汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修智慧樹知到答案章節(jié)測(cè)試2023年婁底市第一職業(yè)中學(xué)_第1頁
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修智慧樹知到答案章節(jié)測(cè)試2023年婁底市第一職業(yè)中學(xué)_第2頁
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修智慧樹知到答案章節(jié)測(cè)試2023年婁底市第一職業(yè)中學(xué)_第3頁
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修智慧樹知到答案章節(jié)測(cè)試2023年婁底市第一職業(yè)中學(xué)_第4頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余4頁可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

模塊一測(cè)試配氣機(jī)構(gòu)的作用是將()及時(shí)充入氣缸并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。

A:燃料

B:冷卻液體

C:潤滑油料

D:新鮮氣體

答案:D起儲(chǔ)存潤滑油并組成下曲軸箱的零件是()

A:油道

B:機(jī)體

C:油底殼

D:集濾器

答案:C四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序?yàn)椋ǎ?/p>

A:壓縮、做功、進(jìn)氣、排氣

B:壓縮、進(jìn)氣、做功、排氣

C:壓縮、排氣、做功、進(jìn)氣

D:進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣

答案:D行程的長度即為上、下止點(diǎn)之間的距離,用S表示,單位為毫米,符合為mm。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B模塊二測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排量少于2.5升,氣缸數(shù)少于6缸的一般采用()。

A:W型

B:對(duì)置式;

C:V型;

D:單列即直列式;

答案:D活塞連桿組就是一個(gè)()機(jī)構(gòu)。

A:曲柄搖桿

B:雙曲柄

C:曲柄滑塊

D:雙搖桿

答案:C活塞頭部開有數(shù)道環(huán)槽,用于安裝活塞環(huán),實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的密封,汽油機(jī)通常有三道環(huán)槽,其中兩道()和一道油環(huán)。

A:氣環(huán)

B:組合式

C:整體式

D:油環(huán)

答案:A油環(huán)的作用是密封與傳熱。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B連桿組的功用是把活塞承受的力傳遞給曲軸,推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A模塊三測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣和充入新氣的過程叫做()。

A:都不是

B:進(jìn)氣過程

C:換氣過程

D:排氣過程

答案:C凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。

A:氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

B:氣門的磨損規(guī)律

C:氣門的密封狀況

D:氣門的形狀

答案:A當(dāng)排氣門在長期關(guān)閉不嚴(yán)情況下工作,將導(dǎo)致()。

A:氣門錐面燒損

B:燃燒惡化

C:爆發(fā)壓力上升

D:積炭更加嚴(yán)重

答案:A在排氣沖程結(jié)束和進(jìn)氣沖程開始時(shí),進(jìn)、排氣門會(huì)有一段時(shí)間同時(shí)開啟。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率不足時(shí),應(yīng)提高進(jìn)氣壓力和溫度。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B模塊四測(cè)試若拆掉節(jié)溫器,冷卻液會(huì)()。

A:不進(jìn)行循環(huán)

B:只有大循環(huán)

C:大小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行

D:只有小循環(huán)

答案:B發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)早燃和爆燃的傾向()

A:增大

B:消失

C:減小

D:一定

答案:A若散熱器蓋上的壓力閥彈簧過軟,會(huì)造成()。

A:散熱器芯管容易被壓壞

B:散熱器內(nèi)氣壓過高

C:散熱器內(nèi)氣壓過低

D:冷卻液不易沸騰

答案:D發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系中的節(jié)溫器屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A采用膨脹水箱可降低“開鍋”溫度。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A模塊五測(cè)試機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是()。

A:使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力

B:機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí),關(guān)閉通往細(xì)濾器油道

C:機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí),關(guān)閉通往細(xì)濾器油道

D:使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力

答案:B潤滑系中旁通閥的作用是()。

A:在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)

B:防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞

C:防止主油道過大的機(jī)油壓力

D:保證主油道中的最小機(jī)油壓力

答案:A上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油路中分別設(shè)有兩個(gè)報(bào)警裝置,它們的作用是()

A:高速油壓不足時(shí)同時(shí)報(bào)警

B:低速油壓過高和高速油壓過高分別報(bào)警

C:低速油壓不足時(shí)同時(shí)報(bào)警

D:低速油壓不足和高速油壓不足分別報(bào)警

答案:D過濾式機(jī)油濾清器的濾芯可反復(fù)多次使用。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì),所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A模塊六測(cè)試對(duì)噴油量起決定性作用的是()。

A:水溫傳感器;

B:氧傳感器;

C:空氣流量計(jì);

D:節(jié)氣門位置傳感器

答案:D當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時(shí),燃油分配管內(nèi)油壓()。

A:降低;

B:不變;

C:先降低再升高

D:升高;

答案:D采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)與采用化油器的汽油機(jī)相比較,以下描述錯(cuò)誤的是()。

A:動(dòng)力性有所提高;

B:有害物排放量有所提高;

C:加速性能有所提高

D:經(jīng)濟(jì)性有所提高;

答案:C電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元、執(zhí)行元件組成。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A供油總管內(nèi)的油壓大小主要取決于壓力調(diào)節(jié)器;亦即取決于噴油量。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A模塊七測(cè)試-起動(dòng)機(jī)的型號(hào)為。QD1225。,則下列對(duì)它的解釋中不正確的是()。

A:功率為1~2kw

B:電壓等級(jí)為24V

C:普通型起動(dòng)機(jī)

D:第25次設(shè)計(jì)

答案:B下面關(guān)于永磁式電動(dòng)機(jī)的看法中不正確的是()。

A:永磁式起動(dòng)機(jī)輸出功率很大

B:在輸出特性相同的情況下,質(zhì)量比勵(lì)磁式定子輕

C:永磁式定子徑向尺寸相對(duì)

D:永磁式定子沒有勵(lì)磁繞組

答案:A下面關(guān)于直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系中描述正確的是()。

A:并勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而上升

B:串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,短時(shí)間輸出最大功率的特點(diǎn),常應(yīng)用于直接驅(qū)動(dòng)式起動(dòng)機(jī)

C:永磁式直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩成正比

D:其他選項(xiàng)說法都不對(duì)

答案:B起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A因起動(dòng)機(jī)的電樞是用永久磁鐵制成的所以稱之為永磁式起動(dòng)機(jī)。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B模塊八測(cè)試電子點(diǎn)火常用的傳感器有()三種。

A:磁感式、磁脈沖式、光電式;

B:磁感式、霍爾式、開關(guān)式

C:磁感式、霍爾式、磁脈沖式;

D:磁感式、霍爾式、光電式;

答案:D在說明點(diǎn)火線圈的附加電阻作用時(shí),甲認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),附加電阻的阻值較大,而乙認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高時(shí)電阻較大。你認(rèn)為()。

A:甲乙都對(duì);

B:甲對(duì);

C:乙對(duì);

D:甲乙都不對(duì)

答案:C當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)()。

A:變小

B:不變

C:不能確定

D:變大

答案:A蓄電池點(diǎn)火系中電容器擊穿將造成無高壓電。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A汽油機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同工況下自動(dòng)調(diào)整的。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B模塊九測(cè)試若氣門間隙過大時(shí),則氣門開啟量()。

A:隨機(jī)

B:變小

C:不變

D:變大

答案:B氣門重疊角是()的和。

A:進(jìn)氣門早開角與進(jìn)氣門晚關(guān)角

B:進(jìn)氣門早開角與排氣門早開角

C:排氣門早開角與排氣門早開角

D:排氣門早開角與排氣門晚關(guān)角

答案:D排氣門的錐角一般為()

A:45°

B:任意角度

C:60°

D:30°

答案:A液壓挺柱也需要預(yù)留適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A為了獲得較大的充氣系數(shù),一般發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門錐角大多采用45度。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A模塊十測(cè)試氣門的升程取決于()。

A:氣門錐角

B:凸輪軸大小

C:凸輪軸轉(zhuǎn)速

D:凸輪輪廓的形狀

答案:D活塞一個(gè)行程所掃過的容積稱為()

A:燃燒室容積

B:氣缸容積

C:氣缸總?cè)莘e

D:氣

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論