遂資高速預(yù)應(yīng)力混凝土大橋施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施

目錄TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc278176644"目錄1HYPERLINK\l"_Toc278176645"第一章編制說說明、依據(jù)及及工程目標(biāo)33HYPERLINK\l"_Toc278176646"1、編制說明33HYPERLINK\l"_Toc278176647"2、編制依據(jù)44HYPERLINK\l"_Toc278176648"3、工程目標(biāo)44HYPERLINK\l"_Toc278176649"第二章工程概概況5HYPERLINK\l"_Toc278176650"1、工程概述55HYPERLINK\l"_Toc278176651"2、主要工程數(shù)數(shù)量6HYPERLINK\l"_Toc278176652"3、主要設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)7HYPERLINK\l"_Toc278176653"4、施工中主要要遵循的技術(shù)術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)7HYPERLINK\l"_Toc278176654"5、地貌地形99HYPERLINK\l"_Toc278176655"6、工程地質(zhì)條條件9HYPERLINK\l"_Toc278176656"第三章施工重重點(diǎn)難點(diǎn)9第四章組織機(jī)機(jī)構(gòu)…………………10第五章總體施施工方案及施施工布置……………121、總體施工方方案……………122、總體施工布布置……………123、臨時(shí)設(shè)施布布置…………….13第六章施工計(jì)計(jì)劃安排……………151、總工期………………………152、工期計(jì)劃安安排說明………………………153、施工計(jì)劃安安排…………….154、施工總體計(jì)計(jì)劃表…………………………16第七章主要施施工方法……………16HYPERLINK\l"_Toc278176667"樁基礎(chǔ)16HYPERLINK\l"_Toc278176668"1、挖孔樁基施施工16HYPERLINK\l"_Toc278176669"2、清孔18HYPERLINK\l"_Toc278176670"3、鋼筋籠制作作與安裝188HYPERLINK\l"_Toc278176671"4、樁身混凝土土灌注19HYPERLINK\l"_Toc278176672"5、施工要點(diǎn)及及技術(shù)質(zhì)量措措施21HYPERLINK\l"_Toc278176673"6、人工挖孔安安全技術(shù)措施施21HYPERLINK\l"_Toc278176674"下部結(jié)構(gòu)施工223HYPERLINK\l"_Toc278176675"1、系梁施工223HYPERLINK\l"_Toc278176676"2、墩柱24HYPERLINK\l"_Toc278176677"3、蓋梁和中系系梁施工444HYPERLINK\l"_Toc278176678"上部結(jié)構(gòu)施工550HYPERLINK\l"_Toc278176679"梁體預(yù)制、架設(shè)設(shè)50HYPERLINK\l"_Toc278176680"橋面系施工655HYPERLINK\l"_Toc278176684"第八章安全、質(zhì)質(zhì)量、工期保保證措施700HYPERLINK\l"_Toc278176685"一、安全保證措措施70HYPERLINK\l"_Toc278176686"1、安全方針及及目標(biāo)70HYPERLINK\l"_Toc278176687"2、安全管理體體系71HYPERLINK\l"_Toc278176688"3、安全管理人人員職責(zé)755HYPERLINK\l"_Toc278176689"4、安全管理措措施75HYPERLINK\l"_Toc278176690"5、安全保證措措施78HYPERLINK\l"_Toc278176691"6、安全技術(shù)措措施82HYPERLINK\l"_Toc278176692"二、質(zhì)量保證措措施86HYPERLINK\l"_Toc278176693"1、質(zhì)量方針886HYPERLINK\l"_Toc278176694"2、質(zhì)量目標(biāo)886HYPERLINK\l"_Toc278176695"3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)887HYPERLINK\l"_Toc278176696"4、工程創(chuàng)優(yōu)措措施（創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃）87HYPERLINK\l"_Toc278176697"5、質(zhì)量保證體體系91HYPERLINK\l"_Toc278176698"6、質(zhì)量管理制制度保證措施施96HYPERLINK\l"_Toc278176699"7、施工控制技技術(shù)措施1001HYPERLINK\l"_Toc278176700"8、質(zhì)量保證技技術(shù)措施1003HYPERLINK\l"_Toc278176701"9、隱蔽工程質(zhì)質(zhì)量控制措施施107HYPERLINK\l"_Toc278176702"10、工程質(zhì)量量通病控制措措施110HYPERLINK\l"_Toc278176703"11、缺陷責(zé)任任期內(nèi)對(duì)工程程維護(hù)方案1117HYPERLINK\l"_Toc278176704"三、工期保證措措施118HYPERLINK\l"_Toc278176705"1、建立組織機(jī)機(jī)構(gòu)和保證體體系118HYPERLINK\l"_Toc278176706"2、采取行之有有效的保證措措施119HYPERLINK\l"_Toc278176707"3、雨季施工措措施122HYPERLINK\l"_Toc278176708"第九章應(yīng)急預(yù)預(yù)案124HYPERLINK\l"_Toc278176709"1、高空墜落應(yīng)應(yīng)急預(yù)案1225HYPERLINK\l"_Toc278176710"2、起重吊裝工工程應(yīng)急預(yù)案案…………...126HYPERLINK\l"_Toc278176711"3、觸電事故應(yīng)應(yīng)急預(yù)案…………………...127HYPERLINK\l"_Toc278176712"4、火災(zāi)事故的的應(yīng)急預(yù)案1129HYPERLINK\l"_Toc278176713"5、雨季施工的的應(yīng)急預(yù)案1129HYPERLINK\l"_Toc278176714"第十章文明施施工及環(huán)境保保護(hù)130HYPERLINK\l"_Toc278176715"一、文明施工1130HYPERLINK\l"_Toc278176716"1、文明施工管管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及管理體系系130HYPERLINK\l"_Toc278176717"2、文明施工措措施131HYPERLINK\l"_Toc278176718"二、環(huán)境保護(hù)1137HYPERLINK\l"_Toc278176719"1、施工現(xiàn)場(chǎng)管管理137HYPERLINK\l"_Toc278176720"2、環(huán)境保護(hù)、水水土保持措施施139附件：1、施工總體體計(jì)劃表2、勞動(dòng)力總總體計(jì)劃表3、XX大橋總體規(guī)規(guī)劃圖4、XX大橋塔式起起重機(jī)總體布布置圖5、方墩模板板結(jié)構(gòu)圖6、60t龍門吊總體體結(jié)構(gòu)圖7、作業(yè)程序序圖第一章編制說明明、依據(jù)及工工程目標(biāo)1、編制說明明(1)嚴(yán)格遵遵循施工圖紙紙及技術(shù)規(guī)范范要求，采用用先進(jìn)的省、部部級(jí)和本單位位開發(fā)的工法法施工。提高高施工機(jī)械化化程度，降低低施工成本，提提高勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率，減輕勞勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)統(tǒng)籌安排、均均衡生產(chǎn)。(2)組織有有相同類似項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的專專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)場(chǎng)，裝備足夠夠優(yōu)良的機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行專專業(yè)化施工，保保證在規(guī)定的的工期內(nèi)完成成施工任務(wù)并并力爭(zhēng)提前。(3)遵守施施工規(guī)范和操操作規(guī)程及國(guó)國(guó)家和交通部部關(guān)于質(zhì)量、安安全生產(chǎn)規(guī)定定，確保工程程質(zhì)量與施工工安全。(4)開源節(jié)節(jié)流，精打細(xì)細(xì)算，貫徹就就地取材的原原則，盡量利利用當(dāng)?shù)刭Y源源，充分利用用已有設(shè)施，盡盡量減少臨時(shí)時(shí)工程，降低低工程成本，提提高經(jīng)濟(jì)效益益。(5)遵守環(huán)環(huán)境保護(hù)法并并切實(shí)按有關(guān)關(guān)要求和規(guī)定定來組織實(shí)施施。(6)嚴(yán)格按按ISO90001：2000國(guó)際質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證體系和項(xiàng)項(xiàng)目法施工要要求進(jìn)行施工工管理和質(zhì)量量控制，建立立健全質(zhì)量保保證體系，強(qiáng)強(qiáng)化施工安全全技術(shù)組織措措施，使各項(xiàng)項(xiàng)工作落到實(shí)實(shí)處，為本工工程施工的順順利、高效進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)造良好好的條件。(7)針對(duì)本本工程的特點(diǎn)點(diǎn)、施工條件件，并結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、上上場(chǎng)的機(jī)械裝裝備和人員條條件，科學(xué)合合理地組織施施工。(8)堅(jiān)持對(duì)對(duì)建設(shè)單位負(fù)負(fù)責(zé)，對(duì)用戶戶負(fù)責(zé)，對(duì)自自己負(fù)責(zé)為目目的，組織精精干、高效的的指揮機(jī)構(gòu)，選選派具有豐富富橋梁施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人人員和管理人人員參加施工工。建立嚴(yán)密密的組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)組織指揮，強(qiáng)強(qiáng)化管理，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)格工程質(zhì)量量，齊心協(xié)力力，全力以赴赴建好本工程程。2、編制依據(jù)(1)本工程程施工圖設(shè)計(jì)計(jì)文件；(2)國(guó)家和和交通部現(xiàn)行行的施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量量、安全技術(shù)術(shù)規(guī)程。(3)現(xiàn)場(chǎng)的的工地自然條條件、地區(qū)資資源條件等。(4)本單位位的綜合施工工能力及近年年來參加類似似工程的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。3、工程目標(biāo)(1)質(zhì)量管管理目標(biāo)我們將按照GBB/T190000標(biāo)準(zhǔn)建立、實(shí)實(shí)施并保持質(zhì)質(zhì)量體系，確確保工程總體體合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。做到到令用戶放心心、讓業(yè)主滿滿意。(2)進(jìn)度管管理目標(biāo)我單位計(jì)劃20010年8月10日開工，計(jì)計(jì)劃2011年10月10日竣工，日日歷工期14個(gè)月。(3)安全管管理目標(biāo)不發(fā)生生產(chǎn)性人人身傷亡事故故，杜絕重大大、特大事故故；不發(fā)生生產(chǎn)性原原因造成的直直接經(jīng)濟(jì)損失失達(dá)10萬(wàn)元以上的的機(jī)械設(shè)備、交交通和火災(zāi)事事故；不發(fā)生生產(chǎn)性原原因造成的重重大環(huán)境污染染事故和重大大垮塌事故；；不發(fā)生重大工程程質(zhì)量事故；；不發(fā)生性質(zhì)惡劣劣影響較大的的事件或其它它責(zé)任事故。(4)文明施施工管理目標(biāo)標(biāo)不發(fā)生各類污染染環(huán)境事故，杜杜絕沿線污染染事件，創(chuàng)“文明工地”。(5)工程廉廉政管理目標(biāo)標(biāo)無(wú)廉政事故發(fā)生生。(6)工程環(huán)環(huán)境管理目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)仃P(guān)關(guān)于環(huán)境保護(hù)護(hù)各項(xiàng)要求。做做到不揚(yáng)塵、飛飛沙，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工中將始始終貫徹“以人為本”的指導(dǎo)思想想，采取切實(shí)實(shí)有效的環(huán)境境保護(hù)控制措措施，不影響響工地周邊單單位、環(huán)境的的正常運(yùn)營(yíng)。工程概況1、工程概述（1）本合同段段重點(diǎn)工程主主要是K47+3313XX大橋，起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)：K46+9979、終點(diǎn)樁號(hào)號(hào)：K47+6647，全長(zhǎng)：668m。本橋平面面位于R=7200m、Ls=1660m的緩和曲線線及圓曲線上上，縱面位于于i=2.99%的上坡段內(nèi)內(nèi)。本橋上部：為222-30mm預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁，橋面連連續(xù)。本橋?qū)賹儆谡w式路路幅：0.5m防撞護(hù)欄+凈10.755m橋面+2.0中央分隔帶+凈10.755m橋面橋面+0.5m防撞護(hù)欄，橋橋面全寬24.5m。本橋下部：采用用二種結(jié)構(gòu)形形式：一種圓圓形鋼筋砼樁樁基柱墩，另另一種方形鋼鋼筋砼樁基柱柱墩；園形鋼鋼筋砼實(shí)心墩墩，方形鋼筋筋砼空心墩；；鋼筋砼樁柱柱式橋臺(tái)，樁樁基礎(chǔ)。最大大墩高50.1m。樁基類型：0##臺(tái)、1#～5#墩、20#墩、21#墩及22#臺(tái)為柱樁，其其余為方樁。樁徑：橋臺(tái)柱樁樁樁徑180cm，其余柱樁樁樁徑為150cm；方樁尺寸寸詳見圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)。（2）本橋施施工的主要內(nèi)內(nèi)容包括：a、樁基：根數(shù)數(shù)共計(jì)92根，長(zhǎng)度共共計(jì)1444m。其中圓柱柱樁36根，長(zhǎng)度540m；方樁56根，長(zhǎng)度904m。b、墩柱：根數(shù)數(shù)共計(jì)88根，長(zhǎng)度共共計(jì)2765..51m。其中圓墩28根，長(zhǎng)度492.444m；方墩56根，長(zhǎng)度2273..07m。c、梁板共計(jì)2220片，蓋梁共共計(jì)42座，輕型柱柱式橋臺(tái)2座。2、主要工程數(shù)數(shù)量主要工程數(shù)量表表序號(hào)工程項(xiàng)目目單位數(shù)量1橋梁總長(zhǎng)米6682橋梁混凝土C20、C255、C30、C40、C50混凝土立方米24615.773預(yù)應(yīng)力鋼絞線Фs-15.224kg2147884普通鋼材R235、HRRB335、HRB4000kg310865335橋梁挖基土方立方米1011石方立方米33983、主要設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)表表項(xiàng)目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路等級(jí)四車道高速公路路計(jì)算行車速度80km/h路基寬度整體式24.55m、分離式12.255m（利用路幅12.0m）設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí)4、施工中主要要遵循的技術(shù)術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)規(guī)范名稱編號(hào)1公路工程水泥及及水泥混凝土土試驗(yàn)規(guī)程JTGE30--20052公路工程集料試試驗(yàn)規(guī)程JTGE42--20053公路鋼筋砼及預(yù)預(yù)應(yīng)力砼橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62--20044公路工程基樁動(dòng)動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程程JTG/TF881-01--20045公路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范JTJ041--20026預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾夾具和連接器器應(yīng)用技術(shù)規(guī)規(guī)程JGJ85-220027公路路面基層施施工技術(shù)規(guī)范范JTJ034--20008公路土工試驗(yàn)規(guī)規(guī)程JTJ051--939公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)JTGF80//1-2000410建筑用砂GB/T146684-2000111建筑用卵石、碎碎石GB/T146685-2000112預(yù)應(yīng)力混凝土橋橋梁用塑料波波紋管JT/T5299-2004413混凝土外加劑GB8076--199714礦渣硅酸鹽水泥泥、火山灰質(zhì)質(zhì)硅酸鹽水泥泥、及粉煤灰灰硅酸鹽水泥泥GB1344--199915用于水泥中的火火山灰質(zhì)混合合材料GB/T28447-1999616鋼筋混凝土用熱熱軋帶肋鋼筋筋GB1499--199817水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用用水量、凝結(jié)結(jié)時(shí)間、安定定性檢驗(yàn)方法法GB/T13446-2000118路橋用材料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)九項(xiàng)JT/531--538.5539-2000419公路項(xiàng)目安全性性評(píng)價(jià)指南JTG/T路工程混凝土土養(yǎng)護(hù)劑等八八項(xiàng)JT/T5222-528..529-2200421公路工程土工合合成材料等九九項(xiàng)JT/T5133-521--20045、地貌地形本項(xiàng)目位于四川川省樂至線石石佛鎮(zhèn)，地勢(shì)勢(shì)西北高、東東南低，在地地形上表現(xiàn)為為龍門山、米米倉(cāng)山-盆地邊緣低低山、丘陵漸漸次過渡特征征。山脈走向向與構(gòu)造線方方向基本一致致，受北部龍龍門山北東向向構(gòu)造帶影響響，控制了地地貌形態(tài)展布布。在片狀剝剝蝕和流水侵侵蝕的作用下下，形成了長(zhǎng)長(zhǎng)垣狀的單面面山或丘陵，地地面橫坡一般般20～40°，部分地段段可達(dá)55°以上，“V”型沖溝發(fā)育育。地形一般般標(biāo)高410m左右，最高高點(diǎn)橋梁終點(diǎn)點(diǎn)海拔440m。最低點(diǎn)為為梁中部13號(hào)墩海拔379m。6、工程地質(zhì)條條件(1)地層巖性性出露的地層較齊齊全，古生界界、中生界、新新生界地層均均有出露，巖巖性多樣。沿沿線主要分布布有種植土、頁(yè)頁(yè)巖、砂巖。(2)不良地質(zhì)質(zhì)XX大橋沿山勢(shì)勢(shì)陡峻，地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地地形起伏平坦坦，斜坡上覆覆蓋層較薄，分分布零星，測(cè)測(cè)區(qū)基巖大面面積被種植土土覆蓋。區(qū)內(nèi)內(nèi)發(fā)育的不良良地質(zhì)主要有有滑坡、順層層邊坡、未見見巖溶、采空空區(qū)、崩塌落落石、山區(qū)軟軟基、泥石流流、瓦斯及其其他有害氣體體等。施工重點(diǎn)難點(diǎn)通過對(duì)本合同段段該橋的認(rèn)真真論證分析，認(rèn)認(rèn)為XX大橋應(yīng)作為為本工區(qū)的重重點(diǎn)工程。以下項(xiàng)目應(yīng)作為為工區(qū)解決的的難點(diǎn)：1、本橋6～119#橋梁墩柱為為方墩，其中中10～18#墩是空心薄薄壁方墩，加加之其部分墩墩柱需要準(zhǔn)備備高墩(最大墩高50.1mm)施工，施工工工藝較復(fù)雜雜，施工難度度大，影響施施工進(jìn)度，在在工作安排、計(jì)計(jì)劃上力爭(zhēng)做做到科學(xué)、合合理；2、由于施工道道路差材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)非常困難難，也是施工工組織考慮的的重點(diǎn)；3、因工期比較較緊，所以施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)各工序安安排要切實(shí)、合合理。第四章組織機(jī)機(jī)構(gòu)1、根據(jù)本項(xiàng)目目的特點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部組建一一個(gè)高效、精精干的管理組組織機(jī)構(gòu)，來來對(duì)本項(xiàng)目的的安全、質(zhì)量量、工期、成成本、文明施施工及環(huán)境保保護(hù)進(jìn)行組織織、協(xié)調(diào)和指指揮，以保證證安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、按時(shí)地完完成業(yè)主合同同的要求。其其現(xiàn)場(chǎng)管理組組織機(jī)構(gòu)人員員如下：項(xiàng)目經(jīng)理（王凌凌宇）：負(fù)責(zé)責(zé)全面工作。副經(jīng)理（黃世強(qiáng)強(qiáng)）：生產(chǎn)的的第一負(fù)責(zé)人人，并負(fù)責(zé)外外部的協(xié)調(diào)工工作?，F(xiàn)場(chǎng)總體負(fù)責(zé)人人（唐澤志）:XX大橋總體施施工負(fù)責(zé)人，負(fù)負(fù)責(zé)整個(gè)大橋橋的安全及生生產(chǎn)。生產(chǎn)負(fù)責(zé)人（李李樹枝）：XX大橋生產(chǎn)直直接負(fù)責(zé)人，負(fù)負(fù)責(zé)一線的生生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)人（楊楊國(guó)大）：負(fù)負(fù)責(zé)全面的安安全工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人（高高小偉）：負(fù)負(fù)責(zé)施工技術(shù)術(shù)的全面監(jiān)控控。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人（李李強(qiáng)）：配合合技術(shù)負(fù)責(zé)任任人完成技術(shù)術(shù)工作，并編編制各種方案案及技術(shù)交底底，并檢查落落實(shí)情況。物資負(fù)責(zé)人（文文洪全）：負(fù)負(fù)責(zé)物資的全全面供應(yīng)與相相關(guān)的外部聯(lián)聯(lián)系。資料員（謝靜）：負(fù)責(zé)責(zé)內(nèi)也資料的的完善，并確確保真實(shí)。測(cè)量員（呂勤）：負(fù)責(zé)責(zé)施工的測(cè)量量及工后的測(cè)測(cè)量檢測(cè)工作作。技術(shù)員（譚林）：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)隨工技術(shù)指指導(dǎo)和檢查。安全員（晏偉）：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)隨工安全指指導(dǎo)和檢查。2、組織機(jī)構(gòu)管管理框圖：項(xiàng)目經(jīng)理：王凌宇項(xiàng)目經(jīng)理：王凌宇技術(shù)總負(fù)責(zé)人：高小偉施工總體負(fù)責(zé)人：唐澤志項(xiàng)目副經(jīng)理：黃世強(qiáng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人：高小偉施工總體負(fù)責(zé)人：唐澤志項(xiàng)目副經(jīng)理：黃世強(qiáng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李樹枝安全負(fù)責(zé)人：楊國(guó)大質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李樹枝安全負(fù)責(zé)人：楊國(guó)大質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)物資負(fù)責(zé)人：文洪全資料員：謝靜測(cè)量員：呂勤安全員：晏偉技術(shù)員：譚林資料員：謝靜測(cè)量員：呂勤安全員：晏偉技術(shù)員：譚林第五章總體施工工方案及施工工布置1、總體施工方方案XX大橋樁基均均采用人工挖挖孔。鋼筋籠籠現(xiàn)場(chǎng)制作，用用汽車吊吊裝裝到孔內(nèi)就位位（吊車采用用25噸汽車吊），當(dāng)當(dāng)挖孔樁孔底底及孔壁有地地下水滲入，其其上升速度較較小（參考值值≤6mm/mmin）時(shí)，可不不采用水下灌灌注砼的方法法，否則必須須采用水下砼砼灌注樁施工工的方法；墩柱模板采用訂訂制鋼模，圓圓柱墩采用一一次灌注混凝凝土到位施工工方案；方墩墩采用翻模工工藝施工;蓋梁采用托架支支撐，模板采采用訂制模型型，厚度3mm，各種型號(hào)號(hào)鋼筋在加工工廠預(yù)先制作作完成，在吊吊入蓋梁部位位安裝成型，混混凝土采用塔塔吊吊裝混凝凝土施工方案案；梁體預(yù)制采用混混凝土臺(tái)座，模模板采用訂制制模型，厚度度3mm，鋼筋在加加工場(chǎng)制作，臺(tái)臺(tái)座上安裝就就位，附著式式振搗器振搗搗（并附帶插插入式振搗棒棒振搗）混凝凝土成形，待待同條件養(yǎng)護(hù)護(hù)的混凝土試試件強(qiáng)度達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、且齡期不不少于5天時(shí)，方可可實(shí)施預(yù)應(yīng)力力張拉、壓漿漿；待壓漿強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后方可移運(yùn)和和吊裝，采用用龍門吊吊至至運(yùn)梁車。1100/300型架橋機(jī)架架梁的施工方方法。2、總體施工布布置根據(jù)本大橋的特特點(diǎn)及工期的的要求，我公公司在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置各種專門門管理和作業(yè)業(yè)人員，全權(quán)權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目目的安全、質(zhì)質(zhì)量、工期、文文明施工及環(huán)環(huán)境保護(hù)的管管理，為了便便于管理，并并充分考慮合合理利用資源源，將本大橋橋的任務(wù)安排4個(gè)作業(yè)班來來組織施工。（1）樁基作業(yè)業(yè)班：負(fù)責(zé)本本大橋的樁基基開挖以及混混凝土澆筑的的工作；（2）墩柱及橋橋面系施工作作業(yè)班：負(fù)責(zé)責(zé)本大橋的橋橋梁全部墩柱柱的施工；（3）橋梁預(yù)制制、架設(shè)作業(yè)業(yè)班：負(fù)責(zé)T梁的預(yù)制、運(yùn)運(yùn)輸、架設(shè)等等工作；（4）鋼筋作業(yè)業(yè)班：負(fù)責(zé)本本橋梁的全部部鋼筋的制作作、綁扎。3、臨時(shí)設(shè)施布布置（1）臨時(shí)設(shè)施施總體規(guī)劃本著因地制宜、節(jié)節(jié)儉、美觀、實(shí)實(shí)用、便于管管理、利于環(huán)環(huán)保的原則，對(duì)對(duì)臨時(shí)設(shè)施進(jìn)進(jìn)行總體規(guī)劃劃，其規(guī)劃如如附圖《總體體施工平面布布置圖》。（2）辦公及生生活用房辦公用房為2000m2，生活住房400m2，辦公用房房、生活區(qū)的的廚房、浴室室及廁所采用用單層磚房。作作業(yè)班生活用用房3500mm2。項(xiàng)目部設(shè)設(shè)在15號(hào)墩的右側(cè)側(cè)。各施工作作業(yè)班則根據(jù)據(jù)施工生產(chǎn)需需要，在施工工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)附附近設(shè)生活區(qū)區(qū)域。（3）混凝土拌拌合場(chǎng)地及梁梁預(yù)制場(chǎng)地布布置本大橋設(shè)混凝土土拌合站一座座，設(shè)在K46+9979左側(cè)，拌合合站及材料堆堆放占地分別別為2000mm2和5000mm2。拌合站用地均用用20cm厚碎石做墊墊層、20cm厚的C20混凝土做硬硬化處理。排排水溝順直流流暢，混凝土土拌合場(chǎng)里的的砂石分倉(cāng)堆堆放并采用磚磚砌墻，厚度度24cm，進(jìn)行隔離離。（4）水泥庫(kù)、鋼鋼筋、模型加加工房布置水泥庫(kù)采用1000T的水泥罐2個(gè)安放在拌拌合站內(nèi)；鋼筋、模型加工工房采用可調(diào)調(diào)整式滑移鋼鋼架搭設(shè)，屋屋面及墻采用用彩鋼瓦，地地基用礫石處處理，表面用用20厘米厚混凝凝土硬化，排排水溝順直流流暢。（5）施工便道道便道的要求：路路基寬度大于于4.5m，路面寬度度大于3.5m，每隔200m設(shè)置錯(cuò)車道道一處，錯(cuò)車車道長(zhǎng)度大于于20m，路基寬度度大于6.5m，路面寬度度大于5.5米。路面標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：底基層層為40cm厚的片碎石石墊層，基層層為40cm厚的片碎石石墊層，面層層為10cm厚的泥結(jié)碎碎石路面。（6）水、電設(shè)設(shè)施水：本本大橋距當(dāng)?shù)氐佤~塘較近，工工程用水可在在魚塘或在就就近的灌溉渠渠中取用，飲飲用水須臨時(shí)時(shí)搭建水塔、蓄蓄水池或打井井，經(jīng)凈化后后方可飲用。電：本大橋地地處鄉(xiāng)村，施施工用電方便便，與當(dāng)?shù)仉婋姌I(yè)部門聯(lián)系系后，在預(yù)制制場(chǎng)安裝400KVVA、一臺(tái)變壓壓器。為保證證施工的順利利進(jìn)行，施工工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置250Kw的專用發(fā)電電機(jī)2臺(tái)作為備用用電源，以不不致因停電等等因素而影響響工程施工。配配電房采用磚磚房，外設(shè)圍圍欄，并設(shè)醒醒目的防電標(biāo)標(biāo)識(shí)。低壓部部分根據(jù)施工工需要搭設(shè)，架架空部分采用用鋁芯電線，落落地部分采用用電纜，電桿桿采用水泥桿桿，或木質(zhì)桿桿，線路全部部采用三相五五線制,并配備漏電電裝置，施工工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“一機(jī)、一閘閘、一漏電”的原則。施工計(jì)劃安排1、總工期計(jì)劃開始時(shí)間：：2010年8月10日，完成時(shí)時(shí)間：2011年10月10日，共14個(gè)月。2、工期計(jì)劃安安排說明根據(jù)XX大橋的的施工特點(diǎn)及及工期要求，結(jié)結(jié)合工程實(shí)際際情況，合理理的調(diào)配資源源及考慮投入入最佳經(jīng)濟(jì)進(jìn)進(jìn)行編制。主主要涉及橋梁梁樁基、橋梁梁墩柱、梁體體預(yù)制架設(shè)等等工程，項(xiàng)目目部組織了4個(gè)作業(yè)班進(jìn)進(jìn)行施工，作作業(yè)班的施工工進(jìn)度計(jì)劃由由項(xiàng)目部統(tǒng)一一編制和控制制。3、施工計(jì)劃安安排工期安排一攬表表序號(hào)工程名稱工期安排1施工前準(zhǔn)備2010年8月月10日至2010年9月10日2拌合站建設(shè)2010年9月月11日至2010年10月30日3橋梁樁基2010年8月月18日至2010年12月30日4橋梁墩住2010年100月20日至2011年5月31日5T梁預(yù)制架設(shè)2011年3月月1日至2011年7月25日6橋面系2011年5月月15日至2011年8月10日7欄桿等附屬工程程2011年8月月1日至2011年9月11日8清場(chǎng)、竣工交驗(yàn)驗(yàn)2011年9月月5日至2011年10月10日4、施工總體計(jì)計(jì)劃表《施工總體計(jì)劃劃表》見附圖圖。第七章主要施工工方法樁基礎(chǔ)1、挖孔樁基施施工（1）施工放樣樣樁基放樣根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┕┑淖鴺?biāo)，用用全站儀采用用坐標(biāo)放樣法法準(zhǔn)確定出各各樁基平面位位置，做好安安全牢固的護(hù)護(hù)樁。（2）樁基開挖挖根據(jù)施工圖紙?zhí)崽峁┑牡刭|(zhì)和和水文資料，地地質(zhì)土層緊密密，地下水較較少，適合采采用人工挖孔孔灌注樁施工工。采用架設(shè)設(shè)三角架，10KN－20KN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)或轆轱提升升出渣。鎖扣扣采用鋼筋砼砼澆筑的辦法法，并且高出出地面30cm以上。根據(jù)據(jù)地形情況作作好臨時(shí)排水水，將臨時(shí)排排水引入溝渠渠或永久性排排水溝。（3）樁基護(hù)壁壁挖孔掘進(jìn)1.00米時(shí)，應(yīng)該該澆注等厚度度護(hù)壁混凝土土加固孔壁。護(hù)護(hù)壁混凝土采采用C20混凝土，護(hù)護(hù)壁模板采用用定型鋼模板板，模板采用用3毫米鋼板制作作加工。當(dāng)遇遇到松軟土層層時(shí)，可在護(hù)護(hù)壁內(nèi)設(shè)置鋼鋼筋，鋼筋要要求靠?jī)?nèi)側(cè)布布置，間距為為10厘米.混凝土厚度度為20厘米。對(duì)于方樁每挖深深1.0m左右時(shí)，護(hù)護(hù)壁及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)，以保證施施工安全。澆澆筑護(hù)壁前，先先清除巖壁上上的浮土和松松動(dòng)石塊，使使護(hù)壁砼緊貼貼圍巖，護(hù)壁壁模板定型鋼鋼模，確保護(hù)護(hù)壁的幾何尺尺寸及外觀質(zhì)質(zhì)量。護(hù)壁支支模由中心線線控制，將控控制樁軸線、高高程引到第一一節(jié)砼護(hù)壁上上，每節(jié)以十十字線對(duì)中，吊吊垂球控制中中心點(diǎn)位置，用用尺桿找四邊邊凈距，然后后由基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)測(cè)量孔深。為為便于拆模及及澆筑，上口口與下口的角角度做成一定定的傾角，上上口孔徑與設(shè)設(shè)計(jì)相同，地地質(zhì)條件差時(shí)時(shí)，每節(jié)護(hù)壁壁間用鋼筋進(jìn)進(jìn)行連接，加加強(qiáng)上下節(jié)護(hù)護(hù)壁的整體性性。施工中隨隨時(shí)檢查孔徑徑、中線偏差差。護(hù)壁砼澆注采用用提升設(shè)備運(yùn)運(yùn)送砼，小型型插入式振搗搗器搗固。灌灌注砼時(shí)，使使兩節(jié)護(hù)壁形形成交錯(cuò)搭接接狀。護(hù)壁灌灌注后，樁井井凈斷面尺寸寸不得小于樁樁身設(shè)計(jì)斷面面尺寸，每澆澆完一節(jié)護(hù)壁壁后進(jìn)行一次次樁中心位置置的校核工作作，并對(duì)樁的的直徑和垂直直度進(jìn)行檢查查，發(fā)現(xiàn)偏差差，及時(shí)采取取措施糾正。為為使護(hù)壁盡快快達(dá)到固壁作作用，可在砼砼攪拌時(shí)摻入入早強(qiáng)劑，提提高砼早期強(qiáng)強(qiáng)度。樁內(nèi)出出碴采用孔內(nèi)內(nèi)人工裝碴,卷?yè)P(yáng)機(jī)垂直直提升，井外外人工配合手手推車運(yùn)輸?shù)牡氖┕し椒ǔ龀鲈?。護(hù)壁澆澆筑后其結(jié)構(gòu)構(gòu)形式如下：：2、清孔挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深深度后，進(jìn)行行孔底處理，要要求孔底表面面無(wú)沉渣、泥泥、沉淀土等等。沉淀厚度度值不大于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定。如如地質(zhì)較復(fù)雜雜，應(yīng)釬探了了解孔底以下下地質(zhì)情況是是否滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，并報(bào)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)計(jì)單位研究處處理。3、鋼筋籠制作作與安裝(1)鋼筋籠采采用加工場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)一加工，加加工時(shí)根據(jù)骨骨架的自身剛剛度及吊機(jī)的的起吊能力分分成9～16m一節(jié)，分節(jié)節(jié)制作時(shí)均需需在型鋼焊制制的骨架定位位平臺(tái)上進(jìn)行行，以保證鋼鋼筋籠的整體體垂直度及節(jié)節(jié)與節(jié)間主筋筋連接的對(duì)位位精度。為確確保灌注樁質(zhì)質(zhì)量，所有樁樁基按設(shè)計(jì)要要求沿鋼筋籠籠內(nèi)側(cè)等間距距預(yù)埋Ф57×3mmm檢測(cè)鋼管供供超聲波檢測(cè)測(cè)之用。檢測(cè)測(cè)管高出樁基基頂面50厘米，下端端用鋼板焊接接封閉，要求求不漏水。砼砼澆筑前將檢檢測(cè)管注滿水水，并用塞子子封口，避免免雜物進(jìn)入，檢檢測(cè)管采用相相應(yīng)直徑的套套管接長(zhǎng)。(2)鋼筋的主主受力筋接長(zhǎng)長(zhǎng)按照設(shè)計(jì)要要求采用機(jī)械械連接（直徑徑≥22mm）的方式。其其余鋼筋采用用焊接（直徑徑＜22mm）的方式，焊焊接時(shí)，單面面（雙面）焊焊接長(zhǎng)度不得得小于10倍（5倍）鋼筋直直徑；機(jī)械連連接時(shí)，采用用直螺紋套筒筒連接的方式式，其性能指指標(biāo)應(yīng)滿足《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》，鋼鋼筋下料時(shí)的的切口端應(yīng)與與鋼筋軸線垂垂直，不得有有馬蹄形或撓撓曲，套筒每每端不得有一一扣以上的完完整絲扣外露露，加長(zhǎng)型絲絲扣外露數(shù)不不受限制，但但應(yīng)有明顯標(biāo)標(biāo)志。接頭拼拼裝時(shí)，兩個(gè)個(gè)接頭應(yīng)打磨磨平順，使兩兩個(gè)絲頭在套套筒的中央位位置擰緊。同同一截面處接接頭數(shù)量不應(yīng)應(yīng)超過主筋根根數(shù)的50%。鋼筋籠的的骨架加工前前首先根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙下料料，加工時(shí)注注意單節(jié)鋼筋筋籠長(zhǎng)度要比比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度至至少大5厘米，以保保證鋼筋籠的的搭接長(zhǎng)度，在在搭接受力筋筋時(shí)一定要保保證受力筋在在同一條軸線線上。要做好好焊接平臺(tái)，在在平臺(tái)上固定定加固筋。在在主筋上劃出出加固筋位置置，然后進(jìn)行行焊接，焊接接時(shí)也要保證證焊接質(zhì)量，以以確保鋼筋籠籠在吊運(yùn)、下下孔過程中不不發(fā)生變形。(3)鋼筋籠在在加工場(chǎng)加工工成型，用車車運(yùn)輸?shù)綐段晃?，然后?5噸汽車吊車車吊入孔內(nèi)就就位，鋼筋籠籠接長(zhǎng)采用機(jī)機(jī)械連接。鋼鋼筋籠在運(yùn)輸輸過程中要采采取防變形措措施，用吊車車吊起時(shí)，采采用雙勾，先先水平吊起，然然后一個(gè)勾向向上提升，一一個(gè)勾向下放放，吊垂直后后再放到孔內(nèi)內(nèi)就位。4、樁身混凝土土灌注根據(jù)樁孔內(nèi)的滲滲水大小情況況，樁基混凝凝土采用干灌灌及水下灌注注的方法施工工。干灌為常常規(guī)方法采用用導(dǎo)管和串筒筒灌注，讓混混凝土在導(dǎo)管管中自由墜落落。混凝土采采用機(jī)械振搗搗。混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸。當(dāng)當(dāng)?shù)叵滤畯目卓妆诩翱椎子坑咳肟變?nèi)，地地下水涌入孔孔內(nèi)的速度每每分鐘超過6mm時(shí)，須按鉆鉆孔灌注樁水水下混凝土的的的方法施工工。挖孔樁混混凝土采用集集中拌合，混混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)輸，吊車車起吊混凝土土。澆筑導(dǎo)管管在使用前進(jìn)進(jìn)行水密及承承壓試驗(yàn)，確確保導(dǎo)管不漏漏水。導(dǎo)管直直徑為φ250mm，單節(jié)導(dǎo)管管長(zhǎng)度分為3.0米、2.0米、1.0米三種規(guī)格格，以拼接成成合理的長(zhǎng)度度。安裝導(dǎo)管管時(shí)利用混凝凝土澆注架和和吊車配合逐逐節(jié)拼裝吊入入孔內(nèi)，導(dǎo)管管底部距離孔孔底距離為40-50厘米，導(dǎo)管管下至孔底后后，在上端接接上灌筑漏斗斗，并系好堵堵塞球，將混混凝土傾倒進(jìn)進(jìn)灌筑漏斗進(jìn)進(jìn)行混凝土灌灌注，首次混混凝土要絕對(duì)對(duì)保證灌入量量，使其有一一定的沖擊力力，能把少量量沉渣擠脫出出混凝土頂面面，并能夠絕絕對(duì)保證導(dǎo)管管下口埋入混混凝土不小于于1.0米深。水下下混凝土灌筑筑必須不間斷斷灌至設(shè)計(jì)高高程。灌筑過過程中隨時(shí)計(jì)計(jì)算并實(shí)測(cè)混混凝土頂面高高度，以獲取取埋管的準(zhǔn)確確深度控制在在2.0～6.0米范圍內(nèi)。樁樁身混凝土灌灌筑至設(shè)計(jì)樁樁頂高程以上上0.5-11.0米時(shí)，則可可停止灌筑、拆拆除導(dǎo)管。為為確?；炷镣谅袢雽?dǎo)管深深度不小于1.0米，封底混混凝土計(jì)算公公式為V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h11/4V——灌注首批批混凝土所需需要的數(shù)量（m3）D——樁孔直徑徑(m)H1——樁孔底底至導(dǎo)管底導(dǎo)導(dǎo)管底端間距距，一般為0.4米H2——導(dǎo)管處處次埋置深度度(m)d——導(dǎo)管內(nèi)徑徑(m)h1——樁孔內(nèi)內(nèi)混凝土達(dá)到到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)混凝土柱平平衡導(dǎo)管外壓壓力所需要的的高度（m）。挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率混凝土強(qiáng)度（MMPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查樁位（mm）群樁：100，排排架樁：50全站儀或經(jīng)緯儀儀，每樁檢查查孔深（m）不小于設(shè)計(jì)值測(cè)繩量,每樁檢檢查孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)值探孔器,每樁檢檢查傾斜度（mm）0.5%樁長(zhǎng)，且且不大于200垂線法,每樁檢檢查沉淀厚度（mmm）不大于設(shè)計(jì)規(guī)定定值觀察，尺量，每每樁檢查鋼筋骨架底面高高程（mm）±50水準(zhǔn)儀，每樁檢檢查5、施工要點(diǎn)及及技術(shù)質(zhì)量措措施（1）樁基施工工前應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確定位，以以確保樁位符符合設(shè)計(jì)要求求，樁位偏差差控制在規(guī)范范規(guī)定值以內(nèi)內(nèi)。（2）樁基開挖挖過程中應(yīng)用用檢孔器隨時(shí)時(shí)檢查樁孔直直徑及垂直度度是否符合要要求。（檢孔孔器根據(jù)各個(gè)個(gè)橋的樁徑情情況，在施工工現(xiàn)場(chǎng)加工制制作）。（3）水下混凝凝土粗骨料粒粒徑不大于40mm，含砂率控控制在40%～50%間，水灰比比控制在0.5～0.6間，坍落度18～22cm，初凝時(shí)間間控制在6小時(shí)以上。（4）混凝土運(yùn)運(yùn)到灌筑地點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，檢查其其和易性、坍坍落度等情況況。灌筑水下下樁一經(jīng)開始始，應(yīng)連續(xù)有有節(jié)奏地進(jìn)行行，并盡可能能縮短拆除導(dǎo)導(dǎo)管的間隔時(shí)時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管管內(nèi)混凝土不不滿時(shí)，徐徐徐地灌注，防防止在導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)造成高壓氣氣囊，壓漏導(dǎo)導(dǎo)管，灌筑過過程中，應(yīng)隨隨時(shí)檢查孔內(nèi)內(nèi)混凝土高度度，及時(shí)調(diào)整整導(dǎo)管的埋深深。（5）灌筑過程程中如發(fā)生故故障的處理方方法混凝土灌注過程程中，如發(fā)生生故障應(yīng)及時(shí)時(shí)查明原因，并并提出補(bǔ)救措措施，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師經(jīng)經(jīng)研究后，進(jìn)進(jìn)行處理。6、人工挖孔安安全技術(shù)措施施（1）人工挖孔孔作業(yè)應(yīng)具有有的基本條件件：①、宜在無(wú)水水或少水的密密實(shí)土層或巖巖層中進(jìn)行；；②、挖孔孔經(jīng)經(jīng)不能過小，孔孔壁支護(hù)后的的凈孔徑滿足足設(shè)計(jì)要求；；③、作業(yè)人員員宜選用年輕輕力壯、身體體健康且經(jīng)過過人工挖孔安安全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)合格的人員員持證上崗。凡凡患有精神病病、高血壓、心心臟病、癲癇癇病、聾啞人人等均不能參參加挖孔作業(yè)業(yè)。（2）作業(yè)人員員必須正確佩佩戴安全帽、使使用安全帶。孔孔內(nèi)作業(yè)人員員身系的“強(qiáng)提保險(xiǎn)繩”不能隨意摘摘除。（3）孔口操作作平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)應(yīng)牢固且自成成體系，人員員或渣料進(jìn)出出口處應(yīng)設(shè)置置高度≮0.8m的安全圍欄欄。（4）孔口護(hù)壁壁制作時(shí)應(yīng)高高出自然地面面≮0.3m，作業(yè)過程程中應(yīng)經(jīng)常清清除孔口四周周撒落的渣土土，以保持孔孔口井坎高度度。（5）孔口附近近地表排水必必須暢通，嚴(yán)嚴(yán)禁積水。（6）出渣送料料用的起重提提升機(jī)具制作作、安裝必須須符合安全使使用的要求，操操作提升機(jī)具具應(yīng)遵守安全全技術(shù)操作規(guī)規(guī)程，嚴(yán)防提提升的渣料呈呈“自由墜落狀”墜入孔底。（7）孔內(nèi)井壁壁上應(yīng)設(shè)置安安全爬梯，嚴(yán)嚴(yán)禁作業(yè)人員員攀登井繩或或腳踩樁孔護(hù)護(hù)壁臺(tái)階出入入樁孔。（8）孔內(nèi)挖土土?xí)r，作業(yè)人人員頭頂上方方距孔底2.5m高處應(yīng)設(shè)置置半圓形防護(hù)護(hù)擋板，當(dāng)渣渣料進(jìn)出樁孔孔時(shí)孔底作業(yè)業(yè)人員則應(yīng)在在防護(hù)擋板下下方躲避。（9）作業(yè)過程程中，孔口近近旁應(yīng)設(shè)置安安全禁區(qū)，嚴(yán)嚴(yán)禁在孔口近近旁堆放棄方方、物料或重重型機(jī)械、載載重汽車靠近近樁孔行走。（10）作業(yè)人員下孔前必須先檢查孔內(nèi)尤其是孔底部位的空氣成分，確認(rèn)安全無(wú)誤后方可下孔作業(yè):①、檢測(cè)孔內(nèi)空氣成分應(yīng)用氣體檢測(cè)儀測(cè)試，以確保檢測(cè)結(jié)果正確可靠；②、當(dāng)孔內(nèi)空氣成分中CO2含量>0.3%、H2S含量>10mg/m3、O2含量<18%時(shí)，必須用鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)送風(fēng)置換，直到孔內(nèi)空氣成分符合安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員方可入孔作業(yè)；③、挖孔深度超過10m后，孔內(nèi)作業(yè)過程中應(yīng)進(jìn)行不間斷送風(fēng)方式作業(yè)，送風(fēng)量≮25L/S。（11）挖孔樁在成樁前，孔口處應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間示警紅燈及孔口罩蓋，嚴(yán)防挖孔間歇期間人畜掉入孔內(nèi)。（12）挖孔作業(yè)必須搞好安全供用電。①、孔外供電纜線必須架空敷設(shè)，嚴(yán)禁拖地或埋地敷設(shè)；孔內(nèi)供電纜線必須使用密閉型防水絕緣電纜，并預(yù)作防斷防磨損的保護(hù)措施；②、挖孔作業(yè)用電必須每孔配置漏電保護(hù)器，按規(guī)定檢測(cè)確保正常工作；③、挖孔作業(yè)中潛水泵抽水時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員必須離開孔底并上到孔外。（13）挖孔作業(yè)中應(yīng)密切注意孔內(nèi)突發(fā)險(xiǎn)情的出現(xiàn)，以便及時(shí)處理或撤離樁孔。①、常見的異常險(xiǎn)情：地下水突然增大、出現(xiàn)涌砂涌泥、樁孔護(hù)壁變形、異味氣體、孔內(nèi)作業(yè)人員突然癱軟倒在孔底；②、孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，孔口操作平臺(tái)上必須有2人以上配合，并承擔(dān)對(duì)孔內(nèi)作業(yè)人員的安全監(jiān)護(hù)責(zé)任，嚴(yán)禁脫崗或擅離職守；③、孔內(nèi)作業(yè)應(yīng)勤換班，連續(xù)工作時(shí)間≯2小時(shí)。下部結(jié)構(gòu)施工1、系梁施工地系梁：基坑采采用人工開挖挖，坑壁設(shè)擋擋板支撐，基基底設(shè)積水坑坑和流水溝，施施工時(shí)用水泵泵隨時(shí)抽排坑坑內(nèi)積水。樁樁基無(wú)損檢測(cè)測(cè)合格后，整整平并夯實(shí)基基底，鋪10cm碎石然后抹3cm厚砂漿墊層層至系臺(tái)座標(biāo)標(biāo)高。系梁模模板使用鋼模模板。系梁鋼鋼筋采用加工工場(chǎng)統(tǒng)一加工工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎工藝。系梁梁砼采用拌合合站統(tǒng)一拌制制，砼輸送車車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件件采用滑槽或或泵送入模。砼砼澆筑時(shí)分層層進(jìn)行，分層層厚度不大于于30cm。并采用與與之同等級(jí)的的塑料墊塊保保證砼保護(hù)層層厚度，砼澆澆筑完畢后，采采用塑料薄膜膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生。2、墩柱為增加墩身混凝凝土的表觀質(zhì)質(zhì)量和整體性性，圓墩柱（一一節(jié)系梁以下下）墩身（包包括墩頂）盡盡量采用循環(huán)環(huán)次數(shù)綁扎鋼鋼筋、每一節(jié)節(jié)一次性澆筑筑混凝土。方方墩一般采用用2.25米一節(jié)為澆澆筑循環(huán)工序序，中系梁可可根據(jù)模板的的高度做適當(dāng)當(dāng)調(diào)整。（1）墩身鋼鋼筋墩身鋼筋采用現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)就位綁扎扎成形。在安安裝豎向主筋筋之前，為保保證豎向主筋筋就位準(zhǔn)確，須須在墩身中用用角鋼設(shè)置定定位架，并縱縱向每隔2m增設(shè)定位加加強(qiáng)筋，定位位加強(qiáng)筋于定定位架上，使使主筋按設(shè)計(jì)計(jì)間距和空間間位置附于定定位加強(qiáng)筋上上，豎向主筋筋安裝就位后后，再安裝綁綁扎墩身箍筋筋。當(dāng)墩身鋼鋼筋施工完畢畢，經(jīng)檢查合合格后，可拆拆除定位架。墩墩身鋼筋豎直直度必須規(guī)范范要求應(yīng)小于于0.3%H并小于20毫米。主筋（直徑≥222mm）的連接采采用直螺紋套套筒連接，在在下端鋼筋作作記號(hào)，使下下端鋼筋在套套筒中央，再再安裝上端鋼鋼筋，用扭力力板手檢查是是否聯(lián)接牢固固。定位加強(qiáng)筋是確確定墩身豎向向主筋安裝精精度的主要因因素，須在胎胎位上放樣準(zhǔn)準(zhǔn)確后，才能能彎制成型。安安裝豎向主筋筋前，定位加加強(qiáng)筋焊在定定位架上，后后在定位加強(qiáng)強(qiáng)筋上放豎向向主筋的樣，豎豎向主筋通過過點(diǎn)焊或綁扎扎固定在定位位加強(qiáng)筋上，當(dāng)當(dāng)豎向主筋安安裝完后，再再安裝綁扎箍箍筋。連接質(zhì)質(zhì)量滿足規(guī)范范要求，同一一截面鋼筋接接頭數(shù)量不超超過50%。鋼筋加工允許偏偏差應(yīng)符合下下表規(guī)定：序號(hào)部位允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±10尺量檢查2彎起鋼筋的彎折折位置±203箍筋內(nèi)凈尺寸±5鋼筋安裝允許偏偏差應(yīng)符合下下表規(guī)定：序號(hào)部位允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距（兩兩排以上）±5尺量?jī)啥?、中間間各1處2同一排中受力鋼鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋、橫向水平平鋼筋、螺旋旋筋間距0，-205彎起點(diǎn)位置（加加工偏差包括括在內(nèi)）±20尺量6鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10尺量寬、高或直徑±5尺量7鋼筋保護(hù)層厚度度±5尺量?jī)啥?、中間間各2處為保證鋼筋在大大風(fēng)時(shí)不致過過分搖擺及鋼鋼筋安裝時(shí)過過大的工作量量，每節(jié)受力力主筋的長(zhǎng)度度宜控制在4.5m左右。（2）墩身模模板本工程的橋墩均均為柱式橋墩墩，分為φ1.4m、φ1.5m、方墩三種種類型，最高高方墩高為50.1米。采用廠廠制定型鋼模模，對(duì)于圓墩墩施工時(shí)采用用小鋼管支架架搭設(shè)工作平平臺(tái)。方墩則則采用翻模工工藝。模板安裝允許偏偏差應(yīng)符合下下表規(guī)定：序號(hào)部位允許偏差（mmm）檢查數(shù)量、檢驗(yàn)驗(yàn)方法1模板標(biāo)高±10測(cè)量檢查每邊不不少于2處每安裝段全部檢檢查2模板內(nèi)部尺寸±20每邊不少于2處處3軸線偏位10測(cè)量檢查4表面平整度52m靠尺檢查不少于5處5相鄰模板表面高高低差2尺量檢查不少于5處6預(yù)埋件中心位置置3縱橫兩向尺量檢查（3）施工工藝藝①、對(duì)于圓墩：：施工支架采采用φ50鋼管搭設(shè)，支支架頂設(shè)置工工作平臺(tái)。在在墩臺(tái)身周圍圍搭建腳手架架及工作平臺(tái)臺(tái)。腳手架采采用鋼管支架搭設(shè)設(shè)，立桿間距距≯1.5m，橫桿步距距≯1.2m，剪刀撐自自架體端頭起起以與地面45～60度角每3m一組連續(xù)布布置。為了滿滿足工作需要要搭設(shè)雙排架架，工作平臺(tái)臺(tái)以上設(shè)1.5m高的安全護(hù)護(hù)欄網(wǎng)。布置置圖如下（見見下頁(yè)）。墩身模型采用定定型鋼模，每每節(jié)段長(zhǎng)度5～6米，另配1.0米長(zhǎng)調(diào)整節(jié)節(jié)段，以滿足足不同墩高需需要。方墩采采用翻模進(jìn)行行施工，鋼模模采用塔吊安安裝，安裝過過程中應(yīng)使上上、下軸點(diǎn)重重合，確保墩墩位正確和垂垂直度要求。校校正后，模型型上口采用纜纜風(fēng)繩固定。保保證混凝土施施工時(shí)無(wú)擾動(dòng)動(dòng)。②、翻模施工概概述I、XX大橋除除1~5#墩、20#、21#墩是圓柱墩墩外，其余均均為方墩。且且墩柱較高，最最大高度50.1m。根據(jù)方墩墩的特點(diǎn)及本本橋現(xiàn)場(chǎng)總體體的施工條件件，綜合考慮慮方墩采用翻翻模工藝的施施工方法。II、翻模施工工主要由垂直直起吊設(shè)備、模模板及支架3部分組成，其其中墩身外模模采用精制的的大塊定型鋼鋼模，內(nèi)模采采用木模，通通過高強(qiáng)拉桿桿與外模連接接，每套模板板由內(nèi)外模、高高強(qiáng)拉桿、護(hù)護(hù)欄及內(nèi)工作作臺(tái)等組成。翻翻模施工工藝藝具有設(shè)備簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，操作方方便的優(yōu)點(diǎn)。施施工工藝流程程圖（見下頁(yè)頁(yè)）。Ⅲ、翻模由2節(jié)節(jié)段大塊模板板及支架、內(nèi)內(nèi)外工作平臺(tái)臺(tái)、塔式起重重機(jī)而成的成成套。施工時(shí)時(shí)第一節(jié)段模模板支于墩身身基頂上,第二節(jié)段支支立于第一節(jié)節(jié)模板上,當(dāng)?shù)谝还?jié)段段混凝土強(qiáng)度度達(dá)到2.5MPPa時(shí),拆除第一節(jié)節(jié)段模板。此此時(shí)荷載由已已硬化的墩身身混凝土傳至至基頂。待第第一節(jié)段模板板作少量調(diào)整整后利用模板板內(nèi)外固定架架和塔式起重重機(jī)將其翻開開至第3層，依此循循環(huán)向上形成成拆模。以翻翻開—立模—模板組拼—搭設(shè)內(nèi)外工工作平臺(tái)—鋼筋焊接綁綁扎-灌注混凝土-養(yǎng)生-測(cè)量定位,作為一整套套循環(huán)系統(tǒng)。薄壁空心墩施工工工藝流程圖圖III、翻模施施工時(shí)還應(yīng)注注意：因橋墩墩墩身較高,模板周轉(zhuǎn)次次數(shù)較多,模板應(yīng)具有有足夠的剛度度,避免變形造造成拼裝困難難和產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。模板加工工應(yīng)選用實(shí)力力雄厚、設(shè)備備齊全、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的大工工廠加工,這樣模板和和接縫寬度、表表面平整度、焊焊縫質(zhì)量、模模板四角加工工角度等技術(shù)術(shù)指標(biāo)才容易易得到保證。模模板出廠前必必須經(jīng)驗(yàn)收試試拼,各項(xiàng)指標(biāo)滿滿足施工要求求后,方可運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng),避免因施工工現(xiàn)場(chǎng)條件簡(jiǎn)簡(jiǎn)陋而無(wú)法修修整。施工配配套設(shè)備要齊齊全,數(shù)量充足,尤其是起吊吊設(shè)備。墩身施工常常因因其他原因造造成墩身混凝凝土表面污染染,應(yīng)成立專門門的墩身表面面處理小組,及時(shí)清理混混凝土表面,修補(bǔ)缺陷,提高混凝土土外觀質(zhì)量。③、翻模模板的的設(shè)計(jì)高墩模板必須具具有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性，能夠夠可靠地承受受施工過程中中可能產(chǎn)生的的各種荷載，在在多次使用后后仍保證結(jié)構(gòu)構(gòu)各部位形狀狀及幾何尺寸寸的準(zhǔn)確，同同時(shí)單塊模板板尺寸大小適適中，過大則則增加裝拆及及運(yùn)輸?shù)睦щy難；過小則影影響混凝土表表面質(zhì)量，增增加裝拆工作作量。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工需要要，針對(duì)墩身身外側(cè)模板：：（翻模模板板設(shè)計(jì)圖見尾尾頁(yè)）Ⅰ、村料的性能能參數(shù)模板全部采用國(guó)國(guó)家大鋼廠國(guó)國(guó)標(biāo)合格鋼材材。根據(jù)《公公路橋函施工工技術(shù)規(guī)范JTJ0441-89》和《公路路橋涵鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》的的規(guī)定，取砼砼的重力密度度：25kN//m3；砼澆筑速速度：按15～20m3/h澆筑，橋墩墩橫截面面積積取6.27mm2；算出澆筑筑速度為3.19mm/h，計(jì)算取3.2m//h；摻外加劑劑；砼澆筑時(shí)時(shí)的溫度取20℃。鋼材用Q235鋼，重力密密度：78.5kkN/m3；彈性模量量為206Gppa，根據(jù)《路路橋施工計(jì)算算手冊(cè)》177頁(yè)表8-7，容許彎曲應(yīng)應(yīng)力取181MPPa，容許拉壓壓應(yīng)力175MPPa。Ⅱ、計(jì)算荷載對(duì)模板產(chǎn)生側(cè)壓壓力的荷載主主要有：A、振動(dòng)器產(chǎn)產(chǎn)生的荷載：：4.0kNN/m2；混凝土產(chǎn)產(chǎn)生的沖擊荷荷載：4.0kmm/m2；二者不同同時(shí)計(jì)算。B、新澆混凝凝土對(duì)模板的的側(cè)壓力；荷載組合為：強(qiáng)強(qiáng)度檢算：1+2；剛度檢算算：2（不乘荷載載分項(xiàng)系數(shù)）當(dāng)采用內(nèi)部振搗搗器，混凝土土的澆筑速度度在6m/h以下時(shí)，新新澆的普通混混凝土作用于于模板的最大大側(cè)壓力可按按下式計(jì)算（路路橋施工計(jì)算算手冊(cè)）P173；(11)當(dāng)當(dāng)v/T<00.035時(shí)，h=0.222+24..9v/T；當(dāng)當(dāng)v/T>00.035時(shí)，h=1.553+3.88v/T；式中：P—新澆澆混凝土對(duì)模模板產(chǎn)生的最最大側(cè)壓力（kPa）；hh--有效壓頭高高度（m）；vv--混凝土澆筑筑速度（m/h）；TT--混凝土入模模時(shí)的溫度（℃）；yy--混凝土的容容重（kN/m3）；kk--外加劑影響響修正系數(shù)，不不摻外加劑時(shí)時(shí)取k=1.0，摻緩凝作作用的外加劑劑時(shí)k=1.2；根據(jù)前述已知條條件：因?yàn)椋簐/T==3.2/220=0.116>0..035，所以h=11.53+33.8v/TT=1.533+3.8××0.16==2.1388m，最大側(cè)壓力為：：=1.2××25×2..138=664.14kkN/m2，因此：荷載設(shè)計(jì)計(jì)值為：1=1.2××64.144+1.4××4.0=882.5688kN/m22；（檢算強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)用）。荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：：2=64.114kN/mm2；(檢算剛度時(shí)時(shí)用)Ⅲ、檢算標(biāo)準(zhǔn)A、強(qiáng)度要求求滿足鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范；；B、結(jié)構(gòu)表面外外露的模板，撓撓度為模板結(jié)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；C、鋼模板面面板的變形為為1.5mm；D、鋼面板的鋼鋼楞、肋的變變形為3.0mm；Ⅳ、面板的檢算算計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：：墩模中3.3××2.25mm平板模板受受力為最大，因因此只計(jì)算平平板模即可。平平板模面板支支承于橫肋之之間，豎肋間間距為35cm，橫肋間距距為37.5ccm，取橫豎肋肋間的面板為為一個(gè)計(jì)算單單元，此處簡(jiǎn)簡(jiǎn)化為三面固固結(jié)，一面簡(jiǎn)簡(jiǎn)支的不利受受力狀況進(jìn)行行計(jì)算。區(qū)格格單元內(nèi)的板板受均布荷載載q；Lx/Ly=335/37..5=0.9933由《路橋施工計(jì)計(jì)算手冊(cè)》中中（P774頁(yè)）附表2—18可查得：KMOx=--0.06662,KMOY=-0..0560,,KMxx=0.00254,KMY=0.00160,Kf=0.000176；A、強(qiáng)度計(jì)算：：取1mm寬面板板條作為計(jì)算算單元，荷載載q為：q=0.0822568*11=0.0883N/mmm求支座彎矩：MOx=KMOOx。q.l2x=-0.00662×00.083××3502MOy=KMOOy。q.l2y=-0.00560×00.083××3752面板的載面系數(shù)數(shù)：W=11/6bh22=1/6××1×62=6mm3彎曲應(yīng)力為：δmax=Mmmax/W==673.009/6=1112.188MPa＜181MMPa求跨中彎矩：MOx=KMxx。q.l2x=0.02254×0..083×33502MOy=KMyy。q.l2y=0.01160×0..083×33752鋼板的泊松比uu=0.3，故需換算算為：M(v)x=MMx+uMy=258..25+0..3×1866.75=3314.288N.mmmM(v)y=MMy+uMx=186..75+0..3×2500.25=2261.833N.mmm其彎曲應(yīng)力為：：δmax=Mmmax/W==314.228/6=552.38MMPa＜181MMPa面板強(qiáng)度滿足要要求。B、剛度驗(yàn)算：：取1mm寬面板板條作為計(jì)算算單元，荷載載q為：q’=0.066414*11=0.0664N/mmmWmax=Kff.ql4/BO=0.000176×00.064××3754/（41.5××105）=0.5337mmW/L=0.5537/4000=1/11343＜1/4000面板剛度滿足要要求。Ⅴ.豎筋的檢算算A、計(jì)算簡(jiǎn)圖如如下：豎肋采用[100#槽鋼，簡(jiǎn)化化為去承在背背楞上的多跨跨連續(xù)梁，（背背楞間距為130cm），連續(xù)承承受35cm寬的均勻布布荷載q3、q4,則：q3=0.355q=0..35×822.568==28.9KKN/mq4=0.355q=0..35×644.14=222.45KKN/mB、強(qiáng)度計(jì)算實(shí)際豎肋是跨度度1.3m的多跨簡(jiǎn)支支梁，為查手手冊(cè)方便，近近似按3跨連續(xù)梁計(jì)計(jì)算，（《路路橋施工計(jì)算算手冊(cè)》P763附表2-9），查表得得最大彎矩系系數(shù)為0.100，最大剪刀刀系數(shù)0.600?？缰凶畲蟠髲澗貫椋?=0.10××28.9××1.32[10#槽鋼的的截面特性：：Wx=39.44×103mm3Ix=198..3×1044mm4δ=M/Wx==4.88××106/(39..4×1033)=1233.86MPPa＜[σ]=1455MPa豎肋強(qiáng)度滿足要要求。C、剛度計(jì)算豎肋的撓度：f=5/3844×q4l4/EIx==5×22..45×37754/(3844×2.066×105×198..3×1044)=0.014mmm＜[l/4000]=0..9375mmm豎肋剛度滿足要要求。Ⅵ、橫肋檢算A、計(jì)算簡(jiǎn)圖橫肋采用10mmm厚鋼板，高h(yuǎn)=10ccm，支承于豎豎肋上，可簡(jiǎn)簡(jiǎn)化跨度為0.35m的簡(jiǎn)支梁，承承受37.5ccm寬的均布荷荷載q5、q6，則：q5=0.3775q=0..375×882.5688=31.334KN/mmq6=0.3775q=0..375×664.14==24.055KN/mB、強(qiáng)度計(jì)算跨中最大彎矩為為：＝0.125××31.344×0.3552豎肋的截面特性性：Wx=bh2//6=10××1002/6=166.7×1003mm3Ix=bh33/12=110×10003/12=8833.3××104mm4δ=M/Wx==0.48××106/(16..7×1033)=28..7MPa＜[σ]=1455MPa橫肋強(qiáng)度滿足要要求。C、剛度檢算f=5/3844×q6l4/EIx==5×24..05×35504/(3844×2.066×105×833..3×1044)=0.002774mm＜[l/4000]=0..875mmm橫肋剛度滿足要要求。Ⅶ、背楞檢算A、計(jì)算簡(jiǎn)圖如如下：背楞采用兩根[[14a的槽鋼，背背楞的高度間間距為1.3米，背楞的的支撐點(diǎn)圓鋼鋼拉桿，拉桿桿的水平間距距為0.75米，拉桿承承擔(dān)平面模板板的所有側(cè)壓壓力。設(shè)背楞楞所受的集中中力大小相同同，則背楞可可簡(jiǎn)化跨度為為0.75m的簡(jiǎn)支梁，承承受1.3m寬的均布荷荷載q7、q8，則：q7=PLL=82.5568×1..3=1077.34KKN/mq8=PL==64.144×1.3==83.388KN/mmB、強(qiáng)度計(jì)算跨中最大彎矩為為：＝0.125××107.334×1.332[14a#的截截面特性：wx=80.66×103mm3x2,IIx=563..7×1044mm4x2；δ=M/Wx==22.688×106/(80..6×1033)x2=1140.7MMPa＜[σ]=1455MPa背楞的強(qiáng)度滿足足要求。C、剛度檢算算f=5/3844×q8l4/EIx==5×83..38×75504/(3844×2.066×105×563..7×1044x2))=0.1448mm＜[l/4000]=1..875mmm背楞剛度滿足要要求。Ⅷ、對(duì)拉螺栓的的檢算經(jīng)分析，混凝土土對(duì)模板的最最大側(cè)壓力為為82.5668kN，拉桿的縱縱、橫向間距距各取1.3m××0.75mm,現(xiàn)選用φ30圓鋼，端部部加工M28螺紋，其截截面積A=6155.44mmm2。則：A、拉桿所應(yīng)承承受的拉力設(shè)設(shè)計(jì)值：N=1.3×00.75×882.5688=80.550KN=880500NNB、計(jì)算模板對(duì)對(duì)拉桿強(qiáng)度公公式：An—拉桿的的凈截面積（mm2）f—拉桿的的抗拉強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值(f取170N//mm2)An.f=6115.44××170=11046244.8N＞N=805500N。拉桿的強(qiáng)強(qiáng)度滿足要求求。針對(duì)墩身內(nèi)側(cè)模模板：內(nèi)側(cè)相相對(duì)外側(cè)表面面要求較低為為節(jié)約成本和和便于裝拆、運(yùn)運(yùn)輸、故內(nèi)側(cè)側(cè)模板采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)木板依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)幾何尺尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)制作、制作作過程中充分分考慮木板的的剛度和施工工人孔的尺寸寸，不可做成成大塊模板，防防止?jié)沧⒒炷吝^程中“跑?！焙蜔o(wú)法通過過施工人孔運(yùn)運(yùn)輸。④、翻模施工工工藝Ⅰ、立模準(zhǔn)備根據(jù)基頂中心放放出立模邊線線,立模邊線用用砂漿找平。找找平層用水平平尺分段抄平平,待砂漿硬后后由線路中心心向兩側(cè)立模模。Ⅱ、模板安裝模板采用大塊整整體鋼模，選選用厚度大于于6mm的鋼板面板板。同套模板板之間全部采采用企口縫加加高強(qiáng)螺栓連連接。為了保保證墩身混凝凝土的外觀質(zhì)質(zhì)量，模板進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)進(jìn)行模板預(yù)拼拼裝，檢查模模板各部分尺尺寸、接縫及及平整度。模模板利用吊車車進(jìn)行提升與與安裝，斜向向定位靠拉纜纜風(fēng)繩完成。模模板試拼完后后，進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)墩澆注，根根據(jù)試驗(yàn)墩澆澆注過程控制制及試驗(yàn)墩外外觀質(zhì)量進(jìn)行行試驗(yàn)墩總結(jié)結(jié)，即首件工工程總結(jié)，對(duì)對(duì)試驗(yàn)墩出現(xiàn)現(xiàn)的情況進(jìn)行行分析，為墩墩身施工奠定定基礎(chǔ)。在承承臺(tái)頂面用全全站儀放出墩墩身中心坐標(biāo)標(biāo)，并放出墩墩身縱、橫方方向的邊，以便在墩墩身施工中校校模時(shí)使用。模板分上、下兩兩節(jié)，接縫采采用陰陽(yáng)鍥接接頭，兩側(cè)模模板采用對(duì)拉拉螺栓連接。施施工過程中，兩兩節(jié)模板交替替輪番往上安安裝，每一節(jié)節(jié)都立在已澆澆筑混凝土的的模板上。當(dāng)當(dāng)模板組拼成成形后，所有有螺栓不必?cái)Q擰緊，留出少少量松動(dòng)余地地。模板前后后方向偏斜通通過手拉葫蘆蘆調(diào)整，左右右偏斜的調(diào)整整則在模板底底邊靠?jī)A斜方方向的一端塞塞加墊片實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。模板之間間的縫隙塞用用橡膠條，防防止漏漿。由由于模板制作作及起始第一一節(jié)模板調(diào)整整的精度都很很高，以后每每次調(diào)整幅度度很小。模板板安裝完后，要要對(duì)軸線位置置，水平標(biāo)高高，各部分尺尺寸，垂直度度進(jìn)行檢查、校校合。還要檢檢查模板的接接縫及錯(cuò)臺(tái)，并并要用鋼尺檢檢查模板的幾幾何尺寸，拉拉線檢查模板板的順直度，校校正模板的垂垂直度。Ⅲ、立模檢查第一節(jié)段模板安安裝后,用水準(zhǔn)儀和和全站儀檢查查模板頂面高高程和墩身中中心及平面尺尺寸,符合標(biāo)準(zhǔn)后后進(jìn)行下道工工序。Ⅳ、混凝土作業(yè)業(yè)A、混凝土的拌拌和、運(yùn)輸?；旎炷敛捎眉邪韬驼景璋韬停炷镣凛斔蛙囘\(yùn)輸輸，塔吊起吊吊人模?；炷磷杂蓛A落落高度超過2m時(shí)，為防止止混凝土離析析，應(yīng)在墩身身中間安置串串桶道，讓混混凝土通過串串桶進(jìn)入模內(nèi)內(nèi)。澆注混凝凝土前，要將將墩身內(nèi)雜物物清理干凈，混混凝土接頭潤(rùn)潤(rùn)濕?；炷镣恋恼駬v采用用插入式振動(dòng)動(dòng)器，與側(cè)模模保持5~10ccm，振搗上層層時(shí)振搗器插插入下層5~10ccm；每一處振振搗完畢后邊邊振搗邊徐徐徐提升振搗棒棒。每澆筑一一層，振搗一一層，操作上上要求“快插慢拔”，盡量避免免碰撞鋼筋模模板。振搗順順序?yàn)椋合日裾駬v四周，再再向中間振搗搗，以混凝土土不再下沉、不不再冒氣泡、表表面泛漿為準(zhǔn)準(zhǔn)。為防止墩墩柱松頂，進(jìn)進(jìn)行二次振搗搗或澆到墩柱柱頂端時(shí)，應(yīng)應(yīng)將浮漿清除除干凈。澆筑筑混凝土過程程中，派專人人檢查模板穩(wěn)穩(wěn)固情況，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)動(dòng)、變形、位位移時(shí)，要及及時(shí)處理。為為了保證上下下兩節(jié)段混凝凝土良好的結(jié)結(jié)合，待混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到2.5MPPa后進(jìn)行人工工鑿毛。鑿毛毛時(shí)，必須將將混凝土表面面的浮漿鑿掉掉，露出石子子，鑿深1~2cm，鑿?fù)旰笥糜蔑L(fēng)槍先吹掉掉混凝土殘?jiān)儆酶邏簤核疀_洗干凈凈，確保鑿毛毛的混凝土面面清潔。并準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)行第二二節(jié)段施工。B、混凝土保護(hù)護(hù)層厚度的控控制：若鋼筋筋保護(hù)層控制制不當(dāng)，將影影響鋼筋的耐耐久性，同時(shí)時(shí)也會(huì)對(duì)外觀觀質(zhì)量造成影影響。為此，要要求箍筋纏繞繞主筋骨時(shí)必必須繞緊，不不能留有空隙隙；鋼筋籠骨骨架力求豎直直挺拔；鋼筋筋骨架外端與與模板之間設(shè)設(shè)置控制保護(hù)護(hù)層的墊塊并并固定堅(jiān)牢；；混凝土澆筑筑作業(yè)過程中中避免碰撞鋼鋼筋。Ⅴ、模板翻升拆除第一節(jié)段內(nèi)內(nèi)外模固定架架,用手動(dòng)葫蘆蘆掛住第一節(jié)節(jié)段鋼模板。松松開內(nèi)外模板板之間拉桿,卸下第一節(jié)節(jié)段內(nèi)外圍帶帶,用塔式起重重機(jī)吊運(yùn)至第第二節(jié)段混凝凝土頂面平臺(tái)臺(tái)上。清理模模板,并涂刷脫模模劑后按放線線尺寸組裝為為第三節(jié)段模模板,然后按第一一節(jié)段的安裝裝次序安裝其其余部分。翻翻模示意圖（見見下頁(yè)）；塔塔式起重機(jī)位位置布置圖（見見尾頁(yè)）。翻模施工示意圖圖Ⅵ、模板拆除非承重側(cè)模板應(yīng)應(yīng)在混凝土強(qiáng)強(qiáng)度能保證其其表面及棱角角不至因拆除除模板而遭到到損壞時(shí)，方方可拆除。一一般在混凝土土抗壓強(qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5Mppa時(shí)拆除側(cè)模模板。拆除時(shí)時(shí)按先底節(jié)段段后頂節(jié)段的的順序進(jìn)行。拆拆除第一層墩墩柱模板，拆拆除過程中第第二道模板不不動(dòng)，作為第第三層墩柱模模板的持力點(diǎn)點(diǎn)。第一層模模板拆除后，并并將其翻至第第三層，與第第二層模板拼拼裝、安放到到位。拆除的的模進(jìn)入下道道工序前應(yīng)立立即清除板面面上的混凝土土、涂刷脫模模劑。由于本本橋采用的均均為大塊鋼模模，體積大、質(zhì)質(zhì)量重，加之之施工環(huán)境影影響，吊裝模模板過程中可可能會(huì)造成對(duì)對(duì)成品混凝土土的破壞。同同時(shí)也會(huì)使模模板發(fā)生變形形。對(duì)此，在在起吊模板時(shí)時(shí)，地面要有有專人指揮，從從各個(gè)角度進(jìn)進(jìn)行目視觀察察，無(wú)磕碰現(xiàn)現(xiàn)象方可起吊吊，未使用的的模板應(yīng)集中中堆放整齊。模模板要定期較較核，拆除后后的模板應(yīng)及及時(shí)清理表面面殘?jiān)?，并刷刷油備用，防防止銹蝕。Ⅶ、墩身砼養(yǎng)護(hù)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)或或覆膜養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期不少于于7d。養(yǎng)護(hù)期間間按施工規(guī)范范要求操作。夏夏季氣溫高時(shí)時(shí)，要定時(shí)灑灑水，阻止混混凝土中自由由水過早的蒸蒸發(fā)。⑤、步梯設(shè)置為了使施工人員員上下安全，在在兩墩之間架架設(shè)步梯，如如下圖所示，步步梯由2根承重鋼管管、若干樓凳凳承重鋼管、2個(gè)扶手鋼管管組成。高度度每2m設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向平臺(tái)，平平臺(tái)寬度0.8m，長(zhǎng)3m；每凳步梯梯高30cm，寬30cm，下部有兩兩根間距20cm、長(zhǎng)度1.5m鋼管承重，鋼鋼管上鋪設(shè)厚厚3cm、長(zhǎng)1.2m，寬30cm木板，木板板與鋼管采用用鐵絲綁扎牢牢固。扶手與步梯平行間距距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏踏板之間用防防護(hù)網(wǎng)包裹，防防止高空眩暈暈。步梯設(shè)置置圖見下頁(yè)。（4）施工控制制①、墩身施工糾糾偏控制每節(jié)模板安裝時(shí)時(shí)可在兩節(jié)模模板間的縫隙隙用0.5～1mm薄鋼板塞填填以便糾偏。翻模施工最初采采用全站儀和和鉛垂進(jìn)行墩墩身豎直度、平平整度控制，即即用全站儀望望遠(yuǎn)鏡十字絲絲和鉛垂線在在模板安裝完完成后進(jìn)行檢檢測(cè)，在使用用過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，鉛垂在墩墩柱較低是可可起到一定的的豎直控制作作用，但是，當(dāng)當(dāng)墩柱高度超超過20m以后，受風(fēng)風(fēng)力和鉛垂自自擺的影響，鉛鉛垂線晃動(dòng)較較大，無(wú)法起起到豎直控制制作用；利用用全站儀十字字絲能很好地地檢測(cè)模板拆拆除后墩身的的豎直度，但但是僅限于墩墩柱四個(gè)鄰角角，對(duì)墩面無(wú)無(wú)法觀測(cè)，距距離墩身超過過600m立鏡，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鄰角線與墩墩面重合嚴(yán)重重，觀測(cè)困難難。在察覺這這一缺點(diǎn)之后后，在試驗(yàn)墩墩柱的附近以以墩面平行方方向分別設(shè)置置8個(gè)控制點(diǎn)，經(jīng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)測(cè)解決了上述述問題。②、墩身尺寸和和外觀控制尺寸控制：墩身身幾何尺寸和和外觀質(zhì)量取取決于多種因因素,通過對(duì)模板板、施工技術(shù)術(shù)、混凝土配配合比、結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)等控制制,以達(dá)到尺寸寸精確、線條條流暢、表面面平整、棱角角分明、無(wú)裂裂紋氣泡;施工縫、模模板接縫精細(xì)細(xì)均勻等。外觀控制：結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土外觀觀質(zhì)量的好壞壞，從一定程程度上反映了了施工單位技技術(shù)水平的高高低。通常所所謂的混凝土土外光內(nèi)實(shí)，即即表達(dá)了混凝凝土的內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量和外觀質(zhì)質(zhì)量，其實(shí)也也是混凝土強(qiáng)強(qiáng)度和勻密性性的集中體現(xiàn)現(xiàn)。在現(xiàn)場(chǎng)采采取4條措施以實(shí)實(shí)現(xiàn)混凝土的的外觀控制。第第一，重視模模板的檢查與與驗(yàn)收工作。結(jié)結(jié)構(gòu)混凝土的的施工能否達(dá)達(dá)到工程整體體美觀的要求求，首先取決決于模板質(zhì)量量的控制?；旎炷恋钠秸取⒐鉂嵍榷?、色差度都都與模板質(zhì)量量直接相關(guān)，因因此，一定要要重視模板的的檢查與驗(yàn)收收工作。第二二，嚴(yán)格對(duì)水水泥、砂、碎碎石和外加劑劑等混凝土原原材料進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量控制。第第三，混凝土土的攪拌和運(yùn)運(yùn)輸必須達(dá)到到計(jì)量準(zhǔn)確、攪攪拌徹底、坍坍落度穩(wěn)定3個(gè)基本條件件。否則拌和和物將出現(xiàn)水水泥（砂）漿漿分布不勻，易易導(dǎo)致混凝土土表面色差或或混凝土振搗搗時(shí)離析、泌泌水等非勻質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。第第四，強(qiáng)調(diào)混混凝土的澆鋪鋪與振搗，必必須克服重視視振搗、輕視視澆鋪的習(xí)慣慣。澆鋪無(wú)序序或振搗無(wú)方方，都是混凝凝土產(chǎn)生各種種不均勻性的的根源。振搗搗時(shí)需注意，振振搗時(shí)間要同同混凝土坍落落度結(jié)合起來來，防止過振振。③、墩身豎直度度控制垂直度控制為墩墩身施工的重重點(diǎn)項(xiàng)目，其其豎直度控制制不同于普通通墩身施工。根根據(jù)本橋墩身身特點(diǎn)，主要要采用吊垂線線及全站儀相相結(jié)合的方法法控制墩身豎豎直度。由于于墩身高，需需多次翻模，為為保證墩身垂垂直度和中心心位置準(zhǔn)確，施施工中采用三三維空間定位位法，采用空空間坐標(biāo)控制制墩身十字線線與模板交點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)，測(cè)測(cè)量?jī)x器采用用全站儀。模模型安裝完成成后，利用全全站儀直接測(cè)測(cè)量坐標(biāo)與計(jì)計(jì)算的理論坐坐標(biāo)對(duì)比，利利用千斤頂調(diào)調(diào)整模型，坐坐標(biāo)誤差在10mm以內(nèi)，然后后用不同的后后視點(diǎn)重新測(cè)測(cè)量一遍，確確保結(jié)果一致致；利用水平平儀檢查模板板頂標(biāo)高，誤誤差控制在5mm以內(nèi)。在混混凝土的澆注注過程中，嚴(yán)嚴(yán)格沿串筒兩兩邊向中間均均勻分層澆注注，并在澆注注過程中，使使用1kg的垂球沿模模板外側(cè)測(cè)量量本節(jié)段的垂垂直度，指導(dǎo)導(dǎo)澆注順序。④、翻模安裝控控制翻模工藝是配備備2節(jié)模板,先安裝1節(jié)模板澆筑筑混凝土后,再安裝第二二節(jié)模板,每次澆筑混混凝土前仍有有1套模板緊固固于已澆筑混混凝土體,上一節(jié)模板板則處于待澆澆混凝土狀態(tài)態(tài),緊固于墩身身上的支承模模板是依靠自自身抱箍于墩墩身以較大摩摩擦力支承上上一節(jié)模板重重量和其他荷荷載。模板測(cè)測(cè)控是以模板板幾何中心與與設(shè)計(jì)軸線重重合為目的施施工,在施工過程程中嚴(yán)格控制制施工誤差,具體措施如如下:A、調(diào)整模板四四邊存在高差差;B、克服模板自自身平面位置置偏移;C、用全站儀和和激光鉛直儀儀測(cè)定模板位位置和垂直度度;D、內(nèi)外模間加加內(nèi)支撐控制制壁厚,支撐間距由由拉桿調(diào)整。3、蓋梁和中系系梁施工（1）蓋梁和中中系梁的模板板均采用訂制制鋼模板，人人工配合塔吊吊進(jìn)行組裝，支支架采用在墩墩柱上設(shè)托架架，其方法是是在墩柱混凝凝土澆注時(shí)要要事先預(yù)埋ф120的通孔，以以便于穿鋼棒棒ф100支撐，預(yù)埋埋位置要準(zhǔn)確確，便于蓋梁梁立底模安裝裝位置準(zhǔn)確，待待墩柱強(qiáng)度達(dá)達(dá)到規(guī)范要求求后，才可以以進(jìn)行蓋梁施施工準(zhǔn)備工作作，測(cè)量放樣樣出立柱、墩墩身中心點(diǎn)、蓋蓋梁臺(tái)帽中心心軸線。墩柱柱頂面要鑿毛毛。詳見下圖圖：DDD/2蓋梁Ф40塑料管