物流管理實習報告匯編七篇

第第頁物流管理實習報告匯編七篇物流管理實習報告篇1

實習目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采納實地實習其物流全過程的方法，對新疆伊寧市物流業(yè)進展現(xiàn)狀進行初步了解。培育實際調(diào)研力量，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。為即將踏入社會工作的我積累珍貴的社會閱歷。

實習方式：采納實地實習的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程工作調(diào)查和側面行為觀看的方式，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年7月20日至20xx年8月21日

實習地點：新疆伊寧市門到門物流快遞中心

實習職務：前臺接待文員

一個月在專業(yè)的物流企業(yè)的實習結束，主要實習收獲從三個大方面來總結：

〔一〕在學校所學習的物流理論學問與實際中的應用狀況。

〔二〕實際工作中所需要的技能。

〔三〕伊犁地區(qū)的物流進展現(xiàn)況以及前景。接下來從以上三個方面具體的分析我的實習收獲。

〔一〕在學校所學習的物流理論學問與實際中的應用狀況

首先，我實習的企業(yè)是一個特地從事物流快遞的加盟企業(yè)，主要業(yè)務是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運，12小時到達，同時還少量的做往疆外的業(yè)務。我一天的工作流程也許是：早晨9點30上班，先打開電腦接收烏魯木齊前臺給我們發(fā)送的當天的貨物清單。9點30至10點30左右貨車準時到達，搬運工師傅開頭卸貨，我們前臺接到帶來的的貨單，打電話通知每一位客戶，并記錄地址，將全部的貨單分類整理好。早晨的工作基本完成。下午，主要幫客戶查貨，接貨，提貨，以及將當天的貨物清單錄制好，在下班之前傳送給烏魯木齊前臺，這樣，一天的工作基本上完成。假如，遇見貨車在路上耽擱了的狀況，要給每一位客戶通知，并表示歉意，通常這種狀況還是要加班的。

在30天實習中，發(fā)覺實際的物流快遞企業(yè)的運作模式就是接貨，人工開單，發(fā)車，送貨。以及理論學問的應用，和我們在學校學習的理論學問還是有很大的差距的，比方，在我實習的中小物流快遞企業(yè)中，那些GPRS技術,POS機，叉車等比較先進的設備應用的很少，主要制約因素是資金問題。一個重要的難題，也是比較難以預報并不好解決的問題是貨車晚點，由于，作為快運企業(yè)，時間的精確是特別重要的，為了很好的避開這個問題，平常車輛的養(yǎng)護特別重要，以及司機的閱歷責任心都特別的重要，但這都只是預防的措施，并不能從根本上解決這個問題。物流軟件的應用較少，主要的辦公軟件僅是excel的應用，這樣在工作中就會有許多的重復工作，全責不分明。使得工作效率低，很難提高工作效率！這樣對每位工作人員的細心程度，責任心都有很高的要求。在企業(yè)中受過專業(yè)物流管理的人才很少，對企業(yè)長遠的進展是一個較大的制約因素。

〔二〕實際工作中所需要的技能

在實際的工作中，不像在學校的單純環(huán)境里，所需要的技能比較多，最基本的就是老師常給我們說的做人的技能，作為高校生的我們，最缺乏的恰恰就是這一基本技能，在和同事，領導的相處中，我們是新人，每一位都是我們的前輩，我們能做的就是想每一位前輩虛心學習，在了解了公司的整個運作流程后才可以漸漸的發(fā)表自己的看法，就像那句老話說的“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權”，我的工作也一樣，沒有實踐過就沒有發(fā)言權，任何一份工作都不會像我們看起來那么的簡潔。

為什么每一份實習都是從端茶，清掃衛(wèi)生開頭的，由于，我們一去什么都不懂，可以在清掃衛(wèi)生，打印資料的過程中接觸每一位前輩，漸漸了解整個公司的運作程序，了解了后，我們才可以做一些基本的工作，就是這樣，前半個月，我總是再給公司添麻煩，需要前輩幫我去整理殘局。那段時間對我來說有點煎熬。但作為高校生的我們有我們的優(yōu)勢及，就是年輕，就是有學習力量，就是有工作熱忱。在一個月的實習過程中，能了解到的并不多，但讓我深刻的熟悉到，無論將來我做什么工作，最重要的是看法端正，仔細認真，不斷的培育自己解決問題的力量。所以，第一份工作的起點很重要，在比較正規(guī)的企業(yè)中對自己各方面的起點有一個無形的環(huán)境影響。

〔三〕伊犁地區(qū)的物流進展現(xiàn)狀以及前景

作為物流專業(yè)的同學，物流在整個伊犁地區(qū)進展現(xiàn)狀以及前景是我一進公司就比較關懷的問題。伊犁地區(qū)擁有八縣一市，地域寬闊，但就是由于地域寬闊，使得許多中小物流企業(yè)只能做一個地區(qū)的業(yè)務，并且伊犁不是商品的生產(chǎn)地，對貨物的集散要求并不高，所以，目前的企業(yè)主要業(yè)務集中于各個汽配，較大，較重型貨物。并且路線單一，通常只做一條路線的業(yè)務，這與企業(yè)的規(guī)模小，資金的制約又很大的關系。如僅僅是伊寧市內(nèi)就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右，但多數(shù)是做伊犁到烏魯木齊的業(yè)務，其余的幾家做到各個縣城的業(yè)務，做伊犁到烏魯木齊的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務外包給做縣上的企業(yè)，整個現(xiàn)狀是處于初級進展的階段，進入門檻低，企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)水平低，但擁有生命力。

將來的進展前景，由于進入門檻低，可能會有更多的企業(yè)進入。但在不斷的競爭進展中管理合理科學的物流企業(yè)必將進展壯大，企業(yè)的運作更加的專業(yè)化，帶動整個行業(yè)朝著專業(yè)，大規(guī)模的方向進展。物流快遞業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)，在伊犁地區(qū)向內(nèi)〔向內(nèi)地輸出新疆的地產(chǎn)如薰衣草，棉花〕向外〔中亞廣闊市場〕進展的空間都很有潛力。

物流管理實習報告篇2

一、實習題目

從實踐中再次熟悉物流理論學問

二、實習時間

20xx年6月26日下午14：30—17：10

三、實習地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習班級：

winny

n3080510309

08級特許經(jīng)營管理3班

五、課程實習的領隊老師：林常青老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使同學能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內(nèi)容，用理論結合實踐的教學方式使同學能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運用。

七、課程實習的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以詢問現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。

依據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀看，我了解了以下的一些狀況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必需掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9。5米，平安水位為11。5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到平安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7。5萬噸的貨輪，吃水13。8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。

今日看到停靠在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3。5萬噸級的。而載重3。5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港將來的建設方向和進展規(guī)模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清晰地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關學問，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)覺港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭四周海疆大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應當盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓同學能夠實際考察在理論課所學學問的機會，讓同學能在實踐中把理論課上所不能了解的學問用實際狀況來說明。

雖然理論學問很重要，但是理論還是要在實踐中才能表達其價值。如今學習好理論學問是為了將來能在實踐中更好地加以運用而預備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

物流管理實習報告篇3

一、實習題目

從實踐中再次熟悉物流理論學問

二、實習時間

20xx年x月x日

三、實習地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習班級：

xx級

特許經(jīng)營管理xz班

五、課程實習的領隊老師：xx老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使同學能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內(nèi)容，用理論結合實踐的教學方式使同學能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運用。

七、課程實習的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以詢問現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。

依據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀看，我了解了以下的一些狀況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必需掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9.5米，平安水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到平安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。

今日看到?？吭诖a頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港將來的建設方向和進展規(guī)模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清晰地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關學問，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)覺港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭四周海疆大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應當盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓同學能夠實際考察在理論課所學學問的機會，讓同學能在實踐中把理論課上所不能了解的學問用實際狀況來說明。

雖然理論學問很重要，但是理論還是要在實踐中才能表達其價值。如今學習好理論學問是為了將來能在實踐中更好地加以運用而預備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

物流管理實習報告篇4

前言：

三周的生產(chǎn)實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)覺，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)學問的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分才智。

通過這三周的實習，我深切感受到了高校生活最終一個年頭的珍貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣布滿誘惑，我們將來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我始終期盼著有一天能夠步入社會、走向崗位，展現(xiàn)自己、證明實力。這一天究竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我好像有些害怕。我預備好了嗎？十多年來的校內(nèi)生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔憂扛不起這太多的責任而被壓倒。

誰也不能保證自己從校內(nèi)走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們供應這次生產(chǎn)實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的力量、感知自己的缺陷和缺乏。

一、實習目的及要求

通過物流公司或有物流業(yè)務的相關單位的生產(chǎn)實習，讓自己對公司的性質、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步熟悉，同時，結合所學專業(yè)學問，觀看和了解物流業(yè)務的運作特點、業(yè)務要求和主要服務項目，為進一步學習專業(yè)學問和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。

二、實習時間：

XX年9月3日始至XX年9月21日止

三、實習地點：

新疆烏魯木齊

四、實習單位和部門：

新疆中郵物流有限責任公司倉儲部

五、實習內(nèi)容：

9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開頭為期三周的生產(chǎn)實習。依據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于XX年11月，是由擁有物流運營閱歷的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站四周的大型倉庫的倉儲業(yè)務流程。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。

出庫要求必需有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特殊要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的大事要登記備案。

物資保管方面要求：

1、倉儲物必需保證無霉變、無損壞。

2、倉儲物資應按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫平安。

4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中消失的問題，要準時解決，自己解決不了要向領導匯報。

我所在的倉庫主要貯存成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別貯存三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需依據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。

在實習中我發(fā)覺入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員預備接貨。

入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：

申請交易商

聯(lián)系人聯(lián)系電話

指定交收倉庫交收月份

申請入庫數(shù)量品種

貨物目前所在地運輸方式

質量品級符合

入庫時間限年月日前完成入庫

經(jīng)辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以預備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要支配好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具〔主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶〕等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的精確性和完好性。

入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴格遵守以下規(guī)章：

1、物料進倉時，倉庫管理員必需憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。

2、入庫時，倉庫管理員必需查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)覺物資數(shù)量、質量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必需在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責處理。

物流管理實習報告篇5

在高校的最終一個學期，我參與了頂崗實習，轉瞬之間，實習生活即將結束，現(xiàn)將實習狀況報告如下：

一、實習目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)進展現(xiàn)狀進行初步了解。培育實際調(diào)研力量，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

二、實習方式

采納實地調(diào)研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀看的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體商量分析，并總牢固習報告。

三、實習時間

20xx年x月x日—x月x日

四、實習地點

xx物流有限公司

五、實習步驟

〔1〕前期預備工作

1、x月x日上午9：00到xx物流公司報道。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的看法，并擬定實習方式、調(diào)查對象。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、預備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

〔2〕開展實習活動

1、x月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。

2、x月x日，參觀、調(diào)查xx物流公司。

3、x月x日，走訪xx物流部門。

4、x月xx—x月xx日，開展詳細物流管理工作。

〔3〕后期總結工作

x月x日—x日收集并整理資料，對物流狀況分析并定稿。

六、實習內(nèi)容

〔一〕實習預備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及留意事項后。從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了具體的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習打算。

〔二〕走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開頭查找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順當爭取到走訪該物流的機會。

〔三〕實地調(diào)查狀況

x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明白這次走訪的目的后，便開頭了這次人物訪談。首先該站管理員向我講解并描述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的快速進展、社會化大生產(chǎn)特殊是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府熟悉到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必定成為xx經(jīng)濟進展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上?？h政府堅決提出自己的進展思路和戰(zhàn)略設想。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的改變。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)進展的高度重視，對該協(xié)會成立賜予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的進展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)進展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其進展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，協(xié)作xx縣整合xx物流資源，打造完好物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前雄偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作力量的肯定優(yōu)勢，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

七、實習體會

6個月的實習轉瞬而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些圓滿。通過實習，加深了我對物流管理學問的理解，豐富了我的物流管理學問，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性熟悉。同時，由于時間短暫，感到有一些圓滿。對物流管理有些工作的熟悉僅僅停留在外表，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、詳細處理一些工作，所以未能領悟其精髓。

通過實習，我熟悉到要做好物流管理工作，既要注意物流管理理論學問的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所供應的產(chǎn)品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的冗雜與艱辛。在高校校內(nèi)里有的同學還過著空虛、無聊的'生活，如今想想真不應當。我們學到的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清晰地熟悉到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的進展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應具備扎實的專業(yè)學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有關心。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

八、致謝

雖然實習已經(jīng)結束了，但我任特別感謝xx物流有限公司全部的領導和員工在實習期間對我的照看和關懷。在他們的熱心關心下我快歡樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流管理實習報告篇6

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)進展現(xiàn)狀進行初步了解。培育實際調(diào)研力量，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習方式：

采納實地調(diào)研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀看的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體商量分析，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年3月2日—3月12日

實習地點：XX市XX縣

實習步驟：

一、前期預備工作

1、3月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的看法，并擬定實習方式、調(diào)查對象。

3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、預備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、3月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2、3月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。

3、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結工作

3月11日—12日收集并整理資料，對物流狀況分析并定稿。

實習內(nèi)容：

(一)實習預備工作

3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及留意事項后。從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了具體的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習打算。

(二)走訪調(diào)查物流部門

11月5日下午我開頭查找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順當爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調(diào)查狀況

3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明白這次走訪的目的后，便開頭了這次人物訪談。首先該站管理員向我講解并描述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的快速進展、社會化大生產(chǎn)特殊是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府熟悉到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必定成為墊江經(jīng)濟進展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上?？h政府堅決提出自己的進展思路和戰(zhàn)略設想。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的改變。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)進展的高度重視，對該協(xié)會成立賜予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。縣領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的進展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)進展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其進展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家打算與進展委員會文件中了解到，重慶將投資進展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)進展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，進展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，協(xié)作墊江縣整合墊江物流資源，打造完好物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前雄偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作力量的肯定優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事力量，可為企業(yè)供應便利的交通運輸條件，并承當起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫。

物流管理實習報告篇7

一、概述

(一)實習目的

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關學問，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與力量兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x進展目標的合格高校生。

(二)實習留意事項

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細。

二、實習過程

(一)業(yè)務熟識

第一天走進寬敞光明的辦公大樓，心情特殊興奮，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人熟悉了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質和工作任務支配，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順當。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個詳情與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，由于我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的高校生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

(二)業(yè)務操作

剛剛在業(yè)務熟識當中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣揚并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務、簽定合同。

詳細業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡潔的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常四周設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，由于剛開頭對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)(!)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很冗雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地供應發(fā)貨通知，以便雙方準時提貨。若消失短量現(xiàn)象，應當根據(jù)合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獵取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務

提到出差，對于許多不常?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美妙的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參與工作的高校生來說，算是一件新奇事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的伙伴要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己學問的淺薄和對社會的不熟識。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務嫻熟的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息把握的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領悟，要時刻專心去體會，用眼去觀看，用耳去傾聽，用神去領悟。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到高校畢業(yè)參與工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、伴侶關系等等?？傊?，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應它，處理好了這將是一筆財寶，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡潔介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

1、同事關系

能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就肯定擁有良好的人緣，但我們可以確定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人肯定不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰情愿與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是確定人緣好壞的確定因素，當然，還必需把握一些交際藝術。

首先，必需確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件簡單的事。和諧的同事關系讓你和你四周同事的工作和生活都變得更簡潔，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必需記住一句話：“君子之交淡如水”。由于公司是一個布滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好伴侶之間太簡單消失沖突和裂痕，而這種沖突和裂痕基本上是不行能避開的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避開。

其次，必需學會敬重同事。在人際交往中，自己待人的看法往往確定了別人對自己的看法，因此，你若想獵取他人的好感和敬重，必需首先敬重他人。要做到敬重同事，就必需自覺保守同事的隱秘。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應當被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

再次，要盡量避開與同事產(chǎn)生沖突。瓜葛和沖突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱藏的，種種的不開心交織在一起，便會引發(fā)各種沖突。同事之間有了沖突，仍舊可以來往。同事之間有了沖突并不行怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，主動實行措施去化解沖突，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

最終，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比方高傲的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必需因人而宜，實行不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間始終協(xié)作的很默契，沒有一次爭辯和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司里，我覺察我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡潔，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就似乎在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般狀況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊急;表現(xiàn)比較拘謹;相反，在