物流的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

第第頁物流的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一、實(shí)習(xí)目的、要求：

通過兩個(gè)月的實(shí)崗操作，明確客服代表這一工作崗位的崗位職責(zé)，把握客服這一工作崗位的基本技能;增添自身與客戶溝通溝通的力量;了解公司運(yùn)作的基本模式、公司運(yùn)營(yíng)的基本環(huán)境、感知公司企業(yè)文化、體驗(yàn)真實(shí)上班生活;培育一種對(duì)待工作仔細(xì)、負(fù)責(zé)的看法，適應(yīng)工作時(shí)的基本作息制度;為今后正式工作打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

1、接聽順豐速運(yùn)公司4008111111客服熱線中1號(hào)鍵接單和詢問業(yè)務(wù);

2、受理新客服下單業(yè)務(wù)，為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息：詳細(xì)的發(fā)件地址、聯(lián)系方式等，同時(shí)通過系統(tǒng)匹協(xié)作適業(yè)務(wù)員，盡快上門收取客戶快件;

3、通過電話與老客戶核對(duì)發(fā)件地址、詳細(xì)的聯(lián)系方式和聯(lián)系人，同時(shí)，支配地區(qū)同事盡快收取客戶快件;

4、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務(wù)，關(guān)心客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題;

5、解答客戶有關(guān)公司業(yè)務(wù)上的一系列疑問或是客戶的詢問，如：有關(guān)運(yùn)價(jià)、可收送范圍、收送的時(shí)效等;

6、主動(dòng)參與公司早晚班會(huì)議，了解當(dāng)日公司最新業(yè)務(wù)學(xué)問;參加公司有關(guān)的新業(yè)務(wù)學(xué)問方面的培訓(xùn);參加與公司員工及領(lǐng)導(dǎo)的溝通活動(dòng)等。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)(可另附報(bào)告)：

實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司創(chuàng)建于1993年，總部位于深圳，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、高速成長(zhǎng)的物流速運(yùn)企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。十五年來，順豐速運(yùn)以成為“最值得信任和敬重的中國(guó)速運(yùn)公司”為進(jìn)展目標(biāo)，不斷引進(jìn)科學(xué)的管理理念和方法，提升技術(shù)、營(yíng)運(yùn)和管理方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)建先進(jìn)的實(shí)物流和信息流雙重網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件的全程監(jiān)控和自動(dòng)化管理，努力為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、平安、高效的速運(yùn)服務(wù)。

成都呼叫中心(四川順豐通訊科技有限公司)屬順豐速運(yùn)(集團(tuán))下屬全資子公司，主要承接華中、華北話務(wù)集中呼叫業(yè)務(wù)，工作職能為：接單、查詢及受理投訴等內(nèi)容。中心于20xx年底開頭籌建，20xx年3月24日正式運(yùn)營(yíng)，每月均有一至兩批客服人員新入職。到如今已經(jīng)到達(dá)三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高效的管理，已讓其成為國(guó)內(nèi)呼叫行業(yè)中的佼佼者。

實(shí)習(xí)過程的簡(jiǎn)潔回顧：

20xx年的暑假兩個(gè)月時(shí)間我與本學(xué)院其他幾位同學(xué)共同參與了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實(shí)習(xí)活動(dòng)。通過兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，深切的體會(huì)到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實(shí)習(xí)工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。如今回想起來，當(dāng)時(shí)的一系列情景照舊歷歷在目。

首先是我和其他幾位同學(xué)在六月底的公司面試中獲得了參與此次公司實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，雖然，當(dāng)時(shí)并不知道客服代表詳細(xì)是個(gè)什么崗位，但是還是懷揣著一份期盼和驚喜，究竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學(xué)一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進(jìn)行了實(shí)地參觀和面談。當(dāng)大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時(shí)候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學(xué)有特別緣由沒能參與實(shí)習(xí)外，其余同學(xué)都參與了公司的實(shí)習(xí)工作。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，在連續(xù)幾天關(guān)注的聘請(qǐng)信息里得知了xx有限公司，并且知道該公司正在聘請(qǐng)應(yīng)屆高校生。作為物流人才的培育對(duì)象，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順當(dāng)?shù)倪M(jìn)入了xx物流有限公司其下屬單位xx港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

xx港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨NVOCC專業(yè)委員會(huì)委員單位，同時(shí)也是xx市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位。我從20xx年12月21日開頭在該單位實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我在xx港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司物流操作部任單證員一職。

2、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)

我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉儲(chǔ)部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)支配做到精確，準(zhǔn)時(shí)。之后又深化了ZP11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職，和xxx公司參加了ZP11項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表，精確準(zhǔn)時(shí)，清晰無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)潔枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶老師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人溝通方面具有很豐富的閱歷，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我很多，不僅僅是理論學(xué)問，實(shí)踐學(xué)問，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的學(xué)問，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

3、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作。如今我主要從事ZP11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫時(shí)將零件歸類，堆放秩序，最終基于前期工作的充分預(yù)備，做到順當(dāng)進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到精確，準(zhǔn)時(shí)。

二、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

1、了解工作流程

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)學(xué)問有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號(hào)，業(yè)務(wù)編號(hào)，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對(duì)已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉通知書上及進(jìn)倉單上信息是否全都。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉編號(hào)的進(jìn)倉單進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)潔的鋪墊。在對(duì)貨物的具體分類后，依據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對(duì)需要分一起或者必需分開的貨物，根據(jù)要求做出分箱，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的具體列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再其次次審核沒問題的狀況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)支配將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。

第一天來到公司，這里的一切對(duì)我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特殊是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被安排到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了悄悄地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?？此坪?jiǎn)潔到不能簡(jiǎn)潔的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，特別難駕馭。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要把握的基本理論學(xué)問，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)把握了全部的重要信息，確實(shí)是一門值得深化學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟識(shí)，我們開頭逐步深化實(shí)踐操作中讓我們更有體系的熟悉到了整個(gè)流程。

2、倉庫收發(fā)貨

倉庫實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對(duì)于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對(duì)于最終的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前依據(jù)客戶要求，對(duì)貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，由于全部的零件來自不同供應(yīng)商，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì)于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進(jìn)行分揀，對(duì)于忙了一天、累了一天的我來說，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開頭每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得傲慢的也就是這點(diǎn)，每天對(duì)工作布滿了熱忱，因此沒有耽擱過公司的發(fā)貨工作。

接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對(duì)于從來沒有點(diǎn)貨的我來說，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理，貨物盤點(diǎn)不清晰，給自己造成了不小的麻煩，由于當(dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時(shí)發(fā)覺少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)由于自己的疏忽而付出代價(jià)。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開頭由于生產(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也遇到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要快速補(bǔ)上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要準(zhǔn)時(shí)配送。假如庫存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了肯定的損失，這時(shí)就要準(zhǔn)時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求立刻補(bǔ)貨入庫。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變力量很差，不過通過閱歷的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的狀況，那樣在發(fā)生緊急狀況的時(shí)候就不會(huì)束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不行以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)漸漸熟識(shí)了這些工作流程時(shí)，好像覺得自己已經(jīng)嫻熟了，開頭有些松懈沒有耐力，不像以前那么仔細(xì)謹(jǐn)慎了，只是追求速度，而忽視了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)覺我們自己有些是由于馬虎而做錯(cuò)的報(bào)表，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的。

作為倉儲(chǔ)人員，需要仔細(xì)耐煩工作看法。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的學(xué)問，但是結(jié)合已有的學(xué)問學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)學(xué)問，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)學(xué)問，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、進(jìn)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)今后從事物流工作也有肯定的好處。

3、實(shí)習(xí)體會(huì)

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的學(xué)問，由于任何學(xué)問都來自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論學(xué)問付諸實(shí)踐，讓其來檢驗(yàn)所學(xué)。通過這次實(shí)習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)校可能平常會(huì)亂花錢，但是通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不簡(jiǎn)單，懂得了要節(jié)省的道理，也熬煉了自己的意志，增添了自己的責(zé)任心，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，消除了一些很稚嫩的想法，自己也覺得成熟了很多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、對(duì)將來的展望

1、企業(yè)規(guī)劃

我對(duì)如今的實(shí)習(xí)單位有一些改良的設(shè)想，對(duì)于這個(gè)物流配送上存在的問題了以下問題：

〔1〕各部門之間的協(xié)調(diào)力量差，物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理；

〔2〕倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；

〔3〕野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；

〔4〕供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源鋪張；

〔5〕配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和看法：

〔1〕加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

〔2〕倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)峻的制約著物流配送中心的有效進(jìn)展。為此我們必需建立合理、牢靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)供應(yīng)給急需要庫存的單位和個(gè)人，進(jìn)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的進(jìn)展空間。

〔3〕加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)進(jìn)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

〔4〕建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息溝通平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效進(jìn)展。削減和降低不必要的資源鋪張。

〔5〕應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。

2、總結(jié)教訓(xùn)

實(shí)習(xí)生活還在連續(xù)，每天汲取的新學(xué)問在不斷的積累，我深知該學(xué)的東西還許多，不僅僅是理論學(xué)問，實(shí)踐學(xué)問。針對(duì)ZP11項(xiàng)目上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)供應(yīng)商的要求降低，導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時(shí)沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導(dǎo)致庫區(qū)凌亂。最終由于前期工作沒有做好充分預(yù)備，使最終發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深刻反思此次大事賜予我們的提示。為了能使其次階段送樣全面、順當(dāng)?shù)倪M(jìn)行及規(guī)范管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結(jié)出一系列針對(duì)性整改方案。方案的'詳細(xì)內(nèi)容包括：

〔1〕庫區(qū)內(nèi)劃分為三個(gè)區(qū)域：儲(chǔ)存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲(chǔ)存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個(gè)區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲(chǔ)存。

〔2〕在每塊儲(chǔ)物托盤上貼上標(biāo)識(shí)，注明該托盤所儲(chǔ)存貨物的清單，供應(yīng)商名稱和相關(guān)數(shù)量。

〔3〕對(duì)入庫的零件做好相應(yīng)的系統(tǒng)記錄。此外，我司也會(huì)在收貨環(huán)節(jié)連續(xù)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格根據(jù)收貨制度進(jìn)行操作以確保零件入庫數(shù)量的精確性同時(shí)在錄入數(shù)據(jù)的時(shí)候避開對(duì)系統(tǒng)牢靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后準(zhǔn)時(shí)更新庫存報(bào)表，以免在操作過程中消失不必要的失誤，準(zhǔn)確落實(shí)，為下一階段工作順當(dāng)開展努力。

3、自我提升

在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)覺了自身的一些缺乏，比方在做一些事情時(shí)，可能會(huì)有一些疏忽，不夠認(rèn)真，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的過失和一些不必要的麻煩。再次，覺得自己在遇到困難的時(shí)候，應(yīng)變力量很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改良的。在實(shí)際工作中作為倉儲(chǔ)人員，自己做到精神飽滿的開頭每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶?，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、仔細(xì)求教，不斷提升文化學(xué)問和業(yè)務(wù)力量，逐步熟識(shí)業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。

領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來說既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。我會(huì)努力讓自己真正的踏入社會(huì)，做一個(gè)優(yōu)良的物流人才。感謝學(xué)校、老師、單位對(duì)我的培育和指導(dǎo)，在學(xué)校，老師們淵博的物流專業(yè)學(xué)問，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)看法，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對(duì)我影響深遠(yuǎn)，不僅使我學(xué)會(huì)了物流方面的專業(yè)學(xué)問，還使我明白了很多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶老師傅的諄諄教育，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風(fēng)，以及在同事對(duì)我的照看，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的學(xué)問，還教會(huì)了我很多書本上學(xué)不到的學(xué)問以及那種勇于面對(duì)困難的精神，積累了很多的社會(huì)閱歷，對(duì)于我來說是一筆財(cái)寶和收獲，對(duì)我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

這周匆忙就過去了，離開學(xué)校到省外學(xué)校有一個(gè)多月了，對(duì)這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。

在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很仔細(xì)的。在一個(gè)月里我學(xué)到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這里熟悉了許多好的伴侶，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其實(shí)在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟識(shí)了一段時(shí)間，許多事都開頭熟手了，所以當(dāng)我知道肯定要離開常州的時(shí)候也很舍不得放，經(jīng)過一番爭(zhēng)取我還是要離開，在離開那里的時(shí)候，公司的同事和我許多他們的工作閱歷，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關(guān)系，如何協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)的工作，這樣有利于我工作的順當(dāng)進(jìn)行。在離開的時(shí)候我收到了他們的祝愿感到很暖和。我就這樣結(jié)束了一段短暫又開心的工作，預(yù)備到另一個(gè)新的地方開頭我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。我是這周末回到廣州的，我在坐車的途中也始終和常州的同事伴侶聯(lián)系，腦海中出現(xiàn)出大家的歡聲笑語，工作中的團(tuán)結(jié)合作，大家一起吃飯的溫馨場(chǎng)面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的伴侶報(bào)平安，說好大家有空多聯(lián)系。

在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起共享了工作事情，大家都有許多好玩的事，盼望在大家都能快樂的的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、討論動(dòng)機(jī)：

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的力量。

二、討論目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良看法。

三、討論方法及資料收集方法：

1、討論法：訪問法、資料收集法。

2、資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四、公司概況。

1、基本狀況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1。5公里，外環(huán)線3。5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速大路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司簡(jiǎn)介：

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)進(jìn)展商品配送重點(diǎn)單位。

3、主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1。2M地臺(tái)板。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)力量，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載力量為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

4、倉庫類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲(chǔ)存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。上架陳設(shè)。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的服務(wù)。

6、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。存貨即時(shí)掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，消失質(zhì)量問題準(zhǔn)時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀看庫房條件，確保庫房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時(shí)滿意客戶的各種要求。訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到準(zhǔn)時(shí)、精確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開頭收發(fā)貨。退貨處理。全力幫助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并準(zhǔn)時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理確定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。

7、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)詢問。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的獨(dú)特化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益動(dòng)身，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，供應(yīng)全方位的信息服務(wù)：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息準(zhǔn)時(shí)反饋，掌握?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

8、作業(yè)流程〔以中國(guó)物流公司為例〕：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)依據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，〔如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》〕；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五、討論結(jié)論及建議：

1、SWOT分析。

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作閱歷豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶供應(yīng)各項(xiàng)物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。機(jī)遇：申博的勝利必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的進(jìn)展良機(jī)，很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。

2、企業(yè)仍舊按照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率鋪張，造成客戶的流失，可依據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，依據(jù)倉庫的實(shí)際利用狀況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的