山西高速公路工程實施性施工組織設計

PAGEXX高速公路XX標實施性施工組織設計PAGE139浙江省衢州市交通建設集團有限公司XX至XX高速公路(路基XX合同段)實施性施工組織設計編制：審核：批準：XX高速公路路基XX標項目經理部年月日目錄HYPERLINK\l"_Toc248859280"第一章工程概況1HYPERLINK\l"_Toc248859281"第二章總體施工組織及規(guī)劃3HYPERLINK\l"_Toc248859284"第三章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施14HYPERLINK\l"_Toc248859285"第四章、重點(關鍵)和難點工程的施工方案、方法及措施42HYPERLINK\l"_Toc248859286"第五章工期保證體系及保證措施45HYPERLINK\l"_Toc248859287"第六章工程質量管理體系及保證措施48HYPERLINK\l"_Toc248859288"第七章安全生產管理體系及保證措施62HYPERLINK\l"_Toc248859289"第八章環(huán)境保護、水土保持期和文明施工保證體系及保證措施69HYPERLINK\l"_Toc248859290"第九章、安全事故應急預案74HYPERLINK\l"_Toc248859291"第十章、支付保障措施76HYPERLINK\l"_Toc248859292"第十一章、施工信息化管理77HYPERLINK\l"_Toc248859293"第十二章、廉政建設措施78HYPERLINK\l"_Toc248859294"第十三章缺陷責任期保證措施及其他保證措施80HYPERLINK\l"_Toc248859295"第十四章施工組織設計圖表82第一章工程概況1.1工程簡介XX至XX高速公路工程按六車道高速公路標準建設,路基寬度33.5m；橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。由XX公司承建的第XX合同段路基長8.094公里(K72+000—K80+094.663)。施工主要內容包括：路基土石方工程，橋涵工程（其中：石龍嘴橋3×30m箱梁/一座、分離立交跨線天橋1座、涵洞通道37道）、XX互通工程、防護工程等。1.2自然地理情況1.2.1地形、地貌本合同段為山間盆地，微地貌為I級階地及黃土沖溝。1.2.2氣候、水文情況本合同段屬暖溫帶季風性氣候，氣候特點是四季分明，冬長夏短，季風強盛。春季干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季涼爽宜人，冬季少雪寒冷。1.2.3地質本合同段屬于山間盆地區(qū)，地表大部分為第四系全新統(tǒng)沖洪積物、中更新統(tǒng)洪積物構成，地層巖性為粉土層及卵石層。1.3主要工程數量1.3.1、清理與掘除清理現場：382396m2；砍樹：2813棵；挖根：2866棵；1.3.2路基土石方工程路挖土方：763175m3；填方：利用土方：515922m3；借方：645766.5m3。結構物臺背、錐坡回填灰土：94118m3；結構物臺背、錐坡填砂礫：10798m31.3.3軟土地基處理灰土墊層（6%）：63738m3；回填灰土（4%）：15289m3；土工格柵：45930.2m2濕陷性黃土(強夯)：211614m2；換填6%灰土：109105m。1.3.4排水及防護邊溝、排水溝：2565m3；急流槽：1588m3；防護工程：14307m3；1.3.5橋涵工程：本合同段有中橋三座，包括MK77+928XX互通立交橋（16+24+16米現澆預應力連續(xù)箱梁）、K76+551石龍嘴橋（3X30米先簡支后連續(xù)箱梁），K72+862處2X25米簡支分離式立交天橋，主線橋總長146米。蓋板（箱）涵通道37道，總長1810米。主要工程數量如下：樁基：Ф1.2m：1554m；Ф1.5m：1746m；鋼筋：1990t；鋼絞線：92t；預制箱梁砼：1267.6m3；現澆箱梁砼：1552.9m3；下部結構砼：1711m3；片石砼：33100m3；1.4工期目標1.4.1總的工期目標根據合同要求，本工程合同竣工日期為2011年2月28日，根據當地實際氣候情況，XX公司路基主體工程計劃完工日期暫定為2010年10月31日，具體進度計劃詳見總體施工進度計劃表。1.4.2階段性工期目標根據本項目的總進度計劃安排，各主要工程的階段性工期如下：強夯工程計劃于2010年3月30日完工；路基工程計劃于2010年10月31日完工；涵洞工程計劃于2010年8月31日完工；橋梁工程計劃于2010年9月30日完工；防護及排水工程計劃于2010年10月31日完工。1.5質量管理目標本工程質量目標為分項工程質量評定達到90分以上，總體工程質量目標為優(yōu)良。1.7安全管理目標本工程不發(fā)生重大安全質量事故。不發(fā)生人員死亡事故。加強安全管理和健全安全監(jiān)督機制，杜絕重大交通事故、機械事故和傷亡事故發(fā)生，結合本標段的特點，采取有效的安全及防護措施，做好交通的管制與疏導，搞好安全生產。1.8環(huán)境目標把施工對環(huán)境的影響控制在有關標準要求以內，不出現重大違規(guī)投訴；建筑垃圾及生活垃圾做到集中處理，合理排放，防止對環(huán)境造成污染；防止職業(yè)病發(fā)生。第二章總體施工組織及規(guī)劃2.1編制依據2.1.1《XX至XX高速公路第十九合同段（K72+000～K80+094.336）兩階段施工圖設計（送審稿）》；2.1.2合同文件，現行的法律、法規(guī)等文件；2.1.3現行有效的國頒和部頒標準，現行有效的道路工程施工手冊、公路橋涵施工手冊，與本工程相關的規(guī)范、規(guī)定等。2.1.4當地政府在環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求，當地多年來約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風土人情；2.1.5我單位擁有的科技成果，工法成果，機械機具設備、管理水平，技術裝備以及多年從事類似工程所積累的豐富經驗。2.2編制原則2.2.1遵循招標文件、施工圖設計、施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的要求及相應條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質量、工程進度、安全生產、文明施工與環(huán)境保護等方面的要求。2.2.2采用我單位近年來在類似公路工程中掌握的先進技術、工藝和設備，力求做到技術先進、工藝精湛、手段經濟、安全可靠。2.2.3根據本工程的特點，突出重點難點項目的施工方案及技術措施，科學組織、合理安排、均衡生產，確保優(yōu)質高效完成本工程的施工任務。2.2.4充分考慮施工中的不利因素，按“集中施工，分段成型；先整治，后施工”的原則組織施工，在工期安排、人員設備配置等方面留有空間。2.2.5施工組織管理堅持高標準、高起點、快節(jié)奏，施工現場突出標準化作業(yè)。2.2.6充分發(fā)揮設備效能，關鍵工序突出機械化施工。2.2.7落實季節(jié)性施工措施，確保在有效工作日內連續(xù)均衡施工。2.2.8自始至終對施工現場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動靜結合、科學管理的原則。2.2.9實行項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現安全、質量、工期、成本及社會信譽的預期目標。2.2.10合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，加快施工進度，保證工程按期完成。2.2.11落實季節(jié)性施工措施，確保在有效工期內連續(xù)均衡施工。2.2.11精心進行現場布置，減少施工用地，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。2.2.12組織工程技術人員進行技術創(chuàng)新，選擇最優(yōu)技術方案。2.2.13遵守國家及地方政府的有關方針政策。2.3施工組織機構及主要職責范圍2.3.1項目組織機構針對本項目、XX公司組建了“浙江省衢州市交通建設集團有限公司XX高速XX標段項目部”，項目經理部設項目經理、項目總工程師各一名，實行項目經理責任制。項目經理部設工程科、技術質量科、安全環(huán)?？?、機料科、計劃合同科、財務科、綜合辦公室。技術質量科下設實驗室、測量隊、資料室。項目經理的職責為全面管理，精心組織施工，全面履行合同，按期優(yōu)質完成XX高速公路路基工程XX標段施工任務。本標段下設三個路基施工隊，二個橋梁施工隊，六個涵洞施工隊，兩個防護排水施工隊，一個改路施工隊，一個預制場，一個砼拌合站，共計十六個施工隊。各施工隊的駐地安排及施工地點詳見總平面布置圖。施工組織機構框圖如下：項目管理機構項目經理各專業(yè)施工隊項目經理各專業(yè)施工隊XX交通建設集團有限公司XX高速XX標項目部XX交通建設集團有限公司XX高速XX標項目部項目技術負責人試驗室測量隊資料室綜合辦公室財務科計劃合同科技術質量科機料科安全環(huán)?？乒こ炭祈椖考夹g負責人試驗室測量隊資料室綜合辦公室財務科計劃合同科技術質量科機料科安全環(huán)?？乒こ炭普f明：項目經理部設項項目經理、項項目技術負負責人各一一名，實行行項目法管管理。下設設工程科、技技術質量科科、安全環(huán)環(huán)保科、機機料科、計計劃合同科科、財務科科、綜合辦辦公室。項項目經理對對人、財、物物實行統(tǒng)一一調配，公公司在資金金、人力、物物力上對該該項目予以以重點支持持，確保本本工程安全全、質量、環(huán)環(huán)保、工期期、成本及及社會信譽譽的預期目目標。項目目經理的職職責為全面面管理，精精心組織施施工，全面面履行合同同，合同段段按期優(yōu)質質完成XXX高速公路路路基工程程XX標段的的施工任務務。2.3.2項目目部人員組組成XX高速公路路路基19標項目部部技術管理理人員表序號姓名職務職稱證書名稱備注1項目經理工程師一級建造師安全資格B2項目總工高工工程師安全資格B3安全生產管理負負責人工程師工程師安全資格C4計劃工程師工程師工程師5質檢工程師工程師工程師質檢員初級6財務負責人會計師會計師7路基工程師工程師工程師8路基工程師助理工程師助理工程師9橋梁工程師工程師工程師10橋梁工程師高工高級工程師11環(huán)保工程師助理工程師助理工程師12測量工程師工程師工程師13測量工程師助理工程師助理工程師14試驗工程師工程師工程師試驗工程師15試驗工程師工程師工程師證試驗工程師16計量工程師工程師工程師證17機械工程師工程師工程師證18專職安全管理人人員工程師工程師證安全資格C19專職安全管理人人員工程師工程師證安全資格C20專職安全管理人人員工程師工程師證安全資格C21合同管理負責人人助理工程師助理工程師證2.3.3、施施工協(xié)調管管理⑴與業(yè)主的工作協(xié)協(xié)調①尊重業(yè)主對工程程的統(tǒng)一領領導，配合合業(yè)主與各各相關單位位的協(xié)調。②在施工過程中，經經常與業(yè)主主保持聯絡絡，加強溝溝通，主動動、及時、定定期向業(yè)主主反映工程程進展情況況。③在工程施工中，交交通協(xié)調等等問題涉及及面廣，解解決和協(xié)調調比較復雜雜，我們將將積極與業(yè)業(yè)主協(xié)商聯聯絡，落實實解決辦法法。即使一一時不能解解決，也要要服從大局局，見縫插插針地安排排施工，確確保工程按按總體計劃劃進行。⑵與監(jiān)理工程師的的配合①在施工全過程中中，嚴格按按照業(yè)主和和監(jiān)理工程程師批準的的施工規(guī)范范、施工組組織設計進進行對各作作業(yè)隊的質質量管理，在在作業(yè)隊自自檢、項目目部專檢的的基礎上，接接受監(jiān)理工工程師的驗驗收和檢查查，并按照照監(jiān)理提出出的要求，及及時予以整整改。②貫徹業(yè)主和監(jiān)理理工程師制制定的質量量控制、檢檢查、管理理制度，并并據此對各各施工隊予予以控制，確確保工程達達到優(yōu)良，堅堅決杜絕現現場管理人人員和施工工隊不服從從監(jiān)理工程程師檢查的的不正?，F現象發(fā)生，確確保監(jiān)理工工程師的一一切指令得得到全面執(zhí)執(zhí)行。③所有進入現場使使用的成品品、半成品品材料，設設備、器具具，均主動動向監(jiān)理工工程師提交交產品合格格證或質保保書，按規(guī)規(guī)定在使用用前需進行行物理化學學試驗檢測測的材料，主主動遞交檢檢測結果報報告。④按部位或分項工工序檢驗質質量的工程程，嚴格執(zhí)執(zhí)行“上道工序序不合格，下下道工序不不施工”的原則，使使監(jiān)理工程程師能順利利開展工作作。對可能能出現的工工作意見不不一的情況況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)監(jiān)理的指導導，后予以以磋商統(tǒng)一一”的原則，在在現場質量量管理中，維維護好監(jiān)理理的權威性性。⑶與設計單位的工工作協(xié)調①同設計代表取得得聯系，進進一步了解解本合同段段的設計意意圖及工程程要求，請請設計代表表對我單位位的施工實實施方案提提出建議。②積極參與設計深深化工作，進進行施工圖圖審查，完完善設計內內容。③對實際施工中發(fā)發(fā)現的設計計不妥之處處，以及不不適應實際際地形、地地質的細部部設計，或或由于地質質、地形變變化引起的的設計變更更等及時上上報業(yè)主和和監(jiān)理，積積極配合設設計代表修修正或更改改設計。⑷內部施工隊伍協(xié)協(xié)調指揮①在施工過程中，項項目部按照照總體進度度計劃，制制定對施工工隊及其生生產班組地地控制節(jié)點點，組織協(xié)協(xié)調各施工工隊及其生生產班組地地工作，檢檢查計劃落落實情況，制制定和落實實調整工作作計劃。②項目部按期召開開生產會議議，協(xié)調各各施工隊在在施工中碰碰到的問題題，合理安安排生產。2.4臨時工程程與設施2.4.1施施工便道根據項目需求及及橋梁施工工的需要，我單位計劃在擬建道路左側修建一條寬不小于5.5m，每200m～300m修建一處長度約為20m的錯車臺；便道修建標準應對地表進行處理，然后填筑20cm的石灰改善土，不少于20cm后泥結碎石，承載力必須滿足施工需要，一般情況下應滿足35T以上重載車輛的安全通行，使整個施工區(qū)保持暢通，以滿足施工車輛和人員的通行需要。同時根據現場施工的需要，計劃從314省道修建三條通往橋位的施工便道，以供橋梁施工設備及車輛的通行。我標段大部分地段均有原機耕道路，經簡單維修加固也可作為便道使用。施工便道布置詳見施工總平面布置圖。2.4.2施施工駐地施工駐地的房屋屋采用租、建建結合的方方式。項目部布置見項項目部平面面布置圖。本工程項目經理理部駐地建建設本著指指揮機構靠靠近現場，又又方便與外外界聯系的的原則，通通過現場考考察，租用用東梁村福福利院做為為項目經理理部，同時時在項目部部內搭建臨臨時房屋4間作為試試驗室用房房，現場辦辦公區(qū)可考考慮就進原原則租用當當地房屋作作為施工隊隊辦公區(qū)，或或自建臨時時彩鋼夾芯芯板房屋作作為現場臨臨時辦公之之用。建設設過程將嚴嚴格按照《XX高速公路施工現場規(guī)范化管理細則》做好項目部駐地建設。項目經理部計劃占地5000m2，房屋為磚混結構，根據工程規(guī)模及施工計劃擬修建辦公用房500m2、生活用房500m2，生活房屋包括工區(qū)職工宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。周邊修建磚混結構圍墻，并設置標志性大門，在門墩懸掛項目經理部名牌，辦公用房、生活用房及車輛停放場地按標準化要求分開。項目經理部的場地及主要道路均進行硬化處理并進行標準性綠化，以保持清潔而整齊。在工地建造臨時時房屋時，應應注意在房房屋四周設設置排水溝溝，以便將將場地內雨雨水排入區(qū)區(qū)域水系；；在生活區(qū)區(qū)和施工區(qū)區(qū)域內設垃垃圾集中堆堆放區(qū)及配配備相關消消防設施，并并定期將垃垃圾進行消消毒和及時時清理至指指定地點，生生活、生產產污水進行行處理符合合排放標準準后方可排排放，避免免對周邊環(huán)環(huán)境造成污污染。各工程隊辦公區(qū)區(qū)、生活區(qū)區(qū)將嚴格按按照相關規(guī)規(guī)定，在項項目經理部部的統(tǒng)一安安排下為職職工創(chuàng)造最最好的生產產、生活條條件。2.4.3預制制場、砼拌拌和站我項目部計劃在在XX互通D匝道東側200米，S314省道南側側建一座砼砼拌和站及及預制梁廠廠，負責供供應全線橋橋梁基礎、下下部施工、上上部施工、橋橋面以及涵涵洞等所需需混凝土并并負責全線線梁、板預預制，并建建橋涵處辦辦公區(qū)。拌拌合場布置置詳見拌合合場平面布布置圖混凝土的拌和宜宜采用混凝凝土攪拌站站集中拌和和，生產能能力不小于于120mm3/h，并配備備相應的散散裝水泥儲儲罐（2個100T的罐）和3臺以上混混凝土攪拌拌運輸車（6m3以上）以滿滿足本合同同段混凝土土供應需要要。預制場硬化面積積不小于30000m2，占地面面積不小于于50000m2，用做整整個標段的的橋梁梁板板及其它預預制構件的的預制及材材料的堆放放。2.4.4施施工用電施工用電以利用用當地電網網為主，在在拌合區(qū)預預制場處設設315KKVA變壓器1座，其余余橋涵采用用發(fā)電機發(fā)發(fā)電。同時時自備2臺200kww、4臺160kw柴油發(fā)發(fā)電機解決決零星用電電以及預防防臨時停電電使用。2.4.5施施工用水由于本工程沿線線水源緊張張幾乎沒有有地表水可可用，根據據現場實際際情況，可可在預制場場附近打一一口機井，利利用地下水水源并在預預制場（拌拌和場）建建造大型蓄蓄水池蓄水水以滿足工工程用水所所需。施工工現場用水水可用水車車運輸，以以滿足現場場施工用水水。2.4.6材料庫房房工地將建存放料料庫（鋼筋筋棚、水泥泥庫等），并并與現場臨臨建統(tǒng)一進進行考慮，做做到統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃、布局局合理，以以滿足施工工生產為目目的。材料料要分類堆堆放，并設設材料標志志牌。水泥泥庫要滿足足防潮防雨雨要求。2.4.7工地地調度指揮揮中心及施施工通訊為了實施動態(tài)化化現場管理理，及時、準準確、有效效地反映施施工現場的的實際情況況，在項目目部設置調調度指揮所所，配備通通訊設施，與與監(jiān)理工程程師、業(yè)主主保持密切切聯系。本工程距村鎮(zhèn)較較近，為保保證與業(yè)主主及外部的的聯系，項項目經理部部駐地安裝裝程控電話話，各管理理人員配備備移動電話話，確保隨隨時聯絡。施施工范圍內內部各作業(yè)業(yè)隊的聯系系，針對工工程集中的的特點，將將配備無線線電手持對對講機予以以解決。2.4.8工地地衛(wèi)生、保保健設施為保證施工人員員和現場監(jiān)監(jiān)理的身體體健康，在在工地設一一個衛(wèi)生保保健室，配配備常用的的藥品和急急救設備，以以便在人員員出現傷病病的情況下下，及時得得到醫(yī)治，同同時加強同同附近當地地醫(yī)院或衛(wèi)衛(wèi)生所的聯聯系，必要要時得到幫幫助。2.4.9工地地臨時排水水設施建造工地生活用用房及生產產房屋，應應選擇在雨雨季期間不不受洪水影影響的地方方，并且地地基高出原原地面,在房屋四四周設置排排水溝，同同時在施工工場地及施施工便道兩兩側(或單側)設置臨時時排水系統(tǒng)統(tǒng)，以保證證工程的正正常進行。2.4.10工工地污水和和垃圾處理理在生活區(qū)和施工工區(qū)域內設設垃圾池，將將其區(qū)域內內的糞便、污污水、垃圾圾棄置在垃垃圾池內并并定期噴灑灑消毒藥水水，待池滿滿后用密封封的垃圾罐罐車運到監(jiān)監(jiān)理工程師師指定的地地點。2.4.11工工地防火、防防風及防洪洪安全設施施工地臨建房屋加加設纜繩，并并采用一些些不易下滑滑重物壓頂頂以防大風風天氣損壞壞房屋，危危及人員安安全，在施施工現場采采取一切有有效的防火火與消防措措施，配備備一定數量量的滅火器器材，如干干粉滅火器器、砂桶、鐵鐵鍬、高壓壓噴水管等等，并在施施工機械車車輛上也配配備適當數數量的手持持滅火器。在在施工現場場人員居住住區(qū)、材料料堆放區(qū)、機機械設備存存放區(qū)周圍圍備足沙袋袋，以備雨雨季暴雨來來臨時修筑筑圍堰進行行擋護。2.4人員及機機械設備主要項目管理、技技術人員已到場，其其它人員和和主要施工工設備根據工工程需要及及工期計劃劃陸續(xù)進場場。XX公司積極組組織施工前前各項準備備，組建項項目管理班班子，配各各施工人員員、調集主主要機械，針對對工程性質質及工程圖圖紙，有系系統(tǒng)、有組織的的進行集中中學習、培訓訓。2.5材料、設設備、勞動動力及資金金使用量計計劃2.5.1材料料使用量計計劃本項目使用的主主要材料見見下表XX高速公路XXX標材料料使用量計計劃表序號材料名稱單位數量產地1鋼筋噸1990太原2鋼絞線噸91江陰3水泥32.5噸15800陽泉42.5噸1168陽泉4碎石噸63001陽泉5砂噸35891陽泉6石灰噸25500盂縣7砂礫石m310800盂縣8片石m322000盂縣在2010年春節(jié)節(jié)前按照業(yè)業(yè)主要求完完成備料三三分之一，開開工后現場場所有施工工材料的用用量應滿足足以后一個個月的使用用要求。對對于供應比比較緊張的的材料，在在施工過程程中應按照照滿足兩個個月的使用用量進行備備料。2.5.2機械械設備使用用計劃針對本項目的施施工特點及及工期要求求，我項目目部計劃投投入以下設設備以完成成本項目的的實施。XX高速公路XXX標路基基主要施工工機械設備備配備計劃劃表機械設備名稱型號單位數量廠家挖掘機PC300、EES3000臺12卡特、神鋼、日日立、小松松推土機T150、T1180、D85臺6宣工、山推平地機PY165、PPY1800臺3西筑、常州振動壓路機YZ-20、YYZ-188、CA255臺3徐工、英格索蘭蘭、三一重重工壓路機3Y-18-221臺3徐工、三一重工工裝載機ZL50臺3徐工、柳工灑水車EQ140輛3杭州沖擊碾臺1杭州強夯機40t臺8杭重灰土拌合機臺3西筑XX高速公路XXX標路基基橋涵主施施工機械設設備配備計計劃表機械設備名稱型號單位數量性能用途混凝土拌和站HZS12000套1良好拌制砼強制式拌和機JS750臺2良好拌制砼混凝土攪拌運輸輸車6m3臺3良好運輸砼壓漿泵臺1良好壓漿沖擊鉆機臺4良好鉆樁空氣壓縮機3m3、6m33臺8良好人工挖孔樁雙導梁100t套1良好架梁汽車吊25t臺2良好配合施工鋼筋切斷機GQ40臺5良好鋼筋加工鋼筋彎曲機GW40臺5良好鋼筋加工對焊機UN2-1000臺2良好鋼筋加工電焊機BX3-5000臺15良好鋼筋加工千斤頂YCW250臺6良好張拉裝載機ZL50、ZLL30臺2良好拌和站堆卸砂石石料翻斗車FC10B臺4良好運輸變壓器315KVA臺1良好變電發(fā)電機75KVA、550KVAA、30KVVA臺8良好備用電源30、25米箱梁模板外模板套3良好30、25米箱梁預制30、25米箱梁模板內模板套2良好30、25米箱梁預制以上為計劃設備備的投入情情況，實際際機械設備備的投入情情況可根據據工程的實實際進度進進行調整，以以滿足工程程的實際工工期要求。2.5.3勞動動力使用量量計劃XX高速公路XXX標施工工人員配備備情況表單位人人人人人項目經理部管理理人員及勞勞動力從XXX公司已完工工或即將完完工的項目目上調入，主主要以我單單位經過培培訓的協(xié)議議工為主，不不足部分可可就進招聘聘當地農民民工，經短短期培訓后后上崗，可可彌補由于于突擊施工工引起的勞勞動力不足足。同時從從公司調入入具有較高高施工管理理經驗的施施工人員。主主要管理人人員配備詳詳見《擬在在本合同工工程任職的的主要人員員簡歷表》。根據各施工隊的的專業(yè)施工工特點和工工程內容，結結合總工期期要求，本本投標人對對本工程各各分項工程程及勞動力力做如下分分配：路基施工工區(qū)負負責本合同同段路基工工程的施工工，擬配備備300人；橋梁工區(qū)負責本本合同段所所有橋梁的的施工，擬擬配備100人；橋梁預制施工工工區(qū)負責本本合同段所所有箱梁預預制安裝，擬擬配備80人；涵洞施工工區(qū)負負責本合同同段所有圓圓涵洞工程程的施工，擬擬配備120人。防護排水施工工工區(qū)負責本本合同段所所有的防護護排水工程程的施工，擬擬配備200人。上述各施工隊中中部分勞動動力應根據據實際工程程進展情況況進行互調調動。2.5.4、資資金使用計計劃為確保工期按期期完成，本本工程所需需資金必須須按計劃足足額到位，資資金安排如如下表：XX高速公路XXX標資金使用用計劃表金額額單位：萬萬元時間項目2009年2010年2011年1212345678910111212金額100800500800900900900900900900900800500400200本項目資金嚴格格做到專款款專用，保保證項目資資金的正常常流動。2.6設備、人人員、材料料運到施工工現場的方方法2.6.1人員員乘火車到到太原，轉乘乘汽車到施施工現場。2.6.2各種種設備進行行檢修使其其運到現場場的設備使使用率達到到95%以上，進進行各方面面的聯系，對對于大型和和主要的設設備，由于于設備遠離離施工現場場，要積極極有計劃的的運用公路路運輸將其其運到施工工現場，絕絕對不能拖拖延工程的的開工。對對于一些小小型和次要要的設備，抓抓緊時間派派有經驗的的設備人員員到施工現現場所在地進行行組織協(xié)調調購租。2.6.3小型型材料在現現場就近購購買；鋼材材，木材主主要從廠家家購進，采采用汽車運運輸。2.6.4本工工程結構用用中粗砂采采用河北正正定砂，附屬工工程用砂采采用當地砂砂，碎石采采用盂縣萇萇池鎮(zhèn)碎石石，可用汽汽車運輸到到工地臨時時料場。2.6.5水泥泥可以直接接從合格供供應商購進進，采用汽汽車直接運運到現場。第三章主要要工程項目目的施工方方案、方法法與技術措措施3.1施工測測量根據本合同段的的需求，確確定測量人人員、測量量設備及工工具，熟悉悉設計單位位提供的資資料和圖紙紙及樁位。按按《公路測測量技術規(guī)規(guī)則》進行行測量儀器器的常規(guī)檢檢驗與校正正。3.1.1測測量方案1施工測測量控制網網的布設設計單位交付測測量控制點點后，按既既有的測量量資料，對對樁位及標標高進行復復測，發(fā)現現問題及時時與設計單單位取得聯聯系。在復復測的基礎礎上，按施施工需要，布布設施工測測量控制網網，確保測測量精度。對對關鍵樁位位按測量規(guī)規(guī)程要求放放出護樁。臨臨時水準基基點按施工工需要布設設，并聯網網復核測量量，確?；c的位置置及標高準準確無誤。2控制測量量⑴平面控制①導線點復測：根根據設計單單位提供的的測設資料料和測量標標志進行導導線點的復復測，采用用全站儀利利用極坐標標法復測。若若發(fā)現樁志志不足、不不穩(wěn)定、被被移動或測測量精度不不符合要求求時，及時時通知監(jiān)理理工程師，進進行補測或或重新測設設。導線復復測后，對對其進行加加密，并將將加密點引引至橋涵附附近。②中線復測：導線線點復測后后，經監(jiān)理理工程師批批準，全面面恢復路線線中線并固固定路線主主要控制樁樁，中線復復測用全站站儀采用極極坐標法進進行。⑵高程控制①校對及增設水準準點：設計計提供的水水準點在使使用前要仔仔細校核，經經復測無誤誤后以四等等水準測量量附合線路路，增設水水準點于導導線點加密密處。橋涵涵構造物完完成后，將將水準點引引至橋涵構構造物處。②原地面標高復測測：復測原原地面標高高，并與設設計圖紙相相核對，如如有錯誤，向向監(jiān)理工程程師提交一一份標明發(fā)發(fā)生錯誤的的具體標高高表和一套套被認為正正確的標高高表，請監(jiān)監(jiān)理工程師師確認。復測結束后，所所有路線導導線點、水水準點等測測量標志要要涂上油漆漆，便于辨辨別，所有有標樁用混混凝土固定定并加以保保護。將復復測成果形形成完整的的資料，提提交監(jiān)理工工程師核對對。水準測量方法圖圖用水準儀進行水準基點高程復測，同時加密施工中的臨時水準點用水準儀進行水準基點高程復測，同時加密施工中的臨時水準點結合中線復測，用全站儀水準基點進行三角高程測量，同時加密施工中的臨時水準點確定水準基點的精度是否達到要求對精度不合適的水準基點進行修正結果報交樁單位用水準儀作中樁高程測量施工中根據情況檢測中樁高程，同時復查臨時水準點高程有無變化竣工后埋設永久水準點交付業(yè)主3.1.2施施工測量及及竣工測量量1施工測量量(1)工程開開工前，按按圖紙交付付的計算要要素，計算算橋涵構造造物樁位及及中心點位位坐標、路路線點位坐坐標，外業(yè)業(yè)施測采用用極坐標法法進行定位位。(2)項目經經理部負責責控制測量量，并對施施工測量進進行抽檢。各各施工隊負負責施工測測量，對經經理部的測測量成果復復檢。(3)工程開開工前對橋橋梁中心位位置樁、水水準點樁及及其它測量量資料進行行核對、復復測。并對對豎曲線及及平曲線上上設置超高高的彎橋、坡坡橋等橋面面系的構造造及坐標、標標高予以重重視。2竣工測量量(1)認真保保護水準點點、固定點點等橋位控控制標志，并并保留至工工程竣工驗驗收結束。(2)釘出中中樁、邊樁樁和控制點點標高，便便于檢查和和驗收。3.2路基土石方施工工3.2.1路路基橫斷面面型式本項目路基均為為整體式，路路基寬度33.55m，路幅構構成：2X（0.755m土路肩+3.00m硬路肩+3X33.75mm行車道+0.775m路緣帶）+2.00m中央分隔隔帶。填方邊坡高度小小于8m時邊坡坡坡率為1:1..5；大于8m小于20m時邊坡坡坡率為1:1..75；大于20m時邊坡坡坡率為1:2..0。當邊坡坡高度小于于等于20m時不設平平臺；當邊邊坡高度大大于20m時，在20m高度處設2m的平臺。土質挖方邊坡坡坡率采用1：0.75，每8m高設一級2m寬平臺：：坡頂采用用圓弧形，其其上植草（灌灌木）。3.2.2施工工準備工作作1恢復路路線中樁，釘釘出路堤坡坡腳、路塹塹頂、邊溝溝、截水溝溝的具體位位置樁。2清除路基基范圍內的的樹根、垃垃圾、有機機質殘渣及及原地面以以下20cm內的草皮皮、農作物物根系和表表土，填平平坑穴并夯夯實，全面面進行填前前碾壓。3修筑施工工便道，挖挖掘路基排排水溝、截截水溝，建建立路基臨臨時排水系系統(tǒng)。3.2.3試試驗路段施施工用與路基填筑相相同的材料料和機具填填筑長度不不小于100m的試驗路路段，以確確定不同機機具壓實不不同填料的的最佳含水水量、適宜宜的松鋪厚厚度和相應應的碾壓遍遍數、最佳佳的機械配配套和施工工組織。3.2.4路路基填筑施施工路基填筑采用水水平分層填填筑法施工工,自卸汽車車運輸、推推土機攤平平、平地機機精平、振動壓路路機碾壓，壓壓路機壓不不到的地方方采用小型型夯實機具具夯實，施工工工藝流程程為：1路基填筑筑時，先培培筑路槽，其其高度與路路基每層填填土高度相相一致。按按試驗路段段確定的適適宜的松鋪鋪厚度控制制每層填土土厚度（不不得大于30cm），路堤堤填筑至路路床頂面最最后一層的的壓實度厚厚度不應小小于10cm。為保證證路基邊緣緣部分的壓壓實度，每每層填料的的鋪設寬度度，每側應應超出路基基設計寬度度30cm。2采用機群群作業(yè)、小小段成型的的方法，隨隨填土、隨隨攤鋪、隨隨碾壓。3采用灌砂砂法路基壓壓實的密實實度，路基基壓實采用用重型擊實實標準，嚴嚴格按設計計圖紙要求求的壓實度度標準控制制壓實度。4對于填（挖挖）方高度度小于2.0m的低填（淺淺挖）路段段，路堤（路路槽）采用用80cm厚6%灰土處理理。5施工中填填層表面應應保證2-4%的路拱橫橫坡，以利利排水。3.2.5路路基挖方施施工1土方開挖挖應按圖紙紙要求自上上而下用挖挖掘機直接接開挖，不不得亂挖和和超挖，嚴嚴禁掏洞取取土，邊坡坡用人工配配合挖掘機機清刷整理理。土質挖挖方段及填填挖結合部部，對挖土土深度小于于2.0米的淺挖挖路段，路路槽換填80cm厚6%灰土。2挖方段路路床頂面的的壓實度應應滿足設計計要求。3在整個施施工期間，必必須始終保保證路段排排水暢通，路路基挖方達達到路基設設計標高后后立即進行行排水邊溝溝的施工。3.3石灰改善善土3.3.1材料料準備a.石灰：石灰土所所用石灰必必須用3級以上的的生石灰，對對所用的石石灰必須先先經過試驗驗。CaO++MgO大于70%方可采用用。b.土：原土改良土土在現場拌拌制，6%灰土原則則上在指定定取土場定定性拌合，土土的塑性指指數12～20范圍內，有有機含量≯10%，土塊尺尺寸不超過過15mm。c.水：使用不含油油質、雜質質的水。d.配合比：按現場場的土樣及及實際用石石灰送市質質監(jiān)站檢驗驗，確定最最大干密度度、最佳含含水量及EDTA值。e.壓實度：石灰土土地基層壓壓實度不小小于95%，7天浸水抗抗壓強度不不小于0.6MMPa。2拌合（采采用機械拌拌合）a.碎土：利用拖拉拉機把土向向兩邊犁耕耕兩遍，重重耙四遍，輕輕耙兩遍，再再將土集中中打堆。b.解灰：將生石灰灰灑水消解解，灑水要要勤灑、多多灑，確保保無未消解解顆粒。c.拌合：根據土方方量和配合合比加適量量的石灰，干干拌兩遍。當當干拌完畢畢后應立即即測定灰土土的含水量量，計算應應加水量，可可利用灑水水車，自來來水管等方方法，按體體積控制加加水的多少少，加至最最佳含水量量。灑水工工作很重要要，要早灑灑、勤灑、細細灑，細致致觀查灰土土顏色，白白色多灑，黃黃色少灑，灰灰的不灑，灑灑水完畢即即進行濕拌拌。拌合至至色澤均勻勻、EDTA值試驗合合格為止。3.3.2攤鋪鋪a.攤鋪前路床應保保持濕潤，填填土路床兩兩側應先培培土夯實，寬寬度不小于于50CM。b.按照壓實厚度換換算成分層層攤鋪虛厚厚，攤鋪虛虛厚按設計計厚度乘壓壓實系數1.3～1.5，攤鋪段段長度愈長長愈好，一一般為200～300m一段。c.在干燥有風季節(jié)節(jié)施工時，攤攤鋪好的灰灰土表面應應灑適量水水，以保持持適當的濕濕潤，土過過濕時應晾晾曬。3.3.3碾壓壓a.灰土攤鋪長度約約50m時，應進進行試碾壓壓，碾壓應應在灰土接接近最佳含含水量下進進行，攤鋪鋪好的灰土土應當天碾碾壓成活。b.碾壓以“先輕后后重、先邊邊后中”為原則，先先用8～10T輕碾穩(wěn)壓壓，然后用用12T以上壓路路重碾碾壓壓成活，碾碾壓遍數為為4～6遍。3.3.4成活活a.灰土的找平工作作應先在穩(wěn)穩(wěn)壓1～2遍后即細細致的檢查查表面、平平整度和標標高，邊檢檢查邊鏟補補，不得等等成活后再再貼補薄層層。如必須須找平時，應應將表面翻翻松至少10CM，用配合合比相同的的灰土找補補后再碾壓壓。b.壓至表面堅實平平整，無起起皮、波浪浪等現象，壓壓實度達到到質量標準準要求時即即告成活。3.3.5接茬茬工作間斷或分塊塊施工時，應應在灰土接接茬處預留留30～50cm灰土不壓壓實，以便便與新鋪灰灰土銜接，灰灰土接茬處處碾壓應灑灑水濕潤。3.3.6養(yǎng)護護：石灰土土成活后，應應灑水養(yǎng)生生，繼續(xù)保保持濕潤7d以上。3.3.7雨期期施工攤鋪后的石灰土土應當日成成活，雨前前來不及成成活時，應應碾壓1～2遍，攤鋪鋪長度應縮縮短，以便便能迅速碾碾壓成活。3.3.8防護護措施：石石灰土層施施工時做好好封閉交通通措施，養(yǎng)養(yǎng)護期內嚴嚴禁車輛通通行，交通通路口做好好安全標牌牌，進行攔攔護。3.3.9施工工質量控制制關鍵點a.石灰要充分消解解，全部通通過1cm的篩孔，并并注意妥善善保管。b.灰劑量按設計要要求嚴格控控制。拌和和要充分均均勻，混合合料色澤要要一致。c.石灰土底基層77天無側限限抗壓強度度達到0.8MMPa以上，壓壓實度大于于95%。d.石灰土底基層施施工前必須須對路基進進行碾壓檢檢查，發(fā)現現不符合要要求的地方方必須進行行處理。合合格后才能能進行底基基層施工。e.底基層石灰土中中土塊加強強粉碎，嚴嚴格篩分，土土塊的最大大粒徑不大大于15mm。f.所有機械不能在在已成型的的石灰土底底基層上“調頭”。g.在混合料處于最最佳含水量量±1%內進行碾碾壓，直至至達到規(guī)定定的壓實度度。h.當天拌好的混合合料不得過過夜，須及及時碾壓成成型。i.石灰土鋪筑完畢畢后，進行行養(yǎng)生和交交通管制，灑灑水養(yǎng)生時時注意控制制灑水量。3.4.1質量量控制檢測測每層質量控制試試驗要按技技術規(guī)范所所要求的標標準和頻率率采用監(jiān)理理工程師認認可的檢測測方法按《公公路土工試試驗規(guī)程》進進行試驗和和檢測，達達到規(guī)定要要求并經監(jiān)監(jiān)理工程師師認可后，才才能進行下下一層填筑筑。3.4.2雨季季施工做好雨季施工排排水工作，施施工現場保保持排水溝溝、渠的暢暢通。每層層表面應有有2%～3%的橫坡，施施工中要做做到隨填、隨隨鋪平、隨隨壓實，當當天鋪土必必須當天壓壓實。下列項目，應避避開雨季施施工：a.低洼地段的填方方路基。b.工程地質不良地地段。3.4特殊路基基處理3.4.1半半填半挖及及填挖交界界處理①當地面橫坡或縱縱坡陡于1:5時，應將將原地面挖挖成寬度2m的臺階，臺臺階頂做成成4%的內傾斜斜坡；半填填半挖路段段，填土高高度小于等等3.0米時，距距路床頂面面0.8m處設置土土工格柵一一層，大于于3.0米，鋪設設三層土工工格柵，以以防止路基基不均勻沉沉降。②為減少半填半挖挖或填挖交交界路基縱縱向或橫向向的不均勻勻沉降，在在零填挖處處路床頂面面以下80cm范圍內換換填6%灰土，壓壓實度不小小于96%。③為保證路基穩(wěn)定定，在填挖挖交界處設設置橫向盲盲溝，并與與挖方路段段縱向盲溝溝相連接。④填筑時必須從低低處往高處處分層攤鋪鋪碾壓，特特別要注意意填、挖交交界處的拼拼接，碾壓壓要做到密密實無拼痕痕。⑤半填半挖路段的的開挖，必必須待下填填方斷面原原地面處理理好，經監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗合格格后，方準準開挖上挖挖方斷面。對對挖方中非非適用材料料必須廢棄棄，嚴禁填填在半填斷斷面內。3.4.2結結構物處的的回填①臺背填土要優(yōu)先先進行，給給臺背更多多的預先沉沉降時間；；臺后路基基按設計要求求開挖臺階階。②橋梁結構物回填填一般要到到結構物的的混凝土或或砂漿強度度達到設計計強度70%以上或拆拆模期終了了3天之后進進行回填；；壓實度不不小于96%。③臺背填土順路線線方向長度度，頂部距距耳墻尾端端及底部距距基礎內緣緣距離不小小于設計圖圖紙要求；；涵洞填土土長度每側側不應小于于2倍孔徑長長度；④構筑物臺后填筑筑應在接近近最佳含水水量狀態(tài)下下分層對稱稱一次性填填筑、壓實實。當采用用重型機械械碾壓時，每每層壓實厚厚度不超過過15cm，壓實度度均應滿足足規(guī)范和設設計要求。但但對臨近構構造物邊緣緣或涵頂50cm內，應采采用手扶式式振動壓路路機或蛙式式打夯機施施工，分層層壓實厚度度應控制在在15cm以內，壓(夯)實遍數應應保證滿足足壓實度要要求。分層層壓實厚度不不得超過1150mm，并用符符合要求的的壓路機壓壓實。壓實實度要求從從填方基底底和涵洞頂頂部之路床床頂面均為為96%；⑤臺背填土與錐坡坡及路基要要同時進行行，特別加加強銜接處處的碾壓，碾碾壓不到處處要用小型型打夯機進進行碾壓；；⑥一般路段臺后填填筑必須在在隱蔽工程程驗收合格格后分層對對稱一次性性填筑；⑦橋臺背后填土應應與錐坡填填土同步進進行；涵頂頂填土鋪土土厚度小于于50cm時，不得得通過重型型車輛和機機械，靠近近構造物100ccm范圍內，不不進行大型型機械作業(yè)業(yè)。3.4.3高高填路段路路基處理為了減水高路堤堤工后沉降降，確保路路堤的穩(wěn)定定性，對填填土高度大大于20米的路基基，在清除除表土后，對對基底進行行強夯處理理，即對原原地面（含含坡腳3米）采用用強夯處理理，單點夯夯擊能大于于20000KN.MM，以梅花花型夯擊，采采用1.6倍錘徑左左右的點距距.單點夯擊擊同時滿足足A,B兩項時可可以止夯:a最后兩擊擊的平均夯夯沉量不大大于5cm;;b單點夯擊擊次數第一一遍不小于于4擊,第二遍不不小于5擊.第三遍采采用夯擊能能力為500KKN.m滿夯夯平,夯點搭接D/4,滿夯與第第二遍夯之之間的間隔隔時間不小小于5天。以最最后一擊夯夯沉量小于于2cm控制單點點夯擊次數數;當高填路路段設有擋擋土墻時,僅對原地地面進行處處理;當路基離離村莊較近近時,為避免對對附件村莊莊房屋的擾擾動,對原地面面（含坡腳腳3米）改用用換填50cmm6%灰土處理,兩側采用1.0**3.0米灰土墻墻封堵，壓壓實度應滿滿足規(guī)范要要求,且填土含含水量嚴格格按最佳含含水量+2%控制。3.4.4濕陷陷性黃土處處理方案濕陷性黃土對填填方路基有有一定的危危害性。設設計中針對對濕陷性等等級，對Ⅰ級、Ⅱ級非自重重濕陷性黃黃土采用重重錘夯實處處理，單擊擊夯擊能大大于500kkn.m，每點夯夯擊4—5擊，以最最后一擊沉沉落量2cm控制單點點夯擊次數數；對Ⅱ級自重及及以上濕陷陷性黃土填填方高度小小于20m路段基底底采用強夯夯進行處理理，單點夯夯擊能大于于20000KN.mm，采用1.6倍錘徑左左右的點距距.單點夯擊擊同時滿足足A,B兩項時可可以止夯:a最后兩擊擊的平均夯夯沉量不大大于5cm;;b單點夯擊擊次數第一一遍不小于于4擊,第二遍不不小于5擊.第三遍采采用夯擊能能力為500KKN.m滿夯夯平,夯點搭接D/4,滿夯與第第二遍夯之之間的間隔隔時間不小小于5天.處理范圍圍為填方段段為路基坡坡腳以外3m內，挖方方段為碎落落臺外邊緣緣線以內，同同時搞好防防滲和加強強排水防護護設計；當當離村莊、廠廠礦、學校校較近而無無法采用強強夯或重錘錘夯實路段段時）改用用換填50cmm6%灰土處理,兩側采用1.0**3.0米灰土墻墻封堵。3.4.5土工工格柵施工工為了增強地基整整體強度，協(xié)協(xié)調地基變變形，提高高路基穩(wěn)定定性。結合合軟基處理理方式，本本合同段土土工合成材材料分別采采用土工格格柵。1、材料要求具有較高的抗拉拉、抗剪強強度，能適適應地基的的變形要求求。土工格格柵采用聚聚乙烯（PE）或聚丙丙烯（PP）板，單單向土工格格柵用于路路堤加固，其其主受力向向抗拉強度度不小于80KNN/m，延伸率率不大于10%；雙向土土工格柵用用于路堤過過渡加固和和涵洞基底底加固，其其主受力向向抗拉強度度不小于30KNN/m，延伸率率不大于10%。2、施工工藝土工格柵鋪設應應保持其整整體性，一一般街頭采采用繩結。搭搭接寬度10cm，用尼龍龍繩或鐵絲絲綁扎，鋪鋪設二層或或更多層，接接縫處前后后錯開不小小于50cm的距離。土土工格柵端端頭錨固必必須精心處處理，采用用U型釘錨固固措施。土土工格柵的的鋪設寬度度沿路基橫橫斷面方向向的實際覆覆蓋寬度（即即墊層寬度度）其施工工工序為：：鋪幅放樣樣→與前幅邊邊緣搭接10cm并繩結→端頭錨固→預留邊緣緣搭接寬度度10cm。3、施工方法①場地平整：對準準備鋪設地地段的路基基進行整平平，有局部部不平或松松散路段，要要經處理達達到要求，并并將大塊顆顆粒剔除，以保保證路基整整潔。②測量放樣：按設設計樁號和和寬度放出出大樣，并并用白灰線線劃出界線線。③鋪設土工合成材材料：按撒撒好的灰線線在平整的的下承層上上全斷面鋪鋪設。鋪設設時，土工工織物應拉拉直平順，緊緊帖下承層層。必要時時可采用插插釘等措施施固定土工工合成材料料于填土下下承層表面面，以防出出現扭曲、折折皺、重疊疊。4、質量要求①土工材料應采取取防曬、防防雨淋等措措施，防止止材料老化化，降低材材料強度。②土工合成材料攤攤鋪以后應應及時填筑筑填料，以以避免其受受到陽光過過長時間的的直接暴曬曬。一般情情況下，間間隔時間不不應超過448h。填填料應分層層攤鋪、分分層碾壓。③土工合成材料上上的第一層層填土攤鋪鋪宜采用輕輕型推土機機或前置式式裝載機。一一切車輛施施工機械只只容許沿路路堤的軸線線方向行駛駛。④對于軟土地基，應應采用后卸卸式卡車沿沿加筋材料料兩側邊緣緣傾卸填料料，以形成成運土的交交通便道，并并將土工合合成材料張張緊。填料料不允許直直接卸在土土工合成材材料上面，必必須卸在已已攤鋪完畢畢的土面上上；卸土高高度應不大大于1m為宜。以以免造成局局部承載能能力不足。卸卸土后應立立即攤鋪，以以免出現局局部下陷。填填成施工便便道后，再再由兩側向向中心平行行于路堤中中線對稱填填筑，第一一層填料宜宜采用推土土機或其他他輕型壓實實機具進行行壓實；只只有當已填填筑壓實的的墊層厚度度大于600cm后，才能能采用重型型壓實機械械壓實。⑤雙層土工合成材材料上、下下層接縫應應交替錯開開，錯開長長度不應小小于5000mm。⑥施工過程中土工工織物不應應出現任何何損壞，以以保證工程程質量。5、土工格柵保證證施工質量量措施①土工格柵在平整整的下承層層上按設計計要求的寬寬度鋪設，按按設計和規(guī)規(guī)范要求進進行搭接及及端頭錨固固。上下面面填料不得得有刺破土土工織物的的尖石、樹樹根等。②土工格柵按設計計要求方向向鋪設，格格柵高強度度方向垂直直公路中線線。鋪設時時必須拉直直平順。③為避免已鋪好的的土工格柵柵長期暴曬曬，土工格格柵鋪設后后與填筑其其上的第一一層填料之之間的間隔隔時間不超超過一周。因因故必須延延長間歇時時間時，表表面覆土保保護，厚度度不小于20cm。3.6橋梁梁施工3.6.1基礎礎施工本工程灌注樁共共計96根，其中1.2米為50根、1.5米為48根，樁長長最深為335米。地質質分層主要要為粘土層層，部分夾夾雜卵石夾夾層，根據據地下水位位等情況，部部分考慮采采用人工挖挖孔樁，部部分采用機機械鉆孔成成樁，計劃劃投入3臺鉆機并并配置相應應的機械設設備，確保保一個月內內完成所有有的樁基。1鉆孔灌注注樁的施工工⑴樁測量定位樁位的測量采用用全站儀進進行，定位位前應對橋橋梁所在位位置的線路路進行復測測，并與控控制點進行行閉合。為為了保證橋橋梁墩臺定定位能達到到規(guī)范要求求的精度，在在定前應進進行控制測測量。以保保證測量的的精度達到到規(guī)范要求求。⑵鉆孔場地準備：：本標段鉆鉆孔樁穿越越地層主要要為黃土及及卵層。⑶埋設護筒護筒用4-6mmm的鋼板制制作，每節(jié)節(jié)高為1.5--2.0mm，其直徑徑大于鉆頭頭直徑400mmm。護筒頂頂應比地面面高出0.3m左右，其其高度應滿滿足孔內泥泥漿面的要要求。埋設設應準確、穩(wěn)穩(wěn)定護筒中中心與樁位位中心的偏偏差不得大大于50mm，保證鉆鉆機沿樁位位垂直方向向順利工作作，泥漿循循環(huán)采用泥泥漿池。⑷安裝鉆機鉆機中心應對準準樁中心，懸懸垂球使鉆鉆架保持垂垂直，鉆機機定位后，底底座必須平平整、穩(wěn)固固，確保在在鉆進中不不發(fā)生傾斜斜和位移。⑸泥漿制備、循環(huán)環(huán)和凈化a.泥漿由粘土和水水拌和而成成，其比重重大于1:1..25泥漿的制制作必須滿滿足有關的的性能和技技術指標，施施工時可參參照技術規(guī)規(guī)范進行。b.泥漿的循環(huán)和凈凈化鉆孔時，泥漿需需要不斷地地循環(huán)和凈凈化，方能能正常鉆進進，應在施施工前對泥泥漿的循環(huán)環(huán)和凈化應應結合施工工場地作適適當布置。在橋位邊設置制制漿池、沉沉淀池，并并連續(xù)進行行。制漿池池的尺寸為為８×３，深１.5m左右，采采用造漿機機造漿。c、廢棄泥漿的處處理對施工過過程中廢棄棄的泥漿，不不可隨意傾傾倒，為此此，我們根根據施工現現場實際情情況，在橋橋頭旁邊挖挖一取土坑坑，作為廢廢棄泥漿的的傾倒場地地。⑹回旋鉆機操作要要點及注意意事項a.安裝鉆機時，要要求對位準準確，誤差差不大于5cm。鉆架四四角拉好纜纜風，以防防鉆機傾斜斜或位移。b.開始鉆孔時，應應稍提鉆桿桿，在護筒筒內旋轉造造漿，開動動泥漿泵進進行循環(huán)，待待泥漿均勻勻后以低檔檔慢速開始始鉆進，使使護筒角外外有牢固的的泥皮護壁壁。鉆至護筒筒腳下1.0m后，方可可按正常鉆鉆速鉆進。如如護筒底土土質松軟發(fā)發(fā)生漏漿時時，可提起起鉆頭向孔孔內投入粘粘土，再放放下鉆頭旋旋轉，使膠膠泥擠入孔孔壁堵住漏漏漿空隙，待待不再漏漿漿時，繼續(xù)續(xù)鉆進。c.在鉆進過程中，應應注意地層層變化，對對不同的土土層，采用用不同的鉆鉆進方法，在在粘土鉆進進，宜選用用中等轉速速，進尺不不得太快。在在砂土或軟軟土層中鉆鉆進，控制制進尺、低低檔慢速、大大泵量、稠稠泥漿鉆進進。鉆孔結結束后應檢檢查孔的垂垂直度。（7）清孔由于采用循環(huán)旋旋轉鉆孔，故故清孔用換換漿法進行行清孔。鉆鉆孔達到設設計標高，即進行清清孔。將鉆頭提提離孔底10-220cm空轉，保保持泥漿正正常循環(huán)，使使含砂率＜＜2%換漿時間間一般為2-3h。（8）吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠用116t起重機吊吊裝入孔內內。應注意意不撞孔壁壁，防止坍坍孔，并注注意位置準準確。鋼筋筋分段綁扎扎、吊放，焊焊接時，先先將下節(jié)固固定在護筒筒上，再吊吊上第二段段進行單面面焊接，逐逐段下放。（9）灌注水下混凝凝土采用導管法進行行水下混凝凝土的灌注注。導管為為直徑260mmm的鋼管，壁壁厚5mm，每節(jié)長0.5--2.0mm，由管端端粗絲扣或或法蘭盤連連接，接頭頭處用橡膠膠圈密封防防水。導管管固定采用用卡盤。進行水下灌注入入首批混凝凝土，其數數量經過計計算，滿足足導管埋設設不少于１１m；采用撥撥球法灌注注，保證澆澆筑連續(xù)進進行，在整整個澆筑過過程中，導導管在混凝凝土中埋設設深不小于于2m并不大于6m。最后砼砼澆筑高度度應大于設設計標高1m左右。鉆孔灌注樁事故故的預防和和處理a、坍孔當孔內水位突然然下降，孔孔口冒細密密的水泡，出出渣量顯著著增加而不不見進尺，鉆鉆機負荷顯顯著增加等等情況出現現時，即可可判斷坍塌塌位置?；鼗靥钌昂驼痴惩林撂卓滓陨?-2m；若坍孔孔嚴重或發(fā)發(fā)生在孔口口，則應全全部回填，待待回填物沉沉淀密實后后再進行鉆鉆進。b、導管進水由于首批封底砼砼儲量不足足，未能埋埋沒導管底底口引起的的進水，可可將導管提提出后，用用空氣吸泥泥機或抓斗斗，將封底底砼清出，然然后重新下下導管灌注注。如果是是導管接口口不嚴引起起的進水，則則應撥換原原管重新下下管。方法法是將新管管插入原砼砼中不小于于50cm，用吸泥泥或抽水的的方法將導導管內的雜雜物清出，然然后灌入比比設計水泥泥用量高5-100%的砼，待待埋管1m以上后，即即可恢復原原配合比繼繼續(xù)灌注。由于導管超撥導導致進水，處處理方法與與上述措施施相同。c、卡管卡管主要是由于于砼離析，骨骨料中有大大石塊或砼砼在導管內內停留時間間太長所致致，因此實實際操作中中要以預防防為主，砼砼的配運要要嚴格控制制，導管埋埋深不宜過過大，對已已卡管的情情況，可用用長桿沖搗搗導管內的的砼，或在在導管內吊吊入振搗器器，或用吊吊車強抖動動導管的方方法使砼下下落。d、埋管導管無法撥出稱稱為埋管，其其原因是：：導管埋入入砼過深，導導管內外砼砼已初凝使使導管與砼砼間摩阻力力過大，或或提管過猛猛使導管拉拉斷。因此此在施工中中要以預防防為主，嚴嚴格控制埋埋管深度不不得超過6m，在導管管上端裝設設附著式振振搗器，每每隔數分鐘鐘振搗一次次，使導管管周圍的砼砼不致過早早的初凝，首首批砼摻入入緩凝劑加加快灌注速速度，導管管接頭螺栓栓事先應檢檢查是否穩(wěn)穩(wěn)妥，提升升導管時不不可猛撥。若若埋管事故故已發(fā)生，初初時可用鏈鏈滑車、千千斤頂試撥撥，如仍撥撥不出，當當孔徑較大大，已灌的的表層砼尚尚未初凝時時，可另下下一根導管管，按前述述第二項導導管漏水事事故的處理理要求相應應處理，如如表層砼已已初凝，新新管插不下下去，則應應按斷樁處處理。2人工挖孔孔樁的施工工一、施工準備：（一）材料及主主要機具：：水泥：宜采用3325號~425號普通硅硅酸鹽水泥泥或礦渣硅硅酸鹽水泥泥。砂：中砂或粗砂砂，含泥量量不大于5%。石子：粒徑為00.5~33.2cmm的卵石或或碎石；樁樁身混凝土土也可用粒粒徑不大于于5cm的石子，且且含泥量不不大于2%。水：應用自來水水或不含有有害物質的的潔凈水。外加早強劑應通通過試驗選選用，粉煤煤灰摻合料料按試驗室室的規(guī)定確確定。鋼筋：鋼筋的級級別、直徑徑必須符合合設計要求求，有出廠廠證明書及及復試報告告。一般應備有三木木搭、卷揚揚機組或電電動葫蘆、手手推車或翻翻斗車、鎬鎬、鍬、手手鏟、釬、線線墜、定滑滑輪組、導導向滑輪組組、混凝土土攪拌機、吊吊桶、溜槽槽、導管、振振搗棒、插插釬、粗麻麻繩、鋼絲絲繩、安全全活動蓋板板、防水照照明燈（低低壓36V、100W），電焊焊機、通風風及供氧設設備、揚程程水泵、木木轆轤、活活動爬梯、安安全帽、安安全帶等。模板：組合式鋼鋼模，弧形形工具式鋼鋼模四塊（或或八塊）拼拼裝?？ň呔?、掛鉤和和零配件。木木板、木方方，8號或12號槽鋼等等。（二）作業(yè)條件件：1．根據施工場地工工程地質資資料和必要要的水文地地質資料和和樁基工程程施工圖及及圖紙會審審紀要等有有關資料制制定切實可可行的施工工方案；2．建筑場地和鄰近近區(qū)域內的的地下管線線（管道、電電纜）、地地下構筑物物、危房、精精密儀器車車間等施工工前應會同同有關單位位和業(yè)主進進行詳細檢檢查，并將將建（構）筑筑物原有裂裂縫特殊情情況記錄備備查，對挖挖孔和抽水水可能危及及的鄰房應應事前采取取加固措施施；3．施工前應組織圖圖紙會審，會會審紀要連連同施工圖圖等作為施施工依據并并列入工程程檔案；4．樁基施工用的臨臨時設施，如如供水、供供電、道路路、排水、臨臨設房屋等等，必須在在開工前準準備就緒，施施工場地應應進行平整整處理，以以保證施工工機械正常常作業(yè)。5．按基礎平面圖設設置樁位軸軸線、定位位點，測定定高程水準準點，并應應設在不受受施工影響響的地方。開開工前，經經復核后應應妥善保護護，施工中中應經常復復測。6．場地及四周應設設備排水溝溝、集水井井，并制定定泥漿和廢廢渣的處理理方案施工工現場的出出土路線應應暢通。7．施工前應由施施工單位的的技術負責責人和施工工負責人逐逐孔全面檢檢查各項施施工準備，逐逐級進行技技術、安全全交底和安安全教育，使使安全管理理在思想、組組織、措施施上都得到到落實。二、施工流程：場地整平～放線線、定樁位位～挖第一節(jié)節(jié)樁孔土方方～支模澆灌灌第一節(jié)混混凝土護壁壁～在護壁上上二次投測測標高及樁樁位十字軸軸線～設置垂直直運輸架、安安裝電動葫葫蘆（或卷卷揚機）、吊吊土桶、潛潛水泵、鼓鼓風機、照照明設施等等～第二節(jié)樁樁身挖土～～清理樁孔孔四壁、校校核樁孔垂垂直度和直直徑～拆上節(jié)模模板、支第第二節(jié)模板板、澆灌第第二節(jié)混凝凝土護壁～～重復第二二節(jié)挖土、支支模、澆灌灌混凝土護護壁工序，循循環(huán)作業(yè)直直至設計深深度～檢查持力力層后進行行擴底～對樁孔直直徑、深度度、擴底尺尺寸、持力力層進行全全面檢查驗驗收～清理虛土土、排除孔孔底積水～～吊放鋼筋筋籠就位~澆灌樁身身混凝土。三、測量控制：1．開孔前，樁位應應定位放樣樣準確，在在樁位外設設置定位龍龍門樁，安安裝護壁模模板必須用用樁心點校校正模板位位置，并由由專人負責責。2．樁位軸線采取在在地面設十十字控制網網，基準點點。安裝提提升設備時時，使吊桶桶的鋼絲繩繩中心與樁樁孔中心線線一致，以以作挖土時時粗略控制制中心線用用。護壁支支模中心線線控制，系系將樁控制制軸線、高高程引到第第一節(jié)混凝凝土護壁上上，每節(jié)以以十字線對對中，吊大大線錘作中中心控制用用，用尺桿桿找圓周，以以基準點測測量孔深，以以保證樁位位，孔深和和截面尺寸寸正確。四、施工方法：（一）挖孔方方法：.（1）當樁凈距小于22倍樁徑且且小于2.5m時，應采采用間隔開開挖。排樁樁跳挖的最最小施工凈凈距不得小小于4.5m，孔深不不宜大于40m。（2）挖土由人工從上上到下逐層層用鎬、鍬鍬進行，遇遇堅硬土層層用錘、釬釬破碎，挖挖土次序為為先挖中間間部分后周周邊，按設設計樁直徑徑加2倍護壁厚厚度控制截截面，允許許尺寸誤差差3cm。每節(jié)的的高度根據據土質好壞壞、操作條條件而定，一一般以0.5--1.0mm為宜。擴擴底部分采采取先挖樁樁身圓柱體體，再按擴擴底尺寸從從上到下削削土修成擴擴底形。棄棄土裝入活活底吊桶或或羅筐內。垂垂直運輸，在在孔上口安安支架、工工字軌道、電電葫蘆或搭搭三木搭，用1～2t慢速卷揚機提升。吊至地面上后用機動翻斗車或手推車運出。地下水采取隨挖挖隨用吊桶桶（用土堵堵縫隙）將將泥水一起起吊出。大大量滲水，在在一側挖集集水坑，用用高場程潛潛水泵排出出樁孔外。地地下水位較較高時，應應先采用統(tǒng)統(tǒng)一降水的的措施，再再進行開挖挖。逐層往下循環(huán)作作業(yè)，將樁樁孔挖至設設計深度，清清除虛土，檢檢查土質情情況，樁底底應支承在在設計所規(guī)規(guī)定的持力力層上。（二）護壁施工工：1．護壁施工采取一一節(jié)組合式式鋼模板拼拼裝而成，拆拆上節(jié)，支支下節(jié)，循循環(huán)周轉使使用，模板板間用U形卡連接接，或用螺螺栓連接，不不另設支撐撐，以便澆澆灌混凝土土和下一節(jié)節(jié)挖土操作作?；炷镣劣萌斯せ蚧驒C械拌制制，用吊桶桶運輸人工工澆筑，采采用如圖護護壁形式。2．第一節(jié)井圈護壁壁應符合下下列規(guī)定：：（1）井圈中心線與設設計軸線的的偏差不得得大于20mm；（2）井圈頂面應比場場地高出150~~200mmm，壁厚比比下面井壁壁厚度增加加100~~150mmm。3．修筑井圈護壁應應遵守下列列規(guī)定：（1）護壁的厚度、拉拉結鋼筋、配配筋、混凝凝土強度均均應符合設設計要求；；（2）上下節(jié)護壁的搭搭接長度不不得小于50mm；（3）每節(jié)護壁均應在在當日連續(xù)續(xù)施工完畢畢；（4）護壁混凝土必須須保證密實實，根據土土層滲水情情況使用速速凝劑；（5）護壁模板的拆除除宜在24h之后進行行；（6）發(fā)現護壁有蜂窩窩、滲水現現象時，應應及時補強強加以堵塞塞或導流，防防止孔外水水通過護壁壁流入樁子子內，以防防造成事故故；（7）同一水平面上的的井圈任意意直徑的極極差不得大大于50mm；（8）灌注護壁混凝土土時，可用用敲擊模板板或用竹桿桿木棒反復復插搗；（9）不得在樁孔水淹淹沒模板的的情況下灌灌注所壁混混凝土。（三）鋼筋施工工鋼筋籠的成型為為防止鋼筋筋籠吊放時時扭曲變形形，一般在在主筋內側側每隔2.5m加設一道道直徑25~330mm的加強箍箍，每隔一一箍在箍內內設一井字字加強支撐撐，與主筋筋焊接牢固固組成骨架架。主筋在在現場對焊焊連接。大大直徑螺旋旋形箍筋和和加強箍的的加工成形形，可采取取在常用彎彎曲機的頂頂盤上加一一個同箍筋筋直徑的圓圓盤以插銷銷連接，在在不改變傳傳動機構的的情況下進進行彎曲成成型，每根根螺旋箍筋筋四圈。長長度大（15m以上）的的鋼筋籠，為為便于吊運運，一般分分二節(jié)制作作。鋼筋籠籠組裝通常常在樁基工工程附近地地面平臥進進行，方法法是在地面面設二排輕輕軌，先將將加強箍間間距排列在在輕軌上，按按劃線逐根根放上主筋筋并與之點點焊焊接，控控制平整度度誤差不大大于50mm。上下節(jié)節(jié)主筋接頭頭錯開50%。螺旋箍箍筋每隔1~1..5箍與主筋筋按梅花形形用電弧焊焊點焊固定定。在鋼筋筋籠四側主主筋上每隔隔5m設置一個Ф20mm耳環(huán)作定定位墊塊之之用，使保保護層保持持7cm，鋼筋籠籠外形尺寸寸要嚴格控控制，比孔孔小11~112cm。鋼筋籠就位，對對重1t以內的小小型鋼筋籠籠，可用帶帶有小卷揚揚機和活動動三木搭的的小型吊運運機具（或或汽車吊）運運輸和吊放放入孔內就就位。直徑徑、長度、重重量大的鋼鋼筋籠，可可用15t履帶吊車車進行。水水平吊運仍仍采用兩臺臺15t履帶吊車車抬運，主主機吊頂部部加強箍4點，輔機機吊下部4點遞送，當當運到樁位位上部，在在空中翻轉轉，直立扶扶穩(wěn)后輔機機脫鉤，全全部鋼筋由由主機承擔擔，緩慢落落入樁孔內內就位，用用2根16號槽鋼制制橫擔穿過過鋼筋籠頂頂部加強箍箍，懸掛在在孔口混凝凝土護壁上上再卸鉤，如如為兩節(jié)，再再同法將上上節(jié)鋼筋籠籠吊到下節(jié)節(jié)鋼筋籠上上，使主筋筋對準，采采用綁條雙雙面焊接，最最后再用兩兩臺吊車將將整個鋼筋筋籠抬起，抽抽出橫擔后后，緩慢放放入樁孔內內就位。一一般鋼筋籠籠離樁底均均有一定距距離，可采采用4根Ф22mm鋼吊鉤鉤鉤住籠頂加加強箍，用用槽鋼橫擔擔懸掛在井井壁上，脫脫鉤后借自自重可保持持鋼筋籠標標高、垂直直度和保護護層正確。（四）混凝土的的灌筑挖孔樁灌筑混凝凝土前，應應先放置鋼鋼筋籠，并并再次測量量孔內虛土土厚度，超超過要求應應進行清理理。混凝土土配制采用用粒徑不大大于50mm石子，水水泥用425號普通或或礦渣水泥泥，坍落度度為8~100cm，用機械械拌制?；旎炷劣梅奋嚮蚴质滞栖囘\輸輸?；炷镣料铝喜捎糜么埃钌顦犊子没旎炷翆Ч芄??；炷镣翍B續(xù)分分層澆灌，每每層澆灌高高度不得超超過1.5m。大直徑徑挖孔樁應應分層搗實實，第一次次澆灌到擴擴底部位的的頂面，隨隨即振搗密密實，再分分層澆筑樁樁身，直至至樁頂。在在混凝土初初凝前抹壓壓平整，避避免出現塑塑料性收縮縮裂縫或環(huán)環(huán)向干縮裂裂縫。表面面有浮漿層層應鑿除，以以保證與上上部承臺或或底板的良良好連接。在灌注過程中，混混凝土表面面不得有超超過50mm厚的積水水層，否則則，應設法法把積水排排除，才能能繼續(xù)灌注注混凝土?；旎炷翍呥吂嘧⑦叢宀鍖?，宜采采用插入式式震動器和和人工插實實相結合的的方法，以以保證混凝凝土的密實實度。當滲滲水量過大大（>1m3/h）時，可可考慮采用用水下混凝凝土灌注法法，或采用用先封底后后灌注的方方法。灌注樁身混凝土土時應留置置試塊，每每根樁不得得少于一組組。五、質量要求：1．灌注樁的原材料料和混凝土土強度必須須符合設計計要求和施施工規(guī)范的的規(guī)定。2．實際澆筑混凝土土量，嚴禁禁小于計算算體積。3．澆筑混凝土后的的樁頂標高高及浮漿的的處理，必必須符合設設計要求和和施工規(guī)范范的規(guī)定。4．基本項目：（1）樁身直徑應嚴格格控制。一一般不應超超過樁長的的3‰，且最大大不超過50mm。（2）孔底虛土厚度不不應超過規(guī)規(guī)定。擴底底形狀、尺尺寸符合設設計要求，樁樁底樁底應應落在持力力土層上，持持力層土體體不應被破破壞。（3）允許偏差項目見見表。人工成孔灌注樁樁允許偏差差

項目允許偏差(mm)檢驗方方法

鋼筋籠主主筋間距±100尺量量檢查

鋼筋籠箍箍筋間距±200尺量量檢查

鋼筋籠直直徑±110尺量檢查查鋼筋籠長長度±550尺尺量檢查

樁位中心心軸線±10拉線和和尺量檢查查樁孔垂直直度3‰L,且不大于50吊線和尺尺量檢查

樁身直徑±10尺量檢查查樁底標高±10尺量檢檢查

護壁混凝凝土厚度±220尺量檢查查注：L為樁長。六、注意事項1．遇到流動性淤泥泥或流砂時時，孔圈護護壁的施工工可按下列列方法進行行處理：（1）減少每節(jié)護壁的的高度（可可取0.3~~0.5MM），或采采用鋼護筒筒施工，采采用上述方方法后仍無無法施工時時，應迅速速用砂回填填樁孔到能能控制坍孔孔為止，并并速報有關關技術部門門及設計單單位處理；；（2）對塌方施工段應應即挖、即即驗收、即即灌注護壁壁混凝土；；（3）開挖時流砂嚴重重的樁孔，應應先將附近近無流砂的的樁孔挖深深，使其起起集水井作作用。集水水井應先在在地下水流流的上方。（4）當抽水影響鄰近近原有建（構構）筑物基基礎及地面面下沉時，應應即在原有有建（構）筑筑物附近設設立灌水管管，或利用用已開挖但但未完成的的樁孔進行行灌水，以以保持水壓壓平衡與土土體穩(wěn)定。2．當挖孔至設計持持力層巖（土土）面時，應應及時通知知建設、設設計單位和和質檢（監(jiān)監(jiān)）部門對對孔底巖（土土）性進行行鑒定。經經鑒定符合合設計要求求后，才能能按設計要要求進行入入巖挖掘或或進行擴底底端施工。3．當風鎬挖掘巖層層難于作業(yè)業(yè)時，可采采用無聲破破碎方法。若若用少量炸炸藥爆破，應應訂出可行行的施工方方案并經有有關公安部部門批準，嚴嚴格按爆破破作業(yè)規(guī)定定進行。孔孔內爆破時時，現場其其它孔內作作業(yè)人員必必須全部撤撤離。4．主筋凈距必須大大于混凝土土粗骨料粒粒徑3倍以上；；5．加勁箍宜設在主主筋外側，主主筋一般不不設彎鉤，根根據施工工工藝要求所所設彎鉤不不得向內圓圓伸露，以以免妨礙導導管工作；；6．搬運和吊裝時，應應防止變形形，安放要要對準孔位位，避免碰碰撞孔壁，就就位后應立立即固定。七、成品保護：1．已挖好的樁孔必必須用木板板或腳手板板、鋼筋網網片蓋好，防防止土塊、雜雜物、人員員墜落。嚴嚴禁用草袋袋、塑料布布虛掩。2．已挖好的樁孔及及時放好鋼鋼筋籠，及及時澆筑混混凝土，間間隔時間不不得超過4h，以防坍坍方。有地地下水的樁樁孔應隨挖挖、隨檢、隨隨放鋼筋籠籠、隨時將將混凝土灌灌好，避免免地下水浸浸泡。3．樁孔上口外圈應應做好擋土土臺，防止止灌水及掉掉土。4．保護好已成形的的鋼筋籠，不不得扭曲、松松動變形。吊吊入樁孔時時，不要碰碰壞孔壁。串串桶應垂直直放置，防防止因混凝凝土斜向沖沖擊孔壁，破破壞護壁土土層，造成成夾土。5．鋼筋籠不要被泥泥漿污染；；澆筑混凝凝土時，在在鋼筋籠頂頂部固定牢牢固，限制制鋼筋籠上上浮。6．樁孔混凝土澆筑筑完畢，應應復核樁位位和樁頂標標高。將樁樁頂的主筋筋或插鐵扶扶正，用塑塑料布或草草簾圍好，防防止混凝土土發(fā)生收縮縮、干裂。7．施工過程妥善保保護好場地地的軸線樁樁、水準點點。不得碾碾壓樁頭，彎彎折鋼筋。八、應注意的質量問問題：1．垂直偏差過大：：由于開挖挖過程未按按要求每節(jié)節(jié)核驗垂直直度，致使使挖完以后后垂直超偏偏。每挖完完一節(jié)，必必須根據樁樁孔口上的的軸線吊直直、修邊、使使孔壁圓弧弧保持上下下順直。2．孔壁坍塌：因樁樁位土質不不好，或地地下水滲出出而使孔壁壁坍塌。開開挖前應掌掌握現場土土質情況，必必要時可在在坍孔處用用砌磚，鋼鋼板樁、木木板樁封堵堵；操作過過程要緊湊湊，不留間間隔空隙，避避免坍孔。3．孔底殘留虛土太太多；成孔孔、修邊以以后有較多多虛土、碎碎磚，未認認真清除。在在放鋼筋籠籠前后均應應認真檢查查孔底，清清除虛土雜雜物。必要要時用水泥泥砂漿或混混凝土封底底。4．孔底出現積水：：當地下水水滲出較快快或雨水流流入，抽排排水不及時時，就會出出現積水。開開挖過程中中孔底要挖挖集水坑，及及時下泵抽抽水。如有有少量積水水，澆筑混混凝土時可可在首盤采采用半干硬硬性的，大大量積水一一時又排除除困難的情情況下，則則應用導管管水下澆筑筑混凝土的的方法，確確保施工質質量。5．樁身混凝土質量量差：有縮縮頸、空洞洞、夾土等等現象。在在澆筑混凝凝土前一定定要做好操操作技術交交底，堅持持分層澆筑筑、分層振振搗、連續(xù)續(xù)作業(yè)。必必要時