電子商務ec08課件

1-1第八章：電子商務物流管理目錄8.1物流概述8.2電子商務下的物流8.3電子商務的物流模式8.4電子商務與物流配送8.5現(xiàn)代物流技術8.6小結238.1物流概述

隨著市場供求狀況已經進入買方市場，企業(yè)的利潤已經進入了微利時代，企業(yè)通過在生產領域降低成本的空間已經變得非常狹小，許多企業(yè)開始把尋求成本優(yōu)勢和價值源泉的目光轉向了生產前后的物流領域。1-5在生產與消費之間主要存在著以下幾種隔離：

1.社會的隔離社會的隔離，我們也稱為所有權的隔離，它是指生產商品的人們和需要商品的人們在生產關系中所處的地位不同而產生的隔離。

2.空間的隔離所謂空間的隔離，主要是指生產商品的場所和消費場所的不同而產生的隔離。

3.時間的隔離所謂時間的隔離是指生產商品的時間和使用商品的時間是不相同的。

4.信息的隔離所謂信息的隔離主要是指生產廠商對消費市場信息和流通過程中的信息掌握的不及時、不確切，同時也包括消費者對產品信息的不了解。1-65.功能的隔離所謂功能的隔離是指標準化產品與個性化產品的需求差異。

以上五個方面的隔離，除了社會的隔離需要通過貿易過程來消除，其他的隔離都可以通過物流來消除。因此物流活動作為連接生產和消費之間在時間和場所上的分離的一種經濟活動，很快就發(fā)展起來了。1-7物流的發(fā)展過程

1.物流概念的產生

“物流”（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)在美國。1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到了“物流”這個詞，并指出，“物流是與存在需求不同的一個問題”，因為在20世紀初，西方的一些國家已經出現(xiàn)了生產大量過剩、需求嚴重不足的經濟危機，企業(yè)提出了銷售和物流的問題，此時的物流主要是指銷售過程中的商品流通。1-9(1)物流觀念的產生階段(1927----1949)1927年拉爾夫·布索迪在《物流時代》一書中，初次用Logistics來稱呼物流，這為物流的概念奠定了基礎。1929年，營銷專家弗萊德·E·克拉克在他的專著《市場營銷的原則》中將市場營銷定義為商品所有權轉移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內的各種活動，從而將物流納入到市場營銷行為的研究范疇之中。

(2)物流理論體系的形成和實踐階段(1950---1977)

第二次世界大戰(zhàn)結束后，不少企業(yè)已經建立了實體配送部門，負責交通運輸、物料處理、運輸設備的維修保養(yǎng)、倉庫的規(guī)劃和管理。以后，在這些職能上添加了客戶訂單處理、產成品控制、制造規(guī)劃等職能，從而形成了現(xiàn)代物流觀念上的實體配送部門。1-10(3)物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段(1978----1985)20世紀70年代末，美國政府制定了一些有關航空、運輸、鐵路方面的法規(guī)、法案，這一系列規(guī)章制度和法案的通過，不僅帶來了運輸業(yè)的競爭，而且由于運費的自由決定、運輸線路的選擇、運送計劃制訂等自由度的增加，使物流業(yè)者能夠真正滿足客戶的需求，并實現(xiàn)了與其他公司在物流服務上的差別。1-11(4)物流理論和實踐向縱深發(fā)展階段(1985---至今)20世紀80年代中后期，隨著人們對物流管理認識的提高、經濟環(huán)境的變化、產業(yè)結構的調整和科學技術的迅速發(fā)展，物流理論開始向縱深發(fā)展。在理論上，人們更加清楚地認識到物流與經營、生產緊密相連，物流已經成為了支撐企業(yè)競爭力的三大支柱之一。138.1.2我國物流概念的發(fā)展在80年代初隨“市場營銷”理論的引入，從歐美傳入“PhysicalDistribution”從歐美傳人日本，日本人將其譯為日文“物流”，80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念至今國外的物流業(yè)基本上就是我國的儲運業(yè)，但兩者并不完全相同

148.1.3物流的分類★一、宏觀物流和微觀物流二、社會物流和企業(yè)物流三、國際物流,地區(qū)物流和國內物流

1-151.宏觀物流宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。這種物流活動的參與者是構成社會總體的大產業(yè)、大集團，宏觀物流也就是研究社會再生產總體物流，研究產業(yè)或集團的物流活動和物流行為。

1-172.微觀物流

消費者、生產者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動中，一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。

針對某一種具體產品所進行的物流活動也是微觀物流。我們經常涉及的下述物流活動皆屬于微觀物流，即：生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等，微觀物流研究的特點是具體性和局部性。18〉社會物流社會物流是指超越一家一戶的以一個社會為范疇、面向社會為目的的物流由專門的物流承擔人承擔范疇是社會經濟大領域帶有宏觀性和廣泛性19〉企業(yè)物流從企業(yè)角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。分為：1、企業(yè)生產物流2、企業(yè)供應物流3、企業(yè)銷售物流4、企業(yè)回收物流5、企業(yè)廢棄物物流

1-21(2)國內物流國內物流是國民經濟發(fā)展的一個重要因素。一個國家整體物流系統(tǒng)化的推進，必須發(fā)揮政府的行政作用，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：物流基礎設施的建設、制訂各種交通政策法規(guī)、與物流活動有關的各種設施、裝置、機械的標準化。

(3)國際物流國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個物流領域。任何一個國家，如果不投身于國際經濟大協(xié)作的交流中，本國的經濟技術就不可能得到很好的發(fā)展。

228.1.4物流管理與物流系統(tǒng)

一、物流管理的定義與內容二、物流系統(tǒng)23一、物流管理的定義與內容〉物流管理的定義物流管理（LogisiticsManagement）是指在社會再生產過程中，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督．使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益?！滴锪鞴芾淼膬热荨?1)對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；(2)對物流系統(tǒng)諸要素的管理．即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；(3)對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理。251、物流系統(tǒng)的構成保管配送裝卸包裝庫存發(fā)貨訂貨信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)物流系統(tǒng)采購生產銷售保管配送裝卸包裝庫存發(fā)貨訂貨信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)物流系統(tǒng)采購生產銷售262、物流系統(tǒng)的功能①

將商品在適當?shù)慕回浧趦葴蚀_地向顧客配送；②

對顧客的定貨要盡量滿足，不能使商品脫銷；③

適當?shù)嘏渲脗}庫、配送中心，維持商品適當?shù)膸齑媪?；?/p>

使運輸、裝卸、保管等作業(yè)自動化；⑤

維持適當?shù)奈锪髻M用；⑥

使從定貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻；⑦

把銷售信息迅速地反饋給采購部門、生產部門和營業(yè)部門。

298.2.1電子商務與物流物流電子化是電子商務的重要組成部分，是實現(xiàn)電子商務的重要環(huán)節(jié)和基本保證，反過來電子商務對物流技術又有極大的推動作用：（1）物流保障生產（2）物流服務于商流（3）物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證

308.2.2電子商務物流的特點★1、信息化2、自動化3、網絡化4、智能化5、柔性化6、集成化31>物流信息化的表現(xiàn)①

物流信息——商品化②物流信息收集——數(shù)據(jù)庫化和代碼化③

物流信息處理——電子化和計算機化④

物流信息傳遞——標準化和實時化⑤

物流信息存儲——數(shù)字化32>物流自動化系統(tǒng)和設施①

條碼／語音／射頻自動識別系統(tǒng)②

自動分揀系統(tǒng)③

自動存取系統(tǒng)④

自動導向車⑤

貨物自動跟蹤系統(tǒng)33>物流網絡化一方面，它是指物流配送系統(tǒng)的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網絡通信

另一方面，它是指組織的網絡化，即所謂的組織內部網(intranet)

34>物流智能化①

物流倉儲配置管理系統(tǒng)②

庫存水平管理系統(tǒng)③

物流運輸路徑的優(yōu)化選擇系統(tǒng)④

自動導向車的遠行軌跡和作業(yè)按制系統(tǒng)⑤

自動分揀機的運行系統(tǒng)⑥

物流配送中心管理決策支持系統(tǒng)35>物流柔性化柔性化的物流是適應生產、流通與消費者的需求而發(fā)展起來的一種新的物流模式。它的理念是“以顧客為中心”，真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調節(jié)生產工藝、組織生產、安排物流活動。

36>物流集成化在數(shù)據(jù)與功能、技術與設備、人員和組織等各個層次上都在向集成化的方向發(fā)展

378.2.3電子商務物流的發(fā)展趨勢1．多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向

2．一流的服務——物流企業(yè)追求的目標

3．信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路

4．全球化——物流企業(yè)競爭的趨勢

388.3電子商務的物流模式8.3.1自營物流8.3.2物流聯(lián)盟8.3.3第三方物流8.3.4物流一體化與第三方物流

8.3.5適合中國國情的綜合物流代理模式

398.3.1自營物流自營物流是指生產企業(yè)借助于自身物質條件（包括物流設施、設備和管理機構等）自選組織物流活動。

408.3.2物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是物流方面通過契約形成互長要素雙向或多向流動、互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。

組建物流伙伴可獲得如下收益：降低成本、減少投資、獲得技術和管理技術、提高為顧客服務水平、取得競爭優(yōu)勢、降低風險和不確定性。

418.3.3第三方物流★第三方物流（TPL/3PL：ThirdPartyLogistics）也稱物流代理，是指由交易的供需雙方之外的、獨立性、專業(yè)化的物流組織（物流企業(yè)）完成物流服務的物流運作方式。物流企業(yè)的分類:★1按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。２按照物流企業(yè)是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流處理企業(yè)和物流代理企業(yè)。

428.3.4物流一體化與第三方物流物流一體化:就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產企業(yè)、經由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。三個層次：（1）物流自身一體化（2）微觀物流一體化（3）宏觀物流一體化43物流一體化是物流產業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎，同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和的市場需求。

448.3.5適合中國國情的綜合物流代理模式1．綜合物流管理模式

2．開展適合中國國情的綜合物流代理

3．企業(yè)物流模式的選擇

451．綜合物流管理模式作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產的再投資，采用委托代理的形式，運用自己成熟的物流管理經驗和技術，為客戶提供高質量的服務。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流動作模式。

462．開展適合中國國情的綜合物流代理

主要思路：不進行大的固定資產投入，低成本經營和入市原則；將主要的成本部門及產品服務的生產部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經營軌道；公司經營的是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調管理和組織設計的方法與經驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經營不斷產生新的增長點。

473．企業(yè)物流模式的選擇

物流對企業(yè)成功的影響程度企業(yè)對物流的管理能力

488.4電子商務與物流配送

8.4.1電子商務與物流配送

8.4.2電子商務下的物流配送

8.4.3新型物流配送中心特征及動作類型

8.4.4電子商務下的新型物流配送中心應具備的條件

498.4.1電子商務與物流配送

>電子商務對傳統(tǒng)物流配送的沖擊和影響:

1、給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來了深刻的革命

2、網絡對物流配送的實施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序

3、物流配送的持續(xù)時間在網絡環(huán)境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求

4、網絡系統(tǒng)的介入，簡化了物流配送過程50>網絡系統(tǒng)的介入，簡化了物流配送過程（1）在網絡支持下的成組技術可以在網絡環(huán)境下更加淋漓盡致地被使用，物流配送周期會縮短，其組織方式也會發(fā)生變化。（2）計算機系統(tǒng)管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易。（3）網絡下的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費用更低。（4）可以提高物流配送企業(yè)的競爭力。（5）網絡的介入，使人們的潛能得到充分的發(fā)揮，自我實現(xiàn)的需求成為多數(shù)員工的工作動力。518.4.2電子商務下的物流配送

１、信息化２、現(xiàn)代化３、社會化528.4.3新型物流配送中心特征及動作類型

1、新型物流配送中心特征：

（1）物流配送反應速度快

（2）物流配送功能集成化

（3）物流配送服務系列化（4）物流配送作業(yè)規(guī)范化（5）物流配送目標系統(tǒng)化（6）物流配送手段現(xiàn)代化（7）物流配送組織網絡化（8）物流配送經營市場化（9）物流配送流程自動化

（10）物流配送管理法制化

538.4.3新型物流配送中心特征及動作類型

2、物流配送中心動作類型：按運營主體

（1）以制造商為主體的配送中心

（2）以批發(fā)商為主體的配送中心

（3）以零售業(yè)為主體的配送中心

（4）以倉儲運輸業(yè)為主體的配送中心

按物流配送的模式

（1）集貨型配送模式

（2）散貨型配送模式

（3）混合型配送模式

548.4.4電子商務下的新型物流配送中心應具備的條件1、高水平的企業(yè)管理

2、高素質的人員配置

3、先進、可靠的裝備配置：(1)硬件設備①倉儲設備料架、棧板、電動堆高機、揀貨臺車、裝卸省力設備、流通加工設備②配運設備廂式大小貨車、手推車、通訊設備；③咨詢設備網絡邊線設備、計算機系統(tǒng)設備、電子標簽揀貨設備；④倉儲設施倉庫庫房及輔助設施；(2)軟件系統(tǒng)①倉管系統(tǒng)優(yōu)秀的倉庫管理和操作人員、倉儲流程規(guī)劃、儲存安全管理、存貨管理；②配運系統(tǒng)優(yōu)秀的配運人員、配送路徑規(guī)劃、配送安全管理、服務態(tài)度；③資訊系統(tǒng)進貨管理系統(tǒng)、儲位管理系統(tǒng)、補貨管理系統(tǒng)、出貨檢取系統(tǒng)、車輛排程系統(tǒng)、流能加工管理系統(tǒng)、簽單核單系統(tǒng)、物流計費系統(tǒng)、EIQ、MIS、EIS、EDIVAN、Internet、資訊系統(tǒng)規(guī)劃等

558.5現(xiàn)代物流技術

8.5.1條碼技術及應用

8.5.2射頻技術及應用

8.5.3GIS技術及應用

8.5.4GPS技術及應用

568.5.1條碼技術及應用條碼及條碼技術

物流條碼標準化

條碼技術的應用

571、條碼及條碼技術

條碼是由一組黑白（或彩色）相間隔的條形符號組成，利用光電掃描閱讀設備并實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動輸入計算機的特殊信息符號。嚴格地講，它是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成的標記，用以還表示一定的信息。

條碼技術主要是研究如何將計算機所需要的數(shù)據(jù)用一組條碼來表示，以及如何將條碼所表示的數(shù)據(jù)轉變?yōu)橛嬎銠C可讀的數(shù)據(jù)。因此，條碼技術的主要研究對象包括編碼規(guī)則及標準、符號技術、自動識讀技術、印刷技術和應用系統(tǒng)設計技術等五大部分。條碼應用系統(tǒng)由條碼、識讀設備、電子計算機及通信系統(tǒng)組成。58〉供應鏈管理中條碼技術應用模型

592.物流條碼標準化

（1）碼制標準

（2）