某客運專線隧道襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

PAGE隧道襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核：批準(zhǔn)：一、目的襯砌是隧道施工的關(guān)鍵工序之一，為了保證襯砌的質(zhì)量，滿足設(shè)計及規(guī)范要求，特編制本作業(yè)指導(dǎo)書。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于某客專經(jīng)理部XX工程總隊承建的DK1717+211何家皂隧道332m；DK1736+478牛灣隧道396m；DK1739+357.5王沙沖隧道185m；DK1751+499石馬沖隧道172m；DK1752+185.5白泥沖一號301m及DK1752+165～DK1752+208段明洞；DK1752+602白泥沖二號隧道236m；DK1753+616.5m羊角塘隧道67m；DK1754+592.5鄧丫皂隧道115m；DK1755+774李子沖隧道68m。三、作業(yè)流程正洞拱墻襯砌根據(jù)量測情況在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，適度緊跟開挖面（一般地段距開挖面100～200m；特殊地質(zhì)地段適當(dāng)調(diào)整襯砌與開挖面距離），拱墻采用15m模板臺車襯砌，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預(yù)留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼。混凝土采取附著式振搗器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。特殊地段，附屬洞室采用襯砌臺架和組合鋼模板襯砌。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎或拼裝焊接，鋼筋綁扎采用多功能作業(yè)臺架施工。四、作業(yè)方法及施工工藝（見下圖）襯砌施工工藝框圖拆模、養(yǎng)生拆模、養(yǎng)生澆筑混凝土澆筑仰拱砼隧底開挖、支護(hù)，凈空檢查清除底部松碴、雜物和積水防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎，架立模型隱蔽檢查隱蔽檢查養(yǎng)生拆模臺車就位、安放止水帶、立模排水盲管安裝、防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎拌制砼運輸砼合格進(jìn)入下一道循環(huán)砂碎石水泥不和格和格外加劑水檢驗、調(diào)制配合比合格合格填充和邊墻基礎(chǔ)混凝土施工接茬處理、凈空檢查隱蔽檢查進(jìn)入下一道循環(huán)不和格和格不和格和格隱蔽檢查不和格和格合格隱蔽檢查不和格和格合格拌制砼運輸砼合格五、施工技術(shù)措施5.1抗?jié)B混凝土施工技術(shù)措施混凝土抗?jié)B等級不低于設(shè)計要求。混凝土全部采用自動計量拌和站砼，混凝土運輸車運輸，輸送泵澆筑，施工時控制好鋼筋的保護(hù)層厚度和定位精度?；炷练謱訚仓?，分層機械振搗，不得漏振、欠振和超振。施工過程中保證混凝土的密實性、整體性，減少結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生，提高結(jié)構(gòu)的自防水能力。5.2襯砌施工技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級滿足設(shè)計和結(jié)構(gòu)物壽命期要求，達(dá)到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。5.3砼品質(zhì)控制技術(shù)措施精心試驗鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗后精心選用符合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計并不斷優(yōu)化。對不同地段的出水點水質(zhì)進(jìn)行檢驗，是否對砼有侵蝕性。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計量，嚴(yán)格按配合比拌制砼，采用自動計量攪拌站拌和，保障砼攪拌時間，運輸過程不出現(xiàn)離析；砼拌和完成后在規(guī)定的時間內(nèi)用完，否則將重新進(jìn)行試驗檢驗或報廢。砼澆筑全部采用泵送砼入模。經(jīng)試驗后確定脫模時間，脫模后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于28d。5.4隧底施工技術(shù)措施在施工仰拱砼前，檢查隧底開挖支護(hù)凈空情況，并將隧底松碴、雜物和積水清理干凈。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋骨架固定牢固，確保鋼筋安裝位置正確。超挖部分全部用同標(biāo)號砼回填。5.5施工縫和接茬施工技術(shù)措施墻體縱向施工縫不留設(shè)在剪力與彎矩最大處或底版與側(cè)壁的交接處，留在高出底板頂面不小于30cm的墻體上?？v向施工縫施工前，將表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，涂刷混凝土界面劑后及時澆注混凝土。變形縫嵌填材料嵌填密實，與兩側(cè)粘接牢固。仰拱、填充超前，每環(huán)施工縫間設(shè)止水帶，進(jìn)行鑿毛并加接茬鋼筋進(jìn)行連接，施工縫在澆筑砼前經(jīng)充分潤濕。拱墻立模前先檢查斷面、滲漏水情況、中線水平、排水盲管和防水板安裝質(zhì)量。泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆灌，防止偏壓使模板變形。5.6拱頂混凝土密實度和空洞解決技術(shù)措施5.6.1分層分窗澆注泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接3～5m同徑軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。砼澆筑時的自由傾落高度不宜超過2米，當(dāng)超過時，通過模板上預(yù)留的孔口加串桶或梭槽澆筑。5.6.2采用封頂工藝當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限），進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預(yù)留兩個圓孔，安裝排氣管（采用φ50mm焊管），要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內(nèi)，且盡量靠上。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷?，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。封頂混凝土?xí)r盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期利用排氣管對拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進(jìn)行填實。澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證砼的密實，臺車就位前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實。5.7其它技術(shù)措施嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當(dāng)氣溫20℃～30℃時，不超過1h，10℃～19℃時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑。5.7.1隧道耐久性技術(shù)措施5.7.1.1耐久性標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（CCES01-2004）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工技術(shù)指南》進(jìn)行組織施工。隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土，為滿足100年使用年限的要求，在主體結(jié)構(gòu)類型、構(gòu)造、建筑材料上做到結(jié)構(gòu)耐久、并有利于阻擋或減輕環(huán)境侵害。5.7.1.2隧道耐久性施工技術(shù)措施除以上各項施工技術(shù)措施外，還要從以下幾個方面的措施進(jìn)行控制，確保隧道耐久性要求。5.7.1.2.1正確選擇混凝土材料根據(jù)環(huán)境作用等級B、C、D級，隧道二次襯砌分別采用C35、C40、C40鋼筋混凝土或混凝土，仰拱及填充采用C25混凝土。地下水具有侵蝕性時，復(fù)合襯砌的拱、墻、仰拱（底板）、溝槽身及噴混凝土均采用耐腐蝕混凝土（或耐腐蝕鋼筋混凝土），其耐侵蝕系數(shù)不低于0.8?；炷量?jié)B等級滿足設(shè)計要求。配制混凝土所用水泥采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥，水泥強度等級采用32.5級，水泥中摻加粉煤灰、礦碴等礦物摻合料，降低拌合水量和水膠比，限制膠凝材料最高用量。水泥、砂石料、拌合用水、外加劑等符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。最大水膠比不大于0.5，膠凝材料最小用不小于300kg/m3，最大用量不大于450kg/m3。5.7.1.2.2結(jié)構(gòu)構(gòu)造和裂縫控制措施采用抗?jié)B等級不低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的防水混凝土，拱墻初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)柔性防水板，拱墻、仰拱采用帶補償收縮功能的外加劑，隧道施工縫、變形縫采用綜合防水措施，盡量隔絕環(huán)境水土侵蝕介質(zhì)對隧道結(jié)構(gòu)的作用。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主筋采用HRB400鋼筋，迎水面鋼筋保護(hù)層厚度控制在不小于55mm，背水面控制不小于50mm。裂縫寬度嚴(yán)格控制不得大于0.2mm，并不得貫通。5.7.1.2.3檢測和補強對已完成的混凝土利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行無損檢測，檢查襯砌質(zhì)量和封頂效果，進(jìn)行信息反饋，及時進(jìn)行補強，并分析原因采取糾正和預(yù)防措施。5.7.1.2.4其它保證耐久性的技術(shù)措施5.7.1.2.4.1控制混凝土耐久性的關(guān)鍵因素是施工質(zhì)量。施工前會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計等單位，針對工程特點、施工環(huán)境和現(xiàn)場條件研究制定施工全過程和各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點與質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗方法和管理辦法。5.7.1.2.4.2對有侵蝕性的地下水，在隧道施工支護(hù)噴射混凝土及模筑混凝土外加劑均使用抗侵蝕性摻加劑，砼用料根據(jù)地下水施工取樣化驗結(jié)果選用，并使砼的耐侵蝕性系數(shù)大于0.9，以保證隧道結(jié)構(gòu)安全和耐久性。5.7.1.2.4.3針對不同的地下水和地質(zhì)類型，有關(guān)砼原材料、配合比、施工要求及有關(guān)構(gòu)造要求嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》和《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》。5.7.1.2.4.4施工中采取光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，積極保護(hù)圍巖，提高圍巖的自身長期承載力。5.7.1.2.4.5加強施工管理，確保原材料