一汽解放十檔變速箱課件

一汽CA10TA變速箱培訓(xùn)2009年2月6日產(chǎn)品部CA10TA變速箱是一汽集團(tuán)針對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的需求歷時(shí)兩年時(shí)間開(kāi)發(fā)的一款雙中間軸變速箱。該變速箱集中吸取了世界雙中間軸變速箱的優(yōu)點(diǎn)，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)在一些重要環(huán)節(jié)加以改進(jìn)，使之成為一款真正的省油耐用的重型變速箱。CA10TA變速箱的最大輸入扭矩1900Nm，十個(gè)前進(jìn)檔，分為直接檔和超速檔兩種速比，滿足各種車型不同路況的使用需求。CA10TA變速箱的速比：（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介—概述檔位1檔2檔3檔4檔5檔6檔7檔8檔9檔10檔R1檔R2檔速比114.7311.008.176.004.463.302.461.831.351.0015.103.38速比210.968.186.074.463.322.461.831.361.000.7411.282.52變速箱為主副箱結(jié)構(gòu)，主副箱均采用雙中間軸的結(jié)構(gòu)，主箱不帶同步器，副箱帶有鎖銷式同步器。CA10TA的操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)不同車型的要求可以選配：?jiǎn)螚U操縱；雙桿操縱；軟軸操縱等。取力器（PTO）可以選裝后取力器，可以內(nèi)花鍵輸出或發(fā)蘭輸出?？蛇x裝機(jī)械式或電磁式里程表接口。CA10TA變速箱型號(hào)的具體含義:（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介—概述CA

10

T

ACA表示：一汽集團(tuán)表示：前進(jìn)檔位數(shù)表示：變速箱表示：變速箱的平臺(tái)單H換檔縮小了換檔操縱桿的橫向選檔的運(yùn)動(dòng)范圍，使駕駛員選檔容易，高低檔選擇簡(jiǎn)單可靠；（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介—特點(diǎn)雙中間軸設(shè)計(jì)，提高變速箱的可靠性，同時(shí)縮小了軸向尺寸，見(jiàn)傳動(dòng)軸的安裝角；細(xì)齒設(shè)計(jì)使齒輪傳動(dòng)更平穩(wěn)，噪音更低，使用壽命更長(zhǎng)；主箱采用滑套掛檔，大倒角設(shè)計(jì)掛檔更容易。副箱齒輪在用斜齒，降低噪音，提高了齒輪的可靠性；博格華納（Borgwarner）副箱同步器,使用壽命更長(zhǎng)，換檔更可靠；主箱沒(méi)有滾針軸承，避免軸承燒蝕；主箱沒(méi)有同步器，減少了故障點(diǎn)；一軸軸承采用全密封軸承，油封采用A型密封圈形式,避免漏油。（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介—特點(diǎn)一、二、三、四檔（二）動(dòng)力流程圖變速箱的主體部分（三）CA10TA變速箱主要零部件齒輪：變速箱主箱齒輪采用細(xì)高齒設(shè)計(jì)的直齒齒輪，特點(diǎn)：重合度高，齒輪承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低。對(duì)齒說(shuō)明：CA10TA變速箱的兩中間軸總成裝配對(duì)齒是非常重要的，同樣在重新裝配變速箱時(shí)，也必須對(duì)齒。對(duì)齒的目的：可以確保雙中間軸驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)與主軸齒輪正確嚙合，使主軸齒輪與主軸同軸，并均勻分布載荷。不能正確的對(duì)齒后果：齒輪嚙合不良會(huì)導(dǎo)致齒輪失衡而嚴(yán)重?fù)p壞變速箱。主變速箱對(duì)齒步驟標(biāo)記中間軸齒輪的輪齒：在將每個(gè)中間軸總成裝入變速箱箱體之前,請(qǐng)按圖所示清楚地標(biāo)記出正對(duì)齒輪鍵槽頂部的齒，該齒有“0”形標(biāo)記以便識(shí)別。（三）CA10TA變速箱主要零部件（三）CA10TA變速箱主要零部件

標(biāo)記主驅(qū)動(dòng)齒輪輪齒：先標(biāo)出主驅(qū)動(dòng)齒輪的任一兩個(gè)相鄰齒輪，再標(biāo)出與其正對(duì)的兩個(gè)相鄰輪齒。由于一軸輸入齒輪與主軸的齒輪齒數(shù)都為偶數(shù)，所以總能找到正對(duì)的兩個(gè)齒槽。如下圖所示。副箱齒輪：副箱齒輪采用細(xì)高齒設(shè)計(jì)的斜齒輪，大大提高齒輪強(qiáng)度。標(biāo)記副箱低檔齒輪，在低檔齒輪任意兩個(gè)相鄰的輪齒作標(biāo)記，然后在其正對(duì)的兩個(gè)輪齒上作標(biāo)記。標(biāo)記副箱中間軸，在兩個(gè)副箱中間軸上找到印有“0”標(biāo)記的輪齒上作標(biāo)記。（三）CA10TA變速箱主要零部件氣控系統(tǒng)部分（三）CA10TA變速箱主要零部件氣控系統(tǒng)部分

整車氣源氣管。減壓閥及空氣濾清器總成壓力調(diào)節(jié)旋鈕氣管1

高低檔控制閥控制氣管1（整車裝備或變速箱自帶）手柄閥（整車裝備或變速箱自帶）控制氣管2（整車裝備或變速箱自帶）氣管2氣管3（三）CA10TA變速箱主要零部件換檔手柄閥總成.

主氣源一部分氣流通過(guò)控制氣管進(jìn)入手柄閥低檔時(shí)如上圖，壓力空氣由S

口進(jìn)入，P口出進(jìn)入高低檔控制閥的后端（2）進(jìn)氣口；高檔時(shí)如下圖,氣路關(guān)閉，P口沒(méi)有氣體流出。（三）CA10TA變速箱主要零部件高低檔控制閥總成.

低檔時(shí)，壓縮空氣從控制氣管（2），進(jìn)入控制閥，由于（3）處端面面積大于（4）處端面面積，因此推動(dòng)閥芯向前運(yùn)動(dòng)，主氣源經(jīng)過(guò)閥芯中的孔道（5）進(jìn)入低檔出口（6）。氣缸運(yùn)動(dòng)到低檔區(qū)，同時(shí)瞬間排出管路中廢氣。（三）CA10TA變速箱主要零部件高檔時(shí)，沒(méi)有壓縮空氣從控制氣管（2），進(jìn)入控制閥，從（3）處進(jìn)入的氣壓推動(dòng)閥芯向后運(yùn)動(dòng)，主氣源經(jīng)過(guò)閥芯中的孔道由（5）進(jìn)入高檔出口（6）。氣缸運(yùn)動(dòng)到高檔區(qū)，同時(shí)瞬間排出管路中廢氣。（三）CA10TA變速箱主要零部件高低檔鎖止機(jī)構(gòu).

避免在檔位上進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換。通過(guò)上蓋中的鎖銷機(jī)構(gòu)防止誤操作。掛檔后，變速箱換檔叉軸帶動(dòng)氣閥軸運(yùn)動(dòng)由鎖止銷鎖住高低檔氣閥的閥芯，使氣閥不能工作。（三）CA10TA變速箱主要零部件潤(rùn)滑與保養(yǎng)變速箱潤(rùn)滑油：型號(hào)APIGL-5，85W/90，13L。潤(rùn)滑油更換：首次更換5000-10000Km，其它每50000Km更換。

長(zhǎng)期高溫重載會(huì)加快潤(rùn)滑油的氧化，造成齒輪打齒，因此要提高更換潤(rùn)滑油的頻次。加油位置：（四）CA10TA變速箱使用、維修須知?dú)饪叵到y(tǒng)部分的維護(hù)變速箱高低檔氣閥的控制氣管不能插反，否則手柄處會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，高低檔沒(méi)有切換?？諝鉃V清器及減壓閥總成出廠時(shí)壓力已經(jīng)調(diào)好，不需要用戶再調(diào)，由于和整車氣源相連，氣路內(nèi)的水汽會(huì)對(duì)其造成氧化、侵蝕，因此需注意整車氣路的干燥，如出現(xiàn)漏氣或換檔無(wú)力等想象應(yīng)及時(shí)檢查更換。拔下氣管時(shí)，應(yīng)向下按住接頭的末端部分，再撥出氣管。拆裝時(shí)，保證氣缸內(nèi)清潔。（四）CA10TA變速箱使用、維修須知自鎖彈簧及鋼球位于頂蓋下面，拆裝時(shí)避免丟失，或落入箱體內(nèi)。（四）CA10TA變速箱使用、維修須知副箱中軸后軸承一定要進(jìn)行調(diào)整，過(guò)盈量0.1-0.15mm。裝配氣缸活塞時(shí)O型圈處涂潤(rùn)滑脂拆卸高低檔同步器時(shí)，將較大的低檔同步環(huán)放在工作臺(tái)上，用布蓋好，再緩緩抽出高檔同步環(huán)，以免彈簧彈出丟失。（四）CA10TA變速箱使用、維修須知主箱需要對(duì)齒，副箱有需要對(duì)齒，在安裝副箱的過(guò)程中，要防止輪齒錯(cuò)位。

10TA上蓋及頂蓋總成裝配說(shuō)明1、裝入上蓋密封墊；

2、裝入上蓋總成并用螺釘和彈簧墊圈固定；裝入吊環(huán)并用螺釘和彈簧墊圈固定，位置如圖所示:

力矩要求為50-62N.m

螺釘預(yù)LOCTITE204螺紋鎖固劑;

3、裝入頂蓋密封墊

4、裝入頂蓋總成并用螺釘固定，注意換檔臂方向?yàn)樽笾茫?/p>

力矩要求為50-62N.m

螺釘預(yù)涂LOCTITE204螺紋鎖固劑;A上蓋密封墊B上蓋總成C吊環(huán)D螺釘E螺釘

F彈簧墊圈G頂蓋密封墊H頂蓋總成J螺釘10TA隨動(dòng)閥及導(dǎo)套總成裝配說(shuō)明

A空檔導(dǎo)銷B彈簧C導(dǎo)套總成D隨動(dòng)閥密封墊E隨動(dòng)閥總成F螺釘1、裝入空檔導(dǎo)銷，尖頭朝外；

2、裝入彈簧；

3、在內(nèi)孔中涂抹少量鋰基脂，裝入導(dǎo)套總成距離O型環(huán)較遠(yuǎn)的一端朝內(nèi)；

4、裝入隨動(dòng)閥密封墊；

5、裝入隨動(dòng)閥總成并用螺釘固定；力矩要求為9-12N.m（五）CA10TA變速箱陜齒變速箱對(duì)比分析

CA10TA與RT11509C對(duì)比圖片檔位數(shù)輸入扭矩N.m速比重量kg長(zhǎng)度mm同步器技術(shù)特點(diǎn)11509C9個(gè)前進(jìn)檔，1個(gè)倒檔149012.42~1330831主箱沒(méi)有同步器，僅副箱有同步器主副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)，副箱齒輪直齒CA10TA10個(gè)前進(jìn)檔，兩個(gè)倒檔200014.73~1323846主箱沒(méi)有同步器，僅副箱有同步器主副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)，副箱齒輪采用斜齒（五）CA10TA變速箱陜齒變速箱對(duì)比分析

CA10TA變速箱一檔速比大，檔位多，各檔速比分配合理，具有更好的起步性能、爬坡性能及換檔性能。變速箱輸入扭矩大副箱齒輪采用大重合度斜齒輪設(shè)計(jì)，更高的承載能力，因此。（五）CA10TA變速箱