深基坑支護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯

西安地鐵4號(hào)線五路口站深基坑開挖支護(hù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師：學(xué)生姓名：

大學(xué)2015屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯當(dāng)前1頁(yè)，總共15頁(yè)。目錄選題目的與意義五路口地鐵站工程概況地鐵站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)地鐵站基坑降水設(shè)計(jì)一二三四基坑監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)結(jié)語(yǔ)五六五路口站深基坑開挖支護(hù)設(shè)計(jì)當(dāng)前2頁(yè)，總共15頁(yè)。20多年來，我國(guó)已成功設(shè)計(jì)并施工了許多技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的基坑，但由于問題的復(fù)雜性，基坑工程的成功率仍較低。為提高基坑工程成功率，使支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全又經(jīng)濟(jì)，今后還有很長(zhǎng)的路要走。80年代以來，我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，我國(guó)大規(guī)模的開發(fā)利用地下空間，在我國(guó)高層建筑數(shù)量越來越多的同時(shí)，深基坑向大深度、大面積方向發(fā)展已成必然趨勢(shì)。我與中鐵七局西安鐵路工程公司簽訂就業(yè)三方協(xié)議，胡老師結(jié)合我的實(shí)際情況，為我擬訂了以“基坑開挖支護(hù)設(shè)計(jì)”為題的畢業(yè)設(shè)計(jì)，旨在為我的將來工作奠定基礎(chǔ)，更好的適應(yīng)在單位的工作。自我就業(yè)情況深基坑工程

完善度深基坑工程的發(fā)展一、選題目的與意義當(dāng)前3頁(yè)，總共15頁(yè)。

該四號(hào)線車站全長(zhǎng)161.56m，寬14m，底板埋深設(shè)17.00m。車站與1號(hào)線換乘，西安地鐵4號(hào)線為地下三層島式站，共設(shè)

置3個(gè)出入口及三組風(fēng)亭。其橫通道

埋深10m，采用明挖法施工。二、五路口地鐵站工程概況1、五路口車站概況

五路口車站位于解放路與東西五

路的交叉十字路口，周邊多分布醫(yī)院、居民樓、酒店、銀行等建筑，道路下多管線分布。當(dāng)前4頁(yè)，總共15頁(yè)。

西安市屬于黃土地區(qū)，地基具有很高的濕陷性。五路口車站深基坑的地下水位位于基坑底面以上，地下水為第四系松散層孔隙潛水，含水層主要為第四系弱透水的黏性土，因此降水設(shè)計(jì)尤為重要。

西安市處于地震多發(fā)地區(qū)，抗震烈度高，西安市有多條地裂縫穿過，然而五路口車站沒有地裂縫穿過，各

土層分布相對(duì)穩(wěn)定，無明顯錯(cuò)斷，五路口車站目前處

于相對(duì)穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)。

2、工程地質(zhì)條件當(dāng)前5頁(yè)，總共15頁(yè)。橫斷面壓力計(jì)算基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)方案斷面計(jì)算結(jié)果比較支護(hù)方案選型灌注樁配筋設(shè)計(jì)最終支護(hù)參數(shù)

三、地鐵站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)前6頁(yè)，總共15頁(yè)。排樁或地下連續(xù)墻·整體剛度大·防滲性能好·復(fù)雜施工環(huán)境·造價(jià)高水泥土墻支護(hù)·污染、噪音小·造價(jià)低·承載力有限·基坑深度淺逆作拱墻支護(hù)·結(jié)構(gòu)安全可靠·施工方便·造價(jià)低·基坑深度淺土釘支護(hù)·施工方便快速·良好抗震性·基坑變形較大·基坑安全等級(jí)為一級(jí)·鉆孔灌注樁施工工藝成熟·自身剛度大、施工速度快·布置靈活、造價(jià)低內(nèi)支撐支護(hù)·安裝拆除方便·控制基坑變形·占據(jù)基坑空間1、支護(hù)方案選型鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)方案當(dāng)前7頁(yè)，總共15頁(yè)。樁體選用C30混凝土主筋選用28?25箍筋選用?10@150螺旋筋加強(qiáng)筋選用?20@2000

橫斷面9-9配筋設(shè)計(jì)圖樁體選用C30混凝土主筋選用28?25箍筋選用?10@200螺旋筋加強(qiáng)筋選用?20@2000橫斷面15-15配筋設(shè)計(jì)圖2、灌注樁配筋設(shè)計(jì)當(dāng)前8頁(yè)，總共15頁(yè)。冠梁截面為1600mm×1200mm冠梁構(gòu)造配筋圖。

三道鋼管內(nèi)支撐分別設(shè)置于-0.5m、-6.0m、-11.5m標(biāo)高處鋼管直徑為600mm，鋼支撐結(jié)構(gòu)示意圖。

3、最終支護(hù)參數(shù)確定鉆孔灌注樁樁徑1200mm，樁間距1500mm，嵌固深度取14m，身長(zhǎng)31m。樁身混凝土等級(jí)C30，選用HRB335鋼筋，實(shí)配28?25，箍筋選用HRB335，實(shí)配?10@150螺旋筋，加強(qiáng)筋選用?20@2000。當(dāng)前9頁(yè)，總共15頁(yè)。降水方案單井降水計(jì)算水井結(jié)構(gòu)布置管井?dāng)?shù)與間距·集水坑降水·深井井點(diǎn)降水·地下水位大約8m

基坑深17m，選

用深井井點(diǎn)降水·理論單井出水量：

617.14m3/d·實(shí)際出水量：

614.4m3/d·五路口車站設(shè)計(jì)井深32m·平均井距35m·沿基坑布滿降水井·距基坑?xùn)|西兩側(cè)坑邊2.5米·確定管井?dāng)?shù)：20·確定井間距：35四、地鐵站基坑降水設(shè)計(jì)當(dāng)前10頁(yè)，總共15頁(yè)。

為經(jīng)濟(jì)有效地獲得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，力爭(zhēng)用較少的工作量來反映整個(gè)基坑的穩(wěn)定情況，采取在典型區(qū)域集中布置相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目的原則，以達(dá)到各種測(cè)試結(jié)果，作用關(guān)系相互驗(yàn)證的目的。

對(duì)比分析設(shè)計(jì)條件與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的差異，以有利于正確估計(jì)開挖過程中圍護(hù)體系的穩(wěn)定性，掌握基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境的影響，為臨近建筑物及地下管線的安全提供保證，在五路口站基坑開挖過程中對(duì)以下7項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)1、監(jiān)測(cè)內(nèi)容及時(shí)間安排AB五、基坑監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)當(dāng)前11頁(yè)，總共15頁(yè)。序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方法與儀表監(jiān)測(cè)范圍測(cè)點(diǎn)間距測(cè)試精度監(jiān)測(cè)頻率①樁體變形測(cè)斜管樁體全高長(zhǎng)短邊中點(diǎn)1mm1天測(cè)斜儀豎向間距1m②鋼支撐軸力軸力計(jì)支撐端部或中部長(zhǎng)短邊中點(diǎn)<1/100(F,S)1天且間距<15m③樁內(nèi)鋼筋應(yīng)力鋼筋計(jì)樁體全高長(zhǎng)短邊中點(diǎn)豎向間距5m0.1MPa1天④基坑內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察基坑外地面、基坑地層土質(zhì)描述圍護(hù)樁、內(nèi)支撐隨時(shí)進(jìn)行——1天⑤邊坡土體頂部水平位移經(jīng)緯儀邊坡頂、底部長(zhǎng)短邊中點(diǎn)1mm1天且間距<30m⑥樁頂位移經(jīng)緯儀樁頂冠梁長(zhǎng)短邊中點(diǎn)1mm1天且間距<30m⑦地下水位水位管基坑周邊基坑四角點(diǎn)長(zhǎng)6mm1天水位儀短邊中點(diǎn)1、監(jiān)測(cè)內(nèi)容及時(shí)間安排當(dāng)前12頁(yè)，總共15頁(yè)。2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)當(dāng)前13頁(yè)，總共15頁(yè)。1、結(jié)論·深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前,應(yīng)先到現(xiàn)場(chǎng)全

面詳細(xì)的調(diào)查基坑的周邊環(huán)境·鉆孔灌注樁+止水帷幕形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)

形式比較適合西安地鐵車站深基坑·地鐵車站深基坑工程必須動(dòng)態(tài)反饋設(shè)計(jì)2、展望·基坑支護(hù)工程作為土木建筑工程中一個(gè)

重要組成部分，技術(shù)難度越來越大，而

事故也不斷產(chǎn)生，所以在基坑支護(hù)方