隧道段扶梯通道襯砌滿堂腳手架施工方案已上傳

目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況 1\o"CurrentDocument"二、編制范圍 1\o"CurrentDocument"三、編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"四、施工方案 2\o"CurrentDocument"1、施工準(zhǔn)備 2\o"CurrentDocument"2、模板設(shè)計(jì)及檢算 6\o"CurrentDocument"4、模板安裝 10\o"CurrentDocument"5、混凝土澆筑： 12\o"CurrentDocument"6、模板拆除： 13\o"CurrentDocument"五、保證安全生產(chǎn)和要求 14\o"CurrentDocument"六、保證質(zhì)量措施 14\o"CurrentDocument"七、文明施工保證措施 16#######隧道段扶梯通道襯砌滿堂腳手架施工方案一、工程概況新建鐵路貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線站前工程的#的##隧道位于貴陽市##的#的范圍內(nèi)，起訖里程：DI3K27+638?DI3K30+134,正線長2496m,采用地下三管隧道分修方案，隧道內(nèi)設(shè)國鐵(龍洞堡)車站，左、右線到發(fā)線隧道長653.39+653.33m,站臺(tái)隧道長450+450m。其中地下一層為高鐵與輕軌公用站臺(tái)層，地下二層為輕軌2號(hào)線站臺(tái)層，地下三層為本線隧道及站臺(tái)隧道。本隧道正線設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h,線下工程預(yù)留250km/h條件，到發(fā)線單線隧道最高設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。隧道為負(fù)三層站臺(tái)層，負(fù)二層為輕軌站臺(tái)層，負(fù)一層為換乘站廳層。站臺(tái)隧道以8個(gè)扶梯通道及2個(gè)直升電梯井與站廳層連接，另外于兩邊站臺(tái)隧道各設(shè)1個(gè)逃生井與地面貫通，三管隧道之間通過14個(gè)聯(lián)絡(luò)通道連接，聯(lián)絡(luò)通道與扶梯通道及逃生井對(duì)應(yīng)設(shè)置。二、編制范圍######郵遂道1—8號(hào)扶梯通道及5、6號(hào)逃生豎井平直段。三、編制依據(jù)1、#######隧道施工圖；2、《建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)》；3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)；4、《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》(TZ331-2009)；5、《鐵路隧道輔助坑道技術(shù)規(guī)范》(TB10109-95)。四、施工方案施工本工程為全現(xiàn)澆弧形襯砌結(jié)構(gòu)，模板工程的施工質(zhì)量直接影響混凝土的外觀質(zhì)量，是主體施工期間的一道關(guān)鍵工序。為了達(dá)到混凝土質(zhì)量外光內(nèi)實(shí)的效果，本工程襯砌內(nèi)模板主要采用90X30X5cm鋼模板，模板緊貼H4工字鋼，每90cm一根，I14工字鋼由滿堂腳手架支撐，腳手架步距行距均90cm。1、施工準(zhǔn)備模板類型選擇及配備內(nèi)模板主要采用90X30X5cm鋼模板；堵頭模板采用5cm厚模板，其支撐采用鋼管腳手架支撐加固，同時(shí)采用橫、豎向短鋼筋點(diǎn)焊于預(yù)留鋼筋上固定，再采用①16圓鋼對(duì)拉加固。模板止?jié){措施：采用3mm厚海綿條粘貼于模板側(cè)面止?jié){。模板支撐體系采用鋼管搭設(shè)0.9X0.9m滿堂支撐，層高180cm,橫桿中間采用扣件鋼管將腳手架聯(lián)成整體，最終達(dá)到層高90cm；利用U托支座調(diào)整高度。碗扣式腳手架縱橫向相臨的連成整體，增強(qiáng)支架穩(wěn)定性。預(yù)先按照通道襯砌內(nèi)輪廓斷面縮小5cm加工I14工字鋼成弧形，

工字鋼與滿堂架U型頂托連接，成支架體系。在鋼管腳手架頂托環(huán)向防止預(yù)先加工好的I14工字鋼拱架。拱架示意圖1鋼拱架參數(shù)如下：R外比襯砌內(nèi)輪廓減小50mm；每根鋼拱架分為5片進(jìn)行組裝；鋼拱架間距90cm一根；鋼拱架聯(lián)接部位接頭為同一方向45斜向接頭;鋼拱架聯(lián)接示意圖2聯(lián)接鋼板采用16mm厚鋼板，沿鋼拱架外輪廓平于鋼拱架外輪廓，聯(lián)接螺栓采用22mm高強(qiáng)螺栓。剪刀撐、掃地桿：對(duì)于滿堂紅腳手架而言，剪刀撐起著至關(guān)重要的作用，所有設(shè)置的剪刀撐要求落地生根。因?yàn)樗淼栏叨葹?.5?12m，拱墻厚45?50^，腳手架體系受側(cè)向壓力較大，因此在隧道垂直、水平方向設(shè)置水平大剪刀撐，每0.9m各設(shè)置一道，同時(shí)設(shè)置掃地桿。底托、頂托：由于隧道高度達(dá)12m，混凝土澆筑側(cè)向壓力較大，底托選擇帶孔可錨固底托，防止側(cè)向位移。

堵頭模板加固圖滿堂支架中間預(yù)留過車洞，過車洞尺寸4.8mX5.3m,門洞兩側(cè)腳手架步距90cm,設(shè)置兩排，滿堂架頂部放置三排鋼托梁，鋼托梁頂部放置I40b工字鋼，間距90cm。底板混凝土分段施工，每段長度5m,底板在澆筑完成10m后，開始一段腳手架搭設(shè)。腳手架及內(nèi)模板一次性施工安裝完成。斜坡段襯砌因坡度較大，在施工底板是預(yù)埋鋼筋，鋼筋外露長度不低于20cm,斜坡段腳手架底部插入預(yù)埋鋼筋，在腳手架

腳底處用鋼筋進(jìn)行三角加固，保證混凝土澆筑過程中腳架底部穩(wěn)定。2、模板設(shè)計(jì)及檢算隧道側(cè)墻模板及架管受力檢算立管穩(wěn)定性檢算現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樓板，平面尺寸以40.5X10m為例（平面展開尺寸），墻厚0.5m。（立桿縱橫間距為900X900mm,橫桿步距900mm,立桿①48X3.5鋼管容許荷載取30.0KN。fc=205N/mm2）a.模板支架的荷載：模板及連接件鋼楞自重力750N/m2；（工字鋼+鋼模板+頂托）鋼管支架自重力 450N/m2；新澆混凝土重力11675N/m新澆混凝土重力11675N/m2；（按照0.5m厚度計(jì)算）鋼筋自重力 117N/m2;（按照雙層鋼筋自重計(jì)算）施工荷載 8000N/m2;合計(jì)：F=(750+450+16464+543)X1.2+8000X1.4=26790N/m2b.①48X3.5鋼管容許荷載［N］計(jì)算：長細(xì)比人=L+i=1200+15.8=75.95查表得中=0.744[N]=中XAXf=0.744X489X205=74582N>30000Nc.鋼管立于內(nèi)外楞十字交叉處，每一區(qū)格面積為0.9X0.9=0.81m2每根立桿承受的荷載為0.81m2X26790N/m2=21699N。①48X3.5鋼管：A=489mm2,回轉(zhuǎn)半徑i=15.8mmd.鋼管立桿的受壓應(yīng)力為：O=N+A=8957+489N/m2=43N/m2長細(xì)比人=L+i=1200+15.8=75.95查附錄表得中=0.744O=N+A++=21699?489+0.744=59.64N/m2<f=205N/m2滿足要求。隧道側(cè)墻模板墻體模板采用鋼模板拼裝，模板豎向拼成，混凝土澆筑一次澆筑完成。泵送混凝土澆筑溫度20℃,坍落度12?14cm,混凝土澆筑速度1.0m/h。rj2400N/m3,混凝土初凝時(shí)間t°=4h。用插入式振動(dòng)器振搗。為更好的固定側(cè)墻豎向型號(hào)I14工字鋼，可在立桿適當(dāng)位置加設(shè)短些的水平（①48X3.5）鋼管橫桿。只要水平橫桿（①48X3.5鋼管）間距900X900m受力滿足要求即可。軸向受壓取30KN。新澆筑混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力，按照下列兩式計(jì)算，并取較小值。F1=0.22rct0P干2u1/2（式1）（其中01取1.2,02取1.15）F2=rcH（式2）F=0.22X24X4X1.2X1.15X1.01/2=29.15KN/m2F=24X6.7=161KN/m2混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值q1=F1X1.2=34.98KN/m2有效壓頭高度h=q1+24=1.46m泵送混凝土產(chǎn)生的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值取 4KN/m2,振搗產(chǎn)生荷載取4KN/m2。荷載組合：Fmax=qi+8000X1.4=34.98+11.2=46.81KN/m2每根橫向水平桿所受軸向壓力為FHz=46.81KN/m2X0.6X0.6=16.85KN<30KN。滿足要求。長細(xì)比人=L+i=900+15.8=57（，由于水平鋼管分部不均勻及考慮橫桿腳手架徑距，水平橫桿計(jì)算長度按離墻距離900mm計(jì)算）查附錄表得中=0.829O=N+A++=16850?489+0.829=41.6N/mm2<f=205N/mm2滿足要求。2.3頂板模板檢算頂板立管穩(wěn)定性檢算隧道頂部為弧形，向底部第一次澆筑好的6.7m側(cè)墻有斜向壓力分散減小豎向荷載，在此為便于計(jì)算按照最不利因素垂直荷載計(jì)算，平面尺寸以40.5X10m為例，襯砌厚0.5m,用組合模板，內(nèi)外鋼楞承托，用碗扣式①48X3.5鋼管（間距900X900m）作拱部模板支架。（橫桿步距900m,立桿①48X3.5鋼管容許荷載取30KN）。a.模板支架的荷載：模板及連接件鋼楞自重力750N/m2;（工字鋼+鋼模板+頂托）鋼管支架自重力 450N/m2;新澆混凝土重力 11675N/m2;（按照0.5m厚度計(jì)算）鋼筋自重力 117N/m2;（按照雙層鋼筋自重計(jì)算）施工荷載 8000N/m2;合計(jì)：F=（750+450+16464+543）X1.2+8000X1.4=21699N/m2b.①48X3.5鋼管容許荷載[N]計(jì)算：長細(xì)比人=L+i=1200+15.8=75.95查表得中=0.744[N]=中XAXf=0.744X489X205=74582N>30000Nc.鋼管立于內(nèi)外鋼楞十字交叉處，每一區(qū)格面積為0.9X0.9=0.81m2每根立桿承受的荷載為0.81m2X21699N/m2=21699N。①48X3.5鋼管：A=489mm2,回轉(zhuǎn)半徑i=15.8mmd.鋼管立桿的受壓應(yīng)力為：O=N+A=26768+489N/m2=54.74N/m2長細(xì)比人=L+i=1200+15.8=75.95查附錄表得中=0.744O=N+A++=21699?489+0.744=59.64N/m2<f=205N/m2滿足要求。隧道拱頂模板強(qiáng)度和撓度檢算。荷載：q1=41.62X600+1000=24.97N/m（用于承載力驗(yàn)算）；q2=（1.1+0.25+24）X1.2X600?1000=18.25N/m（用于撓度驗(yàn)算）?？箯潖?qiáng)度Mm=0.10q1L2=0.10X24.97X6002=89.9X104N?mOm=Mm+W=89.9X104+(13.02X103)=69N/m2〈f=205N/m2撓度驗(yàn)算：wm=0.677Xq2XL4+(100EI)=0.677X18.25X6004+(100X2.06X105X58.87X104)=0.6mm<1.5mm(可)隧道拱頂模板內(nèi)楞的強(qiáng)度和撓度驗(yàn)算，跨度600-100=500mm。按照均布荷載簡支梁驗(yàn)算：化為線均布荷載：q1=37.36X500+1000=18.68N/m(用于承載力驗(yàn)算)；q2=(0.75+0.25+20.8)X1.2X500+1000=13.08N/m(用于撓度驗(yàn)算)。M=(q1XL2)+8=18.68X6002+8=84.1X104N-mOm=Mm+W=84.1X104+(2X5.08X103)=82.7N/m2<f=205N/m2(可)撓度驗(yàn)算：wm=(5qj4)+(384EI)=(5X13.08X6004)+(384X2.06X105X12.19X104X2)=0.44m<3m(可)此計(jì)算按最大混凝土厚度0.5m取值，計(jì)算滿足施工要求。4、模板安裝技術(shù)要求：模板安裝前整修、清除干凈，并涂刷脫模劑，按配板設(shè)計(jì)順序拼裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。配件必須安裝牢固，支撐和斜撐的支承面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，要有足夠的受壓面積。10預(yù)埋件、預(yù)留孔洞必須位置準(zhǔn)確，安設(shè)牢固。模板必須支撐牢固，防止變形，側(cè)模斜撐的底部應(yīng)加設(shè)墊木。模板底面應(yīng)找平，下端應(yīng)事先做好基準(zhǔn)靠緊墊平，模板應(yīng)有可靠的支承點(diǎn)，其平直度應(yīng)進(jìn)行校正，兩側(cè)模板均應(yīng)利用支撐調(diào)整固定其垂直度。立桿所設(shè)的水平撐與剪刀撐，應(yīng)按構(gòu)造與整體穩(wěn)定性布置。楔形卡安裝數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)交底，安設(shè)必須牢固，防止在澆注混凝土過程中脫落。模板安裝注意事項(xiàng)為保證底板模板按設(shè)計(jì)要求留置施工縫，端頭模板位置必須準(zhǔn)確，加固牢固防止位移和超規(guī)定變形，確保表面平整密實(shí)、垂直度符合要求。對(duì)于施工縫端頭位置采用5cm厚木模做封堵，該位置處的預(yù)留鋼筋需要模板穿孔通過，端頭模板加固止?jié){工作特別重要。模板采用木模板。模根部要用水泥砂漿堵嚴(yán)，防止跑漿。按照現(xiàn)行《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002),澆筑砼的自由傾落高度不得超過2m的規(guī)定。模板安裝允許偏差11

模板安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1基礎(chǔ)軸線位移5鋼尺檢查2墻軸線位移3鋼尺檢查3標(biāo)高士2、-5水平儀或拉線和尺量檢查4截面內(nèi)部尺寸基礎(chǔ)±10鋼尺檢查墻+2,-5鋼尺檢查5垂直度不大于5m6經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查大于5m8經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查6相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查7表面平整度32m靠尺和塞尺檢查8預(yù)埋件中心線位移3拉線尺量檢查9預(yù)埋管預(yù)留孔中心線位移3拉線尺量檢查10預(yù)埋螺栓中心線位移2拉線尺量檢查11預(yù)埋螺栓外漏長度+10、0拉線尺量檢查12預(yù)留洞口中心線位移10拉線尺量檢查13預(yù)留洞口截面內(nèi)部尺寸+10、0拉線尺量檢查注：檢查軸線位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向量測(cè)，并取其中的較大值。5、混凝土澆筑：暗挖段二襯采取滿堂架施工，混凝土澆筑過程中的振搗尤為重要，因采取小鋼模板做表模板，邊模板需預(yù)留振搗窗口，窗口共設(shè)12個(gè)，高度分別為襯砌高度的3m、6m、9m處，每層3個(gè)，振搗窗口尺寸為60cmX45cm,混凝土澆筑高度達(dá)到窗口高度時(shí)用相同尺寸的鋼模板進(jìn)行封堵。拱頂無法開窗口，施工時(shí)采用人工提著振搗棒振搗鋼模板表面及人工用錘子敲打鋼模板兩種方法對(duì)混凝土進(jìn)行振搗。砼必須連續(xù)澆筑，一般應(yīng)分層澆筑，分層搗實(shí)。分層澆筑時(shí)必須12控制分層砼厚度不超過1.5m,且上下層砼澆筑間隔不得超過砼的初凝時(shí)間，班組人員應(yīng)分工明確、互相配合、統(tǒng)一指揮，控制好分層砼澆筑的間隔時(shí)間，確保砼的澆筑質(zhì)量。振搗棒的操作要做到“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振實(shí)，而與下面砼發(fā)生分層離析現(xiàn)象；慢拔是為了使砼能填滿振動(dòng)棒抽出時(shí)所造成的空洞。在振搗過程中，宜將振動(dòng)棒上下略有抽動(dòng)，以便上下振動(dòng)均勻。每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，過短不易振實(shí)，過長可能引起砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為 20-30S，且隔20-30min后，進(jìn)行第二次復(fù)振。澆搗混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板，鋼筋、預(yù)留孔和埋件，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)糾正。6、模板拆除：模板的拆除，除了側(cè)模應(yīng)以能保證混凝土表面及棱角不受損壞方可拆除外，底模應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。模板拆除的順序遵守后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分，承重部位按自上而下的原則，拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該片模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支架等運(yùn)出堆放模板應(yīng)優(yōu)先考慮整體拆除，便于整體轉(zhuǎn)移后，重復(fù)進(jìn)行整體安裝。13五、保證安全生產(chǎn)和要求1、模板上架設(shè)的電線和使用的照明燈具。應(yīng)采用36V的低壓電源或其它有效的安全措施。2、作業(yè)人員必須戴安全帽，在腳手上作業(yè)時(shí)必須右安全帶。2、作業(yè)時(shí)，各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中，嚴(yán)禁放在模板或腳手架上，不得掉落。3、裝、拆模板時(shí)，必須采用穩(wěn)固的登高工具，高度超過2.0m時(shí)，必須搭設(shè)腳手架。裝、拆時(shí)下面不得站人。高處作業(yè)時(shí)操作人員掛上安全帶。裝、拆模板應(yīng)隨拆隨運(yùn)轉(zhuǎn)，扣件和鋼管嚴(yán)禁堆放在腳手板上和拋擲。4、及時(shí)清理作業(yè)區(qū)鋼筋頭，防止扎傷或戳傷作業(yè)人員；廢棄模板塊、雜物及時(shí)清理保證場(chǎng)地整潔。六、保證質(zhì)量措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督制度。開工前組織全部進(jìn)場(chǎng)人員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉圖紙及地質(zhì)狀況，對(duì)機(jī)械操作手進(jìn)行技術(shù)交底，要求掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)。工序完工后，進(jìn)行嚴(yán)格自檢，不合格者堅(jiān)決返工。2、實(shí)行以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，層層把好質(zhì)量關(guān)，使施工程序和14方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。3、在施工現(xiàn)場(chǎng)工程告示牌上，公布質(zhì)量監(jiān)督部門的質(zhì)量監(jiān)督舉報(bào)電話，主動(dòng)接收社會(huì)各界的監(jiān)督。并對(duì)工程質(zhì)量舉報(bào)及時(shí)的有關(guān)單位、個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并對(duì)舉報(bào)人嚴(yán)格保密。4、加強(qiáng)施工圖審核和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化，加強(qiáng)施工工藝和質(zhì)量控制方案的審查，嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，在合格供應(yīng)商（廠家）范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)選購，加強(qiáng)地材質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)質(zhì)量的過程控制力度，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三級(jí)”制度（自檢、互檢、交接檢），認(rèn)真、如實(shí)填寫檢查記錄，及時(shí)報(bào)檢，嚴(yán)格過程質(zhì)量監(jiān)控，強(qiáng)化關(guān)鍵工序旁站制度，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，均要做到有措施、有整改、有記錄、有驗(yàn)證，保證每個(gè)問題的提出均得到閉合消項(xiàng)。5、嚴(yán)格質(zhì)量檢查驗(yàn)收。強(qiáng)化每道工序的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，不合格的不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序；對(duì)防護(hù)、基底等項(xiàng)實(shí)行專業(yè)檢測(cè)制度