（4）中鐵十一局：武漢光谷廣場(chǎng)綜合體項(xiàng)目

中鐵十一局集團(tuán)有限公司光谷廣場(chǎng)綜合體智慧工地建設(shè)情況匯報(bào)2017年6月湖北·武漢探索集成運(yùn)用新技術(shù)新工藝

打造亞洲最大江城最美智慧工地企業(yè)簡(jiǎn)介中鐵十一局集團(tuán)有限公司是世界500強(qiáng)企業(yè)——中國鐵建股份有限公司的骨干企業(yè)，前身為中國人民解放軍鐵道兵第一師，誕生于1948年，1984年兵改工后改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月更名為中鐵第十一工程局。2001年8月建立現(xiàn)代企業(yè)制度，改制為中鐵十一局集團(tuán)有限公司。2008年3月，隨中國鐵建整體上市。是國有獨(dú)資的特大型施工企業(yè)，其前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師。經(jīng)過60余年的拼搏進(jìn)取，中鐵十一局集團(tuán)公司已發(fā)展成為集施工、設(shè)計(jì)、科研、裝備制造、資本運(yùn)營、房地產(chǎn)開發(fā)、物資貿(mào)易于一體，并具有對(duì)外經(jīng)營權(quán)的特大型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)公司機(jī)關(guān)設(shè)行政、黨群職能部門16個(gè)。集團(tuán)下轄14個(gè)全資子公司，北京、東北、北方、內(nèi)蒙、西北、新疆、川渝藏、云貴、魯豫、華東、中南、東南、華南13個(gè)國內(nèi)區(qū)域指揮部，東南亞、中東、非洲、美洲4個(gè)國際區(qū)域指揮部，央企聯(lián)絡(luò)部和襄陽管理部。一、工程概況工程簡(jiǎn)介

由中鐵十一局集團(tuán)負(fù)責(zé)承建的武漢軌道交通2號(hào)線南延線光谷廣場(chǎng)綜合體項(xiàng)目，主要包括：3條地鐵線（2、9、11號(hào)線）、2條公路隧道、1個(gè)車站（珞雄路地鐵車站）、1個(gè)綜合體（光谷廣場(chǎng)綜合體及同步建設(shè)的配套工程）。整個(gè)工程是集軌道交通工程、市政工程、地下公共空間于一體的綜合項(xiàng)目，合同總價(jià)22億元，為武漢市重點(diǎn)工程。建設(shè)“亞洲最大、全球最美”的光谷綜合體是我們共同的奮斗目標(biāo)。工程概況光谷綜合體項(xiàng)目剖面圖工程概況光谷綜合體項(xiàng)目透視圖工程概況光谷綜合體項(xiàng)目航拍圖工程概況二、標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè)1.堅(jiān)持每日安全巡檢制度，堅(jiān)持上崗安全培訓(xùn)制度標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè)2.自籌經(jīng)費(fèi)搭建農(nóng)民工過街天橋標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè)3.建設(shè)綠色工地、保持施工區(qū)域整潔干凈標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè)三、智慧工地建設(shè)1.信息交流平臺(tái)運(yùn)用，有效提高部門聯(lián)動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)管理效率智慧工地建設(shè)

光谷項(xiàng)目“信息化建設(shè)”的推進(jìn)平臺(tái)是騰訊QQ和手機(jī)微信兩種方式，終端設(shè)備為常見的電腦、智能手機(jī)以及平板電腦。通過信息采集、信息整理、信息發(fā)布、信息接收及處理、信息的反饋等流程，接收者對(duì)發(fā)布的信息進(jìn)行分析及處理，做出相應(yīng)回應(yīng)后，反饋給信息發(fā)布者，發(fā)布者判斷發(fā)布的信息是否處理，最終形成提出問題，分析問題，解決問題的閉合模式。使用效果智慧工地建設(shè)2.隱患平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，保持對(duì)工地風(fēng)險(xiǎn)控制的超前性公司安全隱患排查治理平臺(tái)智慧工地建設(shè)通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控探頭，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面360度進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。3.智能降塵系統(tǒng)、自動(dòng)洗輪機(jī)系統(tǒng)，保證城區(qū)空氣質(zhì)量智慧工地建設(shè)利用現(xiàn)場(chǎng)施工塔吊，安裝噴淋降塵系統(tǒng)，可以360度進(jìn)行噴淋降塵，確保施工場(chǎng)地不揚(yáng)塵。安裝的自動(dòng)洗輪機(jī)系統(tǒng)，在施工車輛出施工大門前將輪上和車身泥土清洗干凈，節(jié)省了人力，大大提高了效率?，F(xiàn)場(chǎng)效果智慧工地建設(shè)4.周轉(zhuǎn)材料采用二維碼模式管理所有進(jìn)場(chǎng)材料均有唯一二維碼標(biāo)識(shí)，各項(xiàng)信息，一掃即知智慧工地建設(shè)周轉(zhuǎn)材料采用二維碼管理以后，在周轉(zhuǎn)利用方面大大加快了效率，避免現(xiàn)場(chǎng)材料清點(diǎn)耽誤施工。5.物料進(jìn)場(chǎng)采用“大象”稱重系統(tǒng)提高材料進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn)效率大象稱重系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、稱重準(zhǔn)確、所有數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入系統(tǒng)，提高工作效率進(jìn)場(chǎng)材料，如鋼筋、混凝土進(jìn)行過磅稱重，所采集數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，各材料分類分型號(hào)分時(shí)間進(jìn)行匯總，方便查閱，避免了手工錯(cuò)誤記錄造成數(shù)據(jù)失真。6.采用廣聯(lián)達(dá)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)建模，整體把控材料需求、提高材料利用率智慧工地建設(shè)7.建立三維動(dòng)畫模型，展示施工工法、超前規(guī)劃施工智慧工地建設(shè)將文字方案動(dòng)畫，將抽象變?yōu)橹庇^，通過動(dòng)畫演示每一步施工工序，使現(xiàn)場(chǎng)管理人員真真切切理解現(xiàn)場(chǎng)每一步施工工序。小工序搭接，大工序轉(zhuǎn)換做到完美結(jié)合。8.采用GS系統(tǒng)規(guī)范財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)、采用EHR系統(tǒng)動(dòng)態(tài)管理人力資源系統(tǒng)化處理成本業(yè)務(wù)，逐項(xiàng)審批，規(guī)范財(cái)務(wù)往來智慧工地建設(shè)四、BIM技術(shù)運(yùn)用1.運(yùn)用BIM數(shù)字化信息技術(shù)指導(dǎo)管線遷改BIM技術(shù)運(yùn)用2.運(yùn)用BIM數(shù)字化信息技術(shù)動(dòng)態(tài)模擬施工BIM技術(shù)運(yùn)用3.運(yùn)用BIM數(shù)字化信息技術(shù)實(shí)體建模BIM技術(shù)運(yùn)用4.運(yùn)用BIM數(shù)字化信息技術(shù)指導(dǎo)異形模板拼裝BIM技術(shù)運(yùn)用5.運(yùn)用BIM數(shù)字化信息技術(shù)實(shí)體效果BIM技術(shù)運(yùn)用五、運(yùn)用新工藝新技術(shù)運(yùn)用微差延期起爆技術(shù)，拆除支撐梁運(yùn)用新工藝新技術(shù)

工程地處武漢光谷商業(yè)中心、高峰時(shí)日人流量突破80萬人，日均車流量達(dá)15萬輛，針對(duì)基坑混凝土支撐梁布局形式復(fù)雜，傳統(tǒng)的拆除方式不能滿足現(xiàn)場(chǎng)工期要求。最大支撐梁總跨長達(dá)100余米，支撐梁拆除方量大、難度大，在拆除過程中，我們優(yōu)化施工方案和施工工藝，首次探索創(chuàng)新采用孔內(nèi)高段位、孔外低段位的微差延期起爆技術(shù)，采用毫秒級(jí)延期雷管，以毫秒級(jí)時(shí)差順序起爆各個(gè)藥包的爆破技術(shù)，達(dá)到提高工效，確保安全，降塵降噪，確保光谷周邊商業(yè)中心區(qū)建筑和往來穿梭的行人和車輛“安然無恙”的預(yù)期效果。異常復(fù)雜的臨時(shí)支撐體系運(yùn)用新工藝新技術(shù)支撐梁裝藥運(yùn)用新工藝新技術(shù)爆破防護(hù)運(yùn)用新工藝新技術(shù)爆破后效果運(yùn)用新工藝新技術(shù)心得體會(huì)

1、智慧工地建設(shè)可以整合業(yè)務(wù)流程，提高項(xiàng)目管理效率。通過項(xiàng)目信息化系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)行人力、資金、物資、設(shè)備、資源的統(tǒng)一規(guī)劃、管理、配置和協(xié)調(diào)，使信息技術(shù)與管理業(yè)務(wù)流程相互整合，提高了項(xiàng)目管理效率。智慧工地建設(shè)可以運(yùn)用項(xiàng)目部的全部資源來加強(qiáng)施工過程管理、提高工程質(zhì)量、降低材料采購成本，使項(xiàng)目整體效益得到提高。

2、運(yùn)用BIM數(shù)字信息化技術(shù)，改變了傳統(tǒng)紙質(zhì)方案只掌握在少數(shù)人手中的現(xiàn)象，讓將方案可視化、動(dòng)態(tài)化，每個(gè)施工管