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文檔簡介

陽左高速公路ZB4標(biāo)合同段樁基首件工程總結(jié)會(huì)議工程概況

陽左高速ZB4標(biāo)首根樁基混凝土施工橋梁為崔家坪大橋，樁號(hào)為K54+353，7×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，首件樁基樁位為4＃墩4＃樁，樁徑為φ1.8米，設(shè)計(jì)樁長34米，采用人工挖孔，于3月17日成孔。6、拌合機(jī)提前標(biāo)定并進(jìn)行了試拌7、試驗(yàn)室試模及塌落度檢測(cè)儀器準(zhǔn)備齊全8、積極和駐地辦及總監(jiān)辦溝通，確保首件工程順利進(jìn)行。成孔的自檢和報(bào)檢1、成孔后項(xiàng)目部技術(shù)員對(duì)孔位、孔徑、孔深等進(jìn)行自檢，并填寫自檢資料。2、采用檢孔器檢查孔徑、孔形，檢孔器必須要焊接牢固，不變形。3、自檢完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

檢孔器檢測(cè)孔徑、孔形孔深檢查孔位檢查鋼筋籠報(bào)檢鋼筋籠制作完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)鋼筋籠下孔樁孔及鋼筋籠經(jīng)檢驗(yàn)都滿足要求后，即可下鋼筋籠，采用25T吊車起吊，起吊過程要有專人指揮，對(duì)中孔位，緩緩下降。鋼筋籠就位無誤后，安裝導(dǎo)管，開始混凝土澆灌，采用導(dǎo)管按照水下混凝土灌注的方式進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)人員及時(shí)檢測(cè)混凝土的塌落度存在的不足

1、班組的配合不太協(xié)調(diào)，導(dǎo)致灌注前的準(zhǔn)備工作時(shí)間太長。2、鋼筋焊接部分接頭焊縫不飽滿，需進(jìn)一步加強(qiáng)，鋼筋籠的支墊不太到

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