商丘市政鋼筋混凝土管頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

PAGE2PAGE13隴海線鄭州至徐州段電氣化改造工程圓管頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況本工程位于商丘市火車站，里程為K368+800處，頂進(jìn)直徑為2m鋼筋混凝土圓管，作為排水管外護(hù)管。二、工程進(jìn)度安排首先進(jìn)行土方施工,修建滑板，后背，安裝導(dǎo)向軌，圓管、頂鎬、頂鐵，一切準(zhǔn)備工作就緒后，開始頂進(jìn)。三、施工力量布署本工程由專業(yè)施工隊(duì)承擔(dān)施工，負(fù)責(zé)圓管工作坑開挖、滑板、導(dǎo)向軌、后背、頂進(jìn)的施工。施工組織機(jī)構(gòu)、勞力與機(jī)具安排詳見(jiàn)附表。四、施工準(zhǔn)備接到施工任務(wù)后，管理人員馬上進(jìn)場(chǎng)，做好以下施工準(zhǔn)備工作：1、租建生活和施工用房、用地在工地附近租用臨時(shí)用地，搭建發(fā)電機(jī)房、料庫(kù)、工作棚等臨時(shí)設(shè)施。2、聯(lián)系生活、施工用水用電生活用水及施工用水均在車站取水，施工用電利用地方動(dòng)力電和采用30KW發(fā)電機(jī)自備發(fā)電相結(jié)和的形式。3、安排施工隊(duì)伍及機(jī)具進(jìn)場(chǎng)接到施工任務(wù)后，施工人員和機(jī)械馬上進(jìn)場(chǎng)，整修便道、平整場(chǎng)地、圓管中心放樣。4、一切準(zhǔn)備工作就緒，準(zhǔn)備開工。五、施工方法1、工作坑開挖在保證地下管線安全的前提下開挖工作坑。土方開挖以人工為主。工作坑位置要準(zhǔn)確，尺寸根據(jù)頂進(jìn)設(shè)備的數(shù)量與大小而確定。并在底板前留適當(dāng)?shù)目枕旈L(zhǎng)度（0.3米左右），以便試頂。在工作坑底板上設(shè)置槽鋼或鋼軌作為導(dǎo)向軌，為了固定導(dǎo)向軌，在工作坑的底部導(dǎo)向軌外沿打入鋼筋，鋼筋上部與導(dǎo)向軌焊接?；A(chǔ)在長(zhǎng)度方向上的坡度與管道坡度相同?？又械膶?dǎo)軌是用來(lái)控制管子頂進(jìn)方向的。因此，在鋪設(shè)導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，使軌頂坡度和管道坡度平行，并使管子放置時(shí)溝底高程符合設(shè)計(jì)要求。2、底板底板應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，中心線與頂進(jìn)圓管中心線一致，對(duì)基底視實(shí)際情況采用相應(yīng)的處理方案，如鋪碎石墊層，或鋪一層混凝土等。3、圓管就位鋼筋混凝土圓管運(yùn)到后，把圓管落放在離工作坑一側(cè)0.5米的位置,再用龍門吊或吊車使圓管就位，導(dǎo)軌的中心線與圓管中心要保持一致。4.圓管方向的控制a.圓管的觀測(cè)使用水平儀在工作坑內(nèi)引下兩個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn).制作一個(gè)小于管徑的標(biāo)有中線和高程標(biāo)記的丁字尺,工作坑內(nèi)設(shè)置一架水準(zhǔn)儀，隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。在地面上先拉出龍門架中心釘連線，然后將線上a1b1兩點(diǎn)用垂球引到工作坑，得a2b2兩點(diǎn).觀測(cè)時(shí),將水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地放在a2點(diǎn)上,瞄準(zhǔn)b1到b2的垂線,觀察放在工作管里的丁字尺(水泡應(yīng)居中)的中線是否與水淮儀里十字線的垂直線重迭,重迭說(shuō)明管道中心線位置正確,否則說(shuō)明管道水平位置偏離.為了便于隨時(shí)觀測(cè),在工作坑里架設(shè)水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀可以專用的架子固定在工作坑的支撐上,而不用三角架.(詳見(jiàn)頂管觀測(cè)圖)b.方向的偏差與糾正千斤頂著力點(diǎn)應(yīng)放在正確位置,幾個(gè)千斤頂?shù)膭?dòng)作應(yīng)一致,掌握正確的挖土要求。如果發(fā)現(xiàn)圓管方向發(fā)生偏差,則應(yīng)立即糾正,以免偏差繼續(xù)發(fā)展,影響工程質(zhì)量；糾正方向偏差,必須在頂進(jìn)過(guò)程中逐漸進(jìn)行,不能一次過(guò)猛,以免糾偏過(guò)頭。5、后背根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，采用打入鋼軌（或槽鋼）和漿砌片石相結(jié)合的形式作為后背，鋼軌（或槽鋼）入土深度根據(jù)頂力和土質(zhì)情況而定。鋼軌前端設(shè)分配梁，后背地面以上填反壓力土。施工時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范施工，確保后背質(zhì)量，以便頂進(jìn)順利進(jìn)行。6、線路加固為了確保行車安全和施工安全，頂進(jìn)前必須對(duì)線路進(jìn)行加固，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)檢算，采用3-5-3扣軌梁形式加固線路，線路加固長(zhǎng)度均為12.5m,(詳細(xì)方案見(jiàn)線路加固圖)線路換枕采用隔五抽一換一的方法,吊軌梁與軌枕均采用專用扣板,直徑22mm的U型螺栓和線路聯(lián)結(jié)成牢固整體。為了防止線路橫移,在固定地點(diǎn)設(shè)地錨,采用倒鏈、手扳葫蘆等方法固定線路。待慢行點(diǎn)手續(xù)批準(zhǔn)后,在施工地點(diǎn)每側(cè)20m及1000m處各設(shè)2名防護(hù)人員,并按規(guī)定配備齊全防護(hù)標(biāo)志,并在列車慢行點(diǎn)設(shè)置測(cè)速儀,對(duì)列車速度進(jìn)行測(cè)定。在線路加固前,在頂進(jìn)設(shè)備等其他附屬工作準(zhǔn)備完畢后,及時(shí)與工務(wù)、電務(wù)等部門簽訂安全協(xié)議,列車慢行點(diǎn)批準(zhǔn)后,開始頂進(jìn)。7、頂進(jìn)施工頂進(jìn)施工前，必須做好準(zhǔn)備工作，對(duì)頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，正式頂進(jìn)前進(jìn)行試頂，，一切準(zhǔn)備工作就緒后，開始頂進(jìn)。頂鎬采用盾構(gòu)式千斤頂,根據(jù)圓管重量、列車荷載、列車速度及涵頂土壓力，計(jì)算出最大頂力，再由最大頂力計(jì)算出所需頂鎬的數(shù)量。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),千斤頂?shù)陌卜鸥叨?以頂力作用在離管底1/3-2/5管徑處為宜。頂進(jìn)中，在頂進(jìn)負(fù)責(zé)人指揮下，各班組應(yīng)按照崗位責(zé)任制各負(fù)其責(zé)，實(shí)行三班倒連續(xù)作業(yè)，及時(shí)掌握?qǐng)A管的頂進(jìn)方向和高程；在頂進(jìn)后方設(shè)觀測(cè)站，圓管每前進(jìn)一個(gè)頂程，即對(duì)圓管的軸線和高程進(jìn)行觀測(cè)，并做好記錄。一旦發(fā)生偏移，翹頭或扎頭情況，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行糾正。施工堅(jiān)持“少挖勤頂”的原則，確保頂進(jìn)質(zhì)量（詳見(jiàn)頂進(jìn)工藝流程圖）。8、出土采用人工挖土,先挖后頂,在管道前端先挖掉一層土,用小車運(yùn)走,然后頂進(jìn)圓管;再挖,再頂進(jìn)。把管道前端的土壤挖成鍋底形,鍋底突出50CM左右。施工時(shí)，制做出土專用小車及滑道，土由人工裝入小車后，由滑道運(yùn)到工作坑，然后由卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至地面，再用架子車運(yùn)到指定地點(diǎn)。9、恢復(fù)線路圓管頂進(jìn)就位后，盡快恢復(fù)線路、解除慢行。恢復(fù)線路在確保行車安全的條件下進(jìn)行，在拆除線路加固設(shè)備前，按需要備足道碴和上碴工具，按“隔五抽一”的原則撤換軌枕，待全部拆除、撤換完畢，道碴補(bǔ)充搗固，按線路要求維修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，會(huì)同工務(wù)部門驗(yàn)收，合格簽證后恢復(fù)正常運(yùn)行。六、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為了確保工程質(zhì)量，我單位成立了質(zhì)量管理小組和關(guān)鍵工程QC小組，形成了嚴(yán)密的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。七、既有線施工安全技術(shù)保證措施該線行車密度大，速度高，對(duì)安全工作一定要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。為了保證施工安全和既有線在頂進(jìn)時(shí)的安全行車，嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)范》及鄭州鐵路局既有線施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，提報(bào)施工要點(diǎn)計(jì)劃，進(jìn)行線路加固和防護(hù)、并建立必要的制度和要求。1、頂進(jìn)施工前，辦理要點(diǎn)慢行計(jì)劃審批手續(xù)，批準(zhǔn)后方可施工。2、按批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃施工，按規(guī)定設(shè)防護(hù)。防護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位，注意瞭望，及時(shí)發(fā)出信號(hào)。在緊急情況下，有權(quán)命令停止頂進(jìn)施工。在危及行車安全時(shí)，有權(quán)出示停車信號(hào)，但必須及時(shí)向運(yùn)營(yíng)部門及單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。3、設(shè)置工地與車站之間的聯(lián)絡(luò)電話，專人負(fù)責(zé)列車通過(guò)情況及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)。4、對(duì)既有線設(shè)備拆除、更換、加固時(shí)，應(yīng)事先與工務(wù)部門取得聯(lián)系，協(xié)商同意后，簽定安全協(xié)議。5、頂進(jìn)前，要探明既有線的通信信號(hào)，電力電纜的位置，對(duì)影響頂進(jìn)作業(yè)的管線及時(shí)通知物主防護(hù)處理。6、頂進(jìn)前要對(duì)油泵、千斤頂及輸油管進(jìn)行認(rèn)真檢查，正式開頂前，需試頂一次，試頂后對(duì)全部頂進(jìn)機(jī)具做一次認(rèn)真檢查和整理。7、工地備一定數(shù)量的草袋、道碴，以備防洪搶險(xiǎn)之用。8、線路加固用的各種扣件，無(wú)論在任何情況下，均不得高于行車軌面。原則上每通過(guò)一趟列車要檢查和緊固一次。線路加固設(shè)備與行車軌道之間加設(shè)絕緣墊片，防止軌道電路短路。9、圓管頂入路基后，應(yīng)24小時(shí)連續(xù)頂進(jìn)，并配足線路維修力量和機(jī)具。嚴(yán)格做到“四不挖土”的要求。10、頂進(jìn)過(guò)程中，各班組要做好交接班記錄。11、嚴(yán)禁在既有線上坐臥休息。12、頂進(jìn)挖土人員必須配帶安全帽，挖土人員必須協(xié)調(diào)一致。線上人員與挖土人員必須互相配合，注意安全。13、頂進(jìn)過(guò)程中,當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),嚴(yán)禁在工作情況下進(jìn)行檢查和調(diào)整。14、起吊構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁正下方站人，設(shè)專人統(tǒng)一負(fù)責(zé)指揮，步調(diào)一致，撬撥頂鐵時(shí)，對(duì)面不得站人。15、施工車輛、機(jī)具、材料不得侵限?？缭借F路時(shí)要“一看、二站、三通過(guò)”。16、施工時(shí)，設(shè)專職安全檢查員，負(fù)責(zé)安全工作。建立健全各類人員崗位責(zé)任制。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到優(yōu)良。2、控制質(zhì)量措施：對(duì)各分項(xiàng)工程逐一進(jìn)行檢查；控制好施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，材料要有出廠合格證。施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路橋涵施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，服從尊重監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量。依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高和保證工程質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。九、環(huán)境保護(hù)1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律和法規(guī)，健全有關(guān)環(huán)境保護(hù)的管理制度。2、對(duì)駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃和設(shè)計(jì)，做到布局緊湊、合理、美觀。3、嚴(yán)格遵守GB12523《建筑施工場(chǎng)地噪音限界》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、汽車等高噪聲施工作業(yè)合理安排時(shí)間，盡量減少噪聲污染。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低噪音。4、作好施工駐地、施工場(chǎng)地及運(yùn)輸?shù)缆返臑⑺缐m工作。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動(dòng)，減少機(jī)械廢氣、排煙對(duì)空氣的污染。加強(qiáng)施工生活、生產(chǎn)設(shè)備管理維修和使用，減少煙塵排放，凈化空氣環(huán)境。5、作好施工駐地及施工場(chǎng)地排水設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源。合理布置臨時(shí)設(shè)施，保證排水暢通，生活污水、機(jī)械排放的含油污水按規(guī)定處理達(dá)標(biāo)后按規(guī)定排放。6、施工駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)修筑垃圾存放池。按地方政府部門要求處理。將建筑垃圾運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄。加強(qiáng)廢舊料、報(bào)廢材料的回收和管理，減少污染，保護(hù)環(huán)境。十、文明施工1、掛牌施工，工點(diǎn)設(shè)置標(biāo)志牌，內(nèi)容包括：工程名稱、工程概況、施工負(fù)責(zé)人等。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工安全警示牌。3、施工廢棄物不得亂堆亂棄，必須與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。4、施工用電必須遵守安全規(guī)定。5、施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車輛、材料必須堆放有序，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)隨時(shí)保持清潔。6、竣工后，將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，辦理退租手續(xù)。勞力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)（人）1鋼筋工162木工103裝吊工84力工205混凝土工1６6頂進(jìn)作業(yè)工267機(jī)修工28電工29汽車司機(jī)210發(fā)電司機(jī)211電焊工412防護(hù)員12主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)12發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)13自卸汽車4.5T臺(tái)14機(jī)動(dòng)翻斗車1T臺(tái)65列車測(cè)速儀臺(tái)26高壓油泵ZB630臺(tái)37頂鎬DQ-200臺(tái)168頂鐵米4009井點(diǎn)降水設(shè)備套810水泵臺(tái)1211電焊機(jī)30KVA臺(tái)312攪拌機(jī)JZC350臺(tái)413吊車8T臺(tái)114鋼筋切割機(jī)臺(tái)115鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)116線路加固設(shè)備套417P43鋼軌12.5m根80頂進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員崗位責(zé)任制一、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人崗位責(zé)任制1、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全面布置，合理安排，向施工人員進(jìn)行全面交底。2、負(fù)責(zé)向站方及工務(wù)段取得聯(lián)系，得到站方及工務(wù)部門的許可，方可動(dòng)用線路。會(huì)同工務(wù)部門共同檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，做好頂進(jìn)前后線路狀態(tài)（有無(wú)變化）的記錄，共同簽認(rèn)。3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)場(chǎng)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)線路有異常變化，果斷采取措施，如減速慢行，或線路封鎖，并及時(shí)采取措施通知站方或工務(wù)部門。二、安全檢查員崗位責(zé)任制1、負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工的全面安全工作。2、向頂進(jìn)人員進(jìn)行安全教育。3、及時(shí)檢查頂進(jìn)中不安全因素，采取措施，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。4、經(jīng)常檢查各類人員的工作、安全情況。三、線路工崗位責(zé)任制1、負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工前后及施工中的線路狀況的檢查，如軌距、水平、方向等，并做好檢查記錄，每過(guò)一趟車檢查一次。2、如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)險(xiǎn)或危及行行車安全的的情況，應(yīng)應(yīng)立即通知知施工負(fù)責(zé)責(zé)人，采取取應(yīng)急措施施，并向兩兩邊防護(hù)人人員發(fā)出信信號(hào)3、交接班時(shí)，向向下一