杰普遜航圖-航路圖課件

航路圖的面板和背板標(biāo)題信息·編號(hào)，箭頭，范圍代碼（見表格）·高空、低空、高/低空·比例尺（1INCH=__NM）·生效日期（effective________）表示舊航圖可以使用到新航圖生效的那一天，然后替換成新航圖·修訂日期（revision________）·變更通知提示（表示有重大修訂，提醒飛行員參考當(dāng)前最新信息）航路圖的面板和背板封面索引圖·主要城市（覆蓋范圍內(nèi)-黑色覆蓋范圍外-綠色）·政府/國(guó)家邊界（淺綠色）·時(shí)區(qū)（一系列字符T）（時(shí)區(qū)邊界線只會(huì)出現(xiàn)在索引圖或航路圖其中之一）·區(qū)域圖覆蓋范圍（灰色陰影）·使用說(shuō)明（位于索引圖下方，解釋了空域和航路的使用限制，注意仔細(xì)閱讀這段說(shuō)明）航路圖的面板和背板本次修訂內(nèi)容·只將重要的更改一次列出，建議使用時(shí)，徹底看一遍航圖航路圖的面板和背板專用空域列表·其中包含了專用空域限制區(qū)的活動(dòng)時(shí)間、高度范圍、管制機(jī)構(gòu)等不在航圖上描述的信息（航圖上主要標(biāo)明專用空域的輪廓、空域級(jí)別、國(guó)家地區(qū)代碼和空域編號(hào)等信息）（若制圖空間不足，通信資料表會(huì)放在航圖的其他位置，并在背板上注釋說(shuō)明其具體位置）1專用空域2指定空域限制區(qū)3終端區(qū)空域航路圖的面板和背板巡航高度/高度層說(shuō)明·以帶有磁航跡角扇區(qū)的巡航高度刻度盤形式來(lái)表達(dá)（除非后面跟有“T”字母代表真方位角）·“EQUALFLs”即等效飛行高度層，表示巡航高度能以等效的飛行高度層測(cè)量值報(bào)告·在美國(guó)以外的很多航圖上，包含一個(gè)英尺與米之間的轉(zhuǎn)換表·盡管在航圖中已給出相應(yīng)區(qū)域內(nèi)應(yīng)使用的巡航高度，管制員仍可能會(huì)指定與建議高度相反的巡航高度（若制圖空間不足，通信資料表會(huì)放在航圖的其他位置，并在背板上注釋說(shuō)明其具體位置）航路圖的面板和背板參考注釋·由于制圖空間的限制，那些無(wú)法繪制在航路圖面板和背板上的信息，由參考注釋用于指明其具體位置·參考注釋還可能是提醒飛行員參照航路手冊(cè)查閱相關(guān)資料航路圖的定位信息·經(jīng)緯網(wǎng)格·等磁差線（磁差由政府機(jī)構(gòu)每五年測(cè)量一次，測(cè)量日期在航路圖邊界的左上角標(biāo)出）·地形信息（僅提供海洋和大面積的內(nèi)陸江河湖泊的地形信息，不提供陸地的地形障礙）·網(wǎng)格最低偏航高度（GridMORA）（在經(jīng)緯線形成的網(wǎng)格內(nèi)提供超障余度，不提供導(dǎo)航和通信信號(hào)的覆蓋）航路圖的折頁(yè)導(dǎo)航·鋸齒索引（Zig-dex）·重疊指示標(biāo)志·圖邊“to”指示標(biāo)志（圖廓線以外，標(biāo)注下一個(gè)導(dǎo)航設(shè)施名稱、識(shí)別碼、頻率或者標(biāo)注本圖幅以外的第一個(gè)報(bào)告點(diǎn)）航路圖上的導(dǎo)航設(shè)施導(dǎo)航設(shè)施符號(hào)·導(dǎo)航設(shè)施符號(hào)的顏色差異（黑色、綠色等）是為了增加航圖的可讀性，并不影響它的意義和使用·VOR和NDB的導(dǎo)航設(shè)施符號(hào)，由符號(hào)引出箭頭，用來(lái)指示磁北方向，可以用于IFR向量尺進(jìn)行磁方位測(cè)量·示位臺(tái)（Locator）用于終端區(qū)位置指引或信息服務(wù)功能，在航路圖上僅僅標(biāo)注出那些提供航路功能或播送錄制的天氣廣播（TWEB）的示位臺(tái)·航向臺(tái)（Localizer）通常提供無(wú)線電航道信息，有些還能與其他導(dǎo)航設(shè)施共同作用，實(shí)現(xiàn)航路功能低空和高/低空航路圖上的NDB高空航路圖的NDB示位臺(tái)Locator航向臺(tái)Localizer指點(diǎn)標(biāo)導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別框航路上的導(dǎo)航設(shè)施·當(dāng)導(dǎo)航設(shè)施為航路或航線的組成部分時(shí)，其識(shí)別資料放在帶陰影的方框內(nèi)，同時(shí)標(biāo)有導(dǎo)航設(shè)施的名稱、頻率、識(shí)別代碼和摩爾斯電碼。·在能夠取得相應(yīng)的資料時(shí)，方框內(nèi)會(huì)標(biāo)明導(dǎo)航臺(tái)的作用范圍：（T）-終端級(jí)VOR（L）-低空級(jí)VOR（H）-高空級(jí)VOR導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別框偏離航路的導(dǎo)航設(shè)施·偏離航路的導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別同樣包括名稱、頻率、識(shí)別代碼以及DME功能、VOR等級(jí)和摩爾斯電碼等信息，只是：-在高空航路圖上，放在沒有陰影的方框內(nèi)-在低空或高/低空航路圖上，沒有方框兩種方法確定VOR是否帶有DME功能·導(dǎo)航設(shè)施符號(hào)-內(nèi)部有帶鋸齒的圓圈·導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別框-VOR頻率左邊小字母D（當(dāng)VOR與TACAN/DME的天線不裝在一起時(shí)，則在導(dǎo)航設(shè)施框的下方標(biāo)明“NotCollocated”）高空級(jí)的導(dǎo)航設(shè)施所有的高空級(jí)導(dǎo)航設(shè)施在其導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別框的下方同時(shí)標(biāo)注其經(jīng)度與緯度坐標(biāo)導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別框位于機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別位于機(jī)場(chǎng)但不在航路上的導(dǎo)航設(shè)施，當(dāng)導(dǎo)航設(shè)施名稱、地名與機(jī)場(chǎng)名稱一致時(shí)，導(dǎo)航設(shè)施的頻率和識(shí)別碼將放在機(jī)場(chǎng)信息下方導(dǎo)航設(shè)施識(shí)別框通信信息·飛行服務(wù)站FSS頻率·通訊頻率在進(jìn)行空中交通管制移交時(shí)，各個(gè)管制中心的通訊頻率，在黑色方框內(nèi)或者一系列小電話內(nèi)會(huì)寫下可能使用的頻率，（下方可能標(biāo)注使用時(shí)間段）航路/航線的組成部分航路中心線在航路圖上，航路/航線符號(hào)處于中心地位，通常用一條深色的實(shí)線表示大部分的航路中心線航路圖上的航路中心線還有以下幾種特例：飛往備降機(jī)場(chǎng)的航線在某些系列的低空或高/低空航路圖上，通常用一條虛線來(lái)代表飛往備降機(jī)場(chǎng)或臨時(shí)的疏散航線重疊在上一層的高空航線在低空或高低空航路圖上，重疊在上一層的高空航線用綠色表示航路類型與代號(hào)航路代號(hào)通常由字母和數(shù)字組成，沿航線標(biāo)注在航路圖上。組成航路代號(hào)的字母與數(shù)字信息及其在航路圖上的描述方式，提供了關(guān)于所示航線類型的信息。（航路代號(hào)表示在黑底白字的框中）下面列出常見的航路代號(hào)前綴、后綴的含義單向航路一些航路僅允許向某個(gè)方向飛行時(shí)使用，稱之為單向航路。在航路圖上，單向航路的航路代號(hào)框用一個(gè)箭頭符號(hào)表示。當(dāng)單向航路代號(hào)框下面列出時(shí)間時(shí)，意味著航路在列出的時(shí)間內(nèi)是單向可用的，但在其它時(shí)間段內(nèi)是雙向航路都可用的。有預(yù)先要求的航路沿航路中心線的“PPR”表示按箭頭方向的飛行要求事先得到批準(zhǔn)。飛行員在使用此類航路前，必須從相應(yīng)的管制部門預(yù)先獲得批準(zhǔn)。帶有“FPR”代號(hào)的航路，則要求按箭頭方向的飛行應(yīng)預(yù)先提供飛行計(jì)劃。飛行員在使用此類航路前，必須填報(bào)飛行計(jì)劃。航路上的里程·航段里程小粗體數(shù)字直接標(biāo)注在航線上·導(dǎo)航設(shè)施之間的里程小粗體數(shù)字放在六角形框內(nèi)（單位均為海里）沿V1航路，銜接定位點(diǎn)的兩個(gè)航段的里程分別是50海里與15海里，而相應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)之間的總距離為65海里沿V2航路銜接定位點(diǎn)的兩個(gè)航段的里程分別是30海里與15海里，而相應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)之間的總距離為45海里沿V3航路銜接定位點(diǎn)的兩個(gè)航段的里程分別是30海里與22海里，而相應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)之間的總距離為52海里航路上的高度·最低航路高度（MEA:MinimumEnrouteAltitude）最低航路高度通常是在無(wú)線電定位點(diǎn)之間所公布的最低高度。該高度能保證航路上的導(dǎo)航信號(hào)覆蓋與接收以及足夠的超障余度（通常規(guī)定，山區(qū)的超障余度為2000英尺，其它地區(qū)為1000英尺）?！ぷ畹统细叨龋∕OCA:MinimumObstructionClearanceAltitude）在航路圖上，最低超障高度由高度數(shù)字和后綴“T”表示。最低超障高度可以單獨(dú)公布或緊挨最低航路高度或在最低航路高度下面。通常，航路圖上的最低航路高度和最低超障高度具有2,000英尺的山區(qū)超障能力和1,000英尺的非山區(qū)超障能力·航路最低偏航高度（EnrouteMORA：EnrouteMinimunOffRouteAltitude）在航路中心線和定位點(diǎn)10海里以內(nèi)提供超越參考點(diǎn)障礙物的超障余度?！ぷ罡吲鷾?zhǔn)高度（MAA:MaximumAuthorizedAltitude）最高批準(zhǔn)高度代表某一空域結(jié)構(gòu)或航段的最高可用高度或飛行高度層的公布高度。最高批準(zhǔn)高度是一條給定能夠確保足夠的導(dǎo)航信號(hào)覆蓋的MEA的航路、航線或直飛航路的最高可用高度?！ぷ畹痛┰礁叨龋∕CA:MinimumCrossingAltitude）最低穿越高度是航空器從一個(gè)具有較低的MEA數(shù)值的航段飛往一個(gè)具有較高的MEA數(shù)值的航段時(shí)，穿越某些定位點(diǎn)所必須的最低飛行高度?！ぷ畹徒邮崭叨龋∕RA:MinimumReceptionAltitude）最低接收高度是能夠確定交叉點(diǎn)的最低高度?！ず铰犯叨绒D(zhuǎn)換穿過(guò)航路的閂形符號(hào)表示MEA高度轉(zhuǎn)換點(diǎn)或自該點(diǎn)起航路上另有高度限制。機(jī)場(chǎng)在低空和低/高空航路圖上提供了大量關(guān)于機(jī)場(chǎng)的信息，包括機(jī)場(chǎng)所在地名和機(jī)場(chǎng)名機(jī)場(chǎng)類型機(jī)場(chǎng)標(biāo)高與跑道相關(guān)信息天氣服務(wù)與機(jī)場(chǎng)通訊機(jī)場(chǎng)類型機(jī)場(chǎng)標(biāo)高與跑道信息在機(jī)場(chǎng)名的下方，用數(shù)字表示機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，單位是-----英尺（MSL）機(jī)場(chǎng)標(biāo)高后面用數(shù)字表示機(jī)場(chǎng)最