橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案

跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案----跨越既有包白線、包蘭線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：跨越既有包白線、包蘭線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目名稱：XXXX鐵路專用線工程建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：施工單位：主編部門:編制人：年月日審核人：年月日審定人：年月日審批人：年月日總則（一）編制依據(jù)：通橋（2005）2101《預(yù)制后張法簡支T梁》包鋼通橋-2《14.5m簡支箱梁設(shè)計(jì)圖》TB203-2008《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TB10415-2003《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10401.1-2003《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊）TB10401.2-2003《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊）GB8918-2006《重要用途鋼絲繩》XX一公司內(nèi)部文件《專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文件》中，《鐵路橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《混凝土工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程》8.本公司長期從事鐵路建設(shè)工程施工的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則：安全第一、預(yù)防為主的原則。運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，在保證安全質(zhì)量的前提下把工期控制到最短的原則。在保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、新材料及新方法。施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性?？缭郊扔芯€橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案----跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案--一、工程概述本工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市境內(nèi)，工程共涉及橋梁2座，分別為YDK0+993.69里程，19-16m+1-14m+32-16m+1-20m+9-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁跨包白包蘭線特大橋和QDK0+409里程4-24m+3-32m+1-24m+1-20m+3-32m+1-24m+2-32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁牽出線大橋。兩座橋的橋址自然地表層均為粉土、雜填土及填筑土，土層厚度分別為0-3m、5-10m、10.8m和3-10m。粉土的基本承載力為150kpa。該地區(qū)地下水位埋深一般在4.6m-10.5m左右，地下水位隨季節(jié)變化，水位年變幅為1.5m-2m。該地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.20g，地震基本烈度Ⅷ度。本工程難點(diǎn)在于跨越既有線進(jìn)行架梁施工，受申請既有線封鎖時(shí)間較短等因素的影響，施工難度較大。其中跨包白包蘭線特大橋第20孔為14.5米跨箱梁，跨包蘭上行線K26+300里程處，第56孔為24米T梁，跨新建包白上行線K0+650里程處；牽出線大橋第2孔為24米T梁，跨新建包白上行線K0+485里程處。本工程特大橋、牽出線大橋跨越包白線、包蘭線均為電氣化鐵路。跨越包白上行線的特大橋第56跨接觸網(wǎng)桿及回流線在第56#墩位側(cè)，牽出線大橋第2跨的接觸網(wǎng)桿和回流線在第2#墩位側(cè)。二、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本次架梁施工組織任務(wù)，現(xiàn)場成立架梁組織機(jī)構(gòu)如下：組長:梁金橋現(xiàn)場負(fù)責(zé)人¨蔡露技術(shù)負(fù)責(zé)人¨張碩質(zhì)量負(fù)責(zé)人¨張利物資負(fù)責(zé)人¨張成偉后勤負(fù)責(zé)人¨王唯一現(xiàn)場調(diào)度¨王欣然安全負(fù)責(zé)人¨張利運(yùn)梁作業(yè)班組吊裝作業(yè)班組支座安裝班組鋼筋作業(yè)班混凝土作業(yè)班張拉作業(yè)班副組長劉健副組長于江波副組長張廣樂副組長杜鵬三、施工計(jì)劃架梁施工時(shí)間詳細(xì)安排如下：架設(shè)時(shí)間根據(jù)申請封鎖計(jì)劃及降低回流線和承力鎖時(shí)間而定，目前暫定5月中上旬進(jìn)行。由于3處架梁位臵不同，考慮到移動(dòng)吊車的時(shí)間，計(jì)劃先進(jìn)行跨包白包蘭線特大橋第56孔的架梁施工，計(jì)劃6月5日假設(shè)。然后預(yù)留2天移動(dòng)吊車及其他施工準(zhǔn)備時(shí)間，6月8日進(jìn)行牽出線大橋第2孔架梁施工，最后預(yù)留10天移動(dòng)吊車及其他施工準(zhǔn)備時(shí)間，6月18日進(jìn)行跨包白包蘭線特大橋第20孔架梁施工。整個(gè)跨既有線架梁施工預(yù)計(jì)申請封鎖3次。6月9-14日封鎖施工，進(jìn)行跨包白包蘭特大橋第56孔橋上附屬施工，6月15日-20日進(jìn)行進(jìn)行牽出線大橋第20孔橋上附屬施工，6月21-22日進(jìn)行跨包白包蘭特大橋第20孔橋上附屬施工。封鎖日期共計(jì)18次。四、施工安排（一）架梁總體方案由于本工程為新建鐵路，且涉及臨近既有線墩位施工延后，架梁施工不連續(xù)，為此我項(xiàng)目進(jìn)行了多次現(xiàn)場調(diào)查和反復(fù)比選，決定采用汽車運(yùn)梁、汽車吊架梁的施工方案。跨包白包蘭線特大橋第56孔、牽出線大橋第2孔均為24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，計(jì)劃采用120t汽車吊、150t履帶吊和220t汽車吊共同進(jìn)行架梁施工。跨包白包蘭線特大橋第20孔為14.5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，計(jì)劃采用150t履帶吊、22t汽車吊和350t汽車吊共同進(jìn)行架梁施工(吊車起重簡算詳見施工準(zhǔn)備)。由于申請既有線施工封鎖時(shí)間有限，計(jì)劃封鎖之前就將梁先運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)梁的相關(guān)事宜詳見《橋梁架設(shè)施工方案》.由于本工程3處架梁位臵均跨越電氣化鐵路，經(jīng)項(xiàng)目工程管理部現(xiàn)場實(shí)際測量，牽出線大橋第二孔梁底與既有包白上行線電氣化接觸網(wǎng)和回流線高差滿足施工安全距離，跨包白包蘭線特大橋第20孔、第56孔梁底與既有線電氣化接觸網(wǎng)和回流線高差不滿足施工安全距離，所以施工前經(jīng)與呼和浩特鐵路局聯(lián)系，由呼和浩特鐵路局的相關(guān)單位對該兩處電氣化接觸網(wǎng)和回流線進(jìn)行降線，降線之后再進(jìn)行架梁施工。橋梁施工技術(shù)參數(shù)梁參數(shù)：計(jì)算跨度：Lp=14m；Lp=24m；梁自重：14.5m箱梁每片118t；24m梁每片98.65t。梁片數(shù)：14.5m箱梁1片；24m梁共4片施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備序號序號工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容備注1起重工10梁體吊裝2架工10搭設(shè)施工臨時(shí)支架3電焊工6橫隔板焊接、鋼筋焊接4吊車司機(jī)35運(yùn)梁車司機(jī)86專職防護(hù)員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全防護(hù)工作7駐站聯(lián)絡(luò)員2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備1）作業(yè)吊車選用1、特大橋第56孔、牽出線大橋第20孔吊車起重簡算根據(jù)總體施工方案，跨包白包蘭線特大橋第56孔、牽出線大橋第20孔的24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁采用120t汽車吊、150t履帶吊和220t汽車吊共同進(jìn)行架梁施工，120t吊車和220t吊車共同吊裝梁的一端，150t履帶吊吊裝梁的另一端，120t吊車和150t吊車在既有線左側(cè)，220t吊車在既有線右側(cè)（詳見平面圖），150t履帶吊在吊裝過程中前行保持最大出桿長度和最大作業(yè)半徑不變，整個(gè)架梁過程由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。起梁過程中120t吊車最大出桿長度20.4m，最大作業(yè)半徑7.5m，220t吊車最大出桿長度45m，最大作業(yè)半徑20m，查吊車性能表（見附表）得兩臺吊車共同起重能力=44.05t（120t吊車）+24.6t（220t吊車）=68.65t＞T梁每端98.8t/2=49.4t，150t履帶吊最大出桿長度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表）得最大起重能力=69.2t＞49.4t，滿足要求。落梁過程中120t吊車最大出桿長度40.9m，最大作業(yè)半徑20m，220t吊車最大出桿長度22.5m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表）得兩臺吊車共同起重能力=9.05t（120t吊車）+66.3t（220t吊車）=75.35t＞T梁每端98.8t/2=49.4t，150t履帶吊一直保持出桿長度和作業(yè)半徑不變，最大出桿長度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表）得最大起重能力=69.2t＞49.4t，滿足要求。2、特大橋第20孔吊車起重簡算根據(jù)總體施工方案，跨包白包蘭線特大橋第20孔架梁施工采用220t汽車吊、150t履帶吊和350t汽車吊共同進(jìn)行架梁施工，220t吊車和350t吊車共同吊裝梁的一端，150t履帶吊吊裝梁的另一端，220t吊車和150t吊車在既有線左側(cè)，350t吊車在既有線右側(cè)（詳見平面圖），150t履帶吊在吊裝過程中前行保持最大出桿長度和最大作業(yè)半徑不變，整個(gè)架梁過程由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。起梁過程中220t吊車最大出桿長度27m，最大作業(yè)半徑10m，350t吊車最大出桿長度40.4m（地勢較低），最大作業(yè)半徑16m，查吊車性能表（見附表）得兩臺吊車共同起重能力=63.7t（220t吊車）+53t（350t吊車）=113.7t＞箱梁每端118t/2=59t，150t履帶吊最大出桿長度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表）得最大起重能力=69.2t＞59t，滿足要求。落梁過程中220t吊車最大出桿長度36m，最大作業(yè)半徑10m，350t吊車最大出桿長度25.3m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表）得兩臺吊車共同起重能力=55t（220t吊車）+88.6t（350t吊車）=143.6t＞箱梁每端118t/2=59t，150t履帶吊一直保持出桿長度和作業(yè)半徑不變，最大出桿長度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表）得最大起重能力=69.2t＞59t，滿足要求。2）吊裝捆綁用鋼絲繩選用本工程吊裝的24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁重98.8t，14.5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁重118t，按照最重118t的箱梁選擇鋼絲繩，捆綁式吊裝。經(jīng)過計(jì)算選擇每個(gè)梁端4股6×37、直徑56mm的鋼絲繩，共計(jì)使用8根。具體簡算過程如下：鋼絲繩的允許拉力計(jì)算：跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案----跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案--[Fg]=αFg/K（單股鋼絲繩）式中:[Fg]——鋼絲繩的允許拉力(KN)Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷力總和(KN)Fg=0.5d2（d為鋼絲繩直徑）α——換算系數(shù)按表二取用K——鋼絲繩的安全系數(shù)按表三取用表二鋼絲繩破斷力換算系數(shù)α鋼絲繩結(jié)構(gòu)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6×190.856×370.826×610.80表三鋼絲繩的安全系數(shù)K用途用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)3.5作吊索、無彎曲時(shí)6~7用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索8~10用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5~6用于載人的升降14Fg=0.5×562=1568KN[Fg]=αFg/K=0.82×1568÷6=214.29KN單根鋼絲繩允許拉力鋼絲繩的起吊重量計(jì)算P=4×[Fg]cos30°=4×214.29×0.866=742.3KN=74.23t74.23t＞118/2=58t滿足施工要求。3）使用機(jī)具設(shè)備數(shù)量表序號序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間備注1汽車吊QAY220220t臺12014.4吊裝梁2履帶吊QAY150150t臺12014.4吊裝梁3汽車吊QAY120120t臺12014.4吊裝梁4汽車吊SANY350350t臺12014.4吊裝梁5挖掘機(jī)hitachiZX330-3臺12014.4施工場地處理6振動(dòng)壓路機(jī)YZ18-21T20t臺12014.4便道地基處理7千斤頂50t臺42014.4調(diào)整落梁位臵8電焊機(jī)BX型逆變交流弧焊機(jī)17KW臺42014.49發(fā)電機(jī)75KW臺22014.4備用10鋼絲繩6×37mm56根82014.4施工工藝流程圖：架梁線放樣、復(fù)核架梁線放樣、復(fù)核梁體編號、劃出吊裝線梁體吊梁體吊裝運(yùn)輸汽車吊就位梁體試吊調(diào)整梁體傾斜度梁體吊裝、支護(hù)體系轉(zhuǎn)換施工如梁體傾斜度過大架梁注意事項(xiàng)在現(xiàn)場選擇合理位臵安設(shè)吊車，兩臺吊車工作半徑都控制在10m以內(nèi)。在吊車支腿下鋪兩層硬質(zhì)枕木，并在枕木上鋪一層20mm厚、1.2m見方的鋼板，以保證吊車的穩(wěn)定。捆梁的鋼絲繩不得誤用，各股鋼絲繩必須受力均勻，不允許有絞花和兩股互壓的現(xiàn)象。鋼絲繩吊梁位臵，距梁端≯3.7m。吊梁時(shí)，兩臺吊車升降速度保持一致，嚴(yán)防鋼絲繩跳槽和護(hù)梁鐵瓦竄動(dòng)脫落。梁在起落過程中保持水平，最大橫向傾斜度≯2%，縱向傾斜度也不能過大。梁體起落要平穩(wěn)，落位要準(zhǔn)，就位后馬上與相鄰梁體焊接，梁體用≥150mm圓木支撐加固?？缭郊扔芯€橋面系施工方案在橋梁架設(shè)完成后，申請既有線封鎖計(jì)劃，待計(jì)劃批復(fù)后，進(jìn)行橋面系施工。橋面系施工主要包括T梁橫隔板、濕接縫施工和橋欄桿安裝。T梁橫隔板、濕接縫及橋欄桿施工在架梁施工結(jié)束后，封鎖計(jì)劃進(jìn)行批復(fù)，批復(fù)完成后確定施工封鎖點(diǎn)，在進(jìn)行橫隔板、濕接縫施工前，確保既有線停電后進(jìn)行作業(yè)。施工時(shí)集中力量進(jìn)行既有線上方的作業(yè)面先施工，確保每到工序施工時(shí)都在封鎖計(jì)劃的時(shí)間點(diǎn)內(nèi)，封鎖時(shí)間點(diǎn)結(jié)束前10分鐘，確保施工人員、工具、機(jī)械設(shè)備等撤離現(xiàn)場，保證既有線的正常運(yùn)行。五、安全保證措施為確保本工程架梁施工順利進(jìn)行，無事故發(fā)生，特制定以下安全措施：組長:梁金橋（一）施工安全管理組織建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對整個(gè)架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。組織機(jī)構(gòu)如下：（二）施工安全防范措施對參與架梁施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全作業(yè)教育，并持證上崗，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。保證所有架梁作業(yè)人員符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)?；加懈哐獕骸⑿呐K病、恐高癥的工人嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶，穿膠鞋作業(yè)。保證施工作業(yè)人員睡眠充足，班前不飲酒。在架梁前，組織現(xiàn)場例會、由施工負(fù)責(zé)人對關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人員進(jìn)行交底，做好分工，明確施工任務(wù)并跟蹤檢查落實(shí)情況，使作業(yè)人員操作熟練后方可正式投入架梁工作。配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進(jìn)行。對現(xiàn)場的機(jī)具（吊車、鋼絲繩等）進(jìn)行性能檢查，并由設(shè)備負(fù)責(zé)人對機(jī)具性能進(jìn)行狀態(tài)認(rèn)可，確認(rèn)合格后方可使用。時(shí)刻注意每次吊運(yùn)梁體后鋼絲繩使用破損情況，發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即停止使用。鋼絲繩的折減率和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。鋼絲繩繩徑用游標(biāo)卡尺測量，其外層鋼絲被磨損或腐蝕達(dá)到或超過鋼絲繩直徑的40%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩相對于公稱直徑減少7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。每個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)達(dá)下表內(nèi)根數(shù)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩的鋼絲繩的最初安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)6×（37）6×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻6以下221136186～7361338197以上40154020鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí)斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的降低百分率見下表。表面磨損或腐蝕對報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)影響表鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕每捻距內(nèi)斷絲數(shù)占表4.1占直徑的百分率（%）標(biāo)準(zhǔn)的百分率（%） 10 851515752070256030及以上50鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快，如連續(xù)3d出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)等，必須立即更換。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層繩股松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。交互捻制鋼絲繩的斷絲數(shù)未達(dá)鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)所規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)折減使用，其折減率分別是：在報(bào)廢最大斷絲數(shù)的1/3以內(nèi)時(shí)為1.00；在2/3以內(nèi)時(shí)為0.90；不足報(bào)廢最大斷絲數(shù)時(shí)為0.80。吊車施工作業(yè)時(shí)，由專人指揮，吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁體下嚴(yán)禁站人。在吊車起落梁體時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工具。與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入施工場地。明確架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞力組織，確定架梁車的編組運(yùn)輸辦法和每孔梁的編號。實(shí)地檢查橋梁運(yùn)輸?shù)缆非闆r，確保梁體運(yùn)輸安全，不受損傷。對墩頂安裝的腳手板及所有機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查、試用，合格后方可投入使用。架梁前仔細(xì)檢查吊車、纜繩等機(jī)具設(shè)備，嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，以避免施工中發(fā)生事故。對捆梁及移梁所用的鋼絲繩在使用前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，著重檢查接茬處是否加強(qiáng)處理，嚴(yán)格控制卡扣質(zhì)量，質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場電力設(shè)施，電源開關(guān)箱要封閉，班后要加鎖，確保一機(jī)一閘一保護(hù)。墩臺頂帽位臵設(shè)臵可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施，梁梗外緣距墩帽邊緣留臵10cm的保險(xiǎn)距離。16.將支承墊石表面的雜物、積水等清除干凈。支座頂面與梁底之間、支座底面與墩臺支承墊石頂面間保持密貼，梁在支座上落實(shí)后立即打好支撐。17.架梁前，由技術(shù)部門對梁廠、制梁日期進(jìn)行核定，準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)行架設(shè)。18.在運(yùn)送梁過程中，在每片梁梁端位臵安排專人檢查梁體及支撐、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架等有無竄動(dòng)、移位現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停車糾正處理。（三）施工安全控制措施裝卸橋梁、橋梁對位、移梁時(shí)所有工作人員明確分工，服從統(tǒng)一指揮，前后工作人員采用呼喚應(yīng)答制。在吊裝橋梁過程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，設(shè)臵警示標(biāo)志。進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上層人員下放重物時(shí)，必須通知下層人員。頂梁過程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況：起頂過程中梁偏歪；梁在千斤頂頂面突然滑動(dòng);混凝土梁被頂裂。保證成品梁的施頂位臵符合下列規(guī)定：梁縱向，施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不得大于設(shè)計(jì)允許的懸出長度（即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位臵）。梁橫向，兩個(gè)同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁?；炷镣饩墤?yīng)保持100毫米以上的距離。梁每端選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊（如硬木塊．鋼板等）。千斤頂?shù)鬃旁诳煽康幕A(chǔ)上。千斤頂頂落梁時(shí)兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，兩端高差不宜過大，未施頂一端的全部重量保證落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。頂落梁時(shí)設(shè)臵保險(xiǎn)枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用木板．木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50毫米的距離。中途停止工作時(shí)，將空隙用木楔打緊。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。如發(fā)現(xiàn)起頂困難，盡快查找原因，禁止接長手把或增加人力強(qiáng)壓。安全栓外露的千斤頂?shù)那懊妫瑖?yán)禁站人或拋擲工具。在墩臺的頂部或千斤頂?shù)牡撞堪卜艂髁︿摪澹乐蛊茐亩张_頂面混凝土。梁移到位后，保證梁中線與支座中線重合。使用千斤頂頂梁安放支座時(shí)，頂起后立即塞入支座并安放好。梁體一經(jīng)落實(shí)，立即安裝好支撐，并進(jìn)行端隔板、橫隔板的焊接。當(dāng)單片梁正位后，應(yīng)采取支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。風(fēng)力超過6級以上時(shí)停止架梁施工。氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙瞭望操作，或夜間照明不足、影響安全作業(yè)時(shí)堅(jiān)決不進(jìn)行架梁施工。六、質(zhì)量保證措施1.架梁前，檢查梁體有無金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依據(jù)，并對梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，嚴(yán)禁架設(shè)。在梁體吊裝過程中，對梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù)鐵進(jìn)行防護(hù)，護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成，并且在梁體與護(hù)鐵接觸面放臵橡膠墊，防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。架梁施工前對支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保支承墊石表面平整，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一端兩支承墊石頂面高差控制在5mm以內(nèi)。支座安裝前保持墩臺頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿保持干燥、清潔和粗糙。檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書及相關(guān)的技術(shù)性能說明，無合格證書的嚴(yán)禁使用。安裝完成的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。支座上下座板水平安裝，固定支座上下座板互相對正；活動(dòng)支座上下座板橫向?qū)φv向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，確保當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)，梁體支座中心符合設(shè)計(jì)要求。（本工程支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法見下表）支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法序號序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1支座下座板中心與墩臺縱向錯(cuò)動(dòng)量20尺量2支座下座板中心與墩臺橫向錯(cuò)動(dòng)量153同端支座中心橫向距離+30-104支座板四角高差155上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)16同一梁端兩支座高差17固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量1確保支座與梁底及墊石之間密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。安裝后檢查支座配件是否齊全，水平各層部件間是否密貼無空隙。精細(xì)施工，確保支座錨栓質(zhì)量及埋臵深度和螺栓外露長度符合設(shè)計(jì)要求，在支座及錨栓位臵調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行支座錨栓固結(jié)施工，預(yù)留錨栓孔填滿搗實(shí)，填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。按照技術(shù)人員在墩臺頂所放控制線的位臵安裝支座和梁體，確保對位準(zhǔn)確。起落梁時(shí)，梁體下墊30mm鐵板擴(kuò)大受力面積，油鎬與鐵板接觸段，墊草袋子防滑。用油鎬起落梁時(shí)，在梁體有效支撐范圍內(nèi)支頂，保護(hù)梁體不受損壞。七、應(yīng)急預(yù)案為確保本工程架梁施工中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時(shí)的處理，對架梁中產(chǎn)生的意外有充分準(zhǔn)備，特定此議案。成立應(yīng)急議案組組長：梁金橋（負(fù)責(zé)全面指揮協(xié)調(diào)）副組長：張廣樂（負(fù)責(zé)對外接待安排）組員：杜鵬（負(fù)責(zé)實(shí)施方案的制定）劉健、于江波（負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮安排）孫震、張利（負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量、安全事務(wù)）可能突發(fā)事件分析機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障；吊裝過程中吊車失穩(wěn)發(fā)生事故；高空墜物；人身傷害事故。資源準(zhǔn)備架橋前，編制通訊聯(lián)絡(luò)電話表。安排專職專業(yè)的維修人員在施工現(xiàn)場待命，遇有突發(fā)事故及時(shí)搶修。聯(lián)系好應(yīng)急備用吊車。現(xiàn)場備好應(yīng)急備用物資設(shè)備，并進(jìn)行檢修?，F(xiàn)場配備專職醫(yī)護(hù)人員一名，并攜帶常用外傷藥品。應(yīng)急處理措施遇有機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，立即組織人員及時(shí)搶修。在吊裝過程中，如發(fā)生鋼絲繩斷開及機(jī)械故障原因造成梁體墜落，立即組織現(xiàn)場人員并聯(lián)系備用吊車搶險(xiǎn)。發(fā)生人身傷害事故時(shí)，立即向上級主管部門報(bào)告，并馬上組織人力搶救受傷人員，將受傷人員盡快送往醫(yī)院。保護(hù)現(xiàn)場，進(jìn)行初步調(diào)查，掌握第一手資料，等待上級來人調(diào)查處理，并配合調(diào)查工作。因施工生產(chǎn)需要，無法保護(hù)現(xiàn)場時(shí)，做好記錄，拍攝照片，確定地點(diǎn)、位臵等工作，為下一步工作做好準(zhǔn)備。準(zhǔn)備設(shè)備挖掘機(jī)一臺電焊機(jī)一臺、氧焊機(jī)兩套切割機(jī)一臺客貨兩用車一臺液壓千斤頂100t四臺2014年5月前準(zhǔn)備到位。八、專項(xiàng)施工環(huán)保措施為減小本次架梁施工過程對周邊環(huán)境的影響，做到環(huán)保施工、“綠色施工”，特制定以下措施：對參加架梁人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)和環(huán)保意識。制定有效的現(xiàn)場管理措施，把綠色環(huán)保管理與安全質(zhì)量管理等過程有機(jī)的結(jié)合起來，做到既注重質(zhì)量安全，又重視綠色環(huán)保。選擇科技含量高的環(huán)保機(jī)具設(shè)備。在總圖布臵的選擇上，將產(chǎn)生較大污染的設(shè)備盡量遠(yuǎn)離臨時(shí)生活區(qū)和周邊的住宅、農(nóng)田，以免給周邊居民帶來影響，給工程施工造成不必要的麻煩。在施工現(xiàn)場，主要的污染源包括噪聲、揚(yáng)塵、污水和其他建筑垃圾。針對這些易產(chǎn)生的污染，制定以下控制措施：在控制施工噪音方面，對所有施工機(jī)械、車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)維修，并于閑臵時(shí)關(guān)機(jī)避免發(fā)出噪聲。必要時(shí)使用隔聲屏障、機(jī)械隔聲罩等控制噪聲的產(chǎn)生。對于施工揚(yáng)塵的控制，在現(xiàn)場設(shè)臵圍擋，覆蓋易生塵埃物料；灑水降塵，硬化場內(nèi)道路，垃圾封閉；使用清潔燃料。施工車輛出人施工現(xiàn)場采取措施防止泥土帶出現(xiàn)場。工程竣工后及時(shí)清理和平整場地。對于施工污水的控制，工地廁所的污水配臵三級無害化化糞池，駁接污水處理設(shè)施；工地廚房的污水有大量的動(dòng)植物油，須先除去才可排放，隔除油脂使用三級隔油池。對于建筑垃圾的處理，盡可能防止和減少垃圾的產(chǎn)生；對產(chǎn)生的垃圾盡可能通過回收和資源化利用，減少垃圾處理處臵；對垃圾的流向進(jìn)行有效控制，嚴(yán)禁垃圾無序傾倒，防止二次污染。確保實(shí)現(xiàn)建筑垃圾的減量化、資源化和無害化目標(biāo)。注：本方案為跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案，未詳盡之處詳見XX包鋼新體系鐵路專用線工程《橋梁架設(shè)施工方案》。九、附錄跨既有線24m預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁架設(shè)平面示意圖跨既有線14.5m預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁架設(shè)平面示意圖120t汽車吊起重性能表150t履帶吊起重性能表220t汽車吊起重性能表350t汽車吊起重性能附錄1跨既有線24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁架設(shè)平面示意圖120120t吊車吊裝點(diǎn)2#墩t吊車2201#墩t履帶吊150吊車3吊裝中前行既有包白上行線出桿長度45m出桿長度22.5m出桿長度40.9m出桿長度20.4m出桿長度22m出桿長度22m附錄2跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案跨既有線14.5m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)平面示意圖220220t吊車吊裝點(diǎn)19#墩t吊車35020#墩t履帶吊150吊裝中前行既有包蘭上行線出桿長度40.4m出桿長度25.3m出桿長度36m出桿長度27m出桿長度22m出桿長度22m--跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案----附錄3KATO120汽車吊起重性能表附錄4QUY150履帶式起重機(jī)性能表(徐工）臂長19.022.025.028.031.034.037.040.043.046.049.052.055.058.061.064.067.070.0幅度5.0150.0 6.0140.0130.0117.07.0119.0118.0110.0106.096.08.099.095.594.091.088.686.884.09.082.580.780.579.077.075.874.072.069.410.071.069.269.169.068.066.664.664.464.261.059.012.055.054.354.654.454.254.053.852.051.049.849.048.047.642.214.045.044.644.444.244.043.843.643.342.942.041.040.039.038.838.638.035.030.016.038.038.837.036.836.636.436.236.035.835.634.033.833.633.433.233.030.028.018.0 32.632.031.631.431.231.030.830.630.430.230.029.829.629.228.828.027.220.0 28.027.927.727.527.327.126.926.826.626.025.725.525.325.024.824.322.0 25.425.225.024.824.224.023.823.623.423.223.022.021.821.521.324.0 22.021.821.621.421.221.020.820.620.420.019.519.319.119.026.0 20.019.819.619.419.219.018.218.017.717.617.417.116.916.828.0 17.917.617.417.217.016.816.616.416.216.015.815.515.030.0 17.016.015.815.615.415.915.715.515.315.014.013.613.432.0 15.014.814.614.414.214.013.613.313.012.612.212.034.0 13.913.813.613.413.213.012.612.011.611.111.036.0 12.011.811.711.511.211.010.810.510.210.038.0 10.810.610.410.19.99.69.49.29.140.0 10.09.89.69.48.98.78.68.542.0 9.59.48.88.68.28.07.97.744.0 8.88.07.77.47.37.37.146.0 7.47.27.06.96.96.748.0 7.06.86.66.46.46.450.0