廣州市中山大道快速公交br試驗(yàn)線瀝青路面工程西段某標(biāo)瀝青路面施工方案

瀝青路面施工方案PAGEPAGE52目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc247186581"第一節(jié)編制依據(jù)及工程概況1HYPERLINK\l"_Toc247186582"一、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc247186583"二、工程概況2HYPERLINK\l"_Toc247186584"第二節(jié)施工計劃2HYPERLINK\l"_Toc247186585"第三節(jié)主要機(jī)械設(shè)備、勞動力資源4HYPERLINK\l"_Toc247186586"一、主要機(jī)械設(shè)備見附表4HYPERLINK\l"_Toc247186587"二、主要試驗(yàn)、計量儀器見附表4HYPERLINK\l"_Toc247186588"三、勞動力情況見附表4HYPERLINK\l"_Toc247186589"第四節(jié)施工方法及施工工藝7HYPERLINK\l"_Toc247186590"4.1瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸7HYPERLINK\l"_Toc247186591"4.2對瀝青油質(zhì)量的檢驗(yàn)和控制10HYPERLINK\l"_Toc247186592"4.3瀝青混合料配合比控制12HYPERLINK\l"_Toc247186593"4.4瀝青混凝土攤鋪施工14HYPERLINK\l"_Toc247186594"4.5瀝青混合料攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)23HYPERLINK\l"_Toc247186595"第五節(jié)工程質(zhì)量管理25HYPERLINK\l"_Toc247186596"一、工程質(zhì)量目標(biāo)25HYPERLINK\l"_Toc247186597"二、質(zhì)量保證措施25HYPERLINK\l"_Toc247186598"第六節(jié)施工安全、交通組織方案32HYPERLINK\l"_Toc247186599"一、施工安全32HYPERLINK\l"_Toc247186600"二、施工交通組織方案34HYPERLINK\l"_Toc247186601"三、交通應(yīng)急措施34HYPERLINK\l"_Toc247186602"四、夜間施工措施34HYPERLINK\l"_Toc247186603"第七節(jié)雨天施工措施35HYPERLINK\l"_Toc247186604"第八節(jié)文明施工及環(huán)保措施36HYPERLINK\l"_Toc247186605"一、文明施工36HYPERLINK\l"_Toc247186606"二、環(huán)境保護(hù)36編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20042、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20033、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-20064、《xx市市政園林局迎亞運(yùn)市政道路大中修工程管理指引》5、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-20086、《xx市xx大道快速公交（BRT）試驗(yàn)線瀝青路面工程西段xx標(biāo)施工圖設(shè)計》。7、交通部、建設(shè)部、國家及廣東省與xx市有關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。8、工程現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所掌握的信息資料。9、我公司現(xiàn)有橋涵、公路施工成熟的施工工藝及配套的施工機(jī)械設(shè)備。10、本工程《施工圖設(shè)計》會審及設(shè)計答疑。二、工程概況xx大道BRT試驗(yàn)線呈東西走向，西起xx的xx大道，東至xx區(qū)xx園，橫穿xx、xx兩區(qū)，該BRT試驗(yàn)線全長22.86公里，由xx路（2.8公里）、xx大道（15公里）以用及xx東路（5.06公里）三段道路組成。標(biāo)段范圍內(nèi)車行道寬約32米，為雙向8車道；現(xiàn)狀人行道寬3.5-5米，道路兩側(cè)綠化帶寬約為7.5-9.5米。本工程為西段第三標(biāo)段，為BRT試驗(yàn)線瀝青路面工程，里程由K6+650-K10+000。本標(biāo)段瀝青工程內(nèi)容主要包括：對BRT車道、社會車道及非機(jī)動車道進(jìn)行瀝青加鋪。路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為：BRT專用車道采用彩色瀝青混凝土、BRT?？空竞蛙囌厩昂蟮臐u變段采用黑色瀝青混凝土，非BRT車道采用普通黑色瀝青混凝土。本標(biāo)段包括棠下站、棠東站、天朗明居站、車陂站、東圃站共五個BRT?？空?。1、BRT專業(yè)車道：AC-13C細(xì)粒式細(xì)型密級配綠色改性瀝青混凝土（4cm）13930m2，SMA-13細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂（4cm）22959m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土6cm加抗車轍劑36888m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土加抗車轍劑調(diào)平層2378m3，ATB-30密級配瀝青穩(wěn)定碎石調(diào)平層3569m3；2、社會車道：SMA-13細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂（4cm）120291m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土6cm120291m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土調(diào)平層3959m3，ATB-30密級配瀝青穩(wěn)定碎石調(diào)平層2939m2；3、非機(jī)動車道：AC-10F細(xì)粒式細(xì)型密級配瀝青混凝土（3cm）15284m2，AC-20F中粒式粗型密級配瀝青混凝土（6cm）15284m2。施工計劃本標(biāo)段主要為瀝青路面工程，由于xx大道處于市中心區(qū)，交通車流量大，不能實(shí)施封閉施工，必需按交警要求保持單向三車道通車。所以在施工過程中，我司實(shí)施分段分邊施工。在每段施工起訖點(diǎn)對交通進(jìn)行疏解。為避免車輛及施工對路面面層的破壞和污染，面層將在其他路面結(jié)構(gòu)層基本完成后再進(jìn)行分段施工。本項(xiàng)工程施工工期為45是歷天，計劃開工時間為2009年11月28日，完工日期為2010年1月10日。施工計劃見施工計劃橫道圖（后附）瀝青路面施工順序K7+540-K8+640段K6+650-K7+540段施工準(zhǔn)備檢查、清場右側(cè)社會車道瀝青施工左側(cè)社會車道瀝青施工K7+540-K8+640段K6+650-K7+540段施工準(zhǔn)備檢查、清場右側(cè)社會車道瀝青施工左側(cè)社會車道瀝青施工面層施工面層施工面層施工K8+640-K10+000段K6+650-K7+540段K7+540-K8+640段K8+640-K10+000段K6+650-K7+540段K7+540-K8+640段K8+640-K10+000段BRT專業(yè)車道瀝青施工第三節(jié)主要機(jī)械設(shè)備、勞動力資源一、主要機(jī)械設(shè)備見附表二、主要試驗(yàn)、計量儀器見附表三、勞動力情況見附表主要機(jī)械設(shè)備一覽表

序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1瀝青拌和樓錫通3000型座2260t/h2瀝青混凝土攤鋪鋪機(jī)德國ABG86200臺2MAX12mm3瀝青混凝土攤鋪鋪機(jī)德國ABG423臺2MAX12mm4雙鋼輪振動壓路路機(jī)酒井SW850臺410～12T（自重）5輪胎壓路機(jī)徐工臺226T（自重）6銑刨機(jī)日本SAKAIER500F臺21.9m其中一臺備用7裝載機(jī)國產(chǎn)LG856臺2≥2m38自卸車國產(chǎn)輛4015T9灑水車國產(chǎn)輛210瀝青混凝土切縫縫機(jī)HQL18臺211移動燈塔YSD402套62KW12全站儀拓普康臺313水準(zhǔn)儀蘇州DSZ2臺2主要試驗(yàn)、計量儀器附表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注4電子秤4000g臺25臺秤10g臺16磅秤50kg臺17石子標(biāo)準(zhǔn)篩套18砂子標(biāo)準(zhǔn)篩套19標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)儀儀Ф15cm套110壓碎值儀套111鉆芯取樣機(jī)本田臺112李氏比重瓶250ml臺213電動擊實(shí)儀臺114馬歇爾試驗(yàn)儀臺115瀝青抽提儀臺116控溫瀝青拌和機(jī)機(jī)臺117恒溫水槽六孔個218電烘箱個119萬用電爐個120瀝青針入度儀臺121瀝青延度試驗(yàn)儀儀個122瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)驗(yàn)儀個123擺式摩擦系數(shù)儀儀臺124平整儀臺125彎沉儀臺126構(gòu)造深度儀臺127紅外線測溫儀臺3勞力資源配備一覽表表2名稱人數(shù)職責(zé)姓名/領(lǐng)班人現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理1統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)調(diào)羅裕政現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)1組織、計劃、技技術(shù)負(fù)責(zé)林峰欽現(xiàn)場施工員4現(xiàn)場調(diào)度，施工工控制質(zhì)量檢查1質(zhì)量全面檢查陳澤彬試驗(yàn)負(fù)責(zé)1嚴(yán)格控制配比及及密實(shí)度陶金強(qiáng)測量主管1施工放樣、控制制橫坡李青華技術(shù)工人及雜工工50機(jī)械操作及人工工平整等交通協(xié)管員10指揮施工車輛，疏疏導(dǎo)交通施工方法及施工工藝4.1瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸一、瀝青混合料生產(chǎn)流程圖二、瀝青混合料料的拌和1、瀝青混合料必須須在瀝青拌拌和廠（場場、站）采采用拌和機(jī)機(jī)械拌制。拌拌和廠的設(shè)設(shè)置除應(yīng)符符合國家有有關(guān)環(huán)境保保護(hù)、消防防、安全等等規(guī)定外，還還應(yīng)具備下下列條件：：拌和廠應(yīng)設(shè)置在在空曠、干干燥、運(yùn)輸輸條件良好好的地方；；瀝青應(yīng)分品種分分標(biāo)號密閉閉儲存。各各種礦料應(yīng)應(yīng)分別堆放放，不得混混雜。礦粉粉等填料不不得受潮。集集料宜設(shè)置置防雨頂棚棚。拌和廠應(yīng)有良好好的排水設(shè)設(shè)施。拌和廠應(yīng)有可靠靠的電力供供應(yīng)。2、我公司的拌和廠廠除符合以以上條件外外，還具備備以下功能能：按重量量分批配料料，并裝有有溫度計及及保溫的成成品貯料倉倉和二次除除塵設(shè)施。3、粗、細(xì)集料分類類堆放和供供應(yīng)，取自自不同料源源的集料也也分開堆放放。對每個個料源的材材料進(jìn)行抽抽樣試驗(yàn)，并并報監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。4、熱拌瀝青混合料料采用連續(xù)續(xù)式拌和拌拌制。各類類拌和機(jī)均均有防止礦礦粉飛揚(yáng)散散失的密封封性能及除除塵設(shè)備，并并有檢測拌拌和溫度的的裝置。連連續(xù)式拌和和及應(yīng)具備備根據(jù)材料料含水量變變化調(diào)整礦礦粉上料比比例、上料料速度、瀝瀝青用量的的裝置。5、瀝青混合料拌和和時間應(yīng)以以混合料拌拌和均勻、所所有礦料顆顆粒全部裹裹覆瀝青結(jié)結(jié)合料為準(zhǔn)準(zhǔn)，并經(jīng)試試拌確定。6、一定控制以下幾幾種溫度：：瀝青的加加熱溫度在在140～160℃的范圍內(nèi)內(nèi)，石料加加熱溫度在在150～170℃范圍內(nèi)，混混合料出廠廠溫度在150～160℃的范圍內(nèi)內(nèi)，改性瀝瀝青混合料料的加熱溫溫度宜提高高10~200℃，并保證運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場的的溫度不低低于150℃。7、拌廠設(shè)專職監(jiān)督督員一名，對對以下情況況進(jìn)行監(jiān)督督：過度加加熱的混合合料，或已已經(jīng)炭化、起起泡和含水水的混合料料都應(yīng)放棄棄。拌和以以后的混合合料必須均均勻，集料料所有的顆顆粒都應(yīng)涂涂上結(jié)合料料，不得帶帶有花白斑斑點(diǎn)、離析析和結(jié)塊現(xiàn)現(xiàn)象，否則則不得用于于本工程。8、在材料的規(guī)格或或配合比發(fā)發(fā)生改變時時，都應(yīng)根根據(jù)室內(nèi)試試驗(yàn)資料進(jìn)進(jìn)行試拌，試試拌時必須須抽樣檢查查混合料的的瀝青含量量、級配組組成和有關(guān)關(guān)力學(xué)性能能，并報請請監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)．．改性瀝青青在油罐的的儲存超過過15天時，應(yīng)應(yīng)重新進(jìn)行行性質(zhì)檢測測。三、瀝青混合料料的運(yùn)送1、采用干凈的自卸卸槽斗車輛輛運(yùn)送混合合料，車槽槽內(nèi)不得沾沾有有機(jī)物物質(zhì)。為防防止塵埃污污染和熱量量過分損失失，運(yùn)輸車車輛必須備備有覆蓋設(shè)設(shè)備，在槽槽四角密封封堅(jiān)固。2、已經(jīng)離析或結(jié)成成不能壓碎碎的硬殼、團(tuán)團(tuán)塊或在運(yùn)運(yùn)料車輛卸卸料時留于于車上的混混合料，以以及低于規(guī)規(guī)定鋪筑溫溫度或被雨雨水淋濕的的混合料都都應(yīng)廢棄，不不用于本工工程。3、除非運(yùn)來的材材料可以在在白天鋪完完并能壓實(shí)實(shí)，或者在在鋪筑現(xiàn)場場備有足夠夠可靠的照照明設(shè)施，當(dāng)當(dāng)天或當(dāng)班班不能壓實(shí)實(shí)的混合料料不得運(yùn)往往現(xiàn)場。否否則。多余余的混合料料不得再用用于本工程程。4.2對瀝青油質(zhì)質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)和控制一、面層按不同同車輛通行行劃分為不不同結(jié)構(gòu)層層：1、BRT專用道路路：4cmAAC-133C細(xì)粒式粗粗型密級配配綠色改性性瀝青混凝凝土+6cmmAC-220C中粒式粗粗型密級配配瀝青混凝凝土（加抗抗車轍劑）+應(yīng)力吸收收膜1cm；2、BRT站臺車輛輛停靠段和和站臺前后后BRT專用道漸漸變段：4cmSSMA-113細(xì)粒式改改性瀝青瑪瑪蹄脂+6cmmAC-220C中粒式粗粗型密級配配瀝青混凝凝土（加抗抗車轍劑）+應(yīng)力吸收收膜1cm；3、非機(jī)動車道：：3cmAAC-100F細(xì)粒式細(xì)細(xì)型密級配配瀝青混凝凝土+6cmmAC-220F中粒式細(xì)細(xì)型密級配配瀝青混凝凝土；4、社會車道：44cmSMMA-133細(xì)粒式改改性瀝青瑪瑪蹄脂+AC--20C中粒式粗粗型密級配配瀝青混凝凝土（加抗抗車轍劑）+ATBB-30密級配瀝瀝青穩(wěn)定碎碎石+應(yīng)力吸收收膜1cm。二、對于AC--20C、ATB--30、AC-110F、AC-220F采用70號重交瀝瀝青，瀝青青的基質(zhì)瀝瀝青必須滿滿足下表中AH-70重交通石石油瀝青的的技術(shù)要求求。當(dāng)按JTJ0052-22000或GBJ5500922-96標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)時，瀝青青須符合下下表所列要要求。重交通道路瀝青青技術(shù)性能能要求試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法針入度25℃,,100gg,5s0.1mm60-80T0604-22000延度15℃℃,5cm/mmincmMin100T0605-11993軟化點(diǎn)TRR&B℃≥44T0606-22000閃點(diǎn)(開口杯法)℃Min260T0611-11993含蠟量(蒸餾法法)%Max2.2T0615-22000密度15℃℃g/cm3實(shí)測T0603-11993溶解度%wtMin99.55T0607-11993薄膜加熱試驗(yàn),,163℃，5h質(zhì)量損失%Max0.8T0608-11993針入度比%Min61T0609-11993延度15℃%Min15T0605延度10℃cmMin4T0605三、對于上面層層采用（SMA--13）的高品品質(zhì)的改性性瀝青，改改性瀝青質(zhì)質(zhì)量要求采采用交通部部和美國SHRP瀝青路用用性能規(guī)范范兩套批標(biāo)標(biāo)進(jìn)控制。性性能應(yīng)符合合下表要求求。聚合物改性瀝青青技術(shù)性能能要求試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法針入度25℃,,100gg,5s0.1mm40-60T0604-22000針入度指數(shù)PII-0T0604-22000延度5℃,,5cm/mmincm20T0605-11993軟化點(diǎn)TRR&B℃Min60T0606-22000運(yùn)動黏度1335℃Pa.sMax3用布洛克非爾德德旋轉(zhuǎn)黏度度計測定閃點(diǎn)(開口杯法)℃Min230T0611-11993溶解度%Min99.00T0607-11993離析，軟化點(diǎn)差差℃Max2.55T0661-22000彈性恢復(fù)255℃%Min75T0615-22000薄膜加熱試驗(yàn),,163℃，5h質(zhì)量損失%Max1T0608-11993針入度比%Min65T0609-11993延度5℃cmMin15T0605四、車轍劑：重交通瀝青路面面專用抗車車轍劑，其其摻量為瀝瀝青混合料料總質(zhì)量的的0.3%，性能指指標(biāo)見下表表：重交通瀝青路面面專用抗車車轍劑指標(biāo)標(biāo)密度（g/mmm3）0.9-1.00顆粒粒徑（mmm）2-6吸水率%小于2熔點(diǎn)（℃）140-1700五、礦粉瀝青混合料的礦礦粉必須采采用石灰?guī)r巖經(jīng)磨細(xì)得得到的礦粉粉，原石料料中的泥土土雜質(zhì)應(yīng)除除凈、礦粉粉應(yīng)干燥、潔潔凈，能自自由地從礦礦粉倉流出出，填料應(yīng)應(yīng)滿足下表表要求：瀝青混合料用礦礦粉質(zhì)量要要求項(xiàng)目單位高速、一級公路路試驗(yàn)方法表觀相對密度，不不小于t/m32.5T0352含水量，不大于于%1T0103烘干法法粒度范圍<0..6mm<0.15mmm運(yùn)動黏度1335℃%%%100T035190-10075-100外觀-無團(tuán)粒結(jié)塊-親水系數(shù)-<1T0353朔性指數(shù)%<4T0354加熱安定性-實(shí)測記錄T0355六、彩色瀝青1、彩色陶瓷粒選用粒徑5-110mm的綠色陶陶瓷粒以同同檔石料30%的摻量，并并防止表面面瀝青膜脫脫落后非彩彩色陶瓷粒粒骨料本色色外露；彩彩色陶瓷有有料表面應(yīng)應(yīng)粗糙有棱棱角、盡量量接近立方方體形狀，應(yīng)應(yīng)具有較低低的壓碎值值、磨耗值值和較高的的麻光值，并并不慌不忙忙瀝青有良良好的粘附附性。陶瓷瓷粒的顏色色應(yīng)符合各各項(xiàng)技術(shù)要要求。2、瀝青BRT彩色瀝青青混凝土的的結(jié)合料采采用明色瀝瀝青，主要要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)參照下表表：明色瀝青的技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求求指標(biāo)技術(shù)要求針入度25℃，100gg,5S((0.1mmm)30-60延度5℃，5ccm/miin(cmm),Miin20軟化點(diǎn)TR﹠BB（℃），Min60彈性恢復(fù)25℃℃，（%）,Minn75動力粘度60℃℃（Pa.S），Min60000此外，為避免彩彩色瀝青路路面被汽車車輪胎上的的臟物和雜雜物污染而而影響景觀觀效果，施施工選用明明色瀝青同同時應(yīng)滿足足以下要求求：即開放放交通后路路面具備良良好的干爽爽程度，且且不吸附輪輪胎上的污污染物。4.3瀝青青混合料配配合比控制制1、瀝青混合料目目標(biāo)配合比比的確定瀝青路面的級配配要求根據(jù)據(jù)瀝青混合合料的類型型，混合料料的集料級級配和瀝青青用量必須須符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求。2、生產(chǎn)配合比的的設(shè)計（1）對間歇式拌和和機(jī)，應(yīng)從從二次篩分分后進(jìn)入各各熱倉的材材料中取樣樣，并進(jìn)行行篩分，確確定各熱料料倉的材料料比例，供供拌和機(jī)控控制室操作作。同時，應(yīng)應(yīng)反復(fù)調(diào)整整冷料倉進(jìn)進(jìn)料比例，并并取目標(biāo)配配合比的最最佳瀝青用用量以及加加、減0.3的瀝青用用量進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，確定生生產(chǎn)配合比比的最佳瀝瀝青用量。馬馬歇爾技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符符合GB5500922-96的的要求，詳詳見以下表表格。一般瀝青混合料料技術(shù)指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位城市主干道行人道路馬歇爾試件擊實(shí)實(shí)次數(shù)次兩面擊實(shí)75次次兩面擊實(shí)35次次穩(wěn)定度KN〉7.5〉3.0流值0.1mm20～4020~50空隙率VV％3~62~5殘留穩(wěn)定度%〉75〉75瀝青飽和度VFFA％75～8575~90SMA瀝青混合合料技術(shù)指指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)實(shí)次數(shù)次兩面擊實(shí)50次次穩(wěn)定度KN≥6試件尺寸mm?101.6×663.5空隙率VV％3~4礦料間隙率%≥17瀝青飽和度VFFA％75～85（2）應(yīng)將生產(chǎn)配合合比方案提提交監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。在工程程進(jìn)程中，無無論是對原原有料源或或加工方法法，不得作作出對瀝青青均勻性有有影響的變變更;如果料源源有變更時時，應(yīng)在使使用新材料料之前重新新進(jìn)行配合合比設(shè)計。（3）在正常生產(chǎn)期期間，拌和和廠生產(chǎn)的的成品料稱稱為廠拌混混合料，應(yīng)應(yīng)符合該混混合料的允允許誤差。瀝青混合料允許許誤差說明允許誤差留于5mm方孔孔篩上的集集料±4.0％（以以級配中限限值為準(zhǔn)）通過2mm方孔孔篩上的集集料±4.0％（以以級配中限限值為準(zhǔn)）通過0.0755mm方孔篩篩的集料±1.0％（以以級配中限限值為準(zhǔn)）結(jié)合料的含量±0.3％混合料孔隙值±0.5％混合料飽和度±5.0％（必必須滿足表表4-8要求）穩(wěn)定度（馬歇爾爾單個試驗(yàn)驗(yàn)值）不低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)流值不超出規(guī)范要求求范圍3、配合比的工地地檢驗(yàn)（1）在整個拌和作作業(yè)期間，應(yīng)應(yīng)對混合料料抽樣并進(jìn)進(jìn)行分析，以以證明其礦礦料級配、瀝瀝青含量是是否符合規(guī)規(guī)范要求。（2）試樣應(yīng)在拌和和廠抽樣，取取樣次數(shù)為為:每臺使用用中拌和機(jī)每每天不少于于一次。試試樣選擇、試試樣的尺寸寸和試樣的的鑒定方法法都符合JJTJO552-9xxx標(biāo)準(zhǔn)方法的的要求。（3）每次的分析結(jié)結(jié)果，應(yīng)提提交監(jiān)理工工程師，如如結(jié)果表面面需要進(jìn)行行任何調(diào)查查時，都應(yīng)應(yīng)由監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后進(jìn)行。（4）抽樣檢驗(yàn)應(yīng)按監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。（5）如果是由于供供應(yīng)的材料料不均勻，或或者由于拌拌和廠的操操作不正確確，致使拌拌好的混合合料與原先先的不一致致時，為了了調(diào)整混合合料的需要要，拌站應(yīng)應(yīng)反復(fù)進(jìn)行行拌和的某某工序或全全部工序，或或暫停拌和和作業(yè)。4.4瀝青青混凝土攤攤鋪施工一、施工工藝流流程圖檢測透/粘層油量檢測透/粘層油量施工準(zhǔn)備噴灑透/粘層油應(yīng)力吸收膜施工設(shè)置自動找平基線按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工交工驗(yàn)收清除整修取樣攤鋪溫度、外觀檢查碾壓溫度、壓實(shí)度檢查接縫處理報監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查清除不合格路面瀝青不合格不合格不合格不合格合格合格二、施工工藝、施施工方法1、處理下承層，下下承層的清清掃、修補(bǔ)補(bǔ)、處理是是一項(xiàng)極其其重要的工工作，必須須予以重視視。該項(xiàng)工工作應(yīng)在攤攤鋪前1天完成，并并驗(yàn)收確認(rèn)認(rèn)。徹底清清掃、沖洗洗下承層的的污染物，砂砂漿和其它它浮渣應(yīng)用用鋼刷擦清清。2、灑布粘層油。為確確保上面層層與下承層層粘結(jié)完好好，在攤鋪鋪瀝青混合合料前，應(yīng)應(yīng)對下承層層、橫縫接接口、與新新鋪瀝青混混合料接觸觸的路緣石石、雨水進(jìn)進(jìn)水口、檢檢查井等的的側(cè)面，均均噴灑一層層粘層油。瀝瀝青結(jié)構(gòu)層層與基層間間灑布封層層油。其施工工藝及質(zhì)質(zhì)量控制要要點(diǎn)如下：：1）、粘層油分項(xiàng)項(xiàng)工程施工工工藝流程程圖：基層驗(yàn)收并清掃干凈基層驗(yàn)收并清掃干凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)瀝青灑布車灑布質(zhì)量檢查封閉交通封、粘層瀝青制備人工補(bǔ)灑遺漏部位2）、粘層油采用用乳化改性性瀝青，用用量控制在在0.4~0.66L/㎡之間，且且應(yīng)灑布均均勻，局部部少灑或多多灑的地段段應(yīng)用人工工補(bǔ)灑或予予以刮除；；3）、路面有臟物塵土土?xí)r應(yīng)清除除干凈。當(dāng)當(dāng)有沾粘的的土塊時，應(yīng)應(yīng)用水刷凈凈，待表面面干燥后澆澆灑；4）、當(dāng)氣溫低于100℃或路面潮潮濕時，不不得澆灑粘粘層瀝青；；5）、粘層瀝青應(yīng)保證證水分蒸發(fā)發(fā)完后且確確保其不受受污染。6）、技技術(shù)要求：：透層、采用PCC-2型（陰離離子灑布型型、慢裂）乳乳化瀝青，粘粘層采用PC-3型（陰離離子灑布型型、快裂），瀝瀝青灑布采采用機(jī)械灑灑布加人工工灑布相配配合的方式式，人工撒撒布粗砂或或石屑，6-8噸鋼筒壓壓路機(jī)或16噸膠輪壓壓路機(jī)穩(wěn)壓壓。乳化瀝瀝青加工在在瀝青攪拌拌站進(jìn)行，加加工現(xiàn)場派派專職技術(shù)術(shù)人員負(fù)責(zé)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督督。（1）、材料：A、乳化瀝青：a、PC-2型、PC-3型乳化瀝青技術(shù)術(shù)要求為篩篩上剩余量量不大于0.3%，電荷陰離離子帶負(fù)電電（-），破乳乳速度試驗(yàn)驗(yàn)慢裂（PA-3型為快裂裂），粘度度（瀝青標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)粘度計計）C25..3（S）8-200,蒸發(fā)殘殘留物含量量不小于50%，蒸發(fā)殘殘留物性質(zhì)質(zhì)針入度（100g、25oC、5S、0.1mm）80-300(PA-3型為60-160)，殘留延度比（25oC）不小于80%，溶解度（三氯乙烯）不小于97.5%，儲存穩(wěn)定度5d不大于5%（1d時不大于1%），與礦物的粘附性、裹覆面積不小于2/3。b、乳化劑水溶液的的溫度應(yīng)為為60-770oC，石油瀝瀝青加熱溫溫度應(yīng)為120--140ooC，乳化液液與瀝青混混合溫度應(yīng)應(yīng)在80oC左右，乳乳化瀝青灑灑布溫度應(yīng)應(yīng)為20-770oC，存放期期以不離析析、不破乳乳為度，存存放時間較較長時用前前應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)，不合格格的不準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)用。c、乳化劑：采用陰離子乳化化劑，用安安慶產(chǎn)全力力牌或上海海產(chǎn)佳美牌牌、白貓牌牌。B、瀝青：采用進(jìn)口桶裝瀝瀝青（韓國國產(chǎn)SK）。C、撒布粗砂或石屑屑：采用粗砂時應(yīng)過過篩，下封封層撒料應(yīng)應(yīng)滿足S14級配要求求。S14級配表如如下：規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的的質(zhì)量百分分比（%）9.54.752.360.6S143-510085-1000-250-5（2）、乳化瀝青配配方用量：：乳化瀝青配方用用量用途計劃配方比例（瀝青：水：乳乳化劑）乳液類型備注透層50：50：1慢裂通過試灑調(diào)整稠稠度粘層60：40：0.7快裂（3）、材料單位用用量：材料單位用量表表用途PA-2乳化瀝瀝青（L/M2）PA-3乳化瀝瀝青（L/M2）粗砂或石屑（M3/10000M2）備注透層0.7—1.112—3粘層0.3—0.66（4）、施工要求及及注意事項(xiàng)項(xiàng)：A、乳化瀝青制備備生產(chǎn)工藝藝流程圖如如下：加熱瀝青乳化劑液乳化劑液泵瀝青泵乳化瀝青乳化瀝青存儲罐控制閥7控制閥乳化劑加熱瀝青乳化劑液乳化劑液泵瀝青泵乳化瀝青乳化瀝青存儲罐控制閥7控制閥B、施工要求及注注意事項(xiàng)：：噴灑透層前要將將基層頂面面清掃干凈凈，并少量量灑水，待待水稍干后后灑布乳化化瀝青；應(yīng)注意對路緣石石、橋涵等等加以防護(hù)護(hù)，防止瀝瀝青污染；；透層瀝青灑布后后應(yīng)不致流流淌、不得得在表面形形成油膜，透透入深度應(yīng)應(yīng)達(dá)到3-5mmm；遇到大風(fēng)或即將將降雨時不不得噴灑瀝瀝青；瀝青灑布要均勻勻，瀝青較較多處要清清除；在透層、下封層層完成段上上面行車時時要控制車車速，未撒撒粗砂或石石屑前嚴(yán)禁禁車輛、行行人通過；；透層、下封層完完成后應(yīng)盡盡早鋪筑下下面層，但但最短時間間應(yīng)大于24小時，以以便使乳化化瀝青有充充分時間破破乳；加強(qiáng)施工過程中中質(zhì)量控制制，確保施施工安全。3、應(yīng)力吸收膜施工工1）施工前應(yīng)進(jìn)行行基層的清清掃、吹塵塵及清洗。首先對原水泥混混凝土路面面進(jìn)行拉毛毛，對多處處橫向或縱縱向斷裂的的水泥板塊塊進(jìn)行換板板處理，對對寬度在3mm以上的裂裂縫進(jìn)行清清縫處理，然然后人工用用竹掃帚將將基層表面面進(jìn)行全面面清掃，再再用2-3臺鼓風(fēng)機(jī)機(jī)沿縱向排排成斜線將將浮灰吹凈凈，最后用用水沖洗，直直至清除基基層表面浮浮灰和泥漿漿。2）在灑布瀝青前前，應(yīng)對以以下要求進(jìn)進(jìn)行檢查：：A、空氣溫度和地地面溫度都都不得低于于15℃；B、下承層必須干干燥，路緣緣石防護(hù)良良好；C、風(fēng)速不影響瀝瀝青灑布效效果；D、需用的設(shè)備進(jìn)進(jìn)入待命狀狀態(tài)，包括括瀝青灑布布車、碎石石撒布機(jī)、膠膠輪壓路機(jī)機(jī)。3）瀝青灑布：A、起步和終止位位置應(yīng)鋪工工程紙，以以準(zhǔn)確進(jìn)行行橫向銜接接，灑布車車經(jīng)過后應(yīng)應(yīng)及時取走走工程紙；；B、縱向銜接應(yīng)與與已灑布部部分重疊10cm左右；C、撒鋪碎石前禁禁止任何車車輛、行人人通過瀝青青層。4）撒鋪碎石噴灑瀝青后應(yīng)立立即撒鋪碎碎石，碎石石撒鋪量根根據(jù)試鋪情情況確定，以以滿鋪、不不散失為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對于于局部碎石石撒鋪量不不足的地方方，應(yīng)人工工補(bǔ)足。5）碾壓采用25T以上的膠膠輪壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)，碎石撒撒鋪后應(yīng)立立即進(jìn)行碾碾壓作業(yè)，兩兩臺膠輪壓壓咱機(jī)應(yīng)同同時呈梯隊(duì)隊(duì)式進(jìn)行碾碾壓，緊跟跟碎石撒鋪鋪車。碾壓壓遍數(shù)為3遍，從灑灑布瀝青到到碾壓完成成任務(wù)應(yīng)在在下表規(guī)定定時間內(nèi)完完成。施工時間要求下承層溫度完成碾壓時間40℃以上20分鐘18℃至40℃℃之間10分鐘6）在鋪筑上層瀝瀝青混合料料前，應(yīng)對對瀝青應(yīng)力力吸收層進(jìn)進(jìn)行清掃，以以清除沒有有粘結(jié)的松松散碎石，避避免影響應(yīng)應(yīng)力吸收層層與上面層層的粘結(jié)。7）應(yīng)力吸收層施施工應(yīng)與上上層瀝青混混凝土緊湊湊進(jìn)行，中中間不開施施工交通，若若期間必須須開放交通通，須待應(yīng)應(yīng)力吸收層層施工完成成3小時后方方可開放交交通，但車車速不宜超超過25kmm/h。三、攤鋪（1）攤鋪溫度宜控控制在140℃～160℃之間，不不得低于135℃，SMA改性性瀝青宜提提高10℃～20℃，不低于160℃。（2）每次攤鋪前，攤攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)調(diào)整到最佳佳狀態(tài)，調(diào)調(diào)試好螺旋旋布料器兩兩端的自動動料位器，并并使料門開開關(guān)、鏈板板送料器的的轉(zhuǎn)速相匹匹配。螺旋旋布料器的的料量以略略高于螺旋旋布料器的的中心為度度，使熨板板的檔料板板前后混合合料在全寬寬范圍內(nèi)均均勻分布，避避免攤鋪出出現(xiàn)離析現(xiàn)現(xiàn)象，并隨隨時分析、調(diào)調(diào)整粗細(xì)集集料是否均均勻，檢測測松鋪厚度度是否符合合規(guī)定，以以便隨時進(jìn)進(jìn)行上述各各項(xiàng)調(diào)整。攤攤鋪混合料料前，應(yīng)預(yù)預(yù)熱熨板到到規(guī)定溫度度（不低于于85℃），攤鋪鋪時熨平板板應(yīng)采用中中強(qiáng)夯實(shí)等等級，使初初始壓實(shí)度度不小于85%，攤鋪機(jī)機(jī)熨平板必必須拼接緊緊密，不許許存有縫隙隙，防止卡卡入料將路路面拉出條條痕。（3）上面層攤鋪厚厚度和平整整度由平衡衡梁控制，不不得采用鋼鋼軌引導(dǎo)的的高程控制制方式，發(fā)發(fā)現(xiàn)粘料時時及時清除除，防止產(chǎn)產(chǎn)生拉痕。攤攤鋪機(jī)行走走前，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按松鋪鋪標(biāo)高用木木板將熨平平板墊好，確確保起始攤攤鋪厚度滿滿足要求。（4）攤鋪采用半路路幅路面攤攤鋪，以避避免縱向施施工接縫，如如單機(jī)攤鋪鋪寬度不夠夠而采用兩兩臺以上攤攤鋪機(jī)時，應(yīng)應(yīng)以梯形交交錯排列方方式連續(xù)進(jìn)進(jìn)行攤鋪，前前后兩臺攤攤鋪機(jī)距離離一般為10～30m，兩臺攤攤鋪機(jī)軌道道應(yīng)重疊5～10cm。（5）連續(xù)穩(wěn)定的攤攤鋪，是提提高路面平平整度的最最主要措施施，攤鋪機(jī)機(jī)的攤鋪速速度應(yīng)根據(jù)據(jù)拌和機(jī)的的產(chǎn)量、施施工機(jī)械配配套情況及及攤鋪厚度度按2.55m/miin左右予以以調(diào)整選擇擇，做到緩緩慢、均勻勻不間斷攤攤鋪，不應(yīng)應(yīng)以快速攤攤鋪幾分鐘鐘，然后再再停下來等等下一車料料，午飯應(yīng)應(yīng)分批輪換換進(jìn)行，切切忌停鋪用用餐，做到到每天收工工停機(jī)一次次。（6）攤鋪的混合料料未壓實(shí)前前，施工人人員不得進(jìn)進(jìn)入踩踏。一一般不得用用人工整修修，只有在在特殊情況況下，需在在現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員指導(dǎo)導(dǎo)下，允許許用人工找找補(bǔ)或更換換混合料，缺缺陷嚴(yán)重時時予以鏟除除，并調(diào)整整攤鋪機(jī)或或改進(jìn)攤鋪鋪工藝。（7）攤鋪過程中應(yīng)應(yīng)隨時檢測測調(diào)整松鋪鋪厚度，確確保松鋪厚厚度偏差在在0～3㎜以內(nèi)。目目測混合料料的質(zhì)量（包包括拌和質(zhì)質(zhì)量和配合合比情況），發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時報告技技術(shù)負(fù)責(zé)人人予以處理理。（8）要注意攤鋪機(jī)機(jī)接斗的操操作程序，以以減少粗集集料離析。攤攤鋪機(jī)集料料斗應(yīng)在刮刮板尚未露露出，尚有有約10㎝厚的熱熱料時擾料料，這是在在運(yùn)料車剛剛退出時進(jìn)進(jìn)行，而且且應(yīng)該做到到料斗兩翼翼再恢復(fù)原位位時，下一一輛運(yùn)料車車即可開始始卸料，做做到連續(xù)供供料，并避避免粗集料料集中。（9）嚴(yán)禁料車撞擊擊攤鋪機(jī)，料料車應(yīng)在離離攤鋪機(jī)前前沿20㎝處停下下來，調(diào)為為空檔，由由攤鋪機(jī)靠靠上并推動動料車前進(jìn)進(jìn)。隨時觀觀測攤鋪質(zhì)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)離析或其其它不正常?，F(xiàn)象及時時分析原因因，予以處處理。料車車在攤鋪區(qū)區(qū)灑落的散散料必須及及時清除。（10）遇到機(jī)器故障障、下雨等等原因不能能連續(xù)攤鋪鋪時，及時時將情況通通知拌和組組并報告技技術(shù)負(fù)責(zé)人人。攤鋪遇遇雨時，立立即停止施施工，并清清除未壓實(shí)實(shí)成型的混混合料，遭遭雨淋的混混合料應(yīng)廢廢棄，不得得卸入攤鋪鋪機(jī)攤鋪，雨雨后在下承承層未充分分干前，不不得繼續(xù)攤攤鋪。四、瀝青混合料料的壓實(shí)1、瀝青混合料的的壓實(shí)是保保證瀝青面面層質(zhì)量的的重要原則則，在保持持碾壓溫度度并在不出出現(xiàn)推移的的前題下盡盡可能早壓壓，碾壓按按"緊跟、慢慢壓、高頻頻、低幅"的原則進(jìn)進(jìn)行。2、壓實(shí)應(yīng)分成初初壓、復(fù)壓壓和終壓。壓壓路機(jī)應(yīng)以以均勻速度度行駛，壓壓路機(jī)速度度應(yīng)符合下下表規(guī)定：：壓路機(jī)碾壓速度度碾壓階段段壓路機(jī)類型初壓（km/hh）復(fù)壓（km/hh）終壓（km/hh）鋼（光筒）壓路路機(jī)1.5～2.002.5～3.552.5～3.55輪胎壓路機(jī)-3.5～4.554～6振動壓路機(jī)1.5～2.00（靜壓）4～5（振動壓）2.0～3.00（靜壓）3、碾壓作業(yè)應(yīng)在在混合料處處于能獲得得最大密實(shí)實(shí)度的溫度度下進(jìn)行，一一般初壓不不低于130℃（改性瀝瀝青為1440℃），復(fù)壓不低于于90℃（改性瀝瀝青為1000℃），終壓不不低于70℃（改性瀝瀝青為800℃）。4、碾壓必須均衡衡、連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，防止止溫度變化化導(dǎo)致壓實(shí)實(shí)度變化，影影響壓實(shí)度度和平整度度。碾壓應(yīng)應(yīng)從路邊緣緣向內(nèi)30～40㎝處開始始，以防止止瀝青混合合料擠出，同同時允許外外側(cè)邊緣瀝瀝青冷卻產(chǎn)產(chǎn)生穩(wěn)定的的剪切區(qū)，以以利于壓實(shí)實(shí)。5、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)進(jìn)行，并由由材料攤鋪鋪的低邊向向著高邊慢慢速均勻進(jìn)進(jìn)行，相鄰鄰碾壓至少少重疊寬度度為：雙輪輪30cmm。三輪為為后輪寬度度的二分之之一。6、在碾壓期間，壓壓路機(jī)不得得中途停留留、轉(zhuǎn)向或或制動。當(dāng)當(dāng)壓路機(jī)來來回交替碾碾壓時，前前后兩次停停留地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)相距100m以上，并并應(yīng)駛出壓壓實(shí)起始線線3m以外。7、對壓實(shí)情況進(jìn)進(jìn)行跟蹤檢檢測，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時分析原因因，調(diào)整施施工工藝。8、在碾壓中，應(yīng)應(yīng)先起步后后振動，先先停振后停停機(jī)，換向向緩慢平穩(wěn)穩(wěn)，為避免免碾壓時混混合料攤擠擠產(chǎn)生擁包包；碾壓路路線及方向向不應(yīng)突然然改變；壓壓路機(jī)折返返應(yīng)呈階梯梯形，不應(yīng)應(yīng)在同一斷斷面上，初初壓時不得得使用輪胎胎壓路機(jī)。9、開始碾壓前，應(yīng)應(yīng)加滿水；；在水箱的的水噴完前前，應(yīng)及時時加水，加加水應(yīng)在已已冷卻的成成型路面上上進(jìn)行，切切忌由于缺缺水而發(fā)生生粘輪現(xiàn)象象，粘輪導(dǎo)導(dǎo)致的拉痕痕嚴(yán)重影響響路面的外外觀和質(zhì)量量。10、碾壓作業(yè)段的的起始點(diǎn)應(yīng)應(yīng)有標(biāo)志，最最好插旗表表示，以避避免出現(xiàn)漏漏壓現(xiàn)象。11、在壓實(shí)時，如如接縫處（包包括縱縫、橫橫縫或因其其它原因形形成的施工工縫）的混混合料溫度度已不能滿滿足壓實(shí)溫溫度要求，應(yīng)應(yīng)采用加熱熱器提高混混合料的溫溫度達(dá)到要要求的壓實(shí)實(shí)溫度，再再壓實(shí)到無無縫跡為止止。否則，必必須切割混混合料并重重新鋪筑，立立即共同碾碾壓到無縫縫跡為止。12、在沿著立緣石石、平緣石石或壓路機(jī)機(jī)壓不到的的其它地方方，應(yīng)采用用機(jī)夯把混混合料充分分壓實(shí)，已已經(jīng)完成碾碾壓的路面面，不得修修補(bǔ)表皮。13、碾壓后的路面面在冷卻前前，任何車車輛機(jī)械不不得在路面面上停放（包包括加油、加加水的壓路路機(jī)），并并防止礦料料、雜物、油油料等落在在新鋪的路路面上。路路面冷卻至至40℃才能開放放交通。五、瀝青混凝土土接縫1、鋪筑工作的安排排應(yīng)使縱、橫橫向兩種接接縫都保持持在最小數(shù)數(shù)量。接縫縫的方法及及設(shè)備需取取得監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)可方使用用。在接縫縫處的密度度和表面修修飾與其它它部分相同同。2、縱向接縫采用一一種自動控控制接縫機(jī)機(jī)裝置，以以控制相鄰鄰行程間的的標(biāo)高，并并做到相鄰鄰行程間可可靠的結(jié)合合?？v向接接縫采用熱熱接縫，并并且是連續(xù)續(xù)和平行的的，縫邊應(yīng)應(yīng)垂直并形形成直線。3、攤鋪時采用梯隊(duì)隊(duì)作業(yè)的縱縱縫應(yīng)采用用熱接縫。施施工時應(yīng)將將已鋪混合合料部份留留下10～20cmm寬暫不碾碾壓，作為為后攤鋪部部份的高程程基準(zhǔn)面，再再最后作跨跨縫碾壓以以消除縫跡跡。4、半幅施工不能采采用熱接縫縫時，宜采采用切刀切切齊。鋪另另半幅前必必須將縫邊邊緣清掃干干凈，并涂涂灑少量粘粘層瀝青。攤攤鋪時應(yīng)重重疊在已鋪鋪層上5～10cmm，攤鋪后后用人工將將攤鋪在前前半幅上面面的混合料料鏟走。碾碾壓時壓路路機(jī)應(yīng)先在在已壓實(shí)路路面上行走走，碾壓新新鋪層10～15cmm，然后壓壓實(shí)新鋪部部份，再伸伸過已壓路路面10～15cmm，充分將將接縫壓實(shí)實(shí)緊密。5、在縱縫上的混合合料應(yīng)在攤攤鋪機(jī)后面面立即用一一臺靜力鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)以靜力進(jìn)進(jìn)行碾壓，碾碾壓工作應(yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行直至接縫縫平順密實(shí)實(shí)。6、縱向接縫應(yīng)設(shè)置置在通行車車輛輪轍之之外。上下下層的縱縫縫應(yīng)錯開115cm以以內(nèi)，與下下臥層接縫縫的錯位至至少為20～30cmm。7、當(dāng)由于工作中斷斷，攤鋪材材料的末端端已經(jīng)冷卻卻，或者在在第二天恢恢復(fù)工作時時，就應(yīng)做做成一道橫橫縫，橫縫縫與鋪筑方方向大致成成直角，橫橫縫在相連連的層次和和相鄰的行行程間均應(yīng)應(yīng)至少錯開開1m，橫縫縫應(yīng)有一條條垂直，經(jīng)經(jīng)碾壓成良良好的邊棱棱。8、當(dāng)新鋪瀝青混凝凝土與原有有路面、橋橋面或其它它道路裝置置連接并配配合標(biāo)高時時，應(yīng)將原原有路面或或橋面切下下足夠的數(shù)數(shù)量，以保保證達(dá)到圖圖紙規(guī)定的的新鋪?zhàn)钚⌒雍?。六、瀝青混凝土施施工質(zhì)量控控制與檢驗(yàn)驗(yàn)1、瀝青混凝土施施工技術(shù)控控制（1）施工下面層的的時候采用用走鋼絲的的方法來控控制標(biāo)高，按按照規(guī)定要要求，采用用2～2.5mmm的鋼絲繩繩，每隔2200m為為一段，立立干間距110m，張張拉力必須須達(dá)到800～10000N。（2）瀝青混凝土攤攤鋪前，攤攤鋪機(jī)燙平平板溫度必必須加熱到到85℃～90℃。（3）瀝青混凝土攤攤鋪必須嚴(yán)嚴(yán)格控制攤攤鋪機(jī)的攤攤鋪速度，對對不同面層層，攤鋪速速度也有嚴(yán)嚴(yán)格規(guī)定：：對于上面面層攤鋪機(jī)機(jī)速度應(yīng)控控制在2～3.5m/mmin范圍內(nèi)，中中、下面層層攤鋪機(jī)速速度應(yīng)控制制在2～5m/mmin范圍內(nèi)，并并且攤鋪過過程中一般般不宜隨便便改變速度度。（4）碾壓瀝青混合合料采用組組合碾壓的的方式，初初壓時采用用雙鋼輪壓壓路機(jī)，碾碾壓2遍，速度度為1.5～2km//h；復(fù)壓緊緊接在初壓壓之后進(jìn)行行，采用重重型輪胎式式壓路機(jī)，碾碾壓4～5遍，速度度為2.5～3.5kmm/h；終終壓采用雙雙鋼輪壓路路機(jī)，碾壓壓2遍，速度度為2.5～3.5kmm/h。碾碾壓時除按按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行外，應(yīng)應(yīng)注意碾壓壓路線和碾碾壓方向不不得突然改改變，以免免使混合料料生產(chǎn)推移移或開裂。（5）碾壓混合料必必需在較高高溫下進(jìn)行行，一般初初壓不低于于130℃，復(fù)壓不不低于90℃，終壓完完成時不低低于70℃。2、瀝青混凝土質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)與與控制（1）應(yīng)在監(jiān)理工程程師指定的的位置，每每20000m2在路中、邊邊各取一個個芯樣，測其厚度度和壓實(shí)度度。（2）對于超過規(guī)定定范圍者必必須予以糾糾正，如有有必要，應(yīng)應(yīng)采取移除除或添加材材料的方法法糾正。（3）取樣后的孔洞洞應(yīng)填好，并并要使監(jiān)理理工程師滿滿意。（4）路面壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)采用芯樣樣試驗(yàn)法(JTJJ052--93)，或核子子儀試驗(yàn)法法進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)(JJTJ0551—93)。試驗(yàn)結(jié)結(jié)果應(yīng)不低低于馬歇爾爾試驗(yàn)試件件正反各擊擊75次時混合合料密度的的96％。（5）面層表面的摩摩阻系數(shù)，按按擺式儀測測定時不得得小于53。（6）允許誤差瀝青混凝土路面面的允許誤誤差應(yīng)符合合有關(guān)規(guī)范范的規(guī)定。4.5瀝青青混合料攤攤鋪?zhàn)⒁馐率马?xiàng)一、瀝青混凝土路路面平整度度的保證措措施在公路中，平整整度不但是是體現(xiàn)路面面使用品質(zhì)質(zhì)與行車舒舒適的最直直接的外觀觀指標(biāo)，而而且對行車車的安全也也起著重要要的影響作作用。因此此，提高路路面的平整整度是一項(xiàng)項(xiàng)重要的任任務(wù)。為此此，我司在在施工中對對瀝青混凝凝土路面平平整度的控控制提以下下要求：1、下面層的施工采采用兩側(cè)細(xì)細(xì)鋼絲引導(dǎo)導(dǎo)控制標(biāo)高高的方式，施施工過程中中派專人檢檢查鋼絲張張緊度；中中、上面層層的施工則則采用超聲聲波平行梁梁及懸浮式式基準(zhǔn)梁控控制瀝青混混凝土攤鋪鋪的平整度度。2、上面層鋪筑時，先先消除或改改善中面層層的局部不不平整缺陷陷，如施工工接頭錯臺臺，碾壓中中產(chǎn)生的推推移，用銑銑刨機(jī)修正正，清除表表面因交互互施工產(chǎn)生生的污染等等，使中面面層保持良良好狀態(tài)。3、每個面層施工前前，應(yīng)對拌拌運(yùn)、攤鋪鋪碾壓各環(huán)環(huán)節(jié)的機(jī)械械配套進(jìn)行行調(diào)整，集集中檢修維維護(hù)，并配配套可靠的的場內(nèi)外通通信設(shè)備。4、每施工日應(yīng)連續(xù)續(xù)進(jìn)行攤鋪鋪，所有作作業(yè)機(jī)械換換人不停機(jī)機(jī)，并且必必須保證攤攤鋪現(xiàn)場至至少有100t的待卸料料。5、瀝青混凝土攤攤鋪前，攤攤鋪機(jī)燙平平板溫度須須加熱到885℃～90℃。瀝青混凝凝土攤鋪時時，上面層層攤鋪機(jī)速速度應(yīng)控制制在2～3.5m/mmin范圍內(nèi)，中中、下面層層攤鋪機(jī)速速度應(yīng)控制制在2～5m/miin范圍內(nèi)，并并且攤鋪過過程中一般般不宜隨便便改變速度度。6、攤鋪中，除個別別點(diǎn)因骨料料受燙平板板刮移，造造成小孔洞洞，需局部部補(bǔ)細(xì)料外外，鋪出的的路面不需需人工修正正，不準(zhǔn)在在未初壓的的面層上踩踩踏。7、施工過程中，瀝瀝青混合料料碾壓的溫溫度是平整整度控制的的關(guān)鍵，碾碾壓混合料料時必需在在較高溫下下進(jìn)行，一一般初壓不不低于130℃，復(fù)壓不不低于90℃，終壓完完成時不低低于70℃。8、新舊路面的搭接接，必須采采取切縫的的方式，做做好接縫的的處理。二、瀝青路面施工工縫的處理理瀝青混凝土的攤攤鋪應(yīng)盡量量一次施工工完畢，如如果一次性性不能施工工完畢的，必必然會出現(xiàn)現(xiàn)施工縫，施施工縫做的的好壞直接接影響到行行車的舒適適性。因此此，如果不不能一次性性完成施工工的話，在在當(dāng)天施工工后，瀝青青尚未冷卻卻時，進(jìn)行行切縫的處處理，具體體做法如下下：將3m直尺沿路線線縱向靠在在已施工段段的端部，伸伸出端部的的直尺呈懸懸臂狀；以以已施工路路面與直尺尺脫離點(diǎn)定定出接縫位位置，用鋸鋸縫機(jī)割齊齊后產(chǎn)除廢廢料，并用用水將接縫縫處清洗干干凈；在下下一次施工工搭接前，涂涂刷粘層油油，再接下下去鋪筑混混合料。三、防止瀝青路面面施工中離離析的保證證措施瀝青路面的離析析問題，不不但影響路路面平整度度及路面外外觀美感，而而且粗集料料集中，局局部密實(shí)度度差，孔隙隙率高，容容易在路面面形成積水水，影響路路面質(zhì)量。因因此，解決決瀝青路面面的瀝青問問題，必須須從生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸、施工工各方面來來解決。1、從混合料生產(chǎn)方方面來解決決經(jīng)常檢查振動篩篩，如果發(fā)發(fā)現(xiàn)破裂比比較嚴(yán)重，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行行更換。經(jīng)常檢查攪拌機(jī)機(jī)中的相關(guān)關(guān)部件，并并嚴(yán)格控制制攪拌時間間，注意觀觀察混合料料中是否有有明顯的大大骨料與小小骨料聚集集的現(xiàn)象。減少混合料粒徑徑大小懸差差?？刂茷r青用量，使使之偏高于于設(shè)計用量量。2、從運(yùn)輸車輛方面面來解決從拌和機(jī)貯料罐罐向運(yùn)料車車上卸料時時，分三層層放料，即即每卸一斗斗混合料，汽汽車挪動一一個位置。等等一層放完完后，再逐逐次進(jìn)行第第二、三層層放料，從從而減少粗粗集料的集集中。施工過程中攤鋪鋪機(jī)前有運(yùn)運(yùn)料車在等等候卸料，即即攤鋪瀝青青混合料運(yùn)運(yùn)輸車的運(yùn)運(yùn)量較攤輔輔速度有所所富裕。3、從瀝青混凝土施工工方面來解解決在攤鋪機(jī)螺旋二二分之一處處，邊端裝裝反向螺旋旋葉片?？刂撇剂掀魈幱谟谥袚趸蚋吒邠跷恢谩？刂七m宜的送料料倉口開度度。均勻操作送料器器和布料器器。當(dāng)路面攤鋪寬度度超過9mm時，應(yīng)采采用兩臺攤攤鋪機(jī)，以以階梯形式式搭接施工工。攤鋪機(jī)攤鋪一車車料將完時時，控制攤攤鋪機(jī)速度度，關(guān)閉送送料器，等等下車料倒倒入后再進(jìn)進(jìn)行均勻送送料和布料料。在鋪筑過程中保保持?jǐn)備仚C(jī)機(jī)布料器不不停轉(zhuǎn)動，攤攤鋪機(jī)兩側(cè)側(cè)保持有不不少于送料料器高度三三分之二混混合料。第五節(jié)工程質(zhì)質(zhì)量管理一、工程質(zhì)量目目標(biāo)工程質(zhì)量是本項(xiàng)項(xiàng)工程重點(diǎn)點(diǎn)控制目標(biāo)標(biāo)，針對本本項(xiàng)工程，我我們的工程程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)是：1、工程質(zhì)量目標(biāo)是是優(yōu)良工程程，工程總總體為90分以上。2、杜絕工程質(zhì)量和和人身安全全事故的發(fā)發(fā)生。二、質(zhì)量保證措措施1、從組織機(jī)構(gòu)上保保證建立健全質(zhì)量保保證組織體體系，建立立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為組長長，項(xiàng)目技技術(shù)負(fù)責(zé)人人為副組長長，質(zhì)檢工工程師和試試驗(yàn)工程師師為組員的的創(chuàng)優(yōu)小組組。形成以以技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人為質(zhì)量量總負(fù)責(zé)、質(zhì)質(zhì)檢和試驗(yàn)驗(yàn)工程師專專職監(jiān)察的的內(nèi)部質(zhì)量量檢查和監(jiān)監(jiān)理工程師師的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控相統(tǒng)一一的組織保保證機(jī)構(gòu)，落落實(shí)各項(xiàng)施施工工序、工工藝負(fù)責(zé)人人和技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人的質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制，做到上上道工序不不優(yōu)，下道道工序不開開工，分層層把關(guān)，層層層負(fù)責(zé)。同同時加強(qiáng)對對各班組之之間及同外外單位的配配合和協(xié)調(diào)調(diào)。2、從制度上保證由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人組織各各專業(yè)工程程師，按照照ISO99001質(zhì)量體系系、技術(shù)規(guī)規(guī)范及操作作規(guī)程，組組織相關(guān)人人員進(jìn)行技技術(shù)交底，加加強(qiáng)施工監(jiān)監(jiān)控，特別別是對工程程關(guān)鍵技術(shù)術(shù)和難點(diǎn)部部位提出超超前預(yù)防措措施和處理理質(zhì)量事故故中的技術(shù)術(shù)問題；實(shí)實(shí)行工程技技術(shù)人員和和質(zhì)檢人員員跟班作業(yè)業(yè)的制度，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時解決，并并逐級報告告。3、從檢測、試驗(yàn)、測測量設(shè)備上上保證配備一整套完整整的檢測、試試驗(yàn)、測量量設(shè)備，以以確保檢測測、試驗(yàn)的的需要和測測量放樣的的準(zhǔn)確。在在拌和場內(nèi)內(nèi)建立工地地試驗(yàn)室，并并配備足夠夠的試驗(yàn)人人員及試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備，在在施工期間間聯(lián)合中心心試驗(yàn)室，負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)段段施工材料料的檢測、試試驗(yàn)，按照照有關(guān)規(guī)定定和試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，確定定瀝青混凝凝土面層施施工配合比比；按照技技術(shù)規(guī)范要要求，進(jìn)行行瀝青、粗粗細(xì)集料、礦礦粉等原材材料以及各各類混合料料的各項(xiàng)技技術(shù)指標(biāo)的的檢測，保保證施工原原材料和各各工序符合合技術(shù)規(guī)范范和施工設(shè)設(shè)計圖的要要求，以確確保工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。4、從施工管理上保保證實(shí)行崗位責(zé)任制制，任務(wù)落落實(shí)到班組組及個人，對對各自所承承擔(dān)的施工工任務(wù)的工工程質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格格執(zhí)行公司司制訂的質(zhì)質(zhì)量獎懲制制度，對違違反操作規(guī)規(guī)程和有關(guān)關(guān)規(guī)定，工工程質(zhì)量不不符合技術(shù)術(shù)規(guī)范和施施工設(shè)計要要求的施工工，除堅(jiān)決決返工外，還還要追究當(dāng)當(dāng)事人的責(zé)責(zé)任，對嚴(yán)嚴(yán)格按照技技術(shù)規(guī)范、操操作規(guī)程和和有關(guān)規(guī)定定施工，工工程質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良的給予予獎勵，質(zhì)質(zhì)檢人員有有權(quán)保證各各項(xiàng)規(guī)程和和制度的貫貫徹執(zhí)行，以以確保工程程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5、從具體施工上保保證各分項(xiàng)工程、各各工序施工工前應(yīng)做好好一切準(zhǔn)備備工作，包包括施工人人員、機(jī)械械設(shè)備、原原材料的準(zhǔn)準(zhǔn)備，施工工計劃和實(shí)實(shí)施方案的的制定，施施工中應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工設(shè)計方方案、技術(shù)術(shù)規(guī)范及有有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行把關(guān)，其其具體措施施是：1）材料和設(shè)備檢查查：在工程開始前以以及施工過過程中必須須加強(qiáng)對材材料的試驗(yàn)驗(yàn)抽檢監(jiān)控控，對材料料來源、材材料質(zhì)量、數(shù)數(shù)量、供應(yīng)應(yīng)計劃、材材料場堆放放及儲存條條件等進(jìn)行行檢查，集集料進(jìn)場必必須經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理簽認(rèn)。料料場堆料倉倉對不同規(guī)規(guī)格石料嚴(yán)嚴(yán)格分隔，凡凡有混雜的的料一律清清除，冷料料分隔板要要有足夠高高度，防止止不同的材材料混雜，對對各種規(guī)格格石料要掛掛牌明示。要要加強(qiáng)原材材料抽檢力力度，材料料試樣的取取樣數(shù)量與與頻率按試試驗(yàn)規(guī)程規(guī)規(guī)定進(jìn)行。特別是（5~10mm、10~15mm）石料，必須在料場經(jīng)反擊破碎和水洗后方能運(yùn)輸進(jìn)場，材料部門要經(jīng)常對石料加工和水洗過程進(jìn)行突擊性檢查，在進(jìn)場過磅時，收料員應(yīng)確認(rèn)石料來源，并目測石料外觀質(zhì)量和針片狀含量。材料部門與工地試驗(yàn)室密切配合，隨時進(jìn)料，隨時抽檢，確保每批材料的質(zhì)量都符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄的規(guī)定。對瀝青等重要試樣，每一批都應(yīng)在試驗(yàn)后留樣封存?zhèn)洳?，并記錄瀝青使用的路段。施工前應(yīng)對拌和廠及瀝青路面施工機(jī)械和設(shè)備的配套情況、性能、計量精度等進(jìn)行檢查，材料試驗(yàn)結(jié)果及據(jù)此進(jìn)行的配合比設(shè)計的結(jié)果，施工機(jī)械和設(shè)備的檢查結(jié)果，都應(yīng)在使用前規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理報告，待取得正式認(rèn)可后，方可使用。2）瀝青混凝土面層層：①測量放樣保證路線位置的的準(zhǔn)確，復(fù)復(fù)測路面基基層標(biāo)高，保保證路線高高程的準(zhǔn)確確，檢測路路面基層寬寬度，保證證路面寬度度符合設(shè)計計要求。本本標(biāo)段由于于多次銑刨刨后起伏肯肯能較大，測測量要根據(jù)據(jù)地形特點(diǎn)點(diǎn)將每個斷斷面的兩上上控制點(diǎn)增增加到五個個，務(wù)求數(shù)數(shù)據(jù)更精確確、真實(shí)。②銑刨清掃等工作作面準(zhǔn)備工工作A、為了恢復(fù)道路的的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度，對破損損的基層進(jìn)進(jìn)行徹底清清除干凈，并并使用風(fēng)炮炮槍修鑿，配配合人工用用十字鎬及及鏟等鏟除除。B、為確保層間的的粘結(jié)良好好，層間必必須按照設(shè)設(shè)計要求認(rèn)認(rèn)真灑布粘粘層乳化瀝瀝青，并確確保灑布均均勻且不過過量以防泛泛油。待乳乳化瀝青破破乳后方可可鋪筑上一一瀝青面層層。③拌和A、拌和前應(yīng)請計計量單位對對拌和樓的的計量系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定定，并對電電氣系統(tǒng)、輸輸送管道、機(jī)機(jī)械傳動等等進(jìn)行檢查查、檢修；；B、拌和前，要檢檢查砂石料料品質(zhì)有否否異狀，做做好目測和和抽驗(yàn)工作作，如有問問題，通知知停止使用用。拌和中中檢查冷熱熱料倉比例例是否正確確，礦料及及瀝青加熱熱溫度是否否適宜，并并經(jīng)常抽查查瀝青拌和和站稱量、控控溫系統(tǒng)是是否正常，篩篩網(wǎng)是否完完好。每天天上、下午午各一次在在拌和站取取樣進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)、瀝青含含量抽提試試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時書面提出出調(diào)整方案案。對于油油石比，各各熱料倉比比例未經(jīng)技技術(shù)負(fù)責(zé)人人同意不得得隨意變動動。C、拌和時，要在在試驗(yàn)室監(jiān)監(jiān)督下，嚴(yán)嚴(yán)格按批準(zhǔn)準(zhǔn)的生產(chǎn)配配合比投料料，加強(qiáng)溫溫度控制，并并做好生產(chǎn)產(chǎn)記錄。確確保瀝青混混合料均勻勻一致，無無花白、無無離析和結(jié)結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)現(xiàn)象。對每每車出廠混混合料產(chǎn)量量和溫度要要認(rèn)真記錄錄，嚴(yán)禁不不符合技術(shù)術(shù)規(guī)范的瀝瀝青混合料料出廠。實(shí)實(shí)際拌和過過程中又主主要從如下下四個方面面控制：嚴(yán)格控制拌和溫溫度：瀝青青的原材料料和成品溫溫度，集料料烘干加熱熱溫度，混混合料拌和和溫度及出出廠檢驗(yàn)，由由溫度員全全面負(fù)責(zé)，并并如實(shí)填寫寫各種數(shù)據(jù)據(jù)，對不合合格產(chǎn)品堅(jiān)堅(jiān)決運(yùn)離現(xiàn)現(xiàn)場；嚴(yán)格控制礦料級級配：在瀝瀝青混合料料拌和生產(chǎn)產(chǎn)過程中，要要嚴(yán)格按經(jīng)經(jīng)審批的配配合比，使使用指定產(chǎn)產(chǎn)地、規(guī)格格的石料進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)。本本合同段采采用的是間間歇式拌和和機(jī)，應(yīng)對對各個熱料料倉的材料料質(zhì)量、礦礦粉質(zhì)量及及一盤混合合料總質(zhì)量量，逐盤打打印，隨機(jī)機(jī)計算出礦礦料級配與與標(biāo)準(zhǔn)配合合比對照，并并交監(jiān)理簽簽字確認(rèn)。特特別要注意意的是木質(zhì)質(zhì)纖維素、化化學(xué)纖維素素、抗剝落落劑（水泥泥）、礦粉粉的投料比比例必須嚴(yán)嚴(yán)格按配比比進(jìn)行，應(yīng)應(yīng)旁站抽查查。木質(zhì)纖纖維素，必必須事先按按每鍋拌合合料比例稱稱好裝包，嚴(yán)嚴(yán)格按比例例及時投放放。其配料料誤差應(yīng)滿滿足規(guī)范的的要求，要要保證拌和和的均勻性性和穩(wěn)定性性，此項(xiàng)工工作由試驗(yàn)驗(yàn)室指派專專人蹲點(diǎn)負(fù)負(fù)責(zé)，并作作記錄；另另外不能隨隨便調(diào)整拌拌和樓的產(chǎn)產(chǎn)量，以免免影響級配配。嚴(yán)格控制瀝青用用量，按照照規(guī)定頻率率，每天對對拌和機(jī)取取樣進(jìn)行抽抽提試驗(yàn)，油油石比誤差差不能超過過±0.22%；嚴(yán)格進(jìn)行馬歇爾爾試驗(yàn)，認(rèn)認(rèn)真檢測密密度、空隙隙率、VMA、VCA、VFA等四大體體積指標(biāo)，同同時檢測穩(wěn)穩(wěn)定度、流流值。抽樣樣進(jìn)行瀝青青混合料高高溫穩(wěn)定性性車轍試驗(yàn)驗(yàn)(視當(dāng)時條條件定)、低溫抗抗裂試驗(yàn)、水水穩(wěn)定性試試驗(yàn)，確保保出廠混合合料合格。另另外，要在在一些細(xì)小小問題上加加強(qiáng)管理，例例如，泥頭頭車裝料時時，車廂要要清理干凈凈并待柴油油油干后才才允許裝料料，泥頭車車上帆布破破損的一律律換新，蓋蓋帆布時，一一定要將整整個車廂都都遮住，不不能使局部部瀝青混合合料因?yàn)橥馔饴稛o法保保溫而產(chǎn)生生溫差離析析。④攤鋪要經(jīng)常對攤鋪機(jī)機(jī)檢查振搗搗板、振動動器、熨平平板、螺旋旋輸送器、離離合器、括括板送料器器、料斗閘閘門，自動動傳感器等等是否正常常。對基準(zhǔn)準(zhǔn)梁，應(yīng)重重點(diǎn)檢查其其性能狀況況。壓路機(jī)機(jī)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、啟動動、振動、倒倒退、行駛駛及灑水設(shè)設(shè)備等方面面的性能及及滾筒表面面摩損情況況。各種上上路作業(yè)機(jī)機(jī)械嚴(yán)禁漏漏油。施工工中要加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)養(yǎng)，確保設(shè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正正常。每日日施工前，對對工作裝置置及調(diào)節(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行專專門檢查，各各部位都必必須試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并確保保開機(jī)前水水足油滿。在在攤鋪中除除控制好攤攤鋪溫度外外，尚需保保持?jǐn)備佀偎俣群愣ǎ徊坏弥型咀冏儥n或停頓頓，做到連連續(xù)攤鋪。收收工后對機(jī)機(jī)械設(shè)備認(rèn)認(rèn)真保養(yǎng)維維修。在攤攤鋪現(xiàn)場由由有經(jīng)驗(yàn)的的專業(yè)工程程師對到場場的瀝青混混合料目測測檢查，合合格后方可可攤鋪，并并用紅外測測溫計檢查查記錄到場場溫度、攤攤鋪溫度。如如遇天氣變變化，根據(jù)據(jù)溫度指揮揮調(diào)整攤鋪鋪速度。對對虛鋪厚度度要嚴(yán)格控控制，隨時時檢查。路路面橫坡、縱縱斷高程緊緊跟攤鋪機(jī)機(jī)以水準(zhǔn)儀儀檢測，根根據(jù)其結(jié)果果隨時通知知攤鋪人員員確定是否否調(diào)整虛鋪鋪系數(shù)。對對局部不平平處，以篩篩選細(xì)料補(bǔ)補(bǔ)平后才能能碾壓。采采用布條滲滲少許柴油油進(jìn)行施工工器械、機(jī)機(jī)具以及人人體上黏附附的瀝青，但但不能污染染瀝青混合合料或成型型路面。⑤碾壓A、路面平整度與與壓實(shí)方法法有很大關(guān)關(guān)系。現(xiàn)場場質(zhì)檢人員員要嚴(yán)格按按要求的方方法控制碾碾壓方式及及速度，按按測試溫度度指揮碾壓壓。為了使使初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓層次不亂亂，在現(xiàn)場場分別設(shè)不不同標(biāo)志予予以區(qū)別。復(fù)復(fù)壓后即用用三米直尺檢檢查平整度度，對平整整度不符之之處，在終終壓前用碾碾壓方式予予以消除。B、端正施工態(tài)度度，對邊邊邊角角存在在的瑣碎問問題引起高高度重視，務(wù)務(wù)必認(rèn)真對對待。C、針對離析問題題，組織了了有關(guān)人員員展開專題題討論，查查找原因，要要求在以后后攤鋪中，對對表面離析析的地方要要安排專人人填補(bǔ)細(xì)料料，在路面面中間冷接接縫以及兩兩邊瀝青與與防撞墻水水泥結(jié)合的的邊縫位置置，在大型型壓路機(jī)碾碾壓完成后后，還要安安排專人使使用小型壓壓路機(jī)及橡橡皮錘進(jìn)行行人工錘實(shí)實(shí)修整，完完了以后，再再灌乳化瀝瀝青，以防防滲水。D、攤鋪完以后，排排水系統(tǒng)處處理改造要要馬上跟進(jìn)進(jìn)，不能拖拖后。嚴(yán)格進(jìn)行成型路路面的自檢檢工作，加加強(qiáng)自檢資資料的整理理和完善。按按規(guī)范要求求和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢測壓壓實(shí)度、厚厚度、平整整度、彎沉沉、構(gòu)造深深度、摩擦擦系數(shù)、高高程、中線線、橫坡、寬寬度等指標(biāo)標(biāo)，及時整整理出資料料，并反饋饋給施工隊(duì)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)不不足迅速改改進(jìn)。嚴(yán)格控制工序質(zhì)質(zhì)量。好的的產(chǎn)品質(zhì)量量，離不開開好的工序序質(zhì)量，施施工現(xiàn)場管管理人員在在施工時，應(yīng)應(yīng)立足于本本職工序，認(rèn)認(rèn)真觀察，如如實(shí)填寫各各項(xiàng)施工數(shù)數(shù)據(jù)指標(biāo)，收收集多方面面資料，總總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌掌握工序竅竅門，摸索索施工規(guī)律律，不斷創(chuàng)創(chuàng)新，力爭爭使工序質(zhì)質(zhì)量又上新新臺階，從從而使工程程質(zhì)量得到到進(jìn)一步的的保證。三、質(zhì)量保證體體系質(zhì)量管理保證體體系是保證證和提高工工程質(zhì)量為為目標(biāo)，運(yùn)運(yùn)用業(yè)務(wù)系系統(tǒng)的嚴(yán)格格組織和科科學(xué)管理制制度，把公公司各部門門、各環(huán)節(jié)節(jié)的質(zhì)量管管理職能組組織起來，形形成有明確確任務(wù)、具具體責(zé)任、相相應(yīng)權(quán)限、互互相協(xié)調(diào)、互互相促進(jìn)的的有機(jī)整體體，使質(zhì)量量管理制度度化，使全全體職工樹樹立正確的的質(zhì)量觀，擺擺正數(shù)量和和質(zhì)量的辯辯證關(guān)系，明明確工程質(zhì)質(zhì)量的重要要性和必要要性，在組組織工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工工與管理過過程中真正正從思想上上、行動上上、工作上上全面貫徹徹“質(zhì)量第一”方針。1、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)訓(xùn)工作。建設(shè)優(yōu)質(zhì)的公路路，施工企企業(yè)必須有有一支技術(shù)術(shù)責(zé)任好，管管理過硬的的施工隊(duì)伍伍，形成以以質(zhì)量為核核心的經(jīng)營營管理。公公司以提高高全體施工工人員的素素質(zhì)保證工工程質(zhì)量，不不斷提高全全體施工人人員的管理理技術(shù)和業(yè)業(yè)務(wù)水平。我我司經(jīng)常邀邀請國內(nèi)的的有關(guān)瀝青青混凝土施工工方面的專專家學(xué)者進(jìn)進(jìn)行講課交交流；使我我們了解瀝瀝青混凝土土方面在世世界先進(jìn)國國家以及國國內(nèi)的最新新施工機(jī)械械，結(jié)構(gòu)、配配合比設(shè)計計。同時我我司也經(jīng)常常派出技術(shù)術(shù)骨干到全全國其他地地方進(jìn)行參參觀學(xué)習(xí)有有關(guān)瀝青混混凝土路面面的最新發(fā)發(fā)展情況；；與省內(nèi)道道路方面的的科研所、大大學(xué)保持經(jīng)經(jīng)常接觸；；使我們的的專業(yè)知識識與國內(nèi)、國國際發(fā)展潮潮流保持一一致。2、程序化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、規(guī)范范化工作。施工項(xiàng)目質(zhì)量目目標(biāo)管理的的程序化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化工作作是科學(xué)管管理的組成成部分，是是組織現(xiàn)代代化生產(chǎn)的的重要手段段，要求施施工管理和和施工操作作者都要按按程序、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、合理理、科學(xué)地地組織施工工，達(dá)到質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。工地試驗(yàn)室根據(jù)ISO9001質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求做好了施工質(zhì)量的動態(tài)管理，將各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)、結(jié)果輸進(jìn)電腦建立工程質(zhì)量控制數(shù)據(jù)庫，隨時檢查控制施工質(zhì)量水平。3、工程質(zhì)量的系系統(tǒng)化管理理。項(xiàng)目部配有專職職質(zhì)量檢查查人員，各各施工班、隊(duì)隊(duì)相應(yīng)配有有質(zhì)檢人員員，形成項(xiàng)項(xiàng)目部質(zhì)檢檢負(fù)責(zé)人，各各施工班組組質(zhì)檢點(diǎn)的的質(zhì)檢體系系。項(xiàng)目部部質(zhì)檢辦定定期檢查和和抽查工程程質(zhì)量，出出質(zhì)檢情況況通報；各各班、隊(duì)在在施工過程程實(shí)行全過過程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控，不漏漏項(xiàng)。嚴(yán)格格執(zhí)行工程程質(zhì)量崗位位責(zé)任制。質(zhì)量保證體系框框圖工程原材料檢測施工機(jī)械性能、質(zhì)量控制工程原材料檢測施工機(jī)械性能、質(zhì)量控制物資管理組工程質(zhì)量檢查組質(zhì)量保證體系工作保證施工準(zhǔn)備階段施工現(xiàn)場及環(huán)境質(zhì)量控制技術(shù)、質(zhì)量要求交底施工工藝質(zhì)量控制全部及分項(xiàng)工程質(zhì)量控制施工階段工程質(zhì)量自檢工序銜接質(zhì)量控制竣工質(zhì)量自檢、編制竣工文件交工驗(yàn)收、業(yè)主簽發(fā)交工證書竣工階段質(zhì)量不合格者返工質(zhì)量有缺陷補(bǔ)修質(zhì)量缺陷項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制工程隊(duì)長質(zhì)量責(zé)任制工班長質(zhì)量責(zé)任制操作人員質(zhì)量責(zé)任制設(shè)計文件復(fù)核制技術(shù)交底制質(zhì)量責(zé)任制工程質(zhì)量簽證制事故報告處理制制度保證組織保證施工技術(shù)咨詢組材質(zhì)測設(shè)檢查組工程測量、放線復(fù)測組挑選組織施工技術(shù)人員、施工人員進(jìn)度計劃交底、指定實(shí)施性施工組織設(shè)計質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖第六節(jié)施工工安全、交交通組織方方案一、施施工安全安全生產(chǎn)、文明明施工是衡衡量施工項(xiàng)項(xiàng)目管理水水平的一個個重要指標(biāo)標(biāo)，是確保保工程按期期完成的重重要前提之之一。必須須健全各種種規(guī)章制度度，建立安安全保證體體系。1、由于xx大道道車流量大大，必須牢牢牢記住安安全第一的的宗旨，人人人必須加加強(qiáng)自我保保護(hù)意識，絕絕不能有絲絲毫的麻痹痹大意，開開工前，必必須對全體體人員進(jìn)行行全面深刻刻的安全教教育，使全全體施工人人員樹立安安全第一的的思想。2、瀝瀝青混凝土土攤鋪是高高溫作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁與攤鋪鋪無關(guān)的人人員進(jìn)入施施工現(xiàn)場，設(shè)設(shè)立專職安安全員。3、對對機(jī)械進(jìn)行行全面的安安全檢查。嚴(yán)嚴(yán)禁操作人人員帶病、酒酒后作業(yè)。4、嚴(yán)禁在行走機(jī)機(jī)械的前后后方休息，操操作員在機(jī)機(jī)械行駛前前檢查周圍圍情況，確確認(rèn)無障礙礙時鳴笛操操作。5、對瀝青作業(yè)人人員進(jìn)行體體格檢查，患患眼病、喉喉病、皮膚膚病及對瀝瀝青有過敏敏反應(yīng)的人人不準(zhǔn)參加加瀝青作業(yè)業(yè)，對直接接接觸到瀝瀝青的作業(yè)業(yè)人員，要要求戴個人人防護(hù)用品品。6、拌合樓場地出出入口，易易燃易爆物物品，重要要安全裝置置處懸掛安安全警告標(biāo)標(biāo)志和完好好的消防器器材，作業(yè)業(yè)中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障要檢檢修時，必必須先切斷斷電源，開開關(guān)加鎖，在在有人監(jiān)護(hù)護(hù)的條件下下進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁邊運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)邊檢修，以以免造成人人身傷害。7、上路施工人員員必須穿反反光衣，施施工段必須須全封閉施施工，施工工人員嚴(yán)禁禁隨意橫穿穿公路；設(shè)設(shè)專人進(jìn)行行交通設(shè)施施的維護(hù)及及指揮施工工車輛的出出入。8、每位員工必須須具備良好好的職業(yè)道道德、職業(yè)業(yè)紀(jì)律，樹樹立文明施施工的良好好企業(yè)形象象。安全保證體系框圖項(xiàng)目副經(jīng)理（質(zhì)安）項(xiàng)目經(jīng)理安全獎勵兌現(xiàn)制度安全監(jiān)督站總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故項(xiàng)目副經(jīng)理（質(zhì)安）項(xiàng)目經(jīng)理安全獎勵兌現(xiàn)制度安全監(jiān)督站總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故安全生產(chǎn)管理手段五同時安全技術(shù)措施特殊工種的安全各項(xiàng)安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)各級人員安全生產(chǎn)崗位制職工安全教育新職工上崗安全教育每周安全活動日新操作項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育安全生產(chǎn)管理手段事故易發(fā)點(diǎn)控制法三不放過的分級調(diào)查處理單位工程安全負(fù)責(zé)人制安全累計掛牌班前生產(chǎn)“三檢查”班前安全講話安全生產(chǎn)管理手段五同時安全技術(shù)措施特殊工種的安全各項(xiàng)安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)各級人員安全生產(chǎn)崗位制職工安全教育新職工上崗