膠囊填充崗位實習報告

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穩(wěn)定港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)學識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會閱歷，掌管操作技能，留神把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論學識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論學識的切實性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習是每一個學生務必擁有的一段體驗，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了好多在課堂上根本就學不到的學識，開啟視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的根基。

2實習單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等夢想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也猛烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡樸枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安好操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心精心。

3實習內(nèi)容及過程

在中基，我實習了半年，可以說，收獲分外大。

(1)第一、二周：屬于適應的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們舉行了簡樸集中的培訓，加深了我們對中基的熟悉和操作規(guī)程的了解?！鞍埠玫谝?，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安好是最重要的。在培訓中我們了解到了好多關于安好方面的學識，譬如相關的安好生產(chǎn)法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務，譬如知情權和拒絕違章指揮權等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，譬如建立、健全本單位安好生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作模范，譬如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安好技術要求與標準，譬如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的學識。

(2)第三周：接觸、熟諳工作崗位以及行車操作培訓

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，更加是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安好操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護學識以及相關留神事項。技能需要我自己逐步學習掌管、強化。

第四～六周：行車操作的逐步熟諳與適應的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開頭了我的行車操作。摸索的過程是痛楚的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪啒愕墓ぷ?，真當自己從事了，還是會遇到好多困難。紙上得來終覺淺，是分外有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐步熟悉到，務必做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去斟酌怎樣干，多留神左右行車處境和周邊環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的合作。作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，根本上我已經(jīng)能安好操作并正確處理操作中展現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加提防對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通才能、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和缺乏，想手段改正以便提高自己的才能和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡樸的重點。

人際溝通技巧或許現(xiàn)代人取得個人告成最有用的根本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌管這個方法和技巧分外重要!不管任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌管工作技能。所以我務必掌管正確的人際溝通方法!

在與老