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文檔簡介
目錄TOC\o"1—3"\h\u3203第一章工程概況 231455第二章編制依據 29152第三章施工電梯基礎方案 274761。施工電梯基礎(位于地下室頂板上) 294121.1施工電梯基本參數(shù) 34451.2回撐搭設方案 3249661。3頂板回頂支撐架計算書 3104912.施工電梯基礎位于回填土之上 9320983。底部配筋計算 128779第四章施工技術措施 139701第五章安全注意事項 1431239附圖: 16
第一章工程概況工程位于惠州市大亞灣比亞迪汽配廠正對面,龍海三路旁。項目總用地面積15822m2,總建筑面積93908.82m2,擬建建筑物為住宅及商業(yè)一體樓。本工程為單體項目,由住宅、沿街商鋪及地下車庫組成,建筑總高度為93。50米.其中,地下共兩層(地下室除設備用房外,均為車庫);地上一至三層為裙樓(商業(yè)使用);四層為架空層;四層以上為3棟高層住宅樓,結構形式:高層住宅(20~27層)、二層地下車庫及三層商業(yè),均采用框架結構?;娱_挖深度為—9。1m。本項目主體結構施工使用SC200/200施工電梯,附著于結構層之上,平面布置見附圖,3臺施工電梯由建筑外陽臺進入室內。各棟號施工電梯情況如下表:序號棟號電梯編號層數(shù)層高(m)建筑高度基礎情況結構形式11棟1#20F5/5/5.6/372m地下室頂板框架22棟2#23F5/5/5.6/381m回填土上框架33棟3#30F5/5/5.6/393m地下室頂板框架第二章編制依據1、《SC型升降機施工手冊》由施工廠家提供;2、《創(chuàng)富豪庭施工圖紙》3、本工程施工組織設計4、《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009—20125、《建筑施工現(xiàn)場安全檢查標準》JGJ59—20116、《施工升降機》(GB/T10054-2005)7、《施工升降機安全規(guī)則》(GB10055-2007)8、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2011)9、《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)10、施工現(xiàn)場平面布置圖11、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33—200112、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130—201113、《建筑施工手冊》第四版縮印本第三章施工部署施工準備技術準備對施工人員進行安全和技術交底,加強施工班組的技術素質。材料準備序號材料名稱規(guī)格、型號數(shù)量備注1模板15mm厚膠合板40㎡/2木枋50*100mm15m3/3鋼管Φ48*3.0300m/4扣件十字扣件、斜扣件200套/5施工電梯預埋件/1個根據施工電梯說明書施工人員準備序號工種人數(shù)備注1架子工2人/2電工2人/3雜工2人/4機械工3人/組織架構職責分工組織架構崗位職責分工序號職務崗位職責備注1項目經理電梯基礎施工總指揮殷文錦2生產經理負責各個班組的分工與協(xié)調。王天明3技術負責人編制施工方案,組織技術交底,對現(xiàn)場局部可能存在的技術問題提供指導.組織后期對電梯基礎監(jiān)測。張陽4安全主管負責電梯基礎施工過程中的安全監(jiān)督,及時制止違反操作規(guī)程的行為.李年省5材料員負責電梯基礎施工的材料準備。李小東6施工員負責施工中各班組的協(xié)調曾維亮7安拆工人對電梯基礎預埋件進行準確定位2人8木工班組搭設模板支架,進行模板加固3人9鋼筋班組植筋及綁扎鋼筋2人10砼工班組混凝土澆筑及養(yǎng)護2人施工電梯基礎方案1。施工流程植筋→定位放線→綁扎框架柱鋼筋→連梁模板安裝→綁扎連梁鋼筋→柱模板加固→混凝土澆筑→電梯基礎層梁板模板安裝→柱模板加固→梁板鋼筋綁扎→預埋地腳螺栓→驗收→混凝土澆筑→養(yǎng)護2。施工措施1、按照施工電梯基礎平面布置圖彈出基礎線,并標出對應的截面尺寸.2、鋼筋工按照要求綁扎基礎鋼筋,木工安裝基礎模板.做好過程控制、施工記錄及質量驗收。3.施工電梯處架體處理為保證施工電梯處腳手架與整體腳手架分開,在后期安裝施工電梯時,腳手架立桿等桿件對施工電梯附墻產生影響,施工電梯處腳手架要單獨設計。在此部分腳手架要保持獨立性,與外腳手架分開設置,保證在腳手架拆除后此部分不需改動即可單獨使用.標準層(3600mm,局部4000mm)施工電梯按1800mm(或2000mm)間隔布置,保證橫桿高度在樓層標高處.電梯門洞采用鋼管和模板制作,凈空尺寸為1500mm×1800mm,采用200mm寬模板進行包邊,并涂刷藍色油漆,門采用工具式防護門。施工電梯工具式防護門由專業(yè)供應廠家制作,做到整齊、安全、美觀、實用。施工電梯處外架平面布置圖及立面布置圖如下:施工電梯處外架平面、立面布置圖注:施工電梯出入口部位腳手架橫桿位置根據樓層高度調整,避免切割。施工電梯位置腳手架示意圖4.施工電梯基礎(位于地下室頂板上)根據本工程的特點,為方便工程施工的需要,(1#、3#)所使用的施工電梯需安裝在地下室頂板上,為了確保車庫頂板的安全,必須保證人貨電梯基礎混凝土的強度及幾何尺寸。在負一層,施工電梯基礎混凝土樓板下,采用鋼管回頂加固措施。1。1施工電梯基本參數(shù)施工電梯型號:SC200/200;吊籠形式:雙吊籠;架設總高度:72m、81m、93m;標準節(jié)長度:1。5m;底籠長(單個):3m(3。2m);底籠寬(單個):1.3m(1.5m);標準節(jié)重:170kg;對重重量:1800kg;單個吊籠重:945kg;吊籠載重:2000kg;外籠重:1200kg;施工電梯安裝在地下室頂板上,頂板底用滿堂鋼管架進行加固處理,滿堂鋼管架應經受力計算后進行搭設.考慮到動荷載、自重誤差及風荷載對基礎的影響,取荷載系數(shù)n=2.1。同時應能承受施工電梯工作時最不利條件下的全部荷載,加固后的總受力必須能承受的最大荷載不得小于P.P=吊籠重+護欄重+標準節(jié)總重+對重體重+額定載荷重)*2.1={(2×945)+1200+(42×170)+2×1800+2×2000}×2。1≈36015㎏=374.4KN。1。2回撐搭設方案根據施工電梯廠家提供的使用說明書得知總荷載為374。4KN,基礎尺寸為4500×4000mm,回頂加固范圍為6000×6000mm,由此地下室頂板承擔的最大荷載為10。4kN/㎡,此荷載由施工電梯底部4500×4000范圍的樓板承擔,而根據結構設計地下室頂板施工荷載為10KN/㎡,故需要在樓板下面設置鋼管支撐,鋼管支撐采用螺栓底座(鋼頂托)頂緊,按600mm縱橫間距設置立桿,縱橫向水平桿間距600mm,豎向步距h=900mm加設水平方向拉桿。1.3頂板回頂支撐架計算書(1)計算依據:鋼管腳手架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130—2011)、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007—2011)、《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009—2012)、《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017-2003)等規(guī)范?!犊奂戒摴苣0甯咧渭茉O計和使用安全》等。(2)設計選型:車庫頂板在施工電梯基礎底部采用鋼管腳手架回撐的方式以保證板使用安全。鋼管腳手架間距縱橫為600×600mm,步距為1200mm,40mm×90mm方木,鋼管頂托頂緊??紤]到地下室頂板的使用安全,將施工電梯位置的最大荷載放大至15。0kN/㎡進行驗算。(3)計算參數(shù):鋼管強度為205.0N/mm2,鋼管強度折減系數(shù)取1.00.模板支架搭設高度為4。6m,立桿的縱距b=0。60m,立桿的橫距l(xiāng)=0.60m,立桿的步距h=1。50m。腳手板自重0。30kN/m2,欄桿自重0。15kN/m,材料最大堆放荷載15。00kN/m2,施工活荷載2.50kN/m2.采用的鋼管類型為φ48×3。2,與輪扣式架體鋼管規(guī)格一致。落地平臺支撐架立面簡圖落地平臺支撐架立桿穩(wěn)定性荷載計算單元一、縱向支撐鋼管的計算縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計算,截面力學參數(shù)為截面抵抗矩W=4.73cm3;截面慣性矩I=11.35cm4;縱向鋼管計算簡圖1。荷載的計算:(1)腳手板與欄桿自重線荷載(kN/m):q1=0.000+0.300×0.300=0.090kN/m(2)堆放材料的自重線荷載(kN/m):q21=15.000×0.300=4。500kN/m(3)施工荷載標準值(kN/m):q22=2.500×0.300=0。750kN/m經計算得到,活荷載標準值q2=0。750+4.500=5。250kN/m2??箯潖姸扔嬎阕畲髲澗乜紤]為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和,計算公式如下:最大彎矩計算公式如下:最大支座力計算公式如下:靜荷載q1=1。20×0。090=0。108kN/m活荷載q2=1.40×0。750+1。40×4。500=7。350kN/m最大彎矩Mmax=(0.10×0。108+0.117×7。350)×0。6002=0。313kN。m最大支座力N=(1。1×0。108+1.2×7.35)×0.60=5.363kN抗彎計算強度f=0.313×106/4729。0=66.29N/mm2縱向鋼管的抗彎計算強度小于205。0N/mm2,滿足要求!3.撓度計算最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度計算公式如下:靜荷載q1=0。090kN/m活荷載q2=0.750+4。500=5.250kN/m三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度:V=(0.677×0。090+0。990×5.250)×600.04/(100×2.06×105×113510.0)=0.291mm縱向鋼管的最大撓度小于600.0/150與10mm,滿足要求!二、橫向支撐鋼管計算橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力,P=5。36kN支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管彎矩圖(kN.m)支撐鋼管剪力圖(kN)變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標準值,受力圖與計算結果如下:支撐鋼管變形計算受力圖支撐鋼管變形圖(mm)經過連續(xù)梁的計算得到:最大彎矩Mmax=0.563kN.m最大變形vmax=0.324mm最大支座力Qmax=11。531kN抗彎計算強度f=M/W=0。563×106/4729.0=119.08N/mm2支撐鋼管的抗彎計算強度小于設計強度,滿足要求!支撐鋼管的最大撓度小于600。0/150與10mm,滿足要求!三、扣件抗滑移的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時,扣件的抗滑承載力按照下式計算:R≤Rc其中Rc——扣件抗滑承載力設計值,取8。00kN;R——縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值;計算中R取最大支座反力,R=11。53kN單扣件抗滑承載力的設計計算不滿足要求,可以考慮采用雙扣件!采用承插式腳手架時為確保架體穩(wěn)定性,采取增加剪刀撐設置。四、立桿的穩(wěn)定性計算荷載標準值作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。1。靜荷載標準值包括以下內容:(1)腳手架鋼管的自重(kN):NG1=0.110×4.500=0。496kN鋼管的自重計算參照《扣件式規(guī)范》附錄A滿堂架自重標準值,設計人員可根據情況修改.(2)欄桿的自重(kN):NG2=0.150×0.600=0。090kN(3)腳手板自重(kN):NG3=0。300×0.600×0。600=0。108kN(4)堆放荷載(kN):NG4=15.000×0.600×0。600=5。400kN經計算得到,靜荷載標準值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=6.094kN。2.活荷載為施工荷載標準值產生的荷載。經計算得到,活荷載標準值NQ=2.500×0。600×0.600=0。900kN3.不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式N=1.20NG+1.40NQ五、立桿的穩(wěn)定性計算不考慮風荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式其中N——立桿的軸心壓力設計值,N=8.57kNφ——軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比l0/i查表得到;i——計算立桿的截面回轉半徑(cm);i=1.59A-—立桿凈截面面積(cm2);A=4。50W--立桿凈截面抵抗矩(cm3);W=4.73σ——鋼管立桿抗壓強度計算值(N/mm2);[f]——鋼管立桿抗壓強度設計值,[f]=205.00N/mm2;l0——計算長度(m);參照《扣件式規(guī)范》2011,由公式計算:l0=kuhk-—計算長度附加系數(shù),按照表5。3.4取值為1.155;u——計算長度系數(shù),參照《扣件式規(guī)范》附錄C表;u=2。335a——立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度;a=0.15m;h——腳手架步距;h=1。50m;計算結果:l0=4。045mλ=4045/15。9=254.747φ=0。113σ=8573/(0。113×450)=168。870N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計算σ〈[f],滿足要求!綜上所計算,施工電梯選用SC200/200型,最大搭設高度63m,根據說明書計算規(guī)則算的總荷載為374。4KN,基礎尺寸為4500×3800mm,加固范圍為6000×6000mm,總荷載為10。4kN/㎡,小于15kN/㎡,故該施工電梯回撐系統(tǒng)滿足要求.4。施工電梯基礎位于回填土之上(1)施工電梯參數(shù)施工電梯型號:SC200/200;吊籠形式:雙吊籠;架設總高度:45m;標準節(jié)長度:1.508m;底籠長(單個):3m(3.2)m;底籠寬(單個):1.3m(1.5m);標準節(jié)重:170kg;對重重量:1800kg;單個吊籠重:945kg;吊籠載重:2000kg;外籠重:1200kg;(2)地基參數(shù)基礎下地基土類型:回填土夯實;地基土承載力設計值:150kPa;地基承載力折減系數(shù):0。4;(3)基礎參數(shù)基礎混凝土強度等級:C35;承臺底部長向鋼筋:Ф12@200;承臺底部短向鋼筋:Ф12@200;鋼材型號:HRB400;基礎高度h:0.45m;基礎長度l:4。50m;基礎寬度b:6。00m;導軌架長c=0。8m,寬a=0。8m。(4)基礎承載計算:1)荷載計算荷載計算過程如施工電梯1所示。考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響,取系數(shù)n=2.1,{(2×945)+1200+(30×170)+2×1800+2×2000}×2。1≈33159㎏=331。6KN。2)地基承載力驗算Gk=25×4。50×6.00×0。45=303.75kN承臺自重設計值G=303.75×1.2=364。5kN作用在地基上的豎向力設計值F=364.5+331。6=696。1kN基礎下地基土為回填土夯實,地基承載力設計值為150kPa。地基承載力調整系數(shù)為kc=0.4?;A下地基承載力為p=150。00×4.5×6。0×0。40=1620。00kN〉F=696。1kN該基礎符合施工施工電梯的要求.5、基礎承臺驗算基礎承臺砼強度等級為C35,其軸心抗壓強度fc=16.7N/mm2,軸心抗拉強度ft=1.57N/mm2,底面長l=4.5m,寬b=6.0m,底面積S=4.5×6.0=27㎡,承臺高h=0.45m,導軌架長c=0。8m,寬a=0。8m。1)承臺底面積驗算軸心受壓基礎基底面積應滿足S=27㎡≥(Pk+Gk)/fc=(364.5+331。6)/16.7=4。17㎡.(滿足要求)2)承臺抗沖切驗算由于導軌架直接與基礎相連,故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。計算簡圖如下:應滿足如下要求式中Pj—--扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力,Pj=P/S=364.5/27=13。5kN/m2;βhp-—受沖切承載力截面高度影響系數(shù),本例取Bhp=1;h0--—基礎沖切破壞錐體的有效高度,取h0=450-35=415mm;Al沖切驗算時取用的部分基底面積,Al=6。0×1。4=8.4m2;am--—沖切破壞錐體最不利一側計算長度;at-—-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長,取導軌架寬a;ab-——沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長;ab=a+2h0=0。8+2×0。415=1。63mam=(at+ab)/2=(0。8+1.63)/2=1。215mFl=Pj×Al=13.5×8。4=113。4kN0。7βhpftamh0=0.7×1×1。57×1215×415/1000=554。14kN≥113.4kN,滿足要求!5。底部配筋計算屬于軸心受壓,在承臺底部兩個方向的彎矩:式中M1,M2——任意截面1-1、2-2處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值;a1—-—-——任意截面1-1至基底邊緣最大反力處的距離,a1=1。9m;l,b—————基礎底面的長和寬;pmax,pmin--———相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值,pmax=pmin=(364.5+331.6)/27=25。78kN/m2;p—相應于荷載效應基本組合時在任意截面1-1處基礎底面地基反力設計值,p=pmax=25。78kN/m2;G-———-考慮荷載分項系數(shù)的基礎自重,當組合值由永久荷載控制時,G=1。35Gk,Gk為基礎標準自重,G=1.35×364。5=492。075kN;M1=1。92/12×[(2×4。5+0。65)×(25.78+25。78-2×364。5/27)+(25.78—25.78)×4.5]=71。30kN·m;M2=(4.5—0。8)2/48×(2×6。0+0。65)×(25。78+25.78—2×364。5/27)=88。61kN·m;基礎配筋計算式中:a1—--—砼強度等級不超過C50,取a1=1;1—1截面:αs=|M|/(a1fcbh02)=71。30×106/(1.00×16.70×4.60×103×415。002)=0.006;ξ=1—(1-αs)1/2=1—(1-2×0。006)0.5=0。006;γs=1-ξ/2=1—0.006/2=0。997;As=|M|/(γsfyh0)=71.30×106/(0.997×360.00×415.00)=526.58mm2。2-2截面:αs=|M|/(a1fcbh02)=88.61×106/(1.00×16。70×6.50×103×415.002)=0.01;ξ=1—(1-αs)1/2=1-(1—2×0.01)0.5=0。01;γs=1-ξ/2=1—0.01/2=0。995;As=|M|/(γsfyh0)=88.61×106/(0。995×360。00×415.00)=1345.88mm2。截面1—1配筋:選配Ф12@200,As1=2542。5mm2〉526。58mm2截面2-2配筋:選配Ф12@200,As1=3672。5mm2>1345。88mm2承臺配筋滿足要求!綜上所述,施工電梯位于回填土上方,電梯承臺尺寸4500×6000×500,承臺配筋選配Ф12@200雙層雙向鋼筋,As1=2542。5mm2,As2=3672.5mm2滿足要求.第五章施工技術及質量措施1、1#樓及3#樓兩臺電梯位于首層地下室頂板,3#樓B單元施工電梯位首層板上,需在1~3棟首層電梯位置預留洞口,根據電梯尺寸,洞口尺寸為4000×6000。洞口中心于施工電梯基礎中心一致.2、電梯基礎施工前先進行地下室回頂滿堂架搭設,當?shù)叵率翼敯寤炷翉姸冗_到100%,回頂滿堂架搭設完成后方可進行電梯基礎施工及電梯安裝。3、2#樓電梯基礎直接做于回填土上,土方回填后必須進行充分沉降后方可進行基礎施工,基礎施工時土方進行夯實,夯實面上鋪設100mm厚的石粉,并設置100后混凝土墊層,然后進行基礎施工,電梯基礎周邊進行場地硬化,且基礎高于周圍地面300mm,以免浸水而使基礎下沉?;A驗收按照相關規(guī)范要求進行驗收.第六章安全注意事項1、裝拆人員不準穿硬底、高跟皮鞋,衣著要靈活。2、裝拆前要檢查吊索、吊環(huán)、吊鉤等用具,不準帶病操作。3、電梯拆卸時無腳手架嚴禁作業(yè).4、在拆下穩(wěn)固撐過橋梁、導栓等部件時,懸空作業(yè)人員必須在各自的位置上與導軌架或建筑物上系好安全帶。5、安裝和拆卸人員必須按高處作業(yè)要求,掛好安全帶。6、安裝和拆卸過程中,要有專人統(tǒng)一指揮,并熟悉圖紙、安裝程序及檢查要點。7、隨立柱的升高,必須按規(guī)定進行附壁連接,頂部懸臂部分不得超過說明書規(guī)定的高度。8、安裝拆卸附壁桿,以及各層通道架設鋪板時,梯籠應隨之停置在作業(yè)層的高度,不得在拆除過程中同時上下運行。9、施工外用電梯安裝后,應經企業(yè)技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及外用電梯架設安裝的質量、精度等進行全面檢查,并應按規(guī)定程序進行技術試驗(包括墜落試驗),經試驗合格簽證后,方可投入運行。10、施工外用電梯在投入使用前,必須經過墜落試驗,使用中每隔三個月應做一次墜落試驗,對防墜安全器進行調整,切實保證墜落制動距離不超過1。2m,試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作,均必須對防附安全器進行復位。防墜安全器的調整、檢修或鑒定均應由生產廠家或指定的認可單位進行,防墜試驗時應由專業(yè)人員進行操作。11、作業(yè)前應重點作好例行保養(yǎng)并檢查。作業(yè)前應重點檢查:a.啟動前依次檢查:接零接地線、電纜線、電纜線導向架、緩沖彈簧應完好無損。地線無松動,電纜完好無損、無障礙,機件無漏電,安全裝置、電氣儀表靈敏有效。b.電梯標準節(jié)、吊籠(梯籠)整體等結構表面應無變形、銹蝕;標準節(jié)連接螺栓無松動及缺少螺栓情況。c.動力部分工作應平穩(wěn)無異聲,齒輪箱無漏油現(xiàn)象.d.各部結構應無變形,連接螺栓無松動,節(jié)點無開(脫)焊現(xiàn)象,鋼絲繩固定和潤滑良好,運行范圍內無障礙,裝配準確,附墻牢固符合設計要求。卸料臺(通道口)平整,安全門齊全,兩側邊防護嚴密良好.e.各部位鋼絲繩無斷絲、磨損超標現(xiàn)象,夾具、索具緊固齊全符合要求。f.齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點保持潤滑良好。g.安全制動器的使用必須在有效期內,超過標志上日期要及時更換(無標志應有記錄備案)。電梯制動器調節(jié)松緊要適度,過松吊籠載重停車時會產生滑移,過緊會加快制動片磨損。h.電梯上下運行行程內無障礙物,超高限位靈敏可靠。吊籠四周圍護的鋼絲網上,不準用板圍起來擋風,特別在冬天.采用板擋風,會增加轎廂搖晃,對電梯不利.12、作業(yè)中操作技術和安全注意事項:a.合上地面電源單獨的電源開關,關門,合上吊籠內的三相開關,然后撳按欲去方向的按鈕,電梯起動(操縱桿式應把操縱桿推向欲去的方向位置并保持在這一位置上)。按鈕式開關按”零”號位電梯停車(操縱桿式手一松自動停車),在頂部和底部電梯??空緯r不準有限位撞板來自動停車。b.對于變速電梯,電梯??壳?要把開關轉到低速檔后再停車。c.電梯在每班首次運行時,必須從最低層上開,嚴禁自上而下。當?shù)趸\升離地
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