影響天津新港港口經(jīng)濟(jì)腹地的若干因素及其發(fā)展政策 要三千字

PAGEPAGE8影響天津新港港口經(jīng)濟(jì)腹地的若干因素及其發(fā)展政策要三千字夏天的風(fēng)kiki解讀將來(lái)武漢新港啥樣子容貌？循環(huán)、綠色、和諧的新城2025年。船行江上，武漢新港長(zhǎng)江沿岸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)可看各種吊裝設(shè)備正伸展長(zhǎng)臂，將油、煤、鋼、水泥等貨物吊上吊下。現(xiàn)代化港口背后，是各種先進(jìn)的工廠。原材料從沿海及東南亞地區(qū)通過(guò)扁平型萬(wàn)噸巨經(jīng)長(zhǎng)江運(yùn)入，直接進(jìn)入工廠車(chē)間。制成品又直接從頭運(yùn)往東南亞出口。離港區(qū)和工廠區(qū)不遠(yuǎn)處，是按宜居形式設(shè)計(jì)的生活區(qū)，不僅配套設(shè)備完備，還有大大小小的生態(tài)游覽區(qū)，讓家宛如在畫(huà)中。負(fù)責(zé)〔武漢新港規(guī)劃研究報(bào)告〕的武漢理工教授陶德馨，昨日向記者描繪了若干年后，武漢新港將呈現(xiàn)的誘人景象。這一美妙前景的理論表達(dá)，是武漢新港將成為一個(gè)循環(huán)、綠色、和諧的新城。它按中國(guó)四大交通樞紐中心來(lái)規(guī)劃，以兩型社會(huì)和中部崛起為基本思路，統(tǒng)籌考慮了沿江產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城市空間布局和綠色物流等各項(xiàng)目的。“與此前的武漢港修編規(guī)劃和華中航運(yùn)中心規(guī)劃相比，武漢新港規(guī)劃沒(méi)有就航運(yùn)談航運(yùn)，更具有戰(zhàn)略性和前瞻性。〞武漢新港將成為湖北新型化、現(xiàn)代化、兩型社會(huì)的綜合試驗(yàn)區(qū)，陶德馨將之稱為“武漢城市圈試驗(yàn)區(qū)的縮影〞，在相對(duì)集中的長(zhǎng)江沿線80公里帶狀區(qū)域內(nèi)，能夠比較容易實(shí)現(xiàn)武漢城市圈所提倡的“五統(tǒng)一〞，打破行政區(qū)劃，集中規(guī)劃、建設(shè)、投入，并較易看到示范效應(yīng)。十大專業(yè)頭打出“組合拳〞雖然結(jié)合了交通、流通、現(xiàn)代、城鄉(xiāng)建設(shè)等諸多主題，武漢新港的核心內(nèi)容還是港口。航運(yùn)以為，水運(yùn)的結(jié)點(diǎn)不是流動(dòng)的水或船，而是有著實(shí)依托的地面的港口，如上海有洋山港，天津有濱海新區(qū)。根據(jù)武漢理工編制的初步規(guī)劃，武漢新港的左岸從黃陂區(qū)窯頭至黃岡市的蔡胡廖，岸線全長(zhǎng)59.72公里；右岸從青山區(qū)武鋼運(yùn)河口至鄂州市長(zhǎng)港出口，岸線全長(zhǎng)71.31公里。港區(qū)規(guī)劃用地3225萬(wàn)平方米，其中包含10大港口作業(yè)區(qū)，190個(gè)生產(chǎn)性泊位。10大作業(yè)區(qū)展現(xiàn)了將來(lái)武漢新港龐大的“組合實(shí)力〞。陽(yáng)邏一作業(yè)區(qū)。以鋼鐵和石油化工品運(yùn)輸為主，規(guī)劃泊位8個(gè)，總通過(guò)能力665萬(wàn)噸。陽(yáng)邏二作業(yè)區(qū)。以集裝箱和水泥運(yùn)輸為主，規(guī)劃泊位14個(gè)，其中現(xiàn)有泊位5個(gè)，總通過(guò)能力1130萬(wàn)噸，集裝箱105萬(wàn)標(biāo)箱。陽(yáng)邏三作業(yè)區(qū)。該作業(yè)區(qū)在倒水河以上部分以集裝箱運(yùn)輸為主，下面部分以糧食及石油化工品運(yùn)輸為主。規(guī)劃泊位24個(gè)，其中現(xiàn)有泊位1個(gè)，總通過(guò)能力930萬(wàn)噸，集裝箱250萬(wàn)標(biāo)箱。林四房作業(yè)區(qū)。以煤炭、水泥和非金屬礦石運(yùn)輸及煤炭物流配送為主，規(guī)劃泊位19個(gè)，總通過(guò)能力3615萬(wàn)噸。唐家渡作業(yè)區(qū)。以煤炭及化肥、農(nóng)、輕工等貨種為主，規(guī)劃泊位27個(gè)，總通過(guò)能力1110萬(wàn)噸。武鋼作業(yè)區(qū)。以金屬礦石、鋼鐵運(yùn)輸為主，規(guī)劃泊位18個(gè)，其中現(xiàn)有泊位10個(gè)，總通過(guò)能力2950萬(wàn)噸。北湖作業(yè)區(qū)。以石油、化工及鋼鐵運(yùn)輸為主。規(guī)劃泊位32個(gè)，其中現(xiàn)有泊位2個(gè)，總通過(guò)能力2575萬(wàn)噸。白滸山作業(yè)區(qū)。以石油、化工及集裝箱運(yùn)輸為主。規(guī)劃泊位25個(gè)，其中現(xiàn)有泊位7個(gè)，預(yù)留集裝箱泊位17個(gè)，貨物吞吐能力788萬(wàn)噸，集裝箱260萬(wàn)標(biāo)箱。葛店作業(yè)區(qū)。以機(jī)械、材料、制成品等運(yùn)輸為主，規(guī)劃件雜及多用處泊位25個(gè)，總通過(guò)能力465萬(wàn)噸。三江作業(yè)區(qū)。規(guī)劃以鋼鐵、礦建材料等為主，規(guī)劃泊位16個(gè)，總通過(guò)能力635萬(wàn)噸。到2010年，武漢新港將基本建成武鋼江北基地頭、南順石油化工頭、陽(yáng)邏集裝箱二期工程、亞?wèn)|水泥頭、稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心頭、80萬(wàn)噸乙配套頭、白滸山作業(yè)區(qū)、陽(yáng)邏三作業(yè)區(qū)、三江作業(yè)區(qū)、唐家渡作業(yè)區(qū)；到2025年，全面完成武漢新港建設(shè)。中部通達(dá)世界的水上門(mén)戶長(zhǎng)江航運(yùn)的一個(gè)特點(diǎn)，是5000噸船舶往上游只能到達(dá)武漢長(zhǎng)江大橋。這意味著武漢新港是長(zhǎng)江流域通江達(dá)海港口的起始點(diǎn)。當(dāng)下南京下面航道，3萬(wàn)至5萬(wàn)噸船舶可直達(dá)，實(shí)際上成為海港。武漢至南京航線上，通常只能航行5000噸級(jí)船舶。武漢新港建成，就將成為中國(guó)中部通達(dá)世界的水上門(mén)戶，中國(guó)內(nèi)河最大的國(guó)際性港口。以為，快速發(fā)展的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、吳家山臺(tái)商投資區(qū)、葛店開(kāi)發(fā)區(qū)、陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)、武鋼、化工新城等，對(duì)武漢新港建設(shè)起側(cè)重要的支撐作用，武漢城市圈及湖北全省都成為武漢新港的直接腹地。通過(guò)長(zhǎng)江、漢江水路、鐵路、公路包含航空，重慶、四川、湖南、陜西、山西、河南等省市，都將成為武漢新港深切厚重的間接腹地。陶德馨說(shuō)，武漢新港做好了交通的硬基盤(pán)，將成為中西部地區(qū)走向海外的國(guó)際港，可聚集中西部腹地水運(yùn)貨物，開(kāi)通直達(dá)、、地區(qū)、東南亞等和地區(qū)的國(guó)際航線，并方便的口岸通關(guān)效勞。背景“首發(fā)陣容〞：14個(gè)項(xiàng)目先行7日召開(kāi)的武漢新港規(guī)劃建設(shè)準(zhǔn)備小組第一次會(huì)議，確定了武漢新港建設(shè)將從14個(gè)項(xiàng)目起步，概算總投資79.98億元。這些項(xiàng)目今明兩年陸續(xù)開(kāi)工，最遲2015年完工。它們包含：南順石油化工頭。新建2個(gè)5000噸級(jí)石油化工浮式泊位，建設(shè)20萬(wàn)立方米液體化工儲(chǔ)存基地，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力177萬(wàn)噸。投資5600萬(wàn)元。武鋼江北基地頭。新建4個(gè)5000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力433萬(wàn)噸。投資5.3億元。亞?wèn)|水泥頭。新建2個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力294萬(wàn)噸。投資1.04億元。陽(yáng)邏集裝箱二期工程。新建4個(gè)5000噸級(jí)集裝箱泊位，建成后年吞吐能力到達(dá)75萬(wàn)標(biāo)箱。投資10.8億元。WIT多用處頭。新建1個(gè)多用處泊位〔兼顧集裝箱與重件〕，設(shè)計(jì)集裝箱年通過(guò)能力10萬(wàn)標(biāo)箱，貨物年通過(guò)能力20萬(wàn)噸。投資1億元。陽(yáng)邏三作業(yè)區(qū)頭工程。規(guī)劃建設(shè)15個(gè)集裝箱泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力250萬(wàn)標(biāo)箱。投資37.5億元。中石油油頭。新建4個(gè)5000噸級(jí)油品泊位。投資3.6億元。全國(guó)稻米交易中心配套頭。新建2個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力109萬(wàn)噸。投資1.8億元。林四房配煤中心頭。新建4個(gè)3000噸級(jí)兼顧5000噸級(jí)煤炭泊位〔其中3個(gè)出口泊位、1個(gè)進(jìn)口泊位〕，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。投資7.48億元。80萬(wàn)噸乙配套頭。新建6個(gè)2000噸級(jí)兼顧5000噸級(jí)件雜泊位、3個(gè)2000噸級(jí)兼顧5000噸級(jí)液體化工泊位、1個(gè)2000噸級(jí)固體危險(xiǎn)品泊位、1個(gè)3000噸級(jí)散貨泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力650萬(wàn)噸。投資6.5億元。左嶺化學(xué)品頭二期工程。新建1個(gè)?；凡次?。投資1.9億元。黃岡禹杰物流綜合頭。新建3個(gè)1000噸級(jí)散貨泊位，1個(gè)5000噸級(jí)件雜泊位。投資1.5億元。湖北三和管樁綜合頭。新建2個(gè)800噸級(jí)泊位。投資2000萬(wàn)元。鄂州鴻泰鋼鐵綜合頭。新建2個(gè)3000噸級(jí)礦石、鋼鐵綜合頭泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量180萬(wàn)噸。投資8000萬(wàn)元。亮點(diǎn)武漢黃岡鄂州三地?cái)y手發(fā)展為了推進(jìn)武漢新港項(xiàng)目，省有關(guān)部門(mén)、武漢市、黃岡市和鄂州市，構(gòu)成了省市推進(jìn)、三地聯(lián)手的合作態(tài)勢(shì)。這具體表現(xiàn)出在7月7日召開(kāi)的武漢新港小組第一次會(huì)議上，省和武漢市、黃岡市、鄂州市，共同成立了新港小組辦公室，以負(fù)責(zé)武漢新港規(guī)劃發(fā)展的詳細(xì)事務(wù)。辦公室設(shè)在武漢市，武漢市常務(wù)副市長(zhǎng)袁善臘任辦公室主任，經(jīng)費(fèi)由武漢市承當(dāng)。對(duì)于武漢新港的規(guī)劃，武漢市常務(wù)副市長(zhǎng)袁善臘、黃岡市副市長(zhǎng)龍福清、鄂州市副市長(zhǎng)劉立勇都表示，將組織專人專班，在規(guī)劃、土地、外貿(mào)、、港口等部門(mén)深度對(duì)接。黃岡、鄂州市還表示，將調(diào)整當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，以對(duì)接武漢新港的規(guī)劃。根據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)江岸線的了解，黃岡、鄂州兩市市長(zhǎng)還提出，希望能將武漢新港的規(guī)劃范圍有所擴(kuò)大，以更好地利用長(zhǎng)江，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)。據(jù)了解，當(dāng)下三市的國(guó)土管理部門(mén)正利用本土地修編，了解武漢新港規(guī)劃范圍內(nèi)的土地狀態(tài)，以提出土地利用規(guī)劃的修編建議。同時(shí)實(shí)現(xiàn)三地土地規(guī)劃，與長(zhǎng)江流域綜合規(guī)劃、防洪規(guī)劃、航道發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保衛(wèi)規(guī)劃、城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)對(duì)接。影響江城經(jīng)濟(jì)重心或?qū)|移長(zhǎng)期被視為心頭大患的“水〞，今年成了湖北振興經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)中部崛起的新載體。以“億噸大港，千萬(wàn)標(biāo)箱〞為目的，湖北將在今年8月制定出跨越武漢、鄂州、黃岡三地的全新規(guī)劃，打造中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最大頭武漢新港。這個(gè)“巨無(wú)霸〞式的新港占地3225萬(wàn)平方米，10個(gè)港口作業(yè)區(qū)擁有190個(gè)泊位，到2025年，貨物吞吐量將達(dá)1.636億噸，集裝箱吞吐量到達(dá)350萬(wàn)標(biāo)箱，將來(lái)將跨越1000萬(wàn)標(biāo)箱。港區(qū)同時(shí)規(guī)劃布局“四大產(chǎn)業(yè)集，二條沿江產(chǎn)業(yè)帶，四大綜合物流中心〞的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，和“一軸兩心四城〞的區(qū)域城鎮(zhèn)體系，以港口帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展。有分析，這片長(zhǎng)80公里的帶狀區(qū)域，將帶動(dòng)湖北及長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)成中部崛起的一個(gè)高地。作為歷史悠久的頭城市，武漢依水而生，九省通衢因水得名；庶民也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年來(lái)，相比鐵路、公路和航空的發(fā)展，相當(dāng)于16條京廣鐵路的長(zhǎng)江航道并未得到足夠看重和良好利用。如今，能源緊缺、油價(jià)飆升，黃金水道低能耗、低占地、低成本、大運(yùn)量的交通優(yōu)勢(shì)凸顯。5月7日，省委羅清泉提出，建設(shè)武漢新港，將其作為施行中部崛起和武漢城市圈“兩型社會(huì)〞試驗(yàn)任務(wù)的主要突破口。有別于普通港口的是，規(guī)劃中的武漢新港，不僅僅僅僅僅是集聚生產(chǎn)要素、效勞中部崛起的主要平臺(tái)，也是促進(jìn)中部國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的內(nèi)河國(guó)際港，是促進(jìn)臨港經(jīng)濟(jì)和城市組發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)，它還是集納了高速公路、航空、鐵路和水運(yùn)于一體的大型綜合交通樞紐。而將來(lái)，武漢新港將構(gòu)成以港口為點(diǎn)，長(zhǎng)江為線，帶動(dòng)中部地區(qū)“面〞上一批產(chǎn)業(yè)集發(fā)展的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)新形式。省委副、武漢市委楊松稱其為“芝加亞特蘭大〞的樣子容貌。在武漢新港的初步規(guī)劃中，長(zhǎng)江沿線將建設(shè)綜合保稅區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、物流區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，鼎力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，構(gòu)成物流、鋼鐵、化工、能源、造船、新型建材、光電通信和現(xiàn)代業(yè)等產(chǎn)業(yè)集。到2025年，貨物吞吐量到達(dá)16360萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量到達(dá)350萬(wàn)標(biāo)箱，將來(lái)將跨越1000萬(wàn)標(biāo)箱。這相當(dāng)于天天有至少5000輛大卡車(chē)運(yùn)送6米長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從武漢新港出發(fā)。以為，這將帶動(dòng)武漢經(jīng)濟(jì)重心的東移。武漢經(jīng)濟(jì)當(dāng)下呈現(xiàn)西南強(qiáng)，東北弱的狀態(tài)，一個(gè)主要原因是西南地區(qū)的交通狀態(tài)明顯優(yōu)于東北地區(qū)。在陽(yáng)邏大橋通車(chē)前，從武漢市區(qū)通達(dá)新洲區(qū)及區(qū)內(nèi)的陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)，都是件困難的事，固然陽(yáng)邏與青山隔江而望。如今情況發(fā)展了根天性變化。陽(yáng)邏大橋建成后，武漢新港規(guī)劃的南北連成一體，并成為由武漢三環(huán)線、武漢繞城高速、106國(guó)道、武鄂高速公路、唐家渡長(zhǎng)江大橋、滬蓉高速公路等構(gòu)成的“四縱五橫十聯(lián)線〞公路疏港系統(tǒng)的一部分。鐵路方面，京九、武九及其間的鐵路連接線，構(gòu)成“工〞字形鐵路路網(wǎng)。將來(lái)還將規(guī)劃建設(shè)陽(yáng)邏電廠鐵路專用線復(fù)線、武九鐵路至白滸山作業(yè)區(qū)、北湖作業(yè)區(qū)鐵路專用線等港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目。這些交通設(shè)備以現(xiàn)代化港口為核心，推動(dòng)武