夾輪器原理與維修

演示文稿夾輪器原理與維修當(dāng)前1頁，總共19頁。（優(yōu)選）夾輪器原理與維修當(dāng)前2頁，總共19頁。2制動器的使用、維護(hù)制動器液壓原理圖制動器電氣控制原理圖注意：如配套使用我公司液壓站,其液壓原理圖及電氣控制原理圖如上所示。當(dāng)前3頁，總共19頁。3制動器的使用、維護(hù)主要特點(diǎn)和應(yīng)用

1.應(yīng)用

YLZ型液壓式輪邊制動器，可廣泛用于各種室外起重、裝卸、建筑機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動及非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動。2.主要特點(diǎn):■常閉式設(shè)計(jì),安全可靠;碟簧施力制動,液壓站集中驅(qū)動放■具有良好的制動性能和防風(fēng)(維持)制動效果，并可實(shí)施動態(tài)緊急制動。■采用復(fù)合材料制成的摩擦襯墊與輪緣側(cè)面形成摩擦副，且對水和海水介質(zhì)不敏感；而不是鋼對鋼摩擦，所以具有非常穩(wěn)定的摩擦性能。■一臺車上可設(shè)置多臺輪邊制動器(4~20臺)，可使整機(jī)具有較高的抗臺風(fēng)能力?！鲈O(shè)置有限位開關(guān)，可進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)?！龇栏驮O(shè)計(jì)，具有較好的抗鹽霧腐蝕性能。當(dāng)前4頁，總共19頁。4制動器的使用、維護(hù)1.安裝前注意事項(xiàng)檢查制動襯墊和車輪摩擦面是否沾有影響摩擦力的油污，油漆及其他雜質(zhì)。核對待裝的制動器選型(包括電源電壓、頻率及液壓站型號)是否和要求相符。車輪表面不得有較嚴(yán)重的銹蝕、油污、電焊傷痕、不平整等缺陷。安裝前將安裝支架加工好。

制動器的安裝

當(dāng)前5頁，總共19頁。5制動器的使用、維護(hù)2.制動器安裝支架

制動器安裝前應(yīng)將安裝支架加工好。安裝支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。安裝支架與臺車的連接方式及其安裝程序一般有如下幾種：通過螺栓與臺車連接；通過過渡連板與臺車在裝配時(shí)焊接；直接與臺車在裝配時(shí)焊接。連結(jié)螺栓的規(guī)格、數(shù)量與性能等級應(yīng)符合下表的規(guī)定。注意：安裝支架不推薦采用裝配前焊接在臺車上的連接方法，因?yàn)檫@樣很難保證相關(guān)位置的精度。當(dāng)前6頁，總共19頁。6制動器的使用、維護(hù)安裝支架的位置公差要求當(dāng)前7頁，總共19頁。7制動器的使用、維護(hù)3.將制動器安裝在臺車上①制動器安裝前，應(yīng)先將液壓站安裝到位，輸油管道布置好(各個制動器到液壓站的管路長度應(yīng)盡量接近)，并接好電氣控制線路。②用螺栓將制動器與安裝支架連接好（如采用過渡連板時(shí)，過渡連板也應(yīng)和安裝支架連接好)。③通過調(diào)整螺母（也是手動釋放螺母）將制動器打開，并保證制動襯墊間的距離大于車輪厚寬度3mm以上。方法：首先松退退距均等調(diào)整螺釘?shù)谋尘o螺母，將退距均等調(diào)整螺釘盡量擰出，然后向油缸側(cè)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，再跟著向油缸側(cè)旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母即可使制動瓦外張。背緊螺母退距均等調(diào)整螺釘調(diào)整螺母測量寬度當(dāng)前8頁，總共19頁。8制動器的使用、維護(hù)

④將制動器安裝在臺車上將已打開的制動器與安裝支架及過渡連接用螺栓連接好，然后整體平穩(wěn)地移入安裝位置，請注意制動器油口是否在液壓管路一側(cè)（制動器一般成對安裝，兩油口對稱布置）。找準(zhǔn)位置后使制動器閉合抱住車輪。最后焊接過渡連板。過渡連板在安裝時(shí)焊接安裝支架將已打開的制動器與安裝支架用螺栓連接好，然后整體平穩(wěn)地移入安裝位置，請注意制動器油口是否在液壓管路一側(cè)（制動器一般成對安裝，兩油口對稱布置），并用螺栓與過渡連板連結(jié)好。然后使制動器閉合抱住車輪。檢查安裝位置是否正確，如不正確在安裝支架與過渡連板之間用調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。過渡連板在安裝時(shí)焊接安裝支架當(dāng)前9頁，總共19頁。8制動器的使用、維護(hù)檢查制動襯墊與輪緣的相對位置是否符合此圖規(guī)定⑤檢查制動器的安裝位置是否正確，確認(rèn)后用螺栓將安裝支架和過渡連上，最后擰緊支架螺栓。當(dāng)前10頁，總共19頁。9制動器的使用、維護(hù)制動器的調(diào)整初裝制動器的調(diào)整各項(xiàng)調(diào)整主要在初裝時(shí)(使用前)和更換新的摩擦襯墊后主要應(yīng)進(jìn)行如下檢查和調(diào)整：⑴退距(油缸行程)大小的調(diào)整。⑵退距均等調(diào)整。⑶行程開關(guān)的調(diào)整。

⑷驅(qū)動壓力調(diào)整。⑸壓力繼電器調(diào)整。警告：在對制動器進(jìn)行任何調(diào)整前，應(yīng)確保被制動機(jī)構(gòu)不會意外轉(zhuǎn)動導(dǎo)致事故發(fā)生！當(dāng)前11頁，總共19頁。10制動器的使用、維護(hù)1.退距(油缸行程)大小的調(diào)整a.使制動器處在閉合狀態(tài)，目測Ｘ值是否符合下表的規(guī)定。調(diào)整螺母方軸背緊螺母X規(guī)格對應(yīng)的X(mm)YLZ25-□10-0.5YLZ40-□10-0.5YLZ63-□00-0.5YLZ100-□00-0.5b.Ｘ值不符合規(guī)定時(shí)，可按下述方法調(diào)整：向方軸一側(cè)擰調(diào)整螺母(先松退背螺母)，Ｘ值減?。幌蛴透滓粋?cè)擰背緊螺母（先松退調(diào)整螺母），Ｘ值增大。調(diào)定好后將調(diào)整螺母和背緊螺母背緊。當(dāng)前12頁，總共19頁。11制動器的使用、維護(hù)2.退距均等的調(diào)整背緊螺母退距均等調(diào)整螺釘3.行程開關(guān)的調(diào)整行程開關(guān)碰頭行程開關(guān)碰桿調(diào)整方法:在制動器閉合(抱閘)狀態(tài)下先將碰桿和碰頭之間的距離調(diào)至10mm以上。然后液壓驅(qū)動使制動器釋放到位(達(dá)到正常釋放狀態(tài))，將碰桿擰靠行程開關(guān)碰頭后,繼續(xù)向碰頭一側(cè)擰進(jìn)5~6mm(使開關(guān)斷開)即可。調(diào)整結(jié)束后擰緊鎖緊螺母。注意:制動器開閘過程中行程開關(guān)的行程不容許超過6mm(及制動器在抱閘狀態(tài)碰桿與行程開關(guān)碰頭之間的距離不得小于5mm),否則將有可能損壞行程開關(guān)。打開制動器,觀察兩邊制動瓦與制動盤的間隙是否一致，若不一致,則調(diào)節(jié)退距調(diào)整裝置使其相等。調(diào)節(jié)方法是：先擰松兩側(cè)退距調(diào)整裝置的鎖緊螺母(兩側(cè)),那邊間隙大,則然后將退距較大一側(cè)的調(diào)整螺栓往里擰(注意：此時(shí)退距較小的另一側(cè)調(diào)整螺栓與底座側(cè)壁之間應(yīng)有間隙，如沒有間隙應(yīng)先將該側(cè)螺釘擰退出足夠的間隙),直至兩側(cè)退距基本相等（目側(cè)）然后再將退距較小一側(cè)的調(diào)整螺釘擰至與底座側(cè)壁之間的距離為0.2~0.5mm為止,最后并緊兩側(cè)鎖緊螺母。當(dāng)前13頁，總共19頁。12制動器的使用、維護(hù)驅(qū)動壓力和壓力繼電器的調(diào)整工作壓力的調(diào)整：液壓站出廠時(shí)已工作壓力已調(diào)定，用戶一般不需調(diào)整。若現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)壓力與要求值不符，用戶可進(jìn)行如下操作：(1)工作壓力調(diào)整：a)在電機(jī)通電或保壓狀態(tài)下，調(diào)整壓力繼電器；b）將壓力繼電器的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)緊(順時(shí)針)時(shí)提高系統(tǒng)電機(jī)的斷電壓力，反之降低。(2)溢流閥壓力調(diào)整：在電機(jī)通電或保壓狀態(tài)下，松開溢流閥的鎖緊螺母，調(diào)節(jié)溢流閥調(diào)節(jié)螺釘(順時(shí)針調(diào)高逆時(shí)針調(diào)低)。(3)每次調(diào)整后，重新啟動電機(jī)，察看系統(tǒng)壓力是否符合參數(shù)表中的規(guī)定，若不符合規(guī)定，則再進(jìn)行調(diào)整，直至符合規(guī)定。注意：設(shè)置系統(tǒng)壓力時(shí)不要突破設(shè)定壓力的1.2倍，以免損壞電機(jī)。壓力表電機(jī)蓄能器單向節(jié)流閥節(jié)流閥溢流閥手動泵吊環(huán)壓力繼電器產(chǎn)品型號壓力繼電器調(diào)整壓力溢流閥調(diào)整壓力YLZ25、YLZ408MPa9MPaYLZ63、YLZ10012MPa13MPa當(dāng)前14頁，總共19頁。13制動器的使用、維護(hù)制動器使用過程中的維護(hù)

制動器是一種涉及到機(jī)構(gòu)作業(yè)安全的重要部件。在使用過程中的正確維護(hù)，對于保證制動器的正常運(yùn)行、避免運(yùn)行故障是十分重要的。用戶應(yīng)建立相應(yīng)的科學(xué)合理的維護(hù)制度。制動器的維護(hù)制度主要有：

(1)點(diǎn)檢制度；(2)故障統(tǒng)計(jì)和故障分析；(3)常見故障的分析和排除；當(dāng)前15頁，總共19頁。14制動器的使用、維護(hù)1.點(diǎn)檢制度制動器的點(diǎn)檢是一項(xiàng)很重要的工作，所以要建立相應(yīng)的制度。點(diǎn)檢制度的內(nèi)容主要包括：點(diǎn)檢周期(如重要設(shè)備3天進(jìn)行一次點(diǎn)檢，一般設(shè)備7天或15天進(jìn)行一次點(diǎn)檢等)，點(diǎn)檢項(xiàng)目(見下表)。

點(diǎn)檢內(nèi)容狀態(tài)備注制動碟簧是否有碎裂現(xiàn)象。各點(diǎn)檢項(xiàng)目的量值或狀態(tài)是否正常按照相關(guān)說明書的規(guī)定。制動器釋放時(shí)制動襯墊退距兩側(cè)襯墊退距是否正常，釋放狀態(tài)下襯墊是否有浮貼現(xiàn)象兩側(cè)退距均等狀況兩側(cè)退距是否基本均等襯墊磨損狀況襯墊磨損是否達(dá)到極限狀態(tài)行程(接近)開關(guān)的行程行程開關(guān)位置是否發(fā)生變化，動作是否有效車輪輪緣側(cè)面狀況是否有油污各較點(diǎn)磨損情況軸套是否滑出，間隙是否過大液壓站驅(qū)動壓力是否符合現(xiàn)定值液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象當(dāng)前16頁，總共19頁。15制動器的使用、維護(hù)2.故障統(tǒng)計(jì)和故障分析使用單位應(yīng)制訂相關(guān)的故障統(tǒng)計(jì)工作，建立故障統(tǒng)計(jì)及分析制度。這樣對于明確故障原因，改進(jìn)維護(hù)工作，從根本上減少故障具有十分重要的意義；同時(shí)，對產(chǎn)品供應(yīng)商也可以提出很有價(jià)值的產(chǎn)品改進(jìn)意見和建議，有利于產(chǎn)品供應(yīng)商來協(xié)助用戶從根本上解決問題。制動器的故障一般有如下幾類：■產(chǎn)品質(zhì)量引起的故障■安裝不當(dāng)引起的故障■使用維護(hù)不當(dāng)引起的故障■關(guān)聯(lián)控制故障當(dāng)前17頁，總共19頁。16制動器的使用、維護(hù)3.常見故障分析和排除一、向制動器發(fā)出通電指令后不動作(不釋放)1、造成故障的可能原因、檢查及排障方法a）線路或控制故障從而導(dǎo)致驅(qū)動液壓站電磁閥不得電；逐級檢查線路或控制系統(tǒng)，排除相關(guān)故障即可；b）控制電磁閥線圈斷路，導(dǎo)致電磁閥不動作；用萬用表測量確認(rèn)線圈是否斷路；如是斷路應(yīng)更換新電磁閥線圈；2、故障預(yù)防措施保持相關(guān)控制回路元件狀態(tài)良好；電磁閥線圈最好設(shè)置過壓保護(hù)，防止瞬間過電壓燒壞線圈。當(dāng)前18頁，總共19頁。17