大鏟灣碼頭一期

大鏟灣碼頭一期演示文稿當(dāng)前1頁(yè)，總共18頁(yè)。優(yōu)選大鏟灣碼頭一期當(dāng)前2頁(yè)，總共18頁(yè)。公司泊位介紹

深圳大鏟灣現(xiàn)代港口發(fā)展有限公司（大鏟灣碼頭一期）是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級(jí)集裝箱碼頭。我司目前共有5個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)深水泊位，碼頭總面積112公頃，岸線長(zhǎng)1,830米，縱深600米，前沿水深初期為-15.5米，遠(yuǎn)期可浚深至-18米，可以處理當(dāng)今及將來(lái)可預(yù)見(jiàn)的大型集裝箱船只。當(dāng)前3頁(yè)，總共18頁(yè)。當(dāng)前4頁(yè)，總共18頁(yè)。公司泊位介紹600米1830米當(dāng)前5頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)

公司于2007年12月正式投入營(yíng)運(yùn)。營(yíng)運(yùn)五年來(lái)，在深圳海事局的關(guān)心和大力支持下、在深圳引航站及各兄弟單位的支持和幫助下、我司在海上安全管理方面，從無(wú)到有、從點(diǎn)到面、從上至下取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，現(xiàn)總結(jié)如下：當(dāng)前6頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)一、建立、健全公司海上安全管理制度，強(qiáng)化員工安全意識(shí)。

我司管理層對(duì)海上安全工作高度重視。在營(yíng)運(yùn)初期，就構(gòu)建了公司一套相對(duì)完善的安全制度，并在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了回顧總結(jié)，逐漸形成了符合我司發(fā)展的安全制度。

公司安全責(zé)任人---行政總裁親自簽署了公司的安全政策，并張貼于所有的辦公場(chǎng)所，公司由安全直接責(zé)任人—營(yíng)運(yùn)總裁親自擔(dān)當(dāng)公司的安全管理委員會(huì)主席，每季度親自召開公司的安委會(huì)會(huì)議。

如今，我司已經(jīng)建立了“岸邊巡邏安全制度”、“船舶靠離泊安全制度”、“CCTV監(jiān)控制度”等具有碼頭特色的安全管理制度，確保了碼頭日常生產(chǎn)安全。當(dāng)前7頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)二、針對(duì)集裝箱船舶大型化趨勢(shì)，加大基礎(chǔ)投入，并采取了有針對(duì)性的安全措施。

集裝箱船舶大型化的進(jìn)程，目前仍是一種潮流。一方面促進(jìn)了海上運(yùn)輸?shù)拇罅Πl(fā)展，另一方面對(duì)深圳西部港區(qū)的安全生產(chǎn)帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。

如目前馬士基E系列船舶，最大載重量超14萬(wàn)噸，其對(duì)碼頭設(shè)施、航道要求、港池要求以及相應(yīng)的安全組織都有相當(dāng)高的要求。當(dāng)前8頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)

我司所有的泊位都是按照15萬(wàn)噸來(lái)設(shè)計(jì)的，而且從開港之初，每年都投入了大量的資金進(jìn)行了港池疏浚，確保船舶適航。針對(duì)超大型船舶，采取針對(duì)性的措施，加強(qiáng)與海事、引航等單位的溝通，取得了較好的效果。今年11月，在深圳海事局和引航站的大力支持下，我司已成功靠離泊了“MAERSKESSEN”這種14萬(wàn)噸的船舶。當(dāng)前9頁(yè)，總共18頁(yè)。MAERSKESSEN當(dāng)前10頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)三、加強(qiáng)與海事局等單位的溝通，確保水上安全。

由于大鏟灣特殊的地理位置和水文條件，在附近海面上，經(jīng)常有一些小漁船在大鏟灣海域進(jìn)行非法捕撈，這不僅存在嚴(yán)重的安全隱患，也擾亂了我司正常的生產(chǎn)秩序。在深圳海事局、漁政、引航等單位的大力支持下，成立了快速反應(yīng)機(jī)制，對(duì)非法捕撈的小漁船進(jìn)行了驅(qū)趕并從源頭抓起進(jìn)行了強(qiáng)有力的整治。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)抓不懈的努力，現(xiàn)在大鏟灣碼頭周邊水域內(nèi)危害通航安全的事件呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢(shì)，通航環(huán)境有了明顯改善，切實(shí)增強(qiáng)了海上安全服務(wù)鏈的效力，為進(jìn)一步提升港區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)前11頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)

今后我們要在現(xiàn)有的卓有成效的快速反應(yīng)機(jī)制的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深挖潛力，不斷創(chuàng)新管理手段和辦法，配合海事部門持續(xù)增強(qiáng)對(duì)港區(qū)水域、航道通航狀況的監(jiān)管力度，努力建設(shè)平安大鏟灣。當(dāng)前12頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)四、加強(qiáng)碼頭日常水上安全管理，提高危險(xiǎn)品泄露和溢油泄漏事件的處理能力。

為加強(qiáng)水上安全管理，公司建立了應(yīng)急救援體系，制定了各級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案，購(gòu)買了一批應(yīng)急救援器材，包括危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)急救援器材，如自給式空氣呼吸器、杜邦防護(hù)服、危險(xiǎn)貨物集裝箱專用拖架、氣體探測(cè)儀等，專門建立了危險(xiǎn)貨物集裝箱堆存場(chǎng)地，該場(chǎng)地設(shè)有消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、水收集系統(tǒng)，與其他場(chǎng)地用圍欄進(jìn)行隔離并安排專門人員24小時(shí)值守。公司還定期對(duì)義務(wù)消防隊(duì)員進(jìn)行訓(xùn)練，并定期進(jìn)行演練，以確保對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱的泄漏等事故的初期應(yīng)急能力。當(dāng)前13頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)

為確保碼頭海域范圍內(nèi)一旦發(fā)生溢油泄漏事件的初期應(yīng)急處理能力，公司自2008年開港至今一直和有資質(zhì)的海域防污單位簽訂了海域溢油應(yīng)急清污協(xié)議。每年開展一次溢油應(yīng)急清污演練。當(dāng)前14頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)

防溢油演練防油帶當(dāng)前15頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)

海上消防當(dāng)前16頁(yè)，總共18頁(yè)。海上安全管理總結(jié)

海事危險(xiǎn)品演習(xí)當(dāng)前17頁(yè)，總共18頁(yè)。我司建議新的一年即將開始，為使安全工作得以更好的發(fā)展，我司在此建議：放開深圳西部銅鼓航道的通航限制，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候通航，提高航道使用率，使其更好的發(fā)揮其效能；且針對(duì)超10萬(wàn)噸級(jí)船舶，簡(jiǎn)化向廣州海事申請(qǐng)的手續(xù)，以節(jié)約代理成本等；目前要提前三天當(dāng)面