BK文件咨詢意見表初勘第四冊-

上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院合肥市軌道交通3號線工程第7頁，共7頁勘監(jiān)表BK8-02-05文件咨詢意見表送審單位：中鐵第四勘察設(shè)設(shè)計院集團團有限公司司送審文檔編號：：HF3-第4冊冊送審文件名稱：：合肥市軌道交通通3號線工程程初步勘察察階段第四冊祁門路站站（含）～～黃山路站站（含）巖土工程程勘察報告告（送審稿稿）咨詢單位：上海市隧道工程程軌道交通通設(shè)計研究究院咨詢審查人：季軍咨詢?nèi)掌冢?014.100.22回復(fù)單位：中鐵第四勘察設(shè)設(shè)計院集團團有限公司司回復(fù)人：回復(fù)日期：2014.100.27送審圖紙數(shù)量：：送審文本數(shù)量：：1套序號參考章節(jié)/圖號號咨詢意見送審單位回應(yīng)狀況1.一般意見1.11.1·表中宜補充各區(qū)區(qū)間工點的的有關(guān)內(nèi)容容?！?yīng)復(fù)核各車站的的基坑深度度，地下3層站的開開挖深度一一般大于220m，對對換乘站還還需考慮換換乘節(jié)點的的開挖深度度是否更深深。已增加已更正，見報告告P1，表1.1同意1.21.5.1·根據(jù)勘察揭露地地質(zhì)條件，高高河東路站站～望江西西路站場地地復(fù)雜程度度等級宜為為二級（中中等復(fù)雜場場地）。已更正同意1.31.6.2·初勘階段勘探孔孔完成情況況宜在1.8節(jié)敘述。已更正同意1.41.8·應(yīng)明確本次初勘勘階段布置置、已完成成、未完成成的勘探孔孔數(shù)量情況況，對未實實施的勘探探孔應(yīng)簡要要說明。已按要求進行敘敘述，詳見見報告1.8節(jié)同意1.53.1.1·本段線路沿線地地貌單元有有一定變換換，宜按里里程順序列列表表示更更清晰，并并補充各地地貌單元的的地形起伏伏情況。已按要求修改，見見報告3.1..1節(jié)同意1.63.2.7·表3.3中⑵1層層靜止側(cè)壓壓力系數(shù)建建議值偏大大?！け?.4、表3..5中基床系系數(shù)的規(guī)范范經(jīng)驗值為為范圍值，應(yīng)應(yīng)復(fù)核。靜止側(cè)壓力系數(shù)數(shù)建議值主主要參照室室內(nèi)土工試試驗成果，綜綜合地區(qū)經(jīng)經(jīng)驗提出已調(diào)整同意1.74.1·里程K9+700～～900段線路再再次穿越天天鵝湖，應(yīng)應(yīng)補充描述述?！?yīng)補充線路穿越越處湖泊和和河流的寬寬度、深度度、水深等等具體資料料，并據(jù)此此分析對擬擬建工程建建設(shè)的影響響。已補充已補充同意1.84.3.3·本節(jié)內(nèi)容不在勘勘察任務(wù)范范圍內(nèi)，宜宜簡化或刪刪去。本節(jié)內(nèi)容為相應(yīng)應(yīng)設(shè)計單位位要求提供供內(nèi)容同意1.94.4·表4.3中滲透系系數(shù)綜合建建議值且不不必區(qū)分垂垂直、水平平向，⑵1、⑵2層黏土的的建議值偏偏大?！に牡刭|(zhì)試驗成成果應(yīng)在報報告中體現(xiàn)現(xiàn)。已修正已補充同意1.105.2·未進行膨脹性試試驗的殘積積土、全風風化巖是否否具有膨脹脹性，應(yīng)結(jié)結(jié)合區(qū)域資資料提供初初步結(jié)論，待待詳勘階段段進一步取取樣驗證?！ぬ厥鈳r土中風化化巖一節(jié)應(yīng)應(yīng)增加殘積積土的內(nèi)容容，本段線線路揭示的的⑶2層屬殘積積成因，是是特殊性巖巖土的一種種。已補充相關(guān)內(nèi)容容已增加同意1.116.2·根據(jù)本段揭示地地質(zhì)條件，沿沿線場區(qū)宜宜定為建筑筑抗震一般般地段。已更正同意1.126.3.2·表6.2中各孔等等效剪切波波速計算深深度應(yīng)取220m深度度和剪切波波速達5000m/s深度的較較小值，Q25--2孔的計算算深度有誤誤，應(yīng)復(fù)核核。已更正同意1.137.6.1·本段勘察范圍內(nèi)內(nèi)無板橋河河，也未揭揭示透水性性強的粉砂砂、粉土層層。已更正同意1.148.2·初步勘察階段建建議主要為為對初步設(shè)設(shè)計工作的的建議和對對詳勘階段段勘察工作作的建議兩兩部分，部部分應(yīng)在詳詳勘階段提提出的施工工建議可簡簡化，該節(jié)節(jié)應(yīng)重新組組織。已更正同意1.158.3·宜說明縱斷面圖圖和橫斷面面圖中采用用的勘探孔孔間距是投投影距離還還是實際孔孔間距。已說明同意1.16附表2·(0)2、⑴⑴1層應(yīng)根據(jù)據(jù)經(jīng)驗提供供主要指標標（重度、抗抗剪強度等等）建議值值?！とSUU、三軸CU、無無側(cè)限等特特殊項目建建議值應(yīng)在在試驗值的的基礎(chǔ)上結(jié)結(jié)合地區(qū)經(jīng)經(jīng)驗提供，不不宜直接采采用試驗值值，如⑵2、⑹1層三軸UU試驗粘聚聚力偏小而而三軸CU試驗粘聚聚力偏大，兩兩者成果不不匹配。·⑵1、⑵2層抗剪強度指標標偏大些，也也宜根據(jù)試試驗成果結(jié)結(jié)合地區(qū)經(jīng)經(jīng)驗提建議議值?！B透系數(shù)建議值值提綜合值值，不必區(qū)區(qū)分垂直向向和水平向向；回彈模模量一列數(shù)數(shù)據(jù)為回彈彈指數(shù)，應(yīng)應(yīng)調(diào)整。已補充已結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗驗修正已修正已更正同意1.17附表6·電阻率測試成果果統(tǒng)計應(yīng)按按層進行。已增加同意1.18附表7·三軸UU試驗與三軸CUU試驗成果果不合理（可可能統(tǒng)計時時數(shù)據(jù)互換換了），應(yīng)應(yīng)復(fù)核并調(diào)調(diào)整。已更正同意1.19附圖1·應(yīng)標注本報告的的勘察范圍圍（起點和和終點的里里程）?！じ吆訓|路站無結(jié)結(jié)構(gòu)輪廓線線；望江西西路站、黃黃山路站的的站臺與結(jié)結(jié)構(gòu)輪廓線線位置不符符，如黃山山路站站臺臺部分在車車站結(jié)構(gòu)線線外側(cè)；應(yīng)應(yīng)全面復(fù)核核并調(diào)整。已更正同意1.20附圖2·結(jié)構(gòu)縱斷面示意意線與平面面位置不符符，如大劇劇院站起點點平面在S25--5孔處，而而右線縱斷斷面在S25--5孔和S25--3孔中間，請請全面復(fù)核核并調(diào)整?！ご髣≡赫尽吆雍訓|路站區(qū)區(qū)間穿越天天鵝湖區(qū)域域在縱斷面面中應(yīng)做示示意（Q24--7