廣東地鐵深基坑排樁與預應力錨索支護蓋挖施工方案

PAGEPAGE40目錄1．編制依據(jù)22．工程概況23．工程地質及水文地質情況33.1巖土、分層及其特征43.2水文地質84．總體施工安排85．分項施工組織設計105.1土方開挖105.2冠梁和鋼筋砼支撐施工技術要求115.3鋼支撐及臨時支撐剛架的架設及拆除125.4錨索的施工方法215.5基坑排水255.6棄土外運255.7開挖過程中對周邊建筑物的保護266基坑監(jiān)測266.1臨近建筑物變形監(jiān)測266.2路面沉降觀測276.3圍護結構的監(jiān)測286.4鋼管支撐軸力的監(jiān)測306.5管線位移監(jiān)測306.6監(jiān)測頻率表317、計劃進度表328、主要施工設備配置情況及勞動力安排339、安全文明施工379.1土石方開挖安全保證措施379.2鋼支撐架設及拆除安全保證措施389.3文明施工保證措施3910、管理組織機構3910.1現(xiàn)場主要人員安排3911、質量保證措施4011.１測量制度4011.２技術值班制度4011.３主要部位施工檢查401．編制依據(jù)XX市軌道交通六號線XX站圍護結構施工圖。相關技術資料和施工規(guī)程?，F(xiàn)場實際情況和我部相關施工經驗。2．工程概況XX市軌道交通六號線XX站位于先烈路下，為雙層雙跨箱形鋼筋混凝土結構，車站起點里程為YCK18+040.057，終點里程為YCK+157.857，中心里程為YDK18+090，總長117.8米。本站采用明挖法施工（局部蓋挖），西端接礦山法隧道，東端接盾構區(qū)間，本站東端預留盾構吊出井?；訕藴识紊疃葹?6.72m，基坑底大部分位于〈5—2〉殘積土層。基坑分三期施工，一期施工車站中心以西46.6m范圍及建科院檢測實驗大樓，二期施工車站東端，三期施工緊貼車站北側設置的Ⅱ號出入口。圖2-1基坑平面圖整個基坑土方總量約70000m3，表層土方擬采用中槽法，反鏟挖掘機配合自卸式散體運輸車進行開挖外運；靠近基坑東端的土方擬采用提升架進行土方提升，挖掘機配合自卸式散體運輸車進行外運。一期基坑與建科院合建部分采用兩道砼支撐+四道預應力錨索，車站主體部分采用三道砼支撐，并在車站中柱位置設臨時型鋼支撐柱及與臨時支撐柱連接的臨時支撐鋼架,以起到對砼支撐的承托作用。型鋼支撐立柱于基坑開挖前就位。二期基坑采用一道砼支撐+二道φ600，t=14mm鋼管支撐結合鋼圍檁的內支撐形式。三期基坑采用一道預應力錨索+一道φ600，t=14mm鋼管支撐，支撐架設隨土方開挖進行，開挖到設計支撐位置立即施工砼支撐或架設鋼支撐。3．工程地質及水文地質情況根據(jù)《XX市軌道交通六號線XX站詳細勘察階段巖土工程勘察報告》所述,本段為站址范圍地貌上屬剝蝕殘丘，地形較為平坦，地面標高約28.00m。3.1巖土、分層及其特征本站站址范圍第四系土層為人工填土及坡殘積土層。厚度較大，為20.60～27.10m，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)大塱山組黃花崗段地層，巖性為粉砂巖、泥質細砂巖、泥質粗砂巖及礫巖等，風化強烈，風化層厚度較大。主要土層有人工填土層（Q4ml）〈1〉、坡積土層（Q3dl）<4－3>、殘積成因的粉質粘土層（Qel）<5－1>、<5－2>、巖石全風化帶<6>、巖石強風化帶<7>、巖石微風化帶<9>。各層分述如下：（1）人工填土層（Q4ml）主要為雜填土和素填土。顏色較雜，主要呈灰褐色、黃褐色、磚紅色、灰色等，素填土的組成物主要為人工堆填的粘性土、中粗砂、碎石等，雜填土則含有磚塊、砼塊等建筑垃圾。稍壓實，局部地段人工填土層下部存在可塑狀耕植土。標貫擊數(shù)3～16擊，厚度為0.20～8.90m，平均厚度2.60m。本層在圖表上代號為“<1>”。（2）坡積土層（Q3dl）呈褐紅色、褐黃色、灰黃色、雜紅色等，為粉質粘土，含巖石碎屑和風化礫石、砂粒等，呈可塑狀，標貫擊數(shù)9～17，平均11.7擊。層厚2.70～4.70m，平均厚度3.54m，在圖表上代號為“<4-3>”。（3）殘積土層（Qel）由白堊系紅色碎屑巖和花崗巖風化作用形成，巖性主要為粉質粘土、粉土，粘性土、砂質粘性土、礫質粘性土。a、可塑或稍密～中密狀殘積土層：本層主要為紅色碎屑巖風化作用形成的粉質粘土、粉土、粉土組成，呈褐紅色、棕紅色等。粘性土呈可塑狀，粉土呈稍密～中密。標貫擊數(shù)5～17擊，平均擊數(shù)11.4擊。層厚1.45～21.90m，平均厚度6.67m，在圖表上代號為“<5-1>”。b、硬塑或密實狀殘積土層：本層主要為紅色碎屑巖風化作用形成的粉質粘土、粉土組成，呈褐紅色、暗紫紅色等，粘性土呈硬塑狀，粉土呈密實狀。標貫擊數(shù)15～33擊，平均擊數(shù)19.8擊，層厚1.20～25.60m，平均層厚6.91m，在圖表上代號為“<5-2>”。（4）巖石全風化帶紅色碎屑巖、全風化帶（K2）呈褐紅色、紫紅色等，主要由泥質粉砂巖、粉砂巖組成，少量泥巖、細砂巖、粗砂巖、礫巖，原巖組織結構已基本風化破壞，但尚可辨認，巖芯呈堅硬土狀或密實土狀。標貫擊數(shù)30～51擊，平均擊數(shù)38.2擊。層厚0.30～36.88m，平均層厚5.19m，在圖表上代號為“<6>”。（5）巖石強風化帶紅色碎屑巖強風化帶：為白堊系地層，呈紫紅色、褐紅色，巖性主要為泥質粉砂巖，少量礫巖、細砂巖，巖石組織結構已大部分破壞，但尚可清晰辨認，礦物成分已顯著變化，風化裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈密實狀或半巖半土狀，巖質較軟，標貫擊數(shù)50～反彈，平均擊數(shù)59.5擊，層厚0.45～14.70m，平均厚度2.88m，在圖表上代號為“<7>”。（6）巖石微風化帶紅色砂巖微風化：為白堊系碎屑巖，巖性主要為泥質粉砂巖、粉砂巖，含礫粉砂巖、礫巖，呈紅褐色、紫紅色、紫褐色等，陸源碎屑結構，中厚～厚層狀構造，泥質、鈣質、鐵質膠結，膠結緊密，局部有少量風化裂隙，巖芯完整，以長柱狀為主（節(jié)長10～30cm，部分可達40～50cm），巖質較硬，錘擊聲響，巖石質量指標RQD值一般70～90%，部分地段夾中風化巖夾層。揭露層厚為0.55～26.70m，平均揭露層厚6.36m，在圖表上代號為“<9>”。具體地質剖面圖見下圖。圖3-1XX站地質剖面圖3.2水文地質本車站所在地域為亞熱帶季風性氣候，降水充沛，為地下水的補給提供了充分的來源。本場地的穩(wěn)定地下水位埋深為0.00～10.20m，標高為3.57～30.80m。地下水主要分第四系松散巖類孔隙水，層狀基巖裂隙水、塊狀基巖裂隙水。孔隙水及基巖裂隙水同時具有微承壓水的性質。地下水對地鐵構筑物中的混凝土結構無腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。基坑開挖需注意孔隙水對粉質粘土層〈5-1〉的影響，根據(jù)實際情況調整放坡比例。4．總體施工安排（應包括冠梁施工）冠梁施工完畢并達到一定強度后，開始進行基坑范圍內的土方施工。一期基坑內的土方在平面上分為三個區(qū)，在豎向上按照支撐設計位置分六層進行開挖，每一層分別挖至相應腰梁豎向標高下50cm為止。二期基坑內的土方在平面上分為四個區(qū)，在豎向上按照鋼支撐的架設位置分三層進行開挖，每一層分別挖至相應鋼支撐豎向標高下50cm為止。為盡早提供盾構吊出條件，二期基坑應先開挖東端擴大頭的土石方，然后向西側分層開挖并及時架設鋼支撐。在南北方向開挖過程中，為盡量減小基坑的偏壓影響，必須保證南北土體對稱開挖?；臃侄问疽鈭D如下：（二期應預留約20m暫不開挖已形成反壓，保證一期基坑安全）圖4-1一期基坑土方開挖分段示意圖圖4-2二期基坑土方開挖順序分段示意圖5．分項施工組織設計5.1土方開挖5.1.1施工準備所有材料、設備、運輸作業(yè)機械、水、電等到位；土方外運線路暢通；降、排水系統(tǒng)正常運轉；管線改移或懸吊保護全部完成；土方開挖及運輸機械落實到位。5.1.2基坑開挖施工原則⑴基坑分段、分層采用機械開挖、人工配合。土石方由自卸散體運輸車運至指定棄土場。⑵機械開挖土石方在距圍護樁樁壁0.5米及中立柱周圍2米范圍內改由人工修挖，以免對樁身的穩(wěn)定產生不利影響。⑶以每道支撐設計標高位置以下0.5米為界，劃分開挖層厚，開挖至腰梁位置標高時，改由人工修平。支撐施工完畢后，再使用機械向下層開挖。⑷基坑開挖至距基坑底0.3米厚時，采用人工施工修平，并通知監(jiān)理、業(yè)主、設計、質檢站及地質勘測部門聯(lián)合組織驗收，合格后，挖除剩余0.3米厚土方并立即進行砼墊層施工，以保證基坑底土層不被擾動，要求開挖一塊、清一塊；清完一塊，墊層施工緊跟一塊。⑸挖掘機在鋼支撐下作業(yè)時，嚴禁碰、刮鋼支撐。⑹基坑開挖過程中，按要求做好周邊環(huán)境的監(jiān)測工作以指導施工。⑺基坑開挖施工時，圍護結構周圍的地面堆載不得大于20Kpa。5.1.3基坑開挖施工為提高基坑開挖工作效率，根據(jù)反鏟挖掘機性能，南、北側基坑表層土方擬各采用兩臺反鏟挖掘機，按照“先中間，后兩邊，邊開挖邊放坡”的施工原則進行開挖，并隨層施工各道支撐，保證基坑的施工安全。示意圖如下：圖5-1開挖示意圖5.2冠梁和鋼筋砼支撐施工技術要求（1）圍護樁頂冠梁的作用是將各圍護樁頂部聯(lián)成整體，以改善基坑土方開挖時圍護樁的受力狀況。第一道鋼筋砼支撐是控制基坑開挖過程不發(fā)生變形，保證施工安全。（2）當圍護樁施工完畢后，開挖表層土方，清除樁頂?shù)挠嗤梁透{，并按要求對樁頂砼進行鑿毛，并用清水沖洗干凈。第一道鋼筋砼支撐、冠梁鋼筋與樁體鋼筋搭接。砼澆注采用木模板模筑砼。（3）冠梁和鋼筋砼支撐施工順序為：土方開挖至冠梁底標高→樁頂浮漿鑿除→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑砼→拆模養(yǎng)護。砼圍檁施工順序：土方開挖至圍檁底標高→圍護樁護壁鑿除→圍護樁預埋鋼筋扳直并錨入砼圍檁→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑砼→拆模養(yǎng)護。（4）冠梁、砼支撐和砼圍檁采用組合木模板，模板圍檁采用2＂4＂木條，模板拼接處要進行防漏漿處理。現(xiàn)場綁扎鋼筋，商品砼運至現(xiàn)場灌注，砼一次澆筑長度應不大于30m，采用滾漿法澆筑，插入式振動器搗固密實，灑水養(yǎng)護的時間不少于14天。以確保砼施工質量。5.3鋼支撐及臨時支撐鋼架的架設及拆除本工程由于一期基坑跨度大，通長砼支撐長度過大，為減小砼支撐自重產生的附加軸力的影響，設計中增加了型鋼柱及臨時支撐鋼架。示意圖如下：圖5-2一期基坑中立柱平面圖圖5-3二期基坑鋼支撐平面布置圖5.3.1工藝要求求鋼支撐的架設包包括鋼圍檁檁的制作、安安裝，鋼支支撐的就位位，以及預預應力的施施加及鎖定定，臨時支支撐鋼架的架設四四個部分。5.3.2施工前準準備⑴由測量班精確定定位，確定定鋼圍檁的的控制標高高或預埋鋼鋼板的具體體位置；⑵由工班負責三角角架的就位安安裝和鋼圍圍檁的安裝裝基面找平平；⑶機械隊根據(jù)作業(yè)業(yè)能力，對對鋼圍檁和和臨時支撐撐鋼架進行分段段并按設計計要求進行行加工；⑷施工前鋼支撐的的裝配應符符合下列要要求：a.鋼支撐采用用φ600鋼管管，壁厚為為14mmm，其制作嚴格按按設計要求求進行；b.φ600鋼鋼管裝配前前應嚴格檢檢查管身有有無破損并并及時修復復；對已破破壞或存在在安全隱患患的鋼管堅堅決不使用用；⑸根據(jù)要求加工φφ600鋼支支撐的端頭頭及施加預預應力的承承載端頭。⑹依據(jù)設計確定施施加應力的的大小及施施加方式。5.3.3施工工序序⑴經測量放樣后，進進行基面處處理；⑵作安裝托架鋼圍圍檁的三角角架，用膨膨脹螺栓固定到到樁體上；；⑶將分段加工的鋼鋼圍檁吊放放到三角托托架；⑷通過膨脹螺栓將將鋼圍檁與與樁體連接接牢靠；⑸由測量班放樣，在在預埋鋼板板或鋼圍檁檁的承載鋼鋼板上確定定鋼支撐的的中心線；；⑹由吊車配合φ6600鋼管管撐的就位位，并調整整準確。若若支撐與柱柱位發(fā)生沖沖突，可對對支撐位置置做適當調調整，調整整偏差不得得大于30cm。架設設完畢，將將鋼支撐的的一頭與鋼鋼圍檁的鋼鋼板焊連；；⑺按設計要求由千千斤頂施加加預應力；；⑻用楔形塊將預留留槽楔緊；；⑼楔形塊間及與兩兩側鋼板的的相接處點點焊。⑽根據(jù)基坑中柱位位置分段架架設臨時支支撐鋼架網。5.3.4鋼圍檁制安根據(jù)施工條件與與既有經驗驗，鋼圍檁檁采用分段段預制，現(xiàn)現(xiàn)場安裝。鋼鋼圍檁的制作采采用I45C工字字鋼與鋼板板焊接而成成，5.3.4.1鋼圍檁檁的制作⑴鋼板進場前應有有出廠合格格證，進場場后進行必必要的復檢檢。⑵鋼圍檁的焊接采采用手工電電弧焊，E43***焊條，焊焊縫寬度和和高度應符符合相關規(guī)規(guī)范要求，所所有焊縫采采用滿焊。⑶加工過程中嚴格格按照設計計圖紙尺寸寸進行，確確保實際尺尺寸滿足架架設鋼圍檁檁時兩側同同步進行的的需要。⑷制作完成后，及及時對鋼圍圍檁進行編號號，確保正正常的使用用，防止混混用。5.3.4.2鋼圍檁的安裝⑴當土方開挖到各各層鋼圍檁檁設計標高高時，及時時用風鎬對對鋼圍檁架設區(qū)域域找平處理理，用長鋼鋼卷尺丈量量確保架設設鋼管支撐撐的凈空。⑵鋼圍檁下側用110×100的角鋼施施做架設鋼鋼圍檁所需的牛牛腿。⑶采用龍門吊將鋼鋼圍檁吊至已埋埋好的牛腿腿鋼筋上（注注意起吊過過程中專人人指揮，避避免碰撞已已架設好的的鋼管支撐撐），同時時采取在冠冠梁上方吊吊線的方法法確保鋼圍圍檁的位置。⑷通過M20膨脹螺栓栓將圍檁與圍護樁樁連接牢靠靠。⑸在鋼圍檁與圍護護樁的空隙隙采用C15的膨脹砂漿填嵌，確確保受壓所所需的強度度，避免鋼鋼圍檁局部變形形。5.3.5鋼支撐制制安鋼管支撐按其作作用形式不不同，可分分為活動端端、固定端端、標準管管節(jié)。根據(jù)據(jù)鋼管支撐撐架設工藝藝，千斤頂頂通過活動動端為鋼管管支撐施加加預加軸力力，在活動動端有一抽抽拉支腿，具具有一定抽抽拉長度；；固定端將將軸力傳遞遞到鋼圍檁檁，活動端端與固定端端成套配置置。5.3.5.11鋼管支支撐安裝可可按下列順順序進行：：⑴根據(jù)基坑寬度將將活動端固固定端和其其他管節(jié)拼拼裝成整體體，不同管管節(jié)及管節(jié)節(jié)端頭間采采用高強螺螺栓連接。⑵通過汽車吊將拼拼裝好的鋼鋼管支撐放放到預定位位置和標高高處。⑶將活動端的抽腿腿拔出，將將液壓千斤斤頂?shù)跗鸱欧湃脘摴苤е位顒佣硕?。⑷根?jù)不同部位的的鋼管支撐撐，用液壓壓千斤頂緩緩慢對支撐撐施加軸力力至預定值值，保持軸軸力恒定，將將鎖定軸力力的楔塊用用重錘打緊緊。5.3.5.22鋼管支支撐架設時時需注意事事項：⑴鋼管支撐的架設設要與土方方開挖密切切配合，當當土方開挖挖到設計位位置后，及及時架設，一一般在開挖挖后24小時完成成。⑵鋼管支撐的軸力力施加要在在鋼圍檁與樁間的的砼強度達達到要求后后進行。⑶軸力不可一次加加至預定軸軸力，應根根據(jù)監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)施加軸軸力并及時時對其進行行調整。⑷為減少溫度應力力對預加軸軸力的影響響，在氣溫溫接近當天天平均氣溫溫時施加。⑸當鋼管支撐軸力力監(jiān)測儀上上反映軸力力損失較大大時，及時時補加軸力力。鋼管支撐安裝的的容許偏差差容許偏差表表5-1同層支撐頂面標標高差支撐兩端標高差差支撐撓度支撐水平軸線偏偏差±30mm小于20mm及及支撐長度度的1/6000不大于支撐長度度的1/10000不大于30mmm5.3.6臨時支撐撐鋼架網的制制安5.3.6.11臨時支支撐鋼架的制作作⑴加工臨時時支撐鋼架所需的的鋼板、槽槽鋼、工字字鋼等材料料進場前應應有出廠合合格證，進進場后進行行必要的復復檢。⑵臨時支撐剛架水水平層，根根據(jù)中柱位位置分段下下料。⑶加工過程中嚴格格按照設計計圖紙尺寸寸進行。⑷制作完成后，及及時對支撐撐鋼架進行編編號，確保保正常的使使用，防止止混用。5.3.6.22臨時支支撐鋼架的安裝裝⑴人工挖孔樁設置置型鋼柱，并澆其基礎，型鋼柱安放需保證垂直度。⑵水平層鋼架根據(jù)據(jù)型鋼柱位位置分段安安裝，架設設四條鋼連連梁。⑶豎向鋼架網依開開挖層面架架設兩層。5.3.6.33臨時支支撐鋼架架設的的注意事項項⑴型鋼梁應根據(jù)支支撐位置準準確定位，梁梁的頂面應應位于鋼支支撐底面設設計標高，以以保證鋼支支撐在受力力前無附加加偏差以免免降低鋼支支撐承載力力及對支撐撐型鋼梁、型型鋼柱產生生不利的附附加荷載。⑵當型鋼梁支撐的的鋼支撐數(shù)數(shù)目大于3根時，相相應的型鋼鋼梁選用I40a；當鋼支支撐總長小小于16米時，則其其不與型鋼鋼梁產生任任何連接。⑶臨時支撐型鋼網網的焊接及及質量檢查查嚴格按〈〈〈鋼結構構施工及驗驗收規(guī)范〉〉〉執(zhí)行。圖5-4立柱柱立面布置置圖5.3.7圍檁、鋼管支支撐及臨時時支撐剛架架拆除鋼管支撐拆除要要嚴格按其其對應的中中板砼強度度達80%后進行，具具體如下：：⑴根據(jù)砼強度試驗驗得出的結結果，砼強強度達80%后拆除，不不可提前拆拆除。⑵首先分段拆除型型鋼支撐剛剛架。用氣氣割配合龍龍門吊將支支撐型鋼架架切割并吊吊運至指定定位置。⑶然后分段拆除鋼鋼支撐。a.將液壓千斤斤頂預先放放入活動端端，通過汽汽車吊采用用雙點起吊吊法將鋼管管支撐綁扎扎牢固，防防止加軸力力時失穩(wěn)。b.液壓千斤頂頂緩慢施加加軸力至設設計標準軸軸力，用錘錘子試敲活活動端的榫榫子，若錘錘子難以敲敲動，再適適當增加軸軸力直至可可敲動榫子子為止，將將榫子取下下。c.恢復千斤頂頂歸零，將將榫子、千千斤頂拆除除，并將抽抽腿推進活活動端的套套筒內。dd.用雙點點起吊法將將鋼管支撐撐緩慢吊起起，運至指指定位置，注注意避免碰碰撞其他鋼鋼管支撐。⑷最后，用雙點吊吊裝法將需需拆除的鋼鋼圍檁用龍門吊吊定位，用用乙炔將鋼鋼圍檁與樁間的的拉筋、鋼鋼圍囹與牛牛腿間施焊焊部分割除除，采用雙雙點起吊法法將鋼圍檁檁緩慢吊起起，運至指指定位置。5.4錨索索的施工方方法根據(jù)明挖基基坑的工程程地質、水水文地質情情況及施工工工期的要要求，錨索施施工采用地地質鉆機，該鉆鉆機特點是是施工時受受地質變化化影響較小小，成孔速速度快，一一般土層成成孔時間為為2h(鉆孔孔30m深)，不足之之處是施工工時需水量量大，須做做好排水工工作。錨索施工工藝流流程見下圖。圖5-5錨索索施工工藝藝流程圖5.4.1施工準備備錨索施工緊接基基坑土方開開挖進行?；油练介_開挖采取分分層開挖，當當每層土方方開挖至錨錨索孔位下下0．5m高程時，平平整開挖面面后進行錨錨索施工。根根據(jù)地質鉆機的的特點，鉆鉆機的工作作面寬度不不小于7mm，施工時時北、東、西三側各設置置一臺鉆機機同時施鉆鉆。施工用用電采用交交流電，功功率80KW，用水使使用自來水水，用φ100mmm水管分分兩個φ50mmm閥門通向向基坑。因因施工時用用水量大，因因此，正式式鉆進前，須須于基坑內內設置好排排水溝，并并于基坑中中部南、北北兩側各設設置一個泥泥漿沉淀池池。5.4.2錨位開孔孔測量放點定出錨錨索孔位后后，于孔位位上支設開開孔機，并并調整好角角度，開孔孔直徑為1150mm。錨錨位開孔應應提前進行行，以確保保錨索施工工進度。5.4.3鉆孔錨索開孔施工完完成后，即即可移動鉆鉆機就位進進行鉆孔作作業(yè)。地質質鉆機采用用套管跟進進水沖法作作業(yè)，機內內配置高壓壓泵及可沖沖擊鉆頭，土土壤在高壓壓水沖擊鉆鉆頭及推進進力的作用用下沖散成成孔，泥漿漿及水沿套套簡周邊涌涌出，反復復沖擊，形形成擴大頭頭錨桿，能能更有力地地保證錨索索的支撐作作用。錨索索鉆孔時，孔孔間水平方方向允許偏偏差為±10mmm，垂直方方向允許偏偏差為±50mmm，鉆孔傾傾斜允許偏偏差為3‰，孔深應應超過錨索索設計長度度0．5～1．0m，終孔后后清孔要徹徹底，并立立即插入錨錨索灌漿。5.4.4錨索制作作與下放錨索用7φ5鋼鋼絞線制作作，在平坦坦無泥的加加工場加工工，每根鋼鋼絞線誤差差小于500mm。錨錨固段每隔隔2．0m設一個架架線環(huán)，用用火燒絲綁綁扎牢固。架架線環(huán)形式式應與各鉆鉆機的施工工工藝相適適應，以利利于施工。鉆孔采用套管跟進作業(yè)，用塑料圓盤作為架線環(huán)易與套管接頭相卡，鐵制的錨頭在下錨時易損壞套管內壁，所以鉆機施工中的錨索在原設計的基礎上加以改進：架線環(huán)形狀改為流線性，換掉鐵制錨頭，改為用較軟材料包裹錨頭，錨索自由段套人塑料管保護，兩端應裹嚴密，防止漏入水泥漿。錨索加工檢驗合格完后，方可下放。桿體放入孔內后，外露張拉長度1．5m(以樁外邊為準)。5.4.5注漿為了提高錨索受受力，一次次注漿與二二次注漿都都使用純水水泥漿，水水灰比0..5，攪漿用水水為自來水水，水泥為為425##普通硅酸酸鹽水泥。(1)一次注漿。HD鉆機的一次注漿分為一次常壓注漿和一次高壓注漿兩次進行。一次常壓注漿：用高壓水沖洗鉆孔并安放錨索桿體完成后，即可進行錨索一次注漿，由于注入的水泥漿較孔內殘留的泥漿、清水比重大，故能依次將泥漿、清水置換出來，由孔底開始注漿，當孔口冒出的水泥漿與新漿相同時，再繼續(xù)注漿2min即可。一次高壓注漿：拔出一節(jié)套管，在管內注滿水泥漿，并在管口加蓋高壓注漿帽，繼續(xù)注漿，管內水泥漿在高壓作用下，向錨固端土壤擴散，滲透壓縮周邊土體，穩(wěn)定2min后卸管，再拔出一節(jié)套管，并繼續(xù)上述過程，直至拔管至自由段時停止二步注漿，繼續(xù)拔管至完成。拔管后應注意檢查錨索桿體是否正確。(2)二次劈裂注注漿。二次次注漿為劈劈裂注漿，注注漿壓力一一般為2．5～5．0MPaa，其目的的是再次向向錨固區(qū)段段注漿，使使第一次注注漿體被劈劈裂，漿液液在高壓下下被壓入孔孔內壁的土土體中，使使錨索能牢牢固地錨在在巖層中。壓壓漿管為膠膠管，在制制作鋼絞線線時就綁扎在在鋼絞線中中。施工中中為了使二二次注漿達達到設計的的效果，在在一次注漿漿中必須將將錨固段完完全注滿漿漿。5.4.6張拉鎖定定錨索固體的強度度大于155MPa，達達到設計強強度70％時，可可進行錨索索張拉鎖定定。本明挖挖基坑錨索索張拉的時時間定為二二次注漿后后7天進行張張拉。張拉拉時的設計計荷載應根根據(jù)不同的的千斤頂進進行計算，張張拉分預張張拉和鎖定定張拉兩種種，預張拉拉一般力值值為0．1W、0．5W、1．0W(TW為設計計荷載)。5.5基坑坑排水在基坑開挖時，設設置集水坑坑集中抽水水，保證基基坑開挖期期間不積水水，確保正正常的基坑坑開挖。在在開挖每一一層面四周周設若干排排水溝，基基坑開挖后后將水通過過排水溝排排向集水坑坑。采用污污水泵將積積水抽排至至地面沉淀淀池，經沉沉淀后排入入市政下水水道。5.6棄土土外運⑴表層土方隨基坑坑開挖直接接裝車，通通過自卸式式散體物料料車運至專專門棄土場場。⑵接近基坑底部土土方，使用用長臂挖掘掘機倒運至至指定堆土土場，夜間間通過自卸卸式散體物物料車運至至專門棄土土場。5.7開挖挖過程中對對周邊建筑筑物的保護護由于我部基坑距距周邊建筑筑物距離較較近，為減減小基坑開開挖對周邊邊建筑物產產生的不利利影響，特特制定如下下措施：1、加強監(jiān)控量測工工作，及時時掌握周邊邊建筑物的的變形情況況，以指導導施工。2、根據(jù)設計要求及及時施工內支撐或錨索索，以減小小基坑變形形對周邊建建筑的影響響。6基坑監(jiān)測測6.1臨近近建筑物變變形監(jiān)測對車站基坑周邊邊相鄰范圍圍內的建筑筑物進行沉沉降監(jiān)測，以以便當建筑筑物的某一一部位或構構件變形過過大時，及及時采取有有效的維修修加固措施施，確保建建筑物結構構安全和正正常使用。⑴監(jiān)測項目：對基基坑周圍鄰鄰近建筑進進行、沉降降及開裂監(jiān)監(jiān)測。⑵監(jiān)測方法：在建建筑物的承承重墻壁或或柱上布置置觀測點，觀觀測點應通通視良好，以以利于精密密儀器測量量。⑶監(jiān)測頻率：基坑坑開挖到55米之前，每天天兩次；隨著基坑坑開挖深度度逐漸增加加監(jiān)測頻率率直到主體體結構施工工完成以后后根據(jù)監(jiān)測測的位移數(shù)數(shù)據(jù)增加或或減少監(jiān)測測頻率。⑷量測儀器：S11級水準儀儀；J2級經緯緯儀。⑸信息反饋：當位位移值接近近該建筑物物允許值時時，立即會會同有關單單位共同制制定防止位位移繼續(xù)發(fā)發(fā)展措施。如：加大基坑坑支護剛度度，輔以地地基跟蹤注注漿等措施施，以控制制建筑物的的變形。6.2路面面沉降觀測測⑴監(jiān)測項目：車站站結構周圍圍的路面沉沉降監(jiān)測，主主要是基坑坑內、外圍圍路面的沉沉降監(jiān)測。⑵監(jiān)測方法：沿主主體結構縱縱向軸線方方向，在主主要行車道道及周邊地地面布設觀觀測點，每每10米布置一條條橫測線，橫橫測線寬度度以基坑外外60米范圍為準準，車站外外面的的交交通疏解道上每每10米布置一條條測線，在在該線上設設若干個點點作觀測之之用。用精精密水準儀儀對各點進進行定期觀觀測，量測測頻率要求求見監(jiān)控量量測的主要要項目表，與與初始數(shù)據(jù)據(jù)進行對比比分析，并并繪出變形形沉降曲線線圖，地面面沉降允許許值為3厘米，若測測得沉降值值接近預警警值（2厘米），應立即即對地層進進行加固，同同時要求施施工時做好好防水及排排水工作，避避免地下水水匯集造成成地面下沉沉及開挖困困難。⑶監(jiān)測頻率：每天天一次。⑷監(jiān)測儀器：S11級精密水水準儀。圖6-1地面面沉降監(jiān)測測橫斷面圖圖（三角形形為監(jiān)測點點）6.3圍護護結構的監(jiān)監(jiān)測對基坑圍護結構構進行樁頂頂水平位移移和傾斜度度的監(jiān)測；；為確保圍圍護結構的的變形在允允許范圍內內，對圍護護結構周邊邊環(huán)境進行行深層土體體位移監(jiān)測測。⑴監(jiān)測項目：基坑坑開挖期間間圍護結構構的沉降、傾傾斜撓曲和和裂縫、變變形。⑵監(jiān)測方法：選擇擇有代表性性的特征點點，在結構構表面鉆孔孔埋入位移移計，進行行沉降和撓撓曲量測，對對表面裂縫縫進行目測測或采用裂裂縫儀監(jiān)測測。⑶監(jiān)測儀器：多點點位移計。⑷監(jiān)測頻率：按照照監(jiān)測頻率率表的要求求執(zhí)行，開開挖過程中中每天兩次次。⑸信息反饋：根據(jù)據(jù)監(jiān)測結果果并結合此此處的結構構受力變形形值一起研研究結構位位移，當結結構位移值值大于預計計變形位移移值時，要要分析原因因，采取加加強技術措措施，以保保證主體結結構和施工工安全。圖6-2圍護護結構的監(jiān)監(jiān)測橫斷面面圖6.4鋼管管支撐軸力力的監(jiān)測圖6-3鋼管支撐平平面布置圖圖車站基坑開挖過過程中應按按設計要求求對臨時支支撐（鋼管管、工字鋼鋼）的軸力力及變形進進行監(jiān)測。⑴監(jiān)測項目：鋼管管、工字鋼鋼支撐的軸軸力及變形形。⑵監(jiān)測方法：在每每道支撐的的端部或中中部設置測測力儀及變變形儀，按按規(guī)范的規(guī)規(guī)定設計值值控制。⑶監(jiān)測頻率：按照照監(jiān)測頻率率表的要求求執(zhí)行，開開挖過程中中每天兩次次。⑷信息反饋：根據(jù)據(jù)監(jiān)測結果果并結合此此處鋼管或或工字鋼受受力變形值值一起研究究，當鋼管管或工字鋼鋼受力變形形值大于預預計軸力及及變形值時時，要分析析原因，采采取加強技技術措施，以以保證結構構和施工安安全。監(jiān)測頻率表監(jiān)測頻率表表6-1序號監(jiān)測項目量測頻率備注1樁的水平位移、樁樁體內力監(jiān)監(jiān)測開挖過程次/22天，主體體施工次/1周必測2樁及周圍土體的的變形監(jiān)測測（傾斜）開挖前1次，土土方開挖過過程次/1天，底板澆筑前1次次/周，澆筑筑后1次/半月必測3地表和地下管線線（2倍基坑深深度）的水水平位移及及沉降監(jiān)測測圍護結構施工中中1次/天，土方方開挖過程程次/2天必測4周圍建筑物（22倍基坑深深度）的沉沉降、傾斜斜監(jiān)測開挖過程次/33天，主體體施工次/1周必測5支護結構側土壓壓力監(jiān)測開挖過程次/33天，主體體施工次/1周必測6支撐軸力監(jiān)測鎖定后第一個月月1次/周，主體體施工1次/2周必測7地下水位監(jiān)測開挖過程次/33天，主體體施工次/1周必測8孔隙水壓力監(jiān)測測開挖過程次/33天，主體體施工次/1周必測9支撐立柱沉降監(jiān)監(jiān)測開挖過程次/33天，主體體施工次/1周必測7、計劃進度表基坑開挖進度做做如下安排排：計劃進度表表7-1部位施工內容開始時間結束時間備注建科院基坑冠梁及第一道支支撐第一層土方開挖挖第二道砼支撐第二層土方開挖挖第一道錨索第三層土方開挖挖第二道錨索第四層土方開挖挖第三道錨索第五層土方開挖挖第四道錨索及抗抗拔樁土方開挖到底車站基坑冠梁及第一道支支撐第一層土方開挖挖第二道砼支撐第三層土方開挖挖第三層砼支撐抗拔樁及土方開開挖到底8、主要施工設備配配置情況及及勞動力安安排主要施工設備配配置情況如如下施工設備配置表表表8-1序號設備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指指標1支護工程設備地質鉆機3CZ-3040KW旋噴鉆機3GP-16高壓清水泵63D2-75//5075L/minn小型空壓機42VF3m3/min注漿泵15BW-250//50250L/miin漿液攪拌機15LJ-200200L泥漿泵30HB-80拖式混凝土輸送送泵1HBT6055KW混凝土攪拌機2J4-375混凝土噴射機2HPZU-5污水泵8液壓千斤頂4200t內燃空壓機210m3/miin2土石方施工專用用設備反鏟挖掘機3大宇1.0m3伸縮式長臂挖掘掘機1PC2001.0m3小型挖掘機1大宇0.15m3空壓機2復盛10m3/miin風槍107655蛙式打夯機2H2-602.8KW風鎬1503-11破碎錘14運輸設備小型翻斗車41.0m3贛江自缷車20太脫拉15T重汽5起重設備履帶式吊車配抓斗1ZT-50t撫順礦山電動葫蘆3三馬10T龍門吊110T輪式汽車吊1YQ－25t25T6鋼筋、砼施工設設備鋼筋彎曲機2WJ-40鋼筋切割機2QJ-40鋼筋調直機2GT40-144電焊機8BX1-6300氣焊氣割設備3混凝土噴射機2HPZU-5混凝土輸送泵2HBT6060m3/h插入式振搗器6HZ501.5KW平板式振搗器3ZW-202.2KW混凝土抗?jié)B儀1干燥箱1202-2維勃稠度儀2STC坍落度儀2振動篩26611標準篩20.08-800混凝土抗壓試模模32150X1500X1500砂漿抗壓試模670X70X700混凝土抗?jié)B試模模12?150X3000磅秤3TGT-50//500架盤天平5JYT-20//5精密天平2泥漿比重計28檢測設備經緯儀4J2全站儀2TCR16100投點儀1徠卡1/20萬水準儀8NA2002測斜儀2CX-01A軸力計88SS-ZB精密水準儀2TOPC0N水位計2鋼筋計250土壓力盒250頻率儀2SS-11有害氣體檢測儀儀210其他設備木工鋸3木工刨3高壓水槍4DAI-1000對講機8勞動力安排如下下勞動力安排表表表8-2序號工種人數(shù)備注1土方機械隊2鋼筋加工班3模板支立班4砼澆注班5錨索施工隊6機電維修班7雜工班9、安全文明施工工9.1土石方開挖挖安全保證證措施⑴挖土作業(yè)中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)管道、電電纜及其他他埋設物應應停止作業(yè)業(yè)，及時報報告，不得得擅自處理理。⑵挖土作業(yè)時，必必須按放坡坡法施工，按按設計坡度度放坡，發(fā)發(fā)現(xiàn)土方有有裂縫及傾傾坍的可能能時，人員員要立即