定頭港特大橋施組

PAGExx特大橋施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)⑴現(xiàn)行國家、交通部、xx省相關(guān)的政策法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。⑵甬臺(tái)溫鐵路工程第三標(biāo)段施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件。⑶現(xiàn)場施工調(diào)查資料、設(shè)計(jì)文件審核記錄。⑷國家、行業(yè)、地區(qū)的勞動(dòng)、材料、機(jī)械、施工、工期定額。⑸本單位既有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有的人、財(cái)、物等資源和當(dāng)前的綜合施工技術(shù)水平。⑹中鐵四局集團(tuán)及聯(lián)合體各成員依據(jù)GB/T19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。2.工程概況xx工程為從寧波經(jīng)xx的雙線高速客運(yùn)專用線，路基頂寬11.3m，橋面寬13m，線間距4.6m。本標(biāo)段為甬臺(tái)溫鐵路第Ⅲ合同段，位于溫州地區(qū)，標(biāo)段全長57.125Km，標(biāo)段起點(diǎn)為烏巖山隧道中部，標(biāo)段終點(diǎn)位于永樂河特大橋甬臺(tái)外側(cè)，起迄里程為DK182+275-DK239+400。xx特大橋起訖里程為：DK188+023.99~DK189+914.31.xx特大橋位于xx省xx市湖霧鎮(zhèn)定頭村定頭海灘上,橋位左側(cè)為樂清灣,右側(cè)為大荊溪入?？凇蛭惶幒佣螢楦谐焙佣?，百年高潮位H1%=5.51m，一般高潮水位3.69m,落潮一般歷時(shí)5小時(shí),漲潮一般歷時(shí)4小時(shí)40分鐘,落潮流速一般為0.5～2m/s。本橋中心里程DK188+969.15，全橋長1890.32米,孔跨布置23-32米簡支梁+（48+80+80+48）米連續(xù)梁+25-32米簡支箱梁+2-24米簡支箱梁。1-15#墩位于R=6000m的曲線上。梁部按C2類環(huán)境作用等級(jí)設(shè)計(jì)，采用表面涂層耐久（防腐）。本橋橋墩、橋臺(tái)按C2類環(huán)境作用等級(jí)設(shè)計(jì)，采用C40和C45耐久（防腐）混凝土+表面涂層。基礎(chǔ)：樁、承臺(tái)按D1類環(huán)境作用等級(jí)設(shè)計(jì)，采用C30耐久（防腐）混凝土。簡支采用通專橋（2005）KTPZ盆式橡膠支座，固定支座設(shè)在溫州端；連續(xù)梁采用TQZ（NS）支座和TKSSF伸縮縫。2.1氣象特征沿線屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。冬季多晴寒冷，遇北方強(qiáng)冷空氣南下時(shí)會(huì)引起劇烈降溫；春季南北氣流交替加劇，常有瀝漣春雨；初夏有“梅雨”天氣，造成洪水；盛夏晴熱少雨，降雨多以雷陣雨為主，經(jīng)常受臺(tái)風(fēng)登陸侵襲，形成狂風(fēng)暴雨，造成大洪水及沿海高潮位。多年平均氣溫16.1℃～16.5℃，平均雨量1100～2300mm，平均相對(duì)濕度約81％。平均無霜期為240天左右。最大風(fēng)速34.3m/s～36.8m/s。2.2工程地質(zhì)特征濱海平原及灘涂區(qū)廣布著第四系淤泥和淤泥質(zhì)土，局部地段夾有粉細(xì)砂等透鏡體，軟塑至流塑狀，具有壓縮性高和欠固結(jié)、承載力低等特點(diǎn)，主要巖體為：凝灰?guī)r、流紋巖、花崗巖等。地質(zhì)分布淤泥質(zhì)土（1-2米）、軟（硬）塑狀黏土（1-8米）、圓礫土（3-17米）、凝灰?guī)r、花崗巖等巖土。橋址處地下水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱侵蝕性，海潮水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性。2.3地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)GB18306-2001《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，測區(qū)地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)如下：DK55+200～DK212+400段，地震動(dòng)峰值加速度為＜0.05g；地震反應(yīng)譜特征周期為0.35g。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)正線數(shù)目：雙線限制坡度：6‰路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200km/h、預(yù)留250km/h條件曲線半徑：6000m牽引種類：電力機(jī)車類型：客機(jī)采用動(dòng)車組；貨機(jī)SS7牽引質(zhì)量：3500t到發(fā)線有效長：850m閉塞類型：自動(dòng)閉塞建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車要求。2.58雷鋼礎(chǔ)貝臺(tái)樁數(shù)δm序號(hào)項(xiàng)目目單位數(shù)量備注1鉆孔灌注樁根/延米595/156624Ⅰ級(jí)鋼筋721..115tt,C300耐久性砼砼鉆孔灌注樁根/延米550/137797Ф1.25m鉆孔灌注樁根/延米18/567Ф1.5m鉆孔灌注樁根/延米27/12600Ф2.0m2承臺(tái)個(gè)/方55/216664Ⅰ級(jí)鋼筋208..754tt，C30耐久性砼砼3個(gè)/方55/241887.5Ⅰ級(jí)鋼筋182..326tt，Ⅱ級(jí)鋼筋391..047ttC40或C455耐久性砼砼4片4832m片224m5梁跨/方4/4621Ⅰ級(jí)鋼筋54.66t，Ⅱ級(jí)鋼筋607..2tC55耐久性砼砼2.6工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)xx特大橋受潮汐影響很大，橋位左側(cè)為樂清灣,右側(cè)為大荊溪入海口，百年高潮位H1%=5.51m，一般高潮水位3.69m,落潮一般歷時(shí)5小時(shí),漲潮一般歷時(shí)4小時(shí)40分鐘,落潮流速一般為0.5～3m/s，最高潮水位落差接近7m，潮差幅度大，對(duì)基礎(chǔ)工程施工影響很大。雨季有洪水爆發(fā)，每年有數(shù)次臺(tái)風(fēng)侵襲最大風(fēng)速34.3m/s～36.8m/s。xx特大橋是本標(biāo)段控制性工程，具有復(fù)雜多變的風(fēng)、浪、潮、流特殊海洋施工環(huán)境。(2)橋梁墩高、跨大，科技含量高，施工技術(shù)難度大圓端形高墩的一次性澆筑成型、三角掛籃懸臂澆筑（48+2×80+48）m連續(xù)梁，以及逐孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡支梁等?？萍己扛?、施工難度大、是施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。(3)管段位于xx灘涂，居民靠養(yǎng)殖貝殼類為生，水中鉆孔樁泥漿等的處理是灘涂的環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)。2.7施工條件2.7.1交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，公路運(yùn)輸有甬臺(tái)溫高速和104國道，鐵路運(yùn)輸北有蕭甬線與宣杭、滬杭、浙贛線相連，南有金溫線與浙贛線相連，可作為寧波至溫州鐵路工程直發(fā)料及部分道碴用料提供運(yùn)輸條件，其中寧波站、溫州站作為客運(yùn)站，莊橋站、寧波東站、寧波北站、溫州西站為貨站。水路運(yùn)輸有xx碼頭運(yùn)送地材等。2.7.2施工用水管段處于定頭海灘邊，淡水資源缺乏，在橋頭橋尾設(shè)置蓄水池，接入自來水沿棧橋面設(shè)置輸水管輸送施工用水。攪拌站用水直接從附近的水中抽水，已化驗(yàn)，結(jié)果合格。2.7.3施工用電在xx特大橋橋頭設(shè)置一臺(tái)800KVA的變壓器，在橋尾設(shè)置一臺(tái)500KVA的變壓器，供應(yīng)鉆孔樁用電及墩身梁部施工，用電沿線架設(shè)臨時(shí)用電電纜，保證施工，同時(shí)備用發(fā)電機(jī)。在攪拌站設(shè)置一臺(tái)800KVA的發(fā)電機(jī)供應(yīng)兩套攪拌站和修配廠鋼模型加工。2.7.4施工場地在大橫浦村104國道公路旁設(shè)置混凝土集中攪拌站，供應(yīng)本管段內(nèi)的混凝土需要。在定頭村大橋3#墩左側(cè)修建鋼筋加工場地，供應(yīng)定頭村大橋和xx特大橋所需的鋼筋。在xx特大橋頭左側(cè)平整一塊場地，堆放xx特大橋鋼棧橋所需的材料。在xx特大橋橋尾右側(cè)灘涂上回填平整一塊場地用來堆放特大橋鋼棧橋所需的材料和加工鋼筋。2.7.5主要材料項(xiàng)目部已與中鐵四局集團(tuán)物資經(jīng)貿(mào)有限公司簽訂供貨合同，本管段的鋼材、水泥由中鐵四局集團(tuán)物資經(jīng)貿(mào)有限公司供應(yīng)，其中鋼材所購品種為“馬鋼”及“安鋼”產(chǎn)品，產(chǎn)品從寧波進(jìn)入工地現(xiàn)場，運(yùn)距170km。水泥所購品種為xx“三獅”水泥。項(xiàng)目部已與定頭村砂場、蒲灣村碎石場簽訂供貨合同，本管段工程用砂由定頭村砂場供應(yīng)，碎石和片石由大橫浦村和虞來碎石場供應(yīng)，運(yùn)距約7km。2.8工期目標(biāo)總體工期：招標(biāo)文件要求全線站前工程施工總工期36個(gè)月，2005年10月20日開工，2008年10月31日站前工程竣工。Ⅲ標(biāo)段鋪軌到達(dá)時(shí)間2008年6月20日，由溫州端開始鋪軌。本管段工程全部達(dá)到鋪架條件時(shí)間安排為2008年6月20日；xx特大橋工程安排在2008年9月20日全部完成。2.9質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。確保對(duì)完工的路基工程、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工、鋼構(gòu)件等的質(zhì)量自檢率達(dá)到100%。確保竣工驗(yàn)收時(shí)，已完成工程滿足驗(yàn)收速度達(dá)到1.1倍設(shè)計(jì)速度的要求。2.10安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2.11文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)創(chuàng)建甬臺(tái)溫鐵路工程文明工地。工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊。工地生產(chǎn)、生活設(shè)施清潔文明。施工產(chǎn)生的噪音控制在《鐵路邊界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)及其測量方法》（GB12525-90）的限值內(nèi)。泥漿及廢水、廢棄物、棄土等實(shí)行有效控制，不對(duì)環(huán)境造成污染。3.施工總體部署3.1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)為了更好的組織生產(chǎn)，執(zhí)行國家有關(guān)政策，成立中鐵四局集團(tuán)甬臺(tái)溫鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部第二項(xiàng)目實(shí)體隊(duì)，實(shí)行項(xiàng)目法管理，設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各一名，經(jīng)理助理1人，下設(shè)工程部、物設(shè)部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、計(jì)四部一室，兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)路基作業(yè)隊(duì)和一個(gè)攪拌站。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師等及各部室負(fù)責(zé)人，他們均參加過國內(nèi)多項(xiàng)國家重點(diǎn)項(xiàng)目施工建設(shè)，具有豐富的施工技術(shù)和現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn).詳見本管段的組織機(jī)構(gòu)圖。3.2勞動(dòng)力配備施工高峰期人員安排780人以上，根據(jù)各施工階段工程進(jìn)度要求隨時(shí)對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，并滿足施工需要，分階段投入勞動(dòng)力情況見表3.2.1。3.3主要施工機(jī)械和技術(shù)裝備的配備主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于指標(biāo)要求，設(shè)備功能以滿足工程需要為原則，進(jìn)行合理的配置。本項(xiàng)目將按附表“本管段工程的主要施工機(jī)械表”及后附表“本標(biāo)段工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”所列的機(jī)械設(shè)備，按工程進(jìn)度需要陸續(xù)投入施工。甬臺(tái)溫二隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目副經(jīng)理、助理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理、助理總工程師甬臺(tái)溫甬臺(tái)溫=3\*ROMANIII標(biāo)第一項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理第二項(xiàng)目隊(duì)3.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表表3.2.1項(xiàng)目隊(duì)勞動(dòng)力數(shù)量(人人)施工任務(wù)劃分橋梁項(xiàng)目一隊(duì)負(fù)責(zé)定頭村大橋橋和鋼筋加加工橋梁項(xiàng)目二隊(duì)負(fù)責(zé)xx特大橋橋路基項(xiàng)目隊(duì)1001982/60管段內(nèi)的路基施施工及小橋橋涵物質(zhì)設(shè)備部安質(zhì)部安全工程師領(lǐng)工員攪拌站物質(zhì)設(shè)備部安質(zhì)部安全工程師領(lǐng)工員工程部調(diào)度工程部調(diào)度安全部質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室工程部預(yù)算工程部技術(shù)財(cái)務(wù)部安全部質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室工程部預(yù)算工程部技術(shù)財(cái)務(wù)部綜合辦公室橋梁二隊(duì)300人橋梁一隊(duì)320人路基隊(duì)80人攪拌站40人3.3主要管理人員和勞動(dòng)力組織橋梁二隊(duì)300人橋梁一隊(duì)320人路基隊(duì)80人攪拌站40人3.3.1主要管理人員的配備項(xiàng)目隊(duì)部設(shè)隊(duì)長1人、副經(jīng)理1人、經(jīng)理助理2人、總工程師1人、工程技術(shù)部10人，安全質(zhì)量部7人，物資設(shè)備部4人，財(cái)務(wù)部2人，綜合辦公室3人。主要管理人員合計(jì)31人。3.3.2勞動(dòng)力配備本項(xiàng)目所需工程材料均由物資設(shè)備部統(tǒng)一采購，采用汽車運(yùn)輸，充分利用既有道路進(jìn)PAGE序號(hào)工種單位2005年2006年2007年2008年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1管理人員人2828324040404040403028282安全員人4468888884443質(zhì)檢員人4448888884446裝吊工人101016303020202020121087架子工人101016505030303030121068木工人101020505030303030101069鋼筋工人3060100180180120120120120100601010普工人507080120120100100100100100702011砼工人20406080806060606040401013電工人12344444442214電焊工人20406010011510010010010080401015測量工人24444444444316實(shí)驗(yàn)工人24466666654417機(jī)修工人12444444444218砼車司機(jī)人48121212121212121210819挖掘機(jī)司機(jī)人66662222222220推土機(jī)司機(jī)人44422111111121壓路機(jī)司機(jī)人22342000000022裝載機(jī)司機(jī)人24444444442223起重機(jī)司機(jī)人812162020202020201612424領(lǐng)工員人688101010101010108525發(fā)電機(jī)司機(jī)人441111111111合計(jì)人2243364637437525845845845844653261404.工程施工進(jìn)度計(jì)劃4.1總工期安排總體工期：招標(biāo)文件要求全線站前工程施工總工期36個(gè)月，2005年10月20日開工，2008年10月31日站前工程竣工。Ⅲ標(biāo)段鋪軌到達(dá)時(shí)間2008年6月20日，由溫州端開始鋪軌。路堤填筑工程在2008年1月5日前完成，橋梁上、下部主體工程，橋面鋪裝及各種與橋梁同步施工的各種設(shè)施，安排在2008年6月10日前全部完成。本管段工程全部達(dá)到鋪架條件時(shí)間安排為2008年6月20日；管段內(nèi)全部工程安排在2008年9月20日全部完成。4.2工期安排序號(hào)工程分項(xiàng)開工時(shí)間完工時(shí)間工期（d）一、施工準(zhǔn)備2005年111月20日2005年122月31日42二鋼棧橋2005年122月1日2006年3月月20日110鉆孔平臺(tái)2006年1月月102006年4月月20日109三橋梁工程1鉆孔樁基礎(chǔ)2006年1月月10日2007年1月月25日3802墩臺(tái)工程2006年3月月15日2007年3月月31日3803懸臂澆筑連續(xù)箱箱梁0#塊2007年3月月31日2007年4月月30日304懸臂澆筑連續(xù)箱箱梁1-11塊2007年5月月1日2007年9月月9日1325懸臂澆筑連續(xù)箱箱梁合攏塊塊塊2007年9月月10日2007年100月2日226移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)現(xiàn)澆簡支梁梁2006年6月月1日2007年100月8日5057橋面系2007年8月月15日2007年100月31日815施工準(zhǔn)備工作與臨時(shí)工程5.1施工準(zhǔn)備根據(jù)本合同段工程內(nèi)容，前期組織三個(gè)小組分別進(jìn)行工作。技術(shù)測量小組：落實(shí)測量儀器數(shù)量，并完成對(duì)儀器的鑒定。實(shí)施貫通測量、施工放線測量?，F(xiàn)場組織小組：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的實(shí)際情況，落實(shí)駐地并修建臨時(shí)工程，組織各種施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場，與地方有關(guān)部門聯(lián)系落實(shí)相關(guān)工作。物資供應(yīng)小組：根據(jù)前期調(diào)查的各種材料市場價(jià)格，對(duì)各種材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。根據(jù)合格的試驗(yàn)報(bào)告單，落實(shí)簽定材料的供應(yīng)及運(yùn)輸合同。5.2貫通測量本項(xiàng)技術(shù)工作是是全面開展展施工的前前提，按已已擬定的復(fù)復(fù)測小組赴赴現(xiàn)場進(jìn)行行樁橛交接接，用十天天時(shí)間根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙和監(jiān)理工工程師提供供的測量基基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和和測量標(biāo)志志。采用全全站儀，按按工程測量量規(guī)范規(guī)定定的測量精精度，按設(shè)設(shè)計(jì)院所交交控制點(diǎn)并并與相鄰標(biāo)標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，聯(lián)測測結(jié)果進(jìn)行行計(jì)算平差差，完成貫貫通測量的的全部工作作。加設(shè)GPS控制點(diǎn)，將將測量成果果書呈報(bào)業(yè)業(yè)主和監(jiān)理理工程師以以及設(shè)計(jì)單單位復(fù)核確確認(rèn)，經(jīng)批批準(zhǔn)后隨即即根據(jù)GPS控制點(diǎn)和和設(shè)計(jì)院的的交接樁進(jìn)進(jìn)行橋梁控控制網(wǎng)的布布設(shè)、施工工放樣，并并進(jìn)行全面面的技術(shù)交交底，組織織開工。5.3臨時(shí)工程程5.3.1臨時(shí)時(shí)用水、用用電臨時(shí)用水：攪拌拌站瀕臨溪溪水，已化化驗(yàn)合格，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置蓄蓄水池，從從小溪泵送送至蓄水池池，再由供供水管路將將水送至各各工作面。特特大橋沿鋼鋼棧橋左側(cè)側(cè)懸掛自來來水輸送管管道，安裝裝三通提供供施工用水水。臨時(shí)用電：沿線線有鐵路貫貫通線路，三三月份交付付使用，分分別在大橋橋鋼筋加工工場地，特特大橋橋頭頭、橋尾處處以及攪拌拌站各設(shè)1個(gè)800KKVA的變壓器器。具體位位置布置見見施工總平平面布置圖圖。施工中中自備發(fā)電電機(jī)，確保保正常生產(chǎn)產(chǎn)。在沒有有接通網(wǎng)電電之前，發(fā)發(fā)電機(jī)供電電，盡量合合理利用。5.3.2臨時(shí)通通訊經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)責(zé)人及現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人配配備手機(jī)，攪攪拌站司機(jī)機(jī)配備小靈靈通進(jìn)行工工地聯(lián)絡(luò)，設(shè)設(shè)調(diào)度電話話、傳真及及網(wǎng)絡(luò)。5.3.3混凝土土拌和站及及料場在大橫浦村1004國道與甬甬臺(tái)溫高速速公路旁設(shè)設(shè)置攪拌站站，布設(shè)2座75m3/h砼攪拌設(shè)設(shè)備，占地地104006m2，攪拌站站采用電子子計(jì)量。拌拌和站內(nèi)設(shè)設(shè)砂、碎石石、粉煤灰灰礦粉等堆堆放場及一一座水泥庫庫，另備配配電房、工工具庫、料料庫、值班班室等臨時(shí)時(shí)設(shè)施。場場地詳細(xì)布布置圖見攪攪拌站平面面布置圖。其其與施工現(xiàn)現(xiàn)場的位置置關(guān)系詳見見施工總平平面布置圖圖。5.3.4施工便便道、便橋橋根據(jù)工程實(shí)際情情況，攪拌拌站至公路路的便道維維修加寬，xx特大橋2#墩至52#墩跨海范圍內(nèi)需要搭設(shè)6m寬鋼便橋及基礎(chǔ)墩身等施工所需的施工平臺(tái)。5.3.5工地試試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部建立立一座中心心試驗(yàn)室，配配備性能可可靠、數(shù)量量充足的設(shè)設(shè)備儀器，負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)段段的試驗(yàn)、檢檢驗(yàn)、測試試等工作，項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)配備備試驗(yàn)工程程師和試驗(yàn)驗(yàn)員，負(fù)責(zé)責(zé)管段內(nèi)的的試驗(yàn)工作作；混凝土土試件養(yǎng)護(hù)護(hù)到期后，統(tǒng)統(tǒng)一送經(jīng)理理部中心試試驗(yàn)室進(jìn)行行試驗(yàn)。具具體配備的的試驗(yàn)設(shè)備備、儀器數(shù)數(shù)量見后附附“試驗(yàn)儀器器一覽表“。5.3.6駐地生活及辦公房屋屋：在xxx特大橋橋橋頭橋尾就就近租用民民房，做到到整潔、衛(wèi)衛(wèi)生。生產(chǎn)房屋：鋼筋筋加工場采采用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)，型鋼立立柱，彩鋼鋼瓦屋頂，硬硬化場地。其其余房屋采采用磚墻結(jié)結(jié)構(gòu)，預(yù)制制空心板屋屋頂。按正正規(guī)房屋砌砌筑和粉刷刷，做到美美觀實(shí)用。5.3.7鋼筋筋加工場、周周轉(zhuǎn)料堆放放場為滿足管段范圍圍內(nèi)橋涵工工程鋼筋的的加工制作作，在定頭頭村大橋左左側(cè)設(shè)置一一個(gè)70000m2鋼筋集中中加工場和和堆放場。在在xx特大橋橋頭左側(cè)設(shè)設(shè)一個(gè)占地地20000m2的鋼棧橋橋用周轉(zhuǎn)料料堆放場。在在xx特大橋橋尾右側(cè)設(shè)設(shè)一個(gè)占地地40000m2的鋼筋加加工場地和和鋼棧橋周周轉(zhuǎn)料堆放放場地。6.總體施工方案簡支梁梁采用移動(dòng)動(dòng)模架從兩兩頭往中間間逐孔施工工，簡支梁梁施工完后后進(jìn)行中間間（48+2××80+448）m連續(xù)梁采采用掛籃懸懸臂澆筑。根據(jù)總體工期336個(gè)月的限限值以及地地質(zhì)條件，鉆鉆孔樁采用用沖擊鉆施施工，計(jì)劃劃上16臺(tái)鉆機(jī)，從從兩頭向中中間施工，每每邊投入8臺(tái)鉆機(jī)施施工；承臺(tái)臺(tái)采用鋼吊吊箱施工，每墩平均施工周期約52天，擬投入8套吊箱，兩套墩身模型。移動(dòng)模架施工簡支梁每孔施工周期20天，投入兩套移動(dòng)模架，懸臂澆注每節(jié)段的施工周期約需12天，共投入3對(duì)掛籃。橋臺(tái)背墻在梁施工完畢后立模澆注。7.主要施工方案、施施工方法7.1橋梁總體體施工方案案(1)橋梁梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)為鉆孔灌灌注樁或擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，根據(jù)本管段工期要求、鉆孔樁地質(zhì)條件、樁基礎(chǔ)根數(shù)、樁徑及設(shè)計(jì)總延米，統(tǒng)籌安排鉆機(jī)型號(hào)和鉆機(jī)數(shù)量，合理使用沖擊鉆和回旋鉆，提高工效。前期重點(diǎn)組織施工鋼棧橋，因?yàn)橐讯◤膬深^往中間施工，所以邊施工棧橋邊要進(jìn)行鉆孔作業(yè)平臺(tái)的施工，計(jì)劃2006年3月20日棧橋貫通。每個(gè)承臺(tái)上兩臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。2007年1月25日前樁基施工完畢，2007年3月31日前墩臺(tái)身施工完畢，06年6月20日開始進(jìn)行移動(dòng)模架施工簡支梁。xx特大橋由于受潮汐影響，鉆孔樁采取深護(hù)筒鉆進(jìn)的方法施工，承臺(tái)基礎(chǔ)采用鋼吊箱施工，在護(hù)筒上安裝牛腿，現(xiàn)澆混凝土封底。吊箱模板同時(shí)當(dāng)承臺(tái)模板用，墩身采用廠制定型鋼模，一次性立模澆筑成型。墩身澆筑完成后才拆除吊箱，52天一個(gè)施工周期。墩身和承臺(tái)均按大體積混凝土施工采取技術(shù)措施。(2)墩臺(tái)身均均采用廠制制定型大塊塊鋼模板，墩墩身采用無無拉桿抱箍箍桁架模板板設(shè)計(jì)?；旎炷帘盟退屯ㄟ^串筒筒入模，混混凝土采取取一次立模模澆注施工工工藝。(3)xx特大橋橋?qū)幉?#臺(tái)-23#墩和27#墩-溫州54#臺(tái)簡支梁梁采用移動(dòng)動(dòng)模架施工工，每跨施施工周期為為20天，從兩兩頭往中間間進(jìn)行，施施工完簡支支梁后才進(jìn)進(jìn)行懸臂澆澆筑施工連連續(xù)梁。橋橋頭的移動(dòng)動(dòng)模架施工工完1~23跨后移至至定頭村大大橋施工簡簡支梁。23#~~25#之間的（48+22×80++48）m連續(xù)梁采采用三角掛掛籃懸臂灌灌注施工工工藝，共計(jì)計(jì)配備3組（6個(gè)）掛籃籃，施工周周期約200天。(4)鋼筋均在在鋼筋棚中中集中下料料制作加工工，能加工工成型的盡盡可能成型型，盡量減減少現(xiàn)場綁綁扎的時(shí)間間?；炷镣翉S混拌拌輸輸泵模7.2鋼棧橋橋施工7.2.1棧橋橋設(shè)計(jì)檢算算荷載恒載：棧橋自重重=603300000㎏÷17522m=34441.88㎏/m活載：=1\*GB3①履帶--50t、=2\*GB3②掛-100、=3\*GB3③人群荷載載其他可變荷載：：=1\*GB3①風(fēng)力:風(fēng)荷載強(qiáng)強(qiáng)度W=K1·K22·K3·W0（W0=V2/1.6）W—風(fēng)壓（Pa）K1—體形系數(shù)K2—風(fēng)壓高度變化系系數(shù)K3—地型地理?xiàng)l件系系數(shù)W0—基本風(fēng)壓值（WW0=V2/1.6）V—風(fēng)速按120kkm/h計(jì)計(jì)W=1.33·1.00·1.33·33..32/1.66=11171..3Paa（各參數(shù)數(shù)按橋規(guī)附附錄查?。?2\*GB3②②波浪力、洪洪水沖擊力力、潮水沖沖擊力等流流水壓力（取Vmax=6.5m/s）P=K··A·γ·V2/（2g）P—壓力,kN,流水壓壓力的分布布假定為倒倒三角形,其合力的的著力點(diǎn)在在水位以下1/3處K—與阻水截面形狀狀有關(guān)的系系數(shù),取1.333A—阻水面積（㎡）,下限計(jì)算算至一般沖沖刷線（一一般沖刷深深度按約22.0米考慮,水位按5..5m考慮,沖刷線按按-2.00m考慮,沖刷超過過-2.0米時(shí)采取回回填加固處處理,）最大阻水面積為為A=0..53×77.5=33.9755㎡γ—水的容重,取110kN//m3gg—重力加速速度9.88m/ss2V—水流速度(m//s),考慮波浪浪潮水與洪洪水的疊加加取4.00m/sP==K·A··γ·V2/（2g）==1.333·3.9975·110·4..02/（2·9..8）=43..2kNN=3\*GB3③③制動(dòng)力按按豎向靜活活載的10%計(jì)算2樁基分析與計(jì)算算2．1樁基受力力分析順橋向按單排樁樁樁基計(jì)算算圖式進(jìn)行行計(jì)算，并并進(jìn)一步分分解為軸向向力和橫向向力（剪力力和彎矩）=1\*GB3①每跨按履帶-550t、掛-100同時(shí)直接接作用與相相臨跨,同時(shí)考慮慮便橋恒載載,沖擊系數(shù)數(shù)為1+μ=1+115/（37.55+L）,安全系數(shù)數(shù)取1.3，則每根樁軸向力力N=(((500++10000)÷2++3.444×12))×（1+155/（37.55+12））×1.33÷4=3335.11kN=2\*GB3②橫向力按制動(dòng)力力按掛-100靜活載的7%計(jì)算:H1=10000KN×77%÷8==8.755KN=3\*GB3③流水壓力疊加計(jì)計(jì)算,水流基本本與便橋正正交但存在在紊流等流流速按4..0m/s計(jì)，則H22=10..8KNN=4\*GB3④沖刷線處樁截面面上的彎矩矩M0和剪力H0,軸向力N0M0=1244.0KKN·mH0=19..55KKNN0=3355.1kkN=5\*GB3⑤計(jì)算樁身彎矩α—變形形系數(shù)α=5√（mb0/EI）m—水平向地地基系數(shù)隨隨深度增加加的比例系系數(shù)((淤泥取30000-50000KN//m4,軟塑土取50000-100000KNN/m4,硬塑土中中砂粗砂100000-300000KKN/m44,圓礫土取300000-800000KKN/m44),鋼管樁視視作彈性基基礎(chǔ)取沖刷刷線以下111.5米范圍內(nèi)的的土層換算算m值作為整整個(gè)深度范范圍內(nèi)的m值,（以10#墩為例）根根據(jù)地質(zhì)情情況換算m=366955KN//m4b0—計(jì)算寬度b0==0.9××（0.533+1）=1.3777mEI=200EE9×0..0005524=110480000000KN//m2α=5√（mb0/EI）=0.2117m--1αl=0.2177×11..5=2..49≤2.5則樁為剛剛性基礎(chǔ)樁身彎矩My==M+y〔H-b0ωmy2（2y0-y）/12〕My=1124.00+y×〔19.555-1.3377×11.1166×10--5×366695××y2×（2×8..191--y）/12〕沖刷線下下1米處My=1142.88KN··m沖刷線下下2米處My=1157.77KN··m沖刷線下下3米處My=1175.77KN··m沖刷線下下4米處My=1164.99KN··m沖刷線下下5米處My=1154.99KN··m沖刷線下下約3米處彎矩最最大為175..7KNN·m=6\*GB3⑥鋼管樁軸向承載載力〔P〕=0.5×（UU×∑αifl+λARα）=0.55×(1..665××(1×330×2..66＋1×200×3.88＋1×900×5.00+1×00.01663×50000)=5722.2KKN＞326..6Knn滿足要求求可用=7\*GB3⑦鋼管樁強(qiáng)度檢算算σmaax=N//A+Mmmax/WW=3335.11/0.00163++175..7/(22.0844×10--3)=1104.99MPa＜〔σa〕=1600Mpaa滿足要求求可用B橫橋向樁樁基受力分分析按下圖圖計(jì)算圖式式進(jìn)行計(jì)算算，并進(jìn)一一步分解為為軸向力和和橫向力（剪剪力和彎矩矩）.=1\*GB3①荷載N=1340..4Knn;H2=43.2kkN,重心在沖沖刷線以上上5米;H1計(jì)算每跨貝雷梁橋面面等風(fēng)力為為WA=11171..3Paa×9.66㎡=11..24kkN;車輛等等風(fēng)力WA==11711.3PPa×2..0×122㎡=28..11kkNH1=11.224+288.11==39.335kNN=2\*GB3②簡化計(jì)算,將荷荷載平均分分配到4根樁,再按單樁樁進(jìn)行計(jì)算算.每根樁的的沖刷線處處樁截面上上的彎矩M0和剪力H0,軸向力N0為:M0=530.8÷÷4=1332.7KN·mmH0=82..55÷44=20..64KKNN0=3355.1KKn=3\*GB3③裝身彎矩My計(jì)計(jì)算αl=0.2177×11..5=2..49≤2.5則樁為剛剛性基礎(chǔ)樁身彎矩My==M+y〔H-b0ωmy2（2y0-y）/12〕My=1132.77+y×〔20.664-1.3377×11.1855×10--5×366695××y2×（2×8..187--y）/12〕沖刷線下下1米處My=1152.66KN··m沖刷線下下2米處My=1168.22KN··m沖刷線下下3米處My=1176.66KN··m沖刷線下下4米處My=1175.77KN··m沖刷線下下5米處My=1164.99KN··m沖刷線下下約3米處彎矩最最大為176..6KNN·m=6\*GB3⑥鋼管樁軸向承載載力（沖刷刷線以下樁樁長11..5米）〔P〕=0.5×（UU×∑αifl+λARα）=0.55×(1..665××(1×330×2..66＋1×200×3.88＋1×900×5.00+1×00.01663×50000)=5722.2KKN＞326..6Knn滿足要求求可用=7\*GB3⑦鋼管樁強(qiáng)度檢算算σmaax=N//A+Mmmax/WW=3335.11/0.00163++176..6/(22.0844×10--3)=1105.33MPa＜〔σa〕=1600Mpaa滿足要求求可用貝雷梁內(nèi)力計(jì)算算彎矩活載為掛-1000時(shí),活載恒載載產(chǎn)生最大大彎矩為579..8KNN·m＜15766KN··m（查《裝裝配式公路路鋼橋使用用手冊》（交交通部交通通戰(zhàn)備辦公公室））剪力活載為掛-1000時(shí),活載恒載載產(chǎn)生最大大剪力為247..35KKN·m＜490KN（查《裝裝配式公路路鋼橋使用用手冊》（交交通部交通通戰(zhàn)備辦公公室））橋面板的檢算=1\*GB3①掛-100荷載=2\*GB3②橫肋[16槽鋼最大大應(yīng)力最大彎矩Mmaax=7..37KKN·m[16aa槽鋼的W=1008.3㎝3σ=7.37×1103÷1088.3×110-6=688.05MMPa＜〔σa〕=1600Mpaa=3\*GB3③橋面鋼板的檢算算橋面鋼板最大應(yīng)應(yīng)力為σ=14MMPa＜〔σa〕=1600Mp7.2.2樁基基施工經(jīng)檢算，樁基采采用φ529mmmδ=10mmm的螺旋鋼鋼管樁，每每排4根，過8#墩后每排3根。穿過過流塑土層層進(jìn)入粗圓圓礫土層8-9m，樁樁長約244m。橫向向間距2..5m，縱縱向間距112m，每每180mm-2400m設(shè)置一一道伸縮縫縫。采用DZ60振動(dòng)錘振振動(dòng)下沉。橫橫向鋼管樁樁之間用[16a槽鋼鋼進(jìn)行剪刀刀撐連接。7.2.3橋橋面系施工工鋼管樁橫向聯(lián)系系采用兩根根并排的I36a工字字鋼放置在在樁頂?shù)牟鄄劭谏希谠诠ぷ咒撋仙涎仨槝蛳蛳蚍胖秘惱桌琢?，橫向向間距2..5m，貝貝雷梁上橫橫向放置[16a或I12..6，順橋向@35cmm，在槽鋼鋼上焊接δ=8mm鋼板板形成整體體橋面板。欄欄桿用∠63×663×6角鋼制作作。欄桿外外沿橋向在在橋底布置置電纜線和和施工用水水管，掛在在棧橋面底底部。見棧棧橋施工平平面圖。7.3灌注樁基基礎(chǔ)施工xx特大橋3##~51##承臺(tái)樁基基施工，需需要搭建鋼鋼管樁鉆孔孔平臺(tái)。方方案：鉆孔孔平臺(tái)定位位樁采用Φ530鋼管樁，與與棧橋基礎(chǔ)礎(chǔ)樁相同。在在橋中線外外側(cè)施打棧棧橋鋼樁時(shí)時(shí)，當(dāng)鋼樁樁插打到主主橋各墩位位處時(shí)，利利用棧橋上上50t履帶吊起起吊鋼管樁樁，DZ60震動(dòng)打樁樁機(jī)插打各各墩位處鉆鉆孔平臺(tái)定定位鋼樁。鉆鉆孔平臺(tái)定定位鋼樁兼兼作棧橋在在墩位處的的分支棧橋橋基礎(chǔ)樁，即即作為棧橋橋上50t履帶吊下下基礎(chǔ)樁。與與此同時(shí)，修修建各墩位位處的平臺(tái)臺(tái)，以便于于50t履帶吊移移向主橋墩墩位，進(jìn)行行鉆孔平臺(tái)臺(tái)鋼管樁起起吊插打作作業(yè)。鉆孔孔平臺(tái)鋼樁樁插打完畢畢，即可拼拼裝鉆孔平平臺(tái)。鉆孔孔平臺(tái)采用用貝雷梁和和部分型鋼鋼制造，在在已完成的的棧橋面上上組拼成單單元體，利利用50t履帶吊機(jī)機(jī)吊裝單元元體就位，爾爾后將單元元體與定位位鋼樁連接接形成整體體。7.3.1鉆孔孔灌注樁施施工xx特大鉆孔樁樁徑為φ1.255m（1#-222#、28#~~52#）、φ1.5mm（23#、27#）和φ2.0mm（24#~~26#）。根據(jù)工程總工期期要求:特大橋上16臺(tái)鉆機(jī)，每每個(gè)承臺(tái)上上兩臺(tái)鉆機(jī)機(jī)，橋頭橋橋尾各8臺(tái)鉆機(jī)，分分兩個(gè)作業(yè)業(yè)面進(jìn)行施施工。樁機(jī)就位后,為為減少來回回倒運(yùn),同一承臺(tái)臺(tái)的樁逐個(gè)個(gè)完成,便于承臺(tái)臺(tái)等下道工工序連續(xù)作作業(yè),本管段工工程地質(zhì)條條件較較為為復(fù)雜,為慎重起起見在正式式鉆孔前試試鉆一根,在鉆進(jìn)過過程中詳細(xì)細(xì)對(duì)照設(shè)計(jì)計(jì)提供資料料并做好記記錄,以確定鉆鉆機(jī)類型的的選擇及護(hù)護(hù)筒埋置深深度。施工工工序:振動(dòng)埋設(shè)設(shè)護(hù)筒，加加工泥漿箱箱→鉆孔→成孔檢查→一次清孔→鋼筋加工工及鋼筋籠籠安裝→下導(dǎo)管→二次清孔→檢查→水下砼澆澆注→廢渣漿外外運(yùn)。護(hù)筒埋設(shè)：制作作φ145、φ170、φ220的鋼護(hù)筒筒，樁位測測設(shè)后，陸陸地采用人人工開挖視視具體地質(zhì)質(zhì)確定開挖挖深度，孔孔徑比樁徑徑大40ccm，安放放鋼護(hù)筒，塞塞填黏土夯夯實(shí)，保證證堅(jiān)實(shí)不漏漏水。水中中樁采用加加長鋼護(hù)筒筒，護(hù)筒長長度根據(jù)地地質(zhì)情況確確定，井字字架定位，確確保垂直度度，振動(dòng)錘錘振動(dòng)下沉沉穿透流塑塑土層進(jìn)入入到密實(shí)土土層不少于于2m。頂面面標(biāo)高+6.5mm，便于與與平臺(tái)的貝貝雷梁連接接整體受力力。護(hù)筒平平面偏差不不大于5ccm,傾斜度不不大于1%。各墩位位護(hù)筒長度度和個(gè)數(shù)見見下表所示示：鉆孔孔泥漿:漿頂標(biāo)高高應(yīng)始終高高于地下水水位或潮水水水位至少少1m,本特大橋橋鉆孔泥漿漿采用懸吊吊泥漿箱于于貝雷梁底底，通過水水槽與護(hù)筒筒連接進(jìn)行行泥漿循環(huán)環(huán)。一個(gè)承承臺(tái)如果一一次性全部部打上護(hù)筒筒，可以將將護(hù)筒當(dāng)做做泥漿池用用，循環(huán)泥泥漿池和沉沉淀池以及及泥漿凈化化器可以放放在平臺(tái)上上，循環(huán)系系統(tǒng)見下圖圖。鉆孔過過程中投入入良好的黃黃粘土和草草木灰造漿漿，泥漿比比重控制在在1.3~~1.5，灌注前前清孔后泥泥漿比重控控制在1.05～1.15，含砂率率不大于2%。鉆孔廢廢泥漿需用用泥漿車運(yùn)運(yùn)走集中處處理，嚴(yán)禁禁隨意排放放造成污染染。鉆孔:鉆機(jī)就位前,重重新復(fù)核樁樁位,并對(duì)鉆機(jī)機(jī)主要機(jī)具具配套設(shè)備備進(jìn)行檢查查、維修。鉆鉆機(jī)平臺(tái)土土應(yīng)碾壓密密實(shí)，采用用枕木搭平平。水中采采用與棧橋橋相同結(jié)構(gòu)構(gòu)搭設(shè)作業(yè)業(yè)平臺(tái),沖擊鉆孔孔。在護(hù)筒筒底部2mm范圍內(nèi)用用黃粘土和和片石回填填2~3次，低沖沖程反復(fù)沖沖擊加強(qiáng)護(hù)護(hù)壁。鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程程中,經(jīng)常檢查查其孔的垂垂直度、泥泥漿比重等等,并隨時(shí)注注意地層變變化,同時(shí)在變變化處撈取取渣樣,判斷地質(zhì)質(zhì)類別,認(rèn)真做好好鉆孔記錄錄,并與設(shè)計(jì)計(jì)提供地質(zhì)質(zhì)對(duì)照,進(jìn)行分析,針對(duì)不同同地質(zhì)采用用不同的措措施、鉆進(jìn)進(jìn)速度及泥泥漿,遇到工程程地質(zhì)急劇劇變化的地地層,慢檔低速速鉆進(jìn),穿過交界界地層后按按正常速度度鉆進(jìn)。注注意觀察護(hù)護(hù)筒周圍的的變化，出出現(xiàn)穿孔現(xiàn)現(xiàn)象采取有有效措施防防止。量測鉆進(jìn)深度使使用的測繩繩在鉆進(jìn)前前應(yīng)與檢定定過的鋼尺尺進(jìn)行比較較,以確保鉆鉆進(jìn)深度符符合設(shè)計(jì)要要求,當(dāng)鉆進(jìn)將將至設(shè)計(jì)深深度時(shí),降低泥漿漿比重,以縮短成成孔后清孔孔時(shí)間。當(dāng)當(dāng)鉆進(jìn)深度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后,立即請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查孔深深及地質(zhì)情情況,認(rèn)可后再再進(jìn)行清孔孔和砼澆注注的準(zhǔn)備工工作。清孔孔采用泥漿漿泵進(jìn)行,排渣前必必須注意保保持孔內(nèi)水水頭,以防坍孔孔。鋼筋加工及鋼筋筋籠制作:主筋采用用手工電弧弧焊,箍筋采用用雙面搭接接焊,鋼筋籠嚴(yán)嚴(yán)格按圖紙紙用22#鉛絲牢固固綁扎及點(diǎn)點(diǎn)焊。同一一截面鋼筋筋接頭不超超過總量50%。鋼筋籠籠分2節(jié)制作,成孔前,通知監(jiān)理理工程師檢檢查并填報(bào)報(bào)隱蔽工程程檢查證,符合要求求后,采用16T汽車吊安安裝,接頭采用用單面焊，吊吊裝鋼筋籠籠時(shí)安裝混混凝土保護(hù)護(hù)層墊塊。導(dǎo)導(dǎo)管采用φ30～35cmm,導(dǎo)管在安安放前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行水密試試驗(yàn)，壓力力0.6~~0.7MMPA。安放時(shí)時(shí)測量孔深深,計(jì)算所需需導(dǎo)管長度度,導(dǎo)管底距距孔底應(yīng)控控制在20～40cm。砼澆注前檢查沉沉淀厚度應(yīng)應(yīng)不大于規(guī)規(guī)范要求，特特大橋鉆孔孔樁沉碴厚厚度不大于于5cm。如如不符合要要求應(yīng)進(jìn)行行二次清孔孔。攪拌的的砼坍落度度控制在18～22cm內(nèi),和易性要要好,首批封底底砼數(shù)量要要保證導(dǎo)管管埋深大于于1m。拆卸卸導(dǎo)管時(shí),要先測量量計(jì)算后拆拆除,導(dǎo)管深度度控制在2～6m，并做好好記錄。砼作業(yè)必須連續(xù)續(xù)進(jìn)行,不允許因因停電、機(jī)機(jī)械故障等等停灌，備備用發(fā)電機(jī)機(jī)、聯(lián)系相相鄰混凝土土攪拌站防防備停電。澆澆注完的砼砼面標(biāo)高應(yīng)應(yīng)超出設(shè)計(jì)計(jì)頂不少于于0.5mm。廢渣、泥漿進(jìn)行行集中處理理，滿足環(huán)環(huán)保要求。泥漿循循環(huán)系統(tǒng)示示意圖：7.3.2水中中墩承臺(tái)施施工xx特大橋2##～52#橋墩全分分布在海港港中。對(duì)于于2#、52#墩采用草草袋圍堰筑筑島進(jìn)行基基礎(chǔ)的施工工，施工時(shí)時(shí)先在墩位位處填筑草草袋圍堰填填土筑島平平臺(tái)，然后后在圍堰平平臺(tái)上進(jìn)行行鉆孔樁、承承臺(tái)、墩身身的施工。（1）草袋圍堰施工工：草袋用用粘土裝滿滿2/3后用麻線線扎緊，然然后用平放放至河底。圍圍堰頂寬11.5m至至2.0mm。內(nèi)側(cè)按1：1.5的比例放放坡，外側(cè)側(cè)按1：1的比例放放坡。圍堰堰內(nèi)用粘土土填實(shí)。圍圍堰平面尺尺寸以滿足足鉆機(jī)操作作要求準(zhǔn)。詳詳見“圍堰施工工圖”（2）承臺(tái)施工承臺(tái)基坑采用放放坡開挖，在在開挖基坑坑時(shí)，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況，設(shè)部分分防護(hù)樁防防護(hù)。承臺(tái)臺(tái)施工前需需進(jìn)行鉆孔孔樁基的檢檢測，采用用小應(yīng)變和和超聲波探探測的方法法檢驗(yàn)成樁樁的質(zhì)量。（3）、施工過程中中在低洼處處設(shè)積水井井抽水，經(jīng)經(jīng)常對(duì)圍堰堰進(jìn)行檢查查、加固，對(duì)對(duì)滲漏水孔孔及時(shí)進(jìn)行行封堵處理理。對(duì)于33#~511#墩采用鋼鋼吊箱進(jìn)行行基礎(chǔ)的施施工，采用用鋼吊箱施施工。鋼吊吊箱平面設(shè)設(shè)計(jì)采用矩矩形（以99×12..3×3..5承臺(tái)為例例），長13.3寬10.0高6.3mm，分為三三節(jié)加工，節(jié)節(jié)高2.11m，每節(jié)節(jié)側(cè)模按照照矩形周等等分為八塊塊。吊箱節(jié)節(jié)塊間采用用螺栓連接接，并夾入入特制海棉棉橡膠條密密封，以防防滲水、漏漏水。側(cè)模由δ=6mmm、槽鋼鋼焊接加工工而成；側(cè)側(cè)模水平肋肋為直形，采采用［10槽鋼，每每30cmm一道，豎豎肋采用雙雙［6.3槽鋼加工工，間距11m。支撐撐現(xiàn)場采用用上下三層層Ⅰ36a工字字鋼支撐。底板構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)：：每個(gè)承臺(tái)(12..3M××9.0M)預(yù)制15㎝后砼底底板，共分分5塊(B1--B5)。在退潮潮期間，切切除多余鋼鋼護(hù)筒鑿出出樁頭漏出出新鮮砼使使后澆注的的35㎝厚的封封底砼能很很好的與樁樁頭砼粘結(jié)結(jié)。在鉆孔孔樁護(hù)筒周周邊焊接支支架，然后后吊裝15㎝厚預(yù)制制砼底板，然然后進(jìn)行側(cè)側(cè)板及支撐的安裝裝，再進(jìn)行行35㎝厚的底底砼的澆注注施工等。樁基承臺(tái)開挖以以后需進(jìn)行行檢測，檢檢測合格后后才可進(jìn)行行承臺(tái)的施施工，各墩墩位具體的的檢測數(shù)量量如下表所所示。7.4xx特大大橋墩身的的施工xx特大橋墩共共計(jì)53個(gè)，均為為圓端形截截面實(shí)心墩墩，墩高220m左右右。采取一一次立模，砼砼一次灌注注的施工工工藝。擬投投入兩套模模板，橋頭頭橋尾各一一套。7.4.1模板板設(shè)計(jì)模板設(shè)計(jì)時(shí)一般般按其允許許撓度控制制計(jì)算，模模板面板的允許許撓度按[fm]=1.22mm，加加勁肋的允允許撓度按按[fj]=3mmm。本模板采用桁架架結(jié)構(gòu)，由由固定節(jié)段段和調(diào)整節(jié)節(jié)段兩部分分組成，調(diào)調(diào)整節(jié)段用用于小范圍圍調(diào)整不同同的墩高，固固定節(jié)段用用于墩身基基本組成。固固定節(jié)段均均分為環(huán)向向4塊拼成：：側(cè)模2塊，端模2塊。調(diào)整整節(jié)段亦由由環(huán)向4塊模板組組成。墩身身模板的面面板采用δ=6mm的A3鋼板，法蘭蘭采用144mm厚，橫橫向肋采用用[10槽鋼鋼，豎向肋肋采用[110槽鋼，模模板桁架高高13000mm，桁桁架靠模板板側(cè)采用]][16槽槽鋼，外框框采用[116工字鋼，斜斜桿采用[[10槽鋼。面板與框框架之間全全部采用焊焊接。四角角設(shè)φ32，45°對(duì)拉拉高強(qiáng)螺紋紋鋼拉桿，桁桁架層距660cm~~70cmm。連接螺螺栓φ20，@30cmm。墩身模板板見下圖。7.4.2模模板布粘貼貼為減少少混凝土表表面的氣泡泡砂眼，保保證密實(shí)度度，增強(qiáng)混混凝土的耐耐久性，決決定采用丹丹麥產(chǎn)的福福特斯透水水模板布。將將模板表面面打磨光滑滑，用棉布布擦拭干凈凈，按照說說明書，均均勻地噴灑灑專用膠水水，將裁好好的模板布布平整地粘粘貼在模板板上，毛面面朝模板，搭搭接處重疊疊5cm，用用直尺比劃劃著切割整整齊，噴涂涂膠水粘貼貼。每塊模模板便都卷卷留7cmm，便于排排水。模板板布必須粘粘貼平整密密貼。7.4.3xxx特大橋橋的墩身模模板立模模板采用汽車運(yùn)運(yùn)輸至墩位位處，試拼拼之后，在在平臺(tái)上，然然后吊車吊吊裝就位，人人工安裝，為為避免施工工接縫。墩墩身模板一一次安裝到到位。模板板固定節(jié)段段下部與調(diào)調(diào)整節(jié)段上上部設(shè)法蘭蘭，法蘭與與模板面板板、框架焊焊接。模板板節(jié)段間采采用φ20螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)。法蘭間間設(shè)置橡膠膠止水帶，防防止漏漿。模板上端設(shè)置兩兩個(gè)吊環(huán)，吊吊環(huán)用鋼絲絲連著吊在在吊鉤；模模板下端加加勁肋上預(yù)預(yù)留兩個(gè)小小孔，兩根根麻繩穿過過小孔系在在承臺(tái)上，以以免起吊模模板時(shí)，模模板隨風(fēng)擺擺動(dòng)。墩身模板安裝前前，承臺(tái)預(yù)預(yù)先由測量量人員測設(shè)設(shè)出橋墩中中線和圓端端形四個(gè)拐拐角，并彈彈出黑墨線線。墩身高度調(diào)節(jié)采采用在承臺(tái)臺(tái)上和墊石石上調(diào)節(jié)相相結(jié)合的辦辦法。支座座墊石與墩墩身同時(shí)澆澆筑。7.4.4鋼鋼筋制作安安裝鋼筋在加工區(qū)集集中制作，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場綁綁扎。墩身身主筋采用用現(xiàn)場焊接接。墩身鋼鋼筋從內(nèi)搭搭設(shè)鋼管架架綁扎完成成，鋼筋與與模板之間間采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)尺寸PVC墊塊，以以確保保護(hù)護(hù)層厚度符符合設(shè)計(jì)要要求。7.4.5混混凝土澆筑筑與養(yǎng)護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)橋墩混混凝土采用用耐久（防防腐）混凝凝土，標(biāo)號(hào)號(hào)為C30，墩身混混凝土采用用一次立模模連續(xù)澆筑筑到位的施施工工藝不不留施工縫縫。墩身混混凝土攪拌拌采用攪拌拌站集中拌拌和?；炷吝\(yùn)輸采采用混凝土土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，采用用地泵將混混凝土泵入串筒內(nèi)進(jìn)進(jìn)入橋墩模模板內(nèi)?；旎炷翝仓捎忙?0插入式振振動(dòng)棒振搗搗密實(shí)，按按次序分層層澆筑、振振搗。墩身混凝土澆筑筑完畢，及及時(shí)覆蓋并并澆淡水養(yǎng)護(hù)。拆拆模后，墩身混混凝土表面面包裹塑料料薄膜自然然養(yǎng)護(hù)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不少于15天。7.4.6耐耐久（防腐腐）混凝土土（海工混混凝土）海工混凝土采用用我集團(tuán)公公司中心試試驗(yàn)室試配配的指導(dǎo)配配合比，混混凝土集中中在微機(jī)控控制自動(dòng)計(jì)計(jì)量的混凝凝土攪拌站站攪拌，混混凝土運(yùn)輸輸車水平運(yùn)運(yùn)輸，混凝凝土輸送泵泵輸送或吊吊斗運(yùn)送混混凝土入模模，采用多多頻振動(dòng)棒棒振搗密實(shí)實(shí)，對(duì)于混混凝土保護(hù)護(hù)層采用特特制小直徑徑的振搗棒棒或振動(dòng)鏟鏟進(jìn)行專門門高頻振搗搗，當(dāng)混凝凝土澆注高高度大于11.5m時(shí)時(shí)，采用串串筒配合澆澆筑。墩身身采用一次次立模連續(xù)續(xù)澆筑到位位的施工工工藝?；炷翝仓戤叜吅蠹皶r(shí)噴噴灑養(yǎng)護(hù)劑劑，保持混混凝土表面面始終濕潤潤。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物物易與流動(dòng)水水接觸時(shí)，采采取防水措措施，保證證混凝土在在澆筑后7d之內(nèi)不受受水的沖刷刷。對(duì)于浪浪濺區(qū)以下下的新澆混混凝土，保保證混凝土土在澆筑后后10d內(nèi)以及其其強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)等級(jí)級(jí)的70%以前，不不受海水與與浪花的侵侵襲?；炷炼臼┦┕げ捎眯钚顭岱B(yǎng)護(hù)護(hù)，混凝土土澆筑完畢畢后立即進(jìn)進(jìn)行覆蓋保保溫。7.4.7中線線控制采用全站儀按照照坐標(biāo)精確確放設(shè)線位位，立模過過程中每節(jié)節(jié)模型都進(jìn)進(jìn)行復(fù)核。由由對(duì)中裝置置和糾偏裝裝置兩部分分組成。少少部分墩位位視距較遠(yuǎn)遠(yuǎn)或施工過過程中夜間間施工也可可采用激光光鉛直儀進(jìn)進(jìn)行中線控控制，施工工時(shí)置于墩墩底，立模模平臺(tái)下方方設(shè)置接收收靶，由鉛鉛直儀精確確對(duì)中后，在在接收靶上上定出中心心點(diǎn)，并據(jù)據(jù)此調(diào)試。糾糾偏裝置由由倒鏈鋼繩繩把預(yù)埋于于承臺(tái)砼上上的預(yù)埋件件聯(lián)為一體體，拉動(dòng)倒倒鏈進(jìn)行糾糾偏。7.4.8附屬屬設(shè)備附屬設(shè)備由電力力與照明、通通訊聯(lián)絡(luò)及及指揮器材材設(shè)備，人人員運(yùn)輸設(shè)設(shè)備、安全全與消防設(shè)設(shè)備及專用用工具等組組成。7.5掛籃懸懸臂澆筑連連續(xù)箱梁施施工xx特大橋233#～27#墩上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用（48+22×80++48）m預(yù)應(yīng)力砼砼懸臂澆注注連續(xù)箱梁梁施工。箱箱梁采用單單箱單室斷斷面、箱梁梁頂寬133m，底寬寬6.0m，0#段根部梁梁高6.669m，跨中中3.8m，腹板厚厚為0.45～0.855cm，頂頂板厚為00.44mm，底板厚厚為0.42～1.055mm，0#段12m長，懸灌灌梁段長22.5m、3.0m、3.5mm三種，一一個(gè)“T”構(gòu)共有11個(gè)懸灌梁梁段，邊跨跨現(xiàn)澆段長長8.655m，最重4號(hào)塊126t。箱梁設(shè)設(shè)縱向、橫橫向和豎向向三種預(yù)應(yīng)應(yīng)力，縱向向預(yù)應(yīng)力管管道采用真真空吸漿工工藝。預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋分別別為標(biāo)準(zhǔn)公公稱直徑115.244mm，強(qiáng)強(qiáng)度級(jí)別為為18600MPa的低松弛弛鋼絞線及及φ25冷拉IV級(jí)鋼，墩墩頂支座為為盆式橡膠膠支座。主墩施工完后，在在墩頂安裝裝托架，進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓并并施工0#塊，張拉拉預(yù)應(yīng)力束束，完成墩墩梁臨時(shí)固固結(jié)；之后后在0#塊上拼裝裝掛籃，開開始對(duì)稱懸懸臂澆筑1#～11#標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊塊，并保證證主“T”構(gòu)端基本本同步施工工；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)塊施工的的同時(shí)，完完成邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段的托托架或支架架搭設(shè)、混混凝土澆筑筑，最后按按照先邊跨跨合攏，再再中跨合攏攏的順序，完完成連續(xù)梁梁的主體施施工。連續(xù)箱梁采用三三角掛籃懸懸臂灌注施施工工藝。本本橋共計(jì)配配備3組（6個(gè)）掛籃籃。7.5.1連續(xù)續(xù)梁0#塊施工①0#塊托架0#塊托架是0#塊塊箱梁砼現(xiàn)現(xiàn)澆的主要要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)，要求其其具有足夠夠的強(qiáng)度和和剛度。因因主墩墩身身最高為119.0mm，搭設(shè)落落地支架相相對(duì)方便，擬擬采用軍用用支墩搭設(shè)設(shè)，支撐于于承臺(tái)頂面面，支架上上部擴(kuò)展為為三角形托托架，托架架縱橫梁均均采用2[30槽鋼，托托架頂橫橋橋向設(shè)置橫橫向分配梁梁作為箱梁梁底模、側(cè)側(cè)模的支撐撐結(jié)構(gòu)。0#塊托架結(jié)結(jié)構(gòu)見下圖圖。連續(xù)梁0#塊托托架結(jié)構(gòu)示示意圖0#塊托架拼裝完畢畢進(jìn)，采用用0#塊梁自重1.2倍重量預(yù)預(yù)壓，用砂砂袋作壓重重荷載，由由于0#塊托架承承受整個(gè)0#塊砼的重重量，在預(yù)預(yù)壓前計(jì)算算出不同單單位橫斷面面上荷載分分布情況，其其中頂板砼砼重量直接接傳送到底底板上。腹腹板和隔墻墻處荷載比比較集中，砂砂袋堆放時(shí)時(shí)要按照單單位橫斷面面荷載分布布情況進(jìn)行行堆放，以以便能真正正模擬砼荷荷載，達(dá)到到預(yù)壓的目目的。預(yù)壓前在托架底底設(shè)沉降觀觀測點(diǎn)，不不少于4個(gè)橫斷面面，每個(gè)橫橫斷面不少少于3個(gè)觀測點(diǎn)點(diǎn)，預(yù)壓前前測出沉降降觀點(diǎn)標(biāo)高高，砂袋堆堆放完后，測測出沉降觀觀點(diǎn)的標(biāo)高高，隔一天天再測一次次；測出托托架的變形形量，以此計(jì)計(jì)算托架彈彈性變形和和非彈性變變形，托架架彈性變形形量可作為為模板預(yù)拋拋高值。見見下圖。連續(xù)梁0#塊托托架預(yù)壓示示意圖②臨時(shí)支座和臨時(shí)時(shí)錨固連續(xù)梁在采用分分段懸臂澆澆筑過程中中，永久支支座不能承承受施工中中產(chǎn)生的力力和不平衡衡力矩。采采用設(shè)置臨臨時(shí)支座承承受施工中中產(chǎn)生的力力，施工中中需采取臨臨時(shí)錨固措措施，以抵抵抗施工中中產(chǎn)生的各各種不平衡衡力矩，保保證“T”構(gòu)平衡。本本項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)采用在主主墩兩側(cè)設(shè)設(shè)置臨時(shí)豎豎向預(yù)應(yīng)力力錨固的方方式，對(duì)墩墩梁進(jìn)行臨臨時(shí)固結(jié)。臨時(shí)支座采用CC40的混凝土土澆筑，臨臨時(shí)支座與與永久支座座同高，中中間設(shè)5ccm厚的硫硫磺砂漿層層，硫磺砂砂漿層中夾夾電阻絲，便便于臨時(shí)支支座的拆除除。臨時(shí)錨錨固采用直直徑為φ32的精扎螺螺紋鋼筋進(jìn)進(jìn)行錨固，0＃塊施工工完畢開始始澆筑1＃塊前張張拉，將墩墩梁臨時(shí)鎖鎖定。臨時(shí)時(shí)支座結(jié)構(gòu)構(gòu)見下圖。臨時(shí)支座設(shè)置圖圖③模板、鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力和混混凝土施工工掛籃底模及側(cè)模模均已考慮慮0#塊、1#塊施工需需要而設(shè)計(jì)計(jì)。吊底模模就位，并并調(diào)整好底底模標(biāo)高及及位置，與與托架頂支支承縱梁點(diǎn)點(diǎn)焊定位，接接著吊裝側(cè)側(cè)模，側(cè)模模上下端采采用鋼絲繩繩及倒鏈臨臨時(shí)與托架架連結(jié)，由由于側(cè)模長長度的限制制，兩側(cè)模模之間設(shè)一一塊專用側(cè)側(cè)模，以滿滿足0#、1#塊施工要要求，模板板之間用螺螺栓連成整整體。待另另一側(cè)模板板臨時(shí)固定定后，側(cè)模模上下端安安好支撐桿桿及拉桿，拆拆除臨時(shí)固固定鋼絲繩繩及倒鏈。再再綁扎底腹腹板隔板鋼鋼筋，安裝裝底板及豎豎向預(yù)應(yīng)力力系統(tǒng)，檢檢查合格后后吊裝內(nèi)模模和隔板模模，內(nèi)模采采用底模上上搭設(shè)鋼管管腳手架固固定位置，隔隔板模設(shè)拉拉桿。最后后綁扎頂板板鋼筋，安安裝頂板縱縱向預(yù)應(yīng)力力系統(tǒng)，埋埋好預(yù)留孔孔及預(yù)埋件件，安裝端端部木模。為為防止波紋紋管堵塞，波波紋管內(nèi)塞塞硬塑管，檢檢查合格后后即可澆筑筑混凝土。為為滿足連續(xù)續(xù)梁施工需需要，要求求澆筑過程程中混凝土土具有一定定的流動(dòng)性性，且滿足足早強(qiáng)高標(biāo)標(biāo)號(hào)泵送混混凝土要求求，配合比比設(shè)計(jì)石子子采用5～25mm連續(xù)級(jí)配配且強(qiáng)度高高的碎石、中中粗砂。摻摻入緩凝早早強(qiáng)性外加加劑及適量量的泵送劑劑。0#、1#塊施工注意均勻勻布灰，采采用輸送泵泵端頭接一一段軟管以以滿足均勻勻布灰需要要，澆筑時(shí)時(shí)對(duì)稱進(jìn)行行，分層厚厚度30ccm，插入入式振動(dòng)棒棒振搗密實(shí)實(shí)?；炷镣敛捎靡淮未纬尚偷氖┦┕し椒ā；旎炷翝仓瓿珊蠹醇答B(yǎng)生。待待混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)3MPa時(shí)，拆除除端模，并并對(duì)混凝土土表面進(jìn)行行鑿毛處理理，待混凝凝土強(qiáng)度滿滿足張拉要要求后即可可進(jìn)行張拉拉，張拉合合格后進(jìn)行行壓漿。7.5.2懸澆澆段施工連續(xù)梁1#～111#節(jié)塊均采采用三角掛掛籃懸臂澆澆筑。0#塊施工完完畢且混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，及及時(shí)在0#塊上安裝裝掛籃，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格格且試壓后后進(jìn)行1#塊懸灌施施工。懸臂臂施工段平平均每節(jié)段段的施工周周期為12天，周期期內(nèi)各工序序所用時(shí)間間見下表。懸灌段各工序施施工時(shí)間表表工序序時(shí)間（天）移主梁三角形結(jié)結(jié)構(gòu)0.5移底、側(cè)模、調(diào)調(diào)整中線水水平1.0綁扎底板、腹板板鋼筋，安安裝預(yù)應(yīng)力力管道1.0移動(dòng)并安裝內(nèi)模模0.5綁扎頂板鋼筋、安安裝頂板預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道0.5復(fù)測中線、標(biāo)高高并做砼灌灌注前準(zhǔn)備備0.5灌注砼1砼養(yǎng)護(hù)、等張拉拉強(qiáng)度5三向預(yù)應(yīng)力張拉拉1.5壓漿0.5總計(jì)（天天）12(1)三角形掛掛籃設(shè)計(jì)與與預(yù)壓掛籃根據(jù)最長節(jié)節(jié)塊長度及及最重節(jié)塊塊的重量而而設(shè)計(jì)。掛掛籃分為桁桁架和模板板兩部分。桁架采用三角形形結(jié)構(gòu)，該該結(jié)構(gòu)具有有桿件數(shù)量量少、傳力力簡單、受受力明確、剛剛性好、便便于拼裝等等特點(diǎn)。桁桁架由兩片片三角形構(gòu)構(gòu)件組成，兩兩片間用平平聯(lián)系連接接。三角形形結(jié)構(gòu)前端端上方設(shè)前前吊梁，后后端設(shè)后錨錨梁。桁架架的后錨桿桿、模板的的前吊桿和和后錨桿均均采用Φ32精軋螺紋紋鋼。模板板分為內(nèi)模模、外模和和側(cè)模三部部分。內(nèi)模模板面板為為6mm鋼板板，后背加加勁肋，頂頂板中間設(shè)設(shè)調(diào)整木模模部分，兩兩邊采用槽槽鋼及角鋼鋼焊成骨架架，骨架槽槽鋼設(shè)長形形槽，以適適應(yīng)箱梁內(nèi)內(nèi)腔寬度變變化的要求求。腹板骨骨架制成拼拼裝式，以以滿足梁高高變化需要要。頂板各各骨架下方方設(shè)有兩排排滾軸，以以減小內(nèi)模模滑移時(shí)的的阻力，內(nèi)內(nèi)模滑道采采用兩根槽槽鋼連成空空腹工字形形。側(cè)模面面板采用66mm鋼板板，加勁肋肋為角鋼，骨骨架采用槽槽鋼和角鋼鋼焊接而成成。翼板外外設(shè)工作平平臺(tái)，張拉拉密目網(wǎng)，以以滿足施工工需要及安安全要求。底底模面板為為6mm鋼板板，加勁肋肋為鋼板，承承重縱橫梁梁采用槽鋼鋼。立模時(shí)時(shí)采用側(cè)模模夾底模的的結(jié)構(gòu)型式式。三角形形掛籃設(shè)計(jì)計(jì)見下圖。掛籃拼裝完畢后后初步調(diào)整整標(biāo)高準(zhǔn)備備試壓，和和0#塊托架類類似，以砂砂袋或鋼錠錠作壓重荷荷載，計(jì)算單位橫橫斷面上荷荷載分布情情況，砂袋袋或鋼錠直直接堆放在在掛籃的底底側(cè)模上，試試壓噸位以以最重梁段段砼重為準(zhǔn)準(zhǔn)，試壓荷荷載主要集集中在箱梁梁砼的腹板板位置處，試試壓前測定定初始標(biāo)高高，壓載完完成后再測測試掛籃變變形，24小時(shí)以后后再測試掛掛籃變形之之后卸載，完完成后測量量掛籃變形形，以此計(jì)計(jì)算掛籃彈彈性變形和和非彈性變變形。(2)掛籃作業(yè)業(yè)流程掛籃拼裝按照桁桁架吊裝→后錨梁錨錨固→前吊梁安安裝→前吊桿安安裝→內(nèi)、側(cè)模?；腊惭b裝→內(nèi)、側(cè)模模前移→底模吊裝裝的順序進(jìn)進(jìn)行。(3)鋼筋制作作、安裝梁段鋼筋接頭處處采用搭接接焊，單面面焊接長度度10d，雙面焊焊接長度6d（d為鋼筋直直徑）除架架立筋，定定位筋外，其其余的為閃閃光對(duì)焊，砼砼灌注之前前鋼筋的表表面必須清清潔，無油油污等，鋼鋼筋下料綁綁扎，固定定必須嚴(yán)格格按圖施工工。(4)梁段預(yù)應(yīng)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力管道布置置平面尺寸寸必須正確確，孔道平平順。管道道與管道之之間的連接接及管道與與喇叭口之之間的連接接必須確保保其密封性性。預(yù)應(yīng)力力孔道的定定位采用“井”字型鋼筋筋架定位，曲曲線段每00.5m一道，直直線段或11.0m一一道，固定定住波紋管管，以免砼砼灌注時(shí)把把波紋管孔孔道擠動(dòng)、擠擠彎，豎向向預(yù)應(yīng)力筋筋布置要與與設(shè)計(jì)尺寸寸相同并用用架立筋固固定，保證證豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋垂直直，不傾斜斜。(5)砼施工工箱梁節(jié)塊混凝土土采用泵送送一次澆筑筑成型。灌灌注順序?yàn)闉椋簷M向?qū)?duì)稱進(jìn)行，縱縱向由外向向內(nèi)分層澆澆注。澆筑筑過程中兩兩端平衡進(jìn)進(jìn)行，砼自自重偏差控控制在+3%～-3%范圍內(nèi)?；旎炷脸跄?，表面面覆蓋麻袋袋灑水養(yǎng)生生。7.5.3邊跨跨現(xiàn)澆段施施工現(xiàn)澆段梁采用ΦΦ530鋼管搭設(shè)設(shè)支架，底底部設(shè)Φ530鋼管基礎(chǔ)礎(chǔ)基礎(chǔ)?，F(xiàn)澆梁段的底模模和外模采采用廠制鋼鋼模，內(nèi)模模采用高壓壓竹膠板，混混凝土一次次施工完成成。由于存存在墩頂部部分和支架架部分的模模板變形差差異，而這這種變形差差異對(duì)混凝凝土澆筑質(zhì)質(zhì)量不利，為為減小這種種不利影響響，混凝土土澆筑按照照由膺架端端向邊墩方方向的順序序進(jìn)行。7.5.4合攏攏段及體系系轉(zhuǎn)換施工工體系轉(zhuǎn)換是連續(xù)續(xù)梁施工中中的關(guān)鍵工工序。（48+22×80++48）m連續(xù)梁合合攏順序：：按照先邊邊跨之后拆拆除主墩的的臨時(shí)固結(jié)結(jié)，在中跨跨合攏，拆拆除主墩的的臨時(shí)固結(jié)結(jié)。(1)臨時(shí)鎖定定合攏段臨時(shí)鎖定定的目的是是為了減少少由于溫差差變形引起起的箱梁的的伸縮，及及混凝土凝凝固過程中中的收縮，防防止合攏段段混凝土產(chǎn)產(chǎn)生縮裂或或壓壞。采用內(nèi)置式勁性性骨架剛性性支撐。鎖鎖定時(shí)間按按設(shè)計(jì)要求求的溫度下下或選在一一天中溫度度較低的時(shí)時(shí)刻進(jìn)行，在在鋼筋綁扎扎后、混凝凝土澆筑前前進(jìn)行。施施工時(shí)，型型鋼長度根根據(jù)鎖定位位置的實(shí)際際距離下料料。(2)合攏段模模板合攏段采用前移移其中一側(cè)側(cè)的掛籃施施工。合攏攏段底、側(cè)側(cè)模利用懸懸澆段外模模，通過掛掛籃吊于兩兩側(cè)已完成成的梁體節(jié)節(jié)塊上；內(nèi)內(nèi)模采用高高壓竹膠板板，方木骨骨架支撐。為為便于底板板混凝土的的澆筑，頂頂模中部開開設(shè)50ccm×50cmm的天窗，待待底板砼澆澆筑完畢再再封閉。(3)鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力合攏段鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力波紋紋管根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)長度下下料。由于于合攏段預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道道波紋管均均需同兩端端預(yù)留孔道道對(duì)接，接接頭數(shù)量多多，為防止止堵管現(xiàn)象象的發(fā)生，在在兩側(cè)梁體體波紋管安安裝時(shí)，適適當(dāng)加大外外露長度，并并做好保護(hù)護(hù)。合攏段段混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的90％方可張張拉合攏段段預(yù)應(yīng)力鋼鋼束。(4)合攏溫度度的選定合攏段施工選在在氣溫變化化不大的陰陰天或一天天中溫度最最低的時(shí)刻刻完成，在在施工過程程中加強(qiáng)對(duì)對(duì)天氣狀況況的觀測，根根據(jù)實(shí)際情情況安排合合攏施工時(shí)時(shí)間。(5)混凝土土施工及懸懸臂平衡措措施為減少合攏段混混凝土在凝凝固過程中中的收縮變變形，提高高其早期強(qiáng)強(qiáng)度，施工工時(shí)混凝土土的配合比比中適當(dāng)添添加微膨脹脹劑，同時(shí)時(shí)降低水灰灰比。合攏攏段混凝土土一次澆筑筑成型。為使合攏段混凝凝土在澆筑筑過程中始始終處于穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，同同時(shí)保證T構(gòu)的平衡衡，減少梁梁體變形對(duì)對(duì)合攏段產(chǎn)產(chǎn)生的負(fù)面面影響，施施工中對(duì)梁梁體各懸臂臂部分采用用水箱預(yù)壓壓平衡的方方法進(jìn)行平平衡。模板板安裝到位位后，分別別在合攏段段兩側(cè)的懸懸臂端，沿沿梁面橫向向均勻堆放放平衡重水水箱；合攏攏段鋼筋安安裝完畢后后放出相應(yīng)應(yīng)部分水的的重量；混混凝土澆筑筑過程中逐逐步放出其其余部分水水。7.5.5線型型控制線型控制是懸澆澆施工中的的一項(xiàng)重要要內(nèi)容，主主要包括三三部分：撓撓度控制、中中線控制和和斷面尺寸寸控制。為為此，項(xiàng)目目部將成立立線型控制制小組，對(duì)對(duì)各種觀測測數(shù)據(jù)進(jìn)行行統(tǒng)計(jì)分析析，并同理理論計(jì)算值值進(jìn)行比較較，不斷調(diào)調(diào)整控制數(shù)數(shù)據(jù)，從而而有效地保保證梁體的的線型?？紤]到混凝土收收縮及施工工過程中掛掛籃預(yù)壓和和對(duì)連續(xù)梁梁施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力的影響響，在0##塊施工前前，將臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)設(shè)在已完完墩帽上，作作為箱梁施施工中的高高程控制點(diǎn)點(diǎn)。在施工工過程中，臨臨時(shí)水準(zhǔn)基基點(diǎn)經(jīng)常同同其它水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，保證證觀測精度度。連續(xù)梁的各施工工節(jié)塊共設(shè)設(shè)高程觀測測點(diǎn)9個(gè)，其中中6個(gè)設(shè)于模模板表面，進(jìn)進(jìn)行立模標(biāo)標(biāo)高控制，3個(gè)設(shè)于混凝土澆筑完畢后的梁頂表面，以搜集各施工階段梁體結(jié)構(gòu)的變形數(shù)據(jù)，據(jù)以分析修整模板的標(biāo)高預(yù)抬高量，控制梁體高程。梁頂觀測點(diǎn)采用φ16的圓鋼預(yù)埋，露出混凝土表面20mm。各觀測點(diǎn)的設(shè)置詳見下圖。施工節(jié)塊高程觀觀測點(diǎn)示意意圖在施工中水準(zhǔn)基基點(diǎn)及箱梁梁頂各觀測測點(diǎn)均保持持完好，直直至連續(xù)梁梁合攏。(1)標(biāo)高控制制懸澆施工中標(biāo)高高的施工控控制步驟主主要為：現(xiàn)現(xiàn)場高程量量測，數(shù)據(jù)據(jù)的整理、分分析，及時(shí)時(shí)調(diào)整模板板標(biāo)高預(yù)抬抬高量和現(xiàn)現(xiàn)場控制。現(xiàn)場高程量測分分四部分：：第一部分：混凝凝土澆筑前前模板標(biāo)高高的設(shè)立;;第二部分：混凝凝土澆筑后后模板標(biāo)高高的復(fù)測；；說明：n橫向標(biāo)標(biāo)高觀測點(diǎn)點(diǎn)；×縱向標(biāo)高高觀測點(diǎn)；；n1～n6模板立立設(shè)時(shí)標(biāo)高高控制點(diǎn)；；n7～n9混凝凝土澆筑后后及預(yù)應(yīng)力力施工后標(biāo)標(biāo)高觀測點(diǎn)點(diǎn)。第三部分：混凝凝土澆筑后后預(yù)應(yīng)力施施加前各節(jié)節(jié)塊梁頂高高程觀測點(diǎn)點(diǎn)的量測；；第四部分：預(yù)應(yīng)應(yīng)力施加后后各節(jié)塊梁梁頂高程觀觀測點(diǎn)的量量測比較第第一、第二二部分兩次次測量結(jié)果果，以驗(yàn)證證模板的預(yù)預(yù)抬高量是是否達(dá)到了了預(yù)期效果果；比較第第三、第四四部分兩次次測量結(jié)果果，以驗(yàn)證證施工節(jié)塊塊對(duì)已完成成節(jié)塊的影影響是否同同理論計(jì)算算一致。(2)中線控制制0＃、1#塊施工完畢后，通通過導(dǎo)線控控制點(diǎn)測放放出其中心心位置作為為中線控制制點(diǎn)，并用用預(yù)埋鋼板板固定。然然后采用導(dǎo)導(dǎo)線法確定定各節(jié)塊立立模時(shí)的中中線。(3)斷面尺寸寸控制為保證梁體的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸滿滿足設(shè)計(jì)及及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，同同時(shí)保證合合攏精度，需需對(duì)梁體斷斷面尺寸進(jìn)進(jìn)行控制。在掛籃模板設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，適當(dāng)當(dāng)減小底模模板同已完完節(jié)塊的搭搭接長度，利利用腹板的的通氣孔，在在待澆梁段段尾部適當(dāng)當(dāng)增加橫向向?qū)瓧U，保保證各節(jié)塊塊間接縫的的平順。采用混凝土澆筑筑前后的嚴(yán)嚴(yán)格控制及及認(rèn)真復(fù)核核和適當(dāng)調(diào)調(diào)整的方法法，保證梁梁體的結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸。7.5.6預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工箱梁預(yù)應(yīng)力分為為縱向、橫橫向和豎向向三種：縱縱向預(yù)應(yīng)力力束采用12φj15.224和9φj15.224兩種規(guī)格格的鋼絞線線束，采用用OVM型錨具；；橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束采用用4φj15.224，采用BMM15-44系列錨具具；豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力采用用φ25Ⅳ級(jí)精軋螺螺紋鋼筋，采采用JLM錨具?？v縱向預(yù)應(yīng)力力束采用塑塑料波紋管管，真空吸吸漿工藝。預(yù)應(yīng)力施工順序序：懸臂施工索：TT1，W1-TT2，W2-TT3，W3-TT4，W4-TT5，W5-TT6，W6-TT7，W7-TT8，W8-TT9-T110-T111-T112邊跨合攏索：BBW1-BBW2-BBB1~BBB6中跨合攏索及后后期索：MW1~~MW3,,MB1~~MB8,,BT1,,BT2,,MT1,,MT2張拉控制應(yīng)力：：T1~TT12，BT1~~BT2，MT1~~MT212660MPAABW1~BW22，MW1~~MW3，W1~WW8，BB1~~BB6，MB1~~MB813340MPPA橫向索7229.1KKN豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋筋3327.99KN豎向和橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力按常規(guī)規(guī)方法壓漿漿，縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力采用用塑料波紋紋管真空壓壓漿工藝，具具體方法如如下：①真空壓漿施工工工藝原理真空輔助壓漿的的原理是在在孔道的一一端采用真真空泵對(duì)孔孔道進(jìn)行抽抽真空，使使之產(chǎn)生負(fù)負(fù)壓（-00.06～～-0.lMMPa），然然后用壓漿漿泵將優(yōu)化化后的特種種水泥漿從從孔道的另另一端壓入入，直至充充滿整條孔孔道，并加加以≤0.7MMPa的正正壓力，以以保證預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道壓壓漿的密實(shí)實(shí)度。②空輔助壓漿的施施工步驟a、施工準(zhǔn)備張拉完畢壓漿前前，通過試試驗(yàn)確定漿漿體配合比比；檢查材材料、設(shè)備備、輔件的的型號(hào)或規(guī)規(guī)格、數(shù)量量是否符合合要求；切切割鋼絞線線，安裝錨錨墊板蓋帽帽。b、試抽真空關(guān)閉閥門1、33和排氣孔孔，打開閥閥門2、4，啟動(dòng)真真空泵，觀觀察真空泵泵壓力表讀讀數(shù)，若負(fù)負(fù)壓在0.07～0.1MMPa，停泵1min壓力仍保保持不變，即即可進(jìn)行壓壓漿，若不不能達(dá)到以以上要求，需需要進(jìn)行檢檢查及更正正工作，直直至達(dá)到上上述要求后后進(jìn)行壓漿漿。真空輔輔助壓漿工工藝布置見見圖：真空空輔助壓漿漿布置示意意圖c、拌漿拌漿前先加水空空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘鐘，使攪拌拌機(jī)內(nèi)壁充充分潤濕，將將積水清理理干凈。拌和時(shí)按配合比比先加水，然然后是水泥泥和外加劑劑，中間均均隔3～5min，然后將將其倒入壓壓漿桶。漿體除了具有足足夠的強(qiáng)度度和粘結(jié)性性，還必須須保證有良良好的防腐腐性能和稠稠度、不離離析，硬化化后空隙率率低，滲透透性小，不不收縮或低低收縮。對(duì)對(duì)漿體的要要求如下：：水灰比：0.33～0.35；流動(dòng)性：拌和好好的漿體流流動(dòng)度30～50s；泌水性：小于漿漿體初始體體積的2％；初凝時(shí)間：3～～4h；稠度：在1.7725L的的漏斗中，水水泥漿的稠稠度10～15s，最多不不大于18s；強(qiáng)度：7d期齡齡強(qiáng)度>40MMPa。d、壓漿啟動(dòng)真空泵，當(dāng)當(dāng)真空度維維持在0.1MMPa左右時(shí)，啟啟動(dòng)壓漿泵泵壓漿。當(dāng)漿體經(jīng)過透明明高壓管并并快到三通通接頭時(shí)，關(guān)關(guān)閉閥門1，并打開開閥門3，并關(guān)閉閉真空泵。觀察廢漿桶出漿漿情況，當(dāng)當(dāng)出漿流暢暢、穩(wěn)定且且與漿桶顏顏色基本一一致時(shí)，關(guān)關(guān)閉閥門2，并關(guān)閉閉壓漿泵。打開排氣孔，啟啟動(dòng)壓漿泵泵，觀察排排氣孔處的的出漿情況況，當(dāng)出漿漿流暢、穩(wěn)穩(wěn)定且顏色色與漿桶顏顏色基本一一致時(shí)，關(guān)關(guān)閉排氣孔孔，施以0.4～0.6MMPa的壓力持持壓2～3min，關(guān)掉壓壓漿泵，關(guān)關(guān)閉閥門1；拆除閥閥門1.2外的設(shè)備備，清洗后后即完成壓壓漿工作。e、真空輔助壓漿漿注意事項(xiàng)項(xiàng)壓漿環(huán)路如果不不能承受1MPa的正壓和0.1MMPa的負(fù)壓，說說明管路密密封性不好好，必須及及時(shí)檢查更更正，檢查查合格后方方能進(jìn)入下下一道施工工工序。漿體攪拌時(shí)，按按照水、水水泥、外加加劑的順序序加入，其其用量必須須嚴(yán)格控制制。必須嚴(yán)格控制用用水量，對(duì)對(duì)未及時(shí)使使用而流動(dòng)動(dòng)性降低的的水泥漿，嚴(yán)嚴(yán)禁采用增增加水的辦辦法來增加加流動(dòng)性。攪拌好的漿體每每次應(yīng)全部部卸盡，在在漿體未全全部卸出前前，不能往往里倒入水水泥另行攪攪拌漿體。壓漿結(jié)束前，出出漿與入漿漿顏色一致致后，關(guān)閉閉出漿閥門門，對(duì)漿體體施加正壓壓，將漿體體內(nèi)游離狀狀態(tài)的水盡盡量多壓出出，直至壓壓漿泵壓力力表到0.7MMpa為止。7.6DZ332/9000型移動(dòng)動(dòng)模架造橋橋機(jī)方案7.6.1移動(dòng)動(dòng)模架總體體方案xx特大橋1##～23#，27#～53#跨共50跨，采用用DZ322/9000下承自行行式移動(dòng)模模架方案，根根據(jù)工期安安排，擬投投入2臺(tái)移動(dòng)模模架造橋機(jī)機(jī)，考慮施施工移動(dòng)模模架逐跨施施工順序的的要求，移移動(dòng)模架從從兩端橋臺(tái)臺(tái)向中間的的連續(xù)梁段段施工，最最后施工連連續(xù)梁。7.6.2造橋橋機(jī)工作原原理DZ32/9000型下行式式移動(dòng)模架架造橋機(jī)，利用墩身及承臺(tái)安裝主支腿，主支腿支撐主框架，外模及模架安裝在主框架上，形成一個(gè)可以縱向移動(dòng)的橋梁制造平臺(tái)，完成橋梁的施工。移動(dòng)模架橫向分分離，使其其能夠通過過橋墩，縱縱向前移過過孔到達(dá)下下一施工位位，橫向合合攏再次形形成施工平平臺(tái)，完成成下一孔施施工。主梁梁攜帶底模模和側(cè)模在在墩旁托架架上縱移，可可逐步完成成位于直線線或半徑不不小于25500m曲線上的的多跨預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土箱梁的制制造。DZZ32/9900移動(dòng)模架架造橋機(jī)主主要技術(shù)參參數(shù)見下表表。主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格及特性性1設(shè)備型號(hào)DZ32/9000下承自行行式移動(dòng)模模架（自定定義）2施工使用工法逐跨整孔原位現(xiàn)現(xiàn)澆3總體方案橋面下支撐，兩兩根縱向主主梁支撐模模板系統(tǒng)4適用橋跨跨度≤32.7m，梁梁重小于900t/的簡支或或先簡支后后連續(xù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土雙線整孔孔箱梁5適應(yīng)橋墩高≥4.35米6適應(yīng)縱坡2.0％7適應(yīng)曲線半徑2500m8環(huán)境風(fēng)壓要求移位時(shí)最大允許許風(fēng)壓150NN/m22澆注時(shí)最大允許許風(fēng)壓800N/mm2（否則則錨固）9自動(dòng)化方式豎向頂落用大噸噸位分離式式千斤頂實(shí)實(shí)現(xiàn)縱向移位用液壓壓油缸完成成模架橫向開、合合采用液壓壓油缸完成成支腿自動(dòng)前行倒倒裝10前主支腿最大支支點(diǎn)反力2*377噸11后主支腿最大支支點(diǎn)反力2*322噸12前輔助支腿最大大支點(diǎn)反力力2*40噸13中輔助支腿最大大支點(diǎn)反力力2*114噸14后輔助支腿最大大支點(diǎn)反力力2*79噸15整機(jī)使用總功率率約95kW16動(dòng)力條件～4AC、3800V、50Hzz17液壓系統(tǒng)壓力32MPa18移位速度0～1.0m/miin19主梁撓度小于L/700（僅考慮混凝土土荷載和內(nèi)內(nèi)模的自重重引起的撓撓度)20過孔穩(wěn)定系數(shù)K>1.521運(yùn)輸條件最大單件重小于于≤20t，最大單件件尺寸小于于12.5m××2.8m×1.722m，滿滿足鐵路、公公路運(yùn)輸限限界22單臺(tái)總重量約500t（不含含支座處散散模）23設(shè)計(jì)施工周期12天/跨7.6.3造橋橋機(jī)構(gòu)造組組成DZ32/9000下承自行行式移動(dòng)模模架將系針針對(duì)鐵路客客運(yùn)專線雙雙線整孔橋橋梁施工而而設(shè)計(jì)，為為下行式結(jié)結(jié)構(gòu)，能夠夠自行倒裝裝支撐托架架。主要由由主框架總總成、外模模系統(tǒng)、前前主支腿、后后主支腿、前前輔助支腿腿、中輔助助支腿、后后輔助支腿腿、電氣液液壓系統(tǒng)及及輔助設(shè)施施等部分組組成。1主框架總成主框架部部分由并列列的2組縱梁組組成，主要要承托底模模支撐梁、模模板系統(tǒng)等等設(shè)備重量量及鋼筋、混混凝土等結(jié)結(jié)構(gòu)材料重重量。每組組縱梁由3節(jié)承重鋼鋼箱梁(12.55m+12m+12.55m)+3節(jié)導(dǎo)梁（2*11mm+10m)組成，全全長69mm。相鄰兩兩組縱中心心距為11米（適應(yīng)橋橋墩寬8米）。鋼箱箱梁長12~122.5米，高3米，翼緣板板寬1.6~~1.72米，腹板中中心距1..5米。鋼箱梁梁接頭采用用螺栓節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板聯(lián)結(jié)。導(dǎo)導(dǎo)梁空腹式式、空翼緣緣板式結(jié)構(gòu)構(gòu)，接頭為為螺栓節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板連接。2底模支撐梁及外外模系統(tǒng)底模支撐梁及外外模系統(tǒng)由由底模支撐撐梁、底模模、腹模、翼翼模、可調(diào)調(diào)支撐系，底底模通過螺螺旋千斤頂頂支撐在底底模支撐梁梁上，底模模支撐梁從從中部剖分分，每側(cè)均均與主梁相相聯(lián)。腹模模、翼模通通過可調(diào)支支撐系支撐撐在承重鋼鋼箱梁上。模模板由面板板及骨架組組焊而成，其其面板厚為為：6mmm；每塊模模板在橫向向和縱向都都有螺栓連連接。墩柱柱處的底模?，F(xiàn)場使用用散模組立立并固定牢牢靠。外模模板應(yīng)起拱拱，起拱度度的設(shè)置應(yīng)應(yīng)按造橋機(jī)機(jī)主梁承受受的由實(shí)際際混凝土荷荷載（包括括鋼筋）+內(nèi)模自重產(chǎn)產(chǎn)生的曲線線特征值進(jìn)進(jìn)行，以使使成橋后橋橋梁曲線與與設(shè)計(jì)值吻吻合。模架架就位后，應(yīng)應(yīng)調(diào)整底模模標(biāo)高（側(cè)側(cè)模、翼模模也應(yīng)隨底底模一起起起拱且必須須是同一線線型同一拱拱量），使使其與所提提供（或修修正后