困難，速度慢1、吊裝較容易，對提升設(shè)備要求低。分塊吊入豎井，井內(nèi)拼裝直接支撐模板體系結(jié)論缺點優(yōu)點方案討論時間：2006年7月27日～30日地點：分隊會議室負責人：彭友權(quán)

經(jīng)過小組的討論分析，方案比選我們最終把整體式四周設(shè)置可調(diào)絲桿支撐體系方案作為可行方案。并進行了現(xiàn)場實施。原滿堂腳手架模板支撐體系照片模板整體支撐體系現(xiàn)場實施照片實施三、解決決汽車吊出土土、吊斗小人人工卸碴慢物機部督促提提升設(shè)備廠家家，加快了提提升設(shè)備安裝裝及調(diào)試，并并組織了驗收收。由于提升升系統(tǒng)沒設(shè)計計卸碴系統(tǒng)，，為加快卸碴碴時間，需要要增加自動卸卸碴系統(tǒng)。工工程部設(shè)計了了8m3自動卸碴斗及及自動卸碴方方案，設(shè)計了了卸碴系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)，并組織織了現(xiàn)場實施施。大大節(jié)約約了吊碴、卸卸碴時間，提提高了出碴速速度。自動卸卸碴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)如下：卸碴墻側(cè)面圖圖豎井提升及自自動卸碴系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)場實施照照片自動卸碴系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)場實施碴斗下落靠自重自動卸碴碴斗移動到導(dǎo)向架實施四、解決決二襯鋼筋預(yù)預(yù)留下循環(huán)搭搭接難的問題題二襯鋼筋施工工預(yù)留下一循循環(huán)搭接施工工難度大。針針對該情況QC小組成員員經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)調(diào)查及討論分分析，采取了了豎井周邊挖挖槽預(yù)留下循循環(huán)搭接鋼筋筋并回填中粗粗砂的施工方方法。即采用用豎井周邊二二襯范圍挖深深，綁扎鋼筋筋時，鋼筋直直接伸入四周周坑內(nèi)，并回回填中粗砂。。下一循環(huán)開開挖后，鋼筋筋清洗后直接接進行搭接施施工，并組織織了現(xiàn)場實施施，解決了鋼鋼筋搭接困難難的問題。豎井循環(huán)施工工預(yù)留下循環(huán)環(huán)搭接鋼筋施施工步驟示意意圖十、效果檢查查通過對對策表表的認真實施施，QC小組組于2007年1月15日～1月21日對對豎井循環(huán)施施工時間再次次進行了現(xiàn)場場調(diào)查和統(tǒng)計計，并將各工工序施工時間間與對策實施施前進行了比比較，繪制表表格如下：序號工序施工方法原作業(yè)時間（小時）實施后作業(yè)時間（小時）備注１開挖土石方及土石提升光面爆破、專用提升設(shè)備出碴及自動卸碴102502初期支護人工安裝鋼架、濕噴混凝土32323鋼筋綁扎采取深埋預(yù)留鋼筋搭接30184模板及支撐整體模板及鋼絎架內(nèi)支撐70225澆筑混凝土2424合計258(10.7天)146（計6天）根據(jù)上述調(diào)查查表及柱形土土圖可知，通通過對策的實實施，豎井循循環(huán)施工速度度得到了提高高，每循環(huán)施施工時間由原原來10.7天縮短到6天,活動達達到預(yù)期目的的，控制效果果良好