保阜高速某大橋下部薄壁空心墩施工方案

保阜高速公路XX標XX大橋薄壁空心墩施工方案南京XX路橋工程總公司保阜高速公路XX標項目經(jīng)理部一、編制依據(jù)1、保阜高速公路XX標施工承包協(xié)議書，招投標文件及施工設計圖等。2、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范。3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。4、籌建處、總監(jiān)辦、駐地辦有關(guān)文件精神。5、合同總工期要求及我部施工組織總體部署。6、現(xiàn)場實地測量資料，結(jié)合現(xiàn)行的路橋施工技術(shù)規(guī)范和我公司以往同類工程的施工經(jīng)驗。7、有關(guān)現(xiàn)行的設計規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準及規(guī)定。8、我公司現(xiàn)行的ISO9002質(zhì)量管理體系文件。二、編制原則1、貫徹合同要求及設計意圖。2、施工方案體現(xiàn)科學適應，合理組織施工。3、確保施工安全，質(zhì)量優(yōu)良。4、積極推行新技術(shù)、新工藝，實行規(guī)范化、標準化作業(yè)，確保計劃工期和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。5、以利用現(xiàn)有的資源，減少工程成本消耗為原則。三、工程概況保阜高速公路XX標XX1號大橋，薄壁空心墩總計19個墩，最高的是67m，最低是31m。分別有三種斷面形式。承臺結(jié)構(gòu)形式單位數(shù)量明細備注斷面尺寸8.335m*3m個6左線1#墩、77#墩、9#墩、10#墩、12#墩；右線7#墩斷面尺寸8.335m*3.5mm個5左線2＃墩、11＃墩墩、；右線2＃墩、10#墩墩、11#墩斷面尺寸8.335m*4.5mm個8左線3#～6#墩；；右線3##～6#墩四、施工工期安排根據(jù)我部人員，機械設備，物資供應等情況，XX1#大橋薄壁空心墩施工計劃安排為：2009年4月10日-2009年11月20日。五、施工準備1、材料（1）水泥：采用42.5#普通硅酸鹽水泥，并附有出廠合格證及試驗報告。（2）砂：中砂，含泥量不大于1%。（3）石子：礫石，粒徑5-31.5mm，含泥量不大于1%。（4）鋼筋：采用符合要求入圍廠家的鋼筋,品種和規(guī)格均符合設計規(guī)定，并有出廠合格證及試驗報告。（5）墊塊：采用外購成品砼墊塊。全橋薄壁空心墩施工材料數(shù)量表序號名稱數(shù)量備注1石子17599t2砂子10331t3水泥6811t4Ⅰ級鋼筋213.04tt5Ⅱ級鋼筋1032.555t2、料場、拌和站情況XX1#大橋料場的存料面積為3600m2左右，拌和站規(guī)模為2臺路通HZS-40的拌和機，每臺攪拌機出料50m3/h，能滿足施工的需要。3、儀器、機械設備數(shù)量表主要儀器配置表序號名稱數(shù)量備注1徠卡GPS12330GG一臺已標定2水準儀AT-GG2一臺已標定3拌和站一套已標定4發(fā)電機組1200KW1套備用主要施工機械設備配置表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1裝載機ZL40/500臺22砼輸送泵中聯(lián)80臺13混凝土攪拌運輸輸車東風臺44變壓器315KVA臺15發(fā)電機75KW臺26汽車吊QY25A臺17挖掘機PC220臺210組合鋼模板T7812插入式振動棒個5013鋼筋切斷機臺214鋼筋彎曲機臺215鋼筋對焊機臺116等強度直螺紋滾滾軋機LBG40臺117電焊機15～30KWW臺918塔吊QT5313型型臺319水洗設備臺14、勞動力本橋薄壁空心墩的施工由橋梁一分部實施，除作業(yè)隊本身的施工技術(shù)人員外，同時經(jīng)理部將配備一名質(zhì)檢員、一名試驗檢測人員、一名測量人員。勞動力數(shù)量表序號工種類別人數(shù)備注1鋼筋工302混凝土工153木工、架子工264電工25裝吊工106機械修理工107司機88合計=SUM(ABOVE)101六、薄壁空心墩施工工藝1、施工前期工作：（1）承臺施工前，應在混凝土墊層上準確放出薄壁墩的輪廓線，并用墨斗彈出薄壁墩預埋鋼筋箍筋的輪廓線，方便預埋鋼筋的準確定位。（2）承臺鋼筋綁扎完成后，在承臺鋼筋骨架頂面用16鋼筋焊接出薄壁墩整體鋼筋骨架的外型輪廓，外型輪廓的投影應與承臺墊層上的墨斗輪廓線重合。（3）綁扎薄壁墩鋼筋，為保證承臺鋼筋骨架在薄壁墩鋼筋的重力作用下不變形，薄壁墩部分豎向主鋼筋應插入到承臺墊層上，提高承臺和薄壁墩鋼筋骨架的剛度。（4）第一段鋼筋骨架按9m國標等尺預埋，頂部同一斷面搭接接頭不得超過主筋數(shù)量的50%，同一斷面指35d長度范圍內(nèi)。在承臺頂面鋼筋上沿薄壁墩外圍輪廓線以外65cm處豎向焊接薄壁墩模板底腳定位鋼筋，鋼筋直徑25mm，長度為露出承臺頂面20cm，間距100cm。（5）薄壁墩預埋鋼筋經(jīng)檢查合格后，澆注承臺混凝土。2、施工階段：（1）在承臺表面用全站儀放出薄壁墩的四角控制點，彈出薄壁墩的輪廓線以及輪廓線外的參照線，參照線距離輪廓線30cm。搭設臨時支架，調(diào)整鋼筋垂直度，綁扎鋼筋。綁扎鋼筋的綁扎高度應高出空心箱室底面以上100cm，即第一澆注段頂面50cm.。（2）模板制作。薄壁墩內(nèi)外模板采用委托專業(yè)廠家加工的鋼模板；由于箱室為變截面，所以內(nèi)模中部分模板采用木模板。薄壁墩斷面設計有三種，分別是：3*8.35m、3.5*8.35m、4.5*8.35m。正面均為8.35m，正面外模板組合寬度為：5塊*1.5m+0.85m=8.35m，高度1.5m；側(cè)面外模板組合寬度分別為：2塊*1.5m=3.00m，2塊*1.5m+0.5m=3.50m，3塊*1.5m=4.5.00m，高度2m。為安全起見，正、側(cè)面模板均采用螺栓緊固連接，防止模板側(cè)滑和脫扣。（3）鋼筋驗收合格后，安裝模板。a、承臺以上15m范圍內(nèi)模板采用25t吊車安裝和拆卸；15m以上采用內(nèi)爬式塔吊安拆。b、安裝第一段模板時，先在承臺表面以上20cm的鋼筋骨架上焊接模板定位鋼筋，鋼筋一端與薄壁墩輪廓線平齊，一端焊接在主筋上，間距100cm。然后在模板底角處墊8cm厚泡沫板，然后將刷過脫模劑的鋼模板立于泡沫板上，鋼模板下部應緊貼在模板定位筋上，泡沫板內(nèi)側(cè)應與鋼模板內(nèi)側(cè)平齊。模板合圍后，在正面穿入對拉螺栓并戴上螺母，對拉螺栓水平間距1.5m，層高為1m。c、在承臺上面預埋的定位筋上焊接垂直于承臺表面的豎向36b工字鋼，工字鋼高度為4.5m，間距2m。工字鋼上端用直徑28mm鋼筋對拉焊接，再在工字鋼1.5m高度處打一斜撐。d、在模板底邊緊貼一根10*10cm木方，然后在木方與工字鋼之間打入大頭楔，再將外模板上邊的豎肋用直徑16mm對拉螺栓連接。e、模板施工測量控制，因采用的是翻模施工，三塊模板有一塊保持位置的準確，主要是檢查被翻模板上口的平面位置。檢查方法我們以全站儀為主，激光垂直儀為輔。全站儀檢查模板上口4個角點平面位置。置棱鏡于模板上口角點上，測出實測坐標，求出△Y、△y值，把測量結(jié)果換算成縱橫向偏差值，依標準判定模板安裝是否合格。同時我們用鋼尺進行斷面尺寸的校驗。實際施工測量控制標準：斷面尺寸±5mm，矩形截面4個角點的縱橫偏差值均不大于10mm。為確保墩身截面尺寸準確、順暢,在每次澆注砼后,對墩身進行四角復測同時測量四角的標高，達到雙控效果，即標高及線型控制，為下次立模提供數(shù)據(jù)參考。f、檢查模板平面位置及豎直度，檢查各部支撐是否牢固，經(jīng)檢查合格后，澆注混凝土。（4）混凝土澆注?；炷敛捎脭嚢枵炯邪韬蛿嚢柢囘\輸?shù)浆F(xiàn)場，用機械吊運砼入模，分層澆注砼，分層厚度30cm。澆注到箱室底面后，薄壁部分將砼表面浮漿去除并刮毛，按施工縫處理。其余部分抹平收光。終凝后灑水養(yǎng)生。第一澆注段澆注高度為空心箱室底面，第二澆注段為第二層模板頂面以下20cm，其余澆注段澆注高度為4m。（5）拆除工字鋼以及模板上邊豎肋的對拉螺栓，焊接芯模定位鋼筋，安裝變截面芯模，芯模面板緊貼定位鋼筋，并在芯模內(nèi)側(cè)打上支撐。芯模安裝完成后，安裝外模，正面模板分兩段用吊車吊起與第一層模板合縫連接，為方便模板安拆，模板采用掛扣式螺栓連接，模板合圍后，穿入內(nèi)外模對拉螺栓以及模板頂部豎肋對拉螺栓，校正模板垂直度后，旋緊模板連接螺栓和對拉螺栓。為保證施工安全，用厚木板將內(nèi)膜上部封堵。（6）安裝工作圍欄。工作圍欄采用40*40角鋼焊接而成，工作寬度80cm，圍欄高度120cm。圍欄采用分段制作分段吊裝，圍欄在地面焊接成型，用吊車起吊至上層模板的鋼板掛鉤上，為保證模板和掛鉤受力均勻，掛鉤應在每一個模板豎肋上焊接一個，掛鉤距模板頂面50cm處。安裝工作圍欄時，應對稱安裝，防止模板受力傾斜。圍欄安裝完成后，校正模板垂直度，檢查合格后澆注第二段混凝土。施工方法同上。（7）塔吊的設置與安裝每兩墩裝備1臺塔吊，為江麓機械廠生產(chǎn)的JL125型自升塔式起重機。JL125型塔式起重機是一種水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)的附著式自升塔式起重機，起升高度為100m，其臂長為50米。額定起重力矩1250kN·m。安裝塔吊（性能參數(shù)見下表）。原則上塔吊應安裝在墩位軸線的上游，塔吊的起重量根據(jù)模板廠家設計的鋼模板重量和塔吊的工作半徑來確定。塔吊的安裝位置，根據(jù)現(xiàn)場施工條件確定。QYZ63性能參數(shù)表公稱起重力矩((KN·m)760最大起重量((kg)6000起升高度（m）倍率固定狀態(tài)附著狀態(tài)24014044070最大工作幅度（m）45（6節(jié)臂）50（7節(jié)臂）起升速度(m/min)倍率24機構(gòu)一6.62040803.3102080機構(gòu)二939804.519.540回轉(zhuǎn)速度（r//min）0.63/0..41變幅速度（m//min）41/21頂升速度（m//min）0.5塔身截面（m××m）1.65×1..65尾部回轉(zhuǎn)半徑（m）12.060總功率（kw）31.5(不含含頂升電機機)平衡重（kg）臂長重量45110005012000附著層間距((m)32/24/224/244/18起重性能表幅度0-13.588161922252831額定起重量6000499141123481300726372340幅度343740434650額定起重量209718941722157414461300（8）第二層混凝土澆注完成后，強度達到2.5Mpa后，拆除第一段模板。拆除第一段模板時，應先將模板下泡沫板摳除，再將對拉螺栓拆除，然后用吊車穩(wěn)住模板，再將模板豎向連接螺栓拆除，最后將第一段和第二段連接處的螺栓拆除。吊車在拆除模板時不得用力扯拉模板，防止模板突然脫落傷及人員和機械。拆除非承重模板的估計期限砼強度（Mpaa）水泥等級砼強度達到2..5Mpaa所需時間間（h）及硬化化時晝夜平平均溫度（0C）+5+10+15+20+25+30+352032.5礦渣2316131098742.5礦渣2210976554052.5普5硅酸鹽鹽14976444（9）第一段模板拆除后，安裝混凝土養(yǎng)護罩，養(yǎng)護罩采用300g一布一膜土工布制作，養(yǎng)護罩高度為8m，斷面尺寸略大于薄壁墩的斷面尺寸。養(yǎng)護罩將第一施工段包裹，養(yǎng)護罩上部用尼龍繩人工吊起，捆綁在上層模板的上部，即工作平臺位置的吊鉤上，養(yǎng)護罩的上口與上層模板的下口平齊。（10）綁扎第三施工段鋼筋。a、施工人員通過焊接的爬梯，上升到工作平臺，在芯模頂面的工作平臺上搭腳手架，在外圍安裝防護網(wǎng)，防護網(wǎng)的上部與薄壁內(nèi)主筋連接，下部與外側(cè)模板上的工作圍欄連接。鋼筋用吊車分類別吊到第二段平臺上，連接主筋，主筋連接采用等強度鋼筋直螺紋套筒，綁扎箍筋，綁扎外圍鋼筋網(wǎng)。拆除防護網(wǎng)，拆除第二施工段模板豎肋上邊的對拉螺栓。b、鋼筋直螺紋套筒連接=1\*GB3①施工工藝：連接套筒有廠家送到工地入庫，鋼筋在鋼筋加工廠用滾軋機按規(guī)范開絲，鋼筋一端絲頭用膠布包裹另一端用連接套筒旋入1/2再用保護套或膠布包裹，加工好的半成品鋼筋用運輸車運送到施工現(xiàn)場，用塔吊或吊車吊運安裝使鋼筋另一端絲頭旋入連接套筒，用手動扳手把連接套筒擰緊達到規(guī)范要求。=2\*GB3②連接套筒A）連接套筒按照產(chǎn)品設計圖紙要求制造，重要尺寸（外徑、長度）及螺紋牙型、精度經(jīng)檢驗合格。B）連接套筒尺寸滿足產(chǎn)品設計要求。C）連接套筒用專門的保護端蓋，保證套筒內(nèi)不讓雜物混入。=3\*GB3③絲頭加工A）鋼筋下料用切斷機切斷；鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直；有馬蹄形或扭曲的要切除；鋼筋端部有彎曲的要調(diào)直。B）絲頭加工使用水性潤滑液。C）絲頭中徑、牙形角及絲頭有效螺紋長度符合規(guī)范要求。D）絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不超過0.20mm。E）標準接頭絲頭有效螺紋長度不小于1/2連接套筒長度。F）絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，立即用膠帶包裹或擰上連接套筒，防止鋼筋裝卸時損壞絲頭。=4\*GB3④鋼筋連接施工A）在進行鋼筋連接時，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格要一致，并保證絲頭和連接套筒內(nèi)螺紋干凈、完好無損。B）鋼筋連接時用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊。C）鋼筋接頭擰緊后用力矩扳手按下表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。鋼筋直徑/mmm≤1618～2022～2528～2536～40擰緊力矩值/((N·m))80160230300360注：當不同直徑徑的鋼筋連連接，擰緊緊力矩值按按較小直徑徑鋼筋的相相應值取用用（11）、安裝第三施工段外模，具體步驟同（6）-（10）條。依次類推，澆注到第6施工段。（12）、其他施工工序同上。澆注到箱室頂面。箱室砼頂面以下15cm澆注混凝土牛腿，牛腿寬度20cm，牛腿內(nèi)配直徑14mm的構(gòu)造鋼筋，間距20cm。牛腿為頂面實體部分支撐模板施工方便而設。（13）、安裝箱室頂面永久模板封口。將10*10木方按照牛腿間寬度下料，然后將木方放置在牛腿上，木方間距25cm，上鋪2cm竹膠板，竹膠板應嚴絲合縫，與薄壁不能完全合嚴的用無紡布條填塞緊密，再用透明膠帶封堵防止?jié)沧⒒炷習r漏漿。綁扎箱室頂部實體部分鋼筋，安裝外模板。封堵上蓋前應在距外模下沿最近的一道對拉螺栓孔內(nèi)穿入對拉螺桿，兩頭加鋼墊片用雙螺母旋緊，外側(cè)螺桿墊片用1cm厚鋼板制成，鋼板上焊接鋼板掛鉤，用于安全圍欄安裝，掛鉤需設置安全鎖。待蓋梁施工完畢后，從蓋梁頂安裝掛藍人工拆除對拉螺栓并用混凝土封堵螺栓孔。（14）、澆注實體部部分混凝土土。澆注的的混凝土高高度應高出出蓋梁底面面以上3ccm。（15）、澆注箱箱室頂面實實體部分時時，應在薄薄壁墩正面面兩側(cè)距側(cè)側(cè)面邊沿00.5m處處預埋蓋梁梁承托方孔孔，用雙拼255cm工字字鋼做蓋梁梁的托架支支點，托架上沿距距蓋梁底面面55cm（工字字鋼36ccm+落架木楔楔5cm+木方14cm）。蓋蓋梁支架拆拆除后，用用同標號混混凝土封堵堵。（16）混凝土澆注振振搗對模板板的側(cè)壓力力驗算墩身最大澆注高高度4m，每小小時澆注高高度0.88m。新澆混凝土初凝凝時間：tt0=2000/(TT+15))=2000/(244+15))=5.1128((h)新澆混凝土作用用在模板上上的最大側(cè)側(cè)壓力按下下式計算：：=0..22×25×5.1228×1.2×1.15××0.8^((1/2))=34..81((kN/mm^2)取值：F=344.81((kN/mm^2)新澆混凝土對模模板產(chǎn)生的的側(cè)壓力荷荷載設計值值：F設=1.22×0.85××34.881=35.551(kN/mm^2)混凝土振搗對模模板產(chǎn)生的的側(cè)壓力荷荷載設計值值：F2=1.44×0.885×4=4.76(kN/mm^2)故最終新澆混凝凝土對模板板產(chǎn)生的側(cè)側(cè)壓力荷載載設計值Fmax==40.227(kN/mm^2)采用M16對對拉螺栓，M16螺栓容許拉力43.5(kN/m^2)Fmax=40..27KNN/m^22＜43.5KN/m^^2（滿足足受力要求求）。3、高墩上下方案案為解決無支架施施工的工作作人員上下下問題，擬擬采用兩種種方案，對對于高度大大于50M的墩臺臺采用安裝裝升降機來來解決（圖圖一）另一種方案就是是內(nèi)外爬梯梯法，內(nèi)爬爬梯法就是是在主墩空空心內(nèi)安裝裝爬梯，施施工時在墩墩內(nèi)壁每隔隔3m處，預預埋兩根角角鐵∠8×8,角鐵間的的盡距為880cm，角角鐵露出砼砼面20ccm。在預預埋件上焊焊∠8×8的角鐵，并并在角鐵上上，每隔330cm焊焊一根直徑徑20的圓鋼作作為爬梯，并并在爬梯的的外圍焊上上鋼筋（Φ12）護欄（如如圖二），從從而保證工工作人員上上下橋墩的的安全。直直爬梯相互互交錯翻升升，每155M左右設設一道隔板板作為休息息平臺（長長2M，寬1.88M）外爬梯法主要利利用塔吊內(nèi)內(nèi)梯子上下下，并搭設設通道至作作業(yè)平臺。對于高度小于550M的墩墩身我部準準備了一套套備用方案案即搭設雙雙排腳手架架，腳手架架搭設前平平整夯實基基礎(chǔ)，上面面鋪設厚度度50mmm的0.2××3m木腳手手板，之后后在木腳手手板上放置置放置立桿桿。采有里里外雙排架架使用，腳腳手架里側(cè)側(cè)立桿距墩墩身2000mm，立立桿排距11.2m，立立桿縱距11.8m，大大橫桿步距距1.8mm，小橫桿桿間距1..5m，立立桿、大橫橫桿均采用用一字扣件件對接，在在搭設過程程中立桿要要搭設在大大橫桿的外外側(cè)，相鄰鄰兩根桿件件接頭要相相互錯開一一步且不于于500mmm。為加加強腳手架架的穩(wěn)定性性，每隔33.5米用φ50鋼管把腳腳手架與墩墩身連接起起來，墩身身施工時預預埋連接鋼鋼板。腳手手架的上下下通道：腳腳手架體設設置安全踏踏步：寬度度不小于11米，坡度以1：3（高：長長）為宜；；踏步的立立桿、橫桿桿間距應與與腳手架相相適應，立立面設剪刀刀撐；人行行斜道小橫橫桿間距不不超過1..5米。踏步上上滿鋪腳手手板，板上上釘防滑條條，防滑條條不大于3300mmm；設置護護欄桿，上上部護身欄欄桿1.2米，下部護護身欄桿距距腳手板00.6米，同時設設180mmm寬檔腳腳板。所有有腳手架外外側(cè)滿掛密密目安全網(wǎng)網(wǎng)。如下圖圖七、質(zhì)量保證體體系與措施施1、質(zhì)量目標為了保證本分項項工程按質(zhì)質(zhì)按量的順順利完成，必必須保證施施工過程中中的每一個個細節(jié)達到到規(guī)范要求求，建立起起完善的質(zhì)質(zhì)量保證體體系?，F(xiàn)根根據(jù)本工程程的特點，我我們制定的的項目保證證目標是：：分項工程程合格率100%，優(yōu)良頻頻率95%以上，創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程程。2、質(zhì)量控制依據(jù)本合同段主主要施工控控制依據(jù)的的標準是《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTGF80//1-20004，《公路路工程質(zhì)量量檢驗評定定標準》(JTGGF800/1-22004))等中的有有關(guān)規(guī)定和和要求。特特別是《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標準》(JTGGF800/1-22004))中的實測測項目是我我們每一分分項工程檢檢查驗收的的標準。3、建立完善的質(zhì)質(zhì)量保證體體系本項目內(nèi)部質(zhì)量量管理體系系的職能分分配及相互互關(guān)系如下下圖：項目經(jīng)理X項目經(jīng)理XXX項目副經(jīng)理X安全科X工程計劃科X安全科X工程計劃科X設備材料科X質(zhì)量檢測科設備材料科X質(zhì)量檢測科X綜合辦公室X項目部建立以項項目經(jīng)理為為工程質(zhì)量量第一責任任人的質(zhì)量量檢查組織織機構(gòu)，由由項目經(jīng)理理任組長，總總工程師任任副組長，各各相關(guān)部門門負責人為為組員。施施工技術(shù)組組、質(zhì)檢組組、測量組組、試驗室室負責日常常的質(zhì)量檢檢查和控制制工作，生生產(chǎn)部、物物資設備部部負責供應應合格的材材料及保障障設備的正正常運轉(zhuǎn)，合合約部、財財務部搞好好成本核算算和驗工計計價，將工工程質(zhì)量與與效益掛鉤鉤，經(jīng)理辦辦公室負責責有關(guān)的培培訓、教育育和組織活活動。質(zhì)量量保證體系系框圖見附附圖。建立項目總工程程師負責的的質(zhì)檢、試試驗、測量量三位一體體的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控體系，嚴格施工工過程中的的質(zhì)量控制制，確保工工程質(zhì)量。同同時為質(zhì)檢檢、試驗、測測量體系配配備職業(yè)道道德良好、工工作態(tài)度認認真、責任任心強、技技術(shù)水平高高的工程技技術(shù)人員；；從人員素素質(zhì)上確保保工程質(zhì)量量監(jiān)控的實實現(xiàn)。質(zhì)量檢查組織機機構(gòu)采用定定期和不定定期相結(jié)合合的工作方方式組織工工程質(zhì)量檢檢查工作。項項目經(jīng)理部部質(zhì)量檢查查組織機構(gòu)構(gòu)每月組織織一次質(zhì)量量大檢查和和評比工作作；作業(yè)班班組進行上上、下工序序交接檢查查制度，并并對主要項項目、關(guān)鍵鍵工序?qū)嵭行懈櫃z查查，做到“預防為主”，把質(zhì)量量事故隱患患消滅在萌萌芽狀態(tài)之之中。4、建立嚴格的質(zhì)量量檢查程序序（1）作業(yè)班（組）在在每一道工工序過程及及完成后，由由工區(qū)的質(zhì)質(zhì)量檢查小小組按設計計圖紙和技技術(shù)規(guī)范要要求進行自自檢，合格格后報項目目經(jīng)理部的的質(zhì)檢組進進行復檢。（2）項目經(jīng)理部質(zhì)檢檢組確認自自檢組的檢檢查有效并并簽字后進進行復檢。（3）經(jīng)質(zhì)檢組復查合合格，質(zhì)檢檢工程師簽簽字后將檢檢查表格報報送監(jiān)理工工程師，請請監(jiān)理工程程師進行檢檢查。5、健健全質(zhì)量保保證措施（1）工程開工前，組組織全體職職工、民工工學習合同同文件和技技術(shù)規(guī)范，時時時處處堅堅持質(zhì)量第第一，真正正把工程質(zhì)質(zhì)量看作是是企業(yè)的生生命。（2）尊重和絕對服從從監(jiān)理工程程師和工程程師代表，根根據(jù)合同條條款的要求求，在監(jiān)理理工程師的的監(jiān)督和指指導下施工工，并如實實向監(jiān)理工工程師匯報報工程進度度和質(zhì)量情情況。（3）采用先進的檢測測設備，選選派責任心心強的檢測測人員，加加強對線路路平、縱、橫橫斷面控制制，并確保保工序、各各分項工程程的施工質(zhì)質(zhì)量達到規(guī)規(guī)范要求。（4）設立工地設計室室，選配有有經(jīng)驗的技技術(shù)人員，采采用先進的的技術(shù)手段段與方法，認認真領(lǐng)會設設計文件精精神，結(jié)合合實地情況況，搞好施施工圖設計計。（5）每一分項工程施施工方案的的選擇，均均從保證工工程質(zhì)量的的角度考慮慮，經(jīng)質(zhì)量量管理小組組進行質(zhì)量量可靠性論論證后，再再報監(jiān)理工工程師審批批后方能實實施。（6）自檢員、試驗人人員必須跟跟班作業(yè)，工工程關(guān)鍵部部位以及經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準“三班制”施工的項項目必須有有自檢工程程師守候現(xiàn)現(xiàn)場。（7）每一工序完工，經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢人員員自檢合格格，報總工工程師復核核簽字后，填填寫報檢單單，再報請請監(jiān)理工程程師檢查。經(jīng)經(jīng)檢查合格格簽證后，再再進行下道道工序的施施工。（8）每一工序完工后后，對施工工場地進行行清理，避避免殘留物物質(zhì)對下道道工序產(chǎn)生生質(zhì)量影響響。（9）對于連續(xù)施工工工序，交班班自檢人員員就本班施施工質(zhì)量情情況以及需需要注意事事項向接班班人員作詳詳細說明，并并認真填寫寫交接班記記錄。（10）對于雇請的合同同制民工，我我們將盡量量使其從事事的施工項項目單一化化，以此提提高他們的的生產(chǎn)技能能和穩(wěn)定施施工質(zhì)量。（11）定期檢查，校正正檢測儀器器，避免由由檢測儀器器的誤差而而影響工程程質(zhì)量。（12）根據(jù)規(guī)范要求制制定詳細的的內(nèi)部工程程質(zhì)量檢測測制度和工工程質(zhì)量檢檢查評分辦辦法。質(zhì)量量管理小組組每月至少少進行一次次全面質(zhì)量量檢查和評評分，并將將結(jié)果予以以通報，此此結(jié)果將與與各施工隊隊（組）負負責人的工工資、獎金金直接掛鉤鉤，工程質(zhì)質(zhì)量自檢小小組每天進進行質(zhì)量小小結(jié)，每周周進行一次次自檢自評評，并將結(jié)結(jié)果報質(zhì)量量管理小組組，此結(jié)果果亦是職工工、民工取取得報酬的的重要依據(jù)據(jù)。（13）實行質(zhì)量一票否否決制，當當質(zhì)量與進進度發(fā)生矛矛盾時必須須服從質(zhì)量量要求。（14）對于關(guān)鍵工程的的工程質(zhì)量量必須采用用雙控措施施，經(jīng)項目目總工程師師同意后再再報監(jiān)理工工程師批準準。（15）采用各種途徑，提提高施工人人員技術(shù)素素質(zhì)，利用用雨天和施施工間隙，請請監(jiān)理工程程師或監(jiān)理理工程師代代表講授技技術(shù)要求和和施工操作作方法，組組織技術(shù)比比賽，并適適當派人外外出學習，及及時掌握高高等級公路路建設中一一流的工藝藝和技術(shù)。（16）關(guān)鍵工程采用一一流的設備備施工，減減少由于人人工及陳舊舊設備施工工而無法避避免的施工工缺陷。（17）如出現(xiàn)質(zhì)量事故故，由總工工程師或質(zhì)質(zhì)檢工程師師組織有關(guān)關(guān)人員對事事故原因進進行分析，提提出缺陷修修復方案和和質(zhì)量整改改措施，報報監(jiān)理工程程師批準后后實施。對對事故責任任者將予以以經(jīng)濟處罰罰，通報批批評，直至至限令其離離開工地，以以杜絕類似似事故的再再次發(fā)生。八、安全管理體體系1、安全管理體系系成立項目經(jīng)理為為首的安全全生產(chǎn)委員員會，項目目經(jīng)理為主主任委員，是是本項目安安全管理第第一責任人人，各職能能部門人員員在各個崗崗位上對實實現(xiàn)本項目目安全生產(chǎn)產(chǎn)的要求負負責。安全管理體系項目經(jīng)理X項目經(jīng)理X項目副經(jīng)理X項目副經(jīng)理X設備材料科X施工隊長X工程計劃科X設備材料科X施工隊長X工程計劃科X質(zhì)量檢測科質(zhì)量檢測科X2、安全技術(shù)措施認真貫徹“安全全為了生產(chǎn)產(chǎn)、生產(chǎn)必必須安全”“安全第第一，預防防為主”“誰管生生產(chǎn)，誰管管安全”的方針，建建立經(jīng)理部部、工區(qū)、班班組三級安安全管理網(wǎng)網(wǎng)，設立專專職安全員員。制定安全管理制制度，定期期進行安全全檢查及時時整改隱患患。制定主要分項工工程工序的的安全操作作規(guī)程，認認真進行安安全技術(shù)交交底，杜絕絕違章作業(yè)業(yè)。(1)進入施工工現(xiàn)場的安安全規(guī)定施工生產(chǎn)區(qū)域應應實行封閉閉管理，主主要進出口口處應設有有明顯的施施工警示標標志和安全全文明生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)定、禁禁令。與施施工無關(guān)的的人員、設設備不得進進入施工區(qū)區(qū)。作業(yè)人員應嚴格格遵守勞動動紀律，服服從領(lǐng)導和和安全檢查查人員的指指揮，工作作時思想集集中，堅守守崗位，未未經(jīng)許可不不得從事本本工種之外外的工作。嚴嚴禁酒后上上班。進入施工現(xiàn)場必必須按照作作業(yè)要求正正確穿戴個個人防護用用品，嚴禁禁赤腳或穿穿高跟鞋、硬硬底鞋、帶帶釘易滑的的鞋和拖鞋鞋進入施工工現(xiàn)場。在在施工現(xiàn)場場行走應注注意安全，不不得在高墩墩下方休息息或停留。(2)各種高空作作業(yè)的安全全防護措施A、塔吊操作安全全技術(shù)措施施操縱各控制器時時應從停止止點(零點)轉(zhuǎn)動到第第一擋，依依次逐級增增加速度，嚴嚴禁越擋操操作。在變變換運轉(zhuǎn)方方向時，應應將控制器器指針轉(zhuǎn)到到零位，等等電動機停停止后，再再轉(zhuǎn)向另一一方向，嚴嚴禁急開急急停。吊鉤上升接近臂臂桿頂部，小小車行至端端點時，應應降速緩行行至停止位位置。吊鉤鉤距臂桿頂頂部不得小小于1米。吊起重物后，嚴嚴禁自由下下降，下降降過程應避避免制動。重重物就位時時，應緩慢慢下降。吊起重平移時，應應高出其跨跨城的障礙礙物O.5米以上。將每個控制器撥撥回零位，依依次斷開各各路開關(guān)，關(guān)關(guān)閉操作室室門窗，下下機后斷開開電源開頭頭，打開高高空指示燈燈。機修人員上搭身身，臂桿、平平衡臂的高高空部位檢檢查或修理理時，必須須佩戴安全全帶。B、墩身鋼筋及模模板操作安安全措施墩身鋼筋模板安安裝前，必必須搭設腳手架架平臺、欄欄桿及安全全扶梯。翻翻模施工的的內(nèi)外側(cè)工工作平臺由由內(nèi)外模板板固定架搭搭設。內(nèi)側(cè)側(cè)施工平臺臺是在內(nèi)模模板固定架架上上搭設設方木，方方木上鋪木木板；外側(cè)側(cè)施工平臺臺在頂面沿沿四周設立立防護欄桿桿，欄桿外外側(cè)至模板板固定架底底部設封閉閉安全網(wǎng)，施施工平臺上上鋪5cm厚木板板。工作平臺腳手板板鋪設應遵遵守下列規(guī)規(guī)定：在人人員經(jīng)過的的地方腳手手板應滿鋪鋪、鋪穩(wěn)，不不得有空隙隙和探頭板板；腳手板板搭接長度度不得小于于30cm；對對頭搭接時時，應架設設雙排小橫橫桿，其間間距不大于于20cmm，不得在在跨度間搭搭接；在高高墩的拐彎彎處，腳手手板應交叉叉搭接；腳腳手板的鋪鋪設應平穩(wěn)穩(wěn)，綁牢或或釘牢。人工搬運和綁扎扎鋼筋時，要要互相配合合，同步操操作，鋼筋筋不能直接接往下甩，鋼鋼筋綁扎時時用力一致致，協(xié)同操操作。模板就位后，應立立即用撐木木等固定其其位置，以以防傾斜傷傷人，當用用吊機吊模模板合縫時時，模板底部用用撬棍等工工具撥移，打打好內(nèi)撐，方方可暫停作作業(yè)，以保保持穩(wěn)定。在豎立模板過程程中，上模模板工作人人員的安全全帶，必須須栓于牢固固的地點，穿穿拉桿時，要要內(nèi)呼外應應。拆除模板之前，必必須設立禁禁區(qū)。拆除除模板時，應應按規(guī)定的的程序進行行，先栓牢牢吊具掛鉤鉤，再拆除除模板，模板、材料料、工具不不得往下仍仍，用人工工拉繩拆除除模板時，拉拉繩應有足足夠長度，施施工人員與與拆下的模模板之間要要有一定的的安全距離離。C、防止高空物傷人人措施施工操作人員必必須佩戴安安全帽。高空操作人員使使用的工具具、零配件件等，應放放在隨身佩佩帶的工具具袋中，不不可隨意向向下丟擲。在高空用氣割或或電焊切割割時，應設設置防護罩罩，防止火火花落下傷傷人。地面操作人員，應應盡量避免免在高空作作業(yè)面的正正下方停留留或通過，也也不得在起起重機的吊吊桿或正在在吊裝的構(gòu)構(gòu)件下停留留或通過。鋼筋或模板安裝裝完后，必必須檢查，只只有確實安安全可行，才才能松鉤或或拆除臨時時固定工具具。設置吊裝禁區(qū)，禁禁止與吊裝裝作業(yè)無關(guān)關(guān)的人員入入內(nèi)。D、防止高空墜落措措施操作人員在進行行高空作業(yè)業(yè)時，須備備用安全帶帶等裝置，同同時，在結(jié)結(jié)構(gòu)物周圍圍設置護欄欄和防護網(wǎng)網(wǎng)。在高空使用撬杠杠時，人要要立穩(wěn)，如如附近有已已安裝好的的構(gòu)件，應應一手扶正正，一手操操作。撬杠杠插入深度度要適宜，如如果撬動距距離過大，則則應逐步撬撬動，不宜宜急于求成成。在雨期或冬季，必必須采取防防滑措施。如如：掃除構(gòu)構(gòu)件上的冰冰雪，鋪設設草袋等。操作人在腳手板板上通過時時，應思想想集中，防防止踩上挑頭板板。3、安全用電和機機電設備的的保護措施施如電焊機、電動動機、變壓壓器應有防防雨防潮設設施和接地地、接零措措施；傳動動齒輪和傳傳動皮帶要要有防護設設施；潮濕濕環(huán)境下和和手動工具具所用的電電源線須采采用防水絕絕緣膠皮線線或電纜，施施工現(xiàn)場臨臨時布線、有關(guān)電桿桿距離、架架設高度、線線路的交叉叉跨越以及及高空作業(yè)業(yè)地點距千千伏以上高高壓線的距距離均需按按有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行，以以保證安全全施工。4.防風、防火施工工保證措施施防火措施項目部將按照有有關(guān)消防法法規(guī)的要求求在施工區(qū)區(qū)域布置消消防設施，并并對所有消消防設施、電電路、設備備經(jīng)行定期期的檢查和和維護，并并對施工區(qū)區(qū)域內(nèi)實施施專人負責責防火責任任制。防風措施針對山區(qū)谷風對對于施工的的影響，項項目部將做做好中短期期氣象情況況的收集工工作，給予予施工班組組提前預警警。遇到大大風天氣，提提前做好現(xiàn)現(xiàn)場各種半半成品及構(gòu)構(gòu)件的防護護工作，防防止發(fā)生事事故。遇有有惡劣氣候候(如風力在在六級以上上)影響施工工安全時，禁禁止進行露露天高空起起重等作業(yè)。5、應急預案針對本工程的特特點，除按按規(guī)定做好好安全防護護，嚴格現(xiàn)現(xiàn)場管理外外，建立本本分項工程高空施工應應急援救機機制。組織、指揮系統(tǒng)統(tǒng)應急援助指揮小小組由本項項目部有關(guān)關(guān)負責人組組成?？傊笓]：X常務副指揮：XX現(xiàn)場指揮：X組員：X應急備用車輛：：小車、及皮卡各各一輛根據(jù)現(xiàn)場信息，一一旦發(fā)生突突發(fā)情況（人人員受傷、火情等），指指揮小組立立即進入應應急狀態(tài)，趕趕赴現(xiàn)場。現(xiàn)現(xiàn)場指揮須須在第一時時間根據(jù)應應急預案，并并運用施工工隊長所具具備的應急急措施技術(shù)術(shù)，組織并并指揮搶救救。指揮小小組其他成成員到達后后，根據(jù)事事態(tài)變化情情況制定有有關(guān)的緊急急救援措施施，并立即即實施。同同時，按照照工作流程程向上級主主管部門報報告?，F(xiàn)場應急救援預預案當發(fā)生人員負傷傷突發(fā)事件件時，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況況，派遣小小車第一時時間趕赴現(xiàn)現(xiàn)場進行救救援。醫(yī)護人員隨車到到現(xiàn)場，對對負傷者進進行判斷。報報告應急小小組，并在在現(xiàn)場先進進行緊急處處理。需要要轉(zhuǎn)移救援援的傷員，立立即安排車車輛或請求求120救援。配備兩套高頻率率無線電話話機。鎖定定頻率，分分別在墩上、下作作業(yè)進行通通訊。高空施工作業(yè)期期間，設立立安全值班班室，建立立24小時值班班制度，建建立通訊制制度，確保保應急機制制正常運行行。九、文明施工和和環(huán)保措施施1、文明施工（1）所有人員必須遵遵守國家的的政策、法法律、法規(guī)規(guī)。（2）建立、健全管理理組織機構(gòu)構(gòu)。工地成成立以項目目經(jīng)理為組組長，各業(yè)業(yè)務部室和和生產(chǎn)班組組為成員的的文明施工工管理組織織機構(gòu)。（3）積極聯(lián)系當?shù)卣腿?/p>