廣州市內(nèi)環(huán)路工程某立交工程施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計

工程概況工程項目情況本工程xx立交是廣州市內(nèi)環(huán)路工程之一，位于廣州市xx區(qū)xx規(guī)劃路與xx路之交叉口，東接xx南立交，南接xx東路，北接xx大橋。立交為Y型三層立交，由南向北直行為第三層，由北向南直行及東左轉(zhuǎn)南為立交第二層，地面為首層。本工程設(shè)一條A匝道，在T13路由東向西越交叉路口，左轉(zhuǎn)南接入內(nèi)環(huán)路內(nèi)圈。本工程具體里程是：外圈起點里程為Sak0+000，止點里程為Sak0+439.182，全長439.182米；內(nèi)圈起點里程為Sbk0+000，止點里程為Sbk0+444.182米，全長444.182米。本工程的工程范圍包括a、b兩條主線高架橋及A匝道，主線標(biāo)準(zhǔn)段單向3車道為12.6米，單向2車道為9.2米，主線設(shè)計車速為60公里/小時，匝道設(shè)計車速為25～40公里/小時，地面道路通行凈空H≥5.30米，高架橋上通行凈空H≥5.0米，具體結(jié)構(gòu)如下：下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基和人工挖孔樁，樁徑為1.2m、1.5m和1.8m，砼標(biāo)號為25#，樁基以端承樁為主，入微風(fēng)化巖層。橋墩設(shè)計結(jié)合道路平面設(shè)計考慮，主線采用獨柱墩和門式框架墩兩種形式，匝道采用獨柱方墩結(jié)構(gòu)。全橋橋墩共有6種組合形式。承臺和墩身的砼標(biāo)號為30#。橋臺采用單排鋼筋砼橋臺，臺身的砼標(biāo)號為30#。上部結(jié)構(gòu)：主線標(biāo)準(zhǔn)跨與匝道采用現(xiàn)澆筑砼連續(xù)箱梁，梁高140cm，其中外圈Sa1～Sa5為4跨一聯(lián)，聯(lián)長為87.3m，Sa10～Sa17為7跨一聯(lián)，聯(lián)長154m，內(nèi)圈箱梁Sb1～Sb5為4跨一聯(lián)，聯(lián)長87.3m，Sb10～Sb17為7跨一聯(lián)，聯(lián)長155m，每聯(lián)聯(lián)端為墩項簡支。交叉路口大跨徑彎橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高為140cm，最大跨徑為32m，箱梁設(shè)置了縱向預(yù)應(yīng)力，箱梁橫斷面結(jié)構(gòu)為單箱單室形式，采用50#砼，橋的標(biāo)準(zhǔn)寬度為9.20m，變寬段最寬為19m，橋面設(shè)2%雙向橫坡由結(jié)構(gòu)完成，超高則由結(jié)構(gòu)及鋪裝完成。主線最大縱坡為7%，匝道最大縱坡為3.21%，橋面鋪裝厚8cm，采用普通進口改性瀝青混凝土路面做法，其結(jié)構(gòu)為在結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆層上澆搗5cm厚粗粒式瀝青砼，面層做3cm厚中粒式瀝青砼。伸縮縫采用BEJ-8伸縮縫，防撞欄為現(xiàn)場澆筑，并設(shè)有設(shè)聲屏墻。工程地點情況工程地質(zhì)及水文情況地質(zhì)概況：本工程場地位于白堊紀(jì)地層組成珠江向斜，其北面有xx斷層通過，場地大部份為房屋及道路，地勢總體為西低東高。場地第四系覆蓋厚度為1.2～12.5米，由人工堆積、沖積及殘積層組成，其中人工堆積以雜填土為主，局部素填土，層厚為0.3～7.0米，沖積層主要為淤泥、淤泥質(zhì)粘土，局部為粉質(zhì)粘土，頂極埋深0.5～5.6米。殘積層遍布全線，以粉質(zhì)粘土為主，局部粉土，暗紫紅色、褐紅色，由粘粒和少量粉細(xì)砂組成，局部為礫砂巖風(fēng)化殘積而成。一般上層為可塑，下部硬塑—堅硬狀，頂極埋深0.3～7.9米，層厚0.6～8.3米不等?；鶐r為白堊系上統(tǒng)三水陸相碎屑沉巖，巖性為泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粗細(xì)砂巖和礫砂巖，巖層呈管東西走向，根據(jù)巖石風(fēng)化程度由上而下劃分為全—強 風(fēng)化、弱風(fēng)化和微風(fēng)化三層。全—強風(fēng)化巖帶巖石裂隙極發(fā)育，質(zhì)軟，手可折斷，巖芯多呈塊狀及碎塊狀，帶中偶夾有中、微風(fēng)化巖石，夾層厚度1.0～5.3米，帶厚1.8～37.9米。中風(fēng)化巖帶巖石裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬，巖芯多呈短柱狀、塊狀，帶中常夾強風(fēng)化泥巖、礫砂巖，夾帶厚度為0.7～5.1米，帶厚1.2～27.6米，頂極埋深變化極大，埋深為3.0～38.0米。微風(fēng)化帶巖石裂隙較不發(fā)育，巖質(zhì)堅硬，錘擊聲清脆，巖石礦物成分和化學(xué)成分未發(fā)生明顯變化，巖芯多呈柱狀，帶中偶夾強風(fēng)化礫巖，夾帶厚0.8米，頂板起伏變化大，頂板埋深13.0～44.6米。地下水概況本線路地下水主賦存于人工填土層及沖積而成的粉土、砂層中，大部分屬孔隙潛水，且分布范圍較小，厚度薄，其水量不大，其次，全—強化帶中含有弱裂隙水，其余均為巖石和粘性土，可視為隔水層，地下水接受地表水，大氣降水垂直小滲透補給，水量不大，鉆孔綜合靜止水位為1.0～6.5米，大部份地下水較平。施工現(xiàn)場情況xx立交位于廣州市xx區(qū)xx地段，線路范圍地勢平坦,用地已由規(guī)劃控制,立交范圍大部分已拆遷為平地，線路兩側(cè)為7～9層的住宅樓及商品房，樓房間距32米左右，不侵占立交范圍。工程范圍內(nèi)管線較多，施工前先探清地下管線后才進行土方施工。主線江彎大橋方向（Sa1～Sa17、Sb1～Sb17）立交線路范圍大部份已拆遷為平地，線路兩側(cè)（Sa1～Sa2、Sb1～Sb2及Sa10～Sa17、Sb10～Sb17處）有7～9層住宅樓及商品房，樓房間距32米左右，樓房侵入立交橋下設(shè)計道路的人行道約1～4m，施工時需拆除，線路起點位置（Sa1、Sb1處）有平房，影響橋臺和引道施工，亦需拆除。在該段立交橋沿線路走向，在橋的投影線南側(cè)約8m處（離設(shè)計道路人行道邊約1m）有一高壓線通過，施工時注意施工安全。Y字路口在Y字路口處，有高壓線橫穿橋梁投影范圍，施工期間要將其遷移。Y字路口西側(cè)有低矮房屋，在立交投影范圍內(nèi)，施工期間要先進行拆遷。xx大橋方向（A匝道）施工范圍內(nèi)已拆遷完畢，線路覆蓋了基立下道北街，施工時考慮在道路施工范圍內(nèi)做臨時交通便道以保證該地段交通順暢。施工條件施工場地外有道路通往施工場地。施工用水、用電由甲方指定的地點接駁。本工程為邊施工邊拆遷工程，且拆遷量較大，我公司將仔細(xì)安排施工計劃，做到施工見縫插針，以施工促拆遷，并派專人協(xié)助甲方做好拆遷工作。施工組織計劃及拆遷工作計劃詳見《第三章施工組織計劃》。本工程地處廣州市中心區(qū)，交通繁忙，施工時需作詳細(xì)交通疏導(dǎo)計劃，并派專人負(fù)責(zé)，詳見《第八章交通疏導(dǎo)》。施工前期準(zhǔn)備工作本工程以“廣東省優(yōu)質(zhì)工程”、建設(shè)部金杯獎為質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量要求高，我公司將把主要的施工力量投入到本工程中，樹立精品意識，充分發(fā)揮多年的市政工程施工經(jīng)驗和組織能力，解決施工中出現(xiàn)的各種問題。優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的建設(shè)，創(chuàng)造良好的社會信譽是我公司承接本工程的宗旨。機械、材料的進場準(zhǔn)備及勞動力的組織按照材料及機械計劃編制分批進場計劃，組織第一鉆樁機械進場，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進場。按照機械設(shè)備使用計劃，對所有機械及設(shè)備進行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)，使其保持在待用狀態(tài)。對工程中所用的各種計量設(shè)備送有關(guān)部門標(biāo)定并取得合格證書。按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，安排勞動力進場，并對準(zhǔn)備進場的勞動力進行安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種進行培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方許其進場從事相應(yīng)的工作，勞動力及技術(shù)工種人員，進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進展。組織圖紙會審、技術(shù)交底工程開工前，將在總工程師的帶領(lǐng)下集中有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方、設(shè)計人員以及進解決。組織兩級技術(shù)交底，第一級由總工程師組織技術(shù)人員向項目經(jīng)理部交底，第二級由項目經(jīng)理部向施工班組交底。施工臨時設(shè)施、三通一平施工水電情況根據(jù)甲方提供的水電接駁點，接駁施工用水電，不足部份我司與有關(guān)部門聯(lián)系，自行解決。場地平整進場后立刻施工臨時便道，并初步平整場地。施工臨設(shè)布置按照《附件施工總平面布置圖》布置搭設(shè)施工臨設(shè)。為監(jiān)理工程師提供的設(shè)施我司將與監(jiān)理工程師聯(lián)系，征求監(jiān)理工程師的意見，為監(jiān)理工程師提供一切使其滿意的設(shè)施。拆遷該工程為邊拆遷邊施工的工程，拆遷任務(wù)大，我公司將發(fā)揮我司以往拆遷的優(yōu)勢，協(xié)助甲方做好拆遷工作，保證工程順利進行。施工圍蔽本工程位于廣州市中心區(qū)，交通繁忙，為居民生活區(qū)，做好施工圍蔽尤其重要，我公司進場后即根據(jù)《施工總平面布置圖》進行施工圍蔽的施工。施工協(xié)助配合工作辦好開工、夜間施工、余泥、散體物料運輸及排放、消防等申請、申報手續(xù)，加強與各個主辦單位的聯(lián)系，為工程的順利進行提供有利的條件。施工測量測量控制網(wǎng)：測量控制網(wǎng)的布設(shè)，根據(jù)甲方所提供的測量控制點及國家的有關(guān)測量規(guī)范和有關(guān)的設(shè)計施工要求進行，以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測量旗樣的首級控制及依據(jù)。（2）各種測量儀器、工具均應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定，定期送有關(guān)部門進行檢測，取得有關(guān)質(zhì)檢部門的合格證書后才能使用，使用過程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對所有的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。（3）施工放樣測量：控制中線施測方法：在測量控制網(wǎng)點上采用一方位、一距離的極座標(biāo)法或交會法等測量方法測定其中線及有關(guān)點位的正確位置，再用偏角法或其它測量方法貫通全線進行檢查，確定其正確無誤，符合規(guī)范及設(shè)計施工要求后，報送監(jiān)理部門復(fù)核簽證。其它施工放樣測量工作，由工程處、隊負(fù)責(zé)，根據(jù)設(shè)計圖紙和所提供的各種有關(guān)資料及要求，在測量控制網(wǎng)及中線的基礎(chǔ)上進行測定。各種標(biāo)高測量，由工程處、隊負(fù)責(zé)，根據(jù)設(shè)計圖紙及有關(guān)資料要求，在四等水準(zhǔn)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行測定。各種施工放樣、標(biāo)高測量，均應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)范及設(shè)計施工要求，進行三級檢查管理，最后由甲方監(jiān)理部門復(fù)核簽證后才能進行下工序的施工。工程處、隊在施工過程中應(yīng)注意保護好各種有關(guān)的測量點，并經(jīng)常進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，應(yīng)及時通知公司工程科進行檢測。施工組織計劃施工組織機構(gòu)施工組織機械框架圖項目經(jīng)理技工合材文質(zhì)征宣工工明量程同料施安地傳程程術(shù)工全計預(yù)供交監(jiān)拆后測資通理組劃算應(yīng)安組遷勤量料全組組組組組組組組施工作業(yè)層人員配備：組織機械主要人員配備表姓名職稱職務(wù)本項目任職工程師項目經(jīng)理工程師項目副經(jīng)理高級工程師項目技術(shù)組組長長工程師項目技術(shù)組副組組長工程師項目計劃組組長長工程師項目計劃組副組組長工程師項目預(yù)算、計量量組組長工程師項目材料供應(yīng)組組組長工程師項目材料供應(yīng)組組副組長工程師項目質(zhì)量安全組組組長工程師項目質(zhì)量安全組組副組長施工組織安排工程分段本工程橋梁部分分分為兩個個作業(yè)面進進行施工，具具體分工如如下：第一作業(yè)面：Sbk0+0000～Sb5；Sak00+0000～Sa10；Ak0++000～A7段Sbk0+0000～Ab5段立交Aak0+0000～Sa10段立交Ak0+0000～A7段立交第二作業(yè)面：Sb5～Sb111段立交（含含Sb5墩及伸縮縮縫隙）A7～A13段立交（含含A8墩及伸縮縮縫隙）Sa10～Saa17段立交（含含Sa10墩及伸縮縮縫隙）施工組織安排原原則：橋梁部部分在交叉叉口（Sb5～Sb10，Sa5～Sa10）內(nèi)為預(yù)預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁施施工，Sb5、Sb10、Sa5、Sa10端均為張張拉端，其其余為鋼筋筋砼連續(xù)箱箱梁施工，考考慮以下因因素：交叉口施工相對對時間較長長；張拉端處為伸縮縮縫，兩邊邊砼施工有有先后關(guān)系系。所以安安排Sb5～Sb10，Sa5～Sa10立交段先先行施工，再再進行其余余鋼筋砼連連續(xù)箱梁施施工?；谝陨显瓌t，施施工總順序序框架圖安安排如下（附附施工進度度計劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖）。保證工期的措施施工程開工后，進進行全面質(zhì)質(zhì)量管理，運運用科學(xué)管管理抓生產(chǎn)產(chǎn)，促效益益，并從以以下幾個方方面予以保保證工期：：一、從機構(gòu)組織織、管理上上保證：1．建立以項目為為核心的責(zé)責(zé)權(quán)利體系系，明確項項目內(nèi)部的的責(zé)任體系系。確定管管理層與作作業(yè)層責(zé)任任人員名單單，定崗，定定人，授權(quán)權(quán)，各負(fù)其其責(zé)。2．確定明確的經(jīng)經(jīng)營思想，以“紀(jì)律出效益，安全出速度”為施工原則，以質(zhì)量促效益，抓安全促生產(chǎn)，保證施工順利進行。3．按安全、質(zhì)量量、進度等等要求確立立獎罰標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。建立嚴(yán)嚴(yán)密的獎懲懲制度保證證考核嚴(yán)格格，獎罰分分明，并做做到按月兌兌現(xiàn)以充分分調(diào)動職工工的積極性性，提高效效率，加快快進度。4．按照全面質(zhì)量量管理的原原則，不斷斷反饋和修修正各項措措施和計劃劃，更好地地指導(dǎo)下一一輪的施工工，保證優(yōu)優(yōu)質(zhì)按時完完成各項工工程任務(wù)。二．從計劃安排排上保證：：1．以施工進度計計劃關(guān)鍵線線路為控制制原則，制制訂詳細(xì)的的作業(yè)進度度，包括分分項作業(yè)進進度，材料料進貨進度度，勞動力力進場進度度，設(shè)備進進展進度，拆拆遷進度。通通盤考慮生生產(chǎn)要素的的合理配置置和優(yōu)化組組合，使生生產(chǎn)有節(jié)奏奏地均衡推推進，實現(xiàn)現(xiàn)生產(chǎn)要素素的動態(tài)管管理。2．編制具體的作作業(yè)計劃，制制訂詳細(xì)的的月度施工工任務(wù)（包包括旬計劃劃，日進度度），平衡衡各項資源源、材料、機機具、勞動動力配置，并并落實到位位，使每一一個執(zhí)行者者明白各自自的工作計計劃，成為為基層施工工人員的指指導(dǎo)。三．從材料供應(yīng)應(yīng)、機械設(shè)設(shè)備調(diào)配上上保證：根據(jù)作業(yè)計劃，確確定按月、按按旬、按日日進材料數(shù)數(shù)量和調(diào)配配設(shè)備計劃劃。計劃下下達至各個個環(huán)節(jié)的第第一操作人人員，及時時檢查和督督促，反饋饋現(xiàn)場實際際情況并作作出相應(yīng)調(diào)調(diào)整，以確確保每一個個步驟到位位。四．從工程拆遷遷上保證：：根據(jù)施工進度網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖，充充分利用時時差，先把把關(guān)鍵線路路上的緊迫迫拆遷工作作在第一時時間內(nèi)解決決，其余在在相應(yīng)的時時間內(nèi)及時時解決。五．從安全生產(chǎn)產(chǎn)上保證：：1．安全生產(chǎn)從第第一線工人人抓起，使使他們明確確安全的重重大意義，樹樹立良好的的安全生產(chǎn)產(chǎn)觀念。上上崗前必須須進行崗前前培訓(xùn)，特特殊工種必必須熟識各各項規(guī)定。2．制訂各項具體體的現(xiàn)場安安全操作條條文，如防防觸電傷人人，防高空空墮落，防防交通事故故，防火等等方面的具具體條文，使使工人明確確什么該做做，什么不不該做。3．加強各級安全全生產(chǎn)監(jiān)督督，建立安安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)查小組，按按月普查，按按旬專項檢檢查和安全全稽查。確確保工程萬萬無一失。六．從后勤供應(yīng)應(yīng)上保證：：加強機械設(shè)備和和車輛保養(yǎng)養(yǎng)、維修、保保障施工正正常運轉(zhuǎn)。搞搞好職工食食堂，防病病治病，保保障職工身身體健康，保保證正常的的出勤率，以以確保工期期。七．從技術(shù)上保保證：本標(biāo)段由項目部部技術(shù)組負(fù)負(fù)責(zé)該標(biāo)段段的施工技技術(shù)管理，負(fù)負(fù)責(zé)制定專專項施工方方案，及時時解決施工工中出現(xiàn)的的問題，以以方案指導(dǎo)導(dǎo)施工，防防止出現(xiàn)返返工現(xiàn)象而而影響工期期。八．加強與業(yè)主主及監(jiān)理工工程師的聯(lián)聯(lián)系，做好好與當(dāng)?shù)卣块T和和群眾的協(xié)協(xié)調(diào)工作，取取得他們的的支持，使使工程施工工順利進行行。橋梁工程第一節(jié)樁基工程程施工布置xx立交工程主主橋Sa線、Sb線兩條，匝匝道A線一條，樁樁徑分1.2m、1.5m、1.8m三種，其其中1.2m樁11條，1.5m樁37條，1.8m樁10條，樁長長由11m~33m不等。鉆孔樁施工流程程圖平整場地樁位放線探孔砌筑泥漿漿罐護護筒制作修修整埋設(shè)護筒機位對中樁位復(fù)測泥漿凈化鉆進、撈撈取鉆向向孔內(nèi)注水水及粘土測量孔深、斜度度、直徑成孔檢查查、驗收第一次清清孔安裝鋼筋筋骨架鋼筋骨架架制作導(dǎo)管管試坪檢修修鉆機位移移下導(dǎo)第二次清清孔制作砼試試件澆注水下下砼拆、拔護護筒打樁頭三、鉆孔樁施工工方法成孔開孔前根據(jù)測量量放線的樁樁中及設(shè)計計的樁徑或或護筒孔徑徑的大小進進行探孔，先先用探測器器探測底下下管線，再再用人工開開挖深孔，挖挖孔深度不不小于2米?，F(xiàn)場附近居民稠稠密，為避避免泥漿污污染周圍環(huán)環(huán)境，采用用磚砌泥漿漿池。開鉆時，在樁孔孔內(nèi)投入一一定份量的的粘土及相相應(yīng)的水，鉆鉆機不進尺尺空鉆，就就用鉆頭攪攪制泥漿，攪攪拌后抽至至循環(huán)池，等等循環(huán)池及及樁孔全部部儲夠泥漿漿后，先啟啟動泥漿泵泵和鉆盤，后后進行進尺尺鉆進。在鉆進過程中，進進尺快慢根根據(jù)土質(zhì)情情況來控制制，并經(jīng)常常對鉆孔泥泥漿的相對對密度和漿漿面等檢查查觀察。穿穿過淤泥層層及粉砂層層時，宜用用低轉(zhuǎn)慢進進、大泵量量、稠漿鉆鉆進，即在在該段采用用吊鉆施工工、鉆頭進進尺控制在在2米/小時內(nèi)，適適當(dāng)加入優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土使使泥漿粘度度控制在23至28（S）速度，以以確保泥漿漿護壁的形形成。鉆進成孔過程，經(jīng)經(jīng)常注意鉆鉆渣的撈取取，并注意意土層的變變化，在巖巖土層變化化處均應(yīng)撈撈取渣樣，判判明土層，并并注入記錄錄表中，以以便與地質(zhì)質(zhì)剖面圖核核對。終孔及清孔鉆孔樁施工時，應(yīng)應(yīng)密切注意意土層和巖巖層的變化化，如當(dāng)巖巖層變化與與設(shè)計圖地地質(zhì)資料不不相符和發(fā)發(fā)現(xiàn)巖芯承承載力等于于或大于設(shè)設(shè)計的樁尖尖持力層的的承載力要要求時，應(yīng)應(yīng)通知業(yè)主主和設(shè)計人人員現(xiàn)場洽洽商研究，確確定能否提提高終孔標(biāo)標(biāo)高。當(dāng)孔深已達到設(shè)設(shè)計標(biāo)高，但但巖芯承載載力仍未達達到設(shè)計要要求時，則則仍繼續(xù)鉆鉆孔，并同同時會知業(yè)業(yè)主及設(shè)計計人員，變變更該孔的的終孔標(biāo)高高。成孔工序驗收合合格后，進進行第一次次清孔工序序的施工，清清孔采用換換漿法施工工，即鉆孔孔完成后，提提起鉆錐至至距底20cm繼續(xù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，然后以以相對密度度較低的泥泥漿壓入，逐逐步把鉆孔孔內(nèi)懸浮的的鉆渣和相相對密度較較大的泥漿漿換出。鋼筋骨架的制作作與安裝按施工的實際樁樁長來決定定鋼筋開料料，依樁的的長短及吊吊裝能力來來確定分段段制作的長長度，分段段駁口同一一截面不超超過50%。依設(shè)計圖紙的規(guī)規(guī)定，先制制定相應(yīng)的的加勁筋，然然后按規(guī)定定的根數(shù)布布置主根。設(shè)設(shè)立每隔2米一道的的加勁筋，排排列好后將將主筋按規(guī)規(guī)定間距焊焊接在加勁勁筋上，再再依設(shè)計的的規(guī)定間距距綁扎鋼筋筋。成孔驗收后，第第一次清孔孔后，利用用吊車將骨骨架吊入樁樁孔，鋼筋筋骨架分段段制作，每每下完一節(jié)節(jié)后用鋼管管或方木固固位，再用用吊車吊起起另一節(jié)進進行駁接，段段間駁接采采用電焊接接。吊放鋼鋼筋骨架入入樁時，下下落速度要要均勻，骨骨架要居中中，切勿碰碰撞孔壁。骨架落到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，將將其轉(zhuǎn)正在在樁中心位位置并固定定，防止砼砼下時發(fā)生生浮籠。水下灌注樁砼導(dǎo)管放完畢后，在在導(dǎo)管口加加封管的鐵鐵板，往導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)加灌灌高壓水，繼繼續(xù)進行循循環(huán)清孔，等等待澆筑。灌注應(yīng)連續(xù)進行行，并邊灌灌注邊提升升導(dǎo)管和邊邊拆除上一一節(jié)導(dǎo)管，使使砼經(jīng)常處處于流動狀狀態(tài)。當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)管底埋置置于砼深度度達3米左右，或或?qū)Ч苤械牡捻怕洳幌孪氯r，應(yīng)應(yīng)開始將導(dǎo)導(dǎo)管提升，提提升時速度度不能過快快，提升后后導(dǎo)管的埋埋深不宜小小于1米，過程程注意進行行反插，逐逐節(jié)拆除導(dǎo)導(dǎo)管時應(yīng)先先將頂上漏漏斗挪開，然然后水垂直直提升導(dǎo)管管，拆去頂頂上一節(jié)在在接上漏斗斗繼續(xù)灌注注，提升導(dǎo)導(dǎo)管要保持持導(dǎo)管垂直直及居中，不不使傾側(cè)和和牽動鋼筋筋骨架。砼灌注到樁頂上上部5米以內(nèi)時時特別注意意加大拔管管與反插的的密度以確確保砼密實實度。砼灌注過程中有有短時間停停歇時，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常起動動導(dǎo)管，使使砼保持足足夠的流動動性。同澆筑高度應(yīng)比比樁頂設(shè)計計標(biāo)高高50cm以上，承承臺施工前前應(yīng)先將該該段樁頭鑿鑿除，使樁樁頭露出純純凈砼。挖孔樁施工流程程圖樁位放線、探孔樁位放線、探孔清渣、抽水探孔、制作護壁清渣、抽水探孔、制作護壁成孔成孔成孔檢查、驗收測量孔深、斜度、直徑成孔檢查、驗收測量孔深、斜度、直徑鋼筋骨架制作安裝鋼筋骨架鋼筋骨架制作安裝鋼筋骨架安裝導(dǎo)筒安裝導(dǎo)筒澆注砼制作澆注砼制作砼試件打樁頭打樁頭五、挖孔樁施工工方法挖孔樁采用人力力操作風(fēng)鎬鎬推進，電電動水泵抽抽水，并用用自動卡緊緊保險裝置置的手動葫葫蘆配合吊吊桶將巖土土垂直提升升至地面。成孔過程中，應(yīng)應(yīng)及時排除除孔內(nèi)地下下水，并建建立地面截截水系統(tǒng)，防防止地表水水滲入樁孔孔造成對孔孔壁影響，開開挖后要及及時支護，以以避免發(fā)生生坍孔。井口設(shè)20至330cm高的圍護護圈，井周周邊設(shè)高80cm左右的防防護欄，吊吊架腳應(yīng)安安裝在井周周圍大于井井徑40cm以上的堅堅實地面處處，井口周周圍2米范圍內(nèi)內(nèi)，不準(zhǔn)放放雜物、余余泥，并禁禁止車輛通通行，挖出出的余泥要要及時清運運?？變?nèi)設(shè)軟梯上落落，并設(shè)置置與孔壁錨錨固的半月月形遮欄，上上落吊桶時時工人只允允許在網(wǎng)下下操作，每每次下井施施工前均進進行抽水，通通風(fēng)和毒氣氣檢測工作作。隨時注意井內(nèi)流流砂、塌土土、漏水、空空氣、水質(zhì)質(zhì)等情況，發(fā)發(fā)生異常，立立即返回井井面，報道道，查明情情況，采取取有效措施施，方能繼繼續(xù)挖進。按照設(shè)計圖做好好護壁，每每澆筑一層層護壁前必必須進行樁樁的定位復(fù)復(fù)核，以保保證垂直度度，每挖深深1米做一層層護壁，若若遇淤泥、流流砂等不良良地質(zhì)構(gòu)造造時，采用用每挖進0.5米做一層層護壁，護護壁按設(shè)計計圖鋼筋數(shù)數(shù)量適當(dāng)增增加，并減減慢進尺速速度。挖孔達到設(shè)計深深度后，應(yīng)應(yīng)進行孔底底處理，孔孔底處理包包括清除孔孔底泥砂、修修石渣和土土層面的松松散泥塊，然然后進行孔孔底修挖平平整，按設(shè)設(shè)計圖要求求擴孔。樁基基礎(chǔ)砼采用用串筒灌注注，串筒應(yīng)應(yīng)放置在孔孔中央伸至至孔底，灌灌注前抽干干孔內(nèi)積水水，方可灌灌注砼，并并要求一次次澆注完成成。當(dāng)?shù)叵滤S富、孔孔內(nèi)水位上上升速度超超過6mm//min，必須采采用水下砼砼導(dǎo)管法施施工。灌注至樁頂后，要要將砼面層層已離析的的混合物和和水泥漿清清除。六、樁的質(zhì)量目目標(biāo)：樁的合合格率為100％，80％為一類類樁，不允允許出現(xiàn)三三類樁。七、樁的質(zhì)量保保證措施：：1、鋼筋質(zhì)量1）鋼筋筋必須按不不同鋼種、等等級、牌號號、規(guī)格及及生產(chǎn)廠家家驗收、分分堆，不得得混雜，堆堆置時應(yīng)墊墊高并加遮遮蓋。2）鋼筋筋的鋼號，必必須有出廠廠證明書，每30t檢驗一批，分別作冷彎、拉力和電弧焊接工藝試驗。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、鱗銹等清除干凈。3）對軸軸心受拉和和小偏心受受拉構(gòu)件中中的主鋼筋筋應(yīng)焊接，不不得采用綁綁扎接頭。鋼鋼筋焊接所所采用的電電焊條應(yīng)符符合有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。4）鋼筋筋的焊接和和綁扎搭接接長度應(yīng)符符合有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。5）鋼筋筋骨架外圍圍應(yīng)有一定定的砼保護護層，可在在鋼筋骨架架的加勁筋筋上對稱系系上墊塊。2、砼質(zhì)量1）砼所所用的水泥泥應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對于于樁施工宜宜采用礦渣渣或火山灰灰質(zhì)硅酸鹽鹽水泥。2）不允允許使用粉粉砂或含泥泥量過多的的砂，砂中中的含泥量量不得大于于5％。3）碎石石的最大顆顆粒尺寸不不得大于鋼鋼筋最小凈凈間距3/4。4）根據(jù)據(jù)現(xiàn)場使用用的砂、碎碎石、水泥泥和施工構(gòu)構(gòu)筑物的特特點、技術(shù)術(shù)要求、環(huán)環(huán)境、施工工方法確定定砼的配合合比及坍落落度。3、灌注質(zhì)量1）灌注注樁時應(yīng)復(fù)復(fù)測孔底標(biāo)標(biāo)高，樁長長。2）灌注注砼時必須須用導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管應(yīng)放置置在孔中并并伸至孔底底。對于人人工挖孔樁樁，開始灌灌注時孔下下不宜有積積水，如果果水深超出出5cm，應(yīng)抽干干積水，如如果積水深深時應(yīng)作為為水下灌注注樁澆筑，灌灌注前應(yīng)清清底干凈。3）灌注注砼時宜一一次連續(xù)澆澆注完成，灌灌注至孔頂頂以后，應(yīng)應(yīng)將砼面層層已離析的的混合物和和水泥浮漿漿清除。4、開挖質(zhì)量1）錐頭頭吊入開始始下第一鉆鉆時，應(yīng)使使鉆尖對準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)計樁心心，然后根根據(jù)干鉆痕痕跡核對是是否落正樁樁中心，并并進行調(diào)整整。2）在鉆鉆進的過程程中，應(yīng)隨隨鉆隨驗隨隨記錄，保保證鉆孔的的垂直度和和深度。3）鉆孔孔在終孔和和清孔后，應(yīng)應(yīng)使用儀器器對成孔的的孔位、孔孔深、孔形形、孔徑、垂垂直度，泥泥漿相對密密度，孔底底沉淀厚度度等進行檢檢驗。4）人工工挖孔樁開開挖后，挖挖土及護壁壁支護兩個個工序必須須緊密配合合，不宜間間歇，以免免坍土，每每次裝設(shè)支支護必須掛掛線校正樁樁中。5）挖孔孔樁達到設(shè)設(shè)計深度時時，應(yīng)進行行孔底處理理，做到無無松渣等，雜雜質(zhì)。鉆孔孔樁嚴(yán)禁采采用加深孔孔底深度代代替清孔。八、挖孔樁必須須做好以下下安全措施施：1）吊土土的吊桶、吊吊鉤、鋼絲絲繩等應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查是是否安全可可用。2）孔內(nèi)內(nèi)應(yīng)設(shè)與孔孔壁錨固的的半圓形鋼鋼絲網(wǎng)作遮遮攔，上落落吊桶時工工人只允許許在網(wǎng)下操操作。3）孔口口必須加設(shè)設(shè)護欄。4）工人人下孔必須須戴安全帽帽及配備長長筒膠靴，孔孔內(nèi)應(yīng)裝有有通風(fēng)設(shè)備備及經(jīng)常監(jiān)監(jiān)測氣體裝裝備。孔內(nèi)的電氣設(shè)施施都必須設(shè)設(shè)36V。墩柱一、概述工程概述本工程墩柱采用用鋼筋砼柔柔性墩設(shè)計計，橫截面面為矩型，豎豎向上大下下小，墩身身厚1.0m和1.3m兩種。工藝選擇12米以下墩柱一次次澆筑成型型，高度大大于12米的分兩兩次澆筑成成型。為確確保墩柱外外觀美觀，墩墩柱施工將將全部使用用定型鋼模模板。計劃安排參照施工網(wǎng)絡(luò)計計劃，根據(jù)據(jù)上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工先后后順序按流流水作業(yè)法法施工。施工工藝流程圖圖測量放放線腳手架搭搭設(shè)鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑模板拆拆卸養(yǎng)護三、各工工序施工要要點及方法法鋼筋綁扎做好找平放線工工作，根據(jù)據(jù)彈好的線線檢查下層層預(yù)留搭接接鋼筋位置置，如不符符合圖紙要要求應(yīng)進行行處理，綁綁扎前先整整理調(diào)直下下層伸出的的搭接鋼筋筋。用鋼門式架搭設(shè)設(shè)腳手架，當(dāng)當(dāng)腳手架高高于4m時，要要用拉桿加加強其整體體穩(wěn)固性，并并設(shè)上落梯梯，工作平平臺設(shè)置護護欄，高度度不少于11.2m。當(dāng)固結(jié)柱伸入梁梁體的鋼筋筋與梁體的的主筋干擾擾時，可適適當(dāng)調(diào)整柱柱身鋼筋間間距。龍門架的橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束在澆筑第第一節(jié)柱砼砼后安裝。模板安裝為保證墩柱的外外觀質(zhì)量，用用定型鋼模模板。雖然然墩柱的形形式多樣，但但部分墩柱柱有共同特特點，計劃劃按墩柱正正面尺寸的的不同訂制制鋼模板，側(cè)側(cè)面的柱模模用不同寬寬度的鋼模模板進行調(diào)調(diào)節(jié)，加強強鋼模板的的通用性。柱柱模設(shè)有1.5米、1.0米和0.55米三種長長度。根據(jù)吊裝設(shè)備性性能，確定定每段柱模模長度進行行拼裝，拼拼裝時注意意接縫緊密密，相鄰兩兩模板表面面高低差不不大于1mmm，拼縫縫間用填料料填補，以以保證混凝凝土表面光光滑平整。拼拼裝完成后后，模板內(nèi)內(nèi)側(cè)涂刷脫脫模劑。根據(jù)柱模的模數(shù)數(shù)，調(diào)節(jié)承承臺的標(biāo)高高（要與設(shè)設(shè)計人協(xié)商商），通過過承臺面的的標(biāo)高直接接控制墩頂頂?shù)臉?biāo)高。把拼裝好的柱模模用吊車吊吊裝就位。柱模四周設(shè)置地地龍，用木木楔固定柱柱模腳位置置，垂直度度用斜撐和和拉桿調(diào)核核。斜撐使使用Φ48鋼管加加可調(diào)頂托托。當(dāng)柱高高大于3..5m時，應(yīng)應(yīng)用拉桿進進行錨固，將將鋼絲繩及及花藍螺栓栓固定于預(yù)預(yù)埋在地面面的地錨上上。調(diào)核垂垂直度時，用用鉛錘球或或經(jīng)緯儀監(jiān)監(jiān)控。為保證鋼柱模的的剛度，每每0.75m用20#槽鋼鋼設(shè)置“#”字形加勁勁箍。檢查模板底口縫縫位，要用用水泥砂漿漿將其封死死，澆筑砼砼前檢查連連結(jié)螺栓緊緊固度及柱柱模垂直度度。砼澆注澆筑砼時，為了了使砂石不不發(fā)生分離離，當(dāng)自由由傾落度超超過2m時應(yīng)使使用串筒。澆澆筑砼時，邊邊澆筑邊拆拆除串筒，保保持傾落度度不超過22米。澆筑砼時質(zhì)安員員檢查拌合合質(zhì)量和嚴(yán)嚴(yán)格控制坍坍落度，坍坍落度7--9cm，以以防止砼表表面出現(xiàn)水水泡汽孔等等現(xiàn)象。澆筑砼時，要分分層澆筑，分分層振搗，每每層澆筑厚厚度約為330cm，使使用插入式式振搗器振振搗。當(dāng)柱高于插入式式振搗器長長度時，操操作人員進進入柱模內(nèi)內(nèi)進行振搗搗。注意進進行模內(nèi)通通風(fēng)。柱頂聚積的浮漿漿要清除，以以保證砼的的強度。墩柱頂有預(yù)埋件件時，待砼砼未達到初初凝前安裝裝完畢，并并做到尺寸寸準(zhǔn)確無誤誤。澆筑砼后應(yīng)立即即復(fù)測柱的的垂直度及及預(yù)留鋼筋筋的位置。發(fā)發(fā)生位移時時，應(yīng)及時時進行調(diào)校校。拆模養(yǎng)護（1）澆筑砼后244小時才能能拆模板,,并在確保保砼保證表表面不受損損壞時方可可進行。（2）先拆除斜撐，再再拆模板連連結(jié)螺栓及及附件。用用橇棍輕輕輕橇動模板板，使之與與砼分離，并并用吊車協(xié)協(xié)助拆除。（3）砼柱身纏繞海海綿板保水水養(yǎng)護。對對于暫時不不進行上部部結(jié)構(gòu)施工工的墩柱要要用編織布布包裹，以以防雨水銹銹蝕預(yù)留鋼鋼筋和銹水水污染柱面面。第三節(jié)現(xiàn)澆(預(yù)應(yīng)力)連續(xù)箱梁梁一、概述結(jié)構(gòu)形式主體工程為高架架橋，上部部結(jié)構(gòu)Sa1～Sa5、Sa10～Sa17、Sb1～Sb5、A1～A7為鋼筋砼砼現(xiàn)澆箱梁梁，Sb10～Sb17和Sa5～Sa100為現(xiàn)澆砼砼預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁。A線和Sa線寬9.2m，Sb線寬9.2～17.22m。工藝選擇支頂體系在預(yù)應(yīng)力施加的的位置將采采用剛度大大和強度高高的貝雷架架作為支頂頂架的主體體，使其滿滿足預(yù)應(yīng)力力張拉時對對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定性的要求求。結(jié)構(gòu)離地高度在在8米內(nèi)采用用滿堂紅門門式架，大大于8米則采用用滿堂紅鋼鋼管支頂架架。澆筑形式向澆一底肋次板每聯(lián)箱梁縱向按按分段張拉拉縫位位置置設(shè)置施工工縫。二、施工工藝流流程圖場地平整整支頂頂架搭設(shè)模板安裝裝鋼筋安裝波紋管預(yù)預(yù)埋砼澆筑砼養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋張拉孔道壓漿拆除支頂頂架封錨三、各工序施工工要點及方方法場地平整（1）支頂架的地基基為瀝青混混凝土或水水泥混凝土土路面時可可以不經(jīng)場場地平整直直接使用。（2）支頂架搭設(shè)的的范圍原為為征地拆遷遷的場地時時，在搭設(shè)設(shè)支頂架前前需在結(jié)構(gòu)構(gòu)投影線外外50cm的范圍內(nèi)內(nèi)用壓路機機壓實，用用石屑填灌灌碎磚、土土間的空隙隙，使地基基承載力達達到150kPPa以上。支頂架搭設(shè)為保證施工現(xiàn)場場附近現(xiàn)有有道路及出出入口的通通行能力，采采用貝雷桁桁架及大型型工字鋼作作為跨馬路路口的支頂頂架，其余余部分則采采用滿堂紅紅鋼管支頂頂架。（1）滿堂紅鋼管支支頂架搭設(shè)設(shè)滿堂紅鋼管支頂頂架立柱在在非水泥混混凝土路面面時，應(yīng)設(shè)設(shè)置有寬度度不少于115cm的的厚4cmm的墊腳木木板，使壓壓力擴散，確確保支頂架架在施工過過程中不發(fā)發(fā)生沉陷或或失穩(wěn)。鋼管支頂架在搭搭設(shè)過程中中及時按操操作規(guī)范要要求設(shè)置縱縱橫水平拉拉桿和十字字剪刀撐，保保證各層鋼鋼管立柱在在同一直線線上鉛垂。（2）鋼桁架和大型型工字鋼支支頂架搭設(shè)設(shè)當(dāng)箱底至原路面面高度較小小時，為減減少支頂體體系高度，支支頂體系架架空部分采采用大型工工字鋼作縱縱梁，凈寬寬8m以上。當(dāng)當(dāng)箱底至原原路面高度度較大時，支支頂體系架架空部分采采用貝雷架架作縱梁，凈凈寬10mm以上。模板安裝（1）所有見光部分分模板全部部采用覆塑塑竹夾板或或膠合夾板板，以保證證梁體的外外觀質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良，幾何何尺寸準(zhǔn)確確。內(nèi)模板板則全部采采用木模。（2）模板拼縫嚴(yán)密密、整齊劃劃一，設(shè)置置足夠斜撐撐和壓腳，以以防跑模和和漏漿。（3）模板安裝前，應(yīng)應(yīng)清理模板板表面浮泥泥雜質(zhì)，并并涂上脫模模劑。鋼筋制安及波紋紋管預(yù)埋（1）鋼筋先在加工工棚開料加加工成形，然然后再用吊吊車至橋面面安裝綁扎扎。（2）鋼筋安裝綁扎扎時做好預(yù)預(yù)埋件的預(yù)預(yù)埋，將預(yù)預(yù)應(yīng)力段的的波紋管準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝定定位。（3）在鋼筋邊緣掛掛上保護層層水泥墊塊塊，以保證證梁體保護護層厚度準(zhǔn)準(zhǔn)確。砼澆筑（1）箱梁底板和梁梁肋的砼采采用斜層法法由低端向向高端澆筑筑。澆筑次次序是：首首先澆筑兩兩側(cè)腹板3–5m，然后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回均勻按按控制標(biāo)高高澆筑底板板，如此類類推向前推推進。（2）第一次澆筑砼砼初凝后馬馬上做好施施工縫鑿毛毛工作，用用鋼絲刷刷刷干凈預(yù)留留鋼筋上的的水泥漿。（3）第二次面板砼砼由中間向向兩邊均勻勻攤鋪至設(shè)設(shè)計標(biāo)高，并并由低向高高推進。砼砼初凝后，用用竹掃帚掃掃毛，使其其表面粗糙糙，加大鋪鋪裝層的附附著性，同同時注意面面板平整度度的控制。（4）第一次砼澆筑筑振搗時采采用插入式式振搗器，應(yīng)應(yīng)避免振搗搗棒撞擊波波紋管，以以防將其擊擊穿；第二二次砼澆筑筑振搗時采采用平板式式振搗器，振振搗嚴(yán)格按按操作規(guī)程程要求執(zhí)行行，預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉等工工藝詳見下下一節(jié)預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工。養(yǎng)護混凝土終凝后立立即用海綿綿蓄水覆蓋蓋養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不不得小于14天。模板、支頂架拆拆卸）砼強度達到設(shè)設(shè)計強度的的100%以上，并并保養(yǎng)時間間不少于14天后方可可進行拆卸卸。）采用可調(diào)頂托托下調(diào)的方方法卸荷，從從跨中向兩兩端支座依依次卸落，懸懸臂梁先卸卸掛梁及懸懸臂的支架架，再卸無無鉸跨內(nèi)的的支架。每每跨拆卸時時，先從翼翼板端部向向箱中卸荷荷，兩邊對對稱進行。）拆卸模板時要要注意對砼砼棱角位的的保護，避避免重砸、硬硬撬。）拆模板前，做做好外防護護網(wǎng)的設(shè)置置措施，防防止有物體體掉落路面面。第四節(jié)預(yù)應(yīng)力施施工概述工程概述本工程Sb100～Sb17和Sa5～Sa100連續(xù)箱梁梁采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力分段張張拉,共分三次次五段張拉拉。第一次次張拉中跨跨段，兩端端同時張拉拉縱向鋼束束，然后張張拉橫隔橫橫向鋼束；；第二次張張拉次邊跨跨段，兩側(cè)側(cè)次邊跨對對稱按設(shè)計計單端或兩兩端張拉縱縱向鋼束，然然后張拉支支點橫隔橫橫向鋼束；；第三次張張拉邊跨段段，兩側(cè)對對稱單端張張拉，縱向向鋼束后張張拉支點橫橫隔橫向鋼鋼束。工藝選擇所有錨具均采用用柳州OVM系列的成成套定型產(chǎn)產(chǎn)品，所有有產(chǎn)品均嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范范送檢與標(biāo)標(biāo)定。序)計劃安排預(yù)應(yīng)力施工是預(yù)預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)構(gòu)件施工的的重要一環(huán)環(huán),張拉施工工要求在砼砼構(gòu)件強度度達85%以上才能能進行,因此預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工將將貫穿在整整個高架橋橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工的全全過程中,隨結(jié)構(gòu)施施工的計劃劃作同步安安排。施工要點及方法法波紋管定位、鋼鋼絞線制作作與穿束：：波紋管的連接采采用專用連連接管，接接頭不少于于40cm，接口口用密封膠膠帶封口，并并由專人負(fù)負(fù)責(zé)，確保保封口嚴(yán)密密。波紋管定位嚴(yán)格格按設(shè)計圖圖提供的座座標(biāo)進行。波波紋管采用用井字箍筋筋定位。波波紋管與普普通鋼筋位位置發(fā)生沖沖突時，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)移動動普通鋼筋筋，移動較較大應(yīng)會知知設(shè)計人作作調(diào)整。預(yù)應(yīng)力筋下料時時，雙端張張拉的兩端端各留出1m工作長度度，單端張張拉單邊留留出1m工作長度度。采用砂砂輪切割機機切割。每束鋼絞線應(yīng)對對齊兩個端端頭并進行行理順編束束，編束采采用20#鐵絲每隔50cm一道扎扎牢，防止止預(yù)應(yīng)力束束在施工過過程發(fā)生編編束松弛。鋼絞線采用澆筑筑砼前預(yù)先先穿束。為為避免鋼束束端頭對波波紋管造成成破壞，使使用廢棄飲飲料罐套住住鋼束端頭頭并用密封封膠布包扎扎牢固，采采用人力進進行穿束。豎豎向鋼絞線線束采用門門式架搭設(shè)設(shè)操作平臺臺作臨時懸懸吊。穿束后，鋼絞線線外露部分分外套波紋紋管并用膠膠布封口，以以免日曬雨雨淋造成生生銹和普通通鋼筋焊接接時焊渣碰碰傷鋼絞線線。下砼前認(rèn)真檢查查波紋管，有有破漏的地地方用膠布布綁扎牢固固。錨墊板安裝時必必須確保錨錨墊板與預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道道中軸線互互相垂直。錨具（連接器）、夾夾片及千斤斤頂安裝錨具安裝時，錨錨墊板的中中心、喇叭叭管中心、管管道中心三三者應(yīng)同軸軸。工作錨板應(yīng)緊貼貼錨墊板，并并剛好鑲?cè)肴脲^墊板的的凹槽內(nèi)。工作錨夾片安裝裝時要均勻勻推入，同同一個夾片片之間的端端面保持齊齊平并打緊緊，外露于于錨板外面面的部分應(yīng)應(yīng)以能剛好好看到放膠膠圈的凹槽槽為準(zhǔn)。千斤頂應(yīng)與錨墊墊板垂直，千千斤頂端部部周邊應(yīng)緊緊貼限位板板。安裝過程嚴(yán)格按按以下程序序執(zhí)行：工作錨（連接器器）工作錨夾夾片限位板穿心千頂工具具錨工具錨夾夾片預(yù)應(yīng)力張拉鋼束張拉嚴(yán)格按按設(shè)計圖的的編號順序序進行。砼構(gòu)件強度達885%以上方可可進行予應(yīng)應(yīng)力張拉。張拉前根據(jù)鋼束束的截面積積、設(shè)計張張拉應(yīng)力及及千斤頂標(biāo)標(biāo)定情況，對對各級張拉拉力及油表表值進行計計算并列表表，以便張張拉過程對對照查閱。第一次兩端張拉拉操作方法法如下：張拉操作準(zhǔn)備工工作就緒后后，兩端人人員互打招招呼，大缸缸緩緩進油油，用錘輕輕輕敲擊錨錨環(huán)，調(diào)整整位置，使使孔道、錨錨圈、千斤斤頂?shù)妮S線線互相重合合，避免斷斷絲，從而而調(diào)整鋼絲絲的長度，便便于正式張張拉時鋼鉸鉸線受力均均勻。到達初應(yīng)力時，千千斤頂受力力一定程度度后尾端開開始上翹，此此時應(yīng)放松松懸吊千斤斤頂?shù)氖謩觿雍J，停停止進油，在在千斤頂?shù)牡亩颂庝摻z絲上劃線作作記號，作作為伸長量量鋼絲張拉拉伸長值的的基點（也也可根據(jù)千千斤頂?shù)男行谐塘慷壬焐扉L量）。由初應(yīng)力到超張張拉共分六六級進行，兩兩端千斤頂頂同時分級級張拉，由由專人指揮揮，盡量做做到同步進進行，每增增加一級拉拉力，揮旗旗為號，使使升壓速度度接近相等等。為減少預(yù)應(yīng)力損損失，可先先壓緊一端端錨塞，另另一端補足足張拉控制制力后再壓壓緊錨塞，測測量鋼鉸線線伸長值，量量出的兩次次鋼鉸線束束伸長量公公差即為自自錨作用產(chǎn)產(chǎn)生的回縮縮量，兩值值與錨具生生產(chǎn)廠提供供的數(shù)值及及設(shè)計單位位采用的計計算值比較較，應(yīng)在容容許范圍內(nèi)內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)相差過大大時，應(yīng)查查明原因進進行處理。為卸錨方便，工工具錨孔和和夾片錐面面，應(yīng)均勻勻涂抹石墨墨潤滑劑，石石墨潤滑劑劑中石墨粉粉：黃油：：機油為66：4：1，拆卸工工具錨時，若若夾片不易易脫離錨板板孔，應(yīng)輕輕輕錘擊錨錨板振落夾夾片，絕不不可敲擊夾夾片。最后后將所有數(shù)數(shù)值記錄入入表。第二、三次單端端張拉操作作方法如下下：張拉過程要嚴(yán)格格按照設(shè)計計圖紙要求求的張拉順順序進行，張張拉時采用用分級張拉拉。由于考慮單端張張拉的要求求較高，張張拉時要控控制好張拉拉的速度。以以每10秒油表讀讀數(shù)上升1Mpa為準(zhǔn)，張張拉至控制制應(yīng)力的10%時，持荷30秒，測量量伸長值；；上升到20%時持荷30秒，測量量伸長值；；繼續(xù)緩慢慢上升到50%，停機持持荷3分鐘；上上升至80%，停機持持荷5分鐘；上上升到105%后停機持持荷8分鐘；然然后回至100%并錨固。箱梁面板無粘結(jié)結(jié)予應(yīng)力束束采用單孔孔穿心千斤斤頂交錯單單端對稱張張拉。無粘粘結(jié)鋼束無無須予埋波波紋管及灌灌漿，在面面板鋼筋綁綁扎時一并并方入定位位，澆筑砼砼達到強度度后進行張張拉，張拉拉方法同上上?？椎拦酀{張拉完畢后，應(yīng)應(yīng)盡快進行行壓漿，以以免預(yù)應(yīng)力力筋日久銹銹蝕，并減減輕錨具負(fù)負(fù)擔(dān)，防止止滑絲的出出現(xiàn)。用壓力水沖洗孔孔道，排除除孔內(nèi)粉渣渣雜物，確確保孔道暢暢通，用壓壓縮空氣吹吹去孔內(nèi)積積水。壓漿采用5255#的普通通硅酸鹽水水泥拌制，灌灌漿標(biāo)號不不小于500號。壓漿水灰比應(yīng)為為0.4--0.455。制漿前應(yīng)篩除水水泥中的結(jié)結(jié)塊、大顆顆粒及雜物物，以免堵堵塞輸漿管管路或孔道道。當(dāng)孔道道直徑較大大而預(yù)應(yīng)力力筋直徑較較小時，漿漿內(nèi)可摻適適量細(xì)砂，提提高強度與與稠度。壓漿液每次拌量量不得超過過40分鐘的的使用量。拌拌和的水泥泥漿在通過過1.0×1.0mmm的細(xì)篩篩后，存放放使用，且且在使用前前仍應(yīng)低速速攪拌。壓漿壓力以0..7MPaa的常壓工工作。采用“一次壓注法”壓壓漿，壓漿漿順序先下下孔道后上上孔道，應(yīng)應(yīng)從孔道低低端往高端端壓注，壓壓注過程應(yīng)應(yīng)緩慢，均均勻地進行行，豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力束應(yīng)應(yīng)從底端壓壓注。在沖洗孔道時，如如發(fā)現(xiàn)串孔孔，則應(yīng)兩兩孔同時壓壓注。每孔壓漿必須一一次完成，不不得中斷，并并有適當(dāng)?shù)牡谋簳r間間，持壓屏屏漿5分鐘，待待出漿孔流流出濃漿后后，才能關(guān)關(guān)閉連接管管，停止壓壓漿。卸拔拔連接管時時，不應(yīng)有有水泥漿反反溢現(xiàn)象。若若因故停頓頓超過200分鐘，則則應(yīng)用清水水沖洗已壓壓漿的孔道道，重新壓壓注。壓漿液從拌制的的注入孔道道的間隔時時間不得超超過40分鐘，且且此期間不不斷攪拌。壓漿過程中，須須抽樣作試試件。取樣樣應(yīng)在噴嘴嘴出口處用用小桶接漿漿，再注入入試模中，養(yǎng)養(yǎng)護28天后，送送試壓部門門作抗壓試試驗。封錨為了保護外露的的錨具不致致銹蝕而失失效，當(dāng)灌灌漿完畢后后，應(yīng)清洗洗外露部分分，將端面面鑿毛、綁綁扎鋼筋，錨錨后鋼筋網(wǎng)網(wǎng)與予留鋼鋼筋要求點點焊一體，然然后釘裝模模板，按設(shè)設(shè)計規(guī)定澆澆筑混凝土土封頭。安全注意事項張拉區(qū)應(yīng)有明顯顯標(biāo)志，非非工作人員員禁止入內(nèi)內(nèi)，任何人人員不得站站在預(yù)應(yīng)力力筋兩端，同同時在千斤斤頂?shù)暮竺婷鎽?yīng)設(shè)防護護設(shè)施。油泵操作人員應(yīng)應(yīng)戴防護眼眼鏡，油管管接頭應(yīng)加加防護套，以以防噴油傷傷眼，油泵泵開動過程程中，操作作人中不得得擅離崗位位。壓漿工人應(yīng)戴防防護眼鏡，以以免噴漿射射傷眼睛。已張拉完而尚未未壓漿的梁梁體，嚴(yán)禁禁劇烈震動動，以防預(yù)預(yù)應(yīng)力筋斷斷裂而釀成成重大事故故。壓漿封錨后，待待壓漿強度度達到800%后，方方可允許拆拆卸支頂架架。第五節(jié) 橋面系概述工程概概述：橋面系工程包括括防撞欄混混凝土澆筑筑、鋪裝層層瀝青混凝凝土攤鋪和和伸縮縫安安裝等分項項工程。橋橋面兩側(cè)防防撞欄總長長約2500米。兩個個作業(yè)面防防撞欄分別別按普通方方法施工和和滑模施工工。根據(jù)業(yè)主要求和和我公司的的實際情況況，伸縮縫縫及瀝青混混凝土鋪裝裝層將由專專業(yè)施工單單位施工，本本章節(jié)將重重點講述防防撞欄的施施工。二、普通防撞欄欄施工工藝藝流程圖防撞欄（第一作作業(yè)面）定位放線支架設(shè)計搭設(shè)支架模板設(shè)設(shè)計模板加工支外側(cè)模模板鋼筋及預(yù)預(yù)埋件制作作與安裝支內(nèi)側(cè)模模板澆筑混凝凝土養(yǎng)護、拆拆模主要質(zhì)量控制點點：從模板設(shè)計上控控制防撞欄欄的外觀質(zhì)質(zhì)量，保證證防撞欄的的三線（頂頂線、腰線線、底線）平平順；防撞撞欄雖然不不是橋梁的的主要受力力結(jié)構(gòu)，但但它的外觀觀質(zhì)量直接接影響整個個橋的美觀觀，防撞欄欄的表面光光滑平整、三三線順直將將對橋梁起起到“畫龍點晴”的作用，為為保證其外外觀質(zhì)量，擬擬采用大塊塊定型鋼模模板，施工工前對模板板、支撐、縱縱橫龍骨進進行設(shè)計，施施工時嚴(yán)格格按設(shè)計進進行支撐的的搭設(shè)及模模板的拼裝裝，保證模模板拼接緊緊密、支撐撐牢固。從砼的質(zhì)量、砼砼澆筑方面面控制防撞撞欄的外觀觀質(zhì)量：采采用預(yù)拌砼砼，派專人人檢查砼的的出廠時間間、坍落度度及離析情情況，確定定砼合格后后才投入使使用。砼分分三層澆筑筑，第一層層澆至底線線，第二層層為底線至至腰線，第第三層從腰腰線至頂線線，以利排排氣。澆灌灌砼采用斜斜面推進法法，由專人人統(tǒng)一指揮揮，使砼按按施工方案案的要求有有序入倉。從砼的振搗及養(yǎng)養(yǎng)護上保證證防撞欄的的外觀質(zhì)量量：用插入入式振搗器器振搗，振振搗由專人人操作、專專人監(jiān)振，防防止漏振或或過振，在在底部和腰腰線范圍為為蜂窩孔洞洞易發(fā)區(qū)，澆澆灌及振搗搗時嚴(yán)格按按章操作，采采用覆蓋淋淋水養(yǎng)護，并并派專人監(jiān)監(jiān)督，確保保砼處于濕濕潤狀態(tài)。確保預(yù)埋件位置置準(zhǔn)確：嚴(yán)嚴(yán)格按圖紙紙進行埋件件的安裝。砼砼澆筑前認(rèn)認(rèn)真檢查驗驗收，確定定預(yù)埋件位位置準(zhǔn)確無無誤后，再再進行砼的的澆灌工作作。主要施工方法：：支架和模板為保證防撞欄外外觀質(zhì)量，防防撞欄模板板采用大塊塊定型鋼模模板。鋼模模板事先進進行設(shè)計，并并按設(shè)計要要求制作和和驗收。欄桿支架與現(xiàn)澆澆箱梁支架架同時搭設(shè)設(shè)，在現(xiàn)澆澆箱梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋張拉拉完畢并卸卸除現(xiàn)澆箱箱梁支架荷荷載后，安安裝防撞欄欄模板。模板均勻涂掃脫脫模劑，以以免混凝土土產(chǎn)生麻面面現(xiàn)象。（2）鋼筋制作與安安裝在橋面結(jié)構(gòu)層上上放出橋梁梁縱軸線，復(fù)復(fù)核控制點點標(biāo)高，并并校正結(jié)構(gòu)構(gòu)層伸入防防撞欄底部部的鋼筋。根據(jù)放出的線位位，先每隔隔一定距離離安置一個個防撞欄箍箍筋，箍筋筋底部與結(jié)結(jié)構(gòu)層伸入入的防撞欄欄的鋼筋綁綁扎。在箍箍筋上畫好好分檔標(biāo)志志，然后綁綁扎縱向鋼鋼筋，在縱縱向鋼筋上上按箍筋間間距畫好分分檔標(biāo)志，接接著綁其余余箍筋，并并將其與伸伸入防撞欄欄的鋼筋綁綁扎。逐點綁扎防撞欄欄鋼筋，綁綁扎時部分分采用反十十字扣或套套扣綁扎，避避免一面順順扣。注意意保證鋼筋筋搭接長度度及位置要要符合設(shè)計計和規(guī)范要要求，鋼筋筋搭接部分分的中心和和兩端用鐵鐵絲綁牢?？v向鋼筋在真縫縫處斷開，并并在真縫兩兩側(cè)點焊支支撐真縫模模板的“7”字型施工工用鋼筋。在鋼筋外側(cè)綁扎扎砂漿墊塊塊，以保證證保護層的的厚度。（3）澆筑防撞欄混混凝土采用預(yù)拌混凝土土.派專人對對每車混凝凝土進行質(zhì)質(zhì)量檢驗,包括出廠廠時間、坍坍落度、離離析情況等等，滿足要要求才投入入使用，并并預(yù)備試塊塊以作強度度檢查。澆一底二腰三頂澆灌混凝土采用用斜面推進進法，由專專人統(tǒng)一指指揮。用較較慢速度澆澆灌，并用用插入式振振動器和附附著式振動動器配合振振搗密實，振振動點間距距大于50cm。插入式式振動器難難以插進的的個別部位位，應(yīng)用小小鐵條伸入入補插。每每點振搗時時間不超過過30秒，防止止漏振。隨振搗隨按標(biāo)高高抹平混凝凝土頂面，并并檢查防撞撞欄的頂寬寬。如頂寬寬或標(biāo)高的的偏差超過過允許偏差差時，及時時采取措施施糾正。（4）混凝土養(yǎng)護：：混凝土終凝后，以以麻袋覆蓋蓋并澆水養(yǎng)養(yǎng)護，澆水水次數(shù)以保保持混凝土土濕潤狀態(tài)態(tài)為度，養(yǎng)養(yǎng)護時間不不小于七天天。三、滑模防撞欄欄施工工藝藝根據(jù)施工總體計計劃的安排排，防撞欄欄的工期緊緊迫。另外外本工程周周圍為居民民區(qū)，施工工用地緊張張，能提供供給防撞欄欄施工的空空間較少。在在防撞欄施施工方面，我我司將采用用新的施工工技術(shù)，用用臺車滑動動模板取代代常用的防防撞欄模板板支撐體系系，減少模模板的安裝裝時間，縮縮短施工周周期，同時時也有利于于相關(guān)梁體體支頂架材材料的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，以滿足足工期的要要求。臺車車滑動模板板不占用地地面空間的的優(yōu)點完全全符合城市市施工的要要求。計劃安排按圖紙箱梁變形形縫位置劃劃分施工段段，每個施施工段防撞撞欄的臺車車滑動模板板每個單元元長2米。防撞撞欄鋼筋綁綁扎、臺車車拼裝和軌軌道安裝完完成后，從從模板定位位到混凝土土澆筑、模模板分離、臺臺車移位，以3天為一個周期，循環(huán)施工。防撞欄（第二作作業(yè)面）模板定位鋼筋綁扎臺車拼裝臺車拆卸模板清潔防撞欄養(yǎng)護混凝土澆筑模板分離臺車移位軌道安裝下一階段循環(huán)五、施工要點及及方法下一階段循環(huán)防撞欄施工前應(yīng)應(yīng)先對該段段箱梁進行行卸荷，并并做好卸荷荷前后的沉沉降觀測，為為設(shè)置施工工預(yù)拱提供供實測數(shù)據(jù)據(jù)。防撞欄鋼筋綁扎扎時完成預(yù)預(yù)埋管線的的工作，對對預(yù)留鋼筋筋進行調(diào)直直、除銹去去污的工作作，防撞欄欄與橋面的的接觸面進進行鑿毛處處理。根據(jù)防撞欄的內(nèi)內(nèi)側(cè)腳線安安裝臺車滑滑行的軌道道，將用10＃槽鋼造造成的軌道道用焊接的的方式固定定在梁體預(yù)預(yù)埋的鋼筋筋上，用木木方和木塊塊將兩條軌軌道調(diào)至由由防撞欄頂頂標(biāo)高推算算出的標(biāo)高高位置上，并并使兩條軌軌道處于在在同一個水水平面上。在在匝道口等等平曲線較較大的地方方用橡膠軌軌道過渡。把臺車放到軌道道上進行單單元拼裝，將將每個單元元的鋼模板板用螺栓連連接，模板板連接處放放入橡膠墊墊片，防止止拼縫漏漿漿，提高防防撞欄表面面的光潔度度。臺車組定位后將將車輪鎖死死在軌道上上，在鋼模模板內(nèi)表面面涂上脫模模劑。根據(jù)模板的安裝裝線轉(zhuǎn)動兩兩側(cè)蝸桿，將將鋼模板就就位和固定定在臺車的的框架上，做做到防撞欄欄三線（頂頂線、腰線線、腳線）暢暢順。防撞欄砼用砼泵泵泵送，用用人工配合合分層澆筑筑，分層厚厚度不超過過30cm，時間不不超出初凝凝時間。用用插入式振振搗器和附附著式振搗搗器分層振振搗，砼澆澆筑的操作作程序按施施工規(guī)范要要求進行。防撞欄混凝土終終凝后24小時后便便可以拆模模，用木錘錘敲打模板板，轉(zhuǎn)動蝸蝸桿，使鋼鋼模板于混混凝土分離離。分離的的過程中避避免硬橇重重砸，防止止損傷防撞撞欄砼表面面和使模板板變形，尤尤其要注意意加強防撞撞欄砼菱角角的保護。模板分離后，立立即在軌道道上涂潤滑滑油，用人人力推動臺臺車進入下下一施工段段，并清理理修整模板板，重新刷刷上脫模劑劑，準(zhǔn)備進進入下一個個施工循環(huán)環(huán)。防撞欄砼脫模后后在其表面面覆蓋海綿綿，淋水養(yǎng)養(yǎng)護不得少少于14天。第六節(jié)引引道一、概述工程概述引道路面結(jié)構(gòu)為為：上面層層4cm中粒粒式瀝青砼砼，中面層層6cm粗粒粒式瀝青砼砼，下面層層13cmm黑色碎石石瀝青砼?；鶎訛?5cm66%水泥石石屑穩(wěn)定層層，引道道道路為回填填土分層壓壓實（密實實度95％）。工藝選擇擋土墻分兩次澆澆注施工，第第一次完成成放大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，第第二次完成成墻身施工工。墻身采用組合定定型鋼模板板，以提高高墻身的外外觀質(zhì)量。計劃安排先做南南側(cè)擋土墻墻；在完成成AK0++160～AK0++660南側(cè)的排排水、道路路施工，并并恢復(fù)該路路段的交通通后做北側(cè)側(cè)擋土墻，再再做橋臺，完完成后再進進行填土施施工。二、施工工序流流程：測量定位基坑開開挖墊層層澆筑鋼鋼筋制安放放大基礎(chǔ)施施工墻身身施工拆模養(yǎng)養(yǎng)護填土碾壓壓水水泥石屑基基層鋪筑引引道路面鋪鋪筑三、各工序施工工要點及方方法放大基礎(chǔ)基坑開開挖后，要要對土基進進行實壓，開開挖過程采采用設(shè)置臨臨時排水邊邊溝的辦法法確?？觾?nèi)內(nèi)不積水。放出墻身基礎(chǔ)線線位，澆筑筑素砼墊層層并按工序序進行基礎(chǔ)礎(chǔ)的立模、鋼鋼筋綁扎、預(yù)預(yù)留墻身鋼鋼筋綁扎等等工作。預(yù)預(yù)留墻身鋼鋼筋采用Φ48鋼管對對夾穩(wěn)固定定位，以防防止發(fā)生偏偏移。澆筑基礎(chǔ)砼后進進行拆模養(yǎng)養(yǎng)護并對基基礎(chǔ)與墻身身連結(jié)部位位施工縫進進行鑿毛清清理工作。在墻身鋼筋網(wǎng)上上安放泄水水管，并用用鐵絲固定定。進行墻身鋼筋模模板的制安安，側(cè)墻模模板安裝采采用10##槽鋼作豎豎壓，Φ48鋼管橫橫壓，配合合使用對拉拉鋼片（或或螺桿）的的支撐體系系，以確保保模板的整整體穩(wěn)固性性。沉降縫采用2ccm厚的木木板作間縫縫模板，用用焊接鋼筋筋夾卡的形形式固定沉沉降縫模板板，確保沉沉降縫的鉛鉛直。拆模模后將刨花花板挖出并并回填瀝青青麻筋。砼澆筑考慮墻體體狹長、鋼鋼筋較密，因因此設(shè)計該該部分砼配配合比時采采用1～3cm石，以以確保其振振搗密實。澆澆筑過程注注意分層澆澆筑分層振振實，每層層厚度控制制在不超過過30cmm，澆至墻墻頂留縫標(biāo)標(biāo)高后及時時進行施工工縫的打毛毛處理。填土采用分層壓壓實的方法法，每層填填土厚度不不大于30cm，用用8～12t壓路路機分層壓壓實至95％的密實實度，分層層做好密實實度檢測工工作。對于橋臺背面至至入1～2m及擋墻墻內(nèi)側(cè)至入入0.5mm范圍內(nèi)壓壓路機不能能輾壓的部部分采用回回填石屑灌灌水振實的的辦法處理理，以確保保路基的整整體密實度度。水泥石石屑基層嚴(yán)嚴(yán)格采用預(yù)預(yù)拌場機拌拌鋪筑，鋪鋪筑后及時時灑水養(yǎng)護護。質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量量保證措施施第一節(jié)工程質(zhì)量量目標(biāo)我司是是一個從事事市政工程程建設(shè)具有有幾十年經(jīng)經(jīng)驗的國家家市政一級級施工企業(yè)業(yè)，并于１１９９６年年１１月一一次性通過過ＩＳＯ９９００２質(zhì)質(zhì)量體系認(rèn)認(rèn)證，成為為廣州市建建筑行業(yè)取取得ＩＳＯＯ９００００質(zhì)量體系系認(rèn)證前八八名單位之之一。多年來來，工程質(zhì)質(zhì)量一直是是我司賴以以生存的堅堅實基礎(chǔ)，“質(zhì)量取信信，質(zhì)量致致勝，顧客客滿意”是我司的的質(zhì)量方針針，“優(yōu)質(zhì)、高高效、低成成本”是我們的的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)。多年的的施工生產(chǎn)產(chǎn)實踐，為為我們積累累了充足的的經(jīng)驗和完完善的施工工管理制度度，形成了了一個完整整的質(zhì)量保保證體系，確確保我司的的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)在每一項項工程項目目中得以實實現(xiàn)。在１１９９６年年的ＩＳＯＯ９００２２質(zhì)量體系系認(rèn)證過程程中，我司司能夠一次次性地通過過認(rèn)證，并并成為廣州州地區(qū)認(rèn)證證工作的樣樣板，這就就充分證明明了我司的的質(zhì)量和信信譽，它能能夠最大程程度地滿足足顧客的需需要和要求求。為此，本本項工程我我們的質(zhì)量量目標(biāo)是：：質(zhì)量評定定等級達省省優(yōu)工程。信信譽第一,,顧客滿意意。我們將將以完善的的質(zhì)量體系系保證，現(xiàn)現(xiàn)代的施工工管理手段段和方法，精精湛的施工工技術(shù),一心為顧顧客服務(wù)的的精神,確保目標(biāo)標(biāo)的實現(xiàn)。第二節(jié)質(zhì)量保證證體系一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：：招標(biāo)文件件《技術(shù)規(guī)規(guī)范》二、質(zhì)量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：CJJJ1－90《市政政道路工程程質(zhì)量檢驗驗評定準(zhǔn)》CJJJ2－90《市政政橋梁工程程質(zhì)量檢驗驗評定準(zhǔn)》CJJJ3－90《市政政排水管渠渠工程質(zhì)量量檢驗評定定準(zhǔn)》JTTJ0711－94《公路路工程質(zhì)量量評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》；三、管理標(biāo)準(zhǔn)：：GB-11994--ISO99002::19944標(biāo)準(zhǔn)公司的質(zhì)質(zhì)量體系保保證手冊（C）版質(zhì)量體系系其他文件件；四、質(zhì)量控制體體系：質(zhì)量保證管理架架構(gòu)圖：公司項目負(fù)責(zé)人公司項目負(fù)責(zé)人項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師項目總工程師混凝土攪拌組試驗計量組總務(wù)管理組質(zhì)安監(jiān)控組材料設(shè)備組工程技術(shù)組經(jīng)營核算組施工管理組混凝土攪拌組試驗計量組總務(wù)管理組質(zhì)安監(jiān)控組材料設(shè)備組工程技術(shù)組經(jīng)營核算組施工管理組質(zhì)量檢驗架構(gòu)圖圖：（1）承包商商自檢工程處質(zhì)安處材料處工程處質(zhì)安處材料處項目施工組項目質(zhì)安組項目材料組項目施工組項目質(zhì)安組項目材料組最終檢驗竣工驗收分部工程交工資料購件材料實測實量材料外觀材料項目施工管組、技術(shù)組單項工程公司檢查驗收項目部檢查驗收班組自檢工序最終檢驗竣工驗收分部工程交工資料購件材料實測實量材料外觀材料項目施工管組、技術(shù)組單項工程公司檢查驗收項目部檢查驗收班組自檢工序過程檢驗外協(xié)件材料非購件購件材料原材料材料送貨檢驗試驗室試驗室驗室材料(2）業(yè)主檢查：進行下道道工序?qū)彶殚_工申請單審查開工申請單每道（步）工序完工后填報質(zhì)量驗收通知單返工每道（步）工序完工后填報質(zhì)量驗收通知單承包商自檢承包商自檢合格監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，填寫驗收單不合格格合格監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，填寫驗收單單項（個）工程已完返工單項（個）工程已完承包商自檢承包商自檢不合格合格填報中間交工證書填報中間交工證書不合格報監(jiān)監(jiān)理工程師師監(jiān)理工程師檢查、匯總質(zhì)量驗收單元監(jiān)理工程師檢查、匯總質(zhì)量驗收單元簽認(rèn)中間交工證書簽認(rèn)中間交工證書合格計量計量第三節(jié)質(zhì)量保證證措施一、組組織嚴(yán)密完完善的職能能管理機構(gòu)構(gòu)，按照我我司保證質(zhì)質(zhì)量體系正正常運轉(zhuǎn)的的要求，依依據(jù)分工負(fù)負(fù)責(zé)，相互互協(xié)調(diào)的管管理原則，層層層落實職職能、責(zé)任任、風(fēng)險和和利益，保保證在整個個工程施工工生產(chǎn)的過過程中，質(zhì)質(zhì)量保證體體系的正常常運作和發(fā)發(fā)揮保障作作用。二、施施工前，組組織技術(shù)人人員認(rèn)真會會審設(shè)計文文件和圖紙紙，切實了了解和掌握握工程的要要求和施工工的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，理解解業(yè)主的需需要和要求求，如有不不清楚或是是不明確之之處，及時時向業(yè)主或或設(shè)計單位位提出書面面報告。三、根根據(jù)工程的的要求和特特點，組織織專業(yè)技術(shù)術(shù)人員編寫寫具體實施施的施工組組織設(shè)計，嚴(yán)嚴(yán)格按照我我司質(zhì)量體體系程序文文件SQPP02-001-966“質(zhì)量計劃劃控制程序序”的要求和和內(nèi)容，編編制施工計計劃，確定定并落實配配備適用的的實施設(shè)備備，施工過過程控制手手段、檢驗驗設(shè)備、輔輔助裝置、資資源（包括括人力）以以達到規(guī)定定的質(zhì)量，并并根據(jù)工程程施工的需需要和技術(shù)術(shù)要求，針針對支頂架架搭設(shè)、現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁、預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉、交交通組織等等特殊和重重要工序，分分部分項地地制定詳盡盡的施工方方案，以保保證該部工工程的質(zhì)量量達到要求求。若工程施工情況況因客觀原原因發(fā)生變變化時，及及時對已制制定的施工工方案和有有關(guān)程序進進行修訂和和變更，并并嚴(yán)格按照照質(zhì)量體系系控制程序序的要求，報報送有關(guān)部部門論證審審批后方可可實施，以以確保方案案和程序的的科學(xué)性及及可行性，并并做好變更更后的標(biāo)識識和記錄工工作。四、做做好開工前前及各部位位、工序正正式施工前前的技術(shù)交交底工作，并并做好技術(shù)術(shù)交底記錄錄工作，嚴(yán)嚴(yán)格按照我我司質(zhì)量體體系文件SSQR099-01--04-996“施工技術(shù)術(shù)交底工作作規(guī)定”內(nèi)容做好好技術(shù)交底底工作，按按照兩級技技術(shù)交底（公公司---項目部、項項目部---班組）的的要求，使使各級施工工人員清楚楚和掌握對對將進行施施工的工程程部位、工工序的施工工要求、施施工工藝、技技術(shù)規(guī)范、特特殊和重點點部位的特特點，真正正做到心中中有數(shù)，確確保施工操操作過程的的準(zhǔn)確性和和規(guī)范性。五、切切實按照IISO90002質(zhì)量量體系運行行模式的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及我司司SQP009-011-96“施工過程程控制程序序”的要求，做做好施工過過程控制工工作。１、配配齊滿足工工程施工需需要的人力力資源。有有針對性地地組織各類類施工人員員學(xué)習(xí)“市政工程程操作規(guī)范范”和進行必必要的施工工前的崗位位培訓(xùn)，以以保證工程程施工的技技術(shù)需要；；特殊工種種作業(yè)人員員須持有效效上崗操作作證；工程程施工的技技術(shù)人員、組組織管理人人員必須熟熟悉本工程程的技術(shù)、工工藝要求，了了解工程的的特點和現(xiàn)現(xiàn)場情況，以以確保工程程施工過程程的正常運運轉(zhuǎn)。同時時，根據(jù)施施工中預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉工工序是控制制整個工程程質(zhì)量關(guān)鍵鍵的具體情情況，及時時組織進行行必要的技技術(shù)培訓(xùn)和和研討會，做做到從波紋紋管預(yù)埋定定位、清孔孔穿索、張張拉設(shè)備的的操作到最最后壓漿封封錨均落實實專人專職職，責(zé)任到到人，以滿滿足本工程程施工技術(shù)術(shù)的需要。２、配配齊滿足工工程施工需需要的各類類設(shè)備。自自有設(shè)備必必須經(jīng)檢修修、試機、檢檢驗合格后后，方能進進場施工，外外租設(shè)備在在進場前，要要對其進行行檢驗和認(rèn)認(rèn)可證明能能滿足工程程施工需要要后，方可可進場施工工。并嚴(yán)格格執(zhí)行我司司作業(yè)文件件SQR009--001-011-96“設(shè)備維修修保養(yǎng)管理理規(guī)定”及SQR009-011-03--96“關(guān)于‘施工機械械操作規(guī)程程’若干規(guī)定”，保證各各類設(shè)備能能夠保持過過程能力，滿滿足整個工工程施工的的需要。３、組組織強有力力的測量人人員進行測測量控制。測測量是整個個工程的基基礎(chǔ)，是工工程推進的的指揮棒，我我們將嚴(yán)格格按照質(zhì)量量體系管理理對測量質(zhì)質(zhì)量控制的的要求，實實行從放線線到竣工的的“一條龍”質(zhì)量控制制程序，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)復(fù)核制度、交交底簽認(rèn)制制度和向監(jiān)監(jiān)理工程師師報批制度度，以“放準(zhǔn)、勤勤復(fù)，點、線線、面通盤盤控制”的方法，確確保測量工工作的準(zhǔn)確確無誤。并并做好測量量原始記錄錄的保存歸歸檔工作。４、對對經(jīng)認(rèn)可適適宜施工過過程的方案案、方法、工工藝技術(shù)參參數(shù)和指標(biāo)標(biāo)進行嚴(yán)密密的監(jiān)視和和控制，保保證在具體體的施工操操作的過程程中，能夠夠按照承建建商和顧客客的期望實實現(xiàn)，尤其其是對工程程的特殊和和重點部位位和工序，則則要專門制制定施工方方案，并加加大監(jiān)視的的力度和控控制的手段段，使工程程施工的每每個部位、工工序的形成成均達到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。５、嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工組織設(shè)設(shè)計和操作作規(guī)程，高高起點、高高質(zhì)量地做做好每道工工序的“第一”，即第一一根樁、第第一根柱、第第一次安裝裝模板等，將將每個“第一”的質(zhì)量檢檢驗數(shù)據(jù)結(jié)結(jié)果定位在在全優(yōu)起點點上，并認(rèn)認(rèn)此做樣板板通過高標(biāo)標(biāo)定位的全全方位控制制手段，確確保每道工工序、每個個部位、整整項工程最最終達到省省優(yōu)工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。６、通通過嚴(yán)把過過程檢驗和和試驗關(guān)，保保證工程施施工的每一一段、每個個部位的質(zhì)質(zhì)量在施工工的過程中中已受到控控制。嚴(yán)格格按照“過程檢驗驗和試驗控控制程序”的內(nèi)容和和要求，保保證四級驗驗收制度效效能，及時時組織質(zhì)安安和施工人人員及有關(guān)關(guān)技術(shù)人員員對各工序序進行自檢檢，并按檢檢驗點分類類和有關(guān)規(guī)規(guī)程規(guī)范進進行檢驗、試試驗、標(biāo)識識和記錄，對對于出現(xiàn)的的問題，及及時組織有有關(guān)人員進進行研究分分析，制訂訂糾正和預(yù)預(yù)防措施并并確保其實實施效果的的達到，及及時通知業(yè)業(yè)主監(jiān)理單單位，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場檢查檢檢驗認(rèn)可后后，才能進進行下一工工序的施工工。特別是是預(yù)應(yīng)力施施加前需要要對錨具和和鋼絞線等等進行檢查查，施加預(yù)預(yù)應(yīng)力時必必須待構(gòu)件件混凝土達達到設(shè)計或或規(guī)范要求求的強度方方能進行。７、合合理的施工工進度也是是保證工程程質(zhì)量的必必要手段之之一。我們們將對施工工進度進行行合理的計計劃和實施施，通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃、節(jié)節(jié)點控制、工工期中間排排序法等現(xiàn)現(xiàn)代施工管管理方法，在在業(yè)主要求求的工期內(nèi)內(nèi)，將施工工進度控制制在最合理理、最便于于質(zhì)量控制制的節(jié)奏上上，確保優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效效、低成本本的目標(biāo)實實現(xiàn)。六、施施工材料質(zhì)質(zhì)量的控制制，并根據(jù)據(jù)顧客的要要求選擇適適用的材料料，我們將將從幾方面面來保證材材料質(zhì)量滿滿足工程要要求。１、按按照ISOO90022質(zhì)量體系系要求和程程序，除顧顧客提供的的材料外，我我司自行采采購的材料料，必須在在供貨質(zhì)量量、信譽、供供貨能力等等方面已經(jīng)經(jīng)評價、有有保證持續(xù)續(xù)供料能力力的分承包包方處采購購。２、做做好材料進進貨檢驗和和標(biāo)識工作作。按質(zhì)量量體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求，從從進貨、檢檢驗、試驗驗、進倉、登登記、標(biāo)識識、使用等等全過程，都都必須嚴(yán)格格執(zhí)行“進貨檢驗驗和試驗控控制程序”文件要求求，從采購購的第一個個程序開始始，層層把把關(guān)，確保保材料質(zhì)量量。３、對對于顧客提提供的材料料，我們也也將按照質(zhì)質(zhì)量體系之之“顧客提供供產(chǎn)品的控控制程序”要求，使使用必要的的檢驗和試試驗手段，確確保材料質(zhì)質(zhì)量時時處處于控制中中。４、做做好各種材材料的質(zhì)量量記錄和資資料的整理理和保存工工作，使各各種證明、合合格證（單單）、驗收收、試驗單單據(jù)等齊全全，確保其其可追溯性性的完整性性。七、確確保各種試試驗的時效效性和準(zhǔn)確確性，在加加強公司實實驗室對本本工程各種種試件的測測試工作的的基礎(chǔ)上，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)立專專（兼）職職試件人員員，配合試試驗室工作作，并嚴(yán)格格按照“試驗室規(guī)規(guī)程”開展現(xiàn)場場各種試驗驗工作，保保證按照規(guī)規(guī)范要求做做好各類原原材料、半半成品預(yù)構(gòu)構(gòu)件、混凝凝土、砂漿漿、錨固件件、焊接件件等的抽檢檢和復(fù)檢工工作，切實實起到把好好質(zhì)量關(guān)，用用數(shù)據(jù)和分分析圖表配配合和指導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場施工工質(zhì)量。八、按按照我司“檢驗、測測量和試驗驗設(shè)備控制制程序”內(nèi)容要求求，對于各各類測量儀儀器，如經(jīng)經(jīng)緯儀、水水準(zhǔn)儀、測測距儀等，以以及試驗設(shè)設(shè)備，如稱稱量、張拉拉等設(shè)備，須須按規(guī)定做做好計量檢檢定工作，并并在使用的的過程中，隨隨時發(fā)現(xiàn)掌掌握可能出出現(xiàn)的偏差差，以保證證計量設(shè)備備的準(zhǔn)確。九、根根據(jù)工程驗驗收和我司司質(zhì)量體系系對工程竣竣工資料和和施工管理理控制資料料的要求，做做好各類資資料的收集集、保存、歸歸檔等工作作。尤其是是對于各種種資料的形形成過程中中，嚴(yán)格按按照我司SSOP055-01--96“文件和資資料控制程程序”的內(nèi)容和和要求，對對圖、表、記記錄、原始始憑證、施施工文件、往往來信函等等，在內(nèi)容容、簽認(rèn)、格格式等方面面進行有效效的管理和和控制，保保證文件和和資料控制制對保障工工程施工質(zhì)質(zhì)量的有效效性和可追追溯性，確確保工程竣竣工資料的的準(zhǔn)確性、及及時性和完完整性。十、由由于本工程程主要在春春、夏兩季季施工，雨雨季難以避避免，因此此，做好雨雨季施工的的防雨措施施是質(zhì)量保保證的關(guān)鍵鍵：如在雨雨季進行砼砼澆筑必須須準(zhǔn)備好雨雨棚及防雨雨膠布，及及時對已澆澆筑部分進進行覆蓋，避避免在雨天天進行砼路路面的施工工，做好臨臨時排水溝溝、截水溝溝等等。第六章安全防護護措施安全防防護以“安全第一一、預(yù)防為為主”為方針，做做到“不傷害別別人，不被被別人傷害害”。一、制制定實施一一整套工地地必須的安安全防護措措施，遵守守市政總公公司《市政政工程安全全技術(shù)操作作規(guī)程》，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行市市政總公司司的各項安安全規(guī)章制制度。建立立以項目經(jīng)經(jīng)理為首的的安全責(zé)任任制。二、加加強安全教教育，定期期組織施工工人員安全全學(xué)習(xí)。對對工人進行行上崗前三三級安全教教育，經(jīng)考考試合格后后方能上崗崗。職工調(diào)調(diào)換工種或或使用新工工具、新設(shè)設(shè)備前要進進行崗前崗崗位安全教教育和安全全操作的培培訓(xùn)。三、保保護施工現(xiàn)現(xiàn)場的安全全和工地正正常的生產(chǎn)產(chǎn)、生活秩秩序。如防防風(fēng)、防澇澇、防火、防防工程傷害害、治安管管理等安全全措施。四、遵遵定國家的的勞動保護護法，根據(jù)據(jù)工種相應(yīng)應(yīng)配備勞保保用品，并并且認(rèn)真落落實各級人人員的安全全責(zé)任制，把把安全生產(chǎn)產(chǎn)納入統(tǒng)一一規(guī)劃和系系統(tǒng)管理的的軌道中。五、針針對本工程程特點，施施工外部和和內(nèi)部環(huán)境境以及業(yè)主主的有關(guān)要要求，制定定各工序具具體的安全全技術(shù)交底底，并覆行行簽字手續(xù)續(xù)，下達作作業(yè)計劃的的同時下達達安全防護護要求。六、嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安安全生產(chǎn)會會議制度，安安全檢查、安安全評議制制度，定期期或不定期期檢查安全全措施的執(zhí)執(zhí)行情況和和現(xiàn)場存在在的安全生生產(chǎn)問題，針針對發(fā)現(xiàn)的的問題下達達整改通知知單，指定定專人限期期整改，對對整改不到到位的班組組或個人給給予罰款或或停工整改改等處理。七、在在施工區(qū)域域和生活區(qū)區(qū)域及道路路上設(shè)置照照明系統(tǒng)，保保證夜間照照明和生活活用電。八、加加強施工現(xiàn)現(xiàn)場的安全全管理。由由于橋梁所所跨越的地地段地面交交通繁忙，來來往行人車車輛多，為為了防止高高空墜物傷傷人，因此此在橋梁腳腳手架支頂頂上部沿線線設(shè)置1..5m高的的安全網(wǎng)，貝貝雷架支頂頂?shù)牟垆摰椎撞繏煲粚訉影踩W(wǎng)，上上部邊緣設(shè)設(shè)置1.55m高的安安全護欄。燒燒焊期間，安安全網(wǎng)頂鋪鋪墊石棉瓦瓦，以防意意外發(fā)生。此外，在在跨越管線線的地段派派專人對管管線進行巡巡察，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有任何何不妥的地地方，立即即向上級部部門匯報，防防患于未然然。九、教教育廣大施施工人員使使用勞保用用品，進入入現(xiàn)場必須須按標(biāo)準(zhǔn)戴戴好安全帽帽，高空作作業(yè)系好安安全帶。十、嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行各各類機械設(shè)設(shè)備的專人人管理和操操作制度，各各類機械有有安全防護護設(shè)備，機機械設(shè)備要要定期保養(yǎng)養(yǎng)，經(jīng)常檢檢修，使其其處于良好好的狀態(tài)。十一、現(xiàn)現(xiàn)場施工的的坑、洞、危險處處，設(shè)防護護設(shè)施和明明顯的警示示標(biāo)志，不不準(zhǔn)任意移移動。十二、嚴(yán)嚴(yán)格用電管管理，現(xiàn)場場臨時電線線路按《施施工臨時設(shè)設(shè)施用電安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求求布設(shè)，必必須由持證證的專職電電工上崗操操作，不得得任意拉接接電線和電電器設(shè)備，各各類電器設(shè)設(shè)備均安設(shè)設(shè)安全保險險裝置，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行一一機一閘一一保護，對對電力線路路、電器設(shè)設(shè)備經(jīng)常檢檢查、維修修、調(diào)整