國際貨物買賣合同草稿

PAGE頁碼頁碼國際貨物買賣合同草稿20____國際貨物買賣合同國際貨物買賣合同現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增加，能夠利用到合同的場合越來越多，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。你知道合同的主要內(nèi)容是什么嗎？下面是我?guī)痛蠹艺淼膰H貨物買賣合同，希望能夠幫助到大家。國際貨物買賣合同1(1)合同號碼：(2)日期：(3)地點：(4)買方：(5)賣方：茲經(jīng)買賣雙方同意，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款簽訂本合同：(6)裝運口岸;(7)目的口岸;(8)付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預料裝船日期及打算裝船的數(shù)量的通知后，應于裝運前20天通過____中國銀行開立以賣方為受益人的不行撤銷的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同第(9)條規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。(9)單據(jù)：各項單據(jù)均須運用與本合同相一樣的文字，以便買方審核查對：a.填寫通知目的口岸對外貿(mào)易運輸公司的空白抬頭、空白背書的____已裝船的清潔提單(始本合同為fob價格條件時，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為c&f價格條件時，提單應注明“運費已付”字樣)。b.發(fā)票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;假如分批裝運，須注明分批號。c.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和爐號。d.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。品質(zhì)證明書內(nèi)應列入依據(jù)合同規(guī)定的標準按爐號進行化學成分、機械性能及其它各種試驗的實際試驗結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應按爐號列明重量。e.按本合同第(11)條規(guī)定的裝運通知電報抄本。f.按本合同第(10)條規(guī)定的航行證明書(如本合同為c&f價格條件時，須要此項證明書;如本合同為fob價格條件時，則不需此項證明書)。(10)裝運條件：a.離岸價條款：a)裝本合同貨物的船只，由買方或買方運輸____人中國租船公司(地址：____，二里溝。電報掛號zhongzupeking)租訂艙位。賣方負責貨物的一切費用風險____物裝到船面為止。b)賣方必需在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運口岸及預料貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方支配艙位。并同時通知買方在裝港的船____。若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。c)買方應在船只受載期12天前將船名，預料受載日期、裝載數(shù)量、合同號碼、船舶____人，以電報通知賣方。賣方應聯(lián)系船舶____人協(xié)作，船期備貨裝船。如買方因故須要變更船只或更改船期時，買方或船舶____人應剛好通知賣方。d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭遇的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船只不能于船舶____人所確定的受載期內(nèi)到達，在港口免-費堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后馬上將貨物裝船之義務并負擔費用及風險。前述各種損失均憑原始單據(jù)核實支付。b.成本加運費價條款：賣方負責將本合同所列貨物由裝運口岸裝達班輪到目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同第(7)條規(guī)定的口岸前不得?？縚___及/或____旁邊地區(qū)。(11)裝運通知：賣方在貨物裝船后，馬上將合同號、品名、件數(shù)、毛重、凈重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。(12)保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同第(11)條規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭遇的一切損失全由賣方負擔。(13)檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請中國商品檢驗局進行檢驗。如發(fā)覺貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，依據(jù)中國商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。fob價格條件時，如重量短缺，買方有權(quán)同時索賠短重部分的運費。(14)不行抗力：由于人力不行抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必需馬上以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關(guān)____機關(guān)或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不行抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權(quán)撤銷合同。賣方不能取得出口許可證，不得作為不行抗力。(15)延期交貨及罰款：除本合同第(14)條人力不行抗拒緣由外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意賜予賣方15天的實惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。(16)仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭吵，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時，應提交____中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非仲裁委員會另有確定外，由敗訴一方負擔。(17)附加條款：以上任何條款如與以下附加條款相抵觸時，以以下附加條款為準。買方：(蓋章)代表人：(簽字)賣方：(蓋章)代表人：(簽字)年月日訂立國際貨物買賣合同2實行對外開放政策以來，我國的進出口貿(mào)易有了很大的發(fā)展，與此同時，由于我國的一些外貿(mào)業(yè)務人員缺乏閱歷、對國際貨物買賣的有關(guān)法律缺乏了解，以致合同的簽訂不嚴密,時常發(fā)生____和索賠。這不僅影響了經(jīng)濟效益,有時甚至還影響到我國的信譽。由于國際貿(mào)易涉及到的當事人較多，法律關(guān)系困難，還涉及到不同國家的法律適用等問題，當事人在簽訂合同以及履行合同過程中應當特殊謹慎，充分了解有關(guān)國際貨物買賣法的內(nèi)容及適用范圍，如《____國際貨物買賣合同公約》，國際貨物買賣慣例以及貿(mào)易國當?shù)赜嘘P(guān)國際貨物買賣的有關(guān)規(guī)定。以下是我就國際貨物買賣合同簽訂應當留意的法律問題提出的看法與建議。（一）合同的形式不行忽視隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，許多公司采納電子郵件與客戶進行商事交往，限于技術(shù)的緣由，目前這種形式證據(jù)的證明效力還存在較大爭議，所以公司在發(fā)送正式文件時應謹慎運用。因為書面合同具有較強的確定性和較高的證據(jù)效力，所以在國際貨物買賣合同的訂立過程中，建議當事人特殊留意采納書面合同來確定雙方的權(quán)利和義務，而且最好保存書面合同的正本直至合同履行完畢后肯定時間。對于合同的修改也應當以書面形式來進行，而不能以電話溝通了事。（二）簽約方名稱要精確，簽約日期地點要寫明在合同的訂立過程中，合同的首部簽約雙方的名稱第一次出現(xiàn)時應當寫全稱，并且應當與商業(yè)登記文件上的企業(yè)名稱以及在合同上所加蓋的公司____的內(nèi)容一樣，以免引起爭議。假如合同采納代表人簽字生效的方式，那么精確寫明簽約方名稱就更重要了，最好同時將簽約方的營業(yè)登記文件的復印件經(jīng)蓋章確認后作為合同的附件。此外，在合同中肯定要留意寫明簽約日期與地點，這些內(nèi)容對國際貨物買賣合同的法律適用、訴訟管轄等有很大的影響，尤其是在合同中未明確約定適用的法律和管轄地點的狀況下，更是有著至關(guān)重要的影響。（三）品質(zhì)條款的約定需謹慎品質(zhì)條款，是貨物買賣合同中的重要條款，它是當事人提出索賠的依據(jù)，假如賣方所交貨物的品質(zhì)與合同不符，買方有權(quán)拒收并可提出索賠。假如合同中品質(zhì)條款不明確，或沒有約定品質(zhì)條款，買方則可能失去索賠依據(jù)。實踐中，合同雙方當事人關(guān)于貨物品質(zhì)、規(guī)格問題發(fā)生爭議是比較常見的，所以在品質(zhì)條款中對貨物規(guī)格、型號、顏色、材質(zhì)等進行明確詳細且操作性強的約定是特別重要的。應當留意：1．依據(jù)商品的特性來確定表示品質(zhì)的方法。表示品質(zhì)的方法應視商品特性而定，凡可用一種方式表示的，就不要采納兩種或兩種以上的方法，訂得過于繁瑣只會增加生產(chǎn)和交貨的困難。2．品質(zhì)條款的訂立應科學，合理。在規(guī)定品質(zhì)條款時，用詞須簡潔，詳細，明確，切忌運用大約，左右，合理誤差等模糊的字眼，避開引起____。此外，要從生產(chǎn)實際動身，防止把品質(zhì)條款訂得過高或過低，給生產(chǎn)或交貨造成困難或影響銷售。3．品質(zhì)條款應符合有關(guān)國家或相關(guān)國際組織的標準，以提高產(chǎn)品的競爭實力。品質(zhì)條款的制定應當留意科學性、嚴密性和精確性，并且應當便于執(zhí)行。一切空洞的詞語應當避開運用，如“上等材料”、“一流工藝”、“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”等均不宜運用，因為無法據(jù)以確定賣方所交貨物是否違反合同規(guī)定。對于憑樣品交貨的合同，肯定要留意對樣品的選擇，不要一味為了達成合同而供應質(zhì)量過高或過低的樣品，而且應當做好樣品的封存工作，并不是簡潔的拿一個產(chǎn)品出來就可以作為貨品質(zhì)量標準。（四）仲裁機構(gòu)應選定仲裁是解決國際貨物買賣合同____的一種比較經(jīng)濟、快捷的方式。仲裁協(xié)議是合同當事人自愿將其爭議提交仲裁機構(gòu)裁決的協(xié)議，它是當事人向仲裁機構(gòu)提請仲裁的前提條件。仲裁協(xié)議需約定明確，如僅約定因合同履行發(fā)生的爭議提交仲裁裁決是不夠的，必需寫明詳細由哪一個仲裁機構(gòu)進行仲裁，最好將仲裁適用的仲裁規(guī)則和法律也進行有效約定。并不是約定本土的仲裁機構(gòu)進行仲裁就肯定有利。對于仲裁機構(gòu)和適用法律的選擇，肯定要結(jié)合合同雙方的實際交易狀況，選擇對爭議解決和仲裁裁決執(zhí)行最有利的方式。在中國，涉外商事仲裁機構(gòu)為中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，其舉薦的示范條款如下：“凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力?！眹H貨物買賣合同3(一)國際貨物買賣合同中數(shù)量條款的基本內(nèi)容買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。(二)國際貨物買賣合同中訂立數(shù)量條款應留意的問題外語1.正確駕馭成交數(shù)量在洽商交易時，應正確駕馭進出口商品成交數(shù)量，防止盲目成交。(1)對出口商品數(shù)量的駕馭。為了正確駕馭出口商品的成交量，一般應當考慮下列因素：國外市場的供求狀況、國內(nèi)貨源的供應狀況;國際市場的價格動態(tài);國外客戶的資信狀況和經(jīng)營實力。(2)對進口商品數(shù)量的駕馭。為了合理地確定進口商品的成交數(shù)量，一般應考慮下列因素：國內(nèi)實際須要;企業(yè)支付實力;市場行情改變。2.數(shù)量條款應當明確詳細為了便于履行合同和避開引起爭議，進出口合同中的數(shù)量條款應當明確詳細，對按重量計算的商品，還應規(guī)定計算重量的詳細方法，如“中國大米l000公噸，麻袋裝，以毛作凈?！贝送?，進出口合同中的成交一般不宜采納“大約”、“近似”、“左右”(about，circa，approxi____te)等帶伸縮性的字眼來表示。3.合理規(guī)定數(shù)量機動幅度在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性、貨源改變、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，難以精確地按約定數(shù)量交貨。為了使交貨數(shù)量具有肯定敏捷性，可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度。為了訂好數(shù)量機動幅度條款，即溢短裝條款(moreorlessclause)，須要留意下列幾點：(1)數(shù)量機動幅度的大小要適當。數(shù)量機動幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，原委百分比多大合適，應視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習慣和運輸方式等因素而定。(2)機動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理。在合同規(guī)定有機動幅度的條件下，應明確機動幅度的選擇權(quán)。在實際業(yè)務中，通常由賣方確定，但在由買方支配運輸?shù)臈l件下，也可由買方或船方確定。(3)溢短裝數(shù)量的計價方法要公允合理。溢短裝數(shù)量的計價方法，如無相反的規(guī)定，一般按合同價格計算。為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當事人利用行情改變，有意多裝或少裝以獲得額外的好處，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝的部分，按裝船時或貨到時的市價計算。國際貨物買賣合同4１９＿＿年＿＿月＿＿日＿＿為賣方和＿＿為買方。雙方同意買賣＿＿，其條款如下：１．合同貨物：＿＿＿＿２．產(chǎn)地：＿＿＿＿３．數(shù)量：＿＿＿＿５．合同價格：＿＿＿＿ｆｏｂ＿＿＿＿６．包裝：＿＿＿＿７．付款條件：簽訂合同后買方于７個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的、不行撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。８．裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，４５天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額＿＿％計算為限。因此，買方需向賣方供應銀行保證。９．保證金：賣方收到買方信用證的１４個銀行日內(nèi)，向買方寄出＿＿％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。１０．應附的單據(jù)：賣方向買方供應：（１）____清潔提貨單；（２）一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；（３）原產(chǎn)地證明書；（４）裝箱單；（５）為出口＿＿＿＿所需的其他主要單據(jù)。１１．裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間，至少１４天前用電報方式將裝船條件告知買方。買方或其____人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。１２．其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行。若要求供應所需的其它證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應買方負擔。１３．裝船時間：當日１３：００或次日８：００裝船。１４．裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進貨為＿＿立方噸。１５．延期費／慢裝卸罰款：對于＿＿＿＿載重噸船來說，每天＿＿＿＿ｕ．ｓ．ｄ．。１６．不行抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風，地震和雙方同意的不行抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時間。買方：＿＿＿＿賣方：＿＿＿＿證人：＿＿＿＿證人：＿＿＿＿日期：＿＿＿＿日期：＿＿＿＿國際貨物買賣合同5國際貨物買賣合同說明如下：(一)國際貨物買賣合同及其必要條款國際貨物買賣合同是營業(yè)地處于不同國家境內(nèi)的買賣雙方當事人之間，買賣貨物、支付貨款的協(xié)議。依據(jù)不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同，對我國當事人來說，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點的不同劃分為內(nèi)陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿(mào)易術(shù)語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。雖然國際貨物買賣合同可依據(jù)不同標準分為若干種，但無論分類如何，它們總有很多共同性，這也就確定種種國際貨物買賣合同都應具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：1.合同各方即介紹簽訂合同的各方當事人的詳細狀況，如名稱、住址、法定代表人等。2.標的物條款也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱、牌號、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在詳細合同中往往要分為很多具體的內(nèi)容，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要留意具體說明貨物的這一部分條款，從而避開在____這一問題上處于不利地位。3.價格條款這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術(shù)語。4.交貨條款通常規(guī)定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。5.支付條款主要說明支付工具、支付時間和支付方式。6.商檢條款規(guī)定檢驗權(quán)、檢驗時間、地點、檢驗的機構(gòu)、證書以及檢驗的方法、標準等，有時還需規(guī)定復驗權(quán)和復驗的期限、機構(gòu)等。7.不行抗力與免責規(guī)定不行抗力及免責的范圍及法律后果。8.合同爭議的解決方式主要說明履行合同出現(xiàn)爭議時有關(guān)索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時就要明確仲裁地點、機構(gòu)、適用的法律、仲裁的效力等問題。9.合同的文字及效力簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規(guī)定近兩種文字有同等效力。(二)有關(guān)條款的說明與說明1.價格條件價格條件是國際貨物買賣合同中的主要內(nèi)容。而在國際貨物買賣實務中，確定價格條件時多用國際貿(mào)易術(shù)語，這有利于簡化交易程序，節(jié)約交易時間和費用，削減合同____。因此，在進行國際貨物買賣時，當事人必需嫻熟駕馭有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語。依據(jù)《1990年國際貿(mào)易術(shù)語說明通則》(inco-terms1990)有13種貿(mào)易術(shù)語，按賣方義務由小到大分為四組。e組為發(fā)貨，f組為運費未付，c組為運費已付，d組為貨到。而在我國的國際貨物買賣實踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡潔介紹一下這兩種術(shù)語。(1)f.o.b合同條件f.o.b.即freeonboard.又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。依據(jù)fob，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務。而買方則必需從貨物裝船越過自己船舷時起擔當一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。這一術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。而且這一術(shù)語只能適用于海運或內(nèi)河運輸。(2)c.i.f.合同條件cif即costinsuranceandfreight也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件。依據(jù)這一術(shù)語，賣方必需支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方擔當?shù)呢浳飮O頭或損壞風險的海運保險，而且賣方要訂立保險合同并支付保險費。在這里，買方要留意，依據(jù)該術(shù)語只能要求賣方取得最低的保險險別。另外，cif術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。且該術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。上述可以看出，國際貿(mào)易術(shù)語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉(zhuǎn)移等內(nèi)容，所以在訂立國際貨物負責合同中運用這些術(shù)語時肯定要弄清其詳細含義，以避開因此而遭遇損失。2.支付條款在支付條款中最主要的也是最困難的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-tion)分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說，承兌交單的風險比付款交單的風險要大，因此，當事人肯定要留意這一問題。③信用證(l/c)。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣方來說是最支配迅捷的方式。信用證也有很多類，當事人可以依據(jù)須要開立不同種類的信用證，另外，當事人雙方為統(tǒng)一相識，還可以在這一條款中設(shè)定依國際商會《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則》(第400號出版物)進行說明。3.合同適用的法律關(guān)于合同適用的法律的問題，是全部涉外經(jīng)濟合同都要涉及的問題，依據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定，涉外經(jīng)濟合同，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來作選擇時，應適用與合同有親密聯(lián)系的國家的法律。國際貨物買賣合同作為一種涉外經(jīng)濟合同，也不例外地運用該原則。而依據(jù)這一原則，國際貨物買賣合同的當事人在選擇適用法律時則肯定要留意選擇自己較熟識，并且對自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買賣領(lǐng)域有《____國際貨物買賣合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣合同時，也可以協(xié)議適用該公約。國際貨物買賣合同6合同編號：簽約日期：簽約地點：賣方（簽章）：地址：電話：傳真：電子郵箱：買方（簽章）：地址：電話：傳真：電子郵箱：買賣雙方在同等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一樣，由賣方出售，買方購進下列貨物，并按下列條款履行：第一條．品名、規(guī)格：單位：數(shù)量：單價：總價：總金額：其次條．原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：第三條．包裝：須用堅實的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應氣候的改變。并具備良好的防潮抗震實力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物損失，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。包裝箱內(nèi)應附有完整的修理保養(yǎng)、操作運用說明書。第四條．裝運標記：賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、____人編號并書以“防潮”、“當心輕放”、“此面對上”等字樣和裝運：。第五條：交貨條件：FOB/CFR/CIF/，。除非另有規(guī)定“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語說明通則》（INCOTERMS1990）辦理。第六條．裝運日期：第七條．裝運港口：第八條．卸貨港口：第九條．保險：當交貨條件為FOB或CFR時，應由買方負責投保。當交貨條件為CIF時，應由賣方按發(fā)票金額％投保險；附加險：。第十條．支付條件：（1）信用證（L/C）支付方式：買方收到賣方交貨通知后，應在交貨日前天，由銀行開出以賣方為受益人的不行撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運日期后天內(nèi)有效。該信用證適用UCP500/UCP600/的規(guī)定（2）托收（D/P或D/A）支付：A、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（D/P），連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進行托收。B、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票（D/A），匯付款期限為后，按即期承兌交單（D/A日）方式，通過買方所在地銀行和買方銀行交給買方進行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。（3）匯付（T/T或M/T）：買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運單據(jù)后日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。（4）干脆付款：買方收到賣方裝運單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。第十一條．單據(jù)：（1）賣方根據(jù)以下不同運輸方式向買方供應相應單據(jù)：A、海運：____清潔海運提單，標明“運費付訖”/“運費預付”，作成空白背書并加注目的港公司。B、空運：空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預付”，寄交買方。（2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票依據(jù)有關(guān)合同具體填寫。（3）在CIF條件下的保險單/保險憑證份。（4）由廠商出具的裝箱清單一式份。（5）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。（6）原產(chǎn)地證明書（7）貨物裝運后馬上用電報／信件通知買方。第十二條．裝運條件：（1）FOB條款：A、a、由買方負責根據(jù)合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。b、賣方船運____公司，(電報：)，負責辦理租船訂艙事宜。B、賣方應在合同規(guī)定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。C、買方應在裝船期前日通知賣方船名、預料裝船日期、合同號，以便賣方支配裝運，要求賣方與船方____保持親密聯(lián)系。D、假如有必要變更裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸____應剛好通知賣方。E、假如船只不能在賣方通知的船期后日內(nèi)到達裝運港，買方應擔當從第日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。F、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方擔當。G、貨物越過船舷之前，一切費用和風險由賣方擔當；貨物越過船舷之后，一切費用和風險屬買方。（2）CFR和CIF條款：賣方于本合同第六條規(guī)定的裝運日期前天，以電報／信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方剛好投保。第十三條．允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。第十四條．賣方有權(quán)在％數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。第十五條．質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的說明，標明商標的貨物包裝為新的和未經(jīng)運用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計、制造工藝和全部材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應自負費用進行修理或更換貨物。第十六條．檢驗：在貨物運抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗機構(gòu)申請對貨物進行檢驗。檢驗機構(gòu)為中華人民共和國進出口商品檢驗局。第十七條.索賠：自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)覺貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、平安或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應由保險公司或船方擔當?shù)牟扛裢?，買方可憑前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)所出具的商品檢驗證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應在收到索賠要求后天內(nèi)回復買方。貨到目的港起12個月內(nèi)，運用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應當馬上以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應當擔當違約責任。賣方應在收到索賠要求后天內(nèi)回復買方。第十八條．不行抗力：（1）在貨物制造和裝運過程中，由于不行抗力的緣由（如斗爭、嚴峻火災、水災、臺風和地震或其他由雙方認可的事務）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不行抗力事務發(fā)生后，應馬上通知買方并在事發(fā)天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。（2）在此狀況下，買賣雙方應當依據(jù)詳細狀況確定合同是否能夠接著履行以及賣方是否仍有責任實行必要措施促使盡快交貨。（3）不行抗力事故發(fā)生后超過天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。第十九條．合同延期和罰款：除本合同十八條所述不行抗力緣由外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應當提前通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應削減議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應削減議定的支付金額。該削減的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。其次十條．合同爭議的解決方式：凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應通過友好協(xié)商解決，假如協(xié)商不能解決，則可提交中國-____仲裁委員會依據(jù)該會的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁。仲裁將在____進行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭確定詳細擔當。其次十一條．附加條款：（1）法律適用：本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內(nèi)或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規(guī)定外，適用《____國際貨物銷售公約》/。（2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。（3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準。賣方：買方：（簽字）（簽字）國際貨物買賣合同7合同編號：日期：賣方：簽約地點：地址：電報掛號：買方：地址：電報掛號：茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：1.商品：2.規(guī)格：3.數(shù)量：4.單價：5.總價：u.s.d.(大寫：)。6.包裝：7.裝運期：收到信用證后天。8.裝運口岸和目的地：從經(jīng)至。9.保險：10.付款條件：(1)買方須于19年月日前將保兌的、不行撤銷的、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運期后，天在到期。(2)買方須于簽約后即付定金%。11.裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣方指定。12.留意：開立信用證時請注明合同編號號碼。13.備注：賣方：買方：注：①格式合同亦稱標準合同(standardcontract)。在國際貿(mào)易買賣中，由一個國際組織或外貿(mào)商業(yè)組織或律師事務所依據(jù)買賣合同應具有的基本內(nèi)容而擬定的固定條文，即成固定格式的空白標準合同。經(jīng)雙方當事人簽字后，才能成為有效的合同，對雙方當事人都有法律的約束力。國際貨物買賣合同8一、解除合同的主要內(nèi)容及特點《____國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱《公約》)并未明確運用解除合同這一術(shù)語，而是運用了宣告合同無效，它用列舉的形式表明白宣告合同無效的幾種情形及其后果：宣告合同無效必需以向另一方當事人發(fā)出通知才生效;宣告合同無效是買方或賣方可單方行使的權(quán)利;宣告合同無效僅限于合同一方根本違約或違約方在寬限期內(nèi)仍未履行合同義務或聲明將不在寬限期內(nèi)履行合同義務;宣告合同無效解除了各方合同義務?！豆s》中宣告合同無效和《中華人民共和國合同法》中解除合同的性質(zhì)和特點基本相同：首先，都是一種形成權(quán)，即僅憑一方當事人依法定事由作出的意思表示即可使現(xiàn)成的法律關(guān)系殲滅的權(quán)利，其行使無須征得對方當事人的同意。只要具備法律規(guī)定的條件，一方即有權(quán)通知另一方解除合同，而無須征得另一方同意或與另一方協(xié)商。其次，合同解除是對違約方的一種懲處，所以，也成為違約方擔當違約責任的一種方式。最終，一方行使合同解除權(quán)必需以向另一方發(fā)出解除通知為前提。二、行使合同解除權(quán)存在的疑難問題(一)寬限期與根本違約的關(guān)系實踐中，若賣方拖延交貨，買方是否肯定享有確定寬限期的權(quán)利，它干脆影響到合同的效力?！豆s》第47條第一款規(guī)定，假如賣方不按合同規(guī)定的時間履行其義務，買方可以規(guī)定一段合理的額外時間，讓賣方履行其義務。《公約》第49條規(guī)定，買方可以不給賣方規(guī)定額外的合理時間，就可以馬上宣告解除合同。從這條規(guī)定看來，買方享有確定是否給賣方寬限期的權(quán)利。在實踐中，若買方動輒行使此項權(quán)利，就難以體現(xiàn)買賣合同的公允合理性。假如雙方買賣的是一般的、價格相對穩(wěn)定的商品，賣方的拖延交貨并未構(gòu)成根本違約，假如買方不給賣方寬限期，卻以根本違約為由予以解除合同，這對賣方來說并不公允。事實上，也有買方因為找到了出價更低的賣方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買方賜予了賣方一段寬限期，時間長短又沒有詳細規(guī)定，買賣雙方各有說法，《公約》僅以合理為限，那么怎樣才算合理因此在實踐中，如何行使此項權(quán)利才是真正體現(xiàn)公約精神，較難把握尺度。(二)根本違約的標準問題《公約》第25條對根本違約的定義是：一方當事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當事人蒙受損害，以至于實際剝奪了他依據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期盼得到的東西，即為根本違約，除非違反合同一方并不預知而且一個同等資格、通情達理的人處于相憐憫況下也沒有理由預知會發(fā)生這種結(jié)果?！豆s》對根本違反合同所實行的衡量標準是，看違反合同的后果是否使對方蒙受重大損害，即違約后果的嚴峻程度。盡管該條規(guī)定是____國際貿(mào)易法委員會汲取各國法律規(guī)定，并調(diào)和了兩____系關(guān)于同一問題的不同處理方法，但仍舊存在兩個問題：1.既然損害的嚴峻程度為剝奪了他依據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期盼得到的東西，那么原委怎樣的違約行為才足以造成此后果，守約方如何認定根本違約是否的確這須要詳細案件詳細____，因為同樣的違約行為在不憐憫況下會帶來不同程度的損害結(jié)果，這影響到是否構(gòu)成根本違約。2.同等資格、通情達理的人員標準無明確規(guī)定。同等資格是否指在該業(yè)務領(lǐng)域閱歷相當豐富的人通情達理是否指在商業(yè)信譽、從業(yè)道德方面表現(xiàn)俱佳的當事方這些因素都會帶來推斷上的難度，從而影響到守約方宣告合同無效的權(quán)利。(三)預期利潤的索賠問題《公約》第74條規(guī)定，一方當事人違反合同應負的損害賠償額，應與另一方當事人因他違反合同而遭遇的包括利潤在內(nèi)的損失額相等。可見，損害賠償?shù)姆秶鷳敯▽嶋H損失和利潤損失兩個方面。實際損失較好理解，即守約方已經(jīng)支出的各項費用及合同如能履行應獲得的合同利益。但是利潤損失較難計算，它是否包括預期的利潤即守約方已事先安排好的獲得合同標的后再將標的物轉(zhuǎn)手而獲得的利潤。《公約》第74條同時規(guī)定，這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時，依照他當時已知道或理應知道的事實和狀況，對違反合同預料到或理應預料到的可能損失。那么，預期利潤原委是否是違約方預料到或理應預料到的損失這里就要從主、客觀兩方面來加以推斷，主觀上講，指違約方在訂立合同時就應當知道，若其違約會給對方造成的后果;客觀上講，憑借違約方的性質(zhì)，與守約方的合作期限長短，自己對守約方貿(mào)易習慣的了解，違約方是否應當預見到其違約行為會產(chǎn)生的后果。因此盡管已經(jīng)有了明確規(guī)定，但其中的確存在主觀因素，所以索賠預期利潤原委能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮，都須要在詳細案件中由法官來自由裁量。另外，假如確定予以考慮的話，這部分預期利潤該如何計算，方法也有不同：第一種方法是以差價確定損害賠償?shù)姆秶?，該方法既可以適用于賣方違約狀況，也可以適用于買方違約的狀況。前者是買方在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式購買替代貨物，后者是在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式將貨物轉(zhuǎn)賣。同樣，差價也就包括了買方購買替代物或者賣方轉(zhuǎn)賣貨物的交易價格與原合同價格之間的差額。其次種方法是以時價確定損害賠償?shù)姆秶?。所謂時價是指在肯定地點肯定時間的某種貨物的市場價格。這里的時間標準有兩個：即在接受貨物之前解除合同，則適用解除時的時價;在接受貨物之后解除合同，則適用接受貨物時的時價。這里的地點標準是依據(jù)原應交貨的地點。假如該地點沒有時價，則指另一合理替代地點的價格，但須要適當考慮貨物運費的差額。這種方法雖然有其合理性，但須要大量的調(diào)查工作，故較少被接受。(四)買方宣告解除合同后，另行購買替代物的條件購買替代物是賣方不交貨時，買方所特有的補救措施。這一權(quán)利已受到各國法律及國際公約的確定。但在實際案例中，怎樣行使這項權(quán)利才是符合公約精神一般有以下兩個標準：一是在時間上，買方必需在解除合同后一段合理時間內(nèi)行使，二是在方式上，買方購買替代物的價格、地點、渠道等都是適當?shù)?，如價格需與原貨物相當、渠道正規(guī)，否則就不是購買替代物，成為購買新貨物了。但在按以上兩個標準裁決時，也會存在問題，如買方在賣方無力履約，時間緊急時為了根據(jù)《公約》第75條之規(guī)定削減損失已經(jīng)購買了替代物，之后才宣告解除合同，而賣方認為買方應當先要有一個宣告解除合同的過程才有權(quán)購買替代物。對于賣方的抗辯，不能予以完全支持，而要看買方是否已舉出足夠證據(jù)證明自己購買替代物的合理性與緊迫性，可見，實踐中的推斷理解存在較大分歧。由此可見，盡管《公約》已經(jīng)對行使合同解除權(quán)作出了較為詳盡的規(guī)定，但由于它很大程度上是各國相互妥協(xié)的產(chǎn)物，同時采納的術(shù)語又具有高度的概括性，在實踐中遇到詳細案例時，存在許多困難和沖突的狀況。這些問題的解決不僅須要各國之間貿(mào)易實踐閱歷的積累，須要各國對此類問題的相互協(xié)商，同時還須要理論的不斷突破和創(chuàng)新。探討____這些問題，可以使我們在訂立國際貿(mào)易合同時做到心中有數(shù)，從而預防各類____的發(fā)生。國際貨物買賣合同9出口合同合同號：簽約日期：簽約地：賣方：地址：中國____電話：傳真：電傳：買方：地址：美國洛杉礬電話：傳真：電傳：雙方同意根據(jù)下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：（1）貨物名稱、規(guī)格：（2）數(shù)量：（3）單價：（4）總值：（上述（2）、（3）、（4）條合計）（5）交貨條件：FOB/CFR/CIF除非另有規(guī)定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語說明通則》（IN－COTERMS1990）辦理。（6）貨物生產(chǎn)標準：（7）包裝：（8）噴頭：（9）裝運期限；（10）裝運港口：（11）目的港口：（12）保險：當交貨條件為FOB或CFR時，應由買方負責投保；當交貨條件為CIF時，應由賣方按發(fā)票金額110％投保險；附加險；（13）支付條款：13.1信用證（L/C）支付方式買方應在裝運期前/合同生效后日，在銀行以電傳/____方式開立以賣方為受益人的不行撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢后日內(nèi)在受益人所在地到期。13.2托收（D/P或D/A）支付貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過賣方銀行及銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為后日，按即期承兌交單（D/A日）方式，通過賣方銀行及銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。（14）單證：賣方應向議付銀行提交下列單證：（a）標明通知____人/受貨____人的____清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。（b）商業(yè)發(fā)票份；（c）在CIF條件下的保險單/保險憑證；（d）裝箱單一式份；（e）品質(zhì)證明書；（f）原產(chǎn)地證明書。（15）裝運條件315.l在FOB條件下，由買方負責根據(jù)合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規(guī)定的裝船期前日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預料裝船日期、合同號，以便賣方支配裝運。假如有必要變更裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸____應剛好通知賣方。假如船只不能在買方通知的船期后日內(nèi)到達裝運港，買方應擔當從第日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。15.2在FOB，CFR和CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應馬上以電傳/傳真向買方及買方指定的____人發(fā)出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預料到達的目的港的日期。如貨物系危急品或易燃品，也應注明?，F(xiàn)號。15.3允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。15.4賣方有權(quán)在%數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。（16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)覺貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應在收到索賠要求后3O天內(nèi)回復買方。（17）不行抗力賣方對由于下列緣由而導致不能或短暫不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、斗爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法限制且不能避開和克服的事務。但賣方應盡快地將所發(fā)生的事務通知對方，并應在事務發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機構(gòu)出具的不行抗力事務的證明寄交對方。假如不行抗力事務之影響超過12O天，雙方應協(xié)商合同接著簡行或終止簡行的事宜。（18）仲裁因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（____），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方擔當，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應接著執(zhí)行。（19）特別條款：本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。賣方：買方：授權(quán)代表：（簽字）授權(quán)代表：（簽字）國際貨物買賣合同10編號：日期：簽約地點：賣方：買方：地址：地址：郵政編碼：郵政編碼：電話：電話：傳真：傳真：茲經(jīng)買賣雙方協(xié)商一樣，同意按下列條款由賣方出售，買方購買下列貨物：1關(guān)于進口家具、油畫等貨物的詳細信息：品名規(guī)格質(zhì)量數(shù)量金額家具油畫1.原產(chǎn)地：意大利2包裝：用牢固的木箱包裝，應相宜長途（海上）運輸，。3裝運期限：4裝運口岸：5目的口岸：6保險：由賣方負責投保至為止的險,費用由方擔當。7運輸：由賣方負責訂船并將貨物裝船，貨物運至中國港，賣方負責辦理相應的運輸手續(xù)，費用由方擔當。8裝運條件：賣方于貨物裝船后，應將船只、裝船日期剛好通知買方。9付款狀況：買方已經(jīng)于年月日將上述貨物貨款共計(元)支付給賣方，買方已經(jīng)先行履行了付款義務。10單據(jù)：在賣方將貨物裝船后，應將已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證明、檢驗檢疫證明等相關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)的文件剛好郵寄給買方。11質(zhì)量保證:貨物質(zhì)保期為年。12品質(zhì)與數(shù)量、重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)覺貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出，賣方應于收到異議后30天內(nèi)答復買方。13爭議解決：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，應由雙方通過友好協(xié)商解決；假如協(xié)商仍不能解決時，應提交中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會依據(jù)該會的仲裁程序暫行規(guī)則進行仲載。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。14本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。賣方：(蓋章)代表人：買方：(蓋章)代表人：年月日訂立國際貨物買賣合同11買方：地址：郵碼：電話：法定代表人：職務：國籍：賣方：地址：郵碼：電話：法定代表人：職務：國籍：經(jīng)買賣雙方在同等、互利原則上協(xié)商一樣，達成本協(xié)議各條款，共同履行：第一條貨物名稱：其次條產(chǎn)地：第三條數(shù)量：第四條商標：第五條價格：fob第六條包裝：第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的、不行撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額%計算為限。因此，買方需向賣方供應銀行保證。第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。第十條應附的單據(jù)：賣方向買方供應：1.____清潔提貨單;2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;3.原產(chǎn)地證明書;4.裝箱單;5.為出口所需的其他主要單據(jù)。第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其____人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求供應所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應由買方負擔。第十三條裝船時間：第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為立方(噸)。第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于載重噸船來說，每天u.s.d.。第十六條不行抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不行抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。第十七條合同爭議的解決：第十八條本合同于年月日在市用文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。買方：賣方：代表：代表：日期：日期：簽約日期：年國際貨物買賣合同12買方：地址：電話：法定代表人：職務：國籍：賣方：地址：電話：法定代表人：職務：國籍：買賣雙方在同等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一樣，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：第一條貨物名稱、規(guī)格、生產(chǎn)國別、制造工廠、包裝及嘜頭。每件貨物上用不褪色的涂料標明貨號、毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸，并標明下列嘜頭其次條數(shù)量、單價、總值。第三條裝運期限：每月交貨數(shù)量必需一次交清，不得分批裝運。第四條裝運口岸：第五條目的口岸：第六條付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預料裝船日期及打算裝船的數(shù)量的通知后，應于裝運前20天通過銀行開立以賣方為受益人的不行撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。第七條單據(jù)：各項單據(jù)均須運用與本合同相一樣的文字，以便買方審核查對：A.填寫通知目的口岸對外貿(mào)易運輸公司的空白抬頭、空白背書的____已裝船的清潔提單(如本合同為FOB價格條件時，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為CFR價格條件時，提單應注明“運費已付”字樣)。B發(fā)票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;假如分批裝運，須注明分批號。C.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。D.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。品質(zhì)證明書內(nèi)應列入依據(jù)合同規(guī)定的標準按貨號進行化學成分、機械性能及其他各種試驗的實際試驗結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應按貨號列明重量。單證份數(shù)寄送ABCDEF送交方議付銀行3431送交議付銀行(副本)1空郵目的岸外運公司(副本)2E.按本合同規(guī)定的裝運通知電報抄本。F.按本合同規(guī)定的航行證明書(如本合同為CFR價格條件時，須要此項證明書;如本合同為FOB價格條件時，則不需此項證明書)。第八條裝運條件：A.離岸價條款：(a)裝運本合同貨物的船只，由買方或賣方運輸____人租船公司租訂艙位。賣方負擔貨物的一切費用風險____裝到船面為止。(b)賣方必需在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運口岸及預料貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方支配艙位。并同時通知買方在裝貨港的船舶____，若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。(c)買方應在船只受載期12天前將船名、預料受載日期、裝載數(shù)量、合同號碼、船舶____人，以電報通知賣方，賣方應聯(lián)系船舶____人協(xié)作，按期備貨裝船。如買方因故須要變更船只或更改船期時，買方或船舶____人應剛好通知賣方。(d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭遇的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船只不能于船舶____人所確定的受載期內(nèi)到達，在港口免-費堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后馬上將貨物裝船之義務并負擔費用及風險，前述各種損失均憑原始單據(jù)核實支付。B.成本加運費價條款：賣方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同規(guī)定的口岸前不得停靠或旁邊地區(qū)。第九條裝運通知：賣方在貨物裝船后，馬上將合同號、品名、件數(shù)、毛重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。第十條保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭遇的一切損失全由賣方負擔。第十一條檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請國商品檢驗局進行檢驗。如發(fā)覺貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險公司及/或船公司的.責任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，依據(jù)商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。FOB價格條件時，買方有權(quán)同時索賠短重部分的運費。第十二條不行抗力：由于人力不行抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必需馬上以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關(guān)____機關(guān)或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不行抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權(quán)撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不行抗力。第十三條延期交貨及罰款：除不行抗拒緣由外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意賜予賣方15天的實惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。第十四條仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭吵，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時，應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)該仲裁委員會仲裁程序進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會另有確定外，由敗訴一方負擔。第十五條本合同于年月日于國市用文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。買方：(蓋章)代表人：賣方：(蓋章)代表人：簽署日期：年月日國際貨物買賣合同13買方：地址：郵碼：電話：法定代表人：職務：國籍：賣方：地址：郵碼：電話：法定代表人：職務：國籍：經(jīng)買賣雙方在同等、互利原則上協(xié)商一樣，達成本協(xié)議各條款，共同履行：第一條貨物名稱：其次條產(chǎn)地：第三條數(shù)量：第四條商標：第五條價格：fob第六條包裝：第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的、不行撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額％計算為限。因此，買方需向賣方供應銀行保證。第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。第十條應附的單據(jù)：賣方向買方供應：1.____清潔提貨單；2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；3.原產(chǎn)地證明書；4.裝箱單；5.為出口所需的其他主要單據(jù)。第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其____人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求供應所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應由買方負擔。第十三條裝船時間：第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為立方（噸）。第十五條延期費／慢裝卸罰款：對于載重噸船來說，每天u.s.d.。第十六條不行抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不行抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。第十七條合同爭議的解決：第十八條本合同于年月日在市用文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。買方：賣方：代表：代表：日期：日期：簽約日期：年月日國際貨物買賣合同14仲裁作為解決國際貨物買賣合同爭議的一種手段是當事人及____律師要常常采納的，相對于一國之內(nèi)的訴訟與仲裁，怎樣正確的處理這類問題，是比較困難的。這幾年我們____了一些國際貨物買賣爭議仲裁案件，下面通過幾個案例談一點體會，供同行商榷。一、國際貿(mào)易中有關(guān)仲裁的約定及其效力問題為什么許多人約定通過仲裁來解決國際貿(mào)易____簡潔的說，就是用訴訟的方式會遇到許多程序上的障礙，并且耗費大量時間和精力，仲裁方式已為大多數(shù)國家和當事人所接受，成為一種比較好的解決爭議的方式，特殊是在簽訂《承認及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》(亦稱1958年《紐約公約》)的成員國之間，可以說有了肯定的法律保障。我國也是該《公約》的成員國之一，假如雙方所在國都是成員國，那么仲裁裁決將會得到承認和執(zhí)行，我們曾參加的____某進出口公司訴____某公司貨款____案，因為雙方所在國都是《公約》成員國(地區(qū))，勝訴方____某進出口公司就在____申請承認及執(zhí)行，并得到了全部執(zhí)行。假如當事人所在國不是該《公約》成員國，那么仲裁裁決被承認及執(zhí)行就會變得困難，對方所在國____很可能以不是該《公約》的成員國為理由，對該裁決不予承認與執(zhí)行。因此國際貨物買賣的當事人是否選擇仲裁方式，須要考慮的首要問題就是所在國是否參與了該《公約》。在確定選擇仲裁方式后，下一個要解決的問題就是仲裁協(xié)議的效力問題。仲裁協(xié)議的含混不清，不但會導致協(xié)議的無效，而且會造成該爭議投訴無門，形成訴累的狀況。曾經(jīng)有一個爭議案，就是因為仲裁協(xié)議不確定，導致____不受理，仲裁又無門，最終只有走向____申請裁定仲裁協(xié)議無效的路子。因此，在訂立仲裁協(xié)議時肯定要留意仲裁協(xié)議的明確和有效。對我國的當事人來說，在簽訂合同時一般應明確確定仲裁地點、機構(gòu)、程序和裁決的效力。關(guān)于