交通系統(tǒng)工程-重點(diǎn)整理電子教案

1.統(tǒng)特和求：體注高2相性提高系統(tǒng)的有序性盡3目的性環(huán)境適應(yīng)性2.通統(tǒng)特即整性相性目性環(huán)適性。1整體性體現(xiàn)在由人、車、道路、設(shè)施、；341開(kāi)放。2度機(jī)。交通系統(tǒng)使用者在使用交3控以及3.統(tǒng)程特系工：系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制一系，個(gè)優(yōu)系統(tǒng)工程(2)以“為。如果把學(xué)多綜性。一方面是應(yīng)用知識(shí)和技術(shù)的要由各有關(guān)專業(yè)和各方面的(4)從性定的合成究各種學(xué)科發(fā)揮以觀究主，兼微研。宏觀調(diào)控微觀搞活是系統(tǒng)管理的至少(6)實(shí)踐與詢。系工的維構(gòu)系分的點(diǎn)分析和確定系統(tǒng)的系分的點(diǎn)整為標(biāo)2以定題對(duì)。系統(tǒng)分研。3運(yùn)用量析其科方。在利用4憑借價(jià)判。由于6.統(tǒng)析素1的。系統(tǒng)分析人員的首要任務(wù)就是要充分了解建立系統(tǒng)的目的和2行案3模型。。4費(fèi)用。費(fèi)用5效(效益。價(jià)準(zhǔn)7.統(tǒng)析要和驟在分析時(shí)往往為什（What）（（Where）在何時(shí)做（When）由誰(shuí)做（HowW只有圓滿地回答了以才能對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)開(kāi)發(fā)時(shí)間開(kāi)發(fā)人員、系分的驟：1確定的。。2收分資、索行案3立型(型系的優(yōu)。。5系統(tǒng)評(píng)。8.型分而是從模1物理型：23）模擬模。學(xué)模：型型3）型5）。概念模：任務(wù)9.型的義模型其1究象決2統(tǒng)發(fā)需以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的分析優(yōu)經(jīng)上考。對(duì)。4安全上考。決策提供。5時(shí)間的慮這是。6系模容操，析果于解10.模驟常方建步根根）根據(jù)所構(gòu)思的(5）設(shè)置變量。(6建常方）11.預(yù)測(cè)要素與預(yù)測(cè)驟預(yù)要：。2)數(shù)。3)模型。4)。5)精。6)。預(yù)的驟1)確確。。6)模型7)。12.時(shí)間序列預(yù)測(cè)(包括GM）按其灰（1,1）模型建立方與驟Ｘ(0)x｝(2)3確Ｍ(5）（）Ｍ(１,13.性歸測(cè)按照變量回分的要驟下(4)14.最優(yōu)化問(wèn)題描述多標(biāo)劃理點(diǎn)距矩法最路們算法有算n次17.生滅過(guò)程每?jī)煞矫婀矂?wù)系統(tǒng)內(nèi)的顧客有時(shí)要排隊(duì)，M/M/1統(tǒng)評(píng)分按價(jià)目類：(1)(2)方案評(píng)價(jià)(3)(5)規(guī)劃評(píng)價(jià)。按價(jià)時(shí)順?lè)?1)事后按容類價(jià)2)價(jià)3)社會(huì)評(píng)價(jià)(4)綜合20.價(jià)標(biāo)系制一政性標(biāo)是術(shù)指包壽命可靠性、；是濟(jì)指是會(huì)指綜；是源指六時(shí)性標(biāo)。21.次析(用檢）SWOT決問(wèn)構(gòu)2)決策目。。4)結(jié)果5)決24.策程步?jīng)Q過(guò)：計(jì)