g線道路設(shè)計說明

LS-02PAGEPAGE13道路設(shè)計說明1設(shè)計依據(jù)1.1已批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件；1.2我公司與業(yè)主單位簽訂的本工程設(shè)計合同；1.3業(yè)主單位提供的本道路紅線圖；1.4業(yè)主單位提供的本道路1:500地形圖；1.5業(yè)主單位提供的地質(zhì)勘察報告；1.6完全執(zhí)行初步設(shè)計文件批復(fù)情況，批復(fù)無異議（XX縣XX新城道路初設(shè)〔2010〕54號）。2技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1技術(shù)規(guī)范《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220-95）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ75—97）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50003-2001）等2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市次干路Ⅲ級設(shè)計車速：30km/h車輛荷載：公路Ⅱ級道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時設(shè)計年限：15年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：15年路面設(shè)計荷載：BZZ-100KN3初步設(shè)計專家評審意見及執(zhí)行情況專家評審意見:1、G線道路中有道路縱坡、標(biāo)高與控規(guī)、方案不一致，應(yīng)取得規(guī)劃局的認(rèn)可。2、本道路初步設(shè)計文件審查結(jié)論為通過。執(zhí)行情況:1、初步設(shè)計是嚴(yán)格按照已經(jīng)通過規(guī)劃局審批的方案設(shè)計執(zhí)行的，與控規(guī)不一致的地方是取得規(guī)劃局認(rèn)可的。2、本道路初步設(shè)計文件為本次施工圖設(shè)計文件依據(jù)。4工程概況4.1工程范圍及規(guī)模XX縣XX新城G線道路工程是XX縣城市道路交通、城市規(guī)劃建設(shè)、城市近期發(fā)展的主要次干路，是XX縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增值點。本次設(shè)計任務(wù)為XX新城G線道路工程，起點為已規(guī)劃待建的XX新城片區(qū)B線和F線相交的交叉口處，終點接既有的工農(nóng)路，全長290.498m。4.2主要設(shè)計內(nèi)容本工程主要設(shè)計內(nèi)容為全線道路的平、縱、橫、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。5自然地理概況5.1自然地理條件5.1.1地形地貌擬建區(qū)地勢為淺丘地形地貌，部分場地已為民用建筑用地，回填而成初步較平整場地。地勢西高東低，北高南低。場地地面地層由填土、粘土、砂層和基巖泥巖、砂巖組成。地面起伏變化較小。5.1.2地理位置及交通狀況XX縣位于重慶東北123km處，地處東經(jīng)107°13′-107°40′、北緯29°38′-30°31′之間。東西寬36.3Km，南北長60.4Km，總面積1518.37Km2；轄21鎮(zhèn)4鄉(xiāng)，總?cè)丝?3萬。東邊為豐都、忠縣：南鄰涪陵市、長壽區(qū)；西接四川鄰水、大竹；北為梁平。屬低山丘陵地區(qū)，海拔多在320米以上。最高為（峰頂山）1183m。XX高速公路和XX高速公路縱橫交叉境內(nèi)，至周邊區(qū)縣長公路也十分發(fā)達(dá)。是重慶市東部地區(qū)的交通樞紐。擬建場區(qū)位于XX縣桂溪鎮(zhèn)城西北部集體村內(nèi)，交通很方便。5.1.3氣象水文1、氣象XX屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明、氣候溫和、冬暖春早、熱量豐富、降水充沛、初夏多雨、盛夏炎熱常伏旱、秋多連綿陰雨、無霜期長、溫差大、多霧少日照的特點，絕大部分熱帶作物均可以生長。年平均氣溫17℃。常年平均降水量1183mm左右。常年平均無霜期289天。多數(shù)年份有伏旱、寒潮、冰雹、暴雨襲擊。2、水文區(qū)內(nèi)具有背斜緊閉，向斜寬緩等特點，山內(nèi)灰?guī)r溶蝕后成為槽谷，兩側(cè)砂巖形成挺拔山脊，組合成“一山二嶺”或“一山三嶺”的特有形態(tài)，山嶺陡窄峻峭，標(biāo)高700～1180m，中部向斜為淺丘地形地貌。區(qū)內(nèi)大小河流大部發(fā)源于東西兩山脈，均匯入大沙河和龍溪河，流入長壽湖。河流彎道多，呈蛇曲形態(tài)，河流剖面形態(tài)呈“VU”型。擬建場區(qū)地表水為場區(qū)一小溪河，由西向東流入桂溪河，場區(qū)地勢大部份地區(qū)較平坦，相對高差較小，少部份地段高差較大。5.2工程地質(zhì)條件5.2.1地質(zhì)構(gòu)造擬建工程區(qū)在構(gòu)造上位于梁平向斜XX段的北西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀：傾向126°，傾角47°。巖層產(chǎn)狀較陡，未發(fā)現(xiàn)斷層構(gòu)造，地質(zhì)構(gòu)造簡單。場區(qū)內(nèi)泥巖發(fā)育，巖芯泥巖風(fēng)化裂隙較發(fā)育，但無規(guī)律性，產(chǎn)狀一般為：傾向35°～60°、傾角45°，裂隙間距一般0.5～2m，裂面較平直，張開寬度0.5～2mm，有少量碳酸鈣充填物，屬剪切裂隙。對巖體的完整性影響甚微。場區(qū)內(nèi)泥巖強風(fēng)化層網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙發(fā)育，中風(fēng)化層中裂隙不發(fā)育。5.2.2地層巖性擬建道路沿線主要出露地層為第四系全新統(tǒng)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層(J2s)。第四系地層主要為素填土、粘土、於泥。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層主要由泥巖、砂巖，呈互層狀產(chǎn)出?，F(xiàn)將場區(qū)內(nèi)巖性特征分述如下：1、第四系土層（Q4）素填土（Q4ml）：黃褐、棕紅、紫紅等色，主要由粘土、泥巖碎塊組成，由城市、住房小區(qū)建設(shè)平整場地堆積而成。堆積時間約0.5～2年。結(jié)構(gòu)松散，孔隙大。本次鉆探揭露層厚0.40～6.50m。該層土石等級為Ⅰ級，土石類別為松土。粘土(Q4el+dl)：淺灰色、黃褐色，多呈可塑狀，刀切斷面較光滑，有少量光澤，粘性一般，韌性中等，搖振無反應(yīng)，干強度中等。該層主要分布于山丘、坡地地帶，地勘鉆探揭露層厚0.50～10.9m。該層土石等級為Ⅱ級，土石類別為普通土。2、侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J2s）泥巖：棕紅色，紫紅色，主要以粘土礦物為主，含少量長石、石英，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造。巖芯局部含砂較重，并間斷夾有少量泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾層及透鏡體。強風(fēng)化泥巖厚0.8～6.10m，巖質(zhì)軟，強風(fēng)化砂巖厚1.20～7.20m，巖質(zhì)較軟，巖芯破碎，巖芯多呈碎塊狀、扁柱狀，力學(xué)性能差，有裂隙發(fā)育。中風(fēng)化層巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量裂隙發(fā)育，力學(xué)性能較好。泥巖屬軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級，其工程分級為Ⅳ級軟石。砂巖：淺灰色、淺黃色、黃色，主要由長石、石英及巖屑組成，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚～巨厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)、泥鈣質(zhì)膠結(jié)。巖層局部含粘土礦物較重，并間斷夾有少量泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾層及透鏡體。強風(fēng)化層厚0.5～8.0m,淺灰色、淺黃色、黃色，巖質(zhì)較軟，巖芯多呈短柱狀、扁狀，有風(fēng)化裂隙發(fā)育；中風(fēng)化砂巖巖巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，巖芯采取率普遍較高。砂巖屬較硬巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為=3\*ROMANIII級，其工程分級為Ⅴ級次堅石。5.2.3水文地質(zhì)條件1、地表水?dāng)M建區(qū)內(nèi)有一小溪河（河底高程：404.00～402.00m），場區(qū)地表水，降水流入該小河，然后由西向東流入桂溪河。2、地下水道路沿線為斜坡。根據(jù)鉆探資料，擬建道路沿線地層為覆蓋層（厚度較大）、基巖為泥巖、砂巖。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，場區(qū)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。（1）松散巖類孔隙水該類型地下水由大氣降雨補給為主，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大。通過鉆孔內(nèi)水位觀察，大部分鉆孔沒有地下水位存在。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖石風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中以及層間裂隙中。場區(qū)內(nèi)下伏基巖以泥巖、砂巖為主，泥巖屬于粘土類巖石，含水能力和透水能力較差，為相對隔水層；砂巖有少量裂隙發(fā)育，是相對含水層。由于補給量小、補給能力差，水徑流、排泄條件好，因此場區(qū)內(nèi)基巖裂隙水含量較小。（3）地下水、土的腐蝕性根據(jù)臨近場區(qū)的建筑經(jīng)驗，場區(qū)內(nèi)地下水為型。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D環(huán)境介質(zhì)對混凝土腐蝕的評價標(biāo)準(zhǔn)，擬建場地屬于II類環(huán)境，地表水結(jié)晶分解復(fù)合類、結(jié)晶類、分解類均無腐蝕。擬建場區(qū)屬于人口居民區(qū)，沒有化工、印染、冶金等污染源，場區(qū)內(nèi)巖土層沒有受到污染。根據(jù)地下水的補給條件及周圍無污染源等條件判定，地下水對砼具有微腐蝕性。（4）地下水的滲透性根據(jù)臨近場地建筑經(jīng)驗，擬建場區(qū)內(nèi)的第四系土層以及基巖裂隙中綜合滲透系數(shù)為K=0.24m/d，為弱透水性地層。5.2.4不良地質(zhì)作用經(jīng)地面調(diào)查，擬建場區(qū)內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象。道路沿線主要工程地質(zhì)問題：擬建區(qū)地勢為淺丘地形地貌,擬建場地大部較平緩，有少量低殘丘，在道路建設(shè)的同時，對低殘丘應(yīng)進(jìn)行削坡處理，削坡處理后，無道路邊坡。5.2.5地震根據(jù)鉆探成果和地區(qū)經(jīng)驗，場區(qū)內(nèi)的素填土屬軟弱土，剪切波速建議取130m/s。粉質(zhì)粘土軟土，剪切波速值建議取160m／s。泥巖大于500m/s。據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》及《公路抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—89），擬建場區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，對支線道路抗震可不設(shè)防，但對河道處進(jìn)行抗震設(shè)防。6設(shè)計概要6.1設(shè)計范圍XX新城G線道路工程設(shè)計范圍：GK0+000～GK0+290.498全路段，全長290.498m。起點樁號GK0+000為已設(shè)計待建的XX新城片區(qū)B線和F線相交的交叉口處，坐標(biāo)X=3358161.874，Y=537373.004；終點樁號GK0+290.498接既有的工農(nóng)路，坐標(biāo)X=3357953.235，Y=537574.574。6.2道路設(shè)計6.2.1平面設(shè)計按控制性詳細(xì)規(guī)劃及道路紅線圖布線，XX新城G線起點為已規(guī)劃待建的XX新城片區(qū)B線和F線相交的交叉口處，終點接既有的工農(nóng)路，全長290.498m。全線設(shè)1個交點，交點坐標(biāo)X=3358134.091，Y=537409.703，交點布設(shè)曲線半徑R=500m，未設(shè)置緩和曲線，全線不存在超高和加寬。道路總體呈西北——東南走向。6.2.2縱斷面設(shè)計根據(jù)地形條件，規(guī)劃地塊用地需要，縱斷面設(shè)計時，綜合考慮了已建道路和現(xiàn)狀等要求。縱坡受控制的因素有：起點規(guī)劃控制高程和終點實測高程及道路排水方向等。起點GK0+000為已規(guī)劃待建的XX新城片區(qū)B線和F線相交的交叉口處，設(shè)計標(biāo)高Hs=411.00m；終點GK0+290.498接既有的工農(nóng)路設(shè)計標(biāo)高Hs=406.77m。全線設(shè)置1個變坡點，變坡點樁號為GK0+270.000，豎曲線半徑為800米。兩段縱坡坡長分別為270m和20.498m（便于與既有工農(nóng)路1.5％的路拱橫坡順接），坡度分別為-1.6805%，1.5000%。6.2.3橫斷面及路面排水設(shè)計道路設(shè)計按城市次干路Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)，車道數(shù)為雙向四車道。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬26米，斷面為：5米人行道+8米車行道+8米車行道+5米人行道。道路路幅嚴(yán)格按照控制性規(guī)劃執(zhí)行。橫斷面布置具體請詳?shù)缆菲矫嬖O(shè)計圖及橫斷面圖。道路路拱設(shè)置為直線型路拱，整個路幅為對稱布置，根據(jù)本次設(shè)計道路在路網(wǎng)中的地位和功能，車行道橫坡采用1.5%雙向橫坡，人行道橫坡采用2%單向坡。路面排水通過道路縱坡和橫坡排入雨水口后進(jìn)入雨水管道。平曲線半徑大于不設(shè)超高加寬最小半徑，因此全線未設(shè)置超高和加寬。6.2.4路基設(shè)計1）填方路基(1)路基填方邊坡本道路填方邊坡高度均小于8.0m，采用1:1.5自然放坡。考慮到道路兩側(cè)均為規(guī)劃城市用地，近期場地平整后將與道路標(biāo)高銜接，故本次設(shè)計不對邊坡進(jìn)行防護(hù)設(shè)計。如場平施工近期不予實施，可對填方邊坡進(jìn)行簡易植草防護(hù)，本次設(shè)計未計入該項工程數(shù)量。(2)填方路基的基底處理地表橫坡大于1:5的斜坡地段，在路基填筑前要求原地面開挖成內(nèi)傾坡度2～4%和寬度不小于2m的臺階。(3)路基填料填方路基宜選用用級配較好好的粗粒土土作為填料料，角礫類類土，碎石石類土、砂砂類土等應(yīng)應(yīng)優(yōu)選作路路基填料，細(xì)粒粒土可填于于路堤底部部。用不同同填料填筑筑路基時，應(yīng)應(yīng)分層填筑筑，每一水水平層均應(yīng)應(yīng)采用同類類填料。路堤填料，必須須進(jìn)行野外外試驗，不不得使用淤淤泥、沼澤澤土、有機機土、含草草皮土、生生活垃圾、樹樹根和含有有腐朽物質(zhì)質(zhì)的土。液液限大于50、塑性指指數(shù)大于26的土，以以及含水量量超過規(guī)定定的土，不不得直接作作為路基填填料，應(yīng)采采取晾曬或或摻入石灰灰、固化材材料等技術(shù)術(shù)措施進(jìn)行行處理，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后方可使使用。路基填料最小強強度和最大大粒徑應(yīng)符符合下表的的規(guī)定，當(dāng)當(dāng)路床填料料CBR值達(dá)不到到要求時，可可采取摻石石灰或其他他穩(wěn)定材料料處理。路路基頂面回回彈模量應(yīng)應(yīng)不小于30MPa。路基壓實要求指指標(biāo)表填挖類別深度范圍（cmm）填料最小強度（CBR值）壓實度（%）路堤0～306%≥9530-804%≥9580-1503%≥94150以下2%≥92零填及路塹0～306%≥9530-804%≥95（4）因考慮后期將將統(tǒng)一場地地平整，填填方路堤暫暫不考慮坡坡面防護(hù)。2）挖方路基由于路基挖方高高度較小，路路基挖方邊邊坡按1：0.5放坡。挖方方路段應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計高程開開挖，嚴(yán)禁禁欠挖、超超挖。開挖挖后的路基基應(yīng)壓實整整平。6.2.5路基基排水系統(tǒng)統(tǒng)考慮到道路兩側(cè)側(cè)均為規(guī)劃劃城市用地地，近期場場地平整后后將與道路路標(biāo)高銜接接，道路建建成后雨水水可通過雨雨水管網(wǎng)排排放。因此此為便于農(nóng)農(nóng)田灌溉和和路基臨時時排水,在路基填填方路段兩兩旁根據(jù)需需要可適當(dāng)當(dāng)設(shè)置臨時時邊溝排水水，防止路路基被沖刷刷。臨時邊邊溝如果在在短期內(nèi)使使用可直接接用土溝，如如果需長期期使用，需需用M7.5漿砌片石石加固。臨臨時排水管管道和邊溝溝的設(shè)置位位置可根據(jù)據(jù)具體情況況做適當(dāng)調(diào)調(diào)整，其數(shù)數(shù)量根據(jù)需需要也可適適當(dāng)增設(shè)，達(dá)達(dá)到臨時排排水的目的的。6.2.6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）設(shè)計原則、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)構(gòu)組合根據(jù)道路等級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、片區(qū)區(qū)路網(wǎng)組合合狀況及道道路服務(wù)規(guī)規(guī)模范圍數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜綜合分析設(shè)設(shè)計，交通通等級中型，路面面計算標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸載BZZ--100，采用瀝瀝青混凝土土路面，設(shè)設(shè)計年限15年。車行道：3.55cmACC-13CC（上面層層）+4.55cmACC-16CC（下面層層）+0.66cm改性乳化化瀝青稀漿漿封層+20ccm6%水泥穩(wěn)定定碎石（基基層）+15ccm4％水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（底底基層）+15ccm天然級配配砂礫（墊墊層）；人行道：5cmm厚彩色混混凝土面磚磚+2cm厚1：3水泥砂漿漿找平層+10ccm4%水泥穩(wěn)定定級配碎石石基層。路面交工驗收質(zhì)質(zhì)控指標(biāo)表表指標(biāo)名稱單位墊層底基層基層面層下層上層技術(shù)要求壓實度%≥96≥96≥97≥97≥98平整度mm≤14≤12≤8≤5≤3驗收彎沉值10-2mm≤161.1≤68.0≤39.8≤33.3≤30.0土基回彈模量330MPa，土基頂頂面竣工驗驗收彎沉值值310..5(0.011mm)（2）材料組成和技技術(shù)要求路面用用瀝青、水水泥、碎石石、砂、礦礦粉等材料料的質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合交通通部有關(guān)行行業(yè)規(guī)范規(guī)規(guī)定的技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求求。①瀝青砼面層面層瀝青采用符符合道路石石油瀝青技技術(shù)指標(biāo)要要求的A級70號瀝青。瀝瀝青技術(shù)指指標(biāo)以交通通部行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為主要要依據(jù)（詳詳見下表）道路石油瀝青技技術(shù)要求試驗項目70號針入度（25℃℃、100gg、5s）（0.1mmm）60—80#針入度指數(shù)PII-1.5～+11.0延度（5mm//min，15℃）不小于（cm）40#延度（10℃）不小于（cm）15軟化點（環(huán)球法法）（℃）46#60℃動力粘度（Paa.s）不小于180閃點不小于（℃）260含蠟量（蒸餾法法）不大于（％％）2.2密度（15℃）（g/cmm3）實測記錄溶解度（三氯乙乙烯）不小小于（％）99.5薄膜加熱試驗1163℃、5h質(zhì)量損失不大于于（％）0.8針入度比（255℃）不小于于（％）61殘留延度（100℃）不小于于（cm）6殘留延度（155℃）不小于于（cm）15粗集料、細(xì)集料料、填料選選用符合《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的有關(guān)規(guī)定，為滿足表層抗滑要求，表層石料應(yīng)抗滑、耐磨，其石料磨光值應(yīng)大于42。用于路面面層的的粗集料采采用取自金金馬河附近砂石石料場的卵卵石軋制加加工而成。要要求采用大大型聯(lián)合碎碎石機軋制制。碎石粒徑≥8cm，石石質(zhì)應(yīng)堅硬硬、耐磨、潔潔凈、形狀狀接近立方方體，其技技術(shù)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合下表表的要求。粗集料技術(shù)要求求表技術(shù)項目表面層其他層次石料壓碎值不大于（％％）2628洛杉磯磨耗損失失不大于（％％）2830視密度不小于（g/cmm3）2.602.50吸水率不大于（％％）2.03.0堅固性不大于（％％）1212對瀝青的粘附性性不小于（級級）54細(xì)長扁平顆粒含含量不大于（％％）1518水洗法<0.0075mmm顆粒含量不大于（％％）11軟石含量不大于（％％）35破碎礫石的破碎碎面具有2個或2個以上（上上面層）不小于（％％）90破碎礫石的破碎碎面具有2個或2個以上(下面層)不小于（％％）80粗集料級配范圍圍指標(biāo)名稱通過下列篩孔的的質(zhì)量百分分率（％）31.526.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075S10規(guī)格//10095-1000-150-5//////S12規(guī)格///10095-1000-150-5/////細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)標(biāo)及規(guī)格見見下表。細(xì)集料的技術(shù)要要求表技術(shù)項目技術(shù)指標(biāo)視密度不不小于（g/cmm3）2.50堅固性（>0..3mm部部分），不小小于（％）12含泥量（小于00.0755mm的含含量）不大于（％％）3砂當(dāng)量不小于（％％）60亞甲藍(lán)值，不大大于（g/kg）25棱角性（流動時時間），不小于（s）30細(xì)集料質(zhì)量要求求和規(guī)格表表指標(biāo)名稱表觀相對密度含泥量砂當(dāng)量通過下列篩孔的的質(zhì)量百分分率（％）9.54.752.361.180.60.30.150.075單位%%%天然砂粗砂T0328≥22.5T0333≤55.0T0334≥55010090-10065-9535-6515-305-200-100-5中砂10090-10075-9050-9030-608-300-100-5細(xì)砂10090-10085-10075-10060-8415-450-100-5機制砂S1510090-10060-9040-7520-557-402-200-10S16/10080-10050-8025-608-450-250-15瀝青混合料的礦礦粉宜采用用石灰石或或巖漿巖中中的強基性性巖石等憎憎水性石料料經(jīng)磨細(xì)得得到的礦粉粉，原石料料中的泥土土雜質(zhì)應(yīng)除除凈。礦粉粉要求干燥燥、潔凈，能能從填料倉倉自由流出出。填料中中嚴(yán)禁摻和和拌和機除除塵裝置回回收的粉塵塵。礦粉必必須貯放在在室內(nèi)，被被雨淋濕的的和已結(jié)塊塊的礦粉不不得使用。其其質(zhì)量應(yīng)符符合下表的的要求。礦粉質(zhì)量要求技術(shù)項目技術(shù)指標(biāo)視密度不小于（g/cmm3）2.50含水量不小于（％％）1.0親水系數(shù)小于1.0外觀無團(tuán)粒結(jié)塊塑性指數(shù)小于（％％）4粒徑（mm）<0.60<0.15<0.075通過率(％)10090～10075～100上面層應(yīng)具有平平整、堅實實、抗滑、密密水的功能能，且具有有高溫抗車車轍、低溫溫抗開裂，抗抗水損害的的技術(shù)品質(zhì)質(zhì)。該路處處于高溫多多雨地區(qū)，瀝瀝青混合料料抗車轍和和抗水損害害性能尤為為重要，因因此，本設(shè)設(shè)計推薦用用內(nèi)摻瀝青青用量0.4%的瀝瀝青抗剝落落劑的AC-133C瀝青砼砼表層作上上面層。要要求施工單單位做好施施工前的配配合比設(shè)計計，施工拌拌和設(shè)備的的改進(jìn)，加加強施工管管理和施工工人員的培培訓(xùn)等工作作，確保工工程質(zhì)量和和工程的順順利完成。下面層若卵石碎碎石與瀝青青的粘附性性未達(dá)到規(guī)規(guī)范規(guī)定的的4級要求，應(yīng)應(yīng)通過試驗驗于礦粉中中摻入1..5%的水水泥作為抗抗剝落劑，以以增強粘附附性?；旌狭吓浜媳仍O(shè)設(shè)計通過馬馬歇爾試驗驗確定，技技術(shù)指標(biāo)滿滿足下表要求：：瀝青混合料馬歇歇爾試驗技技術(shù)指標(biāo)項目擊實次數(shù)（次）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mmm）空隙率（%）瀝青飽和度（%%）殘留穩(wěn)定度（%%）AC-13C兩面各75>515～403～670～85>80AC-16C兩面各75>515～403～670～85>80AC—13C及AC——16C礦料級配配范圍結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔的的質(zhì)量百分分率（％）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC－13C10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC－16C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7②透、封層及粘層層水泥穩(wěn)定碎石基基層施工完完后應(yīng)澆灑灑透層瀝青青或封層瀝瀝青，下面面層瀝青混混凝土施工工時，應(yīng)視視下面層被被污染的程程度確定是是否增灑粘粘層瀝青。粘粘層采用快快裂的灑布布型乳化瀝瀝青，推薦薦使用PC-2乳化石油油瀝青，用用量為0.3～0.5L/mm2。透層和和封層瀝青青應(yīng)具有良良好的滲透透性能并符符合行業(yè)相相關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，采用用快裂的灑灑布型乳化化瀝青，推推薦使用PC-1乳化石油油瀝青，用用量為0.7～1.5L/mm2。粘層、透層層及下封層層油主要技技術(shù)指標(biāo)表表指標(biāo)名稱粒子電荷破乳速度篩上殘留物粘度常溫貯存穩(wěn)定性蒸發(fā)殘留物粘附性殘留分含量溶解度針入度延度與粗集料的裹附附面積技術(shù)要求單位%S%%%0.1mmcm試驗條件或方法法T0653T0658T0652恩格拉E25T0622道路標(biāo)準(zhǔn)C25.3T06211dT06555dT0655T0651T0607T0604T0605T0654PC-1指標(biāo)陽離子快裂≤0.12-1010-25≤1≤5≥50≥97.550-200≥40≥2/3PC-2指標(biāo)陽離子快裂或中裂≤0.11-68-20≤1≤5≥50≥97.545-150≥40≥2/3粘層瀝瀝青及透層層瀝青采用用與瀝青砼砼面層相同同種類和標(biāo)標(biāo)號的石油油瀝青，施施工時采用用瀝青灑布布車噴灑，鋪鋪筑瀝青砼砼前應(yīng)待乳乳化瀝青破破乳、水分分蒸發(fā)后再再鋪筑。③水泥穩(wěn)定碎石基基層、底基基層水泥穩(wěn)定碎石基基層、底基基層均采用用骨架密實實型集料，水泥穩(wěn)定碎石基層混合料中水泥含量不低于6%（質(zhì)量），7d飽水抗壓強度≥3.0MPa，壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）≥97%。水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料中水泥含量不低于4%（質(zhì)量），7d飽水抗壓強度≥2.0MPa，壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）≥96%。混合料須采用采用機械拌和，攤鋪均勻?；鶎印⒌谆鶎蛹霞壟浞斗秶眍愋屯ㄟ^下列篩孔的的質(zhì)量百分分率（％）5337.526.519.09.54.752.361.180.60.0750.002水泥穩(wěn)定碎石基基層90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30水泥穩(wěn)定碎石底底基層10050-10017-1000-500-30基層、底基層強強度技術(shù)指指標(biāo)表指標(biāo)名稱抗壓強度（Mppa）抗壓模量（Mppa）劈裂強度（Mppa）技術(shù)要求試驗條件或方法法7d浸水//水泥穩(wěn)定碎石基基層≥2.5≥1200≥0.50水泥穩(wěn)定碎石底底基層≥2.0≥1100≥0.40④天然級配砂礫墊墊層天然級配砂礫墊墊層選用質(zhì)質(zhì)量堅韌、無無雜質(zhì)的砂砂礫或砂，并并摻30%碎石，其其粒料的級級配組成應(yīng)應(yīng)附合規(guī)范范要求，其其壓實度不不小于96%。⑤人行道混凝土面面磚人行道混凝土面面磚抗壓強強度不小Cc40，抗折強強度不小于于Cf4..0，防滑等等級為R3，相應(yīng)防防滑性能指指標(biāo)BPN≥65。土基抗抗壓回彈模模量E0≥30pa，壓實度≥93%。施工中須嚴(yán)格按按《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGF40--20044)執(zhí)行6.2.7交叉口設(shè)計本工程共包括22處交叉口口，在起點點GK0+0000處已規(guī)劃劃待建的XXX新城片片區(qū)B線和F線相交的的交叉口處處相接形成成G-1#交叉口，在在GK0++290..498處與既有有的工農(nóng)路路相接形成成G-2#交叉口。在在平面設(shè)計計圖中已做做平面示意意，詳細(xì)設(shè)設(shè)計在交叉叉口設(shè)計圖圖中體現(xiàn)。6.2.8人行過街設(shè)施及及無障礙設(shè)設(shè)計本道路工程無障障礙設(shè)施，在在道路路段段上鋪設(shè)視視力殘疾者者行進(jìn)盲道道，以引導(dǎo)導(dǎo)視力殘疾疾者利用腳腳底感行走走。行進(jìn)盲盲道在路段段上連續(xù)鋪鋪設(shè)。無障障礙鋪設(shè)一一般距綠化化或行道樹樹0.5m，行進(jìn)盲盲道轉(zhuǎn)折處處設(shè)提示盲盲道。對于于確實存在在的障礙物物，或可能能引起視殘殘者危險的的物體，采采用提示盲盲道圈圍，以以提醒殘視視者繞開。同同時，路段段人行道不不設(shè)有突然然的高差與與橫坎，以以方便殘視視者利用輪輪椅行進(jìn)。如如有高差或或橫坎，以以斜坡過渡渡，斜坡坡坡度滿足1：20的需求。道道路交叉口口人行道在在對應(yīng)人行行橫道線的的緣石坡道道,其中單面面坡緣石坡坡道坡度為為1：20，三面坡坡緣石坡道道坡度為1：12。坡道下下口高出車車行道的地地面不得大大于20mm。沿線單位出入口口車輛進(jìn)出出少，出入入口寬度小小的，設(shè)置置壓低側(cè)石石的三面坡坡形式出入入口，人行行道上行進(jìn)進(jìn)方向坡度度為1：20，行進(jìn)盲盲道連續(xù)通通過。沿線線單位出入入口車輛進(jìn)進(jìn)出多，出出入口寬度度大的，設(shè)設(shè)置交叉口口緣石式的的出入口，人人行道在緣緣石處設(shè)置置單面坡緣緣石坡道，坡坡道1：20，并在坡坡道上口設(shè)設(shè)置提示盲盲道。人行過街設(shè)施在在梯道口設(shè)設(shè)置提示盲盲道，與人人行道相連連。并按規(guī)規(guī)定設(shè)置扶扶手、平臺臺、無障礙礙標(biāo)志等。6.2.9道路路綠化設(shè)計計人行道均采用植植樹框綠化化形式，間間距5米。路基基填、挖邊邊坡結(jié)合場場地平場，未未考慮綠化化設(shè)計?？煽筛鶕?jù)具體體情況選擇擇適宜的花花木種植，使使整條路景景觀得到美美化。要求求道路綠化化的控制值值應(yīng)≥15%。6.2.10公公交停車港港設(shè)計根據(jù)片片區(qū)規(guī)劃，并并結(jié)合園區(qū)區(qū)實際特點點，本路線線未設(shè)置公公交停車港港。7道路施工要點7.1施工前的準(zhǔn)備工工作施工單位應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計文件件，每100米左右設(shè)設(shè)置臨時水水準(zhǔn)點一個個，并復(fù)測測平面和高高程控制樁樁號（按平平面設(shè)計樁樁號布置），據(jù)據(jù)此測出相相應(yīng)道路中中心路面寬寬度及縱橫橫高程等樣樣樁，控制制樁測量精精度應(yīng)符合合國家有關(guān)關(guān)規(guī)定。有有礙施工的的建筑物、電電力線等，該該拆遷的均均應(yīng)拆遷完完畢，不該該拆遷的應(yīng)應(yīng)做好保護(hù)護(hù)工作，并并做好臨時時排水措施施，以利施施工期間的的積水排泄泄。7.2路基施工7.2.1填方路路堤填方路基施工前前應(yīng)清除地地表草皮、樹樹根、淤泥泥、垃圾、雜雜填土和耕耕作土等，地地面橫坡不不陡于1:5且基底滿滿足要求時時，路堤可可直接修筑筑在天然的的土基上。地地面橫坡陡陡于1:5時，應(yīng)挖挖成寬度不不小于2.0的臺階，臺臺階表面作作向內(nèi)傾的的4%的橫坡，并并用小型夯夯實機加以以夯實。填填筑應(yīng)由最最低一層臺臺階填起，并并分層夯實實，所有臺臺階填完之之后，即可可按一般填填土進(jìn)行。填筑路基兩側(cè)應(yīng)增寬50cm，壓實后進(jìn)行邊坡修整。土基回彈模量要求≥30MPa。土方路堤，必須須根據(jù)設(shè)計計斷面，分分層填筑，分分層壓實，用用透水性不不良的土填填筑路堤時時，應(yīng)控制制其含水量量在最佳壓壓實含水量量±2%之內(nèi)。采采用機械壓壓實時，分分層的最大大松鋪厚度度不應(yīng)超過過30cm，填筑筑至路床頂頂面最后一一層的最小小壓實厚度度不應(yīng)小于于8cm。路堤填土寬度每每側(cè)應(yīng)寬于于填土設(shè)計計寬度，壓壓實寬度不不得小于設(shè)設(shè)計寬度，最最后削坡。填填筑路堤采采用水平分分層填筑法法施工，即即按照橫斷斷面全寬分分成水平層層次逐層向向上填筑。若若原地面不不平，應(yīng)由由最低處分分層填起，每每填一層，經(jīng)經(jīng)壓實符合合規(guī)定之后后，再填上上一層。原原地面縱坡坡大于12%的地段，可可采用縱向向分層法施施工，沿縱縱坡分層，逐逐層填壓密密實。不同土質(zhì)混合填填筑路堤時時，應(yīng)符合合下列規(guī)定定。=1\*GB3①以透水性較小的的土填筑于于路堤下層層時，應(yīng)作作成4%的雙向橫橫坡；如用用于填筑上上層時，不不應(yīng)覆蓋在在由透水性性較好的土土所填筑的的路堤邊坡坡上。=2\*GB3②不同性質(zhì)的土應(yīng)應(yīng)分別填筑筑，不得混混填。每種種填料層累累計總厚不不小于0.5m。=3\*GB3③凡不因潮濕或凍凍融影響而而變其體積積的優(yōu)良土土應(yīng)填在上上層，強度度較小的土土應(yīng)填在下下層。7.2.2挖方路路基土方開挖應(yīng)遵照照=1\*GB3①已開挖的的適用于種種植草皮和和其他用途途的表土，應(yīng)應(yīng)儲存于指指定地點；；=2\*GB3②對開挖出出的適用材材料，應(yīng)用用于路基填填筑，各類類材料不應(yīng)應(yīng)混雜；=3\*GB3③③土方開挖挖不論開挖挖工程量和和開挖深度度大小，均均應(yīng)自上而而下進(jìn)行，不不得亂挖超超挖，嚴(yán)禁禁掏洞取土土；=4\*GB3④路塹開挖挖中，如遇遇土質(zhì)變化化需修改施施工方案及及邊坡坡率率時，應(yīng)及及時與設(shè)計計單位聯(lián)系系。當(dāng)路塹路床頂部部以下位于于含水量較較多的土層層時，應(yīng)換換填透水性性良好的材材料，換填填深度應(yīng)滿滿足要求，并并平整凹槽槽底面，設(shè)設(shè)置滲溝，將將地下水引引出路外，再再分層回填填壓實。7.2.3路基壓壓實路堤、路塹、和和路堤基底底均應(yīng)進(jìn)行行壓實，壓壓實度應(yīng)滿滿足本設(shè)計計的規(guī)定。路路基壓實應(yīng)應(yīng)采用機械械壓實。壓壓實機械的的選擇應(yīng)根根據(jù)工程規(guī)規(guī)模、場地地大小、填填料種類、壓壓實度要求求、氣候條條件、壓實實機械效率率等因素綜綜合考慮確確定。用產(chǎn)運機、推土土機和自卸卸汽車推運運土料填筑筑路堤時，應(yīng)應(yīng)平整每層層填土，且且自中線向向兩邊設(shè)置置2%～4%的橫向坡坡，及時碾碾壓，雨季季施工時更更應(yīng)注意。碾壓前應(yīng)對填土土層的松鋪鋪厚度、平平整度和含含水量進(jìn)行行檢查，符符合要求后后方可進(jìn)行行碾壓；壓壓實應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場壓實實試驗提供供的松鋪厚厚度和控制制壓實遍數(shù)數(shù)進(jìn)行，若若控制壓實實遍數(shù)超過過10遍，應(yīng)考考慮減少填填土厚度，經(jīng)經(jīng)壓實度檢檢查合格后后方可轉(zhuǎn)入入下道工序序；壓實宜宜采用振動動壓路機或或35～50t輪胎壓路路機進(jìn)行。采采用振動壓壓路機碾壓壓時，第一一遍應(yīng)不振振動靜壓，然然后先慢后后快，由弱弱振至強振振；各種壓壓路機的碾碾壓行駛速速度開始時時宜慢速，最最大速度不不宜超過44km/hh，碾壓時時直線段由由兩邊向中中間，小半半徑曲線段段內(nèi)側(cè)向外外側(cè)，縱向向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行，橫向向接頭對振振動壓路機機一般重疊疊0.4～0.5m，對三輪輪壓路機一一般重疊后后輪寬的1/2，前后相相鄰區(qū)段宜宜縱向重疊疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到到無漏壓、無無死角，確確保碾壓均均勻。7.3路面施工(1)基層、底基基層水泥穩(wěn)定碎石基基層、底基基層施工期期的日最低低氣溫應(yīng)在在5℃以上。水水泥穩(wěn)定碎碎石基層、底基基層建議采采用中心站站集中拌和和混合料，應(yīng)應(yīng)用攤鋪機機攤鋪。攤攤鋪前均應(yīng)應(yīng)對下層表表面均勻灑灑水潤濕，灑灑水時間應(yīng)應(yīng)視施工氣氣溫而定；；底基層施施工前應(yīng)對對路基頂面用噴噴漿機噴撒撒水泥漿，基層施工工前應(yīng)對底底基層頂面面用噴漿機機噴撒水泥泥漿，基層層、底基層層壓實厚度度為15cm，壓實實機具應(yīng)與與壓實厚度度相匹配。為避免基層、底基層施工間隔時間太長造成層間污染，建議采用連續(xù)施工方法進(jìn)行施工。要求用攤鋪機一次攤鋪碾壓成型。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層鋪筑時，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長度不宜太長，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。養(yǎng)生時間不得少于7天，要求采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜保濕養(yǎng)生，表面應(yīng)始終保持濕潤至養(yǎng)生結(jié)束，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛通行?；鶎?、底基層、墊層碾壓結(jié)束后應(yīng)及時進(jìn)行壓實度檢測，壓實度分別不得小于97％、96％、96％?；鶎?、底基層頂面的彎沉宜在養(yǎng)生完后檢測。(2)透層、封層和粘粘層水泥穩(wěn)定碎石基基層應(yīng)在碾碾壓完畢后后表面稍干干就灑布透透層瀝青，采采用慢裂的的滲透性好好的灑布型型乳化石油油瀝青，宜宜選用符合合技術(shù)指標(biāo)標(biāo)要求的陽陽離子乳化化瀝青(PC-1)。其瀝青青與水的比比例可根據(jù)據(jù)灑布機、滲滲透性試驗驗進(jìn)行調(diào)整整，以易于于滲透，且且滲透入基基層的深度度不宜小于于5mm，并能與基基層聯(lián)結(jié)為為一體，表表面不形成成油膜為合合格。噴灑灑量應(yīng)試驗驗確定，一一般為0.35～0.7kg/m2（以瀝青青重量計）。乳乳化瀝青破破乳后，一一般時間不不宜少于24h，可按正常常條件保濕濕養(yǎng)生。封層施工必須采采用專門的的攤鋪機進(jìn)進(jìn)行攤鋪。封封層施工前前，應(yīng)徹底底清除基面面的泥土、雜雜物，修補補坑槽、凹凹槽，較寬寬的裂縫應(yīng)應(yīng)清理灌縫縫，氣溫低低于10℃時不得進(jìn)進(jìn)行封層施施工，嚴(yán)禁禁在雨天施施工，攤鋪鋪后尚未成成型混合料料遇雨時應(yīng)應(yīng)鏟除。稀稀漿封層鋪鋪筑后的表表面不得有有超粒徑料料拖拉的嚴(yán)嚴(yán)重劃痕，橫橫向接縫和和縱向接縫縫處不得出出現(xiàn)余料堆堆積或缺料料現(xiàn)象，用用3米直尺測量量接縫處的的不平整度度不得大于于6mm。經(jīng)經(jīng)養(yǎng)生和初初期交通碾碾壓穩(wěn)定的的封層，在在行車作用用下應(yīng)不飛飛散且完全全密水。待待封