宣杭線某接長框架涵施工方案

PAGE目錄HYPERLINK\l"_Toc259894177"1、工程概述1HYPERLINK\l"_Toc259894178"1.1工程概況1HYPERLINK\l"_Toc259894179"1.2工程地質(zhì)條件3HYPERLINK\l"_Toc259894180"2、施工總體部署4HYPERLINK\l"_Toc259894181"2.1施工組織機構及施工隊伍劃分4HYPERLINK\l"_Toc259894182"2.2臨時工程分布5HYPERLINK\l"_Toc259894183"2.3施工工期計劃及安排5HYPERLINK\l"_Toc259894184"3、主要施工方法6HYPERLINK\l"_Toc259894185"3.1河道截流6HYPERLINK\l"_Toc259894186"3.2管線探查6HYPERLINK\l"_Toc259894187"3.3混凝土方樁施工6HYPERLINK\l"_Toc259894188"3.4路基防護7HYPERLINK\l"_Toc259894189"3.5基坑開挖10HYPERLINK\l"_Toc259894190"3.6箱涵施工12HYPERLINK\l"_Toc259894191"3.7防水層及保護層施工16HYPERLINK\l"_Toc259894192"3.8框架涵兩側回填16HYPERLINK\l"_Toc259894193"3.9附屬工程施工17HYPERLINK\l"_Toc259894194"4、工程質(zhì)量保證措施17HYPERLINK\l"_Toc259894195"4.1質(zhì)量目標17HYPERLINK\l"_Toc259894196"4.2質(zhì)量控制程序18HYPERLINK\l"_Toc259894197"4.3既有路基沉降、位移觀測18HYPERLINK\l"_Toc259894198"5、安全保證措施20HYPERLINK\l"_Toc259894199"5.1安全目標20HYPERLINK\l"_Toc259894200"5.2安全管理措施20HYPERLINK\l"_Toc259894201"5.3確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度21HYPERLINK\l"_Toc259894202"5.4營業(yè)線施工專項措施22HYPERLINK\l"_Toc259894203"5.5現(xiàn)場臨時用電安全措施22HYPERLINK\l"_Toc259894204"5.6機械設備安全23HYPERLINK\l"_Toc259894205"5.7防止施工機械設備侵限界的措施23HYPERLINK\l"_Toc259894206"5.8高空作業(yè)安全保證措施24HYPERLINK\l"_Toc259894207"5.9基坑安全措施24HYPERLINK\l"_Toc259894208"5.10動態(tài)觀測措施25HYPERLINK\l"_Toc259894209"5.11營業(yè)線施工安全措施26HYPERLINK\l"_Toc259894210"5.12獎罰條款28HYPERLINK\l"_Toc259894211"6、文明施工措施28HYPERLINK\l"_Toc259894212"7、環(huán)保、水保保護措施29HYPERLINK\l"_Toc259894213"8、應急預案29HYPERLINK\l"_Toc259894214"8.1建立應急領導小組29HYPERLINK\l"_Toc259894215"8.2應急機具、人工、材料29HYPERLINK\l"_Toc259894216"8.3防洪應急預案30HYPERLINK\l"_Toc259894217"8.4防路基坍塌應急預案33HYPERLINK\l"_Toc259894218"8.5防臺風應急預案36HYPERLINK\l"_Toc259894219"8.6既有線防護應急預案37HYPERLINK\l"_Toc259894220"8.7中暑應急預案39HYPERLINK\l"_Toc259894221"9、冬、雨、夜施工措施42HYPERLINK\l"_Toc259894222"9.1雨天施工技術措施42HYPERLINK\l"_Toc259894223"9.2夜間施工技術措施42HYPERLINK\l"_Toc259894224"10、施工相關圖紙及資料43宣杭線XX接長框架涵施工方案1、工程概述1.1工程概況接長框架涵位于既有宣杭線上，中心里程XX，涵長42.21m。接長框架涵與河道正交，與既有涵洞順接,地基采用8m長方樁加固。接長涵與既有宣杭線的最近距離為4.92m，原地面標高為4.01m，設計基底標高為0.29m,基坑開挖深度為約3.72m,施工方樁機械與既有線距離5.3m,作業(yè)空間受限，對既有線路防護困難加大。XX接長涵位置斷面圖XX接長涵位置平面圖1.2工程地質(zhì)條件地形地貌：位于xx郊區(qū)，屬海積平原，本框架涵施工位置地形復雜。地層巖性：(1)粉質(zhì)粘土，硬塑；(2)粉質(zhì)粘土，軟塑；(3)粉質(zhì)粘土，硬塑；2、施工總體部署2.1施工組織機構及施工隊伍劃分(1)施工組織機構為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，項目部主要人員選調(diào)符合招標文件要求的任職資格、經(jīng)驗豐富的技術人員和工程管理人員擔任。項目部設經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師，經(jīng)理部下設五個部門，全面保證工程項目優(yōu)質(zhì)高效建成。管理組織機構圖項目經(jīng)理xx項目經(jīng)理xx項目總工xx項目總工xx項目副經(jīng)理xx安全質(zhì)量部xx工程技術部xx物資設備部xx財務部xx計劃合同部xx安全質(zhì)量部xx工程技術部xx物資設備部xx財務部xx計劃合同部xx橋涵作業(yè)隊橋涵作業(yè)隊(2)施工隊伍劃分橋涵作業(yè)隊主要負責本工程的鋼筋、模板作業(yè)項目；負責混凝土施工和樁基礎、防水層、附屬工程等施工；負責本工程用電、排水設施、電力及電纜遷移、機械設備工具維修以及運輸?shù)裙ぷ黜椖俊?.2臨時工程分布(1)項目部駐地項目部駐地在DGDK2+300里程。項目部下設橋涵作業(yè)隊，駐地在施工現(xiàn)場附近。(2)施工場地根據(jù)我管段總施工組織設計安排，本接長框架涵在既有框架涵附近布置施工場地。(3)施工用水施工用水采用河水，生活用水采用自來水。(4)施工用電本工程利用中鐵四局施工用電供應此接長涵施工，同時自備200KW內(nèi)燃發(fā)電機供電。(5)施工道路利用中鐵四局在宣杭聯(lián)絡線已經(jīng)建好的平交道口運輸施工機械及材料。2.3施工工期計劃及安排(1)施工工期本段工程計劃xx年5月1日開工，xx年5月29日工程結束，工期40天。(2)工期計劃表序號任務名稱開始時間完成時間工期(天)1河道截流xx.5.1xx.5.552路基防護xx.5.6xx.5.723方樁施工xx.5.6xx.5.12274拆除八字墻xx.5.133xx.5.16645基坑開挖xx.5.177xx.5.19936箱涵施工xx.5.200xx.6.6187附屬施工xx.6.7xx.6.93(3)計劃安排詳見附件XX框架涵施工進度圖3、主要施工方法3.1河道截流與河道管理部門聯(lián)系辦理封堵河流手續(xù)，將既有涵兩側施工范圍河道截流，宣杭線涵洞左側采用雜填土截流，截流范圍約50米，宣杭線右側出口采用草袋圍堰，圍堰寬4m，高出水面1.0m。人工船運施放草袋。為防草袋圍堰滑移在草袋圍堰外側打入直徑20cm松木樁，樁長4m。圍堰施工完后將圍堰內(nèi)水排干。待框架涵施工完后將圍堰拆除，恢復原排水系統(tǒng)。3.2管線探查在既有框架涵兩側開挖探溝，挖探溝時要請相關設備單位派人現(xiàn)場指導，再進行開挖。詳細調(diào)查施工位置的管線位置及走向并對管線實施有效的保護措施。3.3混凝土方樁施工方樁施工順序，要從離既有線路最遠一側向既有線一側施工，靠近既有線時，為防止施工方樁機械傾覆侵限，設置多股攬風繩，攬風繩采用φ18鋼絞線，錨固端采用1.5m長的鋼錨，不得將鋼絞線系在樹根或石塊上。攬風繩與地錨間用與鋼絞線拉力相適應的螺栓相連。機械在吊方樁過程中，防止方樁倒向既有線，現(xiàn)場采用人工采用粗麻繩拉樁，并且現(xiàn)場有防護人員防護，觀察火車行駛情況及樁機情況。如下圖3.4路基防護3.4.1平整整場地在施工方樁的同同時，對既既有宣杭線線路基采用用鋼板樁防防護，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際際情況，平平整施工場地。3.4.2測量量放樣采用全站儀進行行精確放線線，定出鋼鋼板樁插打打的邊線。3.4.3機械械進場組織一臺打鋼板板樁機械機機場，進場場前進行工工作狀態(tài)檢檢查，確保保機械無故故障。3.4.4鋼板板樁的起插插及過程控控制路基采用9m長長拉森Ⅳ型鋼板樁進進行防護。插打鋼板樁前，需將既有涵洞兩側2m長的鐵路防護欄拆除，拆除鐵路防護柵欄后非施工人員嚴禁出入。鋼板樁防護范圍見平面布置圖。考慮到起吊設備備和振動設設備等因素素，鋼板樁樁圍堰采用用逐片插打打。打樁機機采用DZ45型振動打打樁機。各項準備工作就就緒后，將將事先加工工好的定位位樁精確垂垂直安設于于控制線上上，并用與與導梁工字字鋼焊接牢牢固，確保保插打第一一片鋼板樁樁的垂直度度。第一片片鋼板樁以以導梁為定定位、垂直直插（此項項工作應反反復仔細校校正鋼板樁樁位，確保保垂直）至至標高。其余各鋼板樁，則則以已插好好的鋼板樁樁為準，起起吊后人工工扶持插入入前一片鋼鋼板樁鎖口口，然后用用振動錘振振動下沉。插插入樁位的的鋼板樁需需緊靠導梁梁。插打一一片或幾片片后，將已已插好的鋼鋼板樁點焊焊固定于導導梁上。整整個施工過過程中，要要用錘球始始終控制每每片樁的垂垂直度，及及時調(diào)整。鋼板樁拔除：根根據(jù)上海鐵鐵路局工務務處工綜函[20009]1992號文要求求，靠宣杭杭線一側鋼鋼板樁不得得拔除。施施工時提前前三天通知知工務段。鋼板樁插打打示意圖一一鋼板樁插打示意意圖二鋼板樁防護平面面圖3.5基坑開挖挖施工完鋼板樁后后，挖除既既有八字墻墻背后的土土方，基坑坑開挖深度度3.722m，非鋼鋼板樁防護護地段基坑坑放坡1：1。由于涵涵洞位置地地下水位00.5m～～2.5mm，根據(jù)實實際情況對對基坑采取取井點降水水方法降低低水位，確確保基坑穩(wěn)穩(wěn)定。基坑坑兩側挖00.5cmm寬，0.55m深的排排水溝，共共設置10眼降水井井，井深110m。施施工期間基基坑內(nèi)嚴謹謹積水?；娱_挖采采用人工配配合機械開開挖，基坑坑周圍不得得堆碼土方方。基坑開挖平面圖圖基坑開挖斷面圖圖3.6箱涵施工工基坑檢驗合格后后，基底鋪鋪碎石墊層層，并澆筑筑承臺混凝凝土。在承承臺混凝土土上測量放放樣，并綁綁扎底板鋼鋼筋，立內(nèi)內(nèi)外模板加加固并澆注注底板混凝凝土?？蚣芗芑A及下下部結構施施工完畢后后，安裝支支架模板施施工框架頂頂部。綁扎扎腹板和頂頂板鋼筋，并并支立側模模模板，頂頂模，支撐撐加固，用用泵送混凝凝土澆筑腹腹板的頂板板混凝土。澆澆筑要連續(xù)續(xù)進行，澆澆筑過程中中每層混凝凝土以300cm為宜宜，用插入入式振搗器器振搗密實實。頂面混混凝土用振振搗器配合合振搗，人人工抹面并并收光?；旎炷翝仓旰笥妹珰指采w養(yǎng)養(yǎng)護。施工工防水層及及附屬結構構。承臺施工一次性性澆筑完成成?？蚣芎砘炷镣练謨纱螡矟仓瓿桑椎装寮斑厜晚敯甯鞲饕淮?，待待底板混凝凝土強度達達到設計強強度75%后，再進進行下次混混凝土澆筑筑。施工縫縫留于剪力力最小處，下下施工縫設設置于下梗梗肋上200cm處，便便于施工縫縫的處理和和避免模板板二次側向向受壓變形形產(chǎn)生的表表面不平整整，并保證證不妨礙下下一步鋼筋筋綁扎。(1)鋼筋工工程①鋼筋檢驗：鋼筋筋必須有出出廠合格證證，其外觀觀質(zhì)量必須須符合規(guī)范范要求，不不同批、不不同牌號和和規(guī)格的鋼鋼筋必須按按規(guī)定取樣樣做拉伸和和冷彎試驗驗，試驗合合格后方可可加工。②鋼筋加工：鋼筋筋下料、彎彎扎應嚴格格按照設計計大樣圖和和規(guī)范要求求進行。下下料時應根根據(jù)鋼筋原原材長度和和設計尺寸寸進行合理理搭配。③鋼筋安裝：鋼筋筋安裝過程程中應保持持清潔，不不應粘有油油污而影響響鋼筋與混混凝土的粘粘結力。鋼鋼筋骨架在在模板中的的位置必須須正確，以以確保其保保護層厚度度。鋼筋之之間的連接接采用綁扎扎，骨架安安裝后要有有足夠的強強度。④鋼筋施工作業(yè)程程序：鋼筋筋材質(zhì)檢驗驗→鋼筋調(diào)直→鋼筋除銹→鋼筋配料→鋼筋下料→鋼筋加工→鋼筋綁扎扎安裝→成型檢查查。⑤鋼筋加工質(zhì)量要要求及標準準鋼筋表面的油漬漬、漆污、水水泥漿和用用錘敲擊能能剝落的浮浮皮、鐵銹銹等均清除除干凈；加加工后的鋼鋼筋，應平平直，表面面無削弱鋼鋼筋截面的的傷痕。鋼鋼筋彎制和和末端彎鉤鉤符合設計計要求；受受拉熱軋光光圓鋼筋末末端作成180度的半圓圓形彎鉤，彎彎曲直徑不不小于2.5d，鉤端留留不小于3d的直線段段；彎起鋼鋼筋彎成平平滑的曲線線，半徑小小于鋼筋直直徑的12倍（帶肋肋鋼筋）；；光圓鋼筋筋制成的箍箍筋不小于于箍筋直徑徑的2.5倍，平直直部分的長長度不小于于箍筋直徑徑的5倍；彎制制鋼筋宜從從中部開始始，逐步彎彎向兩端，彎彎鉤一次完完成。(2)模板工程程箱身模板采用竹竹膠板，模模板表面附附隔離劑，以以增進混凝凝土外觀質(zhì)質(zhì)量。模板板縫加設雙雙面膠，消消除模板拼拼接縫以防防漏漿。中中邊墻的模模板設置穿穿通的φ12圓鋼拉桿桿，間距0.9**0.9米，拉桿處處設置縱橫橫向背帶支支撐用扣件件扣緊控制制模板尺寸寸，邊墻外外模加水平平撐及斜桿桿支撐防止止跑模。框架內(nèi)支撐頂板板底模的排排架及外墻墻腳手架采采用碗扣式式腳手架，碗碗扣式腳手手架布道間間距0.9**0.9米，下端設設可調(diào)支座座，上端設設可調(diào)支撐撐，邊墻側側設斜撐、水水平撐，所所有桿件必必須安設牢牢固，并不不得漏上。外外支撐采用用以150**150毫米的方木木為主、扣扣件式鋼管管腳手架為為輔的加固固方式，支支撐底部用用不少于500**300毫米的大木木楔塞牢固固。頂板鋼鋼模的橫向向肋木采用用間距0..85米100**150毫米的方木木，肋木下下縱向帽木木采用間距距0.9米150**150的方木。模板安裝必須穩(wěn)穩(wěn)固牢靠，接接縫嚴密，不不得漏漿。模模板與混凝凝土表面的的接觸面必必須清理干干凈并涂隔隔離劑。澆澆筑混凝土土前，模型型內(nèi)的積水水雜物應清清理干凈。(3)混凝土工工程混凝土采用集中中攪拌的方方法，由混混凝土罐車車運送到現(xiàn)現(xiàn)場，攪拌拌站均采用用自動計量量的混凝土土攪拌設備備。試驗人人員跟班作作業(yè)，嚴格格把好混凝凝土拌和物物的材質(zhì)關關、混凝土土配合比關關，同時控控制好混凝凝土拌合、運運輸、灌注注、搗固、養(yǎng)養(yǎng)護等關鏈鏈工序，嚴嚴格控制好好施工質(zhì)量量?；炷镣潦┕さ闹髦饕胧海夯炷敛捎幂斔退捅帽盟蜐矟仓捎没炷凛斔退捅帽盟停帽盟颓坝盟嗌皾{濕濕潤輸送管管道，以防防堵管?；旎炷撂渎涠瓤刂圃谠?0cmm左右，以以便泵送。②混凝土的澆筑：：混凝土澆澆筑前，必必須對承臺臺范圍內(nèi)的的雜物、積積水進行全全面清理，對對模板、鋼鋼筋、預埋埋件位置進進行認真檢檢查，確保保位置準確確。混凝土澆筑的準準備過程中中，必須對對機械設備備進行全面面檢修，對對材料準備備情況進行行核查，對對各崗位的的人員逐一一落實。灌注時混凝土的的自由傾落落高度不得得大于2mm時，澆筑時時視情況設設置溜槽或或串筒，框框架涵身混混凝土連續(xù)續(xù)水平分層層澆注，分分層厚度不不大于搗固固棒作用部部分長度的的1.25倍，澆筑筑過程連續(xù)續(xù)進行。施工縫接縫時，將將已灌注混混凝土表面面浮漿和松松弱層清除除，并給予予深鑿清理理，露出混混凝土新鮮鮮骨料面，然然后用清水水沖洗干凈凈，并排除除模板內(nèi)的的積水。灌灌注新混凝凝土前，水水平施工縫縫在舊混凝凝土面上鋪鋪一層10～20mm、水膠比比比混凝土土略小的1：2水泥砂漿漿，或鋪一一層厚約330cm的的混凝土，其其粗骨料宜宜比新澆筑筑混凝土減減少10%，然后再再行澆筑新新的混凝土土。③混凝土的振搗，采采用插入式式振搗器，操操作中嚴格格按振動棒棒的作用范范圍進行，嚴嚴禁漏搗。振振搗時應快快插慢抽，嚴嚴格控制振振搗時間，避避免因振搗搗不密實出出現(xiàn)蜂窩麻麻面，或因因振搗時間間過長而出出現(xiàn)振搗性性離析的情情況。如在澆筑過程中中遇到降雨雨，應用彩彩條布遮蓋蓋承臺上空空?；炷潦┕ね戤叜吅螅诔醭跄皩炷帘肀砻孢M行抹抹平收光，以以清除混凝凝土表面早早期產(chǎn)生的的塑性裂縫縫。④混凝土拆模、養(yǎng)養(yǎng)護表面用毛氈覆蓋蓋并灑水進進行保溫保保濕養(yǎng)護。根根據(jù)測溫結結果指導養(yǎng)養(yǎng)護工作，將將降溫速度度控制在22℃/d，養(yǎng)護時時間14d。養(yǎng)護期間混凝土土強度未達達到規(guī)定強強度之前，不不得承受外外荷載。當當混凝土強強度滿足拆拆模要求，且且芯部混凝凝土與表層層混凝土之之間的溫差差、表層混混凝土與環(huán)環(huán)境之間的的溫差均≯15℃時，方可可拆模。拆拆模后的混混凝土立即即使用保溫溫保濕的毛毛氈覆蓋，不不間斷養(yǎng)護護，避免形形成干濕循循環(huán)，養(yǎng)護護時間不少少于規(guī)范要要求。每次灌注混凝土土之前，應應計算出本本次灌注數(shù)數(shù)量和按要要求做好混混凝土試件件，各部位位混凝土現(xiàn)現(xiàn)場取樣試試件應比規(guī)規(guī)定數(shù)量多多做2組，多做做的試件采采用同條件件養(yǎng)護，用用于確定拆拆模時間的的依據(jù)，其其他試件采采用標準養(yǎng)養(yǎng)護。3.7防水層及及保護層施施工框架涵設計為乙乙種防水層層。施工時時要嚴格按按有關施工工規(guī)范操作作，涂刷均均勻，厚薄薄一致，不不得有翹邊邊、皺折、鼓鼓泡現(xiàn)象。搭搭接寬度不不小20厘米，防水水涂料使用用時按說明明書的規(guī)定定辦理。防防水層應通通過監(jiān)理工工程師檢查查確認合格格后，方可可掩蓋。箱箱體保護層層按設計和和施工規(guī)范范的規(guī)定施施工。3.8框架涵兩兩側回填框架涵兩側填土土是路基的的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，施工中中嚴格控制制填方攤鋪鋪厚度，填填料含水量量、碾壓或或夯實遍數(shù)數(shù)，確保密密實度滿足足要求?？蚩蚣芎瓋蓚葌忍钔翍綄ΨQ填填土，并用用人工使用用震動夯機機夯實。3.8.1施工工要求（1）開挖過渡段路路基兩側地地面臨時排排水系統(tǒng)，水水溝深度和和斷面滿足足排水量要要求，并與與路基外自自然溝渠連連通，要求求排水順暢暢，無積水水浸泡路基基基底。（2）框架涵基坑四四周人工開開挖集水溝溝和匯水井井，用潛水水泵排干地地下滲水或或地面雨水水，防止基基坑積水。清清除基坑表表面松散土土層，采用用C15砼進行基基坑回填。3.8.2料源源確定根據(jù)設計及實際際情況，經(jīng)經(jīng)過調(diào)查，A組填料采采用DGDKK0+1000~DGGDK2++230段里程位位置取土，經(jīng)經(jīng)試驗檢測測，滿足施施工需要。3.8.3挖臺臺階填筑前，新修線線路過渡段段與既有線線路的路基基要挖臺階階，防止A組填料碾碾壓不實及及塌方現(xiàn)象象。3.8.4卸料控控制填筑前首先放出出線路中樁樁和填筑邊邊線，每110m釘出出邊線木樁樁，為保證證路基邊緣緣的壓實度度，邊線應應比設計線線每邊寬出出50cmm。按自卸卸汽車每方方的方量和和松鋪厚度度計算每2延米范圍圍內(nèi)的卸料料車數(shù)，以以達到控制制松鋪厚度度的目的。3.8.5攤鋪鋪整平填料攤鋪平整，先先用裝載機機進行初平平，再用平平地機進行行精平，路路基頂面應應做成兩側側4%的橫向排排水坡，為為有效控制制每層虛攤攤厚度，在在涵背用紅紅油漆標出出每層松鋪鋪厚度控制制線，嚴格格控制松鋪鋪厚度。3.8.6碾壓壓攤鋪整平后開始始碾壓，本本試驗段采采用振動壓壓路機碾壓壓，壓路機機在框架橋橋兩側對稱稱碾壓施工工，碾壓時時遵循先輕輕后重、先先慢后快的的原則，縱縱向搭接長長度不小于于2.0m，縱向行行與行之間間輪跡重疊疊不小于0.4m，上下兩兩層填筑接接頭錯開不不小于3.0m，以保證證無漏壓，確確保碾壓的的均勻性。靠靠近涵洞的的部位在縱縱向碾壓后后改為平行行涵洞背壁壁面進行橫橫向碾壓?？靠拷Y構物物位置，壓壓路機壓不不倒位置采采用小型夯夯實機碾壓壓。碾壓方法為：靜靜壓二遍，弱弱振碾壓一一遍，強振振碾壓2～6遍（同步步檢測結果果定），弱弱振碾壓一一遍，最后后再靜壓一一遍消除輪輪跡。即：：靜壓弱振強振靜壓。碾碾壓行駛速速度開始時時用慢速（宜宜為2-3Kmm/h），最最大速度不不超過4KKm/h。3.8.7壓實實檢測在每一填層碾壓壓四遍后即即用K30平板荷載載儀、灌水水法檢測地地基系數(shù)K30，孔隙率n。符合要要求后進入入下道工序序。3.9附屬工程程施工嚴格按照施工規(guī)規(guī)范及設計計圖紙要求求施工。4、工程質(zhì)量保證措措施4.1質(zhì)量目標標確保本工程質(zhì)量量標準達到到國家施工工驗收規(guī)范范和鐵道部部驗收標準準，單位工工程一次合合格率100%%4.2質(zhì)量控制制程序工程質(zhì)量控制貫貫穿于施工工準備、施施工過程、竣竣工交驗、等等一系列過過程，以全全面質(zhì)量管管理為主線線，對各工工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量量控制。4.3既有路基基沉降、位位移觀測①監(jiān)測目的為了切切實保障既既有線行車車和設備的的安全，防防止因不可可預見性因因素影響鐵鐵路營業(yè)線線運營安全全，消除一一切有可能能影響到既既有線行車車安全及設設備的因素素，因此，對對既有路基基的位移、沉沉降監(jiān)測是是必不可少少，尤為重重要的安全全保障措施施。②監(jiān)測機構由項目經(jīng)理部成成立專門的的施工安全全監(jiān)控組織織，由項目目經(jīng)理直接接領導，項項目部安質(zhì)質(zhì)主管直接接負責。下下設沉降、位位移變化監(jiān)監(jiān)控小組，監(jiān)監(jiān)控小組監(jiān)監(jiān)測的數(shù)據(jù)據(jù)必須有完完整的記錄錄，對于監(jiān)監(jiān)測過程要要連續(xù)，并并且及時將將原始數(shù)據(jù)據(jù)整理分析析，一旦出出現(xiàn)危害營營業(yè)線安全全的趨勢，必必須及時預預報，以便便及時處理理隱患，并并定期報告告業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位。③觀測點布置針對XX接長涵涵洞線路防防護過程中中，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況，在既既有橋涵的的兩側布設設降觀測點點6個，位移移觀測點4個。在施施工過程中中由我部技技術人員進進行現(xiàn)場觀觀測，防護護人員也進進行營業(yè)線線鋼軌體系系進行目測測，發(fā)現(xiàn)問問題及時匯匯報項目部部人員，以以確保營業(yè)業(yè)線安全。監(jiān)監(jiān)測平面布布置如下圖圖：④沉降位移觀測的的控制標準準臨近營業(yè)線側的的觀測樁觀觀測頻次一一般情況2小時一次次，如有異異常變形時時觀測頻次次提高到一一小時一次次，當路基基水平位移移和垂直位位移變化大大于2mmm/d或累計水水平變化大大于10mmm時必須須停止施工工，加強軌軌面養(yǎng)護，并并等到路基基軌面穩(wěn)定定后方可繼繼續(xù)施工。其余觀測樁應該該每天測試試一次及時時對測試數(shù)數(shù)據(jù)進行分分析，若位位移速率變變化異?；蚧蛭灰屏窟^過大可適當當加密周期期，增加監(jiān)監(jiān)測次數(shù)，并并將資料及及時反饋建建設、設計計、監(jiān)理、業(yè)業(yè)主，研究究處理對策策，保證鐵鐵路運輸安安全。沉降位移觀測點點立面布置置圖沉降位移觀測點點平面布置置圖5、安全保證措施施5.1安全目標杜絕施工安全事事故；杜絕絕鐵路交通通安全事故故；杜絕火火災事故；；杜絕一般般責任事故故。5.2安全管理措施建立、健全各級級安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制，責責任落實到到人；施工工現(xiàn)場設專專職安全員員1人，各工工種班組兼兼職安全員員1人，專職職、兼職安安全員負責責日常安全全管理工作作。(1)施工現(xiàn)場設設置明顯安安全生產(chǎn)標標志；(2)進行全面的的針對性的的安全技術術交底；(3)特種人員必必須經(jīng)培訓訓考試合格格后持證上上崗；(4)進入施工現(xiàn)現(xiàn)場，必須須遵守紀律律，佩戴安安全帽；(5)施工用電中中照明、配配電箱、開開關箱、架架空線等必必須嚴格按按照操作規(guī)規(guī)程操作、布布置。電工工必須持證證上崗，實實行定期檢檢查制度；；(6)構筑物的孔孔洞必須加加蓋，以防防人墜落，并并做好臨邊邊防護；(7)大型機械械駕駛人員員必須持證證上崗，必必須按照操操作規(guī)程操操作；(8)施工現(xiàn)場場懸掛安全全標示牌;(9)為防止機機械侵限，在在靠營業(yè)線線一側設置置標志明顯顯的限界樁樁進行封閉閉施工，選選擇較寬闊闊的地形作作機械轉(zhuǎn)頭頭或會讓車車地點，以以防止因地地形較窄，機機械轉(zhuǎn)頭或或交會侵限限。5.3確保營業(yè)業(yè)線施工安安全“卡死”制度在營業(yè)線施工作作業(yè)，必須須堅持安全全第一的原原則，所有有參與施工工人員均需需嚴格執(zhí)行行以下“卡死”制度：⑴沒有經(jīng)xx鐵路路樞紐公司司及上海局局審查簽認認的施工組組織設計或或施工方案案，沒有制制定安全技技術措施、沒沒有與工務務、電務、供供電、通信信及行車部部門簽訂好好施工安全全協(xié)議不準準開工。⑵沒有書面的技術術交底，對對施工現(xiàn)場場的地下電電纜、水管管等隱蔽設設施沒有查查明并采取取保護措施施不準動工工。⑶在營業(yè)線作業(yè)，與與行車安全全有直接影影響的防護護員、駐站站聯(lián)絡員、線線上機械操操作員、施施工員等，沒沒有經(jīng)過培培訓考試并并取得合格格證不準上上崗。⑷機動車輛和施工工機械靠近近營業(yè)線施施工，沒有有埋好標志志鮮明的安安全防護限限界樁，不不準進場作作業(yè)。大型型機械靠近近路基作業(yè)業(yè)必須有專專人負責指指揮，必須須“一人一機”專人防護護，列車通通過過程中中必須提前前停止施工工。⑸所有線上作業(yè)必必須由專門門的作業(yè)班班組，設專專人負責既既有線檢查查、巡查并并維修養(yǎng)護護工作。5.4營業(yè)線線施工專項項措施⑴愛護營業(yè)線的設設施，保證證施工中不不損壞營業(yè)業(yè)線設施，若若施工中必必須拆遷的的營業(yè)線設設施與設備備管理部門門協(xié)商，妥妥善處理后后再施工。⑵準備足夠的搶險險物資，工工地料庫隨隨時備存道道碴、木枕枕、草袋、鋼鋼軌以處理理突發(fā)事件件；各種搶搶險料資保保證具有充充足的料源源，需用時時可隨時補補充，一旦旦出現(xiàn)突發(fā)發(fā)事件及時時補救。⑶靠近線路堆放的的材料、機機具等不得得侵入建筑筑限界，堆堆放、堆碼碼應穩(wěn)固，向向線路一側側的邊坡不不得陡于1∶1（雙線間間堆碼高度度不得超過過軌面）。⑷制定施工方案，首首先以確保保運營安全全為前提，逐逐項逐節(jié)認認真研究，不不放過絲毫毫的不安全全因素。尤尤其是封鎖鎖線路施工工，必須做做到項項有有人負責，事事事有人落落實、處處處有人監(jiān)護護，織起一一張牢固的的安全防護護網(wǎng)。=5\*GB2⑸線路防護制度：：為確保行行車和施工工安全，嚴嚴格按《技技規(guī)》第313條“未設好防防護，禁止止開工”的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，并按按照《技規(guī)規(guī)》第318條規(guī)定設設置好移動動減速信號號防護，未未設置好防防護不得進進行營業(yè)線線施工作業(yè)業(yè)。同時項項目部設駐駐站聯(lián)絡員員隨時保持持與施工現(xiàn)現(xiàn)場聯(lián)系，并并在施工現(xiàn)現(xiàn)場指定專專職施工防防護員。5.5現(xiàn)場臨時用用電安全措措施(1)現(xiàn)場照明導導線不得隨隨意拖拉或或在腳手架架上，照明明燈具的金金屬外殼必必須接地。室室外燈具距距離地面不不低于3米，室內(nèi)不不低于2.4米。(2)施工現(xiàn)場設設總配電箱箱，大型設設備用電處處設分配電電箱，所有有電源閘箱箱應有門、有有鎖、有防防雨蓋板，有有危險標志志。(3)按照臨時用電方方案架設電電線，配備備專門維修修電工，負負責工地上上所有電器器、機械設設備電閘箱箱的管理，安安裝合格的的漏電保護護裝置。(4)現(xiàn)場施工用電所所鋪設的地地下電纜做做明顯標志志，避免損損壞。每臺臺機械都有有專用開關關箱，開關關箱中裝設設觸電保護護器。用電電設備按規(guī)規(guī)定接地（零零），熔絲絲搭配合理理。(5)配電間配電室門門外開，高高度滿足配配電箱出入入，室內(nèi)空空間滿足配配電箱安裝裝、維修與與操作所需需安全距離離。5.6機械設備備安全(1)挖掘機保保險必須齊齊全有效；；(2)作業(yè)時，機機械停放應應盡可能穩(wěn)穩(wěn)固；(3)機械應持持技術性能能牌和上崗崗操作牌；；(4)機械施工工必須有專專人指揮；；(5)機械設備備夜間施工工時必須有有充足的照照明；(6)機械和運運輸車輛等等均應設專專人防護，必必須嚴格控控制機械的的作業(yè)區(qū)域域，留有足足夠的安全全隔離帶，要要用拉繩等等明顯標記記進行圈定定；(7)營業(yè)線慢慢行施工時時，必須加加強對鄰線線的安全防防護。禁止止兩線間人人員避車和和存放材料料機具。5.7防止施工機械設設備侵限界界的措施⑴項目部將組織學學習《鐵路路技術管理理規(guī)程》、《鐵鐵路工務安安全規(guī)則》、《鐵鐵路線路修修理規(guī)則》的的有關規(guī)定定和要求，并并嚴格執(zhí)行行。⑵營業(yè)線旁施工作作業(yè)，設置置距鋼軌外外側不少于于5m的限界界標志，機機械設備運運轉(zhuǎn)前檢查查性能是否否良好，并并實行“一機一人”專人防護護管理制。⑶鄰線施工時在營營業(yè)線附近近設置安全全限界線（牌牌），懸掛掛安全警示示牌，提醒醒全體作業(yè)業(yè)人員、機機具防止侵侵入限界。工工程線卸料料時除嚴格格按照規(guī)章章執(zhí)行外，并并安排專職職人員進行行限界安全全檢查符合合動車條件件后，才可可啟動車輛輛。⑷施工作業(yè)防護人人員平時應應經(jīng)常檢查查限界標志志的設置情情況，對作作業(yè)中損壞壞的標志督督促及時修修復或補齊齊。⑸嚴格控制在行車車線上各種種臨時設施施侵入建筑筑限界。⑹施工隊伍設置的的臨時工程程設施盡量量遠離既有有線；鄰線線施工時，靠靠近線路設設置臨時工工程設施、堆堆放料具等等不得侵入入鐵路建筑筑限界；用用料單位必必須經(jīng)常檢檢查、清理理堆料地點點，嚴禁材材料侵入限限界。⑺施工期間，嚴禁禁穿越股道道。如有特特殊原因確確需穿越線線路時，必必須走楊家家村道口，并做到“一停、二看、三通過”，當防護員發(fā)出列車通過信號時，要立即停止通過，并將使用的工具、作業(yè)人員及時撤到線路鋼軌外側3.5m及以上安全處所避車。⑻施工隊、班組在在上班前安安全交底時時必須強調(diào)調(diào)鐵路建筑筑限界要求求，安全員員負責施工工全過程的的安全監(jiān)督督與檢查；；項目部安安全檢查人人員要經(jīng)常常檢查；并并把它作為為制度來抓抓。⑼收工前工地負責責人必須組組織專人對對本作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場工地進進行一次詳詳細檢查，確確認無事故故隱患，才才準撤除防防護收工。⑽作業(yè)時，機械停停放應盡可可能穩(wěn)固，并并采用φ18鋼絞線攬攬風繩穩(wěn)固固機械。5.8高空作作業(yè)安全保保證措施⑴高空作業(yè)人員必必須進行身身體檢查，凡凡患有高血血壓、心臟臟病、貧血血以及其它它不適于高高空作業(yè)者者，不得從從事高空作作業(yè)。⑵高空作業(yè)使用的的工具要放放在工具袋袋內(nèi)。常用用的工具應應系在身上上。所需材材料或其他他工具必須須用牢固結結實的繩索索傳遞，禁禁止用手拋拋擲，以免免掉落傷人人。⑶凡2m以上懸空、陡陡坡和無平平臺處作業(yè)業(yè)要佩帶安安全帶，掛掛妥安全帶帶鉤。有平平臺的要安安裝好防護護欄桿和安安全網(wǎng)，防防止跌落。⑷所有作業(yè)人員進進入施工現(xiàn)現(xiàn)場，都要要戴好安全全帽和扣好好帽帶。登登高作業(yè)人人員要穿膠膠鞋或軟底底鞋，不準準穿拖鞋、硬硬底鞋以防防滑倒和摔摔下。⑸六級以上大風，禁禁止進行高高空作業(yè)。5.9基坑安全全措施(1)基坑開挖挖前提前三三天通知工工務段。(2)基坑施工過程中中，當營業(yè)業(yè)線路基出出現(xiàn)異常時時，首先報報告鐵路運運營部門，現(xiàn)現(xiàn)場及時搶搶修。(3)及時掌握天氣變變化，雨天天采用彩條條布覆蓋，防防止雨水對對邊坡沖刷刷和滲透。(4)基坑降水采用輕輕型井點降降水，以確確保基坑穩(wěn)穩(wěn)定和安全全施工。(5)基坑開挖后在基基坑邊緣搭搭設不小于于1.2mm高的防護護欄桿。外外掛安全網(wǎng)，刷刷黑白警戒戒色。5.10動態(tài)態(tài)觀測措施施5.10.1線線路的軌溫溫和爬行觀觀測正常情況每天99：00、14：00左右分別別對防爬、軌軌溫進行觀觀測并記錄錄，便于指指導、控制制線路施工工，觀測負負責人：馬馬鳳偉。遇遇到當?shù)貧鈿鉁馗哂?35℃及以上時時，適時增增加軌溫的的測溫次數(shù)數(shù)，嚴格控控制好每一一次作業(yè)軌軌溫。5.10.2線線路和線路路路基沉降降觀測以新建橋的中心心位置為中中點，監(jiān)測測兩側500米的鐵道線線路軌面標標高變化及及位移情況況（軌面上上設置觀測測點），防防止基坑開開挖引起的的沉降導致致線路幾何何狀態(tài)的變變化。水準準儀在基坑坑開挖時隨隨時觀測，到到基坑開挖挖結束至基基坑穩(wěn)定前前每4小時觀測測一次，以以后每日8：00、17：30左右各測測量一次。觀觀測負責人人：馬鳳偉。日常24小時派專專職監(jiān)護人人員執(zhí)行輪輪班檢查制制（包括線線路高低水水平、方向向等）并記記錄。5.10.3支墩位移移與沉降觀觀測在支墩上設置三三維變形觀觀測點測量量位移與沉沉降，每日日8：30和17：00左右各測測量一次，發(fā)發(fā)現(xiàn)日位移移大于6mmm或累計計位移大于于60mmm時，需停停止施工，如如位移繼續(xù)續(xù)發(fā)展則需需采用回填填處理。觀觀測負責人人：馬鳳偉偉。5.10.4便便梁及線路路的幾何狀狀態(tài)的日常常檢查施工便梁的日常常檢測：便便梁及兩端端各50mm線路的日日常檢測，指指派專職監(jiān)監(jiān)護人員執(zhí)執(zhí)行全日輪輪班檢查制制（包括便便梁的扣件件、絕緣及及線路高低低水平、方方向等），慢慢行期間每每2小時檢查1次，并記記錄。觀測測負責人：：馬鳳偉。遇遇到非正常常情況出現(xiàn)現(xiàn)時，隨即即增加檢測測次數(shù)。5.10.5軌道電路路絕緣觀測測為防止軌道電路路短路發(fā)生生“紅光”現(xiàn)象，便便梁組裝完完成后項目目部指定專專人負責測測量軌道電電路的電阻阻，每日8：00和17：00左右各檢檢查一次，并并記錄。觀觀測負責人人：馬鳳偉偉。5.10.6防防止軌道電電路短路故故障安全措措施在設備管理單位位配合現(xiàn)場場施工作業(yè)業(yè)人員在場場情況下，組組織進行與與線路軌道道電路直接接相關的項項目施工作作業(yè)。1）在軌道電路內(nèi)作作業(yè)，使用用的撬棍應應在手柄處處套上2/3撬棍長度度的絕緣套套管。防止止作業(yè)中無無意觸及另另一根鋼軌軌造成軌道道電路短路路。2）搬運長大鐵件應應有專人監(jiān)監(jiān)護，同時時在鐵件末末端捆扎木木板、塑料料布等絕緣緣材料。搬搬運條形鋼鋼筋一次數(shù)數(shù)量不宜太太多并在末末端做絕緣緣捆扎防止止抖動觸及及另一根鋼鋼軌。3）便梁施工時，便便梁鋼枕穿穿、抽兩鋼軌軌作業(yè)時，采采用長大膠膠墊作為安安全防護材材料，組裝便梁梁施工作業(yè)業(yè)采取單側側作業(yè)法組組裝，便梁梁配件使用用全新絕緣緣膠墊材料料，防止軌軌道電路短短路。4）軌道電路區(qū)段施施工作業(yè)應應防止碰損損軌道連接接線，連接接線用絕緣緣套管或絕絕緣膠布保保護，線不不要隨意挪挪動、拆除除或剪斷引引線。5.11營業(yè)線線施工安全全措施(1)距營業(yè)線330m范圍圍內(nèi)施工必必須辦理申申報手續(xù)，未未經(jīng)批準不不得進行施施工。(2)施工前與設設備管理單單位和行車車組織單位位分別簽訂訂施工安全全協(xié)議。(3)加強營業(yè)線線施工安全全培訓，安安全員防護護員帶班人人員都經(jīng)過過上海局職職工教育部部門培訓合合格后方能能上崗。(4)營業(yè)線施工工人員必須須具有帶班班資格由正正式職工帶帶領，不準準施工人員員單獨作業(yè)業(yè)，不準施施工人員單單獨使用各各種車輛。(5)嚴格按照批批準的施工工方案組織織施工，正正式施工72h前向設備備單位提出出施工計劃劃、施工地地點及影響響范圍，待待設備單位位派安全監(jiān)監(jiān)督人員到到達現(xiàn)場后后方可施工工。(6)按照已批準準的施工計計劃，駐站站聯(lián)絡員向向車站辦理理登記要點點手續(xù)，在在接到駐站站聯(lián)絡員轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)達的調(diào)度度命令，并并按規(guī)定設設好防護后后，方可開開始施工。(7)施工現(xiàn)場加加強防護，施施工區(qū)兩段段設專人24h遠距離防防護，必須須嚴格執(zhí)行行“一人、一一機、一防防護”制度。(8)防護員進行行防護作業(yè)業(yè)時必須穿穿著規(guī)定的的防護服，佩佩戴易識別別的證章，按按規(guī)定帶齊齊防護用品品。(9)營業(yè)線施工工的人員，必必須熟悉鐵鐵路建筑限限界的有關關數(shù)據(jù)，在在避讓列車車時不得將將任何工具具、材料留留在鐵路建建筑界限內(nèi)內(nèi)。(10)施工前應應徹底查明明地下管線線真實情況況，并按照照規(guī)定防護護后，方可可進行機械械開挖。5.8既有線防防護措施(1)在既有線施施工地段，設設置限界標標志（不得得超過路基基防護網(wǎng)）。(2)施工點與相相鄰車站設設可靠直通通聯(lián)系電話話、對講機機，經(jīng)常檢檢查防護設設備，保證證正常使用用。(3)施工地點設設置防護員員5人。序號姓名職務電話備注1駐站聯(lián)絡員2防護員3防護員4防護員5防護員(4)如發(fā)現(xiàn)施工工地點有妨妨礙行車安安全的異常常情況時，除除采取緊急急措施消除除行車故障障外，并立立即命令防防護員顯示示停車信號號和通知駐駐站聯(lián)絡員員轉(zhuǎn)告車站站值班員暫暫不放行列列車。(5)當停工令發(fā)發(fā)出時，施施工人員立立即清除妨妨礙行車的的一切障礙礙物，并迅迅速轉(zhuǎn)到安安全地點待待避。工點點負責人確確認安全后后，方可通通知防護員員撤除停車車防護。5.12獎罰罰條款(1)對重視安全全生產(chǎn)工作作、積極提提出安全管管理合理化化建議、在在緊急時刻刻采取果斷斷措施制止止、避免安安全事故發(fā)發(fā)生的有功功人員，敢敢向不安全全行為作斗斗爭的均予予以獎勵。(2)進入施工現(xiàn)場不不穿防護服服、基坑內(nèi)內(nèi)作業(yè)不戴戴安全帽、高高處作業(yè)不不系安全帶帶或無安全全保護措施施者，罰款款1人次/550元。(3)不按本工種安全全技術操作作規(guī)程工作作者罰款1人次/550元。(4)明知存在安全隱隱患、既不不匯報又不不整頓進行行作業(yè)者，罰罰款每一次次（件）/5000元。(5)罰款一律從工資資、工程款款結算中扣扣除。6、文明施工措施施(1)樹立安全全生產(chǎn)，文文明施工的的思想，定定期對職工工進行安全全教育，對對機械操作作人員進行行安全操作作規(guī)程教育育，加強干干部職工的的安全意識識教育。(2)進入施工工場地機械械性能良好好，帶病車車輛、機械械嚴禁上路路進場。(3)臨時場地地布置，材材料堆放，機機械布局合合理，不紊紊亂。(4)協(xié)調(diào)好當當?shù)刂車P關系，不擾擾民，不污污染環(huán)境。(5)設專人組組成后勤保保證小組，豐豐富職工生生活，形成成一個良好好的工作環(huán)環(huán)境7、環(huán)保、水保保保護措施(1)工人操作作地點和周周圍必須清清潔整齊，做做到活完腳腳下清，工工完場地清清，丟灑混混凝土要及及時清除。(2)施工現(xiàn)場場不準亂堆堆垃圾及余余物，應在在適當?shù)攸c點設置臨時時堆放點，并并定期外運運。清運渣渣土垃圾，要要采取遮蓋蓋防漏措施施，運送途途中不得遺遺撒。(3)施工及生生活廢水的的排放遵循循清污分流流、雨污分分流的原則則，各種施施工廢油、廢廢液集中儲儲積，集中中處理，嚴嚴禁亂流亂亂淌，防止止污染水源源，破壞環(huán)環(huán)境。(4)廢棄物中中不得含有有有毒有害害物質(zhì)，避避免雨水沖沖刷后對地地表、地下下水造成污污染。8、應急預案8.1建立應急急領導小組組成立由項目經(jīng)理理、項目副副經(jīng)理任組組長，安全全員、技術術員、質(zhì)量量員、材料料員、設備備員、調(diào)度度員和正副副工長為成成員的搶險險小組，組組織全體參參加施工的的人員對各各種可能出出現(xiàn)的意外外險情進行行及時搶險險恢復。一一旦出現(xiàn)險險情，所有有施工人員員必須放下下手中的工工作，聽從從項目經(jīng)理理、項目副副經(jīng)理的統(tǒng)統(tǒng)一指揮，全全力以赴進進行搶險。應急領導小組成成員：組長：xx副組長：xx組員：xx領導小組中留守守工地值班班的人員不不得少于3人，并保保證手機24小時開機機。8.2應急機機具、人工工、材料人工：工地常駐駐人工不少少與30人（含電電工1名，挖掘掘機司機1名，起道道機手4名，汽車車司機2名）。機具：50kww發(fā)電機組1臺及電箱箱線路、電電動搗固器器1臺、120型挖掘機1臺、50t千斤頂2臺、油壓壓起道機2臺、油壓壓撥道機1臺、道尺2把、汽車1輛、軌溫溫計1只、水泵4臺（配管管子1500m）。常備材料：枕木木100根、草袋500只，鋼軌軌樁5噸，硬木木板3m3，道碴碴工地備440m3其其他隨叫隨隨到，響墩墩6只，火炬2只，紅黃黃旗3套，土箕20副，鐵鍬10把，三齒齒耙10把。備料應由應急領領導小組定定期檢查并并記錄，根根據(jù)不同時時期應適當當增加或減減少備料，做做到緊急情情況發(fā)生時時急而不亂亂，在最短短的時間內(nèi)內(nèi)處理緊急急情況，確確保鐵路行行車安全。8.3防洪應急預案8.3.1編制目的為保障障行車安全全及人身安安全，根據(jù)據(jù)鐵道部【2008】190號文《鐵鐵路營業(yè)線線施工及安安全管理辦辦法》、上上海鐵路局局【2008】316號文文《上海鐵鐵路局營業(yè)業(yè)線施工及及安全管理理實施細則則》等文件件要求，結結合本工程程實際情況況，制定項項目本項目目防洪預案案。8.3.2工作原則(1)認認真執(zhí)行鐵鐵道部《鐵鐵路實施<中華人民民共和國防防汛條例>細則》，落落實防汛措措施。(2)保持營業(yè)線線排水系統(tǒng)統(tǒng)的暢通，對對可能影響響營業(yè)線路路基、橋涵、等設設施設備穩(wěn)穩(wěn)定的任何何作業(yè)，做做出足夠可可靠的安全全防護措施施，做到防防患于未然然。(3)水利部門及及設備管理理單位和部部門，對施施工地段檢檢查發(fā)現(xiàn)的的防洪防汛汛問題及時時進行處理理。(4)凡可能影響響安全度汛汛的施工地地段，認真真接受防洪洪部門的防防洪檢查和和指導，按按要求認真真落實責任任。8.3.3適用范圍XX處框架涵接接長施工。8.3.4防洪應急組組織及職責責(1)防洪應急響響應領導小小組組長：xx負責應急急統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)指揮。副組長：xx負責協(xié)調(diào)調(diào)指揮，在在組長不在在時，由副副組長負責責統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)。組員：xx(2)應急辦公公室①應急辦公室設在在項目部綜綜合辦公室室，具體負負責應急處處理，由報報警組、搶搶救組、和和后勤組組組成。通信組：負責人人xx，負責責向指揮部部應急領導導小組組長長、相關設設備管理單單位進行準準確報告。搶險小組：負責責人xx，組織織應急搶險險人員，對對現(xiàn)場洪澇澇情況做出出準備工作作，協(xié)調(diào)指指揮各架子子隊進行搶搶險工作。后勤組：負責人人xx，負責責事故搶修修過程中的的后勤服務務，保障搶搶險工作所所需材料、機機械、設備備及其他物物資的供給給。防洪領導小組（辦辦公室）電電話：xxx洪領導小組聯(lián)系系電話辦公室電話：xxx組長：xxx副組長：：xxxx8.3.5防洪措施(1)防洪搶險險組織，防防洪領導小小組成員按按照專業(yè)分分工，本著著專業(yè)對口口、便于領領導、便于于集結和開開展搶險的的原則，建建立組織，落落實人員，確確保組織的的實施。(2)根據(jù)任務務分工及時時做好防洪洪物資的準準備，并設設專門倉庫庫存放，并并指定專人人保管。(3)雨前、雨雨中、雨后后進行三檢檢，發(fā)現(xiàn)安安全隱患問問題，立即即組織人員員進行整改改維修，確確保施工區(qū)區(qū)及周邊設設備等處于于安全狀態(tài)態(tài)。(4)在施工區(qū)區(qū)域內(nèi)，做做好現(xiàn)場排排洪、排水水設施，水水量較大時時，應組織織人工排水水。當雨水水量過大，需需開通封堵堵河渠或改改移河渠時時，由水利利部門進行行現(xiàn)場指導導，進行排排洪、泄洪洪工作，確確保排水渠渠道的暢通通。(5)穩(wěn)定邊坡坡進行加固固以防坍塌塌事故的發(fā)發(fā)生，并在在橋涵施工現(xiàn)現(xiàn)場外圍設設明溝排水水。(6)期晝制定定班巡視制制度，并排排專人進行行巡視值班班并做好記記錄。(7)項目部主主管領導不不定期檢查查防洪物資資、重點部部位、值班班人員情況況。(8)加強與各各參戰(zhàn)單位位的聯(lián)系，互互通信息建建立良好的的協(xié)作關系系，并與地地方氣象部部分取得聯(lián)聯(lián)系，及時時掌握近期期天氣情況況。8.3.6防洪材料及防洪洪機具防洪材料機具清清單序號材料設備名稱規(guī)格數(shù)量1水泵臺102水桶只303鐵锨把1004應急燈只105急救藥箱只26貨車輛17編制袋只6008挖掘機臺19對講機個68.4防路基坍塌塌應急預案8.4.1編制制目的為保護鐵路行車車的正常運運行，確保?；A施工工安全順利利進行。8.4.2、安安全措施(1)查明是否否有礙既有有路基穩(wěn)定定和影響既既有行車安安全事故的的發(fā)生。(2)成立嚴密密的要點防防護組，線線路養(yǎng)護組組及橋涵的的挖方組，做做到周密部部署，確保保人身及行行車安全。(3)建立現(xiàn)場場監(jiān)護制度度，施工現(xiàn)現(xiàn)場建立簽簽到薄，凡凡影響列車車的施工作作業(yè)，施工工單位必須須提前以書書面形式通通知設備管管理單位人人員到現(xiàn)場場監(jiān)控，雙雙方相關人人員都應掛掛牌上崗。8.4.3應急急準備(1)人員準備備①健全組織織、職責分分明，并成成立了應急急領導小組組：組長：xx負責應急急統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)指揮副組長：xx負責協(xié)調(diào)調(diào)指揮，在在組長不在在時，由副副組長負責責統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)。組員：李維海汪汪洪偉曹秀輝張學義賈廣躍國強郭平(2)物資準備備針對事故發(fā)生的的幾率和危危急范圍等等情況，配配備了：通信工具經(jīng)理部均配有固固定電話、移移動電話、對對講機，并并有專人24小時值班班。辦公室電話：xxx②急救物資配備了砂袋、短短鋼軌、圓圓木、方木木等搶險、加加固線路的的物資，分分別放置在在施工現(xiàn)場場，且有專專人進行保保管；與附附近車站、養(yǎng)養(yǎng)路工區(qū)簽簽定救援協(xié)協(xié)議。③應急設施及器材材針對現(xiàn)場實際情情況，我項項目部在橋橋涵施工現(xiàn)現(xiàn)場備有施施工用的挖挖掘機一臺臺、裝載機機一臺及其其他若干工工程機械，并并進行經(jīng)常常性的檢查查，確保其其狀態(tài)良好好；同時責責令附近施施工的機械械隊伍在險險情發(fā)生時時積極配合合項目部組組織的應急急救助，及及時出動應應急響應的的各種機械械。8.4.4應急處理方法(1)接到調(diào)度度通知后，搶搶險隊伍趕趕赴事故地地點。(2)項目部給給應急搶險險組成員配配備移動電電話、對講講機及交通通工具，確確保發(fā)生事事故時，做做出搶險反反應和準備備。(3)事故發(fā)生生后在積極極進行自救救的同時，按按照預案的的分工由險險情報告人人迅速與就就近車站、單單位取得聯(lián)聯(lián)系，以便便其對來往往列車作出出明確的指指示。(4)在基坑開開挖工程中中，若發(fā)生生路基坍塌塌，路基下下沉等險性性事故時，工工地防護員員立即在施施工范圍前前后50mm采取防護護，同時向向車站行車車調(diào)度匯報報，禁止列列車通過事事故地段。然然后組織搶搶險人員對對基坑進行行處理，首首先采取立立即回填的的辦法確保保線路行車車安全和正正常開通，然然后組織相相關人員分分析原因做做下一步處處理。(5)同時現(xiàn)場場負責人要要用附近儲儲備好直徑10－20cmm、4－5米長的圓木木和短鋼軌軌，挖掘機機將圓木和和鋼軌在開開挖面上壓壓樁，護住住開挖的坡坡角，堆碼碼裝了砂和和石子的草草袋，恢復復保護路基基和邊坡。8.4.5應急急小組成員員聯(lián)系方式式序號組內(nèi)職務姓名電話號碼職務1組長項目經(jīng)理2副組長項目總工3副組長項目副經(jīng)理4組員工程部長5組員安質(zhì)部長6組員計劃合同部部長長7組員物資設備部長8組員辦公室主任9組員安全員10組員項目調(diào)度8.44.6聯(lián)系方式式序號單位電話備注1救護1202公安1103xx工務段調(diào)度4xx電務段調(diào)度5喬司站調(diào)度6xx供電段調(diào)度7xx維管段調(diào)度8xx鐵路樞紐建建設有限公公司調(diào)度9xx鐵路辦事處處安監(jiān)室調(diào)度8.5防臺風應應急預案8.5.1項目目部調(diào)度應應注意收聽聽收看天氣氣預報，并并及時通知知工地做好好防風工作作，檢查工工地安全設設施的加固固情況，疏疏散、轉(zhuǎn)移移臨時工棚棚住宿人員員；8.5.2當臺臺風正在發(fā)發(fā)展，預計計有可能影影響本地區(qū)，氣氣象臺發(fā)布布臺風消息息時：應向向工地發(fā)布布防風工作作通知，各各單位要注注意收聽收收看天氣預預報，密切切關注臺風風動向。88.5.3當臺風風正向我市市逼近，48小時內(nèi)將將影響本地地區(qū)，氣象象臺發(fā)布臺臺風警報時時：項目部部應合理安安排施工，停停止須連續(xù)續(xù)施工的工工序作業(yè)；；要做好臺臺風前安全全檢查，檢檢查內(nèi)容包包括鉆機、腳手架等是否牢固固，包括臨臨時工棚是是否安全，要要采取措施施加固、消消除安全隱隱患。8.5.4當臺臺風在24小時內(nèi)可可能襲擊本本地區(qū)，對對我區(qū)將有有嚴重影響響，氣象臺臺發(fā)布臺風風緊急警報報時：工地地防風工作作指揮小組組人員就位位，材料、機機具備齊、備備足，安排排人員值班班、巡查工工地；工地停止止施工，將將施工人員員撤至安全全地帶；對于臨時時工棚存在在安全隱患患而又有民民工居住的的，應全部部轉(zhuǎn)移至安安全地帶；；項目部負負責人應進一步檢檢查各項防防御措施的的落實情況況，并處于于臨戰(zhàn)狀態(tài)態(tài)，落實工工地搶險救救援隊伍到到位，并處處于臨戰(zhàn)狀狀態(tài)。8.6既有線線防護應急急預案8.6.1編制制目的為保護鐵路行車車的正常運運行，確保保基礎施工工安全順利利進行。8.6.2、安安全措施(1)查明是否否有礙既有有路基穩(wěn)定定和影響既既有行車安安全事故的的發(fā)生。(2)成立嚴密密的要點防防護組，線線路養(yǎng)護組組及橋涵的的挖方組，做做到周密部部署，確保保人身及行行車安全。(3)建立現(xiàn)場場監(jiān)護制度度，施工現(xiàn)現(xiàn)場建立簽簽到薄，凡凡影響列車車的施工作作業(yè)，施工工單位必須須提前以書書面形式通通知設備管管理單位人人員到現(xiàn)場場監(jiān)控，雙雙方相關人人員都應掛掛牌上崗。8.6.3應急急準備(1)人員準備備①健全組織織、職責分分明，并成成立了應急急領導小組組：組長：xx負負責應急統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指指揮副組長：xx負責協(xié)調(diào)調(diào)指揮，在在組長不在在時，由副副組長負責責統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)。組員：xx(2)物資準備備針對事故發(fā)生的的幾率和危危急范圍等等情況，配配備了：通信工具經(jīng)理部均配有固固定電話、移移動電話、對對講機，并并有專人24小時值班班。辦公室電話：xxx②急救物資配備了砂袋、短短鋼軌、圓圓木、方木木等搶險、加加固線路的的物資，分分別放置在在施工現(xiàn)場場，且有專專人進行保保管；與附附近車站、養(yǎng)養(yǎng)路工區(qū)簽簽定救援協(xié)協(xié)議。③應急設施及器材材針對現(xiàn)場實際情情況，我項項目部在橋橋涵施工現(xiàn)現(xiàn)場備有施施工用的挖挖掘機一臺臺、裝載機機一臺及其其他若干工工程機械，并并進行經(jīng)常常性的檢查查，確保其其狀態(tài)良好好；同時責責令附近施施工的機械械隊伍在險險情發(fā)生時時積極配合合項目部組組織的應急急救助，及及時出動應應急響應的的各種機械械。8.6.4應急急處理方法法(1)接到調(diào)度度通知后，搶搶險隊伍趕趕赴事故地地點。(2)項目部給給應急搶險險組成員配配備移動電電話、對講講機及交通通工具，確確保發(fā)生事事故時，做做出搶險反反應和準備備。(3)事故發(fā)生生后在積極極進行自救救的同時，按按照預案的的分工由險險情報告人人迅速與就就近車站、單單位取得聯(lián)聯(lián)系，以便便其對來往往列車作出出明確的指指示。(4)在基坑開開挖工程中中，若發(fā)生生路基坍塌塌，路基下下沉等險性性事故時，工工地防護員員立即在施施工范圍前前后50mm采取防護護，同時向向車站行車車調(diào)度匯報報，禁止列列車通過事事故地段。然然后組織搶搶險人員對對基坑進行行處理，首首先采取立立即回填的的辦法確保保線路行車車安全和正正常開通，然然后組織相相關人員分分析原因做做下一步處處理。(5)同時現(xiàn)場場負責人要要用附近儲儲備好直徑10－20cmm、4－5米長的圓木木和短鋼軌軌，挖掘機機將圓木和和鋼軌在開開挖面上壓壓樁，護住住開挖的坡坡角，堆碼碼裝了砂和和石子的草草袋，恢復復保護路基基和邊坡。8.6.5應急急小組成員員聯(lián)系方式式序號組內(nèi)職務姓名電話號碼職務1組長項目經(jīng)理2副組長項目總工3副組長項目副經(jīng)理4組員工程部長5組員安質(zhì)部長6組員計劃合同部部長長7組員物資設備部長8組員辦公室主任9組員安全員10組員項目調(diào)度8.66.6聯(lián)系方式式序號單位備注1救護2公安3xx工務段調(diào)度4xx電務段調(diào)度5喬司站調(diào)度6xx供電段調(diào)度7xx維管段調(diào)度8xx鐵路樞紐建建設有限公公司調(diào)度9xx鐵路辦事處處安監(jiān)室調(diào)度8.7中暑應急急預案由于施工期間已已經(jīng)進入夏夏季，xxx的夏季非非常炎熱，現(xiàn)現(xiàn)場暑期露露天施工，造造成施工人人員中暑的的情況按本本應急預案案執(zhí)行。（1）應急工作人員員及職責項目部成立中暑暑事故應急急救援“指揮領導導小組”，由項目目經(jīng)理、項項目副經(jīng)理理、項目部部總工、工工程部、安安質(zhì)部、綜綜合辦公室室等部門領領導組成，下下設中暑事事故應急援援辦公室（辦辦公室設在在安質(zhì)部）處處理日常工工作，發(fā)生生重大事故故時,以指揮領領導小組為為基礎,組成中暑暑事故應急急救援指揮揮部,項目經(jīng)理理任總指揮揮,有關副經(jīng)經(jīng)理任副總總指揮,負責項目目部應急救救援工作的的組織和指指揮,由指揮中中心及調(diào)度度室處理重重大中暑事事故。說明：若項目經(jīng)經(jīng)理不在時時，由總工工或副經(jīng)理理任指揮，若若經(jīng)理、副副經(jīng)理、總總工均不在在時由工程程部長、安安質(zhì)部長任任臨時指揮揮，全權負負責中暑事事故應急救救援工作。（2）救援專業(yè)隊伍伍的組成及及分工項目部各職能部部門和全體體職工都負負有對中暑暑事故的搶搶險救援責責任，每個個架子隊對對事故的救救援工作必必須無條件件的執(zhí)行。在在事故發(fā)生生時聽從指指揮中心調(diào)調(diào)遣，力爭爭把事故損損失降低到到最小，每每個架子隊隊設一個救救援搶險隊隊伍，人數(shù)數(shù)5人，由架架子隊隊長長任救援小小組長，其其任務及分分工如下：：①組長：中暑發(fā)生生人員傷亡亡后，撥打打120急救中心心電話，同同時組織人人員進行緊緊急救護工工作，以減減少人員的的傷亡，救救護的方法法執(zhí)行本規(guī)規(guī)定。②其他人員：聽從從組長調(diào)遣遣，無條件件服從命令令。（3）對內(nèi)外的交流流施工人員發(fā)現(xiàn)同同伴中暑，應應立即報告告架子隊長長或直接報報告值班調(diào)調(diào)度，值班班調(diào)度立即即通知總指指揮，總指指揮負責組組織人員控控制中暑的的擴大，并并聯(lián)絡120急救中心心，組織救救護設備。應急救援指揮部部通訊聯(lián)絡絡主要使用用電話和手手機調(diào)度值班電話：：05711-5633108882序號組內(nèi)職務姓名電話號碼職務1組長項目經(jīng)理2副組長項目總工3副組長項目副經(jīng)理4組員工程部長5組員安質(zhì)部長6組員計劃合同部部長長7組員物資設備部長8組員辦公室主任9組員安全員10組員項目調(diào)度（4）物資準備①救護器具：擔架架、毛巾、體體溫表②急救藥品：仁丹丹、正氣水水、十滴水水、菊花茶茶、發(fā)燒藥藥等（5）事故的處理措措施發(fā)生中暑后，現(xiàn)現(xiàn)場其他施施工人員應應迅速將病病人轉(zhuǎn)移到到樹蔭下等等涼快的地地方。讓病病人躺下，解解開衣服，或或用冷水毛毛巾擦身，或或邊用酒精精擦身邊用用口吹，促促使酒精快快速揮發(fā)散散熱。患者者想喝水時時可以給涼涼開水或鹽鹽水。重癥癥中暑出現(xiàn)現(xiàn)抽搐者，應應馬上叫救救護車送醫(yī)醫(yī)院。（6）有關規(guī)定為能在事故發(fā)生生后，迅速速準確，有有條不絮的的處理事故故，盡可能能減小事故故造成的損損失，平時時必須做好好應急救援援的準備工工作，落實實崗位責任任制和各項項制度。具具體措施有有：①落實應急救援組組織，救援援指揮部成成員應按照照專業(yè)分工工，本著專專業(yè)對口、便便于領導、便便于集結和和開展救援援的原則，建建立組織，落落實人員，每每年初要根根據(jù)人員變變化進行組組織調(diào)整，確確保救援組組織的落實實。②按照任務分工做做好物資器器材準備，如如：必要的的指揮通訊訊、儀器和和搶險器材材以及交通通工具。上上述各種物物品指定專專人保管，并并定期檢查查保養(yǎng)，使使其處于良良好狀態(tài)，各各重點目標標設救援器器材柜，專專人保管以以備急用。③定期組織救援訓訓練和學習習，各隊按按專業(yè)分工工每年訓練練一至二次次，提高指指揮水平和和救援能力力。④對項目部的管理理人員和施施工隊伍進進行經(jīng)?；木仍３ＷR教育。9、冬、雨、夜施工工措施9.1雨天施工工技術措施施1、做好現(xiàn)場排水水設施規(guī)劃劃，做到現(xiàn)現(xiàn)場排水設設施暢通，施施工道路平平整堅實，保保證現(xiàn)場暢暢通無阻。配配備必要的的防雨、防防排水機械械料具。2、現(xiàn)場調(diào)度必須須按時收聽聽、咨詢當當?shù)靥鞖忸A預報，及時時調(diào)整施工工安排和布布置防雨措措施，減少少降雨對施施工的影響響。3、現(xiàn)場設備、機機械搭設防防雨棚，做做好防雨防防漏電措施施。4、現(xiàn)場材料、成成品要做好好防雨、防防潮處理，施施工工地按按標準設置置水泥庫，防防止水泥淋淋濕受潮，雨雨天施工時時及時測定定砂（石）含含水率并調(diào)調(diào)整配合比比。5、雨天施工前應應對所有的的施工電氣氣設備、供供電線路進進行全面的的檢查，增增設防雨措措施，對