帶底盤(pán)式凝氣汽輪機(jī)安裝維修畢業(yè)論文答辯

論文名稱(chēng):帶底盤(pán)式凝氣汽輪機(jī)安裝維修導(dǎo)師:陶胤強(qiáng)答辯人：左祥偉專(zhuān)業(yè):化工設(shè)備維修課題方向本次論文研究的主要方向是：本文主要是簡(jiǎn)單的介紹汽輪機(jī)的簡(jiǎn)歷及汽輪機(jī)安裝維修及一些常見(jiàn)故障及處理辦法。第一章汽輪機(jī)概述

汽輪機(jī)的類(lèi)型及應(yīng)用汽輪機(jī)的分類(lèi)

汽輪機(jī)的類(lèi)別上的種類(lèi)是十分的多的，其中主要的分類(lèi)是按：（一）工作原理分類(lèi)，（二）熱力特性，（三）蒸汽分類(lèi)三種。（一）工作原理分類(lèi)：沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。（二）熱力特性：凝汽式汽輪機(jī)；背壓式汽輪機(jī)；和調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)。（三）低壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)、高壓汽輪機(jī)、超高壓汽輪機(jī)、亞臨界壓力汽輪機(jī)、超臨界壓力汽輪機(jī)、超超臨界壓力汽輪機(jī)七大類(lèi)此外汽輪機(jī)還有按氣流方向分類(lèi)可分為軸流式、輻流式、周流式汽輪機(jī)；按用途分類(lèi)可以分為電站汽輪機(jī)、工業(yè)汽輪機(jī)、船用汽輪機(jī)；按汽輪機(jī)的缸數(shù)分類(lèi)可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機(jī)等等。汽輪機(jī)的應(yīng)用汽輪機(jī)在工業(yè)上的應(yīng)用的范圍很廣，在現(xiàn)在很多的地方都把汽輪機(jī)直接做原動(dòng)力替代了電機(jī)。在工業(yè)上許多企業(yè)為了降本增效利用汽輪機(jī)來(lái)進(jìn)行預(yù)熱發(fā)電。第二章：汽輪機(jī)的主要零部件

在汽輪機(jī)的實(shí)際工作當(dāng)中汽輪機(jī)主要零部件有氣缸、轉(zhuǎn)子、油動(dòng)機(jī)、支座等。2．1、氣缸氣缸是汽輪機(jī)通流部分的包容體，是汽輪機(jī)的外殼。其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開(kāi)，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程，汽缸內(nèi)安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進(jìn)汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的主要由前缸和后缸兩部分組成，它們之間有垂直結(jié)合面，前缸和后缸又都沿水平面部分分為上、下半，垂直、水平中分面均用法蘭螺栓連接。前缸一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結(jié)構(gòu)，后缸可根據(jù)容量和結(jié)構(gòu)要求，采用鑄造結(jié)構(gòu)或由簡(jiǎn)單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結(jié)構(gòu)。前缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數(shù)的汽輪機(jī)。雙層缸適用于參數(shù)相對(duì)較高的汽輪機(jī)。分為高壓內(nèi)缸和高壓外缸。高壓內(nèi)缸由水平中分面分開(kāi)，形成上、下缸，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前后共四個(gè)貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位于下缸的上部，這樣使支承點(diǎn)保持在水平中心線(xiàn)上。后缸為反向分流式，每個(gè)低壓缸一個(gè)外缸和兩個(gè)內(nèi)缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個(gè)部分，但在安裝時(shí)，上缸垂直結(jié)合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個(gè)零件起吊。低壓外缸由裙式臺(tái)板支承，此臺(tái)板與汽缸下半制成一體，并沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內(nèi)缸支承在外缸上。每塊裙式臺(tái)板分別安裝在被灌漿固定在基礎(chǔ)上的基礎(chǔ)臺(tái)板上。低壓缸的位置由裙式臺(tái)板和基礎(chǔ)臺(tái)板之間的滑銷(xiāo)固定。2．2、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子上動(dòng)葉片與靜體的噴嘴、導(dǎo)葉是汽輪機(jī)通流部分的核心，在通流部分蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為推力汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)其他機(jī)械。轉(zhuǎn)子為整體鍛造件，包括推力盤(pán)和調(diào)節(jié)級(jí)葉輪。轉(zhuǎn)子上裝有危機(jī)保安器、動(dòng)葉片、氣封片聯(lián)軸器等。轉(zhuǎn)子通流部分的動(dòng)葉片有三種類(lèi)型：分別是調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉、壓力級(jí)動(dòng)葉、以及低壓級(jí)動(dòng)葉。調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉和壓力級(jí)動(dòng)葉是銑制自帶圍帶直葉片，低壓級(jí)動(dòng)葉是通過(guò)精鍛或點(diǎn)解加工扭葉片。由于扭葉片頂部葉型截面積較小且葉片頂部節(jié)距大，故不用圍帶，而是分組裝入松拉筋以阻尼振動(dòng)振動(dòng)。而動(dòng)葉片為不調(diào)頻葉片，以適應(yīng)機(jī)組長(zhǎng)期安全的在大范圍變速運(yùn)行的要求。

轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)的軸段上至少有3個(gè)平衡面，以進(jìn)行轉(zhuǎn)子的動(dòng)不平衡校正。其中兩個(gè)主平衡面分別位于平衡活塞端面和轉(zhuǎn)鼓后端面，輔助平衡面不僅在廠(chǎng)內(nèi)動(dòng)平衡時(shí)使用，也為檢修時(shí)現(xiàn)場(chǎng)不開(kāi)缸進(jìn)行動(dòng)平衡校正提供方便。而平衡面的位置的取決與轉(zhuǎn)子強(qiáng)度有關(guān)，因此，不得在轉(zhuǎn)子上自行隨意增加平衡面。2．3、油動(dòng)機(jī)

油動(dòng)機(jī)是調(diào)節(jié)氣閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，他將由放大器或電液轉(zhuǎn)換器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換為足夠作功能力的行程輸出以操縱調(diào)節(jié)閥，控制汽輪機(jī)進(jìn)氣。

油動(dòng)機(jī)是斷流雙作用往復(fù)式油動(dòng)機(jī)，以汽輪機(jī)油為工作介質(zhì)，動(dòng)力油用的壓力油。

油動(dòng)機(jī)主要是由油缸、錯(cuò)油門(mén)、連接體和反饋機(jī)構(gòu)組成。油缸由底座、筒體、缸蓋、活塞、活塞桿等組成。筒體與底座、缸蓋之間有O型密封圈。活塞裝有聚四氟乙烯的專(zhuān)用活塞環(huán)。油缸按名義直徑有100、125、160、200、250、和320六種規(guī)格。

在汽輪機(jī)上為了提高油動(dòng)機(jī)動(dòng)作的靈敏度，在油動(dòng)機(jī)中采用采用特殊結(jié)構(gòu)的錯(cuò)油門(mén)，其主要特征是：在工作時(shí)錯(cuò)油門(mén)滑閥轉(zhuǎn)動(dòng)并上、下顫振，為此，在構(gòu)成滑閥的滑閥體和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)中加工有油腔和油通孔，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上端緊配有推力球軸承。錯(cuò)油門(mén)按滑閥直徑有16、22、32、45、60、和90六種。

油動(dòng)機(jī)的可以按照錯(cuò)油門(mén)和缸體的不同組合搭配使用2．4、支座汽輪機(jī)的支座可以分為前支座和后支座。支座是固定在土建基礎(chǔ)上用于支撐氣缸、轉(zhuǎn)子并由滑銷(xiāo)系統(tǒng)保證氣缸和轉(zhuǎn)子的正確位置。前支座主要是由基礎(chǔ)底板、前軸承座、驅(qū)動(dòng)主件、氣缸熱膨脹指示器及連接組件構(gòu)成?；A(chǔ)底板是軸承座與基礎(chǔ)之間的連接件，它置于基礎(chǔ)墊鐵上。而底板的高低及水平位置是通過(guò)基礎(chǔ)底板上均勻分布的4可調(diào)整螺栓?；A(chǔ)底板的材料是碳鋼鑄件。后支座是在汽輪機(jī)固定的基礎(chǔ)上，用于支承氣缸、轉(zhuǎn)子使他們?cè)诟鱾€(gè)方向上保持正確的位置并構(gòu)成汽輪機(jī)的熱膨脹基準(zhǔn)點(diǎn)。后支座由基礎(chǔ)底板、后軸承座及連接件構(gòu)成。因?yàn)楹笾ё瞧啓C(jī)的熱膨脹的基準(zhǔn)點(diǎn)。熱膨脹是通過(guò)后支座上的貓爪與底板機(jī)構(gòu)使得結(jié)合面處橫向?qū)ΨQ(chēng)配作定位銷(xiāo)的中心線(xiàn)與氣缸軸向中心線(xiàn)的交點(diǎn)來(lái)構(gòu)成汽輪機(jī)熱膨脹的基準(zhǔn)點(diǎn)。2.5、其他相關(guān)零部件軸承

汽輪機(jī)的軸承主要由推力軸承和徑向軸承和止推軸承。推力軸承安裝在前軸承座的推力軸承支座中，其作用是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，確定、保持轉(zhuǎn)子正確軸向位置。徑向軸承安裝在前、后軸承座的二油楔軸承為動(dòng)壓軸承，其作用是承受轉(zhuǎn)子的靜、動(dòng)載荷，保持轉(zhuǎn)子中心與氣缸中心與氣缸中心之間的位置關(guān)系，使轉(zhuǎn)子與氣缸導(dǎo)葉持環(huán)、氣封等靜體的徑向間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)，同時(shí)，在運(yùn)行工況范圍內(nèi)軸承的油膜剛度、阻尼系數(shù)特性是轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)能穩(wěn)定、安全的長(zhǎng)期運(yùn)行。止推軸承的作用是防止汽輪機(jī)的軸發(fā)生竄動(dòng)使葉輪與導(dǎo)葉發(fā)生金屬摩擦。盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)在汽輪機(jī)機(jī)組停機(jī)的過(guò)程中機(jī)輪機(jī)因降溫而受到冷卻，由于氣缸及轉(zhuǎn)子上下部分的冷卻不均勻，在轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)的后，便會(huì)產(chǎn)生熱彎曲變形，在這樣的情況下如重新啟動(dòng)汽輪機(jī)就會(huì)容易引起汽輪機(jī)的動(dòng)靜部分的碰撞，出現(xiàn)超出規(guī)定的振動(dòng)值，為了避免這種情況的發(fā)生，汽輪機(jī)配置了盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)。

盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)是在汽輪機(jī)停機(jī)后使轉(zhuǎn)子持續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)以避免或減少轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲變形。汽輪機(jī)的盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)主要由手動(dòng)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)與液壓盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)。手動(dòng)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)是液壓盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的一種輔助工具，與液壓盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)一起使用用于減少液壓盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)力矩。手動(dòng)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)和液壓盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)都只能在轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài)且潤(rùn)滑油供給正常的情況下是使用。如果汽輪機(jī)上配有頂軸系統(tǒng)，在盤(pán)車(chē)前應(yīng)先使頂軸系統(tǒng)先工作。三、汽輪機(jī)的安裝3．1、凝氣器安裝凝氣器支座與基礎(chǔ)之間安放滑板，根據(jù)基礎(chǔ)縱向、橫向中心線(xiàn)將凝汽器校正到正確位置。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，在汽輪機(jī)就位后，根據(jù)氣缸排氣口語(yǔ)凝汽器進(jìn)氣口之間連接尺寸的實(shí)測(cè)值作為凝汽器排氣管的長(zhǎng)度。在汽輪機(jī)安裝完畢后要求凝汽器應(yīng)按要求焊接。而在凝汽器的排氣排氣接管與氣缸的的排氣口法蘭之間需要預(yù)留規(guī)定的冷拉間隙。在凝氣器的安裝的過(guò)程中應(yīng)防止雜物落入。凝汽器本身就是對(duì)鍋爐送過(guò)來(lái)的高壓蒸汽做功。在凝氣器中聚集能量送到氣缸中。而雜物在高壓的狀態(tài)下本身會(huì)具有一定的能量，而隨著蒸汽一起進(jìn)入氣缸后會(huì)撞擊葉輪和導(dǎo)葉。使汽輪機(jī)的葉輪和導(dǎo)葉造成一定的損壞嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽輪機(jī)的葉輪與導(dǎo)葉斷裂。3．2、轉(zhuǎn)子安裝在安裝轉(zhuǎn)子時(shí)，首先對(duì)其進(jìn)行清洗然后通過(guò)吊裝在氣缸中，轉(zhuǎn)子在吊裝的過(guò)程中要保持軸線(xiàn)水平。一定不能在吊裝的時(shí)候發(fā)生動(dòng)靜部分發(fā)生碰撞。當(dāng)轉(zhuǎn)子在要進(jìn)入的時(shí)候要先在軸瓦上加上潤(rùn)滑油。轉(zhuǎn)子裝入徑向軸承后在裝入推力軸承。盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查有沒(méi)有卡澀、碰撞等現(xiàn)象。在安裝轉(zhuǎn)子的時(shí)候有一個(gè)十分重要的一件事，就是轉(zhuǎn)子找正。將找正的工具固定在轉(zhuǎn)子上，利用百分表架在轉(zhuǎn)子上通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子找出幾個(gè)測(cè)點(diǎn)。通過(guò)這幾個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行分別測(cè)量，若汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子—?dú)飧椎闹行钠钤谇肄D(zhuǎn)子的中心是低于氣缸中心的就可以進(jìn)行裝配其他的部位了。如轉(zhuǎn)子—?dú)飧椎闹行牟畛^(guò)了允許值，則就需要重新調(diào)整。調(diào)整的方式有調(diào)整氣缸或者調(diào)整軸承座。知道調(diào)整到轉(zhuǎn)子—?dú)飧字行脑谠试S值之類(lèi)后才能就行下一步裝配。3．3、軸承座的安裝

軸承座是汽輪機(jī)安裝中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，在汽輪機(jī)安裝中軸承座的安裝是十分重要的。在安裝軸承座的同時(shí)與轉(zhuǎn)子—?dú)飧渍抑写┎暹M(jìn)行。通常在安裝軸承座的時(shí)候它的需要兼顧各種調(diào)整要求，加之軸承座的加工存在各種偏差。在安裝的時(shí)候通常是會(huì)與數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的。所以通常軸承座的安裝是在與汽輪機(jī)的其它部分的安裝一起調(diào)試的在達(dá)到一個(gè)共同的數(shù)據(jù)后就可以了。、其他安裝工作汽輪機(jī)除了主體的安裝外還有相關(guān)設(shè)備及管路安裝。這些設(shè)備及管路的作用是輔助汽輪機(jī)能夠安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿(mǎn)、優(yōu)工作的前提。汽輪機(jī)的相關(guān)設(shè)備有集中供油裝置，儀表、抽氣器、疏水膨脹器等相關(guān)設(shè)備。而這些安裝設(shè)備有些是可以與汽輪機(jī)同步安裝。汽輪機(jī)主要的動(dòng)力來(lái)源就是氣、水。所以在汽輪機(jī)的輔助器材上管路安裝時(shí)一個(gè)相對(duì)比較多的。而汽輪機(jī)的管路主要有蒸汽管、油管、水管等相關(guān)管路。在安裝油管和疏水管時(shí)是在二次灌漿之后就行的。而在安裝疏水管路時(shí)決不能使疏水倒流進(jìn)入汽輪機(jī)。而高壓疏水管在遠(yuǎn)離凝汽器的一側(cè)，而低壓疏水管落則在靠近凝氣器的一側(cè)，這樣就能夠保證高壓疏水管不會(huì)影響低壓疏水管的流動(dòng)，從而保證疏水不進(jìn)入汽輪機(jī)發(fā)生跳車(chē)事故。第四章、汽輪機(jī)的故障及維修在汽輪機(jī)的常見(jiàn)的故障中有很多，但是最為常見(jiàn)的故障有不正常震動(dòng)、油站供油故障葉輪損壞故障等等。在本章主要針對(duì)的是常見(jiàn)的故障就行介紹及對(duì)其維修方法的做出總結(jié)。、汽輪機(jī)的常見(jiàn)震動(dòng)故障及維修在汽輪機(jī)是震動(dòng)不正常的故常是經(jīng)常發(fā)生的，總的來(lái)說(shuō)能夠讓發(fā)生汽輪機(jī)不正常的主要的原因有：（1）安裝質(zhì)量或檢修不合格（2）工藝誤操作（3）汽輪機(jī)本身設(shè)備不正常。在這3個(gè)原因中（1）(2)是最為常見(jiàn)的。安裝質(zhì)量或檢修不合格如在安裝或檢修時(shí)由于在氣缸中進(jìn)行汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與氣缸的對(duì)中沒(méi)有對(duì)好。但是在汽輪機(jī)低速盤(pán)車(chē)時(shí)震動(dòng)正常但是在高速時(shí)就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。在這個(gè)時(shí)候汽輪機(jī)的震動(dòng)會(huì)出現(xiàn)異常，通常會(huì)伴隨出現(xiàn)2倍的頻諧波，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)軸向和徑向的震動(dòng)超過(guò)允許值。在遇見(jiàn)這樣的不正常的震動(dòng)時(shí)通常的處理措施是將汽輪機(jī)停機(jī)，重新找正。如果在生產(chǎn)工藝是不允許時(shí)，應(yīng)該在轉(zhuǎn)子在缸外的輔助平衡面上就行三表找正。在找正會(huì)能夠在短時(shí)間上解決轉(zhuǎn)子不平衡的狀況但是通常輔助平衡面的找正不能夠長(zhǎng)時(shí)間使用，所以最好的解決辦法是將汽輪機(jī)停車(chē)就行重新轉(zhuǎn)子—?dú)飧渍艺?。工藝誤操作

如在汽輪機(jī)的正常工作下，由于工藝的處理不夠嚴(yán)謹(jǐn)將鍋爐的飽和水蒸氣中帶有水過(guò)來(lái)使得汽輪機(jī)在工作的進(jìn)氣的溫度會(huì)急劇的下降，同時(shí)對(duì)汽輪機(jī)的葉輪形成嚴(yán)重的水沖擊，同時(shí)造成整個(gè)汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)及沉悶的轟鳴聲。同時(shí)也可能出現(xiàn)在鍋爐送到凝汽器中的飽和蒸汽的品質(zhì)不合格，通常會(huì)造成在汽輪機(jī)的通流部分結(jié)垢、腐蝕等。因?yàn)檗D(zhuǎn)子在安裝的時(shí)候就做過(guò)動(dòng)平衡檢測(cè)的，在不合格的飽和蒸汽使轉(zhuǎn)子結(jié)垢和腐蝕后就會(huì)造成轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡。在機(jī)組運(yùn)行的時(shí)間越久就會(huì)出現(xiàn)的震動(dòng)越大。

遇見(jiàn)工藝誤操作出現(xiàn)的震動(dòng)時(shí)通常是發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行工藝改進(jìn)，使工藝的要求在機(jī)組的承受范圍內(nèi)。同時(shí)就行汽輪機(jī)的通流部分的檢測(cè)。如果在蒸汽中帶有水的就要立即停車(chē)對(duì)輸氣管道就行徹底的除水等。在轉(zhuǎn)子等動(dòng)部位結(jié)垢腐蝕的應(yīng)該立即更換后重新進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。除此之外更多的在檢修后對(duì)工藝就行嚴(yán)格的把關(guān)避免讓工藝的誤操作使汽輪機(jī)停車(chē)或者造成汽輪機(jī)事故。4.2、汽輪機(jī)油站故障及維修汽輪機(jī)的油站系統(tǒng)主要的作用是對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻作用。所以汽輪機(jī)的油站系統(tǒng)的故障直接關(guān)乎著汽輪機(jī)能否正常工作。汽輪機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中最重要的故障是油管滴漏和油泵提不上油。油管滴漏主要的主要維修是就是就行油管堵漏，在汽輪機(jī)正常開(kāi)機(jī)找到滴漏處在停機(jī)時(shí)及時(shí)更換油管。油泵提不上油主要是因?yàn)橛驼具M(jìn)渣使油泵堵塞或者是油泵損壞。油泵堵塞可能會(huì)使油泵葉片損壞。在維修的時(shí)應(yīng)該及時(shí)更換。如果但是堵塞了就應(yīng)該就及時(shí)疏通。如果油泵損壞了就應(yīng)該及時(shí)更換。、汽輪機(jī)葉輪故障及維修汽輪機(jī)的葉片在運(yùn)行時(shí)會(huì)