回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)檢修工藝規(guī)程

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)檢修工藝規(guī)程蝸輪減速機(jī)的拆裝或工藝要求：將蝸輪減速機(jī)的所有聯(lián)接螺栓與液壓馬達(dá)的管接頭拆開，用吊車將蝸輪減速機(jī)箱連同液壓馬達(dá)一起吊下，放置在檢修場地的平面上，下座用枕木墊起，避免蝸輪軸觸地。用吊車以適當(dāng)?shù)牧Φ踝∫簤厚R達(dá)，拆除液壓馬達(dá)與蝸輪減速機(jī)殼之間的緊固螺栓，用兩把改錐從接合縫處對稱別撬，使液壓馬達(dá)與蝸輪減速機(jī)殼脫開，將馬達(dá)吊至合適位置放下進(jìn)行檢修。拆下箱蓋，利用蝸輪輻板上的孔將蝸輪連同軸、軸承一同吊出、置于合適位置。檢查蝸輪輪齒的磨損情況。若磨損超過規(guī)定要求，應(yīng)更換齒圈。在拆裝齒圈的過程中要注意定位銷的拆卸及定位孔的配制工藝。檢查軸承磨損，軸承內(nèi)套及輪轂在軸上的緊固情況和軸承外套在孔中的配合情況。檢查透蓋密封毛氈的磨損情況，對磨損嚴(yán)重者應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行更換。拆出蝸桿。檢查蝸桿齒面磨損情況，檢查蝸桿軸承磨損情況。清現(xiàn)箱體，注意污物及棉紗頭不能留在箱體內(nèi)。與拆開相反的順序，回裝蝸桿、蝸輪?？紤]軸承的磨損，每次必須采用軸承套壓鉛絲的方法測量其間隙，并調(diào)整軸承套與箱殼間的墊片，以保持蝸桿兩端軸承的間隙。由于蝸輪下部支承軸承的磨損，可能會造成蝸輪下沉，致使蝸桿、蝸輪的軸線發(fā)生偏移，可采用樣板靠在蝸輪側(cè)面上，并用塞尺測量其間隙，兩邊間隙應(yīng)相同。如果不相同，可通過下端軸承壓蓋與箱殼間的墊片進(jìn)行調(diào)整。軸承的軸向間隙通過上軸承蓋與箱殼間的墊片選行調(diào)整。蝸輪減速機(jī)間隙的測量如圖10。蝸輪減速機(jī)間隙測量的蝸輪上部軸承應(yīng)加鈣基潤滑脂，否則軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中無法得到潤滑。用千分表測量蝸輪蝸桿輪間的側(cè)隙。將千分表磁力座固定在箱殼上，表針壓在蝸桿的一端面上，卡住蝸輪不動(dòng)，盤動(dòng)蝸桿。從一死點(diǎn)到另一死點(diǎn)蝸桿軸向移動(dòng)量即為側(cè)隙?？赏ㄟ^蝸桿轉(zhuǎn)過的角度值，根據(jù)蝸桿的導(dǎo)程來換算側(cè)隙值。傳動(dòng)套軸的拆裝工藝：拆下小齒輪端部壓蓋，用專用工具拆下小齒輪；拆下軸承支座與回轉(zhuǎn)平臺部分的緊固螺栓，用鋼絲繩吊出傳動(dòng)套軸；將傳動(dòng)套軸平放，拆去兩端軸承壓蓋，使軸從套中退出；檢查兩端軸承，拆去兩端軸承壓蓋，使軸從套中退出；檢查各密封件是否磨損；檢修完畢后進(jìn)行回裝，回裝順序與拆卸順序相反；兩軸承應(yīng)加一定的潤滑脂；特別要注意兩端推力軸承的安裝，兩個(gè)外套不能互換，安裝的順序也不同，對于上端軸承應(yīng)先裝外套，而下端的軸承則應(yīng)后裝外套，并要注意調(diào)整好軸承的間隙；最后將齒輪裝好，壓蓋壓牢，并檢查齒輪嚙合情況。推力向心交叉滾子軸承：這盤軸承支承著斗輪堆取料機(jī)門座上部的所有重量(約200t)，它的外徑φ4100mm，重量達(dá)7.69t。它的內(nèi)套由兩部分組成，其下內(nèi)圈直徑為φ3230＋0.125，外套為大齒輪。112個(gè)如φ100×98+0.26的滾子交叉布置于滾道之中。涂潤滑主要是通過大齒圈上的四個(gè)黃油嘴注入黃油。大齒圈有162齒，模數(shù)為m＝25。由于軸承轉(zhuǎn)速很低，若無大的問題(如滾動(dòng)有異間及滾道嚴(yán)重磨損)，一般不需要更換，但必須對其進(jìn)行定期檢查維護(hù)和加油潤滑。清掃落在齒圈上的煤粉，清理齒上的舊黃油，并加注新的黃油，以保證正常潤滑；檢查軸承的內(nèi)、外圈緊固螺栓，若有松動(dòng)要緊固牢靠；檢查軸承整體與轉(zhuǎn)盤的固定螺栓，若有松動(dòng)要予以緊固；檢查固定在齒圈上的密封膠皮，如有損壞或磨損，要及時(shí)更換。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：蝸輪蝸桿側(cè)隙為0.15mm～0.3mm；蝸輪軸承間隙為0.10mm～0.2mm；蝸桿軸承間隙為0.15mm～0.30mm；蝸輪蝸桿的接觸面積在齒高和齒寬方向應(yīng)注55%；回轉(zhuǎn)泵振動(dòng)應(yīng)過0.07mm，聲音正常，軸承溫度＜70℃。液壓系統(tǒng)不漏油，油溫小于60℃?；剞D(zhuǎn)速度符合取料要求。換向靈活，沖擊力小。傳動(dòng)套軸兩端軸承應(yīng)保證0.2mm～0.3mm間隙，軸承與軸配合為k6，與孔配合為k7。傳動(dòng)軸與蝸輪軸的徑向偏差小0.5mm。傳動(dòng)套軸兩端應(yīng)留有10mm的間隙。小齒輪(m＝25，z＝18)與軸為花鍵配合，各個(gè)尺寸分差配合要求為200H8、180H12、30D9。小齒輪與大齒圈之間接觸面積在齒高方向不小于30%，在齒長方向不小于40%，齒側(cè)間隙為1.5mm～2mm，齒頂間隙為6.25mm。蝸輪輪心無裂紋等損壞現(xiàn)象。青銅輪緣與鑄鐵輪心配合。一般采用H7/s6。當(dāng)輪緣與鑄鐵輪心為精制螺栓聯(lián)接時(shí)，螺栓孔必須絞制，與螺栓配合應(yīng)符合H7/m6。蝸輪齒的磨損量一般不準(zhǔn)超過原齒厚的20%。蝸輪與軸的配合一般為H7/h6，鍵槽為H7/h6。徑向跳動(dòng)公差(蝸輪與蝸桿軸線間實(shí)際距離與公稱距離之差)列于下表28。蝸輪徑向跳動(dòng)公差(μm)徑向跳動(dòng)公差精度等級蝸輪分度圓直徑(mm)≤50＞50～80＞80～120＞120～200＞200～320＞320～500＞500～800＞800～1250＞1250～2000732455058708095115140850658095110120150190220980105120150180200240300360蝸桿齒面無裂紋毛刺。蝸桿齒形的磨損，一般不應(yīng)超過原螺牙厚度的20%。蝸桿螺牙的徑向跳動(dòng)公差(即蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，由蝸桿旋轉(zhuǎn)軸線至齒底固定表面間的最大變動(dòng)距離)列于下表29。蝸桿徑向跳動(dòng)公差(μm)精度等級蝸桿分度圓直徑(mm)＞12～25＞25～50＞50～100＞100～200＞200～400716182026368252832425594045506590蝸桿軸向距偏差(即在軸向剖面內(nèi)，蝸桿兩相鄰?fù)鼾X形間實(shí)際距離與公稱距離之差，在與軸線平行的直線上度量)應(yīng)在下表30所列數(shù)值之內(nèi)。蝸輪軸向齒距偏差(μm)精度等級軸向模數(shù)＞1～2.5＞2.5～6＞6～10＞10～16＞16～307±11±14±19±25±368±18±22±30±40±559±28±36±48±60±90裝配好的蝸桿傳動(dòng)在輕微制動(dòng)下，運(yùn)轉(zhuǎn)后蝸輪齒面上分布的接觸斑點(diǎn)應(yīng)位于齒的中部，并符合下表31的數(shù)值。蝸輪減速機(jī)安裝嚙合接觸斑點(diǎn)（%）精度等級接觸班點(diǎn)所分布的面積按齒高不小于按齒長不小于760658505093035裝配齒頂間隙應(yīng)符合(0.2～0.3)(mt為蝸輪端面模數(shù))的計(jì)算數(shù)值。裝配后蝸輪和蝸桿軸線實(shí)際距離與公稱距離偏差見下表32。蝸輪減速機(jī)中心距離偏差(μm)精度等級中心距(mm)≤40＞40～80＞80～160＞160～320＞320～630＞630～12507±30±42±55±70±85±1108±48±65±90±110±130±1809±75±105±140±180±210±280裝配后，蝸桿和蝸輪的軸線相交，直度的偏差數(shù)值應(yīng)在下表33的范圍內(nèi)。蝸輪蝸桿軸線垂直度公差(μm)精度等級軸向模數(shù)＞1～2.5＞2.5～6＞6～10＞10～16＞16～30713182636588172234457592128425595傳動(dòng)中蝸輪中心平面的偏移(在裝配好的傳動(dòng)中蝸輪中心平面和蝸桿與蝸輪軸線的公法線間最小距離之值)見下表34。傳動(dòng)中蝸輪中心平面偏移公差(μm)精度等級中心距(mm)≤40＞40～80＞80～160＞160～320＞320～630＞630～12507±22±34±42±52±65±808±36±42±65±85±105±1209±55±85±106±130±170±200新更換的蝸輪或蝸桿，應(yīng)保證蝸桿螺牙和蝸輪齒的非結(jié)合側(cè)面間的間隙。在側(cè)面的法向以長度單位測定的最側(cè)隙應(yīng)符合下表35的范圍。蝸輪蝸桿的嚙合側(cè)隙(μm)中心距(mm)≤40＞40～80＞80～160＞160～320＞320～630＞630～1250＞1250側(cè)隙(μm)5595130190260380530軸應(yīng)光滑無裂紋，最大饒度應(yīng)符合圖紙的有關(guān)數(shù)值，其圓錐度、圓柱度公差應(yīng)小于0.03mm。端蓋與軸的間隙應(yīng)四周均勻，填料與軸吻合，運(yùn)行時(shí)不得漏油。上蓋與機(jī)座結(jié)合嚴(yán)密，每100mm范圍內(nèi)應(yīng)有10點(diǎn)以上的印痕，均勻分布，未緊螺栓前用0.1mm的塞尺塞不進(jìn)去，且結(jié)合面處不準(zhǔn)加墊。拆卸檢查聯(lián)軸器。見前面章節(jié)。制動(dòng)器液壓推桿的檢修。電動(dòng)液壓推桿組裝后，應(yīng)達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)：葉輪旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈活。推桿及活塞上、下運(yùn)動(dòng)無卡澀現(xiàn)象。圓柱彈簧無犯卡現(xiàn)象。油缸結(jié)合面密封完好、無泄漏。HM-N46耐磨液壓油，加油至油面標(biāo)準(zhǔn)線處；油質(zhì)必須清潔、無雜質(zhì)。松開橫梁螺母，拆下電動(dòng)液壓推桿的梁、彈簧裝置、電動(dòng)機(jī)，將放油孔螺栓擰下，放完內(nèi)部油，拆去上蓋螺栓，將葉輪與活塞拉出，檢查缸內(nèi)各緊固螺栓應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象，否則應(yīng)緊固；檢查軸承密封是否有損壞現(xiàn)象，進(jìn)行檢修或更換；檢查活塞的磨損是否正常，必要時(shí)進(jìn)行研磨修理；檢查缸體內(nèi)部有無雜質(zhì)及異物，進(jìn)行清理，將檢查、修理或更換的各部件進(jìn)行清洗后方可組裝。組裝：先將葉輪、活塞和上蓋組裝為一體后，把葉輪、活塞推入缸體，使上蓋與缸體對正，并將密封墊好后，開始對稱緊固其結(jié)合面螺栓，最后將電動(dòng)機(jī)、彈簧裝置和梁按順序裝好，調(diào)整并緊固螺栓。制動(dòng)輪的檢修：修或更換新的制動(dòng)輪，其表面硬度應(yīng)達(dá)到HRC45～55淬火層，深度應(yīng)達(dá)到2mm～3mm。當(dāng)制動(dòng)輪磨損達(dá)1.5mm～2mm或是表面過于粗糙、閘帶鉚釘擦傷深度超過2mm時(shí)，必須重新機(jī)加工或加墊處理。重新加工后的制動(dòng)輪其壁厚必須為原厚度70%以上，否則應(yīng)更換。機(jī)加工后的制動(dòng)輪其粗糙度應(yīng)達(dá)規(guī)定要求。裝配好的制動(dòng)輪其端面跳動(dòng)量不得超過規(guī)定。制動(dòng)瓦的檢修標(biāo)準(zhǔn)。閘瓦磨損量超過原厚度的50%時(shí)應(yīng)更換。更換閘瓦時(shí)，應(yīng)將準(zhǔn)備好的石棉剎車帶加熱到100℃左右而后彎壓在閘瓦上，并用銅釘或鋁釘鉚接。閘瓦與石棉帶的接觸面積應(yīng)大于其全部面積的75%，鉚釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%。閘瓦中心與制動(dòng)輪中心誤差(同軸度不大于3mm)。制動(dòng)器松開時(shí)，閘瓦與制動(dòng)輪的傾斜度和平。制動(dòng)架的檢修：架各部分動(dòng)作要靈活，銷軸不能有阻卡現(xiàn)象。銷軸及其它軸的磨損超過原直徑的5%、圓度偏差超過0.5時(shí)應(yīng)更換?？椎哪p超過原尺寸的5%時(shí)要重新加工孔，并配上合適的軸可繼續(xù)使用，軸孔磨損量過大后，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊加工。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)定期檢查、加油潤滑。各部位調(diào)整螺母應(yīng)緊固，不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。彈簧的檢查。彈簧有裂紋或斷裂現(xiàn)象應(yīng)更換。制動(dòng)器的調(diào)整：制動(dòng)力矩的調(diào)整。制動(dòng)瓦打開間隙的調(diào)整。補(bǔ)償行程的調(diào)整。新更換的閘瓦與制動(dòng)輪的最大間隙應(yīng)符合下表36規(guī)定：閘瓦與制動(dòng)輪間的允許間隙：(mm)制動(dòng)輪直徑(mm)間隙(mm)2000.73000.74000.85000.8減速器的檢修：清洗減速器外殼，檢查有無裂紋和異?，F(xiàn)象；打好裝配印記，拆卸減速器；檢查各軸承有無損壞，如有損壞，更換新軸承，如無損壞，測量各軸承間隙；軸承如出現(xiàn)點(diǎn)蝕、膠合、永久變形、磨損、內(nèi)外圈和保持架破損等不正常現(xiàn)象應(yīng)更換。齒輪的檢修。清洗齒輪，檢查齒輪有無點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形、輪齒折斷、裂紋等現(xiàn)象，重者需更換，并用銅棒敲擊法檢查齒輪在軸上的緊固情況。利用千分表和專用支架，測定齒輪的軸向和徑向跳動(dòng)，如不符合要求，應(yīng)對齒輪和軸進(jìn)行修理。用塞尺或壓鉛絲的方法測量齒頂、齒側(cè)的間隙。檢查平衡重塊有無脫落。用齒形樣板檢查齒形，按照齒廓制造板，以光隙法檢查齒形。根據(jù)測試結(jié)果，判斷輪齒磨損和變形的程度。齒輪需要從軸上卸下時(shí)，可用壓力機(jī)或齒輪局部加熱法卸下。清理檢查軸承蓋和油封。對磨損嚴(yán)重、有裂紋的軸承蓋要進(jìn)行修理或更換，防止漏油。對已經(jīng)硬化、歪斜、磨損嚴(yán)重的油封應(yīng)更換。應(yīng)用壓鉛絲法或用塞尺測量齒輪嚙合間隙，使徑向跳動(dòng)和中心距離在規(guī)定范圍內(nèi)，用壓鉛絲法測量軸承緊力。清理、檢查箱體。復(fù)裝減速器并加油。推力回轉(zhuǎn)大軸承檢修。在進(jìn)行大回轉(zhuǎn)軸承大修前，一定要將懸臂所有部位的積煤、將斗輪輪斗內(nèi)粘煤清理干凈，將懸臂上雜物轉(zhuǎn)移到地面。查閱本設(shè)備安裝數(shù)據(jù)記錄，查閱斗輪靜態(tài)斗輪著地力、輪壓測試等數(shù)據(jù)。確定斗輪懸臂機(jī)架重心位置，然后選擇懸臂機(jī)架起頂支撐點(diǎn)。支撐點(diǎn)盡量選擇在門柱筋板位置4只100噸螺旋千斤頂。加工4只φ120mm×1000mm導(dǎo)桿，材質(zhì)為A3鋼。粗糙度為≧3.2，4只導(dǎo)桿護(hù)套φ200mm×φ120mm。保證護(hù)套與導(dǎo)桿間隙適當(dāng)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起頂承力點(diǎn)依據(jù)：回轉(zhuǎn)交叉輥?zhàn)虞S承檢修需要起頂回轉(zhuǎn)平臺及上部門柱機(jī)架、重量達(dá)200噸，工藝相當(dāng)復(fù)雜、具有較大風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)選擇具有相關(guān)資力的專業(yè)檢修隊(duì)實(shí)施。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以看出斗輪著地力比較合理，前臂架水平時(shí)著地力為17kN，前臂架水平回轉(zhuǎn)90度，最大/小輪壓分別為170斗輪kN/107kN。水平時(shí)懸臂機(jī)架重心在回轉(zhuǎn)中心前臂架方向，斗輪著地力為17kN。回轉(zhuǎn)軸承起頂時(shí)需要在斗輪軸下方施加向上力矩平衡臂架。將斗輪機(jī)開至錨定位置，放下錨定裝置，將行走車輪組用楔板楔住并固定好。將懸臂回轉(zhuǎn)至90°位置，水平放置，斷開斗輪機(jī)所有電源開關(guān)。懸臂前方斗輪軸下方最好是經(jīng)過推煤機(jī)軋過并推平整。放置一張6mm厚1.25×6.0M左右鋼板，放平整。在鐵板上平鋪枕木，枕木上平放16mm—20mm厚鋼板，面積1.000×1.000㎡左右，支撐點(diǎn)放在斗輪軸正下方懸臂機(jī)幅板上。鋼板上放30噸螺旋千斤頂，臂架水平時(shí)斗輪著地力17kN。在門座平臺上臺車支撐點(diǎn)焊接好起頂支撐板，在回轉(zhuǎn)平臺上固定好4組導(dǎo)向套、導(dǎo)桿，保證導(dǎo)向套與導(dǎo)桿無別勁，有足夠的間隙。松開回轉(zhuǎn)軸承上下座圈螺栓，將上座圈與回轉(zhuǎn)平臺固定，使上座圈與機(jī)架一起上升。在門座支撐板上放置好100噸千斤頂，墊好承力板。4只螺旋千斤頂，經(jīng)檢測無質(zhì)量問題。斗輪軸下方放置30噸千斤頂，墊好承力板。在四只千斤頂稍微吃力后，在導(dǎo)桿上用刻線做好記號，斗輪處千斤頂隨斗輪軸上升而隨動(dòng)，禁止成為起頂承力點(diǎn)。風(fēng)速≦2級，附近無爆破作業(yè)。四只千斤頂同時(shí)起頂，斗輪處千斤頂隨動(dòng)?；剞D(zhuǎn)平臺上升高度為135mm。每只千斤頂配員3人～4人。四只千斤頂以每上升10mm為單位，均只千斤頂上升10mm后，再繼續(xù)下一次頂舉。懸臂方向前兩只頂出力要比后兩只頂稍稍高1mm～3mm左右，懸臂方向左右兩只頂出力差不多于1mm～2mm，左右兩只頂應(yīng)保持同樣水平高度。四只頂高度差應(yīng)不大于2.5mm。斗輪軸處千斤頂隨機(jī)起頂稍微吃力。起頂過程中，各有一人負(fù)責(zé)該起頂點(diǎn)頂升高度的測量及報(bào)告，另有一人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮。起頂高度達(dá)