安徽鐵路站房地下通道深基坑開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

②、工器具主要工器具：三三木搭、卷卷揚(yáng)機(jī)組或或電動(dòng)葫蘆蘆、手推車車或翻斗車車、鎬、鍬鍬、手鏟、釬釬、線墜、定定滑輪組、導(dǎo)導(dǎo)向滑輪組組、混凝土土攪拌機(jī)、吊吊桶、溜槽槽、導(dǎo)管、振振搗棒、插插釬、粗麻麻繩、鋼絲絲繩、安全全活動(dòng)蓋板板、防水照照明燈(低壓36VV、l00WW)，電焊焊機(jī)、通風(fēng)風(fēng)及供氧設(shè)設(shè)備、揚(yáng)程程水泵、木木轆轤、活活動(dòng)爬梯、安安全帶等。模模板：組合合式鋼模、弧弧形工具式式鋼模四塊塊(或八塊)拼裝?？ň?、掛鉤鉤和零配件件。木板、木木方，8號(hào)或12號(hào)槽鋼鋼等。=2\*GB4㈡、工藝流程=3\*GB4㈢、操作工藝A、放線定樁位及及高程測(cè)定樁位軸線方方格控制網(wǎng)網(wǎng)和高程基基準(zhǔn)點(diǎn)。確確定好樁位位中心，以以中點(diǎn)為圓圓心，以樁樁身半徑加加護(hù)壁厚度度為半徑畫畫出上部((即第一步步)的圓周。撒撒石灰線作作為樁孔開開挖尺寸線線。樁位線線定好之后后，必須經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門門進(jìn)行復(fù)查查，辦好預(yù)預(yù)檢手續(xù)后后開挖。B、鎖口及護(hù)壁開挖樁孔要從上上到下逐層層進(jìn)行，先先挖中間部部分的土方方，然后擴(kuò)擴(kuò)及周邊，有有效地控制制開挖樁孔孔的截面尺尺寸。每節(jié)節(jié)的高度要要根據(jù)土質(zhì)質(zhì)好壞、操操作條件而而定，一般般0.5mm～1.0mm為宜。①、挖孔樁樁井施施工時(shí)，采采用C300鋼筋混凝凝土鎖口、護(hù)護(hù)壁防護(hù)。護(hù)護(hù)壁厚度為為20cm。②、井口上部2mm范圍為鎖鎖口，為了了保證線路路的穩(wěn)定，施施工時(shí)應(yīng)減減少挖孔樁樁施工范圍圍對(duì)線路基基床擾動(dòng)，樁樁井頂開挖挖1m后應(yīng)應(yīng)立即施工工鎖口，每每挖1m及時(shí)施施工護(hù)壁，以以確保施工工安全。③、鋼筋布置原則則是根據(jù)所所確定的位位置沿鎖口口、護(hù)壁均均勻布置且且鎖口、護(hù)護(hù)壁中各對(duì)對(duì)應(yīng)邊的布布置根數(shù)應(yīng)應(yīng)相等。④、當(dāng)樁井井壁土土層穩(wěn)定性性差時(shí)，應(yīng)應(yīng)縮短護(hù)壁壁分節(jié)高度度，采用00．5～1m一節(jié)，必必要時(shí)應(yīng)加加密鋼筋、加加厚護(hù)壁，以以確保安全全。開挖后后及時(shí)施工工護(hù)壁。C、支護(hù)壁模板附附加鋼筋①、為防止樁孔壁壁坍方，確確保安全施施工，成孔孔要設(shè)置鋼鋼筋砼(或砼)井圈。護(hù)護(hù)壁的厚度度30cmm。②、護(hù)壁模板采用用拆上節(jié)、支支下節(jié)重復(fù)復(fù)周轉(zhuǎn)使用用。模板之之間用卡具具、扣件連連接固定，也也可以在每每節(jié)模板的的上下端各各設(shè)一道圓圓弧形的用用槽鋼或角角鋼做成的的內(nèi)鋼圈作作為內(nèi)側(cè)支支撐，防止止內(nèi)模因漲漲力而變形形。不設(shè)水水平支撐，以以方便操作作。、非鐵路兩線間間挖空樁第第一節(jié)護(hù)壁壁高出地坪坪150～200mmm，便于于擋土、擋擋水，樁位位軸線和高高程均要標(biāo)標(biāo)定在第一一節(jié)護(hù)壁上上口。D、澆筑第一節(jié)護(hù)護(hù)壁砼樁孔護(hù)壁砼每挖挖完一節(jié)以以后要立即即澆筑砼。人人工澆筑，人人工搗實(shí)，砼砼強(qiáng)度一般般為C300，坍落度度控制在880～100mmm，確保?？妆诘姆€(wěn)穩(wěn)定性。E、檢查樁位(中中心)軸線及標(biāo)標(biāo)高每節(jié)樁孔護(hù)壁做做好以后，必必須將樁位位十字軸線線和標(biāo)高測(cè)測(cè)設(shè)在護(hù)壁壁的上口，然然后用十字字線對(duì)中，吊吊線墜向井井底投設(shè)，以以半徑尺桿桿檢查孔壁壁的垂直平平整度。隨隨之進(jìn)行修修整，井深深必須以基基準(zhǔn)點(diǎn)為依依據(jù)，逐根根進(jìn)行引測(cè)測(cè)。保證樁樁孔軸線位位置、標(biāo)高高、截面尺尺寸滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。F、架設(shè)垂直運(yùn)輸輸架第一節(jié)樁孔成孔孔以后，即即著手在樁樁孔上口架架設(shè)垂直運(yùn)運(yùn)輸支架，要要求搭設(shè)穩(wěn)穩(wěn)定、牢固固。且垂直直運(yùn)輸支架架應(yīng)設(shè)置在在挖孔樁孔孔內(nèi)且不侵侵入鐵路建建筑限界11的范圍。若若現(xiàn)場(chǎng)無法法滿足垂直直運(yùn)輸架的的安裝要求求，必須采采取利用行行車間隙進(jìn)進(jìn)行人工提提運(yùn)出孔位位。G、安裝電動(dòng)葫蘆蘆或卷揚(yáng)機(jī)機(jī)在垂直運(yùn)輸架上上安裝滑輪輪組和電動(dòng)動(dòng)葫蘆，垂垂直運(yùn)輸架架所有器具具均不得侵侵入鐵路建建筑限界11的范圍，防防護(hù)員每天天班前巡查查，過程控控制。H、安裝吊桶、照照明、活動(dòng)動(dòng)蓋板、水水泵和通風(fēng)風(fēng)機(jī)①、在安裝滑輪組組及吊桶時(shí)時(shí)，注意使使吊桶與樁樁孔中心位位置重合，作作為挖土?xí)r時(shí)直觀上控控制樁位中中心和護(hù)壁壁支模的中中心線。②、井底照明必須須用低壓電電源(36V、100ww)、防水水帶罩的安安全燈具。樁樁口上設(shè)圍圍護(hù)欄。③、當(dāng)樁孔深大于于20m時(shí)，要要向井下通通風(fēng)，加強(qiáng)強(qiáng)空氣對(duì)流流。必要時(shí)時(shí)輸送氧氣氣，防止有有毒氣體的的危害。操操作時(shí)上下下人員輪換換作業(yè)，樁樁孔上人員員密切注視視觀察樁孔孔下人員的的情況，互互相呼應(yīng)，切切實(shí)預(yù)防安安全事故的的發(fā)生。④、當(dāng)?shù)叵滤坎徊淮髸r(shí)，隨隨挖隨將泥泥水用吊桶桶運(yùn)出。地地下滲水量量較大時(shí)，吊吊桶已滿足足不了排水水，先在樁樁孔底挖集集水坑，用用高程水泵泵沉入抽水水，邊降水水邊挖土，水水泵的規(guī)格格按抽水量量確定。要要日夜三班班抽水，使使水位保持持穩(wěn)定。⑤、樁孔口安裝水水平推移的的活動(dòng)安全全蓋板，當(dāng)當(dāng)樁孔內(nèi)有有人挖土?xí)r時(shí)，要掩好好安全蓋板板，防止雜雜物掉下砸砸人。無關(guān)關(guān)人員不得得靠近樁孔孔口邊。吊吊運(yùn)土?xí)r，再再打開安全全蓋板。I、開挖吊運(yùn)第二二節(jié)樁孔土土方(修邊)，從第二二節(jié)開始，利利用提升設(shè)設(shè)備運(yùn)土，樁樁孔內(nèi)人員員要戴好安安全帽，地地面人員要要拴好安全全帶。吊桶桶離開孔口口上方1..5m時(shí)，推推動(dòng)活動(dòng)安安全蓋板，掩掩蔽孔口，防防止卸土的的土塊、石石塊等雜物物墜落孔內(nèi)內(nèi)傷人。吊吊桶在小推推車內(nèi)卸土土后，再打打開活動(dòng)蓋蓋板，下放放吊桶裝土土。樁孔挖至規(guī)定的的深度后，用用支桿檢查查樁孔的直直徑及井壁壁圓弧度，上上下要垂直直平順，修修整孔壁。J、先拆除第一節(jié)節(jié)支第二節(jié)節(jié)護(hù)壁模板板(放附加鋼鋼筋)護(hù)壁模板采用拆拆上節(jié)支下下節(jié)依次周周轉(zhuǎn)使用。模模板上口留留出高度為為100mmm的砼澆澆筑口，接接口處要搗搗固密實(shí)，強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到11MPa時(shí)時(shí)拆模，拆拆模后用砼砼或砌磚堵堵嚴(yán)，水泥泥砂漿抹平平。K、澆筑第二節(jié)護(hù)護(hù)壁砼砼用串桶送來，人人工澆筑，人人工插搗密密實(shí)。砼可可由試驗(yàn)室室確定摻入入早強(qiáng)劑，以以加速砼的的硬化。L、檢查樁位中心心軸線及標(biāo)標(biāo)高以樁孔口的定位位線為依據(jù)據(jù)，逐節(jié)校校測(cè)。M、逐層往下循環(huán)環(huán)作業(yè)，將將樁孔挖至至設(shè)計(jì)深度度，清除虛虛土，檢查查土質(zhì)情況況，樁底要要支承在設(shè)設(shè)計(jì)所規(guī)定定的持力層層上。N、開挖擴(kuò)底部分分樁底可分為擴(kuò)底底和不擴(kuò)底底兩種情況況。挖擴(kuò)底底樁要先將將擴(kuò)底部位位樁身的圓圓柱體挖好好，再按擴(kuò)擴(kuò)底部位的的尺寸、形形狀自上而而下削土擴(kuò)擴(kuò)充成設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的要要求。O、檢查驗(yàn)收成孔以后必須對(duì)對(duì)樁身直徑徑、擴(kuò)頭尺尺寸、孔底底標(biāo)高、樁樁位中線、井井壁垂直、虛虛土厚度進(jìn)進(jìn)行全面測(cè)測(cè)定，做好好施工記錄錄，辦理隱隱蔽驗(yàn)收手手續(xù)。P、吊放鋼筋籠本工程人工挖孔孔樁鋼筋全全部采用線線路外鋼筋筋加工場(chǎng)將將其加工成成半成品，利利用天窗點(diǎn)點(diǎn)人工將鋼鋼筋抬運(yùn)至至孔內(nèi)。在在孔內(nèi)綁扎扎鋼筋，在在主筋上每每隔3～4m左右設(shè)設(shè)一個(gè)φ20耳環(huán)，作作為定位墊墊塊；吊放放鋼筋籠時(shí)時(shí)，鋼筋籠籠放到設(shè)計(jì)計(jì)位置時(shí)，要要立即固定定。遇有兩兩段鋼筋籠籠連接時(shí)，要要采用單面面焊接，接接頭數(shù)按550％錯(cuò)開開，以確保保鋼筋位置置正確，保保護(hù)層厚度度符合要求求。Q、澆筑樁身砼按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)采用用商品混凝凝土，并采采用砼導(dǎo)管管輸送至樁樁底。澆筑筑砼時(shí)要連連續(xù)進(jìn)行，分分層振搗密密實(shí)。第一一步澆筑到到擴(kuò)底部位位的頂面，然然后澆筑上上部砼。分分層高度按按振搗的工工具而定但但不大于11.5m。S、成品保護(hù)①、已挖好的樁孔孔必須用木木板或腳手手板、鋼筋筋網(wǎng)片蓋好好，防止土土塊、雜物物、人員墜墜落。嚴(yán)禁禁用草袋、塑塑料布虛掩掩。②、已挖好的樁孔孔及時(shí)放好好鋼筋籠，及及時(shí)澆筑混混凝土，間間隔時(shí)間不不得超過44h，以防防坍方。有有地下水的的樁孔要隨隨挖、隨檢檢、隨放鋼鋼筋籠、隨隨時(shí)將混凝凝土灌好，避避免地下水水浸泡。、樁孔上口外圈圈要做好擋擋土臺(tái)，防防止灌水及及掉土。③、保護(hù)好已成形形的鋼筋籠籠，不得扭扭曲、松動(dòng)動(dòng)變形。鋼鋼筋籠綁扎扎時(shí)避免破破壞護(hù)壁土土層，造成成夾土。④、樁孔混凝土澆澆筑完畢，要要復(fù)核樁位位和樁頂標(biāo)標(biāo)高。樁頂頂用塑料布布或草簾圍圍好，防止止混凝土發(fā)發(fā)生收縮、干干裂。⑤、施工過程妥善善保護(hù)好場(chǎng)場(chǎng)地的軸線線樁、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)。不得得碾壓樁頭頭，彎折鋼鋼筋。=4\*GB4㈣、挖孔樁的開挖挖要點(diǎn)：①、勞動(dòng)力的組織織：根據(jù)開開挖、提升升、出碴及及斷面形式式等條件，一一般每孔77人，其中中：井內(nèi)開開挖作業(yè)11人，巻揚(yáng)揚(yáng)機(jī)及抽水水機(jī)司機(jī)11人，制作作、安裝支支撐2人，井口口接卸、拴拴套重物11人，接運(yùn)運(yùn)出碴2人。另組組織砼工班班1個(gè)，人數(shù)數(shù)視具體情情況而定，鋼鋼筋加工亦亦應(yīng)有專業(yè)業(yè)小組負(fù)責(zé)責(zé)。②、壁塌方處理：：在施工過過程中，因因土層軟弱弱、松散、地地下水作用用，立即進(jìn)進(jìn)行護(hù)壁支支護(hù)，在塌塌空處填充充塊石，護(hù)護(hù)壁適當(dāng)加加筋，澆灌灌砼未達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的80%%前不宜拆拆除模板頂頂撐，當(dāng)塌塌方嚴(yán)重，土土地過于松松軟和地下下水作用繼繼續(xù)塌方時(shí)時(shí)，必須加加強(qiáng)觀察，清清除危石及及懸土，在在塌方處搭搭制托梁暗暗柱，并用用木楔、長(zhǎng)長(zhǎng)釘加固釘釘牢，里面面用塊石或或廢木填充充，以阻止止土石繼續(xù)續(xù)坍塌。并并立即支護(hù)護(hù)，適當(dāng)加加密塌方處處鋼筋，澆澆灌砼未達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的755%前不宜宜拆除模板板頂撐。③、挖孔樁挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高前前二天，必必須通知設(shè)設(shè)計(jì)人員、監(jiān)監(jiān)理、施工工單位三方方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行坑底檢檢查，檢查查合格后方方準(zhǔn)進(jìn)入下下道工序。㈤、質(zhì)量、安全全注意事項(xiàng)項(xiàng)⑴、質(zhì)量注意事項(xiàng)項(xiàng)①、垂直偏差過大大：由于開開挖過程未未按要求每每節(jié)核驗(yàn)垂垂直度，致致使挖完以以后垂直超超偏。每挖挖完一節(jié)，必必須根據(jù)樁樁孔口上的的軸線吊直直、修邊、使使孔壁圓弧弧保持上下下順直。②、孔壁坍塌：因因樁位土質(zhì)質(zhì)不好，或或地下水滲滲出而使孔孔壁坍塌。開開挖前要掌掌握現(xiàn)場(chǎng)土土質(zhì)情況，錯(cuò)錯(cuò)開樁位開開挖，縮短短每節(jié)高度度，隨時(shí)觀觀察土體松松動(dòng)情況，必必要時(shí)可在在坍孔處用用砌磚，鋼鋼板樁、木木板樁封堵堵：操作過過程要緊湊湊，不留間間隔空隙，避避免坍孔。③、孔底殘留虛土土太多：成成孔、修邊邊以后有較較多虛土、碎碎磚，未認(rèn)認(rèn)真清除。在在放鋼筋籠籠前后均要要認(rèn)真檢查查孔底，清清除虛土雜雜物。必要要時(shí)用水泥泥砂漿或混混凝土封底底。④、孔底出現(xiàn)積水水：當(dāng)?shù)叵孪滤疂B出較較快或雨水水流入，抽抽排水不及及時(shí)，就會(huì)會(huì)出現(xiàn)積水水。開挖過過程中孔底底要挖集水水井坑，及及時(shí)下泵抽抽水。如有有少量積水水，澆筑混混凝土?xí)r可可在首盤采采用半干硬硬性的砼料料，大量積積水一時(shí)難難以排除的的情況下，則則要用導(dǎo)管管水下澆筑筑混凝土的的辦法，確確保施工質(zhì)質(zhì)量。⑤、樁身混凝土質(zhì)質(zhì)量差：有有縮頸、空空洞、夾土土等現(xiàn)象。在在澆筑混凝凝土前二定定要做好操操作技術(shù)交交底，堅(jiān)持持分層澆筑筑、分層振振搗、連續(xù)續(xù)作業(yè)。⑥、鋼筋籠扭曲變變形：鋼筋筋籠加工制制作時(shí)點(diǎn)焊焊不牢，未未采取支撐撐強(qiáng)鋼筋，運(yùn)運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生生變形、扭扭曲。鋼筋筋籠要在專專用平臺(tái)上上加工，主主筋與箍筋筋點(diǎn)焊牢固固，支撐加加固措施要要可靠，保保持骨架完完好。⑵、安全注意事項(xiàng)項(xiàng)①、每日開工前應(yīng)應(yīng)檢測(cè)井下下有無危害害氣體和不不安全因素素，孔深大大于10mm以及腐殖殖質(zhì)土層較較厚時(shí)，應(yīng)應(yīng)有專門送送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)風(fēng)量不應(yīng)小小于25LL/s，向向樁孔內(nèi)作作業(yè)面送入入新鮮空氣氣。當(dāng)樁孔內(nèi)內(nèi)土層中含含有害氣體體及有機(jī)物物質(zhì)較多時(shí)時(shí)除加強(qiáng)通通風(fēng)外，還還應(yīng)對(duì)有害害氣體加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測(cè)。②、樁孔口應(yīng)嚴(yán)格格管理。樁樁孔口應(yīng)設(shè)設(shè)置活動(dòng)蓋蓋板，防止止地面石子子或其他雜雜物等被蹋蹋人樁孔中中。無關(guān)人人員不得靠靠近樁孔口口，樁孔口口機(jī)械操作作人員不準(zhǔn)準(zhǔn)離開崗位位。口袋內(nèi)內(nèi)不得放置置物品(如鑰匙、鋼鋼筆、懷表表、打火機(jī)機(jī)、小型工工具、玩物物等)，以防墜墜入樁孔中中。③、樁孔下作業(yè)人人員必須戴戴好安全帽帽、穿好絕絕緣膠鞋、樁樁孔口與下下部作業(yè)人人員應(yīng)有可靠的的聯(lián)絡(luò)設(shè)施施。如樁孔孔口管理混混亂，樁孔孔內(nèi)應(yīng)立即即停止作業(yè)業(yè)回到地面面上。地面面孔口作業(yè)業(yè)人員需待待井下作業(yè)業(yè)人員上來來后方可離離崗。④、用常規(guī)法澆灌灌樁身混凝凝土，樁孔孔上口必須須密封(僅留漏斗斗口)，密封板板及方木應(yīng)應(yīng)有足夠的的強(qiáng)度，以以確保下部部作業(yè)人員員安全。串串筒應(yīng)用88號(hào)鍍鋅鐵鐵絲加固扎扎牢，串筒筒下口應(yīng)臨臨時(shí)拉牢，防防止串筒擺擺動(dòng)傷人。密密封后應(yīng)加加強(qiáng)向樁孔孔內(nèi)送風(fēng)。⑤、樁孔洞口上應(yīng)應(yīng)設(shè)置懸掛掛軟梯，并并隨樁孔深深度放長(zhǎng)，以以備意外情情況時(shí)有關(guān)關(guān)人員能順利上上下。正常常情況下，操操作人員上上下應(yīng)乘坐坐吊籃或?qū)Ｓ玫跬?。開開機(jī)人員應(yīng)應(yīng)專機(jī)專人人，并持證證上崗，集集中思想認(rèn)認(rèn)真注意樁樁孔內(nèi)一切切動(dòng)態(tài)，電電器開關(guān)不不得離手。吊吊鉤應(yīng)有彈彈簧式脫鉤鉤裝置，防防止翻桶、翻翻籃、脫鉤鉤等惡性事事故發(fā)生，嚴(yán)嚴(yán)禁站在裝裝渣桶邊緣緣口上下。垂垂直運(yùn)輸機(jī)機(jī)具和裝置置，必須配配有自動(dòng)卡卡緊保險(xiǎn)裝裝置。⑥、裝渣桶、吊籃籃、吊桶上上下用電動(dòng)動(dòng)葫蘆提放放，上下應(yīng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔孔中心。⑦、在任何情況下下嚴(yán)禁提升升設(shè)備超載載運(yùn)行，上上、下班前前對(duì)提升架架及軌道應(yīng)應(yīng)進(jìn)行檢查查，工作時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)異常常情況應(yīng)立立即停止工工作，找出出原因，認(rèn)認(rèn)真檢修，不不準(zhǔn)帶病運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。⑧、在樁孔內(nèi)綁扎扎鋼筋骨架架時(shí)，操作作平臺(tái)方木木必須放在在實(shí)處(可放在混混凝土護(hù)壁壁突出面上上或鋼筋骨骨架加強(qiáng)環(huán)環(huán)筋上)，并與平平臺(tái)木板釘釘牢，防止止方木滑動(dòng)動(dòng)位移，平平臺(tái)墜落。2、沉降觀測(cè)措施施根據(jù)編制的工程程施測(cè)方案案及確定的的觀測(cè)周期期，首次觀觀測(cè)應(yīng)在觀觀測(cè)點(diǎn)穩(wěn)固固后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行。首次次觀測(cè)應(yīng)自自挖孔樁支支墩施工階階段開始，在在基礎(chǔ)上按按設(shè)計(jì)好的的位置埋設(shè)設(shè)沉降觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，等觀觀測(cè)點(diǎn)穩(wěn)固固好，進(jìn)行行首次觀測(cè)測(cè)。首次觀測(cè)的沉降降觀測(cè)點(diǎn)高高程值是以以后各次觀觀測(cè)用以比比較的基礎(chǔ)礎(chǔ)，其精度度要求非常常高，施測(cè)測(cè)時(shí)一般用用N2或N3級(jí)精精密水準(zhǔn)儀儀，并且要要求每個(gè)觀觀測(cè)點(diǎn)首次次高程應(yīng)在在同期觀測(cè)測(cè)兩次后決決定。然后后每天就復(fù)復(fù)測(cè)一次，直直至線路交交付工務(wù)部部門。將各次觀測(cè)記錄錄整理檢查查無誤后，進(jìn)進(jìn)行平差計(jì)計(jì)算，求出出各次每個(gè)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的的高程值，從從而確定出出沉降量。根根據(jù)各觀測(cè)測(cè)周期平差差計(jì)算的沉沉降量，列列統(tǒng)計(jì)表，進(jìn)進(jìn)行匯總。如如發(fā)現(xiàn)沉降降量超過33mm，應(yīng)應(yīng)及時(shí)采取取措施并上上報(bào)工務(wù)部部門，以便便采取措施施避免出現(xiàn)現(xiàn)險(xiǎn)情。①、在Ⅱ道和3道道中心設(shè)置置各設(shè)置5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，每2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距10m。②、根據(jù)本工程的特特點(diǎn)，對(duì)線線路路基沉沉降觀測(cè)集集中在：支支墩開挖、便便梁架設(shè)到到支墩后支支墩沉降情情況。開挖挖通道基坑坑施工過程程中和施工工后，加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)線路沉沉降情況的的觀測(cè)。③、沉降觀測(cè)的方方法：根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況，施施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)選擇堅(jiān)固固穩(wěn)定的地地方，埋設(shè)設(shè)三個(gè)水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)，與與圖紙上給給出的沉降降觀測(cè)點(diǎn)組組成閉合水水準(zhǔn)路線，以以確保觀測(cè)測(cè)結(jié)果的精精確度。沉沉降觀測(cè)是是一項(xiàng)長(zhǎng)期期的系統(tǒng)觀觀測(cè)工作，為為了保證觀觀測(cè)成果的的正確性，盡盡可能做到到四定，即即固定人員員觀測(cè)和整整理成果，固固定使用的的水準(zhǔn)儀及及水準(zhǔn)尺，固固定的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，以及及按規(guī)定的的日期、方方法和路線線進(jìn)行觀測(cè)測(cè)。④、沉降觀測(cè)的時(shí)時(shí)間和次數(shù)數(shù)；從線路路施工開始始到交付工工務(wù)部門，每每天觀測(cè)22次。在基基坑開挖施施工基礎(chǔ)期期間，每44個(gè)小時(shí)觀觀測(cè)一次，下下雨天氣根根據(jù)基坑情情況增加觀觀測(cè)頻率，并做好詳細(xì)記錄⑤、如基坑開挖工工程中出現(xiàn)現(xiàn)沉降過大大應(yīng)停止施施工，查明明原因，報(bào)報(bào)告給施工工負(fù)責(zé)人。根根據(jù)實(shí)際情情況過往列列車應(yīng)減速速行駛，并并加強(qiáng)對(duì)線線路的養(yǎng)護(hù)護(hù)。3、基坑開挖及回回填開挖之前須探明明各種通信信、信號(hào)等等電纜，并并加以保護(hù)護(hù)后才能施施工?；涌娱_挖之前前必須根據(jù)據(jù)路局相關(guān)關(guān)要求辦理理基坑開挖挖許可證和和營(yíng)業(yè)線施施工許可證證。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在在線路下洞洞身基坑采采取放坡開開挖，坡面面采取?8@2000*2000鋼筋網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行掛網(wǎng)網(wǎng)噴漿（厚厚5cm）防護(hù)?；觾蓚?cè)底底邊均設(shè)置置30*330cm排水溝，每每30m設(shè)置一集集水井，利利用水泵將將基坑積水水排至場(chǎng)內(nèi)內(nèi)排水系統(tǒng)統(tǒng)。具體布布置見附圖圖6《線路加加固斷面圖圖》開挖順序?yàn)椋簭膹?道路肩下下開始挖土土，基坑土土方開挖遵遵循“分層、分分塊、對(duì)稱稱、平衡、限限時(shí)”的施工原原則。采用用小型挖掘掘機(jī)開挖、人人工配合，小小型自卸車車運(yùn)土。開挖前在基坑周周圍布置觀觀測(cè)點(diǎn)，在在挖土過程程中和開挖挖后，及時(shí)時(shí)觀測(cè)樁有有無的位移移變化情況況。㈠、基坑開挖步步驟由于旅客地道基基坑圍護(hù)形形式為：洞洞身范圍內(nèi)內(nèi)采取施工工條形支墩墩架設(shè)便梁梁防護(hù)，旅旅客地道出出入口范圍圍內(nèi)采取人人工挖空樁樁與鋼支撐撐組合結(jié)構(gòu)構(gòu)（鋼支撐撐采用Φ609mmm、δ=16mmm的鋼管，水水平間距5m、縱向間間距4m）。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況，旅旅客地道基基坑土方數(shù)數(shù)量較大，且且盡量避免免翻越股道道抬運(yùn)土方方，計(jì)劃采采取先從6道路肩下下開始洞身身挖土，將將便梁下5m范圍內(nèi)土土方挖除并并外運(yùn)，然然后利用小小型挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)入旅客客地道出入入口基坑內(nèi)內(nèi)進(jìn)行挖土土作業(yè)，從從線路下方方將土方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)出基坑坑。鋼支撐施工方法法：先將56a雙拼工字字鋼圍檁擺擺放在鑿出出人工挖空空樁鋼筋擱擱置點(diǎn)上，再再將支撐擺擺放在圍檁檁上，兩頭頭通過14#槽鋼反鉤鉤擺放在鋼鋼圍囹上，圍圍囹與圍護(hù)護(hù)的縫隙用用高標(biāo)號(hào)細(xì)細(xì)石混凝土土添實(shí)，圍圍囹采用56a雙拼工字字鋼鋼圍檁檁。旅客地地道出入口口基坑支護(hù)護(hù)典型斷面面圖（h>5m）如下：：基坑開挖嚴(yán)格按按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層層、分段挖挖土，做到到先撐后挖挖,每根支撐撐兩頭應(yīng)保保持在同一一水平面上上。旅客地地道出入口口基坑挖土土施工步驟驟如下：1）、挖孔樁圈梁梁施工完成成后，平整整場(chǎng)地并安安裝第一道道鋼支撐（水水平間距5m）。示意意圖如下：：2）、圈梁強(qiáng)度達(dá)達(dá)到80%后，利用用小型挖掘掘機(jī)開挖至至約5m深時(shí)，安安裝第二道道鋼支撐。示示意圖如下下：3）、安裝第二道道鋼支撐（水水平間距5m，縱向間間距4m）。示意意圖如下：：4）、利用小型挖挖掘機(jī)挖土土至距離設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm后，人工工開挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高并并整平。示示意圖如下下：㈡、基坑回填步步驟由于基坑第二道道鋼支撐與與旅客地道道出入口結(jié)結(jié)構(gòu)相沖突突，結(jié)構(gòu)底底板砼施工工完成后，拆拆除底板外外模并澆筑筑與底板同同標(biāo)號(hào)的混混凝土回填填。待回填填底板混凝凝土并達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度80%，方可拆拆除第二道道鋼支撐并并進(jìn)行剩余余結(jié)構(gòu)的施施工。出入入口結(jié)構(gòu)施施工完成后后，拆除結(jié)結(jié)構(gòu)外模并并澆筑與底底板同標(biāo)號(hào)號(hào)的混凝土土回填，結(jié)結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度度的設(shè)計(jì)值值80%后，拆除除第二道鋼鋼支撐并進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)區(qū)區(qū)段的基坑坑回填施工工。具體施施工步驟見見下：1）、施工旅客地地道出入口口結(jié)構(gòu)，若若結(jié)構(gòu)墻身身鋼筋與鋼鋼支撐位置置沖突，適適當(dāng)調(diào)整鋼鋼筋。示意意圖如下：：2）、澆筑旅客地地道出入口口結(jié)構(gòu)底板板與挖孔樁樁間混凝土土（與結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土同同標(biāo)號(hào)）并并養(yǎng)護(hù)。示示意圖如下下：3）、澆筑旅客地地道出入口口結(jié)構(gòu)底板板與回填砼砼達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80%后，拆除除第二道鋼鋼支撐，將將第二道支支撐換撐到到結(jié)構(gòu)底板板。示意圖圖如下：4）、澆筑旅客地地道出入口口結(jié)構(gòu)墻身身及頂板并并養(yǎng)護(hù)。示示意圖如下下：5）、旅客地道出出入口結(jié)構(gòu)構(gòu)墻身與挖挖孔樁間回回填混凝土土（與結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土同同標(biāo)號(hào)）并并養(yǎng)護(hù)。示示意圖如下下：6）、旅客地道出出入口結(jié)構(gòu)構(gòu)底板與回回填砼達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度80%后，拆除除第一道鋼鋼支撐，將將第一道鋼鋼支撐換撐撐到結(jié)構(gòu)頂頂板。示意意圖如下：：6）、人工夯填素素土至既有有站臺(tái)面標(biāo)標(biāo)高。示意意圖如下：：㈢、鋼支撐安全全質(zhì)量控制制措施準(zhǔn)備:開挖前前需備齊支支撐、支撐撐配件等安安裝支撐所所必須的器器材。嚴(yán)防防需要安裝裝支撐時(shí)因因缺少支撐撐條件而延延擱支撐時(shí)時(shí)間。在地面按數(shù)量及及質(zhì)量要求求配置支撐撐：地面上有有專人負(fù)責(zé)責(zé)檢查和及及時(shí)提供開開挖面上所所需的支撐撐及其配件件，試裝配配支撐，以以保證支撐撐長(zhǎng)度適當(dāng)當(dāng)、支撐軸線偏差不不大于2CM，并保證證支撐、土土體及接頭頭的承載能能力符合設(shè)設(shè)計(jì)要求的的安全度。支支撐經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后打上合格格標(biāo)志。嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)某某一塊土方方開挖完畢畢卻不能提提供合格支支撐的現(xiàn)象象。安裝：鋼支撐安裝按圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要要求，所有有支撐拼接接必須順接接，每次安安裝前先抄抄水平標(biāo)高高，以支撐撐的軸線拉拉麻線檢驗(yàn)驗(yàn)支撐的位位置。斜撐撐支撐軸線線要確保與與鋼牛腿端端承水平垂垂直，其垂垂直度誤差差不大于2%。對(duì)撐直直接焊在預(yù)預(yù)埋件上。在支撐安安裝過程中中，所有的的擱置點(diǎn)等等的焊接必必須圖符合合設(shè)計(jì)要求求和規(guī)范要要求。鋼支支撐安裝必必須確保支支撐圍檁與與挖孔樁均均勻接觸，并并設(shè)防止鋼鋼支撐端部部移動(dòng)脫落落的構(gòu)造措措施。所有的焊縫不得得小于8mm，對(duì)受剪剪力的焊縫縫必須敲掉掉焊渣檢查查，防止虛虛假焊?；娱_挖應(yīng)應(yīng)按先撐后后挖的原則則，為減少少圍護(hù)挖空空樁的變形形，每根支支撐在規(guī)定定時(shí)間內(nèi)安安裝完畢。鋼支撐安裝的質(zhì)質(zhì)量要求如如下：軸線線中心偏差差應(yīng)控制在在小于2ccm，水平平方向高差差控制在小小于2cmm，支撐平平面軸線偏偏差控制在在小于5ccm。使用螺栓接拼鋼鋼支撐，必必須穿向一一致，兩次次旋緊，螺螺栓外露不不得少于二二牙。焊縫滿焊，焊縫縫表面要求求焊波均勻勻，不準(zhǔn)有有汽孔、夾夾渣、裂紋、肉肉瘤等現(xiàn)象象，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行焊接質(zhì)質(zhì)量記錄驗(yàn)驗(yàn)收制度，每道工序完成后，必須清渣自檢，經(jīng)過巡檢后，由施工負(fù)責(zé)人通知有關(guān)人員檢查驗(yàn)收（資料一式兩份）。鋼支撐安裝的質(zhì)質(zhì)量要求如如下：見國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[深基坑工工程設(shè)計(jì)施施工手冊(cè)]]序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1支撐中心標(biāo)高（mm）±302同層支撐頂面標(biāo)標(biāo)高（mm）±303支撐兩端高差≯20mm并L//6004支撐扭曲度≯L/10005支撐垂直度≯H/3006支撐與立柱軸線線偏差（mmm）≯507支撐水平軸線偏偏差（mm）≯30㈣、施工注意事事項(xiàng)①、施工放樣：再再根據(jù)基礎(chǔ)礎(chǔ)深度，放放坡比，測(cè)測(cè)定旅客地地道的開挖挖邊線，標(biāo)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)復(fù)核后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)。②、基坑帶擋開挖挖，嚴(yán)格控控制平面尺尺寸和標(biāo)高高，嚴(yán)禁擾擾動(dòng)基底。框框架兩側(cè)基基坑開挖：：=1\*GB2⑴挖孔樁范范圍內(nèi)沿樁樁身垂直開開挖至設(shè)計(jì)計(jì)基坑底標(biāo)標(biāo)高；=2\*GB2⑵挖孔樁以以外范圍采采用坡比11：0.5。采采用小型挖挖掘機(jī)開挖挖，人工配配合。機(jī)械械開挖至基基底標(biāo)高以以上0.33m后，采采用人工清清理平整基基底至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。并并在基槽底底面留一層層適當(dāng)厚度度土層，以以便夯實(shí)后后達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高；③、由于基坑暴露時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)，須須在基坑的的四周設(shè)置置排水溝與與集水坑，用用抽水機(jī)集集中排水，在在基礎(chǔ)開始始施工前必必須將基坑坑內(nèi)的積水水抽排干凈凈。=4\*GB3④、棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)運(yùn)往指定的的棄土場(chǎng)，不不允許堆放放在車站內(nèi)內(nèi)，要做到到隨挖隨運(yùn)運(yùn)。=5\*GB3⑤、當(dāng)基坑開挖至至設(shè)計(jì)高程程時(shí)，如實(shí)實(shí)際基底與與設(shè)計(jì)不符符，應(yīng)報(bào)請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位位派員到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)研究處處理，不得得自行施工工。若基底底與設(shè)計(jì)符符合時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知知監(jiān)理和設(shè)設(shè)計(jì)單位派派員到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，經(jīng)三方方確認(rèn)基底底承載力達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求時(shí)，方方準(zhǔn)進(jìn)行基基礎(chǔ)施工。=6\*GB3⑥、基底允許偏差差：基底允許偏差表表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1基礎(chǔ)前后、左右右邊緣距設(shè)設(shè)計(jì)中心線線+30測(cè)量檢查每邊不不小于4處2基礎(chǔ)頂面高程±25測(cè)量檢查不少于于5處=7\*GB3⑦、基礎(chǔ)開挖好以以后，經(jīng)過過監(jiān)理工程程檢驗(yàn)合格格以后，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行行基地墊層層施工；避避免暴露時(shí)時(shí)間過長(zhǎng)或或浸水，墊墊層施工完完畢后及時(shí)時(shí)精確定出出沉降逢位位置，不得得有偏斜，以以免影響框框架墻身的的沉降縫，按按設(shè)計(jì)要求求做好沉降降逢。4、高壓旋噴樁㈠、施工工藝1、施工準(zhǔn)備施工前先進(jìn)行場(chǎng)場(chǎng)地平整，挖挖好排漿溝溝，做好鉆鉆機(jī)定位準(zhǔn)準(zhǔn)備。2、鉆機(jī)就位鉆機(jī)安放在設(shè)計(jì)計(jì)的孔位上上，并保持持垂直，施施工時(shí)旋噴噴管的允許許傾斜度不不得大于1.5％。3、鉆孔、插管使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆鉆孔，鉆孔孔的位置與與設(shè)計(jì)位置置的偏差不不得大于50mmm。將旋噴管插入地地層預(yù)定的的深度。（插插管也可與與鉆孔兩道道工序合二二為一，即即鉆孔完成成時(shí)插管作作業(yè)同時(shí)完完成。）在在插管過程程中，為防防止泥砂堵堵塞噴嘴，可可邊射水、邊邊插管，水水壓力一般般不超過1MPa。若壓力力過高，則則易將孔壁壁射塌。4、噴射作業(yè)當(dāng)噴管插入預(yù)定定深度后，由由下而上進(jìn)進(jìn)行噴射作作業(yè)，技術(shù)術(shù)人員必須須時(shí)刻注意意檢查漿液液初凝時(shí)間間、注漿流流量、風(fēng)量量、壓力、旋旋轉(zhuǎn)提升速速度等參數(shù)數(shù)是否符合合設(shè)計(jì)要求求，并隨時(shí)時(shí)做好記錄錄，繪制作作業(yè)過程曲曲線。當(dāng)漿漿液初凝時(shí)時(shí)間超過20h，應(yīng)及時(shí)時(shí)停止使用用該水泥漿漿液(正常水灰灰比1:1，初凝時(shí)時(shí)間為15h左右)。5、沖洗噴射施工完畢后后，應(yīng)把注注漿管等機(jī)機(jī)具設(shè)備沖沖洗干凈，管管內(nèi)機(jī)內(nèi)不不得殘存水水泥漿。通通常把漿液液換成水，在在地面上噴噴射，以便便把泥漿泵泵、注漿管管和軟管內(nèi)內(nèi)的漿液全全部排除。6、移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)設(shè)備移到新新孔位上。㈡、工藝流程圖圖平整場(chǎng)地施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地施工準(zhǔn)備鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位鉆孔、插管鉆孔、插管噴射作業(yè)噴射作業(yè)沖沖洗移移位㈢、施工注意事事項(xiàng)1、旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)機(jī)座要平穩(wěn)穩(wěn)，立軸或或轉(zhuǎn)盤要與與孔位對(duì)正正，傾角與與設(shè)計(jì)誤差差一般不得得大于0.5°。2、噴射注漿前要檢檢查高壓設(shè)設(shè)備和管路路系統(tǒng)。設(shè)設(shè)備的壓力力和排量必必須滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。管管路系統(tǒng)的的密封圈必必須良好，各各通道和噴噴嘴內(nèi)不得得有雜物。3、噴射注漿作業(yè)后后，由于漿漿液析水作作用，一般般均有不同同程度收縮縮，使固結(jié)結(jié)體頂部出出現(xiàn)凹穴，所所以應(yīng)及時(shí)時(shí)用水灰比比為0.6的水泥漿漿進(jìn)行補(bǔ)灌灌。并要預(yù)預(yù)防其它鉆鉆孔排出的的泥土或雜雜物進(jìn)入。4、為了加大固結(jié)體體尺寸，或或?qū)ι顚佑灿餐?，為了了避免固結(jié)結(jié)體尺寸減減小，可以以采用提高高噴射壓力力、泵量或或降低回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與提升速速度等措施施，也可以以采用復(fù)噴噴工藝：第第一次噴射射(初噴)時(shí)，不注注水泥漿液液；初噴完完畢后，將將注漿管邊邊送水邊下下降至初噴噴開始的孔孔深，再抽抽送水泥漿漿，自下而而上進(jìn)行第第二次噴射射(復(fù)噴)。5、在噴射注漿過程程中，應(yīng)觀觀察冒漿的的情況，以以及時(shí)了解解土層情況況，噴射注注漿的大致致效果和噴噴射參數(shù)是是否合理。6、對(duì)冒漿應(yīng)妥善處處理，及時(shí)時(shí)清除沉淀淀的泥渣。7、在軟弱地層旋噴噴時(shí)，固結(jié)結(jié)體強(qiáng)度低低?？梢栽谠谛龂姾笥糜蒙皾{泵注注入150＃砂漿來來提高固結(jié)結(jié)體的強(qiáng)度度。㈣、質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)1、噴射質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)施工前，主要通通過現(xiàn)場(chǎng)旋旋噴試驗(yàn)，了了解設(shè)計(jì)采采用的旋噴噴參數(shù)、漿漿液配方和和選用的外外加劑材料料是否合適適，固結(jié)體體質(zhì)量能否否達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。如如某些指標(biāo)標(biāo)達(dá)不到設(shè)設(shè)計(jì)要求時(shí)時(shí)，則可采采取相應(yīng)措措施，使噴噴射質(zhì)量達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。施施工后，對(duì)對(duì)噴射施工工質(zhì)量的鑒鑒定，一般般在噴射施施工過程中中或施工告告一段落時(shí)時(shí)進(jìn)行。檢檢查數(shù)量應(yīng)應(yīng)為施工總總數(shù)的2％～5％。檢驗(yàn)驗(yàn)對(duì)象應(yīng)選選擇地質(zhì)條條件較復(fù)雜雜的地區(qū)及及噴射時(shí)有有異?，F(xiàn)象象的固結(jié)體體。凡檢檢驗(yàn)不合格格者，應(yīng)在在不合格的的點(diǎn)位附近近進(jìn)行補(bǔ)噴噴或采取有有效補(bǔ)救措措施，然后后再進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)。高壓噴射注漿處處理地基的的強(qiáng)度增長(zhǎng)長(zhǎng)速度較慢慢。檢驗(yàn)時(shí)時(shí)間應(yīng)在噴噴射注漿后后四周進(jìn)行行，以防在在固結(jié)度強(qiáng)強(qiáng)度不高時(shí)時(shí)，因檢驗(yàn)驗(yàn)而受到破破壞，影響響檢驗(yàn)的可可靠性。2、開挖檢驗(yàn)待漿掖凝固具有有一定強(qiáng)度度后，即可可開挖檢查查固結(jié)體垂垂直度和固固結(jié)形狀。3、鉆孔取芯在已旋噴好的固固結(jié)體中鉆鉆取巖芯，并并將巖芯做做成標(biāo)準(zhǔn)試試件進(jìn)行室室內(nèi)物理和和力學(xué)性能能的試驗(yàn)。根據(jù)工程的要求亦可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔，做壓力注水和抽水兩種滲透試驗(yàn)，測(cè)定其抗?jié)B能力。5、線路加固本工程是在既有有線下現(xiàn)澆澆箱涵施工工，為保證證箱涵施工工時(shí)線路的的絕對(duì)安全全和列車正正常運(yùn)行，施施工前必須須對(duì)線路進(jìn)進(jìn)行加固，我我們將在箱箱涵上方每每股道架設(shè)設(shè)一組D224m便梁，箱涵涵施工過程程中的便梁梁支墩采用用條形基礎(chǔ)礎(chǔ)，臨時(shí)支墩墩采用約4.0mm×3.55m、厚度1.5米的鋼筋筋混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)易支墩。施施工時(shí)要求求線路慢行行45Kmm/h，架架設(shè)D244m便梁須須申請(qǐng)封鎖鎖點(diǎn)。便梁梁布置見附附圖7《便梁布布置橫斷面面圖》。先施工夾河寨側(cè)側(cè)臨時(shí)混凝凝土支墩，臨臨時(shí)支墩采采用2.0mm×2.55m、厚度0.7米的鋼筋筋混凝土架架設(shè)支墩，然然后架設(shè)便便梁，拉槽槽，施工條條形基礎(chǔ)。條形支墩墩下采用4排?6000mm高壓旋噴噴樁進(jìn)行加加固。夾河河寨側(cè)條形形支墩施工工完成后，將將條形支墩墩外側(cè)澆筑筑C15素混凝土土回填，內(nèi)內(nèi)側(cè)采用混混碴回填。線線路恢復(fù)后后將D244m便梁縱縱移至符離離集側(cè)，按按上述施工工順序施工工另一條形形支墩。兩兩條形支墩墩施工完成成，再將DD24m便便梁縱移至至兩條形支支墩上，進(jìn)進(jìn)行基坑開開挖和箱涵涵施工。具具體布置圖圖見附圖6《線路加加固斷面圖圖》、附圖圖8《條形支支墩施工步步驟》。㈠、便梁安裝a.確定便梁架設(shè)高高度，以及及支墩幾何何尺寸。b.落實(shí)“三電”管線遷移保護(hù)措措施，按規(guī)規(guī)定放散線線路應(yīng)力。c.線路應(yīng)力放散后后方可開挖挖道床，制制作支墩，嚴(yán)嚴(yán)禁超深扒扒挖道床。d.按設(shè)計(jì)規(guī)范及工工務(wù)部門相相關(guān)文件要要求架設(shè)便便梁，設(shè)置置縱橫向限限位裝置、條條形混凝土土基礎(chǔ)和鋼鋼枕鋪設(shè)。e.鋼梁上需設(shè)絕緣緣裝置，并并須經(jīng)電務(wù)務(wù)部門測(cè)試試合格后方方可投入使使用，不可可多組便梁梁共用接地地線，定時(shí)時(shí)檢查，防防止磨穿、破破裂或串動(dòng)動(dòng)造成紅光光帶。f.應(yīng)從兩端向中間間聯(lián)結(jié)鋼枕枕，抽換鋼鋼枕需利用用封鎖時(shí)間間，隔6抽1輪番進(jìn)行行，逐根搗搗實(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)抬高軌面面抽換鋼枕枕；鋼軌與與鋼枕之間間墊絕緣墊墊，防止出出現(xiàn)紅光帶帶；穿枕、方方枕后，檢檢查線路水水平、方向向、高低變變化，及時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)。g.起落主梁要有專專人指揮，并并按規(guī)定設(shè)設(shè)置專人防防護(hù)。h.主梁與鋼枕聯(lián)結(jié)結(jié)使用的所所有配件必必須是規(guī)定定廠家的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配套部部件，每只只螺栓必須須配齊墊圈圈。i.設(shè)置便梁支墩沉沉降和位移移觀測(cè)點(diǎn)，派派專人觀測(cè)測(cè)記錄。j.便梁裝卸、跨越越線路橫移移作業(yè)必須須在批準(zhǔn)的的封鎖計(jì)劃劃內(nèi)進(jìn)行，按按規(guī)定辦理理封鎖施工工有關(guān)手續(xù)續(xù)并設(shè)好防防護(hù)。k.若在電氣化線路路時(shí)，電氣氣化接觸網(wǎng)網(wǎng)停電計(jì)劃劃已經(jīng)落實(shí)實(shí)。便梁施工過程中中，嚴(yán)禁出出現(xiàn)侵入限限界的施工工現(xiàn)象，便便梁、線路路及列車限限界的相對(duì)對(duì)示意圖如如下：㈡、便梁使用a.要加強(qiáng)便梁橫向向、縱向位位移和支墩墩沉降監(jiān)測(cè)測(cè)，做好記記錄。b.配有線路工巡視視養(yǎng)護(hù)，及及時(shí)擰緊各各種螺栓，調(diào)調(diào)整、更換換失效配件件。c.加強(qiáng)便梁面及兩兩端各50米范圍內(nèi)內(nèi)線路的檢檢查養(yǎng)護(hù)，補(bǔ)補(bǔ)足道碴，特特別要加強(qiáng)強(qiáng)線橋結(jié)合合部的線路路養(yǎng)護(hù)。d.主梁兩端配有千千斤頂，發(fā)發(fā)現(xiàn)下沉及及時(shí)采用硬硬木板進(jìn)行行調(diào)整，填填板層數(shù)不不準(zhǔn)超過2層。㈢、便梁拆卸a.拆卸便梁不得侵侵入限界，放放置便梁要要穩(wěn)固。b.抽換混凝土枕前前卸足道碴碴，隔6抽1輪番進(jìn)行行，逐根搗搗實(shí)，抽換換混凝土枕枕時(shí)不準(zhǔn)抬抬高軌面；；抽換鋼枕枕時(shí)與鋼枕枕之間用絕絕緣墊隔離離，防止跳跳信號(hào)。穿穿枕、放枕枕后，檢查查線路水平平、方向、高高低變化，及及時(shí)養(yǎng)護(hù)。㈣、其它裝卸便梁使用軌軌道吊車，其其支腿必須須穩(wěn)固；注注意鄰線來來車，機(jī)具具材料不準(zhǔn)準(zhǔn)侵入限界界。6、管線施工1、詳細(xì)閱讀和熟熟悉掌握設(shè)設(shè)計(jì)、建設(shè)設(shè)單位、管管線主管部部門提供的的地下管線線圖紙資料料，并在工工程實(shí)施前前召開管線線單位配合合會(huì)議，進(jìn)進(jìn)一步收集集管線材料料。在此基基礎(chǔ)上，對(duì)對(duì)影響施工工和受施工工影響的地地下管線開開挖必要的的樣洞（開開挖樣洞時(shí)時(shí)通知管線線單位監(jiān)護(hù)護(hù)人員到場(chǎng)場(chǎng)），核對(duì)對(duì)弄清地下下管線的確確切情況（包包括標(biāo)高、埋埋深、走向向、規(guī)格、容容量、用途途、性質(zhì)、完完好程度等等）做好記記錄，并填填寫《公用用管線施工工配合業(yè)務(wù)務(wù)聯(lián)系單》，雙雙方簽字認(rèn)認(rèn)可，由建建設(shè)單位見見證。2、在編制工程實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，把保保護(hù)地下管管線工作列列為施工組組織設(shè)計(jì)的的主要內(nèi)容容之一，并并在施工總總平面圖上上標(biāo)明影響響施工和受受施工影響響的地下管管線。3、工程實(shí)施前，向向有關(guān)管線線單位提出出監(jiān)護(hù)的書書面申請(qǐng)，辦辦妥《地下下管線監(jiān)護(hù)護(hù)交底卡》手手續(xù)，并與與管線主管管單位簽定定安全協(xié)議議。4、工程實(shí)施前，把把施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地下管線線的詳細(xì)情情況和制定定的管線保保護(hù)措施向向現(xiàn)場(chǎng)施工工技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人、工地地主管、班班組長(zhǎng)直至至操作人員員做層層交交底，填寫寫《管線交交底卡》，并并建立“保護(hù)公共共事業(yè)管線線責(zé)任制”，明確各各級(jí)人員責(zé)責(zé)任。5、工程實(shí)施前，落落實(shí)保護(hù)地地下管線的的組織措施施，委派管管線保護(hù)專專職人員負(fù)負(fù)責(zé)本工程程地下管線線的監(jiān)護(hù)和和保護(hù)工作作，施工隊(duì)隊(duì)和各班組組設(shè)兼職管管線保護(hù)負(fù)負(fù)責(zé)人，組組織成地下下管線保護(hù)護(hù)體系，嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和經(jīng)管管線單位認(rèn)認(rèn)可的保護(hù)護(hù)管線措施施的要求落落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，并設(shè)置置必要的管管線安全標(biāo)標(biāo)志牌。6、工程實(shí)施前，對(duì)對(duì)參加本工工程施工的的全體員工工進(jìn)行“保護(hù)公用用事業(yè)管線線重要性及及損壞公用用管線危害害性”的宣傳教教育，并要要求職工在在施工中嚴(yán)嚴(yán)格遵守有有關(guān)文件規(guī)規(guī)定。7、工程實(shí)施前，對(duì)對(duì)受施工影影響的地下下管線設(shè)置置若干數(shù)量量的位移、沉沉降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，工程實(shí)實(shí)施時(shí)，定定期觀測(cè)管管線位移、沉沉降量，及及時(shí)向建設(shè)設(shè)單位和管管線單位現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人人提供觀測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖圖與觀測(cè)資資料。8、成立由建設(shè)單單位、各管管線單位和和施工單位位有關(guān)人員員參加的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管線保保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小小組，定期期開展活動(dòng)動(dòng)，檢查管管線保護(hù)措措施的落實(shí)實(shí)情況及保保護(hù)措施的的可靠性，研研究施工中中出現(xiàn)的新新情況、新新問題及時(shí)時(shí)完善保護(hù)護(hù)方案。9、工程實(shí)施時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和地下下管線保護(hù)護(hù)技術(shù)措施施的要求進(jìn)進(jìn)行施工，各各級(jí)管線保保護(hù)負(fù)責(zé)人人深入施工工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)護(hù)地下管線線，督促操操作人員遵遵守技術(shù)規(guī)規(guī)程，制止止違章操作作、違章指指揮和違章章施工。10、施工過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)現(xiàn)狀與交底底內(nèi)容、樣樣洞資料不不符或出現(xiàn)現(xiàn)直接危及及管線安全全等異常情情況時(shí)，立立即通知建建設(shè)單位和和有關(guān)管線線單位到場(chǎng)場(chǎng)研究，商商議補(bǔ)救措措施，在未未做出統(tǒng)一一結(jié)論前，不不擅自處理理或繼續(xù)施施工。11、積極配合地下下管線的施施工，由管管線單位遷遷移的管線線，我單位位在主動(dòng)配配合，由施施工單位遷遷移的管線線，我單位位提出遷移移方案，安安全和應(yīng)急急措施、實(shí)實(shí)施計(jì)劃，并并在業(yè)主和和管線單位位的監(jiān)督下下實(shí)施。第七章、冬、夏夏季和雨季季施工安排排第一節(jié)、冬季施施工安排進(jìn)入冬季前，由由物資設(shè)備備部門對(duì)設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢檢查，對(duì)各各類司機(jī)進(jìn)進(jìn)行冬季設(shè)設(shè)備管理教教育，制定定管理規(guī)定定，并督促促按規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，嚴(yán)防防凍壞設(shè)備備。所有車車輛夜間停停放存放于于機(jī)械棚內(nèi)內(nèi)，或用棚棚布覆蓋，對(duì)對(duì)于有故障障的設(shè)備及及時(shí)進(jìn)行維維修和保養(yǎng)養(yǎng)，確保機(jī)機(jī)械設(shè)備能能投入施工工。冬季來臨前，及及時(shí)和氣象象部門聯(lián)系系，掌握天天氣情況，若若當(dāng)?shù)貢円挂蛊骄鶜鉁販剡B續(xù)3天低于5℃或最底氣氣溫低于--3℃時(shí)，采取取如下相應(yīng)應(yīng)預(yù)防措施施。選擇滿足低溫起起動(dòng)的機(jī)械械設(shè)備，做做好防凍工工作，并采采取防滑措措施。施工用砂、碎石石應(yīng)進(jìn)行預(yù)預(yù)加熱，使使砂和碎石石溫度保持持在15℃以上，以以滿足施工工要求，砂砂和碎石內(nèi)內(nèi)不得有雪雪和冰塊?；炷潦┕r(shí)，按按規(guī)定加熱熱水和骨料料，改善混混凝土運(yùn)輸輸條件，加加強(qiáng)運(yùn)輸工工具的保溫溫覆蓋。儲(chǔ)備足夠冬期施施工所需物物資、材料料。第二節(jié)、雨季施施工安排1、雨季施工管理理措施雨季施工主要以以預(yù)防為主主，采取防防雨措施及及加強(qiáng)排水水手段。為為使工程順順利進(jìn)行，及及時(shí)收集氣氣象信息，搞搞好雨季施施工及生產(chǎn)產(chǎn)防護(hù)。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有有針對(duì)性的的進(jìn)行安全全教育，提提高廣大職職工的抗洪洪防汛意識(shí)識(shí)和警覺性性。積極與當(dāng)?shù)貧庀笙缶致?lián)系，及及時(shí)收集氣氣象信息，并并向各施工工隊(duì)發(fā)布信信息。堅(jiān)持值班制度，遇遇有險(xiǎn)情及及時(shí)組織力力量搶修，并并及時(shí)與當(dāng)當(dāng)?shù)卣∪〉寐?lián)系。2、雨季施工技術(shù)術(shù)措施雨季施工的工程程嚴(yán)格執(zhí)行行施工技術(shù)術(shù)規(guī)范的各各項(xiàng)規(guī)定，制制定詳細(xì)的的施工組織織技術(shù)措施施，確保工工程質(zhì)量。編編制雨季施施工作業(yè)指指導(dǎo)書，作作為雨季施施工中的強(qiáng)強(qiáng)制性執(zhí)行行文件。向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T門了解歷年年的氣象資資料，并隨隨時(shí)掌握施施工進(jìn)度及及施工期的的氣象預(yù)報(bào)報(bào)，提早做做好安排，做做到有備無無患。雨季施工期間準(zhǔn)準(zhǔn)備必要排排水和防雨雨設(shè)施，主主要原材料料、半成品品、拌和機(jī)機(jī)械進(jìn)庫入入棚。必須須連續(xù)不間間斷施工的的工程用蓬蓬布遮蓋。雨雨停后及時(shí)時(shí)排除場(chǎng)地地積水。施工現(xiàn)場(chǎng)及施工工便道要有有排水坡度度，便道旁旁邊要開挖挖排水溝，以以避免便道道積水而影影響來往車車輛行駛。對(duì)混凝土攪拌站站采取搭棚棚遮雨，石石料、砂子子做好防護(hù)護(hù)，避免沖沖刷，在混混凝土拌和和中及時(shí)測(cè)測(cè)集料含水水量，調(diào)整整混凝土配配合比。提前作好勞動(dòng)力力安排和材材料采購(gòu)計(jì)計(jì)劃，并儲(chǔ)儲(chǔ)備足夠的的物資材料料以保證雨雨季的施工工。晴天備足庫存水水泥，保證證水泥干燥燥，受潮水水泥不得使使用，其他他物資也入入庫存放。根據(jù)雨季施工條條件適當(dāng)調(diào)調(diào)整施工計(jì)計(jì)劃，保證證施工正常常進(jìn)行。雨雨季期間，將將人員駐地地、機(jī)械設(shè)設(shè)備、材料料存放場(chǎng)地地撤離排洪洪溝口及溝溝底，移至至不受洪水水影響的安安全地帶，以以保證人員員、設(shè)備、材材料安全，同同時(shí)，還應(yīng)應(yīng)備足必要要的抽水設(shè)設(shè)備及草袋袋等搶險(xiǎn)物物資，防止止出現(xiàn)緊急急搶險(xiǎn)現(xiàn)象象發(fā)生。為施工人員配備備雨天勞保保用品，做做好雨季人人身安全工工作。機(jī)電設(shè)備的電閘閘箱或開關(guān)關(guān)采取進(jìn)盒盒和搭篷等等防雨、防防潮措施，并并安裝接地地保護(hù)裝置置。怕雨、怕潮、怕怕裂、怕倒倒的原材料料、構(gòu)件和和設(shè)備等放放入室內(nèi)，或或設(shè)立堅(jiān)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)堆堆放在較高高處，或用用篷布封蓋蓋嚴(yán)密等措措施，進(jìn)行行分別處理理?；炷翝仓x擇擇晴好天氣氣，以避免免下雨對(duì)混混凝土施工工的影響；；剛澆筑完完時(shí)要覆蓋蓋好，必要要時(shí)采取搭搭棚防雨，避避免雨水沖沖刷。第八章、質(zhì)量目目標(biāo)和質(zhì)量量保證體系系及措施第一節(jié)、質(zhì)量目目標(biāo)確保全部工程達(dá)達(dá)到中華人人民共和國(guó)國(guó)、鐵道部部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及及設(shè)計(jì)要求求，并滿足足按驗(yàn)收速速度的質(zhì)量量要求，開開展全面質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活活動(dòng)。工程一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到到100%%。對(duì)完工路基工程程、基樁、橋橋涵漿砌片片石及混凝凝土圬工、鋼鋼構(gòu)件等的的質(zhì)量自檢檢檢測(cè)率必必須達(dá)到1100%。第二節(jié)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃根據(jù)業(yè)主要求，單單獨(dú)制定創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。第三節(jié)、質(zhì)量保保證體系1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)機(jī)構(gòu)：成立立項(xiàng)目經(jīng)理理任組長(zhǎng)，副副經(jīng)理和總總工程師任任副組長(zhǎng)，各各部室部長(zhǎng)長(zhǎng)（主任）為為成員的工工程質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)小小組，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)本項(xiàng)目開開展質(zhì)量管管理和質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)工作作。專職質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目目部設(shè)安全全質(zhì)量部，具具體負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量管理工工作。安全全質(zhì)量部設(shè)設(shè)部長(zhǎng)1人，專職職質(zhì)檢工程程師2人，各作作業(yè)隊(duì)配兼兼職質(zhì)檢員員1人。項(xiàng)目部質(zhì)量管理理機(jī)構(gòu)見下下圖。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖圖項(xiàng)目部經(jīng)理：劉永峰項(xiàng)目部經(jīng)理：劉永峰副經(jīng)理：董曉青總工程師：李平安全質(zhì)量部：張世昌專職質(zhì)量檢查工程師：白征亮各作業(yè)隊(duì)兼職質(zhì)量檢查員2、質(zhì)量保證體系系及說明按照國(guó)家有關(guān)的的基本建設(shè)設(shè)程序進(jìn)行行施工，嚴(yán)嚴(yán)格按照IISO90000標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)制定的質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)和和程序文件件建立本工工程質(zhì)量保保證體系。主主要是：明確各級(jí)職責(zé)，分分解落實(shí)到到位，制定定工作程序序，實(shí)施全全員、全過過程、全方方位、多層層次的質(zhì)量量管理，建建立可靠的的質(zhì)量保證證體系。針對(duì)路基施工與與環(huán)境特點(diǎn)點(diǎn)，強(qiáng)化機(jī)機(jī)械設(shè)備、環(huán)環(huán)境保護(hù)、醫(yī)醫(yī)療勞保與與工期保障障在質(zhì)量保保證體系中中的作用。注重施工過程控控制，實(shí)行行標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)，程序序化管理，確確保與質(zhì)量量有關(guān)的各各項(xiàng)工作始始終處于受受控狀態(tài)，保保證工程質(zhì)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)。質(zhì)量保保證體系框框圖見下圖圖。獎(jiǎng)優(yōu)罰劣獎(jiǎng)優(yōu)罰劣簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)提高經(jīng)濟(jì)效益改進(jìn)工作質(zhì)量隊(duì)QC小組工班QC小組成果發(fā)表質(zhì)量保證體系新技術(shù)新工藝技術(shù)交底掌握規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)圖紙交底測(cè)量復(fù)核質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃質(zhì)量保證施工保證思想保證經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，推行全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程TQC教育提高質(zhì)量意識(shí)經(jīng)濟(jì)法規(guī)明確創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果完善計(jì)量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎(jiǎng)罰措施反饋確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)總結(jié)表彰先進(jìn)提高施工技能接受工程師監(jiān)察定定期不定期質(zhì)檢進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段質(zhì)量評(píng)定技術(shù)保證第四節(jié)、質(zhì)量保保證措施1、地質(zhì)補(bǔ)勘驗(yàn)證證地質(zhì)情況況施工前進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)補(bǔ)勘，進(jìn)進(jìn)一步查明明地質(zhì)情況況，地質(zhì)補(bǔ)補(bǔ)勘以靜力力觸探和十十字板剪切切試驗(yàn)為主主，配合必必需的鉆探探孔。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)情況況變化較大大時(shí)加密補(bǔ)補(bǔ)勘點(diǎn)。2、建立設(shè)備精良良齊全的檢檢測(cè)試驗(yàn)中中心開工前，根據(jù)工工程需要，建建立能滿足足各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)要求的檢檢測(cè)試驗(yàn)中中心，選派派技術(shù)熟練練的人員，組組成強(qiáng)干的的試驗(yàn)隊(duì)伍伍，裝備精精良齊全的的試驗(yàn)儀器器，在有關(guān)關(guān)專家的指指導(dǎo)下，做做好各項(xiàng)試試驗(yàn)工作。試試驗(yàn)人員持持證上崗，試試驗(yàn)儀器設(shè)設(shè)備經(jīng)由國(guó)國(guó)家有關(guān)部部門標(biāo)定認(rèn)認(rèn)可。第九章、安全目目標(biāo)和安全全保證體系系及既有線線施工安全全措施第一節(jié)、安全目目標(biāo)1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家家及鐵道部部頒布的有有關(guān)施工技技術(shù)安全規(guī)規(guī)則。2、堅(jiān)持文明施工工，做好施施工現(xiàn)場(chǎng)的的環(huán)境保護(hù)護(hù)，勞動(dòng)保保護(hù)和安全全生產(chǎn)，確確保施工安安全及既有有交通線安安全暢通。3、堅(jiān)持“安全第第一、預(yù)防防為主、綜綜合治理”的安全方方針，以確確保行車安安全為重點(diǎn)點(diǎn)，消滅一一般D類及以上上安全責(zé)任任事故的發(fā)發(fā)生，確保保鐵路運(yùn)輸輸安全暢通通和人民生生命財(cái)產(chǎn)不不受損害。第二節(jié)、安全保保證體系1、安全管理機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目部成立由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理任任組長(zhǎng)，副副經(jīng)理、安安質(zhì)部部長(zhǎng)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)長(zhǎng)的安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，規(guī)規(guī)劃、建立立安全保障障體系，制制定安全目目標(biāo)，對(duì)安安全工程進(jìn)進(jìn)行部署、督督導(dǎo)和檢查查。項(xiàng)目部部所屬各作作業(yè)單位成成立以行政政負(fù)責(zé)人為為首的安全全生產(chǎn)管理理小組，配配專職或兼兼職安全檢檢查員。安全管理機(jī)構(gòu)圖圖專職安檢工程師：專職安檢工程師：涉及施工作業(yè)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)所有工班兼職安全施工員項(xiàng)目經(jīng)理：副經(jīng)理：安質(zhì)部長(zhǎng)：專職安全員：2、安全保證體系系在工程實(shí)施過程程中，本投投標(biāo)人將貫貫徹執(zhí)行《中中華人民共共和國(guó)安全全生產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安安全管理?xiàng)l條例》和鐵鐵道部、xx鐵路局有有關(guān)安全生生產(chǎn)的管理理辦法和補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定，建建立健全安安全保證體體系，貫徹徹執(zhí)行安全全生產(chǎn)責(zé)任任制度、安安全教育培培訓(xùn)制度、作作業(yè)人員安安全保障措措施及安全全技術(shù)制度度，配備專專職安檢機(jī)機(jī)構(gòu)和人員員，簽訂施施工安全((包括既有有線施工))協(xié)議書，按按規(guī)定交納納安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)抵押金。工程開工前按鐵鐵道部、xx鐵路局的的有關(guān)規(guī)定定，與業(yè)主主簽訂安全全責(zé)任狀，與與有關(guān)運(yùn)營(yíng)營(yíng)單位簽訂訂安全協(xié)議議，明確雙雙方在工程程施工中的的安全責(zé)任任、義務(wù)。嚴(yán)格按照業(yè)主對(duì)對(duì)本工程安安全生產(chǎn)的的要求，做做到在計(jì)劃劃、布置、檢檢查、總結(jié)結(jié)、評(píng)比生生產(chǎn)工作的的同時(shí)，計(jì)計(jì)劃、布置置、檢查、總總結(jié)、評(píng)比比安全工作作。落實(shí)逐級(jí)安全負(fù)負(fù)責(zé)制，逐逐級(jí)簽訂安安全承包合合同，使各各級(jí)施工組組織明確自自己的安全全目標(biāo)，制制定好各自自的安全規(guī)規(guī)劃，達(dá)到到全員參加加，全面管管理的目的的，充分體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)產(chǎn)，人人有有責(zé)”。按照“安全第一，預(yù)防防為主”的原則組組織施工生生產(chǎn)，項(xiàng)目目部各項(xiàng)工工作緊緊圍圍繞安全生生產(chǎn)目標(biāo)，以以提高安全全管理水平平為主線，合合理組織，安安全生產(chǎn)，做做到消除事事故隱患，實(shí)實(shí)現(xiàn)安全生生產(chǎn)的目的的。安全保證體系施工技術(shù)安全施工技術(shù)安全規(guī)則教育監(jiān)督檢查提高全員意識(shí)組織保證措施保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制安全保證體系思想保證強(qiáng)有力的組織、措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全第一預(yù)防為主建立三級(jí)安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施施工過程安全檢查制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障安全生產(chǎn)總目標(biāo)生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)3、安全生產(chǎn)制度度和安全檢檢查建立健全各項(xiàng)安安全生產(chǎn)管管理制度，包包括安全生生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)負(fù)責(zé)制、安安全總結(jié)評(píng)評(píng)比制度、月月季年安全全檢查制度度、各工種種安全生產(chǎn)產(chǎn)制度（車車輛運(yùn)輸運(yùn)運(yùn)行安全作作業(yè)制度、用用電安全須須知及電路路架設(shè)養(yǎng)護(hù)護(hù)作業(yè)制度度、各種機(jī)機(jī)械的操作作規(guī)則及注注意事項(xiàng)、施施工現(xiàn)場(chǎng)保保安制度、有有關(guān)勞動(dòng)保保護(hù)法規(guī)的的執(zhí)行措施施、各種安安全標(biāo)志的的調(diào)協(xié)規(guī)則則及維護(hù)措措施、高空空、隧道作作業(yè)安全作作業(yè)制度、起起重作業(yè)安安全作業(yè)制制度、雨季季防洪措施施、防火消消防措施）和和安全責(zé)任任考核制，認(rèn)認(rèn)真實(shí)施標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)，嚴(yán)格按按安全操作作規(guī)程進(jìn)行行施工，嚴(yán)嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)紀(jì)律，杜絕絕違章指揮揮與違章操操作，保證證防護(hù)設(shè)施施的投入，使使安全生產(chǎn)產(chǎn)建立在管管理科學(xué)、技技術(shù)先進(jìn)，防防護(hù)可靠的的基礎(chǔ)上。逐逐級(jí)簽訂安安全包保責(zé)責(zé)任狀并繳繳納安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)抵押金金。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組每月月對(duì)各作業(yè)業(yè)隊(duì)進(jìn)行一一次安全大大檢查，并并將檢查結(jié)結(jié)果行文下下發(fā)，對(duì)檢檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題及及安全隱患患，要求作作業(yè)隊(duì)限期期整改，并并將整改措措施上報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部備案。作業(yè)隊(duì)每周對(duì)各各作業(yè)班組組進(jìn)行一次次安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問問題，及時(shí)時(shí)整改，并并將檢查結(jié)結(jié)果通報(bào)各各作業(yè)班組組。班組每天自查，對(duì)對(duì)不能解決決的問題，及及時(shí)上報(bào)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃劃施工現(xiàn)場(chǎng)的布置置應(yīng)符合防防火、防爆爆、防洪、防防雷電等安安全規(guī)定及及文明施工工的要求，施施工現(xiàn)場(chǎng)的的生產(chǎn)、生生活辦公用用房、倉庫庫、材料堆堆放場(chǎng)、停停車場(chǎng)、修修理場(chǎng)等按按批準(zhǔn)的總總平面布置置圖進(jìn)行布布置。現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)平整整、堅(jiān)實(shí)、保保持暢通，危危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)懸掛按照照GB28893-882《安全全色》和GGB28993-822《安全標(biāo)標(biāo)志》規(guī)定定的標(biāo)牌，夜夜間行人經(jīng)經(jīng)過的坑、洞洞應(yīng)設(shè)紅燈燈示警，施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置大幅的的安全宣傳傳標(biāo)語。現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生生活區(qū)要設(shè)設(shè)足夠的消消防水源和和消防設(shè)施施網(wǎng)點(diǎn)，消消防器材應(yīng)應(yīng)有專人管管理不得亂亂拿亂支。作作業(yè)隊(duì)組成成一個(gè)由55-10人的義務(wù)務(wù)消防隊(duì)，要要求所有施施工人員熟熟悉并掌握握消防設(shè)備備的性能和和使用方法法。各類房屋、庫棚棚、料場(chǎng)等等的消防安安全距離應(yīng)應(yīng)符合公安安部門的規(guī)規(guī)定，室內(nèi)內(nèi)不得堆放放易燃品；；嚴(yán)禁在木木工加工場(chǎng)場(chǎng)、料庫等等吸煙；現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的易燃燃雜物，應(yīng)應(yīng)隨時(shí)清理理，嚴(yán)禁在在有火種的的場(chǎng)所或其其近旁堆放放。第三節(jié)、安全保保證措施影響既有道路交交通的工程程施工時(shí)，首首先與交通通管理部門門取得聯(lián)系系，制定確確保交通安安全的施工工方案、施施工計(jì)劃及及保證安全全的具體措措施，報(bào)交交通管理部部門審批后后施工。路基施工地段發(fā)發(fā)現(xiàn)地下不不明管道、線線纜時(shí)采用用十字溝深深挖探明管管道、線纜纜的位置數(shù)數(shù)量并及時(shí)時(shí)與有關(guān)部部門聯(lián)系，確確認(rèn)做好防防護(hù)后再繼繼續(xù)施工。地地下管道、線線纜處施工工時(shí)，在征征得有關(guān)部部門同意后后，備齊備備足必要的的搶修材料料，制定出出應(yīng)急方案案后再行施施工。路基施工前，先先做好施工工場(chǎng)地布置置和施工場(chǎng)場(chǎng)地的排水水，確保排排水暢通。對(duì)對(duì)挖方地段段施工機(jī)械械停置位置置，制訂好好相應(yīng)的安安全技術(shù)措措施，確保保施工安全全。所有施工車輛保保證始終處處于完好狀狀態(tài)，使用用前駕駛?cè)巳藛T進(jìn)行操操作訓(xùn)練，確確保施工有有序進(jìn)行。施施工場(chǎng)地狹狹小、行人人和機(jī)械作作業(yè)繁忙的的地段設(shè)置置臨時(shí)交通通指揮人員員。在電力桿周圍33m范圍內(nèi)內(nèi)，不準(zhǔn)挖挖抗、挖溝溝、取土。如如在電力桿桿附近鏟土土、堆土?xí)r時(shí)，必須符符合《電力力維護(hù)規(guī)則則》的規(guī)定定。翻斗汽車從符合合《技規(guī)》限限界要求的的電力線路路下通過時(shí)時(shí)，為防止止翻斗車碰碰斷電線路路，在電線線路兩側(cè)不不少于5mm處設(shè)置限限界架（高高度距電線線路最低點(diǎn)點(diǎn)低0.33m），車車輛從限界界架下通過過時(shí)限速55km/hh，如緊靠靠電桿通過過，則增設(shè)設(shè)電桿保護(hù)護(hù)樁。限界界架和保護(hù)護(hù)樁在使用用完后立即即拆除。電力桿兩側(cè)各110m范圍圍內(nèi)和地下下電纜兩側(cè)側(cè)各3m范圍內(nèi)內(nèi)不建房、搭搭棚。施工工車輛不在在電力線跨跨度最高點(diǎn)點(diǎn)至地面不不足4.55m的地段段通過。如如必須通過過，則向電電力部門申申請(qǐng)辦理電電力線升高高手續(xù)，并并制訂安全全措施后再再通過。采用機(jī)械填筑路路堤應(yīng)在填填土區(qū)邊緣緣設(shè)置安全全標(biāo)志；土土方機(jī)械作作業(yè)時(shí)，無無關(guān)人員不不得靠近施施工機(jī)械；；在挖掘機(jī)機(jī)土斗的回回轉(zhuǎn)半徑范范圍內(nèi)，人人員不得停停留或通過過；小型夯夯實(shí)機(jī)械停停用時(shí)應(yīng)切切斷電源；；挖方地段施工，首首先在路塹塹頂部修好好排水溝，才才能開挖。開開挖斷面要要作好臨時(shí)時(shí)排水溝，防防止路基浸浸水，影響響邊坡穩(wěn)定定。挖方地地段邊坡要要按設(shè)計(jì)要要求留坡，防防止邊坡過過斗而失穩(wěn)穩(wěn)，嚴(yán)禁挖挖神仙土。幫填路基需挖臺(tái)臺(tái)階地段，挖挖臺(tái)階要自自下而上進(jìn)進(jìn)行，隨開開挖隨填筑筑壓實(shí)，保保證臺(tái)階穩(wěn)穩(wěn)定。填土采用重型壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)時(shí)，分層層填筑時(shí)應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加寬寬填筑寬度度，確保壓壓實(shí)機(jī)械的的安全。橋涵缺口的錐體體和臺(tái)后路路基填土采采用順序作作業(yè)，填土土和夯實(shí)作作業(yè)避免相相互干擾；；錐體護(hù)坡坡上不得停停放夯實(shí)機(jī)機(jī)具，作業(yè)業(yè)人員不得得在護(hù)坡下下休息每天開工和收工工前應(yīng)對(duì)坡坡面、坡頂頂進(jìn)行檢查查，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)危險(xiǎn)應(yīng)及及時(shí)清除，嚴(yán)嚴(yán)禁施工挖挖神仙土。開挖應(yīng)自上而下下分層進(jìn)行行，開挖與與裝運(yùn)作業(yè)業(yè)應(yīng)互相錯(cuò)錯(cuò)開，嚴(yán)禁禁重疊作業(yè)業(yè)。施工場(chǎng)地要有序序安排，嚴(yán)嚴(yán)禁亂堆亂亂棄，施工工加固樁時(shí)時(shí)，樁頂?shù)氐孛嬉O(shè)防防止雨水進(jìn)進(jìn)入樁孔的的措施，各各種材料及及施工器材材距井口要要有一定的的距離，以以防落入井井內(nèi)傷人，井井上設(shè)專人人指揮，樁樁身施工前前要設(shè)置觀觀測(cè)設(shè)施，有有專人負(fù)責(zé)責(zé)觀測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不利利于安全的的情況，及及時(shí)通知作作業(yè)人員撤撤離現(xiàn)場(chǎng)。挖掘機(jī)挖裝時(shí)，回回轉(zhuǎn)半徑范范圍內(nèi)不得得有人，向向車輛裝載載時(shí)，要降降低鏟斗，且且不得從駕駕駛室頂上上越過。大型機(jī)械施工時(shí)時(shí)，做到“一人、一一機(jī)”防護(hù)。汽汽車卸土要要有專人指指揮。第四節(jié)、既有線線行車安全全保證措施施營(yíng)業(yè)線旁施工過過程中，做做到視營(yíng)業(yè)業(yè)線為“高壓線”，運(yùn)行列列車為“帶電體”，把確保保行車安全全放在首位位，承擔(dān)施施工安全的的主體責(zé)任任。重點(diǎn)抓抓住“五防”：防機(jī)具具路料侵限限、防挖斷斷電纜、防防線路防護(hù)護(hù)失格、防防既有路基基和線岔質(zhì)質(zhì)量失標(biāo)、防防作業(yè)人員員車輛傷害害。從卸料料、材料堆堆放、機(jī)具具保管、作作業(yè)標(biāo)牌、人人員教育、硬硬件投入、督督促檢查等等方面入手手，規(guī)范管管理，嚴(yán)加加控制。所有作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，穿著著統(tǒng)一的黃黃色安全防防護(hù)服。上上下班及作作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁禁走道心、穿穿越線路，必必須穿越線線路時(shí)要有有防護(hù)員防防護(hù)，嚴(yán)格格執(zhí)行“一站，二二看，三通通過”制度。在運(yùn)行線施工作作業(yè)時(shí)，設(shè)設(shè)專人防護(hù)護(hù)，防護(hù)人人員、施工工員、安全全員、架子子隊(duì)長(zhǎng)必須須由xx路局培訓(xùn)訓(xùn)考試合格格的正式職職工擔(dān)任。施施工時(shí)設(shè)立立施工作業(yè)業(yè)標(biāo)志，未未設(shè)好防護(hù)護(hù)，不得施施工。線路路、設(shè)備狀狀態(tài)未恢復(fù)復(fù)到正常行行車條件時(shí)時(shí)，不得拆拆除防護(hù)。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵鐵路營(yíng)業(yè)線線施工及安安全管理辦辦法》，既既鐵道部鐵鐵辦[20012]280號(hào)、關(guān)于重重新公布《xx鐵路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工工安全管理理實(shí)施細(xì)則則》的通知知(上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)〔20112〕206號(hào))、《關(guān)于于進(jìn)一步加加強(qiáng)施工安安全管理的的通知》（上上鐵運(yùn)函〔2009〕409號(hào)），和安全管理的有關(guān)規(guī)定。施工單位要和車站加強(qiáng)聯(lián)系，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍。施工防護(hù)布置見附圖10《旅客地道施工防護(hù)示意圖》對(duì)施工范圍內(nèi)的的既有行車車設(shè)備、地地下管、線線、電纜等等設(shè)施的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置在在工程開工工前向設(shè)備備管理單位位提出核查查請(qǐng)求，共共同查清準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，并并做好明顯顯的識(shí)別標(biāo)標(biāo)志，并寫寫明“下有電纜纜，嚴(yán)禁機(jī)機(jī)械超越”字樣，在在施工挖坑坑、挖溝、鏟鏟土?xí)r，保保證不影響響“四電”設(shè)備的正正常使用，不不造成設(shè)備備隱患。對(duì)對(duì)邊界以內(nèi)內(nèi)的架空電電力線、通通信線拆遷遷后再施工工。當(dāng)無法提供準(zhǔn)確確位置時(shí)，請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位位會(huì)同施工工、設(shè)備管管理單位共共同探查、核核實(shí)、劃定定防護(hù)范圍圍。對(duì)劃定定防護(hù)范圍圍內(nèi)的既有有設(shè)施制定定可靠的具具體防護(hù)措措施。對(duì)地地下光電纜纜等設(shè)施位位置不明時(shí)時(shí)，必須采采用“人工挖探”的方法，查查明位置后后，才可施施工。凡封鎖線路或停停用信號(hào)、聯(lián)聯(lián)鎖、閉塞塞設(shè)備及其其它影響行行車、或影影響設(shè)備使使用、或需需要列車限限速運(yùn)行的的施工，均均按運(yùn)輸部部門的規(guī)定定將施工計(jì)計(jì)劃經(jīng)設(shè)備備管理部門門審核并蓋蓋章后報(bào)請(qǐng)請(qǐng)行車組織織部門批準(zhǔn)準(zhǔn)，納入月月度施工計(jì)計(jì)劃。并嚴(yán)嚴(yán)格按照批批準(zhǔn)的施工工計(jì)劃并取取得施工許許可后組織織實(shí)施，不不得擅自擴(kuò)擴(kuò)大施工內(nèi)內(nèi)容和范圍圍。施工前，由駐站站聯(lián)絡(luò)員向向車站辦理理登記手續(xù)續(xù)，執(zhí)行行行車設(shè)備施施工登記制制度，傳達(dá)達(dá)調(diào)度命令令。施工負(fù)負(fù)責(zé)人在接接到允許施施工命令后后，必須確確認(rèn)施工的的起止時(shí)間間，并按技技規(guī)要求設(shè)設(shè)置好防護(hù)護(hù)后，方可可指示開工工。施工負(fù)負(fù)責(zé)人要保保證在施工工命令規(guī)定定的時(shí)間內(nèi)內(nèi)撤離施工工區(qū)段，施施工期間與與車站值班班員保持聯(lián)聯(lián)系。駐站聯(lián)絡(luò)員、工工地防護(hù)員員、必須經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)訓(xùn)練和考試試合格的職職工擔(dān)任，一一經(jīng)派定后后不得任意意調(diào)換。防防護(hù)人員在在執(zhí)行防護(hù)護(hù)工作時(shí)，必必須堅(jiān)守崗崗位，如因因事暫離開開崗位時(shí)則則安排合格格人員代替替。防護(hù)使用的攜帶帶電話、對(duì)對(duì)講機(jī)和信信號(hào)設(shè)備，妥妥善保管，經(jīng)經(jīng)常檢查試試用，保證證在使用時(shí)時(shí)性能良好好。駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)強(qiáng)與車站值值班員和工工地防護(hù)員員的聯(lián)系，與與工地防護(hù)護(hù)員互相通通話時(shí)嚴(yán)格格執(zhí)行復(fù)核核制度，防防止錯(cuò)聽，并并及時(shí)記錄錄通話內(nèi)容容。緊靠既有線邊施施工，凡妨妨礙既有線線行車和人人身安全的的施工作業(yè)業(yè)，為了確確保行車和和施工安全全，必須按按規(guī)定設(shè)置置施工安全全防護(hù)。未未設(shè)好施工工防護(hù)，不不得進(jìn)行施施工作業(yè)。未經(jīng)有關(guān)單位批批準(zhǔn)，不得得在既有線線上設(shè)立臨臨時(shí)道口。因因施工需要要鋪設(shè)臨時(shí)時(shí)道口時(shí)，事事先提報(bào)書書面申請(qǐng)，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方方可按批復(fù)復(fù)的方案實(shí)實(shí)施，并按按要求設(shè)防防管理。取取、棄土場(chǎng)場(chǎng)地盡量選選擇在新線線一側(cè)，以以避免施工工機(jī)械車輛輛跨越既有有線作業(yè)。因施工需在運(yùn)營(yíng)營(yíng)線旁砍伐伐、移植樹樹木時(shí)，準(zhǔn)準(zhǔn)備足夠的的人力和繩繩索、支撐撐園木、防防護(hù)用品等等，有施工工負(fù)責(zé)人在在工地?fù)?dān)任任指揮，并并由訓(xùn)練、考考試合格的的正式路工工擔(dān)任防護(hù)護(hù)人員，按按規(guī)定設(shè)置置防護(hù)后再再開工。在運(yùn)營(yíng)線旁進(jìn)行行修筑路肩肩或坡腳擋擋墻開挖基基坑等影響響路基穩(wěn)定定的施工，報(bào)報(bào)告所屬維維修養(yǎng)護(hù)部部門，征得得其書面同同意，并備備足施工和和搶險(xiǎn)材料料后再動(dòng)工工。施工期期間，派專專人日夜巡巡查，密切切注視變化化情況，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)并并消除有礙礙行車安全全的病害。在鐵路附近施工工期間，建建好值班棚棚，在施工工地段上、下下行來車前前方各設(shè)一一名專業(yè)防防護(hù)員，224小時(shí)值值班，配備備對(duì)講機(jī)與與電喇叭，對(duì)對(duì)超過圍護(hù)護(hù)墻的任何何施工情況況提出警示示，對(duì)列車車接近施工工地段發(fā)出出警告。對(duì)對(duì)無關(guān)人員員進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)和鐵鐵路線路進(jìn)進(jìn)行勸趕，確確保行車、人人身安全。對(duì)進(jìn)入工地施工工人員預(yù)先先進(jìn)行一次次針對(duì)本工工程特點(diǎn)的的安全技術(shù)術(shù)教育，明明確工作職職責(zé)、作業(yè)業(yè)區(qū)域、防防護(hù)區(qū)域、搶搶險(xiǎn)道路、日日常進(jìn)出口口與注意事事項(xiàng)等，做做到人人心心中有數(shù)。需要工務(wù)、電務(wù)務(wù)及其它有有關(guān)單位配配合施工的的項(xiàng)目，必必須事先與與有關(guān)單位位聯(lián)系，共共同實(shí)地查查勘，具體體研究協(xié)商商，安排落落實(shí)相互配配合工作的的內(nèi)容、時(shí)時(shí)間、勞動(dòng)動(dòng)力組織、實(shí)實(shí)施計(jì)劃等等，提報(bào)封封鎖計(jì)劃時(shí)時(shí)辦好會(huì)簽簽手續(xù)。在運(yùn)行線上進(jìn)行行影響行車車設(shè)備使用用的施工，嚴(yán)嚴(yán)格按照局局長(zhǎng)一號(hào)令令要求辦理理；及時(shí)會(huì)會(huì)同行車單單位向路局局工務(wù)處、運(yùn)運(yùn)輸處提報(bào)報(bào)封鎖施工工計(jì)劃，納納入局月度度施工計(jì)劃劃之中。未未經(jīng)申報(bào)批批準(zhǔn)的項(xiàng)目目嚴(yán)禁施工工、嚴(yán)禁擅擅自施工或或擅自擴(kuò)大大施工內(nèi)容容和范圍。嚴(yán)嚴(yán)格按審定定的方案、范范圍和批準(zhǔn)準(zhǔn)的計(jì)劃組組織施工，在在施工中，認(rèn)認(rèn)真落實(shí)安安全措施。㈠、施工地段行行車安全措措施①、在施工地道地地下水十分分豐富，故故施工期的的排水、降降水等項(xiàng)措措施，予以以重視。降降水過程中中應(yīng)每天224h不間間斷觀測(cè)路路基變化，保保證線路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)正常。利利用水準(zhǔn)儀儀觀測(cè)路基基變化，并并做好觀測(cè)測(cè)記錄，如如路基發(fā)生生沉降變化化，及時(shí)與與設(shè)備管理理單位聯(lián)系系，并做好好防護(hù)。②、在既有線路進(jìn)進(jìn)行線路作作業(yè)和進(jìn)行行道岔插入入、線路改改造施工時(shí)時(shí)，遵照鐵鐵道部頒發(fā)發(fā)的《技規(guī)規(guī)》、《行行規(guī)》和xx路局頒發(fā)發(fā)的《鐵路路工務(wù)安全全規(guī)則》等等有關(guān)文件件規(guī)定辦理理。③、施工前，向車車站、工務(wù)務(wù)、通訊、電電務(wù)、供電電等部門聯(lián)聯(lián)系，簽訂訂書面協(xié)議議；并提前前報(bào)施工計(jì)計(jì)劃，計(jì)劃劃下達(dá)后，據(jù)據(jù)此施工。④、駐站聯(lián)絡(luò)員及及防護(hù)員指指定專人，并并由經(jīng)過考考試合格的的路工擔(dān)任任。未設(shè)防防護(hù)不開工工。線路狀狀態(tài)未恢復(fù)復(fù)到準(zhǔn)許放放行列車的的條件，禁禁止拆除防防護(hù)。施工工防護(hù)信號(hào)號(hào)的設(shè)置與與拆除由施施工領(lǐng)導(dǎo)人人決定。⑤、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障障危及行車車安全時(shí)，施施工領(lǐng)導(dǎo)人人除采取緊緊急措施排排除故障外外，立即命命令防護(hù)員員顯示停車車信號(hào)，并并迅速通知知車站值班班員，攔停停列車。⑥、如遇大雨，立立即停止一一切作業(yè)，并并用備用蓬蓬布將開挖挖面蓋好，使使雨水不致致浸濕土體體，防止塌塌方，以保保行車安全全，必要時(shí)時(shí)采取措施施加固基坑坑壁。⑦、根據(jù)歷年洪水水規(guī)律，及及早做好防防洪準(zhǔn)備，儲(chǔ)儲(chǔ)備足夠的的料具和車車輛組織搶搶修隊(duì)伍，并并進(jìn)行訓(xùn)練練，一旦發(fā)發(fā)生災(zāi)害，立立即搶修，盡盡快修復(fù)，爭(zhēng)爭(zhēng)取不中斷斷行車。=2\*GB4㈡、防止施工機(jī)械械設(shè)備侵入入限界，保保證鐵路限限界的措施施①、項(xiàng)目部將組織織學(xué)習(xí)鐵路路限界的有有關(guān)規(guī)定和和要求，并并嚴(yán)格執(zhí)行行。②、營(yíng)業(yè)線旁施工工作業(yè)、應(yīng)應(yīng)設(shè)置距鋼鋼軌外側(cè)不不少于2mm的限界標(biāo)標(biāo)志，機(jī)械械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查查是否處良良好狀態(tài)，并并派專人進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，檢檢查標(biāo)志是是否齊全無無誤。③、臨線施工時(shí)應(yīng)應(yīng)在既有線線附近設(shè)置置限界線（牌牌），以提提醒作業(yè)人人員、機(jī)具具防止侵入入限界。工工程線卸料料時(shí)應(yīng)注意意把車輛門門窗栓好，并并安排專職職人員檢查查確認(rèn)是否否侵限。④、對(duì)于在營(yíng)業(yè)線線等高處的的作業(yè)應(yīng)加加強(qiáng)對(duì)來往往列車了望望，當(dāng)列車車通過時(shí)應(yīng)應(yīng)暫停機(jī)械械設(shè)備移動(dòng)動(dòng)伸臂等作作業(yè)。⑤、防護(hù)人員平時(shí)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢檢查限界標(biāo)標(biāo)志的設(shè)置置情況，對(duì)對(duì)作業(yè)中損損壞的標(biāo)志志應(yīng)及時(shí)修修復(fù)或補(bǔ)齊齊。⑥、穿越線路時(shí)，應(yīng)應(yīng)走指定地地點(diǎn)，當(dāng)防防護(hù)員發(fā)出出列車通過過信號(hào)時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停止止通過，并并將使用的的車輛、工工具及時(shí)撤撤到線路建建筑限界以以外。⑦、施工隊(duì)、班組組在上班前前安全交底底時(shí)必須強(qiáng)強(qiáng)調(diào)限界要要求，安全全員負(fù)責(zé)施施工全過程程的監(jiān)督檢檢查；項(xiàng)目目部安全檢檢查人員要要經(jīng)常檢查查；并把它它作為制度度來抓。⑧、收工前工地負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組組織專人對(duì)對(duì)本工地進(jìn)進(jìn)行一次詳詳細(xì)檢查，確確認(rèn)無事故故隱患，才才準(zhǔn)撤除防防護(hù)收工。=3\*GB4㈢、保持良好線路路狀態(tài)的措措施①、在既有線施工工的線路加加固段備足足道碴，以以備養(yǎng)護(hù)使使用。②、在既有線施工工的線路加加固段安排排有經(jīng)驗(yàn)的的線路工檢檢查記錄線線路幾何狀狀況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)線路幾何何狀況超限限問題，及及時(shí)安排線線路養(yǎng)護(hù)工工班及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、補(bǔ)碴碴，并加強(qiáng)強(qiáng)整修，消消滅超限。③、防止軌道電路路短路A、在軌道電路內(nèi)內(nèi)作業(yè)，使使用的撬棍棍應(yīng)在手柄柄處套上22/3撬棍棍長(zhǎng)度的絕絕緣套管。防防止作業(yè)中中無意觸及及另一根鋼鋼軌造成軌軌道電路短短路。B、軌道電路區(qū)段段施工作業(yè)業(yè)應(yīng)防止碰碰損軌道連連接線，不不要隨意挪挪動(dòng)、拆除除或剪斷引引線。=4\*GB4㈣、路基邊坡安全全措施①、向設(shè)備管理單單位鑒定安安全協(xié)議，辦辦理有關(guān)協(xié)協(xié)議后方可可組織施工工；②、工作坑開挖，為為確保路基基邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定，不小小于設(shè)計(jì)邊邊坡進(jìn)行開開挖。③、為確保既有線線施工安全全，需由建建設(shè)管理單單位組織施施工單位、設(shè)設(shè)備管理單單位等進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，明確施施工地段監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)設(shè)置位置。④、觀測(cè)點(diǎn)，置鏡鏡點(diǎn)應(yīng)選擇擇視線好，不不受施工和和行車干擾擾的位置，并并應(yīng)選擇牢牢固并不易易破壞的地地點(diǎn)，保證證觀測(cè)精度度。⑤、監(jiān)控內(nèi)容及要要求：觀測(cè)測(cè)分為下沉沉觀測(cè)及橫橫向位移觀觀測(cè)二種，分分設(shè)二個(gè)觀觀測(cè)點(diǎn)。觀觀測(cè)工作由由施工單位位派專人進(jìn)進(jìn)行負(fù)責(zé)，一一旦發(fā)現(xiàn)觀觀測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)發(fā)生變化時(shí)時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)報(bào)建設(shè)管理理單位技術(shù)術(shù)部門，設(shè)設(shè)備管理單單位也應(yīng)報(bào)報(bào)工務(wù)段調(diào)調(diào)度。當(dāng)觀觀測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)發(fā)生明顯水水平位移或或下沉變化化時(shí)：即兩兩次觀測(cè)數(shù)數(shù)值均出現(xiàn)現(xiàn)變化（下下沉大于33mm或位位移大于22mm），或或一次觀測(cè)測(cè)值出現(xiàn)±5mm變化化時(shí)，應(yīng)首首選排除位位移大于22mm），或或一次觀測(cè)測(cè)數(shù)值出現(xiàn)現(xiàn)±5mm變化化時(shí)，應(yīng)首首選排除觀觀測(cè)錯(cuò)誤，立立即查找原原因進(jìn)行分分析，加密密觀測(cè)次數(shù)數(shù)，同時(shí)通通知施工負(fù)負(fù)責(zé)人，做做好鑒認(rèn)，一一旦上述情情況還在繼繼續(xù)發(fā)展時(shí)時(shí)，應(yīng)立即即停止施工工，采取防防護(hù)措施，并并通知建設(shè)設(shè)單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位、設(shè)設(shè)備管理單單位有關(guān)單單位現(xiàn)場(chǎng)分分析，提出出解決處理理技術(shù)方案案。一天累累計(jì)下沉大大于8mmm或累計(jì)位位移大于44mm，也也應(yīng)按上述述要求進(jìn)行行分析，查查找原因，制制訂措施。⑥、當(dāng)班防護(hù)員、安安全員每趟趟列車通過過后檢查一一次，如遇遇雨天增加加檢查次數(shù)數(shù)，每一小小時(shí)檢查一一次，并隨隨時(shí)注意觀觀察邊坡的的情況。⑦、安全員上、下下班時(shí)確認(rèn)認(rèn)邊坡穩(wěn)定定情況，并并進(jìn)行簽認(rèn)認(rèn)。雨天時(shí)項(xiàng)目部人人員（安全全員）增加加檢查次數(shù)數(shù)，特別夜夜間增加抽抽查次數(shù)。工工地、項(xiàng)目目部打開報(bào)報(bào)話機(jī)以便便及時(shí)聯(lián)系系。⑧、發(fā)現(xiàn)問題，采采取果斷措措施，上下下行線防護(hù)護(hù)員相互協(xié)協(xié)助處理，并并及時(shí)報(bào)告告項(xiàng)目部。=5\*GB4㈤、基坑圍護(hù)挖孔孔樁施工安安全措施①、挖孔樁施工采采取每挖進(jìn)進(jìn)1m，施工工護(hù)壁1米的，嚴(yán)禁超超挖冒進(jìn)。②、挖孔樁鎖口施施工完畢，鎖鎖口混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后立即對(duì)對(duì)護(hù)壁外側(cè)側(cè)用道碴進(jìn)進(jìn)行回填，人人工搗固密密實(shí)。③、挖孔樁挖至標(biāo)標(biāo)高后，立立即澆灌鋼鋼筋砼。④、挖孔樁的施工工機(jī)具、材材料堆放整整齊不超限限，現(xiàn)場(chǎng)要要備足裝有有沙土的纖纖維袋。一一旦發(fā)生坍坍塌，影響響線路穩(wěn)定定時(shí)，馬上上停止施工工，撤出人人員及機(jī)具具，及時(shí)回回填，加強(qiáng)強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)護(hù)，確保行行車、人身身安全。⑤、所有現(xiàn)場(chǎng)施工工人員必須須帶好安全全帽，扣好好帽扣。溝溝槽兩側(cè)派派專人進(jìn)行行瞭望。防防止石渣墜墜落傷人。⑥、防護(hù)員發(fā)現(xiàn)來來車及時(shí)通通知施工人人員停止施施工并下道道避車，注注意觀察施施工現(xiàn)場(chǎng)工工料具是否否超限。上上部線路要要加強(qiáng)檢查查。⑦、搬運(yùn)鋼筋時(shí)，要要統(tǒng)一指揮揮，動(dòng)作協(xié)協(xié)調(diào)，注意意鋼筋不得得碰到軌面面，防止軌軌道電路出出現(xiàn)紅光帶帶。鋼筋搬搬運(yùn)、綁扎扎要有足夠夠時(shí)間，來來車前必須須把鋼筋放放下去，不不能搶時(shí)間間。第十章、環(huán)保、水水土保持措措施第一節(jié)、環(huán)境保保護(hù)措施貫徹《環(huán)保法》以以及各級(jí)地地方政府有有關(guān)環(huán)保的的政策、法法規(guī)。結(jié)合合工程實(shí)際際，在地方方政府和人人民群眾的的配合下，組組織實(shí)施好好環(huán)保工程程項(xiàng)目。加強(qiáng)環(huán)保教育，組組織全體施施工人員學(xué)學(xué)習(xí)環(huán)境保保護(hù)知識(shí)，增增強(qiáng)環(huán)境保保護(hù)意識(shí)。施工過程中，按按照環(huán)保法法和當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門的的要求，會(huì)會(huì)同有關(guān)部部門組織環(huán)環(huán)境監(jiān)測(cè)，掌掌握環(huán)境狀狀態(tài)，控制制施工對(duì)環(huán)環(huán)境的破壞壞。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的的環(huán)保管理理，定期或或不定期地地進(jìn)行環(huán)保保檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)處理。路基施工時(shí)應(yīng)做做到邊挖、邊邊填、邊夯夯實(shí)。土方方工程施工工要注意保保證排水系系統(tǒng)暢通，減減少水土流流失，棄土土場(chǎng)用種植植土覆蓋，并并種植草皮皮。工程結(jié)束后臨時(shí)時(shí)用地必須須及時(shí)復(fù)墾墾，恢復(fù)原原有地表植植被，鐵路路兩側(cè)按設(shè)設(shè)計(jì)綠化，種種植防護(hù)林林或草皮。施工便道以利用用現(xiàn)有路基基為主，其其他縱向施施工便道要要充分考慮慮利用路基基和布設(shè)在在永久用地地界內(nèi)，必必須設(shè)置的的也應(yīng)盡量量靠近線路路。線路橫向施工便便道，以少少布設(shè)為原原則，盡可可能拉大間間距，避開開環(huán)境敏感感區(qū)，以減減少對(duì)沿線線環(huán)境的擾擾動(dòng)。嚴(yán)格按照事先規(guī)規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)道路和取取土點(diǎn)進(jìn)行行施工作業(yè)業(yè)，不亂挖挖亂棄，工工程車輛要要在規(guī)定路路線通行，運(yùn)運(yùn)送河砂石石、石灰、水水泥等易飛飛揚(yáng)物料的的車輛要用用蓬布覆蓋蓋，裝量適適中，不得得超限運(yùn)輸輸；配備灑灑水車經(jīng)常常對(duì)工程車車輛通行的的道路進(jìn)行行灑水。降低粉塵對(duì)環(huán)境境的污染，做做好溝渠疏疏通，防止止填料因雨雨水剝離造造成污染。生生活、生產(chǎn)產(chǎn)垃圾帶回回駐地后集集中處理。對(duì)環(huán)境有污染的的廢棄物，必必須運(yùn)送到到監(jiān)理工程程師指定地地點(diǎn)掩埋或或銷毀。施工廢水、生活活污水、施施工機(jī)械廢廢油、廢水水要經(jīng)凈化化、生化處處理方可排排放?？拷钏丛吹氖┕?，要要用壕溝、堤堤壩同生活活水源隔開開，避免污污染。合理安排施工人人員在高噪噪聲區(qū)的作作業(yè)時(shí)間，并并配備相應(yīng)應(yīng)的勞保用用品。合理安排作業(yè)時(shí)時(shí)間，盡量量降低夜間間施工車輛輛出入頻率率；夜間施施工，不安安排噪音很很大的機(jī)械械進(jìn)行作業(yè)業(yè)，以免影影響周圍群群眾的正常常生活。第二節(jié)、水土保保持措施保護(hù)原有植被。在在施工界限限內(nèi)外的植植被應(yīng)盡力力維持原狀狀；砍除沿沿線施工范范圍內(nèi)和取取、取土場(chǎng)場(chǎng)和棄土場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)的樹木木時(shí)，應(yīng)事事先征得林林管所和所所有者的同同意。嚴(yán)禁禁超范圍砍砍伐。結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際，優(yōu)化化土石方調(diào)調(diào)配方案，盡盡可能做到到路基土石石方基本平平衡，最大大限度地減減少借、棄棄土。對(duì)施工中的棄土土嚴(yán)格劃定定場(chǎng)址，不不得隨意大大面積開挖挖，要采取取及時(shí)、有有效的防護(hù)護(hù)或恢復(fù)措措施，以免免引起局部部草場(chǎng)退化化和水土流流失。路基開挖，應(yīng)選選擇對(duì)地形形、地貌和和植被影響響小的施工工方法?；碌囟尾徊粶?zhǔn)放炮，防