隧道工程培訓(xùn)課件成套匯總個(gè)二

第3隧道總體設(shè)計(jì)第

3章2023/3/231

本章的學(xué)習(xí)要求：（5）了解隧道設(shè)計(jì)文件的組成要求；（1）掌握公路隧道選址的原則和方法；（2）掌握隧道洞口位置選擇的原則和方法；（3）掌握隧道平面和縱斷面設(shè)計(jì)的要求；（4）掌握隧道橫面設(shè)計(jì)的要求和方法；2023/3/2323.1隧道選址3.1.1越嶺隧道的選址3.1.2傍山隧道選址3.1.3地質(zhì)條件與隧道位置選擇3.1.4隧道洞口位置的選擇3.2隧道的幾何設(shè)計(jì)3.2.1隧道的平面設(shè)計(jì)3.2.2隧道的縱斷面設(shè)計(jì)3.2.3隧道的凈空斷面橫斷面設(shè)計(jì)3.2.4隧道接線3.3襯砌內(nèi)輪廓線及幾何尺寸的擬定3.4道路隧道勘察設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和組成本章主要內(nèi)容2023/3/2333.1.1

越嶺隧道的選址2023/3/234較高的埡口較低的埡口山嶺（褶多山）什么叫做埡口？2023/3/235選擇的埡口口路線總方向向埡口什么叫做埡埡口？如何選擇埡埡口？2023/3/166當(dāng)線路必須跨跨越分水嶺時(shí)時(shí)，分水嶺的的山脊線上總總會(huì)有高程較低處，稱之為埡口。常常有若干個(gè)個(gè)埡口可以通通過。通過上上述因素的分分析比較，選選定最為理想想的埡口。埡口是選定定越嶺隧道線線路方案的控制點(diǎn)。什么叫做埡口口？2023/3/167(1)越嶺隧道平面面位置的選擇擇平面位置選擇擇是指隧道穿穿越分水嶺的的不同高程及及不同方向的的埡口選擇，著重考慮以以下因素：路線總方向上的埡口地質(zhì)條件隧道長度兩側(cè)展線難易程度工程量大小路、橋、隧總體線形2023/3/168①優(yōu)先考慮在路線線總方向上或其其附近的低埡口口，此時(shí)埡口在兩兩側(cè)具備有良好好展線的橫坡時(shí)時(shí)，一般越嶺隧隧道較短。埡口位置的選擇擇一般可利用小小比例尺地形圖圖、航空照片、衛(wèi)星照照片等。根據(jù)線線路的總方向和和克服越嶺高程的不同同要求在較大范范圍內(nèi)選線，尋尋求可供越嶺的幾個(gè)埡埡口位置的比選選。比選時(shí)應(yīng)考考慮以下原則：2023/3/169④工程地質(zhì)和水文文地質(zhì)條件良好好的埡口。③隧道一般選在分分水嶺埡口兩邊邊河谷標(biāo)高相差差不多，并且兩兩邊河谷平面位位置接近處。②雖遠(yuǎn)離線路總方方向，但埡口兩兩側(cè)有良好的展展線條件，又不不損失越嶺高程程的埡口。經(jīng)隧道長度、施施工難度、運(yùn)營營條件等綜合比比選多個(gè)方案，，最后確定最佳佳方案。2023/3/1610秦嶺隧道平面位位置的方案比選選20.66km17.28km19.40km19.00km18.4km15.40kmF1F3F4F5F22023/3/1611秦嶺衛(wèi)星遙感照照片12023/3/1612沙木拉打越嶺長長隧道的選擇2023/3/1613沙木拉打越嶺長隧隧道的選擇2023/3/1614(2)越嶺隧道標(biāo)高選擇擇一般隧道標(biāo)高越高高，隧道長度越短短，相應(yīng)施工工期期也短，但兩端展展線長度增加，且且線路拔起高度大大，運(yùn)營條件差，，線路通過能力降降低；低標(biāo)高隧道則與之之相反，施工難度度增加，施工期較較長。因此，在選選擇越嶺隧道標(biāo)高高時(shí)，考慮運(yùn)營條條件的改善和通過過能力的提高，宜宜采用低標(biāo)高方案案，但必須進(jìn)行地形、、地質(zhì)、施工、運(yùn)運(yùn)營、經(jīng)濟(jì)等多種種因素綜合比較確確定最優(yōu)隧道標(biāo)高高。2023/3/1615不同標(biāo)高位置選擇擇2023/3/1616穿越婁山山脈分水水嶺的越嶺隧道選選線實(shí)例涼風(fēng)埡方案越嶺隧道長4270m2023/3/1617馬鞍山方案越嶺隧道長2810m雷神坡方案越嶺隧道長3490m涼風(fēng)埡方案越嶺隧道長4270m涼風(fēng)埡埡口地形陡陡峻，山梁薄，分分水嶺兩例地面高高差較大。選了三三個(gè)主要方案：馬鞍山方案越嶺隧隧道長2810m，洞口位置最高，，隧道短，展線長長，運(yùn)營條件相對對較差；雷神坡方案越嶺隧隧道長3490m，其高程較馬鞍山山方案為低，線路路條件有所改善；；涼風(fēng)埡方案越嶺隧隧道長4270m，越嶺高程較前兩兩方案均低．線路路順直，展線最短短，但越嶺隧道最最長,運(yùn)營條件好。經(jīng)比選后采用了越越嶺隧道最長的涼風(fēng)埡方案。2023/3/16183.1.2傍山隧道的選址2023/3/1619傍山隧道沿河路線2023/3/1620傍山隧道選址需要要考慮哪些問題？？應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)，，河流沖刷情況以以及洞外的相關(guān)工工程和運(yùn)營條件等等綜合考慮。道路依山傍水2023/3/1621①傍山隧道在埋深較較淺的地段，一定定要注意洞身覆蓋厚度問題。傍山隧道選址需要要考慮哪些問題？？山體滑坡2023/3/1622②考慮河岸沖沖刷對山體體和洞身穩(wěn)定的影響。傍山隧道選選址需要考考慮哪些問問題？河道狹窄沖沖刷嚴(yán)嚴(yán)重！2023/3/1623③考慮既有建筑物物對洞身穩(wěn)定定的影響。。傍山隧道選選址需要考考慮哪些問問題？PoShanRoadConduitRoadNotewellRoad已有建筑影影響2023/3/1624④線路沿山嘴嘴繞行應(yīng)與與直穿山嘴的的隧道方案案進(jìn)行比較。。傍山隧道選選址需要考考慮哪些問問題？2023/3/1625沿河線截彎彎取直作隧隧道：運(yùn)營條件差差，橋、隧、、擋相連，，工程復(fù)雜雜，施工干干擾大；沿河線常碰到到河道彎曲極大，山體凸凸出，形成山山嘴；線路沿河繞行行，線路長而彎曲；取直作長隧道道，線路順直直。2023/3/1626沿河線截彎取取直作隧道實(shí)實(shí)例一關(guān)村壩隧道是裁彎取直的的典型例子之之一：關(guān)村壩隧道方方案較繞行方方案線路縮短10.1公里，減少25個(gè)彎道和一處處車站，僅有43米長中橋1座和6,107米的隧道1座。線路順直直，工程單一一，避開了不不良地質(zhì)，保保證了運(yùn)營安安全?？傮w技技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)。。實(shí)踐證明，，效果良好。。2023/3/1627關(guān)村壩隧道方方案沿河線截彎取取直作隧道實(shí)例一2023/3/162820世紀(jì)80年代修建的衡衡－廣復(fù)線上上大瑤山隧道道(全長14.295km)是河谷地段采采用長隧道方方案的一個(gè)范范例。衡廣線經(jīng)過的的廣東北部，，有一條武水水河，發(fā)源于于南嶺，注入入北江再匯珠珠江入海，在在叢山峻嶺中中繞大彎，河河谷彎多水急急，兩岸山峰峰陡立，全長長30余公里。大瑤山隧道方方案沿河線截彎取取直作隧道實(shí)實(shí)例二2023/3/1629解放前就建成成的京廣線，，是一段典型的的靠河線路，，標(biāo)準(zhǔn)極低，，彎道很多，，最小曲線半半徑只有250m，上支下?lián)?，，雨季病害不不斷，一直是是制約廣線運(yùn)運(yùn)輸能力的咽咽喉區(qū)。大瑤山隧道方方案沿河線截彎取取直作隧道實(shí)實(shí)例二2023/3/1630在20世紀(jì)70年代，國家實(shí)行行改革開放，急急需拓寬南北要要道，決定建衡衡廣復(fù)線。如何何改擴(kuò)建這一段段低標(biāo)準(zhǔn)線段的的問題，成為決決策的首要關(guān)鍵鍵。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)提提出三個(gè)方案：：大瑤山隧道方案案沿河線截彎取直直作隧道實(shí)例二二2023/3/1631大瑤山隧道方案案沿河線截彎取直直作隧道實(shí)例二二2023/3/1632這兩種方案的取取舍在國家有關(guān)關(guān)部門曾引起激激烈爭論，爭論的焦點(diǎn)是我我國是否具備修修建這樣地質(zhì)復(fù)復(fù)雜特長隧道的的技術(shù)水平和經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力?還要長期保持良良好的運(yùn)營狀態(tài)態(tài)（當(dāng)時(shí)我國建建成的最長鐵路路隧道為7023m），最后國務(wù)院院決定，采用裁裁彎取直的大瑤瑤山方案，歷時(shí)時(shí)數(shù)年，建成了了我國第一條10公里以上的雙線線鐵路隧道。修修建中，全面引引進(jìn)了勘察、設(shè)設(shè)計(jì)新技術(shù)，使使我國鐵路隧道道修建水平。歷歷史性地上了—個(gè)臺(tái)階；大瑤山隧道方案案2023/3/1633采用較多、、較長的隧隧道是今后后山區(qū)道路路發(fā)展的趨趨勢日本的例子子2023/3/16343.1.3地質(zhì)條件與與隧道位位置選擇2023/3/1635(3)當(dāng)繞避困難難時(shí)，應(yīng)盡盡量采取必必要的工程程措施。地質(zhì)條件與與隧道位置置的關(guān)系(2)盡量避免通通過斷層、、崩塌、滑滑坡、流砂砂、溶洞、、偏壓顯著著、地下水水豐富等地地質(zhì)不良地地段；(1)無論是越嶺嶺線路或沿沿河傍山線線路，都力力求選擇在在地質(zhì)構(gòu)造造簡單，巖巖性較好的的穩(wěn)固地層層中通過；；2023/3/1636(一)單斜構(gòu)造與與隧道位置置的選擇(二)褶皺構(gòu)造與與隧道位置置的選擇(三)斷裂構(gòu)造、、接觸帶與與隧道位置置的選擇(四)不良地質(zhì)段段的隧道位位置選擇3.1.3地質(zhì)條件與與隧道位置置的選擇2023/3/1637在單斜構(gòu)造造的地區(qū)，，巖層面間間，有的是是緊密貼附附的，有的的是出現(xiàn)裂裂縫又為一一些細(xì)碎物物質(zhì)所填充充。層間接接觸面比之之巖層實(shí)體體總是較為為薄弱的，，稱之為軟弱結(jié)構(gòu)面面。單斜構(gòu)造地地質(zhì)必須事事先把巖層層的構(gòu)造和和傾角大小小調(diào)查清楚楚，一定要要盡可能避開軟弱結(jié)結(jié)構(gòu)面。(一)單斜構(gòu)造與與隧道位置置的選擇2023/3/16381．水平或緩緩傾角巖層層當(dāng)隧道通過過堅(jiān)硬的厚厚層巖層時(shí)時(shí)，較為穩(wěn)穩(wěn)定。若通通過很薄的的巖層，則則施工時(shí)頂頂部易產(chǎn)生生掉塊現(xiàn)象象，此時(shí)，，以不透水水的堅(jiān)硬巖巖層作頂板板為最好。。單斜構(gòu)造2023/3/1639陡傾角巖層一般有有偏壓和不均勻壓壓力存在．當(dāng)有軟軟弱夾層伴以有害害節(jié)理切割時(shí)，易易產(chǎn)生坍方和順層層滑坡．2．陡傾角巖層當(dāng)隧道中線可能沿沿兩種不同巖性的的巖層走向通過時(shí)時(shí)，應(yīng)避免將隧道道置于兩種不同的的巖層軟弱構(gòu)造(破碎)帶．如圖a(B)所示；而宜將隧道道置于巖性較好的的單一巖層中，如如圖a(A)．單斜構(gòu)造2023/3/1640隧道通過直直立巖層時(shí)時(shí)，其中線線宜垂直于于巖層的走走向穿過，，如左下圖圖所示。仍仍應(yīng)避開不不同巖層接接觸帶。當(dāng)當(dāng)層狀巖層層較薄，并并有軟弱夾夾層，伴有有微量地下下水活動(dòng)時(shí)時(shí)，亦可產(chǎn)產(chǎn)生不對稱稱壓力，在在隧道開挖挖過程中，，易產(chǎn)生坍坍塌(如右下圖所所示)，甚至?xí)?dǎo)導(dǎo)致大的坍坍力，致使使地面形成成“天窗””。3．直立巖層層單斜構(gòu)造2023/3/1641在褶曲構(gòu)造造的地區(qū)，，在施工時(shí)時(shí)，極易發(fā)發(fā)生掉塊或或坍方，對對工程產(chǎn)生生不利影響響。此外，，地下水積積聚凹底，，也將增加加施工的困困難。隧道道穿過褶曲曲構(gòu)造時(shí)，，選在背斜斜中要比在在向斜中有有利。如果果恰在褶曲曲的兩翼，，將受到偏偏側(cè)壓力.(二)褶皺構(gòu)造與與隧道位置置的選擇2023/3/1642當(dāng)隧道通過過褶皺構(gòu)造造時(shí)，應(yīng)盡盡量避免將將隧道置于于背斜或向斜斜的軸部。如圖(a)、(c)，而應(yīng)將隧隧道置于翼翼部，如圖圖(b)，則隧道所所處的地質(zhì)質(zhì)條件類似似單斜構(gòu)造造。褶皺構(gòu)造2023/3/1643斷裂構(gòu)造及及不同巖層層的接觸帶帶，其裂隙隙發(fā)育,地下水量也也較大，開開挖隧道易易坍塌，給給施工帶來來困難(三)斷裂構(gòu)造、、接觸帶與與隧道位置置的選擇2023/3/1644斷裂構(gòu)造地地層壓力變變化較大，，襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)亦難處置置;選擇隧道位位置切忌沿沿著斷層帶帶或破碎帶帶修建隧道道;應(yīng)避開嚴(yán)重重破碎帶，，并使斷層層地段最短短。斷裂構(gòu)造2023/3/1645什么是不良良地質(zhì)？（四）不良良地質(zhì)段的的隧道位置置選擇滑坡2023/3/1646什么是不良良地質(zhì)？流沙地層2023/3/1647什么是不良良地質(zhì)？軟弱地層2023/3/1648什么是不良地地質(zhì)？溶洞2023/3/1649不良地質(zhì)系指滑坡、錯(cuò)落、崩塌塌、巖堆、危巖、、落石、巖溶、陷陷穴、泥石流、流流砂、斷層、涌水水及第四紀(jì)堆積層層等不良地段。如線線路難以繞避或繞繞避而有損于線路路的總體性時(shí)，在在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的的條件下，亦可因因地制宜地采取相相應(yīng)工程措施通過過．隧道通過上述地區(qū)區(qū)時(shí)的危害情況及及隧道位置選擇中中應(yīng)注意的事項(xiàng)分分述如下:不良地質(zhì)段的隧道道位置選擇2023/3/16501.滑坡地區(qū)沿某一軟弱面有整整體下滑的趨勢。。隧道通過時(shí)，將將會(huì)受到土體推力力，會(huì)把結(jié)構(gòu)物擠擠壓破壞，或是剪剪切斷開。如果對對滑坡面的位置已已經(jīng)了解清楚，可可以把隧道置于滑滑坡面以下的穩(wěn)定定巖體中。不良地質(zhì)段2023/3/16512.崩塌地區(qū)山坡陡峻的地段，，山體裂隙受風(fēng)化化而崩解，成塊地地從斜坡翻滾墜落落。不良地質(zhì)段2023/3/16523.巖堆地區(qū)巖石經(jīng)過風(fēng)化作作用，分解和剝剝離成為大小不不一的塊體，從從山坡上方滾下下,宜把隧道位置放放在巖堆以下的的穩(wěn)定巖體之中中。不良地質(zhì)段2023/3/16534.泥石流地區(qū)首先應(yīng)判明泥石石流的成因、規(guī)規(guī)模、發(fā)展趨勢勢，以決定隧道道方案的可行性性。充分考慮如下因因素對隧道產(chǎn)生生的最不利影響響：(1)預(yù)計(jì)河床最大下下切及侵蝕基準(zhǔn)準(zhǔn)面對隧道影響響；(2)泥石流可能的改改道和變遷對洞洞身的影響；(3)充分預(yù)計(jì)隧道防防排水的處理難難度；(4)施工爆破可能帶帶來的危害。不良地質(zhì)段2023/3/1654不良地質(zhì)段2023/3/16555.溶洞地區(qū)當(dāng)隧道通過巖溶地地區(qū)時(shí)．應(yīng)力求避避免穿越巖溶嚴(yán)重重發(fā)育的網(wǎng)狀洞穴穴區(qū)。不良地質(zhì)段2023/3/16563.1.4隧道洞口位置的選選擇2023/3/1657⑴洞口應(yīng)盡可能能地設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)較好地地下水不太豐豐富的地方；；⑵洞口不宜宜設(shè)在埡口溝溝谷的中心或或溝底低洼處處，不要與水爭路路；⑶洞口應(yīng)盡盡可能設(shè)在線線路與地形等等高線相垂直直的地方，使使隧道正面進(jìn)入入山體，洞門結(jié)構(gòu)物物不致受到偏偏側(cè)壓力；洞口位置選擇擇的一般原則則和要求2023/3/1658⑷、當(dāng)線路位于于有可能被淹淹沒的河灘上上或水庫回水水影響范圍以以內(nèi)時(shí)，隧道洞口標(biāo)高高應(yīng)在洪水位位以上。⑸、為洞口穩(wěn)穩(wěn)定和安全,邊坡及仰坡均均不宜開挖過過高,不使新開出的的暴露面太大大。⑹、若洞口附附近遇有水溝溝或水渠橫跨跨線路時(shí)，應(yīng)應(yīng)慎重處理，，設(shè)置橋涵凈空不宜宜太小，以免后患。。洞口位置選擇擇的一般原則則和要求2023/3/1659⑺、若洞口前方方巖壁陡立，，基巖裸露，，此時(shí)，最好好不刷動(dòng)原生生坡面；⑻、洞口以外外應(yīng)當(dāng)留有生生產(chǎn)活動(dòng)的場場所。洞口位置選擇擇的一般原則則和要求總之，選定隧隧道洞口位置置時(shí)，首先要按照地質(zhì)條條件控制邊坡坡和仰坡的高高度和坡面長長度，其次是避開不良地地質(zhì)區(qū)域和排排水影響，最后才從經(jīng)濟(jì)方面面進(jìn)行比較。2023/3/16602023/3/1661圍巖級(jí)別Ⅰ～ⅡⅢⅣⅤ～Ⅵ坡率貼壁1:0.31:0.51:0.51:0.751:0.751:11:1.251:1.251:1.5高度(m)<15<2025左右<2025左右<15<1825左右<15<182023/3/16623.2隧道的幾何何設(shè)計(jì)2023/3/16633.2隧道的幾何何設(shè)計(jì)3.2.1隧道的平面面設(shè)計(jì)3.2.2隧道縱斷面面設(shè)計(jì)3.2.3隧道凈空斷斷面橫斷面面設(shè)計(jì)2023/3/16643.2.1隧道的平面面設(shè)計(jì)公路隧道的的平面線形形和普通道道路一樣，，根據(jù)公路路規(guī)范要求求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)。隧道平面線線形，一般采用直直線、避免免曲線。如如必須設(shè)置置曲線時(shí)，，應(yīng)盡量采采用大半徑徑曲線，并并確保視距距要求。2023/3/16653.2.1隧道的平面設(shè)計(jì)計(jì)不設(shè)超高的圓曲曲線最小半徑(m)設(shè)計(jì)速度(km/h)

路拱1201008060403020≤2.0%5500400025001500600350150＞2.0%75005250335019008004502002023/3/1666公路停車視距距與會(huì)車視距距公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h)12010080608060403020停車視距（m)2101601107511075403020會(huì)車視距（m)

2201508060402023/3/1667雙洞間距問題題對于高速公路路、一級(jí)公路路的隧道應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)為上、下下行分離的獨(dú)立雙洞;最小凈距按對兩洞結(jié)構(gòu)構(gòu)彼此不產(chǎn)生生有害影響的的原則，結(jié)合合隧道平面線線形、圍巖地地質(zhì)條件、斷斷面形狀和尺尺寸、施工方方法等因素確確定;一般情況可按按表1.2－3取值。2023/3/1668分離式獨(dú)立隧隧道的最小間間距圍巖級(jí)別IIIIIIIVVVI最小凈距（m）1.0×B1.5×B2.0×B2.5×B3.5×B4.0×B2023/3/1669隧道縱斷面設(shè)計(jì)2023/3/1670隧道縱斷面設(shè)計(jì)2023/3/1671隧道縱斷面設(shè)計(jì)2023/3/1672隧道內(nèi)縱面線形形設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考考慮行車安全性、營營運(yùn)通風(fēng)規(guī)模、、施工作業(yè)效率率和排水要求。3.2.2隧道縱斷面設(shè)計(jì)計(jì)綜合各方面要求求，隧道規(guī)范要求縱縱坡應(yīng)不小于0.3％，并不大于3％隧道如雙向?qū)︻^頭掘進(jìn)，為施工工排水，可采用用“人”字坡。。單向通行時(shí)，，設(shè)置向下的單單坡對通風(fēng)有利利。2023/3/1673隧道的縱坡類型型：單向坡人字坡隧道的縱坡：不小于0.3％，也不大于3％。隧道縱斷面設(shè)計(jì)2023/3/1674控制隧道縱縱坡大小的的主要因素素※通風(fēng)問題※排水問題隧道縱斷面面設(shè)計(jì)2023/3/1675隧道內(nèi)豎曲線線最小半徑和和最小長度設(shè)計(jì)速度（km/h)1201008060403020凸形豎曲線半徑一般值170001000045002000700400200極限值11000650030001400450250100凹形豎曲線半徑一般值6000450030001500700400200極限值4000300020001000450250100豎曲線長度100857050352520隧道內(nèi)縱坡坡坡率超標(biāo)后，必須對行行車安全性，，通風(fēng)設(shè)備和和運(yùn)營費(fèi)用、、施工效率的的影響等作充充分的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)綜合論證證。隧道縱斷面設(shè)計(jì)2023/3/16763.2.3隧道凈空斷面面與橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)隧道斷面設(shè)計(jì)計(jì)需要解決什什么問題？根據(jù)圍巖壓力力和支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)等因素求取取最經(jīng)濟(jì)值隧道橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)2023/3/1677隧道橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)2023/3/1678隧道洞口段隧道橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)2023/3/1679二次襯砌鋼模模隧道橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)2023/3/1680什么是隧道凈空空？什么是隧隧道建筑限界？？隧道橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)2023/3/1681什么是隧道凈空空？什么是隧隧道建筑限界？？隧道橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)2023/3/1682什么是隧道凈空空和隧道建筑限限界？隧道凈空：隧道襯砌的內(nèi)輪輪廓線所包圍的的空間建筑限界：是指隧道襯砌等等任何建筑物不不得侵入的一種種限界。隧道橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)2023/3/1683隧道行車限界界：保證隧道中中行車安全，，在一定高度度和寬度范圍圍內(nèi)任何物體體不得侵入的的限界墻效應(yīng)：隧道邊墻給駕駕駛員造成危危險(xiǎn)的心理影影響，行車偏偏左減少行車車道隧道橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)2023/3/1684隧道建筑限界設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范規(guī)定：②當(dāng)設(shè)置檢修道或人人行道時(shí)，不設(shè)余余寬；當(dāng)不設(shè)置檢檢修道或人行道時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于25cm的余寬。①限界高度，二級(jí)公公路以上等級(jí)取5.0m;三、四級(jí)公路取4.5m.③隧道路面橫坡，一一般可采用1.5%～2.0％。隧道橫斷面設(shè)計(jì)2023/3/1685隧道建筑限界詳圖圖隧道橫斷面設(shè)計(jì)2023/3/1686檢修道或人行道宜宜雙側(cè)設(shè)置；檢修修道或人行道的寬寬度按規(guī)定選取。。檢修道或人行道道的高度可按20～80cm取值，并綜合考慮慮以下因素：⑴緊急情況時(shí)，，駕乘人員拿取消消防設(shè)備方便；⑵滿足其下放置置電纜、給水管等等的空間尺寸要求求。⑶檢修人員步行行時(shí)的安全；隧道斷面設(shè)計(jì)2023/3/1687對于長、特長隧道道應(yīng)在行車方向的的右側(cè)設(shè)置緊急停停車帶。緊急停車車帶的設(shè)置間距不不宜大于750m。隧道橫斷面設(shè)計(jì)2023/3/1688緊急停車帶2023/3/1689凈空斷面大小、、隧道內(nèi)輪廓形形狀和幾何尺寸寸設(shè)計(jì)2023/3/16903.3襯砌內(nèi)輪廓線及及幾何尺寸擬定定什么是隧道襯砌砌？(Lining)它是一種超靜定定支護(hù)結(jié)構(gòu),是隧道的主體建建筑物隧道內(nèi)輪廓線擬擬定2023/3/16911、襯砌斷面設(shè)設(shè)計(jì)主要解決內(nèi)輪廓線、軸線和厚度三個(gè)問題。。隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/16922、設(shè)計(jì)內(nèi)輪輪廓線的原原則襯砌的內(nèi)輪輪廓線應(yīng)盡盡可能地接接近建筑限限界，力求開挖和和襯砌的數(shù)數(shù)量最小。襯砌內(nèi)表表面力求平平順，考慮慮襯砌施工工的簡便。。隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/16933、隧道襯砌砌斷面的軸軸線：應(yīng)當(dāng)盡量量與斷面壓力線重合，使各各截面主要要承受壓應(yīng)應(yīng)力。(1)、當(dāng)襯砌受受徑向分布布的水壓時(shí)時(shí)，軸線以以圓形最好；(2)、主要承受受豎向壓力力或同時(shí)承承受不大的的水平側(cè)壓壓力時(shí)，可可采用三心圓拱和直墻式襯砌砌；隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/1694(3)、當(dāng)承受豎向向壓力和較大大側(cè)壓力時(shí)，，宜采用五心圓曲墻式襯砌；；(4)、當(dāng)有沉陷可能受底壓力力時(shí)，宜加設(shè)設(shè)仰拱的曲墻墻式襯砌。隧道內(nèi)輪廓線線擬定2023/3/16954、隧道襯砌厚厚度隨所處地質(zhì)條條件和水文地地質(zhì)條件不同同而有較大變變化，并且與隧道的跨徑徑，荷載大小小，襯砌材料料以及施工條條件等有關(guān)。隧道內(nèi)輪廓線線擬定2023/3/1696根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，拱圈可以采取取等截面，也可采取在在拱腳部分加加厚20—50％的變截面。。仰拱厚度一一般略小于拱拱頂厚度。隧道內(nèi)輪廓線線擬定2023/3/1697隧道襯砌截面面最小厚度（（cm）隧道內(nèi)輪廓線線擬定2023/3/16985、襯砌斷面面(1)、襯砌斷面面的形狀①直墻式圓圓弧拱②三心圓拱拱③單圓拱隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/1699(2)、襯砌斷面面的輪廓線線隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/16100隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/16101隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/16102隧道內(nèi)輪廓廓線擬定2023/3/16103(2)、襯砌斷面的輪輪廓線①襯砌內(nèi)輪廓線：：是襯砌的完成線線，在內(nèi)輪廓線線之內(nèi)的空間為為隧道的凈空斷斷面。②襯砌外輪廓線：：指為保持凈空斷斷面的形狀，襯襯砌必須有足夠夠的厚度(或稱最小襯砌厚厚度)的外緣線。該線線又稱為最小開開挖線。隧道內(nèi)輪廓線擬擬定2023/3/16104③實(shí)際開挖線為保證襯砌外輪輪廓，開挖時(shí)往往往稍大，尤其其用鉆爆法開挖挖時(shí)，實(shí)際開挖挖線不可避免的的成為不規(guī)則形形狀。隧道內(nèi)輪廓線擬擬定2023/3/16105隧道內(nèi)輪廓線控控制隧道超挖嚴(yán)重2023/3/16106隧道內(nèi)輪廓線控制制隧道超挖嚴(yán)重2023/3/16107③實(shí)際開挖線超挖線，超挖部分分的大小叫超挖量量，一般不應(yīng)超過過10cm。實(shí)際上凸凹不平平，這樣10cm的限制線只能是平平均線，它是設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)進(jìn)行工程量計(jì)計(jì)算的依據(jù)。用鉆鉆爆法施工時(shí)，很難掌握剛好達(dá)到到平均線，常常比它大，造造成了不必要的工工程量，如何控制它？隧道內(nèi)輪廓線擬定定2023/3/16108③實(shí)際開挖線如何控制超挖，至至今仍是一個(gè)難題題。按設(shè)計(jì)要求所有有超挖部分，都須須用片石回填密實(shí)實(shí)。由于施工上的的困難，不容易作作到密實(shí)。但這是是設(shè)計(jì)及施工中都都應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)的問問題。隧道內(nèi)輪廓線擬定定2023/3/161096、公路隧道襯砌內(nèi)內(nèi)輪廓線的求法主要步驟如下：(1)確定建筑限界；(2)確定弧形；(3)計(jì)算驗(yàn)證、調(diào)整。。以上過程是個(gè)反復(fù)復(fù)循環(huán)的過程隧道內(nèi)輪廓線擬定定2023/3/16110(1)圓形斷面隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線的求法法2023/3/16111(2)直墻式襯砌斷面隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線的求法法2023/3/16112(3)曲墻式襯砌斷面隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線的求法法2023/3/16113隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線2023/3/161143.4隧道勘測設(shè)設(shè)計(jì)文件的的內(nèi)容公路隧道勘勘測設(shè)計(jì)的的成果是設(shè)設(shè)計(jì)文件，，應(yīng)按交通通部頒發(fā)的的《公路基本建建設(shè)工程設(shè)設(shè)計(jì)文件編編制辦法》和《公路隧道勘勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行行編制。2023/3/16115提出隧道勘勘測說明書書其內(nèi)容如下下：1．沿線隧道道概況及自自然概況；；2．工程地質(zhì)質(zhì)及水文地地質(zhì)情況；；3．氣象、環(huán)境和有有關(guān)政策法令情況況；4．施工條件(包括施工場地、工工程設(shè)備、給排水水、動(dòng)力、施工道道路、棄渣場、建建筑材料來源等)；隧道勘測設(shè)計(jì)文件件內(nèi)容2023/3/161165．隧道方案(2個(gè)或2個(gè)以上)的比選情況和在設(shè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)；6．對運(yùn)營通風(fēng)、運(yùn)運(yùn)營照明和防排水水方式的選擇建議議；7．存在問題以及解解決辦法的建議，，有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要要等；隧道勘測設(shè)計(jì)文件件內(nèi)容2023/3/161178.隧道線路方案平面面圖；比較方案(2條以上)應(yīng)繪入圖內(nèi)，并附附有方案比較說明明，采用方案的理理由；9．隧道線路地質(zhì)平平面圖；顯示地質(zhì)構(gòu)造、、巖層產(chǎn)狀、不同同地質(zhì)的分界線，，水文地質(zhì)情況、、地物、地貌等。。10．隧道縱斷面圖；顯示隧道全貌，，埋置深度，地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)以及及線路條件，圖上上除注明里程、地地面標(biāo)高外，尚應(yīng)應(yīng)注明設(shè)計(jì)坡度；；設(shè)計(jì)標(biāo)高及線路路曲線要素。隧道勘測設(shè)計(jì)文件件內(nèi)容2023/3/1611811．隧道洞口地形平平面圖顯示邊坡開挖情況況，選定洞口位置置，確定明洞長度度，布置排水，施施工場地及防護(hù)工工程設(shè)施等，一般般洞口地形平面圖圖的施測范圍為洞洞口前后及兩側(cè)各各寬約60m左右，有不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，其施測測范圍應(yīng)酌情加寬寬；隧道勘測設(shè)計(jì)文件件內(nèi)容2023/3/16119施工圖設(shè)計(jì)文文件1．隧道平面圖圖：顯示地質(zhì)平平面、隧道平平面位置及路路線里程和進(jìn)進(jìn)出口位置等等。設(shè)U形回車場、錯(cuò)錯(cuò)車道、爬坡坡車道時(shí)，應(yīng)應(yīng)顯示其位置置和長度。2．隧道縱斷面面圖：顯示隧道地地質(zhì)概況、襯襯砌類型（有有加寬或設(shè)U形回車場時(shí)，，應(yīng)顯示加寬寬值及加寬段段長度)、埋深、路面面中心設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高、有高路路肩時(shí)顯示路路肩標(biāo)高、設(shè)設(shè)計(jì)坡度、地地面標(biāo)高、里里程樁等。隧道勘測設(shè)計(jì)計(jì)文件內(nèi)容2023/3/161203．隧道進(jìn)口(出口)縱橫斷面圖：顯示設(shè)置洞洞門處的地形形、地質(zhì)情況況、邊仰坡開開挖坡度及高高度等。4．隧道進(jìn)口(出口)平面圖：顯示洞門附附近的地形、、洞頂排水系系統(tǒng)(有平導(dǎo)時(shí)，與與平導(dǎo)的相互互關(guān)系等)、洞門廣場的的減光設(shè)計(jì)等等。隧道勘測設(shè)計(jì)計(jì)文件內(nèi)容2023/3/161215．隧道進(jìn)口(出口)洞門圖：顯示洞門的構(gòu)構(gòu)造、類型及具具體尺寸，采用用建筑材料、施施工注意事項(xiàng)，，工程數(shù)量等。。有遮光棚等構(gòu)構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)顯顯示其與洞身連連結(jié)關(guān)系及完整整的遮光棚構(gòu)造造設(shè)計(jì)圖。6．隧道襯砌設(shè)計(jì)計(jì)圖：顯示襯砌類型型、構(gòu)造和具體體尺寸、采用的的建筑材料；施施工注意事項(xiàng)、、工程數(shù)量等。。設(shè)回車場、錯(cuò)錯(cuò)車道、爬坡車車道時(shí)應(yīng)單獨(dú)設(shè)設(shè)計(jì)。隧道勘測設(shè)計(jì)文文件內(nèi)容2023/3/161227．輔助坑道結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。8．運(yùn)營通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖圖。9．運(yùn)營照明系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖圖。10．監(jiān)控與管理系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖圖。11．附屬建筑物的的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。。隧道勘測設(shè)計(jì)文文件內(nèi)容2023/3/16123較長隧道的施工工