lm預(yù)應(yīng)力混凝工梁橋下部結(jié)構(gòu)計算

PAGEPAGE15L-20m預(yù)應(yīng)力混凝工梁橋下部結(jié)構(gòu)（某大橋）計算一、設(shè)計資料1、橋梁立面及橫斷面布置如圖圖1總體布置圖二、蓋梁內(nèi)力計算1、蓋梁自重產(chǎn)生的彎矩，剪力效應(yīng)計算：截面①-①：截面②-②：截面③-③：截面④-④：截面⑤-⑤:由于以上計算是以左半蓋梁計算，考慮到其為梯形截面，則全梁計算時保守安全地乘以一安全系數(shù)1.15（以體積比算得）。2.可變荷載計算：（公路I級）（1）可變荷載橫向分布系數(shù)：荷載對稱布置用杠桿法非對稱布置用偏心受壓法：a、單車列對稱布置對稱雙列車：c、單車列非對稱布載：由剛性橫梁法，且已知則:雙車列非對稱布置：由剛性橫梁法，且已知（2）按順橋方向可變荷載移動情況得支座可變荷載反力最大值：公路Ⅰ級：，雙孔布載單列車時：雙孔布載雙列車時：單孔布載雙列車時（3）可變荷載橫向分布后各梁支點反力：（雙孔布置）。a.非對稱雙列：，，，，b.對稱雙列:，，，，3.恒載計算:每片邊梁自重（保守按內(nèi)側(cè)邊梁算）：每片中梁自重：一孔上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)自重：每個支座恒載反力：，，4.可變荷載基本組合：的計算：∵，對于中梁：，∴∴∴對于外邊梁：，對于內(nèi)邊梁：，匯總：序號各粱恒載，活載載基本組合合計算表（單單位：KN)①恒載10741048104810481074②公路Ⅰ級雙列對稱布載載0681.18834.99681.180③公路Ⅰ級雙列非對稱布布載428.48324.11219.73115.3610.10④＝①+②10741792.1881882.9991729.1881074⑤＝①+③1502.4881372.1111267.7331163.3661084.100三、雙柱反力G計算組合④組合⑤四、內(nèi)力計算1恒載+活載作用下的各截面內(nèi)力⑴彎矩計算支點彎矩取非對稱布載時數(shù)值，跨中彎矩取用對稱布置時數(shù)值各截面彎彎矩計算G1R1R2R3M2-2M2-2M3-3M4-4M5-5組合④3929.34410741729.21882.9990-784.022-1643.222355.523805.633組合⑤3710.5771502.4881372.11267.7330-1096.88-2298.799-753.131855.299⑵相應(yīng)于最大剪力的計算一般公式為：截面①-①：，截面②-②：截面③-③：，截面④-④：截面⑤-⑤:內(nèi)力匯總表①-①②-②③-③④-④⑤-⑤彎矩KNm-14.52-57.04-142.0818.96337.510-1096.881-2298.799-753.133805.633-14.52-1153.855-2440.877-734.714143.144剪力KN左-39.58-88.21-143.31203.560右-39.58-88.21251.85203.560左0-1074-10742855.344-756.833右-1074-10742855.3442855.344-756.83左-39.58-1162.211-1217.1333058.9-756.83右-1113.588-1162.2113017.1993058.9-756.83五、承載力校核核1、正截面抗彎承載載力驗算：：截面①-①：由得正截面實際承載載力Mu為則承載力及配筋筋率均滿足足要求截面②-②：按《規(guī)范》第88.2.77條規(guī)定，蓋蓋梁懸臂端端外邊梁作作用點至樁樁邊緣的距距離小于或或等于梁高高時，應(yīng)按按“撐桿——系桿體系”方法驗算算懸臂根部部截面抗彎彎承載力。P1作用點距距樁邊緣為mm（見下式計算），其值小于梁高mm，符合采用“撐桿——系桿體系”的方法。Did計算按《規(guī)規(guī)范》（JTGDD62-22004）第8.2...7規(guī)定，需需按第8..5.3條條規(guī)定驗算算。系桿按橋規(guī)8.5..3條式8.5..3——1驗算撐桿桿承載能力力按橋規(guī)8.5..3條式8.5..3——6驗算系桿桿承載能力力則各項滿足要求求截面③-③：由得正截面實際承載載力Mu為則承載力及配筋筋率均滿足足要求截面④-④：由得正截面實際承載載力Mu為則承載力及配筋筋率均滿足足要求截面⑤-⑤:由得正截面實際承載載力Mu為配筋率均滿足要要求,則承載力力不滿足要要求，需加加固。2、斜截面抗剪承載載力驗算截面①-①：蓋梁主筋：根數(shù)數(shù)：，蓋梁箍筋：,不能滿足截面②-②：蓋梁主筋：根數(shù)數(shù)：，蓋梁