路面面層施工

㈢、路面面層施工在路面基層并檢測合格后，可進行瀝青混凝土路面施工。本協(xié)議段路面瀝青混凝土將所有在拌和廠內(nèi)拌和，機械運送、機械攤鋪、機械碾壓。石油瀝青必須進口瀝青。1、施工準(zhǔn)備基層質(zhì)量符合規(guī)定后方可在其上修筑瀝青砼。施工準(zhǔn)備重要涉及對路面基層的檢查，施工機械準(zhǔn)備和施工測量，灑鋪下封層，并將準(zhǔn)備情況上報監(jiān)理工程師，申請瀝青砼工程開工。5㎝中粒式瀝青砼為AC-16，7㎝粗粒式瀝青砼為AC-25。2、瀝青混凝土的拌和運送拌制瀝青混凝土混合料，采用專用的瀝青砼拌和樓及自動配料計量。（1）試拌檢查拌和設(shè)備，擬定合適的拌和時間，加熱及出廠溫度，通過試拌及相應(yīng)抽樣實驗。（2）拌和根據(jù)預(yù)定配合比，嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青的用量。同時控制各種材料的加熱溫度和混合料的出廠溫度。拌成的混合料均勻一致，無花白、粗細料分離及細料結(jié)團等現(xiàn)象。（3）運送瀝青混合料用自卸汽車運到工地。車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水=1：2）混合物，以防粘料。運送車輛上有覆蓋設(shè)施，用以保溫、防雨及防止污染環(huán)境。運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合物料不低于130℃，煤瀝青混合物料不低于90℃。瀝青混合料均衡地運至攤鋪地點。如因氣溫過低，運到材料已結(jié)塊不能攤鋪時，采用加強加溫措施或退還不用。3、攤鋪前的準(zhǔn)備工作（1）在攤筑瀝青時混凝土混合物料前，檢查和整修基層。（2）準(zhǔn)備和檢查施工機具。（3）材料的準(zhǔn)備。（4）備齊質(zhì)量控制用的儀具，如路拱橋、溫度計、水準(zhǔn)儀以及各種登記表格等。（5）根據(jù)工程規(guī)模，組織好施工隊伍。施工前將技術(shù)規(guī)定、施工計劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全操作等事項，向全體施工人員作具體交底。準(zhǔn)備工程完畢后，上報監(jiān)理工程師。4、攤鋪本協(xié)議段用所有采用機械攤鋪，在攤鋪過程中注意控制攤鋪的厚度，攤鋪速度等其他數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可在實驗路段施工后得出，并上報監(jiān)理工程師。攤鋪時盡也許連續(xù)鋪筑，以保證面層平整，接縫良好，盡量減少橫向接縫。攤鋪厚度考慮碾壓以后的沉降，在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查攤鋪的厚度和平整度，并密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料，均立即進行找補清除，同時涉及攤鋪的清理，攤鋪機避免在上面轉(zhuǎn)彎。熱鋪瀝青混凝土面層在干燥暖和的天氣鋪筑。5、碾壓（1）碾壓的基本原則①鋪筑前做好加水、加油、試機等準(zhǔn)備工作；②采用油水混合液涂刷（或噴灑）鋼碾輪，以免瀝青混合料粘輪，但防止過多流淌以影響路面質(zhì)量。③鋪砌方法是路面低處壓往高處。第一遍壓邊時，預(yù)留30㎝左右邊沿不壓，待第二遍將其壓實。以防止推移和產(chǎn)生裂縫。④鋪砌層碾壓時要自路邊壓向路中，三輪式壓路機每次重疊后輪寬1/2，雙輪式壓路機每次重疊30㎝，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動位置或忽然剎車。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r，采用慢停慢起步，以免形成過深的推移和凹橫狀。壓路機不宜在同一橫斷面上變換方向。（2）碾壓程序在正式壓實前，先進行接縫壓實解決，而后按初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)完畢壓實工作。①初壓初壓必須緊跟攤鋪機后進行，初壓1～2遍，初壓的碾壓速度一般為1.5～2.0km/h。初平后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。②復(fù)壓復(fù)壓緊跟初壓后進行，使用輪胎壓路機時，碾壓速度為5～6km/h，壓實遍數(shù)5～6遍；使用振動壓路機時，碾壓速度為3～4km/h，壓實遍數(shù)4～5遍；使用三輪壓路機時，碾壓速度為3～4km/h，壓實遍數(shù)6～8遍。③終壓可使用6～8T雙壓路機或輪胎壓路機壓實，以消除碾壓中產(chǎn)生的輪跡和保證表面平整度。使用輪胎壓路機時，二輪壓路機或三輪壓路機碾壓速度為3～4km/h，壓實遍數(shù)2～4遍。初壓、復(fù)壓、終壓施工時，控制其碾壓溫度，碾壓段落，掌握壓路機接頭處的碾壓搭接長度。6、接縫（1）縱縫施工對不在同一天攤鋪的相鄰車道或遇特殊情況導(dǎo)致接縫時，在攤鋪新料前，對原車道邊沿仔細加以修理，將塌落或未充足壓實部分切去、鑿齊，縫邊要垂直，并須涂刷一薄層粘層瀝青，方可鋪筑新瀝青?？v向接縫在攤鋪后立即進行碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分壓在先已鋪筑好的車道上，僅有10～15㎝的寬度壓到新攤鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動跨過縱向接縫。（2）橫縫施工接縫處宜采用擋板（與壓實面層同厚的木板）以作到端部整齊，繼續(xù)攤鋪時可省支切除不整齊部分工序。在鋪筑新料之前，接縫面涂刷粘層瀝青。為保證橫向接縫的壓實，可沿接縫進行橫向碾壓。在路面邊沿外側(cè)可鋪墊適當(dāng)厚度的木板，供壓路機駛出路面。接縫處的新鋪瀝青混合料經(jīng)初壓后，若發(fā)現(xiàn)過高，清除后再碾壓，若發(fā)現(xiàn)過低，添補材料整平后再碾壓。保證施工安全的重要措施第一節(jié)安全目的我單位承諾的安全目的為：無重大安全生產(chǎn)事故，一般性事故發(fā)生頻率﹤1‰。第二節(jié)安全保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理，設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達標(biāo)，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。工程實行中，成立以項目經(jīng)理部經(jīng)理為主任，副經(jīng)理和項目總工程師為副主任，項目經(jīng)理部有關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)為委員的安全生產(chǎn)委員會；隊相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全工作會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定安全規(guī)劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。第三節(jié)安全管理組織機構(gòu)安全工作是一項多層次、全方位的系統(tǒng)工程，必須全員參與，全過程管理，做到第一管理者總負責(zé)，黨政工團齊抓共管，各部門積極配合，保證安全方針目的、行為規(guī)范落到實處,保證作業(yè)現(xiàn)場整體受控。第四節(jié)實現(xiàn)安全目的的保證措施一、組織保證措施（一）貫徹“安全第一，防止為主”的方針，本著“安全生產(chǎn)是公司永恒的主題”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，保證施工安全。（二）認(rèn)真執(zhí)行我單位十項安全生產(chǎn)制度：⑴、安全生產(chǎn)責(zé)任制；⑵、班前安全生產(chǎn)發(fā)言制；⑶、安全技術(shù)交底工作制；⑷、臨時設(shè)施檢查驗收制；⑸、安全教育制；⑹、交接班制；⑺、安全操作掛牌制；⑻、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制；⑼、職工傷亡事故報告解決制；⑽、安全生產(chǎn)獎懲制。（三）加強領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，全面負責(zé)安全生產(chǎn)工作。制定嚴(yán)格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充足發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。（四）廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。安全教育要經(jīng)?；?、制度化。開工前進行系統(tǒng)的安全教育，施工中開展“三工”教育。開工前和半年安全教育普及率達成100％。（五）堅持安全技術(shù)交底工作制度。項目經(jīng)理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設(shè)備操作及重點項目、關(guān)鍵工序及特殊工種進行安全技術(shù)交底。交底的重要內(nèi)容要突出重點，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出規(guī)定，要有針對性和可操作性。（六）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和工藝施工。在編制施工組織設(shè)計時，把安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容來考慮。對關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴(yán)格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴(yán)禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。（七）嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（八）加強班組建設(shè)。選好班長、安全員，認(rèn)真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時糾正。（九）全面推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，強化激勵約束機制。依據(jù)上級機關(guān)和局制定的“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實行細則”，扎扎實實地開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，文明施工。根據(jù)工程特點，分別制定單項、工種、工序安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范指揮和操作行為，貫徹崗位責(zé)任制度，加大獎罰力度。增長資金投入，配備必要的安全防護設(shè)備設(shè)施，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上。（十）突出重點，把住關(guān)鍵，把安全工作落到實處。對于重點部位，要嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工，嚴(yán)格安全技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。二、技術(shù)安全保證措施（一）主橋跨河施工安全措施1、施工前，一方面將施工方案及施工環(huán)節(jié)上報運河航道主管部門，共同商討研究，對施工過程中也許對航運產(chǎn)生干擾的地方要征得航運主管部門的批準(zhǔn)，并簽署施工配合協(xié)議，在施工過程中請航運部門來人進行現(xiàn)場指導(dǎo)，以保證吊裝的順利進行。2、大型構(gòu)件的吊裝宜臨時封航，應(yīng)提前作好計劃，并盡量在航運低峰時間進行作業(yè)，以減少臨時封航帶來的損失。3、我公司曾自行研制使用過多座纜索吊機設(shè)備，本橋施工中將由有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員進行跟蹤指導(dǎo)，在技術(shù)上充足保證吊裝的安全進行。4、拱肋下方在通航限界上設(shè)立雙層4米寬的安全防護網(wǎng)進行防護，防止施工過程中墜物傷人。5、拱肋的拼裝應(yīng)設(shè)專人負責(zé)吊裝工作，吊裝過程中應(yīng)統(tǒng)一指揮。（二）機械設(shè)備使用安全保證措施1、各種機械設(shè)備操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械設(shè)備，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀測及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4、對機械設(shè)備進行檢查和維修時，機械設(shè)備停放在安全地點。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全停放地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。5、機械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進行監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，以免導(dǎo)致機械損壞和人身傷害。6、定期組織機械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查解決，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。7、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的規(guī)定執(zhí)行。8、使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。（三）車輛使用安全保證措施1、定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。2、駕駛員必須遵守有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，