鋼筋籠吊裝專項施工方案文字說明

深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程深地10線二區(qū)坑站甘間挖段孔注鋼籠裝項工案中國鐵建股份有限公司二〇一五年十二月十日深圳市地線二工區(qū)甘坑站甘涼區(qū)間明挖段沖灌樁鋼筋籠吊專項施工方第一章、編制據(jù)1.1、甘坑~涼帽山區(qū)間隧道工程招標設計圖及設計說明1.2、地勘初步設計資料1.3、《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》DBJ08-202-921.4、《鋼筋焊接規(guī)范及驗收規(guī)程》JGJ18-961.5、《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》1.6、《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》GBJ202-83第二章、制說明根據(jù)地質(zhì)地貌通及水文環(huán)境影響合本工程類型特點及該項工程總量及施工進度計劃定有效合理的施工布署施快捷且保質(zhì)保量效安全防護為目標，編制施工工藝及方法；本方案主要針對沖孔灌注樁進行編制。第三章、程概況甘坑~涼帽山區(qū)間隧道工程明挖段長度為66.138m寬度32.40m基坑深度28.94m（基頂標高83.45m基底標高54.51m沖孔灌注樁起訖樁號為DK22+806.733~DK22+869.870，全長63.20m其中鉆孔灌注樁φ1500mm@1800mm/，共計1深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程105根；頂面高程H:83.30m，樁底高程H:46.624m單根樁深為36.676m；鋼筋籠按嵌巖樁設計，單根樁主要包括主筋、加強筋及螺旋筋三種，每根鋼筋籠φ1360mm，長度36.376m。外表3-1沖孔灌注樁鋼筋籠工程數(shù)量表樁徑

樁長

根

單根鉆孔樁工程數(shù)量表

總計（m）

(m)

數(shù)

編直徑

長度

根數(shù)

總長(m)

總重(kg)

合計

(T)號(mm)(m)1.536.676105①3237.4763230.876254.49161554.2180.61

171619156

637.09494.0285.311554.234.16

(kg)4020.059989.71048.93117.24328.442455.768.323.1、施工便道明挖段沖孔灌注樁所需的樁基鋼筋籠吊裝路線均由DK22+850右側(cè)施工便道入內(nèi)，該便道由集中加工場至作業(yè)區(qū)內(nèi)總長50.0m；便道土基經(jīng)平整與碾壓之后，采用石碴混合料鋪筑30.0cm厚，考慮采用履帶吊起吊運輸鋼筋籠，暫且不實施混凝土路面。3.2、施工用電施工用電計劃采用一臺壓器，建址于DK22+720右側(cè)項目部圍墻角落處；施工用電采用400/230V箱五線供電系統(tǒng)；其中沖擊鉆用電需要75KW/臺；針對沖孔灌注樁計劃采用3臺沖擊鉆，結(jié)論為用電功率225KWV。第四章、地總平面布原則鋼筋集中加工場占地面積約

2

用碎石混合料形成15.0cm厚水穩(wěn)基層，面層采用混凝土現(xiàn)澆；整個加工場分為運輸入場道路區(qū)、吊卸區(qū)、原材料堆放區(qū)、加工區(qū)及半成品存放區(qū)等五大生產(chǎn)流水線布置。作業(yè)區(qū)內(nèi)105根樁呈平行四邊形布置長32.40m內(nèi)分泥漿池及沉淀池區(qū)、沖孔及鋼筋籠吊裝區(qū)、便道運輸區(qū)三大類。2深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程第五章、總體工方案本工程沖孔灌注樁1500mm筋籠長度35.326m劃為每12.0m/節(jié)分段制作二節(jié)吊裝第一節(jié)24.0m；按第一節(jié)重量計算為6.78T；擬采取二節(jié)分段式吊裝，及多點抬吊吊裝、整體空中回直豎向垂直運輸及入孔的吊裝方案注明：本方案考慮樁基試驗檢測為低應變動測法，而無需聲測管；因此，在鋼筋籠制作工藝上將不考慮聲測管制作方法。5.1、鋼筋籠吊裝施方案5.1.1、吊裝法鋼筋籠加工按整樁長度共分三節(jié)節(jié)+11.326m/一節(jié)，吊裝共分二節(jié)24.0m及11.326m各一節(jié)，每節(jié)之間的主筋均采用套筒連接，每節(jié)鋼筋籠在豎向每2.0m處的加強筋上，采用同等型號的螺紋鋼呈十字型焊接于加強筋上，以提高鋼筋籠起吊時的整體剛度性的每節(jié)鋼筋籠臨時滾動至材料入場行駛道明挖段方向固定設備為起重式履帶足籠體起吊重量使吊勾中心與鋼筋籠豎向中心點相吻合，保持起吊平衡；鋼筋籠吊放具體分六步：第一步：專人指揮轉(zhuǎn)移到起吊的位置，起重工分別安裝吊點卸扣。第二步：檢查各吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步置離地面30.0cm~50.0cm后籠是否平穩(wěn)后主鉤起吊，根據(jù)鋼筋籠底部與地面距離，專人指揮起吊高度調(diào)整。第四步：鋼筋籠起吊時，履帶吊的臂桿緩慢由頂端平移至底端，再慢慢起升，防止鋼筋籠傾斜滑移，造成鋼筋籠結(jié)構(gòu)受損；在運輸中，需平穩(wěn)緩慢行駛；專人指揮行駛路線、起吊高度及周邊環(huán)境防范。第五步：籠底采用牽引繩，人工調(diào)整鋼筋籠對孔入位，緩慢下放；如遇鋼筋籠出現(xiàn)傾斜，嚴禁下放，查明原因再操作；鋼筋籠下放時，當鋼筋籠頂面加強筋距孔頂時，停止下放，采用I22字鋼（單根長3.0m橫穿加強筋下方及孔頂上方，以暫時固定籠體。第六步步方法將第二節(jié)鋼筋籠運至現(xiàn)場后筋籠中心垂直豎向受力準3深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程第一節(jié)鋼筋籠，套筒連接后，再整體下放。注明：計算好入冠梁的預埋長度，以確保鋼筋籠底與孔底保護間距。5.1.2、吊裝筋的作點鋼筋籠制作前核對孔徑、孔深與成型鋼筋籠尺寸，無差異才能上平臺制作；鋼筋籠必須嚴格按照設計要求進行焊接，保證其焊接焊縫長度及質(zhì)量。鋼筋焊接質(zhì)量應符合設計及規(guī)范要求攀點加強處需滿焊筋與箍筋采用點焊連接吊點處周邊1.0m范圍內(nèi)的各筋連接點焊率為100%余處可為50%。根據(jù)規(guī)范要求鋼筋籠吊放前再次復核護筒上4個支點的標高確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。在鋼筋籠下放到位后于吊點位置與測點不完全一致筋會拉長等影響鋼筋籠的標高確保鋼筋籠的標高根據(jù)實際情況進行調(diào)整籠頂標高調(diào)至設計標高。鋼筋籠吊放入孔時，不許強行沖擊入孔。應合理布置吊點的位置的產(chǎn)生中加強焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點鋼筋籠剛吊離平臺后停止起吊意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。5.1.3、吊點置定注事如果吊點位置計算不準確，對鋼筋籠產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊；對接頭樁會導致混凝土的裂紋，影響結(jié)構(gòu)的耐久性，嚴重時會導致樁體斷裂；因此吊點位置的確定是吊裝過程中的一個關健步驟；吊點采用φ32mm螺紋鋼呈十字型與加強筋焊接成整體的四個邊點起吊，主鉤以每節(jié)最頂部加強筋處的十筋中心點為基準，副鉤呈為每節(jié)鋼筋籠整長的1/3十字筋四邊點為準。5.1.3.1、起吊高度控履帶吊起吊鋼筋籠的臂桿最大仰角度，其伸長值根據(jù)鋼筋籠的長度及重量而定且考慮副吊掛鉤卸除之后筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180度碰撞起重4深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程臂桿，滿足離大于1.5m條件；由于加工制作的吊具尺寸為h1=1.75m，h0=0.3m，因此：AC＝BC×tg75度，＝4.85m（BC＝1.3m）H2=AC-h1-b=4.85-1.75-2.0=1.1m故H＝h1+h2+h3+h4+h0=1.75+1.1+41+0.5+0.3+44.65mB—起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，取2.0mh0—起吊扁擔凈高（取0.3m）h1—扁擔吊索鋼絲繩高度（取1.75m）h2—鋼筋籠吊索高度h3—起吊時鋼筋籠距地面高度（取0.5m）主吊機起重臂長度LL＝（H+b-C）/sina=(44.65+2-2)/sin75度＝43.13(m)C為起重臂下軸距地面的高度2.0m5.1.3.2、機械選用考慮沖孔灌注樁單根鋼筋籠總重量約，總長36.376m；履帶式起重機選用50T，主要性能表現(xiàn)：回轉(zhuǎn)半徑（m）（50T）7.5m

最大起重量（T）36.58

主臂高度L（m）31

備注履帶式起重機注明：明挖段運輸?shù)缆蜂佒癫昊旌狭?0T帶吊起吊25m（大于第一節(jié)24.0m）時，對道路平整度要求較高，場地道路如達不到要求時，計劃在行駛道路上鋪墊鋼板。5.1.3.3、鋼絲繩起吊力計算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來離地面時，受力最大。吊重：Q＝10T鋼絲繩直徑：43.0mm，破斷拉力T＝126.015T5深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程鋼絲繩容允拉力：F＝aF/K=0.85×126.015/5=21.42＞Q/2＝20.5T滿足起吊要求。a:考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，取5.1.3.4、吊裝作業(yè)技措施吊裝施工道路在吊裝開行路線鋪墊厚石碴混合料保行駛道路要求平整，高差控制在3.0~5.0cm。鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格之后，申報監(jiān)理工程師驗收，檢驗符合要求之后，簽發(fā)鋼筋籠吊放技術交底。鋼筋籠起吊之前，按排專人對鋼筋籠進行檢查，確?；\內(nèi)無短鋼筋等遺留物，確保干凈。配置專職起重指揮，確保起吊、運輸平穩(wěn)。焊縫檢查，避免咬肉，加強筋設置十字型加固筋；吊放鋼筋籠專職安全員筋籠制作督查員必須到場別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點及料索情況，符合安全吊放才可正式吊放。鋼筋籠嚴格按照設計圖紙及相關規(guī)范要求制作，正確布置鋼筋間距、焊接長度及套筒連接長度，要求牢固；測量護筒標高，正確無誤后，換算吊放鋼筋籠的長度；采用統(tǒng)一I22工字鋼擱置暫定下放鋼筋籠。5.1.3.5、鋼筋籠制作安裝注意事主筋焊接應相互錯開筋區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)得超過鋼筋總數(shù)的一半。鋼筋籠外側(cè)保護層厚度偏差不超過±鋼筋籠分段制作，分段長度以12.0m為標準段，加余量；鋼筋籠吊運時采取適當措施，防止扭轉(zhuǎn)、彎曲，安裝鋼筋籠時，應對準孔位；吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免擊撞孔壁。鋼筋保護層厚度用混凝土墊塊或在鋼筋籠上焊保護層限位鋼筋來保證。（5筋籠的材料、焊接及機械接頭，應具有質(zhì)量證明書，按規(guī)定進行抽驗并符合相關技術標準的規(guī)定。（6籠可按設計長度和設備吊裝能力用整根分段現(xiàn)場制作證對接鋼筋接質(zhì)量。6深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程鋼筋籠制作在專用臺架上進行，下料前，必須先進行拉直，然后對號加工下料，并分類標識排放；鋼筋的間距必須采用二個間距定型固定架來進行固定，禁止人工手扶固定間距持其主筋和箍筋的軸線順度和間距符合計和規(guī)范誤差要求。在鋼筋籠上端均勻設置吊點吊點應有足夠的強度和剛度證鋼筋籠在起吊時不致變形。骨架的運輸采用挖掘機吊運，但不得使骨架變形，骨架長度均在12.0m左右，均采用不小于12.0m長的鋼管二根，放入籠內(nèi)穿過鋼絲繩直吊。（10筋籠在下放時注意防止撞擊孔壁，如放入困難，將查明原因，不得強行下放筋籠從開始下放到混凝土澆筑完畢間不允許超過4小時放鋼筋籠入孔時應對準鉆孔，保持垂直，慢放入孔，入孔后不宜左右旋轉(zhuǎn)，徐徐下放并惡防孔口坍塌；鋼筋籠中心與樁孔中心偏差不大于10.0mm鋼筋籠底面高程偏差不大于±50.0mm。第六章、機械置表6-1沖孔灌注樁機械設備配置序號

機械名稱電焊機調(diào)直機斷筋機切割機彎曲機履帶吊

型號BX1BX2BX3BX6ZC/TZ12-18GQ50ZMQ-500砂輪GW4050T

單位臺臺臺臺臺臺

數(shù)量3111

備注交流第七章、安全證措施7.1、成立安全管理織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題究改進措施極推動項目經(jīng)理部全面安全管理工作的深入開788深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程展。7.2、明確安全生產(chǎn)理體系要素責分配建立從項目經(jīng)理、作業(yè)班長到操作工人的崗位安全責任制、明確各級管理職責，管理生產(chǎn)必須管安全，建立嚴格的考核制度，直接將經(jīng)濟效益與安全掛鉤。并制定了詳細切實可行的有關各部門、人員的安全職責。7.3、建立健全各項全作業(yè)制度防護措施根據(jù)本工程的特點和實際作業(yè)情況立各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程及防護措施，廣泛宣傳，做到人人皆知，認真學習掌握，確保安全。7.4、編制詳細的安生產(chǎn)計劃各分部工程開工前理部編制實施性總體安全技術方案復雜、施工危險性大發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)管支撐的安裝與拆除道開挖等施工項目，編制專項安全施工方案，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時、布置、檢查、總結(jié)、評比安全）原則，采取安全技術措施，確保施工安全。7.5、實行逐級安全術交底制安全技術交底實行三級技術交底制度，項目經(jīng)理部組織各分部（工區(qū)）有關人員對工程項目或?qū)ｍ椷M行書面詳細安全技術交底人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料理部專職安全工程師要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。各分部（工區(qū)）組織現(xiàn)場技術員進行技術交底，并履行簽字手續(xù)，保存資料。技術員對各工班長進行技術交底，并保存資料。7.6、認真執(zhí)行安全查制度根據(jù)《湖北交投襄隨高速公路建設指揮部安全生產(chǎn)檢查制度（試行管理辦法，項目部組織定期安全檢查，每旬組織一次，各分部（工區(qū)）每周一次，施工班組每天一次；經(jīng)常性檢查，采取日常巡檢、巡視方式進行，達到及時發(fā)現(xiàn)和消除各類隱患的目的節(jié)性和節(jié)假日安全檢查據(jù)季節(jié)變化事故發(fā)生的規(guī)律，對易發(fā)生的潛在危險，突出重點進行季節(jié)性檢查；專項安全檢查，對某個專項問題或在施工中存在的普遍性安全問題進行單項定性檢查過檢查現(xiàn)潛在問題改對策除隱患術改造全生產(chǎn)的目的。安全生產(chǎn)管理體系工作保障開工前檢查

施工過程檢查

收尾工作檢查深圳地鐵10號線甘坑站及甘涼區(qū)間工程安全生管理體系框第八章、文明工保證8.1、施工現(xiàn)場管理在工程開工前做好施工組織設計、繪制施工組織網(wǎng)絡計劃圖、現(xiàn)場總體平面布置圖要規(guī)章制度及施工總體平面布置圖工組織網(wǎng)絡計劃圖工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。主要規(guī)章制度包括：施工質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現(xiàn)場管理制度等。各類公告牌、標志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。拌和站場內(nèi)地面硬化。現(xiàn)場材料分隔堆放，防止各種材料相互混淆。對水泥、鋼材、木材等建筑材料搭棚防護。施工現(xiàn)場內(nèi)道路及排水暢通，做好污水處理方案，生產(chǎn)、生活污水處理后排放。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的建設垃圾及時清運到指定地點（或嘗試進行部分建筑垃圾合理再利用工現(xiàn)場整齊、干凈、衛(wèi)生。嚴格按照公安、消防部門的要求設置防火設施，定期對滅火器等設施進行檢查，保證防火設施的使用性能。）施工便道（包括自建的臨時道路和因施工需要而通行的原有道路）寬度6m。施工便道進行養(yǎng)護，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水、防止揚塵，不影響當?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動。8.2施工安全建立健全安全制度，積極采取安全措施，始終堅持預防為主，消除