某大橋連續(xù)箱梁專項施工方案

PAGEPAGE57目錄一、編制依據(jù)及原則11、編制依據(jù)12、編制原則13、編制說明1二、工程概況2三、0#、1#塊施工2四、懸澆段施工21、掛籃設(shè)計22、掛籃預(yù)壓63、掛籃懸澆箱梁節(jié)段施工（2#～17#塊）94、梁體砼的施工114、預(yù)應(yīng)力施工126、掛籃的移動16五、邊跨現(xiàn)澆段施工18六、合攏段施工19七、合攏段施工要點26八、施工監(jiān)控26九、箱梁施工技術(shù)措施27十、施工時間安排27十一、資源保證措施28十三、安全保證措施37十六、環(huán)境保護措施45xxx大橋連續(xù)箱梁專項施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)本專項施工方案依據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及實際施工情況編制而成:⑴、XX高速公路XX至XX第X合同段xxx大橋施工圖；⑵、頒布的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《爆破安全規(guī)程》、《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及其他相關(guān)文件；⑶、同類或類似工程的施工經(jīng)歷和有關(guān)總結(jié)資料；⑷、XX高速公路XX至XX第X合同段實施性施工組織設(shè)計；⑸、XX高速公路XX至XX第X合同段總體施工進度計劃；⑹、XX高速公路XX至XX段總監(jiān)理工程師辦公室相關(guān)文件、會議紀(jì)要等。2、編制原則⑴、按照合同條件的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令和要求。⑵、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟實用的原則。⑶、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。⑷、實施項目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。⑸、堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施“動靜結(jié)合”的管理原則。⑹、做好環(huán)境保護，將因施工對當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_降低至最底限度。3、編制說明針對本標(biāo)段工程的特點及其環(huán)境條件，在編制施工組織設(shè)計時，我們主要考慮了以下幾個方面：◆主體工程：xxx大橋結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、高墩、大跨、小半徑，要求結(jié)構(gòu)物線形規(guī)范、內(nèi)實外美，我們將嚴格按照國家及部頒標(biāo)準(zhǔn)組織施工，以確保工程質(zhì)量?！舡h(huán)境保護：嚴格遵守國家及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法律、法規(guī)及政策，做好水土保持及環(huán)境保護工作，減少或避免施工對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，生活垃圾定點棄放到指定地點；生活、生產(chǎn)污水進行凈化處理后排放到指定的污水道。◆幫困扶貧：在滿足適用性和經(jīng)濟性的前提下，工程實施過程中，所需的非熟練工人將優(yōu)先從扶貧辦和各村存留的貧困名單上的貧困戶中雇傭。二、工程概況xxx大橋主橋為三跨連續(xù)剛構(gòu)，跨徑布置為79m＋150m＋79m=308m，左、右線分離式布置。左線1#主墩高36m、左線2#主墩高75m、右線1#主墩高53m、右線2#主墩高75m。單幅橋?qū)?3m，引橋為2×35m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，全長388m。主橋箱梁為從根部向跨中按1.8次拋物線變化的單室箱梁，墩頂箱梁中心線高度9m，跨中及邊跨合攏段梁中心線高度均為3.3m；箱梁底板寬7m，頂板寬13m，翼緣板懸臂長3m，頂板傾斜成4％橫坡；箱梁采用C50砼。箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力為19φS15.2mm的高強度、低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線束；橫向預(yù)應(yīng)力為3φS15.2mm的高強度、低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線束；豎向預(yù)應(yīng)力采用JL32的高強精軋螺紋粗鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力錨固體系。三、0#、1#塊施工0#、1#塊施工已經(jīng)單獨編制專項施工方案，此處不在重復(fù)。四、懸澆段施工該橋連續(xù)梁除0#塊外有19個節(jié)段，其中1#塊采用托架法施工、19#塊為邊跨現(xiàn)澆段、18#塊為合攏段，其余2×16個節(jié)段通過掛籃懸臂澆注完成，箱梁懸臂澆注梁段長度劃分為3.5m、4m、4.5m三種，最大懸臂澆注梁段重量為203t。掛籃是懸澆施工的主要設(shè)備，可在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁體上移動，每段綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、縱向預(yù)應(yīng)力張拉都在掛籃內(nèi)進行，完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段。1、掛籃設(shè)計xxx大橋施工所用三角掛籃是根據(jù)橋梁設(shè)計特點和掛籃噸位限制（不得超過75t）的要求進行設(shè)計的。單個掛籃自重54.15t（其中軌道及其錨固材料共重10.73t）。單個模板系統(tǒng)自重21.50t（使用掛籃施工的最大塊段所使用模板數(shù)量）。施工一個塊段臨時施工設(shè)備最大自重為75.65t，本橋投入該掛籃8個（4套）進行對稱施工。本橋0號塊、1號塊采用托架施工，邊跨現(xiàn)澆段采用落地支架（0號臺）和托架（3號墩）施工，合龍段采用吊架施工。剩余塊段均采用該掛籃施工，其中2號塊長度3.5m塊段重195t和7號塊長度為4.0m塊段重176t為掛籃施工的檢算控制因素和施工重點。該掛籃的主體結(jié)構(gòu)分為：主桁結(jié)構(gòu)、底籃結(jié)構(gòu)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等。⑴、主桁結(jié)構(gòu)主桁結(jié)構(gòu)包括主梁、斜拉帶、立柱、上前橫梁、上中橫梁以及主梁平聯(lián)。①、主梁：箱梁內(nèi)、外側(cè)腹板上方各設(shè)置一組主梁，中心布置間距為6.3m，以箱梁中心線為軸線對稱布置，單組主梁為2根熱軋普通工鋼I50a，總長為12.365m，腹板間距為50cm，上下翼緣通過連接板（60×20cmδ20鋼板）連成整體，主梁前后端位置分別鉆制φ15.1cm與斜拉帶連接的銷孔，銷孔位置主梁腹板兩側(cè)加貼δ16mm鋼板加強。主桁銷子直徑為φ15.0cm，材質(zhì)為45＃鋼，加工時銷棒表面須經(jīng)過熱處理，其HRC38～46。主桁系統(tǒng)須在改制后試拼，檢驗精度和質(zhì)量，不合要求嚴禁使用。②、斜拉帶：斜拉帶采用16Mn鋼材料，單個主桁一側(cè)布置成雙根，截面為300×20mm，兩端鉆制銷孔孔眼位置兩側(cè)各加焊－δ10mm同等規(guī)格16Mn鋼板。斜拉帶的運輸要采取有效措施防止其變形。斜拉帶銷孔孔眼中心間距誤差控制范圍為0～+1mm。③、立柱：立柱采用與主梁同等規(guī)格材料，為2根熱軋普通工鋼I50a，總長度為4.865m，只需在頂端鉆制與斜拉帶連接的銷孔，確保加工精度和質(zhì)量。加工時立柱銷孔中心至底座地面的尺寸誤差為0～-1mm。④、上前橫梁：上前橫梁采用2根熱軋普通工鋼I45a，總長為14.0m，在橫梁承重支點位置設(shè)置桁架加強結(jié)構(gòu)，桁架中心高度為100cm，加強桁架采用2根[20a熱軋普通槽鋼，采取圍焊焊接方式與上前橫梁聯(lián)接，要確保焊接質(zhì)量。⑤、上中橫梁：上中橫梁同時作為立柱平聯(lián)結(jié)構(gòu)，考慮只作為掛籃行走時底籃后橫梁的承重結(jié)構(gòu)，設(shè)置為中心高3.5m的桁架，桁架上下弦桿采用2根[32a熱軋普通槽鋼，斜桿及豎桿采用2根[20a熱軋普通槽鋼，均采取栓接方式相互連接以與主梁、立柱連接（也可采取焊接的方式連接中橫梁各構(gòu)件）。⑥、主梁平聯(lián)：主梁平聯(lián)設(shè)置在主梁的立柱后端位置，上下翼緣均設(shè)置，主梁平聯(lián)為中心高2.0m的型鋼桁架，桁架上下弦桿為[32a熱軋普通槽鋼，豎桿及斜拉桿為[20a熱軋普通槽鋼，兩端通過φ16螺栓與主梁連接固定。平聯(lián)改制的時候必須保證尺寸準(zhǔn)確，孔眼須在加強板焊接后鉆制，不允許先鉆孔后焊加強板的加工方式，平聯(lián)改制好后必須經(jīng)過試拼檢驗。⑵、底籃結(jié)構(gòu)底籃結(jié)構(gòu)包括前、后橫梁，以及縱梁。底籃前后橫梁采用同等規(guī)格的2根I45a熱軋普通工鋼，前橫梁長度為14.0m，后橫梁長度為16.25m，布置中心間距為52cm，中間預(yù)留吊帶穿插空間，2根工鋼之間采用連接板連接成整體，在上翼緣位置預(yù)鉆孔φ21mm規(guī)格的縱梁定位安裝螺栓孔眼，孔眼布置位置根據(jù)縱梁位置確定。底籃前后橫梁的縱向布置間距為5.6m，在吊帶位置設(shè)置型鋼加勁綴板，綴板為δ12mm鋼板材料。縱梁分兩種：一種為底板縱梁，為單根I40a熱軋普通工鋼，主要布置在底板除腹板外的其他位置，布置間距為72～88cm，單根長度為6.42m，橫橋向布置6根；另一種為腹板縱梁，布置在腹板下方，承受較大荷載，為單根I45a熱軋普通工鋼，布置間距為30cm，單根長度為6.42m，橫橋向布置8根。為了保證縱梁頂面統(tǒng)一的高度，腹板縱梁兩端各80cm范圍內(nèi)腹板高度切割5cm。由于縱梁高度較大（45cm、40cm），翼緣較窄（15cm、14.2cm），為了防止其側(cè)翻的可能，第一種方法采用上貼連接鋼板，下與底籃橫梁拴接；第二種方法為各工鋼腹板之間用粗鋼筋焊接成剪刀撐。底籃各結(jié)構(gòu)必須嚴格按照圖紙要求下料制作，確保加工精度，要采取適宜的加工工藝保證加工質(zhì)量，施焊必須連續(xù)、均勻，要選擇合適的電流，不得咬傷母材，同時要采取適當(dāng)?shù)姆椒ǚ乐购附舆^程的熱變形。⑶、懸吊系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)由前橫梁吊帶、后橫梁吊帶組成，一個掛籃共設(shè)置13（14）根吊帶，前橫梁6（7）根，后橫梁7根，吊帶材質(zhì)均為16Mn鋼，吊帶連接銷子、承重銷子、錨固銷子均為45＃鋼材質(zhì)，表面經(jīng)過熱處理，其HRC不小于35。吊帶截面均為15×2cm，孔眼為φ61mm，頂升位置孔眼間距為12cm。后橫梁共設(shè)置7根吊帶，2根作為行走吊帶，支承在上中橫梁兩端側(cè)，在箱梁塊段懸澆時無須頂緊。前橫梁吊帶位置：腹板兩側(cè)各1，共4根。翼緣外側(cè)各1，共2根。橫梁1/2位置可設(shè)置1根（檢算時未考慮其參與受力狀態(tài)）。后下橫梁吊帶位置：底板布置3根，澆筑混凝土?xí)r與上一塊段箱梁底板緊鎖，行走時解除，需要施工預(yù)留孔道。腹板外側(cè)各1根，澆筑混凝土?xí)r與上一塊段箱梁翼板緊鎖，行走時解除，需要施工預(yù)留孔道。箱梁翼緣外側(cè)各1根，作為行走吊帶，支承在上中橫梁兩端側(cè)，在箱梁塊段懸澆時無須頂緊，掛籃行走時為主要受力部件。⑷、錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)分主桁后錨、軌道錨固以及吊帶錨固。主桁后錨設(shè)置在主梁后端，單根主梁由6根直徑為φ32mm的精扎螺紋鋼來錨固，通過連接器與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋相連接，提供掛籃塊段懸臂澆筑時的抵抗傾覆力，若腹板結(jié)構(gòu)設(shè)計豎向預(yù)應(yīng)力筋位置無法保證時，須自行預(yù)埋，精扎螺紋鋼預(yù)埋深度不得小于100cm。軌道錨固須與主桁后錨結(jié)合考慮，同樣通過連接器與箱梁腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋相連接，以提供軌道固定和定位，掛籃后行走小車行走時前后軌道錨固筋的間距不得超過1.0m。底籃橫梁的吊帶錨固扁擔(dān)梁為A型扁擔(dān)梁，通過螺栓固定在底籃前、后橫梁的底側(cè)，以錨固銷子與吊帶連接。吊帶的上端固定與頂升，通過承重底座扁擔(dān)梁與提升扁擔(dān)梁來共同實現(xiàn)，頂升動力為每根吊帶2臺15～30t的螺旋式千斤頂。施工時須注意預(yù)埋、預(yù)留后橫梁吊帶的穿插位置，后橫梁吊帶的預(yù)留孔洞尺寸為20×6cm，要保證預(yù)留孔洞的垂直度與平面位置的準(zhǔn)確性。⑸、行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)由四氟滑動支座、行走軌道和后錨行走小車3部分組成。設(shè)置在前、后支腿位置的四氟滑動支座由四氟滑板和滑道組成，滑動支座的總厚度按20mm控制，每個軌道上方的支座底布置一塊，尺寸為60×18cm，須定制加工，滑道為布置在軌道上方的2塊交替更換的長為100cm的δ16鋼板，在其上鉚固一層厚度為3mm的不銹鋼板。為減小摩擦，須在滑道頂面適當(dāng)涂抹少量硅脂。每個主梁下方對應(yīng)布置一組軌道，每個軌道由2根間距為82cm自行加工的焊接工鋼組成，每根軌道的長度為2.0m，一個掛籃工配置10m長的軌道，軌道翼緣寬度為18cm，高度為31.4cm，上翼緣為δ20mm鋼板，下翼緣為δ16mm鋼板，腹板為δ12mm鋼板，行走時后錨小車布置在主梁后端銷孔位置正下方，通過連接螺栓與主梁連接固定，每個軌道縱向設(shè)置2排間距為25cm的滑動行走輪，對稱反扣在軌道上翼緣底側(cè)位置。⑹、掛籃結(jié)構(gòu)加工掛籃結(jié)構(gòu)加工時須嚴格控制下料精度和加工誤差，加工前必須對所有圖紙認真復(fù)核，特別是螺栓連接部位。其次對加工設(shè)備進行檢查、維護和校正，加工過程中使用的度量工具必須經(jīng)過統(tǒng)一檢查和標(biāo)定，同一結(jié)構(gòu)的重要部位必須使用同一度量器具。同時要求各級操作人員必須具有相同的資格條件。掛籃所屬部件較多，為保證拼裝精度和速度，加工時應(yīng)對掛籃各部位、各部件進行統(tǒng)一編號處理，編號應(yīng)用油漆進行標(biāo)識，以便于識別。掛籃各構(gòu)件在驗收出廠前，應(yīng)組織相關(guān)人員進行驗收，驗收時應(yīng)進行試拼，不滿足結(jié)構(gòu)拼裝要求的一律不得接收。各構(gòu)件在加工出廠前應(yīng)進行防腐涂刷處理，施工中由于大氣自然條件影響也會產(chǎn)生銹蝕，也要求定時進行防銹處理。⑺、掛籃拼裝掛籃結(jié)構(gòu)拼裝順序為：測量放樣，軌道安裝，主桁系統(tǒng)，底籃系統(tǒng)，模板系統(tǒng)。拼裝前先由測量放出箱梁中線，然后定出每側(cè)軌道位置，以便軌道底箱梁頂面砂漿調(diào)平層的施工，調(diào)平層必須保證水平度，待砂漿達到強度要求后安裝軌道，要求兩側(cè)軌道頂面的高差不得超過1mm，主桁安裝順序為前、后支腿→主梁→立柱→斜拉帶→中橫梁→前橫梁→主梁平聯(lián)→后行走小車。底籃系統(tǒng)安裝可先在地上整體平裝好后，通過起吊系統(tǒng)整體吊裝就位，也可分體安裝，先將前后橫梁吊裝就位后，逐步安裝固定縱梁。最后安裝模板系統(tǒng)，先為底模，后外側(cè)模，最后為箱內(nèi)模。2、掛籃預(yù)壓⑴、預(yù)壓試驗?zāi)康母鶕?jù)橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求，為了確保掛籃施工的安全運行，掛籃在施工之前需進行模擬加載試驗，以檢驗掛籃各部分的承載能力及受力變形情況。通過試壓檢查結(jié)構(gòu)消除掛籃自身非彈性變形，繪制彈性—變形關(guān)系曲線。掛籃試壓，主要取得的數(shù)據(jù)為：上橫梁、后錨點及前支點的豎向位移量。掛籃的豎向變形采用水準(zhǔn)儀測量加載前后的高程值計算，根據(jù)實測值推算各段掛籃的豎向變形，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。同時通過主桁架主要桿件的加載受力情況和后錨桿的壓力測試，對本掛籃的安全性進行綜合評價。⑵、加載方案①、總體方案箱梁最大懸灌節(jié)節(jié)段為2#段，重量量為195t，懸灌施施工用掛籃籃總重約56t，模板板重約26t。我部決定采用千千斤頂加載載方案，加加載試驗只只考慮前吊吊桿受力，后后吊桿因錨錨固在梁體體底板上，不不考慮加載載。前吊桿桿加載重量量偏安全取取節(jié)段重量量的一半，利利用預(yù)埋于于承臺內(nèi)的的精扎螺紋紋鋼，在桁桁架前端采采用液壓千千斤頂逐級級進行加載載試壓,觀測掛籃籃變形和承承載力，即每個千千斤頂加載載力F=1955÷2÷22=48..8t，按照120%加載，每每個千斤頂頂加載力448.8**1.2=58.6t。②、掛籃詳細加載載方法a、任選其中的一一個掛籃進進行加載試試驗，加載載試驗在懸懸灌第一個個梁段之前前進行，若若無特殊情情況，不再再進行其它它梁段的加加載試驗。b、掛籃安裝好后后，通過相相關(guān)單位檢檢查、驗收收合格，即即對掛籃進進行靜載試試驗。本橋橋共使用4套掛籃。本本次掛籃中中跨選2#節(jié)段梁體體的工況進進行試驗。c、本試驗中采用用張拉錨固固在掛籃底底部的鋼絞絞線進行加加載，鋼絞絞線的張拉拉反力由事事先預(yù)埋在在承臺內(nèi)的的鋼絞線通通過分配梁梁提供，張張拉采用60噸穿心式式液壓千斤斤頂及配套套油泵，每每套掛籃單單側(cè)掛4個千斤頂頂，逐級同同時張拉4根精軋螺螺紋鋼筋，每每級張拉前前后對應(yīng)力力、應(yīng)變測測試儀器進進行讀數(shù)并并且作好記記錄。荷載試驗方案布布置見下圖圖，荷載施施加均采用用液壓千斤斤頂進行，各各點用精軋軋螺紋鋼筋筋張拉施壓壓。豎向位位移測點布布置在前上上分配梁邊邊點A點、中點F點、主桁桁與前橫梁梁桁片相交交點、后橫橫梁吊點G點、后錨錨點，觀測測點要用油油漆作好標(biāo)標(biāo)記，測量量用水準(zhǔn)儀儀進行，側(cè)側(cè)向位移觀觀測點布置置于主桁立立柱頂端和和主桁與前前橫桁片交交點，主桁桁后錨點共共計六個點點。加載用用的千斤頂頂由橋梁二二隊統(tǒng)一組組織，根據(jù)據(jù)現(xiàn)有的千千斤頂作好好使用計劃劃及時標(biāo)定定。d、加載采取分級級加載方案案，加載過過程中分別別按前吊點點所承受的的第一節(jié)梁梁段混凝土土重量的一一半的200%、50%、80%、100%、120%時（即9..8t、24.44t、39.00t、48.88t、58.66t）四種工工況進行加加載。e、在各加載工況況分別測試試主梁桁架前前橫梁、后后錨固梁及及中支點的的撓度值。③、加載步驟掛籃加載分為五五級進行，分分別為總荷荷載的200%、50%、60%、100%%、120%%；荷載試驗的加載載程序如下下：a、測量未加載時時各測點的的高程讀數(shù)數(shù)桁片間距距、桁片垂垂直度并作作好記錄；；b、施加控制荷載載的20%持荷10分鐘，測測量測點的的變形值，及及各千斤頂頂初始伸長長量并作好好記錄；c、施加控制荷載載的50%持荷10分鐘，測測量測點的的變形值，及及各千斤頂頂伸長量并并作好記錄錄；d、施加控制荷載載的80%持荷10分鐘，測測量測點的的變形值，及及各千斤頂頂伸長量并并作好記錄錄，對掛籃籃的側(cè)向變變形進行測測量并作好好記錄，檢檢查掛籃各各部位有無無異常；e、施加控制荷載載的100%持荷10分鐘，測測量測點的的變形值，及及各千斤頂頂伸長量并并作好記錄錄，對掛籃籃的側(cè)向變變形進行測測量并作好好記錄，檢檢查掛籃各各部位有無無異常；f、施加控制荷載載的120%持荷10分鐘，測測量測點的的變形值，及及各千斤頂頂伸長量并并作好記錄錄，對掛籃籃的側(cè)向變變形進行測測量并作好好記錄，檢檢查掛籃各各部位有無無異常；具體加載點及加加載量如下下所示：加載程序前橫梁前端荷載載（KN）持載時間備注第一級9810分鐘加載總荷載的220%第二級24410分鐘加載總荷載的550%第三級39010分鐘加載總荷載的880%第四級48810分鐘加載總荷載的1100%第五級58610分鐘加載總荷載的1120%卸載0測下沉量3、掛籃懸澆箱梁梁節(jié)段施工工（2#～17#塊）⑴、箱梁節(jié)段施工流流程：走行行滑道鋪設(shè)設(shè)→前、后支支腿安裝→主桁及后錨錨固結(jié)構(gòu)安安裝→前、后吊吊帶安裝→前后橫梁梁及縱梁（含含加勁桁架架）安裝→張拉吊籃籃安裝→底模安裝→試壓→外側(cè)模安安裝→端頭模板板安裝→底板鋼筋筋（鋸齒塊塊鋼筋及其其模板、底底板預(yù)應(yīng)力力孔道等）→腹板鋼筋筋安裝→豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋安裝裝→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋筋、頂板縱縱向、橫向向波紋管安安裝→檢查驗收→砼灌注→砼養(yǎng)生→端頭模板板拆除、端端頭砼表面面鑿毛→內(nèi)外模拆拆除→縱向、橫橫向、豎向向預(yù)應(yīng)力筋筋張拉→壓漿→掛籃各吊吊帶及后錨錨固放松→掛籃及模模板前移→掛籃就位→繼續(xù)下一一節(jié)段施工工。⑵、懸臂澆筑開始前前，對墩頂頂組拼后的的掛籃進行行質(zhì)量安全全檢查，并并報監(jiān)理工工程師檢查查批準(zhǔn)后方方可使用。⑶、掛籃行走時，需需在其走行行滑道上劃劃出刻度，由由油壓千斤斤頂對稱均均勻、平穩(wěn)穩(wěn)地向前移移，兩端前前移的距離離偏差不超超過20ccm。施工工中材料、設(shè)設(shè)備、人員員等荷載，任任何情況下下，不得集集中一端或或超過偏差差。走行到到位后，立立即將后錨錨固桿連接接，經(jīng)檢查查合格后，才才可進行箱箱梁節(jié)段施施工。⑷、懸臂澆筑前，侍侍澆筑段的的前端底板板標(biāo)高和橋橋面板標(biāo)高高，應(yīng)根據(jù)據(jù)掛籃施工工荷載理論論計算饒度度結(jié)合現(xiàn)場場各節(jié)段實實測變形，設(shè)設(shè)置預(yù)拱度度。⑸、鋼筋制安①、鋼筋使用前將表表面油漬、漆漆皮、鱗銹銹等清除干干凈。使用用的鋼筋要要平直、無無局部彎折折現(xiàn)象。采采用冷拉方方法調(diào)直鋼鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的的冷拉率不不宜大于2%；HRB3335、HRB4400牌號鋼筋筋的冷拉率率不宜大于于1%。②、鋼筋加工嚴格按按設(shè)計圖紙紙的要求進進行成型。骨骨架鋼筋的的焊接應(yīng)滿滿足設(shè)計要要求。鋼筋筋焊接接長長采用閃光光對焊及搭搭接焊，接接頭錯開，接接頭質(zhì)量應(yīng)應(yīng)按照規(guī)范范及招標(biāo)文文件要求進進行外觀檢檢查及現(xiàn)場場抽樣檢查查。③、受力主筋的連接接應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求。鋼鋼筋連接點點不應(yīng)設(shè)于于最大應(yīng)力力處。④、鋼筋在綁扎時，按按梁體鋼筋筋布置的結(jié)結(jié)構(gòu)形式確確定綁扎順順序。主筋筋的位置及及間距必須須準(zhǔn)確，并并與設(shè)計相相同。箍筋筋彎鉤的疊疊合處，在在梁長方向向置于上面面并交錯布布置。鋼筋筋的交叉點點用鐵絲綁綁扎結(jié)實，必必要時，亦亦可用點焊焊焊牢。⑤、安裝頂板、翼板板鋼筋時，同同時安裝防防撞欄的豎豎筋，并準(zhǔn)準(zhǔn)確、牢固固定位。⑥、支座上板的錨固固螺栓和鋼鋼筋應(yīng)固定定牢，保證證泄水孔及及其預(yù)埋位位置的準(zhǔn)確確性。鋼筋筋的支墊間間距在縱橫橫向采用00.8～1.0m。墊墊塊與鋼筋筋扎牢，確確保鋼筋的的保護層厚厚度符合設(shè)設(shè)計要求。⑹、預(yù)應(yīng)力制孔①、主橋連續(xù)箱梁采采用三向預(yù)預(yù)應(yīng)力，即即縱向、橫橫向和豎向向。在綁扎扎鋼筋的過過程中，根根據(jù)施工順順序，及時時安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道?？卓椎腊惭b順順序：底板板鋼筋→底板縱向向預(yù)應(yīng)力制制孔→綁扎腹板板鋼筋→豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力蹬筋安安裝→安裝內(nèi)模模、綁扎頂頂板鋼筋→頂板橫向向預(yù)應(yīng)力制制孔、頂板板縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力制孔。②、預(yù)應(yīng)力鋼束的成成孔采用金金屬波紋管管，選用符符合設(shè)計要要求的波紋紋管，接縫縫數(shù)量盡可可能保持最最少，其接接頭采用套套接法，套套管長約330cm，管管紋互相轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接吻合，接接頭處使用用塑料膠布布纏繞緊密密，并仔細細檢查波紋紋管有無破破損情況，有有小孔洞的的修補好后后，再投入入使用。按按有關(guān)規(guī)范范及施工需需要在波紋紋管上設(shè)置置灌漿排氣氣孔。③、預(yù)應(yīng)力制孔要點點A、縱、橫向孔道采采用鍍鋅波波紋管制孔孔，應(yīng)保證證波紋管安安裝位置，做做到平順、無無死彎，并并控制好波波紋管的平平彎、豎彎彎曲線，每每隔0.5m設(shè)一一道定位網(wǎng)網(wǎng)，接頭不不漏漿，管管道不受損損傷。波紋紋管制造后后，通過檢檢驗，經(jīng)灌灌水作防滲滲檢查，合合格再安裝裝使用。B、安裝波紋管時，采采用中壓膠膠管作蕊棒棒，防止變變形或漏漿漿堵塞孔道道；接頭用用封口膠帶帶包扎防漏漏，箱梁節(jié)節(jié)段施工時時，波紋管管伸出斷面面外出口段段要仔細保保護，不致致?lián)p壞。電電焊梁體鋼鋼筋時，地地線不得與與波紋管連連通，防止止電弧燒壞壞管道。C、所有管道均設(shè)置置壓漿孔。在在管道縱向向頂點設(shè)置置排氣孔，最最低點設(shè)置置排水孔。壓壓漿孔、排排氣孔及排排水孔采用用內(nèi)直徑不不小于200mm的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)管。D、豎向蹬筋孔道擬擬用波紋管管，鐵皮管管的下端，需需焊壓漿咀咀，上部安安裝出氣孔孔，以便壓壓漿，鐵皮皮管上、下下口與蹬筋筋既要求密密封良好，不不漏漿，又又不能影響響蹬筋的張張拉，應(yīng)仔仔細處理。蹬蹬筋上、下下部均應(yīng)與與鋼筋連接接牢靠，但但嚴禁電焊焊傷及蹬筋筋。4、梁體砼的施工工⑴、施工要求①、混凝土強度等級級系指1550mm標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)立方體體試件（粗粗集料最大大粒徑為440mm），在在溫度200±3℃、相對濕濕度不大于于90%的潮潮濕環(huán)境下下，養(yǎng)生228d經(jīng)抗抗壓試驗所所得抗壓強強度，單位位MPa，具具有不低于于95%的保保證率。②、拌制混凝土所使使用的各項項材料及拌拌和物的質(zhì)質(zhì)量要求必必須符合《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0041-22000的有關(guān)規(guī)規(guī)定，試驗驗方法應(yīng)符符合現(xiàn)行《公公路工程水水泥混凝土土試驗規(guī)程程》（JTTJ0533）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。抽抽樣檢查后后，呈報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，然然后再進行行砼的配合合比實驗。砼砼的配合比比試驗提前前作出，其其強度設(shè)計計及規(guī)范的的要求，并并取得監(jiān)理理工程師的的認可方可可進行施工工。⑵、混凝土的拌制①、拌制混凝土配料料時，各種種衡量器應(yīng)應(yīng)保持準(zhǔn)確確。計量器器具應(yīng)定期期檢定。②、混凝土拌和時應(yīng)應(yīng)檢查混凝凝土拌和物物的均勻性性，要保證證其顏色一一致，不得得有離析和和泌水現(xiàn)象象?；炷镣林荒馨垂すこ坍?dāng)時需需用量拌和和。澆筑時時坍落度不不合要求時時也不得使使用。③、混凝土攪拌完畢畢后，應(yīng)按按要求嚴格格檢測混凝凝土拌和物物的性能：：混凝土拌拌和物的坍坍落度、粘粘聚性和保保水性。⑶、混凝土的運輸混凝土的運輸擬擬采用輸送送泵輸送。⑷、梁體砼的澆注①、澆筑砼前，應(yīng)對對支架、模模板、鋼筋筋和預(yù)埋件件進行檢查查，并做好好記錄，符符合設(shè)計要要求和得到到監(jiān)理工程程師的簽認認后方可澆澆筑砼。模模板內(nèi)的雜雜物、積水水和鋼筋上上的污垢應(yīng)應(yīng)清理干凈凈。②、在澆筑過程中，應(yīng)應(yīng)配現(xiàn)場施施工人員監(jiān)監(jiān)控檢查模模板、支架架和鋼筋。③、混凝土應(yīng)對稱澆澆筑。澆筑筑順序：箱箱梁砼按一一定的厚度度、順序和和方向分層層澆筑，在在下層砼初初凝前澆筑筑完成上層層砼，不得得出現(xiàn)縱向向施工縫。箱箱梁混凝土土分層澆筑筑時的順序序為：底板板→腹板（包包括橫隔梁梁）→頂板。④、0#塊箱梁一次澆注注的混凝土土量較大，為為保證混凝凝土的連續(xù)續(xù)澆注，應(yīng)應(yīng)確保機械械的性能完完好及供電電供水的正正常。⑤、使用插入式振動動器，移動動間距不得得超過振動動器作用半半徑的1.5倍；與與側(cè)模應(yīng)保保持50～100mmm的距離離；插入下下層砼500～100mmm；后一一處振動完完畢后應(yīng)邊邊振邊徐徐徐提出振動動棒；同時時應(yīng)避免振振動棒碰撞撞模板、波波紋管、鋼鋼筋及其預(yù)預(yù)埋件。在在整個澆注注過程中，應(yīng)應(yīng)作好澆注注記錄，有有專人檢查查鋼筋、模模板及支架架，以確保保梁體整個個砼的澆注注過程順利利完成。⑥、在砼灌注時，需需在內(nèi)模上上開適量的的下灰洞，以以滿足底板板混凝土灌灌注及振搗搗的需要，待待底板混凝凝土澆筑完完成后，應(yīng)應(yīng)及時封住住內(nèi)模頂板板。⑦、因箱梁鋼筋密集集，預(yù)應(yīng)力力孔道較多多，砼振搗搗時，需認認真進行，避避免波紋管管跑位或破破損，預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨下墊墊板處砼應(yīng)應(yīng)特別注意意加強振搗搗。⑧、施工結(jié)合面必須須按規(guī)范要要求進行鑿鑿毛、清洗洗，以保證證強度。⑨、砼的養(yǎng)生，梁體體砼澆筑完完成后，采采用灑水養(yǎng)養(yǎng)護，使砼砼表面經(jīng)常常處于濕潤潤狀態(tài)，灑灑水養(yǎng)生應(yīng)應(yīng)最少保持持7d并應(yīng)延至至施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力完成為為止。頂?shù)椎装宀捎脻駶衤椴颊谏w蓋養(yǎng)護，側(cè)側(cè)墻定期灑灑水養(yǎng)護。養(yǎng)養(yǎng)護過程中中，板面應(yīng)應(yīng)遮蓋嚴實實，麻布始始終保持濕濕潤，防止止表面泛白白或出現(xiàn)干干縮小裂縫縫。4、預(yù)應(yīng)力施工⑴、鋼絞線的下料及及穿束鋼絞線的下料按按事先擬定定的下料長長度采用切切斷機或砂砂輪鋸切割割下料，鋼鋼絞線的每每一股長度度要相等，擠擠壓頭應(yīng)整整齊。在切切口30～50mm處用鐵鐵絲綁扎。鋼鋼絞線編束束時，應(yīng)每每隔1～1.5m綁扎1道鉛絲，鉛鉛絲扣應(yīng)向向里，綁好好的鋼絞線線束應(yīng)編號號掛牌堆放放。下料時時，單根鋼鋼絞線不允允許有斷絲絲或死彎等等現(xiàn)象。鋼絞線在使用前前應(yīng)進行預(yù)預(yù)拉，預(yù)拉拉應(yīng)力采用用鋼絞線抗抗拉強度的的80%。預(yù)拉速速度不能過過快，拉力力達到規(guī)定定值后要持持荷5至10minn后放松。穿束前應(yīng)用壓力力水沖冼孔孔道內(nèi)雜物物，觀測孔孔道有無串串孔現(xiàn)象。再再用高壓風(fēng)風(fēng)吹干孔道道內(nèi)水分。⑵、鋼絞線及蹬筋的的張拉過程程張拉設(shè)備配置時時，張拉機機具應(yīng)與錨錨具配套，使使用前對張張拉機具進進行檢查和和校驗。校校驗時，千千斤頂、壓壓力表及油油泵配套校校驗，以確確定張拉力力與壓力表表讀數(shù)之間間的關(guān)系曲曲線，算出出分級張拉拉的應(yīng)力和和張拉力。千千斤頂一般般使用超過過6個月或200次，以及及在使用過過程中出現(xiàn)現(xiàn)不正?，F(xiàn)現(xiàn)象時，應(yīng)應(yīng)重新校驗驗。預(yù)應(yīng)力力筋分多種種千斤頂進進行張拉：：頂板索、腹腹板索、底底板索采用用400T千斤頂進進行兩端張張拉；頂板板橫向索采采用25T千斤頂進進行單根一一端張拉；；豎向蹬筋筋采用60T千斤頂進進行一端張張拉?；炷翉姸冗_到到設(shè)計強度度時，將鋼鋼鉸線運至至梁位處，進進行穿束、裝裝頂及張拉拉工作。張張拉順序嚴嚴格按設(shè)計計規(guī)定。張張拉前應(yīng)作作檢查，保保證預(yù)應(yīng)力力筋在管道道內(nèi)移動自自由。箱梁頂、底板束束均采用二二端同時張張拉；橫向向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束也采用用雙向張拉拉；豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力蹬筋筋采用梁頂頂一端張拉拉方式。張張拉噸位按按具體圖紙紙所注數(shù)值值進行。各各階段預(yù)應(yīng)應(yīng)力束的張張拉應(yīng)在混混凝土達到到設(shè)計強度度的80%之后方可可進行。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張張拉采用應(yīng)應(yīng)力、應(yīng)變變雙控制，張張拉程序如如下：0→初應(yīng)力→10%%σcon→100%σcon持荷2min錨固固。在進行行初張拉時時，在鋼絞絞線上劃線線，作為測測量鋼絞線線伸長量的的參考點，并并檢查鋼絞絞線有無滑滑絲現(xiàn)象。張拉時，油泵加加油應(yīng)均勻勻，不得突突然加載或或突然卸載載。在張拉拉時，千斤斤頂后面不不能站人或或從其后面面穿過，以以防萬一。張張拉時如果果錨頭處出出現(xiàn)滑絲、斷斷絲或錨具具損壞，應(yīng)應(yīng)立即停止止操作進行行檢查，并并作出詳細細記錄。當(dāng)當(dāng)滑絲、斷斷絲數(shù)量超超過容許值值時，將抽抽換鋼束，重重新張拉。鋼絞線張拉完畢畢，即用砂砂輪機將多多余部分切切割完畢，如如無確定的的保證條件件，不允許許用氧乙炔炔燒割，嚴嚴禁用電焊焊燒割。按JTJ041——2000《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》的的有關(guān)規(guī)定定，定期對對張拉千斤斤頂進行校校驗。梁體豎向蹬筋擬擬采用在梁梁面上一端端張拉的辦辦法，張拉拉順序如下下0→初應(yīng)力→100%σcon持荷2min錨固，蹬蹬筋的錨固固即是指將將蹬筋的螺螺母擰緊。⑶、壓漿①、張拉全部完成后后，及時進進行孔道壓壓漿，以防防止預(yù)應(yīng)力力鋼鉸線銹銹蝕或松弛弛。②、孔道壓漿采用凈凈水泥漿，水水泥漿的強強度不低于于梁體設(shè)計計強度。③、水泥漿從調(diào)制至至灌入孔道道的延續(xù)時時間，視氣氣溫而定，一一般不超過過30～40分鐘，水水泥漿在使使用前和壓壓注過程中中經(jīng)常攪動動。④、壓漿前，將孔道道沖洗干凈凈、濕潤，如如有積水用用無油壓縮縮空氣吹干干。⑤、壓漿時從低點的的壓漿孔壓壓入，壓漿漿緩慢、均均勻地進行行。比較集集中和鄰近近的孔道，連連續(xù)壓漿完完成，以免免串到鄰孔孔的水泥漿漿凝固，堵堵塞孔道；；不能連續(xù)續(xù)壓漿時，未未壓漿的孔孔道用壓力力水沖洗通通暢。⑥、壓漿由一端壓入入，當(dāng)另一一端冒出的的稀漿變濃濃時，關(guān)閉閉出漿口繼繼續(xù)壓漿，保保持1分鐘，關(guān)關(guān)閉壓漿閥閥，待水泥泥終凝后，再再拆除壓漿漿閥。⑦、縱向預(yù)應(yīng)力孔道道較長時應(yīng)應(yīng)設(shè)有壓漿漿排氣孔，壓壓漿時觀察察排氣孔的的排氣狀況況，待確定定該段空氣氣排完后，再再堵住排氣氣孔，依次次跟蹤檢查查，當(dāng)另一一端冒出的的稀漿變濃濃時，在壓壓力下封閉閉直至水泥泥漿凝固。5、懸灌梁的線型型控制⑴、線型控制軟件件編制與應(yīng)應(yīng)用大跨度懸灌梁施施工，應(yīng)對對其梁內(nèi)應(yīng)應(yīng)力和梁體體線型進行行監(jiān)控。懸懸臂梁施工工線型控制制的關(guān)鍵是是要分析每每一施工階階段、每一一施工步驟驟的結(jié)構(gòu)撓撓度變化狀狀態(tài)，控制制立模標(biāo)高高。先計算算出各梁段段的立模預(yù)預(yù)拱度，結(jié)結(jié)合前一梁梁段的撓度度實測值，修修正預(yù)拱度度值后調(diào)整整立模標(biāo)高高。線型控制采用監(jiān)監(jiān)控軟件進行，經(jīng)有有限元法和和預(yù)應(yīng)力混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計的有有關(guān)理論為為基礎(chǔ)，通通過對預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土結(jié)構(gòu)進行行彈性分析析和時效分分析，計算算預(yù)應(yīng)力混混凝土箱型型連續(xù)梁在在懸灌施工工中以下各各項內(nèi)力和和變形。①、由于梁體自重、施施工荷載、預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉、體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生生的內(nèi)力與與變形；②、由于張拉合攏段段預(yù)應(yīng)力束束而產(chǎn)生的的次內(nèi)力和和變形；③、由于預(yù)應(yīng)力損失失而產(chǎn)生摧摧力和變形形；④、由于混凝土收縮縮、徐變而而引起的次次內(nèi)力和變變形。梁頂施工立模標(biāo)標(biāo)高計算公公式表達如如下：HZ==Hi+∑F1i+∑F2i+∑F3i+∑F4i+∑F5iHi——設(shè)計標(biāo)高高；∑F11i—各梁段自自重在i節(jié)產(chǎn)生的的撓度總和和?！艶2i—各梁段段張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力在i節(jié)產(chǎn)生撓撓度總和?！艶3i—各梁段段自重產(chǎn)生生的撓度?！艶4i—砼收縮縮徐變在i節(jié)點引起起的撓度?！艶5i—由支架架在i節(jié)產(chǎn)生的的彈性和非非彈性變形形。應(yīng)用原理：在預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱型梁梁懸灌施工工前，根據(jù)據(jù)施工方案案、工藝和和工期的要要求，模擬擬施工過程程，收集整整理有關(guān)資資料，輸入入微機，運運行線型控控制軟件，計計算梁體受受自重、施施工荷載、預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉及預(yù)應(yīng)力力損失、混混凝土收縮縮及徐變、體體系轉(zhuǎn)換等等因素影響響而產(chǎn)生的的內(nèi)力和變變形，定出出各梁段的的施工立模模標(biāo)高；施施工過程中中，再根據(jù)據(jù)實際施工工荷載、懸懸灌循環(huán)周周期以及對對已澆筑梁梁體標(biāo)高的的精密測量量，重新計計算和修正正下一梁段段的施工立立模標(biāo)高，使使懸灌梁段段合攏時的的精度以及及體系轉(zhuǎn)換換完成后梁梁體線型達達到設(shè)計和和規(guī)范的要要求。⑵、線形控制大跨徑箱梁懸臂臂法施工中中撓度控制制極為重要要，影響梁梁段標(biāo)高的的因素很多多，主要有有掛籃的變變形、箱梁梁的自重、預(yù)預(yù)應(yīng)力大小小、施工荷荷載、結(jié)構(gòu)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換、混凝土土的收縮徐徐變、日照照和溫度變變形等。撓撓度控制將將影響到合合攏的精度度，故必須須對撓度嚴嚴格控制。⑶、立模標(biāo)高確定定立模標(biāo)高示縱向向束張拉后后的情況確確定，其值值為箱梁設(shè)設(shè)計高程、澆澆注梁段引引起已澆懸懸臂的彈性性變形、掛掛藍變形、徐徐變影響、日日照溫差修修正值和施施工荷載引引起懸臂的的彈性變形形各項的代代數(shù)和。⑷、施工中測量控控制要點①、澆注混凝土前掛掛藍各控制制點觀測；；②、澆注混凝土過程程中的高程程和軸線觀觀測；③、澆注后高程觀測測；④、預(yù)應(yīng)力張拉后高高程和軸線線觀測；⑤、合攏前，相接的的兩個懸臂臂最后2—4段在立模模時必須進進行聯(lián)測，以以便互相協(xié)協(xié)調(diào)，保證證合攏精度度；⑥、最后一段箱梁懸懸澆段立模模標(biāo)高須考考慮施工荷荷載的變化化、合攏束束張拉、體體系轉(zhuǎn)換等等影響。⑸、資料收集①、在線型控制軟件件運行前，先先根據(jù)施工工組織設(shè)計計繪出各懸懸灌梁段詳詳細的施工進度計計劃圖，然然后繪制模模擬懸灌梁梁施工過程程（如移動動掛籃、澆澆注混凝土土、張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力筋、合合攏與體系系轉(zhuǎn)換等）的的時標(biāo)圖。②、參照時標(biāo)圖，確確定計算信信息控制資資料，如時時段集中荷荷載節(jié)點數(shù)數(shù)、過均布布荷載單元元數(shù)、結(jié)構(gòu)構(gòu)受約束節(jié)節(jié)點數(shù)、子子結(jié)構(gòu)數(shù)。③、根據(jù)懸灌梁設(shè)計計圖，計算算出有關(guān)材材料與截面面特征數(shù)據(jù)據(jù)，如梁段段自重、張張拉預(yù)應(yīng)力力筋的錨下下控制應(yīng)力力、預(yù)應(yīng)力力筋截面偏偏心距等。④、準(zhǔn)確收集現(xiàn)場實實測資料，如如掛籃及梁梁上其它機機具設(shè)備的的重量、混混凝土的配配合比、容容重彈性模模量、橋址址處的溫度度與濕度等等。⑤、匯集以上資料，在在微機上建建立數(shù)據(jù)文文件。核對對無誤后，運運行線形控控制軟件的的主控程序序，并打印印出計算結(jié)結(jié)果。最后后，依照計計算結(jié)果，繪繪制懸灌梁梁施工立模模標(biāo)高表、懸懸灌階段梁梁體撓度統(tǒng)統(tǒng)計表、合合攏階段梁梁撓度變化化表、施工工過程梁頂頂標(biāo)高變化化表、懸灌灌施工中梁梁體各截面面內(nèi)力表、懸懸灌梁頂拱拱度設(shè)置曲曲線及各階階段梁撓度度變化曲線線，作為施施工控制依依據(jù)。6、掛籃的移動⑴、掛籃的移動梁段預(yù)應(yīng)力張拉拉、壓漿完完畢，即可可移動掛籃籃，準(zhǔn)備灌灌注下一段段梁，掛籃籃的移動遵遵照以下步步驟進行：：①、先將主梁后錨桿桿稍松開，用用倒鏈將主主梁拉住固固定，用倒倒鏈或慢速速卷揚機牽牽引滑道移移到位，主主梁的前移移帶動側(cè)模模系統(tǒng)，底底模系統(tǒng)及及內(nèi)滑梁整整體移位，隨隨著主梁的的前移，壓壓緊器交替替前移（不不得少于2根），以以保持主梁梁的穩(wěn)定，滑滑到位以后后將主梁后后錨桿錨緊緊（不得少少于3根），并并用測力扳扳手上緊。②、側(cè)模系統(tǒng)在主梁梁前移時與與主梁同步步前移，到到位后，用用鋼絲繩從從預(yù)留孔道道穿下與滑滑梁上的吊吊環(huán)用卡環(huán)環(huán)連接，將將側(cè)模系統(tǒng)統(tǒng)托起。然然后將滑梁梁掛輪滑移移到位，用用鋼吊桿將將鋼絲繩換換掉。將底模系統(tǒng)后端端掛輪滑移移到位后端端錨固于已已成梁段上上，前端與與前上橫梁梁連接。③、初調(diào)中線、標(biāo)高高。④、用千斤頂將底模模系統(tǒng)與底底板，側(cè)模模系統(tǒng)與翼翼緣板及腹腹板外側(cè)密密合，并將將后吊桿帶帶上保險螺螺母。⑤、精調(diào)中線、標(biāo)高高。⑥、用倒鏈將內(nèi)模系系統(tǒng)拖移到到位，并調(diào)調(diào)好中線及及標(biāo)高。⑦、綁扎底板、腹板板鋼筋、安安裝管道、立立內(nèi)模、預(yù)預(yù)埋。綁扎扎頂板鋼筋筋、預(yù)埋、安安裝端模。⑧、復(fù)核中線、標(biāo)高高，并檢查查合格后，方方可灌注混混凝土（注注：在安裝裝過程中如如發(fā)現(xiàn)預(yù)留留孔于掛籃籃位置不適適時，要查查明原因，進進行處理，不不得強行扭扭桿穿入孔孔洞，鋼吊吊桿嚴禁彎彎曲、打火火）。等強張拉以后，重重復(fù)以上步步驟灌注下下一段。⑵、掛籃走行安全全保證措施施①、掛籃走行應(yīng)有專專人負責(zé)安安全工作，底底模的后吊吊情況、內(nèi)內(nèi)外模的后后吊情況應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查查(應(yīng)使走形形梁的走行行輪起滑動動作用，嚴嚴禁違章操操作)。②、掛籃在拼裝時時必須加好好后錨系統(tǒng)統(tǒng)，后錨粗粗鋼筋張拉拉端螺母必必須緊固，掛掛籃后錨使使用的鋼筋筋必須符合合相關(guān)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求求，并經(jīng)過過試驗檢驗驗合格后方方可使用。③、掛籃初步拼裝裝完成后必必須進行仔仔細檢查驗驗收，應(yīng)詳詳細檢查、掛掛籃后錨系系統(tǒng)（含掛掛籃主桁后后錨和底籃籃后錨）、主主桁系統(tǒng)、懸懸吊系統(tǒng)（含含頂升系統(tǒng)統(tǒng)），行走走系統(tǒng)的安安裝正確性性和穩(wěn)固性性。④、掛籃拼裝時安安裝操作人人員必須嚴嚴格按照操操作規(guī)程進進行作業(yè)，高高空作業(yè)必必須佩戴相相應(yīng)的防護護設(shè)施。⑤、掛籃行走必須須在相應(yīng)施施工塊段砼砼澆筑完成成達到設(shè)計計張拉強度度張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力束后方方可行走，行行走時必須須對掛籃每每個主梁后后部設(shè)置一一個5t的手拉葫葫蘆控制掛掛籃行程，必必須采取邊邊行走邊松松弛的辦法法。⑥、掛籃行走就位位后必須有有現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員和作作業(yè)隊負責(zé)責(zé)人協(xié)同檢檢查掛籃定定位和錨固固系統(tǒng)的安安全性，檢檢查合格經(jīng)經(jīng)簽認交驗驗后方可進進行下一步步工序作業(yè)業(yè)。⑦、在一個箱梁一一對塊段對對稱懸澆時時，最大偏偏載量不得得超過設(shè)計計允許要求求，對于一一個塊段橫橫向澆筑時時砼的偏載載量不得超超過10mm3。⑧、由于塊段高度度變化需卸卸除部分掛掛籃前吊帶帶時，必須須采取逐根根卸除的辦辦法，不得得同時進行行卸除2根吊帶的的作業(yè)。⑨、掛籃兩側(cè)翼緣緣板底部底底籃縱梁下下方必須懸懸掛安全網(wǎng)網(wǎng)，以防墜墜落。五、邊跨現(xiàn)澆段施施工邊跨現(xiàn)澆段長22.84mm，高3.33m。混凝凝土共計550.2m3,重130.5t。（1）現(xiàn)澆支架①、支架結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆支架采用兩兩種方式：：0#臺處采用用滿堂式支支架；3#墩處采采用托架式式支架。0#臺滿堂式支架所所使用的腳腳手架在施施工現(xiàn)澆段段前運輸至至工地，嚴嚴格按照經(jīng)經(jīng)過專項批批準(zhǔn)的托架施工方方案進行搭搭建。3#墩搭設(shè)方案與1號號塊托架方方案類似，采采用三角托托架形式，需需進行專項項設(shè)計及檢檢算，在安安裝完成后后必須進行行預(yù)壓。0#臺邊跨現(xiàn)澆支架示示意圖3#墩墩邊跨現(xiàn)澆澆托架示意意圖②、支架預(yù)壓為了確保支架系系統(tǒng)的安全全，滿足箱箱梁線形的的要求，支支架系統(tǒng)安安裝完成后后，進行堆堆載預(yù)壓。預(yù)預(yù)壓荷載為為1.2倍箱梁重重量，以消消除支架的的非彈性變變形。同時時對有關(guān)部部位進行應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)監(jiān)測。（2）模板施工邊跨現(xiàn)澆段箱梁梁模板主要要包括外模模和內(nèi)模。外外模采用專專業(yè)廠家制制作的精制制鋼模板，內(nèi)內(nèi)模采用組組合鋼模板板拼裝、φ48mmm鋼管支撐撐。模板采用輪式汽汽吊安裝。（3）混凝土澆筑混凝土全斷面一一次澆筑成成型?；炷恋木唧w施施工方法與與0#塊類似，請請參見0#塊施工的的相關(guān)內(nèi)容容。（4）預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力的具體施施工方法與與0#塊類似，請請參見0#塊施工的的相關(guān)內(nèi)容容。六、合攏段施工合攏施工是連續(xù)續(xù)梁體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換的重要要環(huán)節(jié)，他他對保證成成橋質(zhì)量至至關(guān)重要。剛剛構(gòu)合攏原原則是低溫溫灌注，又又拉又撐又又抗剪。合合攏前使兩兩懸臂端臨臨時連接，保保持相對固固定，以防防止合攏混混凝土在早早期因為梁梁體混凝土土的熱脹冷冷縮開裂。同同時選擇在在一天中的的低溫、變變化較小時時進行混凝凝土施工，保保證混凝土土處于溫升升、在受壓壓的情況下下達到終凝凝，避免受受拉開裂。箱梁共設(shè)3個合合攏段，即即2個邊跨合合攏段、1個中跨合合攏段，邊邊跨合攏段段采用支架架法及托架架法施工，中中跨合攏采采用吊架法法施工。邊邊跨合攏段段箱梁截面面與現(xiàn)澆段段相同，每每個合攏段段長2.00m。中跨跨合攏段箱箱梁截面與與現(xiàn)澆段相相同，每個個合攏段長長2.0mm。合攏段段兩端懸臂臂標(biāo)高允許許偏差1..5cm，軸軸線允許偏偏差1cmm。箱梁體體系轉(zhuǎn)換，是是控制全橋橋受力狀態(tài)態(tài)和線形的的關(guān)鍵工序序，箱梁合合攏順序、合合攏溫度和和合攏工藝藝必須嚴格格控制。全全橋箱梁合合攏由邊至至中對稱進進行，先合合攏邊跨，后后合攏中跨跨。合攏段溫度選擇擇是非常重重要的，合合攏段溫度度將影響成成橋后箱梁梁內(nèi)力分布布，設(shè)計規(guī)規(guī)定合攏溫溫度為17土1℃，根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)氐牡貐^(qū)區(qū)月最高氣氣溫平均值值和最低氣氣溫平均值值，現(xiàn)場合合攏氣溫初初步定為17℃。1、體系轉(zhuǎn)換平衡設(shè)計：合攏攏段施工時時，每個T構(gòu)懸臂加加載盡量做做到對稱平平衡。合攏攏前，懸臂臂受力以彎彎矩為主，故故平衡設(shè)計計遵循對墩墩位彎矩平平衡的原則則。平衡設(shè)設(shè)計中考慮慮如下幾種種施工荷載載：⑴、底籃、內(nèi)外模模、工作平平臺重量；；混凝土澆澆注前作用用于合攏吊吊架的荷載載包括合攏攏段普通鋼鋼筋、豎向向預(yù)應(yīng)力粗粗鋼筋、橫橫向預(yù)應(yīng)力力鋼絞線。⑵、直接作用于懸懸臂的荷載載直接作用于懸臂臂的荷載包包括底板束束及合攏段段位置底板板束管道芯芯模重、臨臨時預(yù)應(yīng)力力束重、勁勁性骨架重重，根據(jù)荷荷載布置及及大小可計計算W直及對墩墩位的相應(yīng)應(yīng)彎矩M直。⑶、合攏段混凝土土重（C50混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)容重取取為26KNN/m3）中跨合攏段混凝凝土凝結(jié)前前重量由合合攏吊架承承受。在混混凝土澆注注前，其重重量由近端端配重替代代，在混凝凝土澆注過過程中，根根據(jù)混凝土土澆注重量量逐漸卸去去懸臂端的的配重。2、合攏鎖定設(shè)計計合攏鎖定中采用用又拉又撐撐的方法，即即用勁性骨骨架承受壓壓力及拉力力。合攏鎖定溫度選選擇在設(shè)計計要求的合合攏最佳溫溫度范圍內(nèi)內(nèi)，如不能能在設(shè)計的的溫度范圍圍內(nèi)合攏鎖鎖定，則考考慮強迫合合攏的措施施，報設(shè)計計單位認可可后施工。3、合攏段施工工工藝流程框框圖T構(gòu)懸澆梁段施工完畢T構(gòu)懸澆梁段施工完畢安裝中跨合攏段吊架鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝裝水箱配重，合攏骨架鎖定?，F(xiàn)澆直線段施工完畢邊跨合攏模板安裝鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝加配重水箱，合攏骨架鎖定邊澆注合攏段混凝土，邊卸水箱配重邊澆注合攏段混凝土，邊卸水箱配重。合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架4、邊跨合攏段施工工單幅橋邊跨合龍龍段2個，長度度為2m，高3.33m。⑴、合攏前的準(zhǔn)備工工作①、清除橋面雜物物，使箱梁梁處于設(shè)計計和施工荷荷載狀態(tài)。②、合攏前測量資資料的積累累。掌握晝晝夜溫差變變化規(guī)律，梁梁體長度線線型及氣溫溫變化的規(guī)規(guī)律，掌握握全天有日日照和無日日照的梁體體長度、線線型變化規(guī)規(guī)律，并報報監(jiān)理、監(jiān)監(jiān)控單位。③、壓載水箱及注注水設(shè)備的的安裝。④、各道工序施工工時間的計計劃安排，施施工時機的的選定。⑵、施工工藝在進行第14塊塊懸臂段施施工時，應(yīng)應(yīng)同時進行行邊跨現(xiàn)澆澆段施工，在在第17塊懸臂段段施工完后后，邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段已完完成了施工工。合攏段段施工順序序為先合攏攏兩邊跨，再再完成合攏攏中跨合攏攏段，完成成體系轉(zhuǎn)換換。邊跨合攏段施工工程序為：：邊跨現(xiàn)澆澆段施工結(jié)結(jié)束→選擇最佳佳合攏溫度度（17±±1oCC）鎖定兩兩懸臂端，張張拉合攏預(yù)預(yù)應(yīng)力束→澆注合龍龍段砼→張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力，灌漿漿封錨→拆除吊架架。⑶、合攏段吊架吊架采用主、次次梁結(jié)構(gòu)，主主、次梁均均采用型鋼鋼。主梁一一端固定在在過渡墩的的滿堂支架架（或三角角托架上），另另一端采用用φ32精軋螺紋紋粗鋼筋吊吊掛于箱梁梁邊跨懸臂臂端上。合合攏段吊架架見上圖。⑷、水箱配重①、在邊跨吊架安安裝，同步步在跨中懸懸臂端部安安放水箱，且且進行施加加配重P1（P1為吊架重重量的一半半，），保保持懸臂兩兩端平衡。②、施加配重P11后，方可可在懸臂兩兩端施加配配重P2（P2為邊跨合合攏段重量量的一半，設(shè)設(shè)計為250KKN）。⑸、梁體鎖定與支模模微調(diào)①、水箱壓載后，進進行梁體鎖鎖定工作。②、合攏段兩端梁梁體采用勁勁性骨架鎖鎖定。③、鎖定工作應(yīng)在在一晝夜中中溫度最低低時進行，使使其只受壓壓而不受拉拉。④、梁體鎖定后，必必須在1h之內(nèi)張拉拉完成按設(shè)設(shè)計要求的的全部全攏攏臨時束。立即按設(shè)計標(biāo)高支立模板。底模按施工控制要求設(shè)置預(yù)拱度。⑹、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管管道安裝①、鋼筋在加工車車間加工成成半成品，用用車運至現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，頂頂板鋼筋可可預(yù)先在車車間加工成成鋼筋網(wǎng)片片現(xiàn)場安裝裝。②、預(yù)應(yīng)力管道安安裝要精確確定位，固固定牢靠，確確保曲線正正確，謹防防管道漏漿漿堵塞和位位移。⑺、混凝土施工①、砼配合比設(shè)計計：選用緩緩凝早強微微膨脹砼，坍坍落度入模模控制在112～16cmm。②、采取措施克服服砼凝結(jié)后后的收縮和和徐變影響響。③、砼澆筑工作必必須在初凝凝前完成。④、混凝土澆筑應(yīng)應(yīng)在低溫時時進行（17±±℃）。砼由由拌合站生生產(chǎn)，采用用專用的砼砼運輸灌車車運輸至施施工現(xiàn)場，采采用HBT880泵送，軟軟管布料。⑤、在澆筑邊跨混混凝土，同同步卸載平平衡重P2′。P2′＝已澆筑筑混凝土重重量的一半半，當(dāng)澆筑筑完畢時，P2′＝P2。⑥、為防止溫度變變化影響產(chǎn)產(chǎn)生裂紋，在在頂板上覆覆蓋草袋，蓄蓄水養(yǎng)護，其其余部分淋淋水或噴水水方法灑水水養(yǎng)護。⑻、吊架拆除吊架采用橋面卷卷揚機拆除除。拆除方方法為：通通過橋面預(yù)預(yù)留下放索索孔洞，用用鋼鉸線吊吊住吊架通通過穿心式式千斤頂整整體逐步下下放至橋下下施工棧橋橋，或用鋼鋼絲繩滑車車組下落至至橋下施工工棧橋，拆拆散后用車車運離現(xiàn)場場。⑼、邊跨合攏段施工工技術(shù)措施施①、邊跨合攏段采采用吊架澆澆筑，吊架架一端支承承在過渡墩墩托架上，另另一端懸掛掛在箱梁懸懸臂端，呈呈簡支狀態(tài)態(tài)。為了防防止主梁受受溫度影響響而伸縮，托托架頂各支支承點設(shè)置置四氟滑板板支座，避避免預(yù)埋件件和過渡墩墩承受過大大的水平拉拉力或推力力。②、為防止合攏段段砼開裂，在在梁體外側(cè)側(cè)頂、底板板四角處增增設(shè)勁性骨骨架鎖定。圖1邊跨合龍段吊架架圖2、中跨合攏段施施工單幅橋中跨合攏攏段1個，長度度為2.00m，高3.33m。當(dāng)兩個臨時T構(gòu)構(gòu)及兩個邊邊跨現(xiàn)澆段段澆筑全部部完成后，施施工掛籃拆拆除，即可可進行合攏攏段施工。本本三跨連續(xù)續(xù)箱梁，施施工過程中中分3次合攏，合合攏時，先先合攏兩邊邊跨合攏段段，拆除邊邊跨現(xiàn)澆支支架及臨時時支撐，正正式支座受受力。形成成兩個單懸懸臂梁。然然后合攏中中跨合攏段段，形成連連續(xù)剛構(gòu)體體系。主橋橋懸臂澆砼砼施工完畢畢。（1）合攏前的準(zhǔn)備備工作①、清除橋面雜物物，使箱梁梁處于設(shè)計計和施工荷荷載狀態(tài)。②、合攏前測量資資料的積累累。掌握晝晝夜溫差變變化規(guī)律，梁梁體長度線線型及氣溫溫變化的規(guī)規(guī)律，掌握握全天有日日照和無日日照的梁體體長度、線線型變化規(guī)規(guī)律，并報報監(jiān)理、監(jiān)監(jiān)控單位。③、合攏段線型調(diào)調(diào)整。④、壓載水箱及注注水設(shè)備的的安裝。⑤、各道工序施工工時間的計計劃安排，施施工時機的的選定。（2）施工工藝中跨合攏段施工工程序為：：安裝合攏攏吊架→兩懸臂段段加平衡重重（水箱）→選擇最佳佳合龍溫度度（16～18OC）鎖定兩兩懸臂端，張張拉合攏預(yù)預(yù)應(yīng)力束→澆注合龍龍段混凝土土，同時卸卸除平衡重重→張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力，灌漿漿封錨。（3）合攏段吊架合攏段吊架由掛掛籃改制而而成，該吊吊架主要由由吊桿和工工作平臺組組成。吊桿采用φ322精軋螺紋紋鋼筋，工工作平臺由由型鋼和鋼鋼板組成。在在進行合攏攏吊架的安安裝同時，可可進行張拉拉邊跨頂、底底板預(yù)應(yīng)力力鋼束。合攏段吊架見圖圖2。圖2合攏段吊吊架示意圖圖（4）水箱配重安裝中跨合攏段段吊架，中中跨懸臂端端施加配重重P3（P3為中跨合合攏段混凝凝土的一半半，設(shè)計為為250KKN），保持持懸臂兩端端平衡。（5）梁體鎖定與支支模微調(diào)梁體的鎖定與支支模同邊跨跨合攏段。（6）鋼筋及預(yù)應(yīng)力力管道安裝裝鋼筋及預(yù)應(yīng)力管管道安裝同同邊跨合攏攏段。（7）混凝土施工中跨合攏段混凝凝土的施工工同邊跨合合攏段。（8）預(yù)應(yīng)力張拉混凝土養(yǎng)生達到到設(shè)計要求求的強度后后，方可進進行張拉中中跨頂、底底板預(yù)應(yīng)力力鋼束，張張拉中跨合合攏段豎向向、橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束。并對主主橋豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋復(fù)拉。（9）拆除吊架吊架的拆除采用用輪式汽吊吊拆除至橋橋面上，用用汽車運輸輸出場施工工現(xiàn)場。七、合攏段施工要點點1、合攏段施工質(zhì)量量的好壞直直接關(guān)系到到成橋線形形和施工質(zhì)質(zhì)量的好壞壞，必須引引起高度重重視，嚴禁禁擅自變換換施工順序序，改變施施工方案。2、邊中跨合攏段合合攏澆筑前前應(yīng)按要求求設(shè)置觀測測點，監(jiān)測測合攏作業(yè)業(yè)時，梁面面高程和平平面位置變變化情況。3、合攏段混凝土澆澆筑前必須須將多余的的施工物料料機具清運運下橋或者者集中到墩墩頂位置存存放，必須須留在橋上上的物料機機具應(yīng)對稱稱放置。4、合攏時，如合攏攏口兩側(cè)梁梁頂高差超超過15mmm，應(yīng)采采取諸如增增設(shè)配重等等措施后方方可進行合合攏段混凝凝土的澆筑筑。5、合攏段的鎖定和和混凝土的的澆筑時間間應(yīng)選擇在在當(dāng)天氣溫溫最低溫度度變化幅度度最小的時時候進行，且且混凝土澆澆筑后溫度度應(yīng)上升為為宜，同時時合攏段混混凝土澆筑筑3天內(nèi)必須須錯開大風(fēng)風(fēng)降溫天氣氣，故必須須加強搜集集天氣預(yù)報報工作。6、合攏段段混凝土土采用比設(shè)設(shè)計高一個個等級的C55微膨脹混混凝土。7、合攏期間，所有有掛籃移位位（含前移移或后移）、移移除、滿堂堂支架的拆拆除等有可可能導(dǎo)致梁梁體受力發(fā)發(fā)生改變的的作業(yè)，必必須經(jīng)得技技術(shù)人員的的同意后方方可實施。8、加強邊中跨合攏攏段外模與與已澆筑混混凝土段結(jié)結(jié)合緊密程程度檢查，防防止出現(xiàn)超超標(biāo)錯臺現(xiàn)現(xiàn)象。9、邊中跨合攏后縱縱向鋼束的的張拉必須須按照技術(shù)術(shù)交底順序序進行。八、施工監(jiān)控在連續(xù)剛構(gòu)施工工過程中，除除了配合專專門監(jiān)控單單位，對箱箱梁的應(yīng)力力、變形進進行監(jiān)控外外，我方還還應(yīng)根據(jù)施施工進度對對以下項目目進行測量量控制：（1）對箱梁的撓度度和橫向位位移、墩臺臺高程及平平面位移、掛掛藍的變形形及變位等等進行觀測測。（2）箱梁合攏時對對拱頂接頭頭高程、軸軸線偏位及及環(huán)境氣溫溫進行觀測測。（3）監(jiān)理工程師要要求的其他他測量觀測測項目。九、箱梁施工技術(shù)術(shù)措施⑴主梁施工時必須須進行施工工控制，即即對梁體每每一施工階階段的結(jié)果果進行詳細細的檢測、分分析和驗算算，以確定定下一施工工階段主梁梁線形、高高程，周而而復(fù)始直至至合攏成橋橋。⑵混凝土箱梁①、現(xiàn)澆段在支架架上澆筑，應(yīng)應(yīng)消除溫度度、彈性和和非彈性變變形及支承承等因素對對變形和施施工質(zhì)量的的不良影響響。②、掛籃懸澆箱梁梁時，掛籃全部部構(gòu)件制作作后均應(yīng)進進行檢驗和和試拼，合合格后在現(xiàn)現(xiàn)場整體組組裝檢驗，并并按設(shè)計荷荷載及技術(shù)術(shù)要求進行行預(yù)壓，同同時測定掛掛籃的彈性性撓度，調(diào)調(diào)整高程性性能及其他他技術(shù)性能能。③、為防止合攏梁梁段施工出出現(xiàn)的裂縫縫，應(yīng)采用用以下方法法改善受力力和施工狀狀況：a、在梁內(nèi)預(yù)埋連連接鋼構(gòu)件件，混凝土土澆筑前進進行剛性連連接。b、觀測合攏前連連日的晝夜夜溫度場變變化與合攏攏高程及合合攏口長度度變化的關(guān)關(guān)系，選定定適當(dāng)?shù)暮虾蠑n澆筑時時間。c、合攏梁段澆筑筑后至縱向向預(yù)應(yīng)力索索張拉前應(yīng)應(yīng)禁止施工工荷載的超超平衡變化化。十、施工時間安排排1、總工期安排我項目部根據(jù)已已投入本工工程的人、機機、物、財財情況，結(jié)結(jié)合施工班班組熟練程程度，我們們安排組裝裝掛籃至全全橋合攏的的總工期為為203天，即2XX年12月10日～2XX年6月30日。懸灌段每一個節(jié)節(jié)段平均需需要8.55天時間。2、施工工期安排⑴、組裝掛籃及預(yù)壓壓15d：2XX年12月10日～2XX年12月24日；⑵、2#塊至17號塊施工1366d：2XX年12月25日～2XX年5月9日；⑶、邊跨合攏10dd：2XX年5月10日～2XX年5月19日；⑷、中跨合攏10dd：2XX年5月20日～2XX年5月29日；⑸、橋面鋪裝及防撞撞護欄32d：2XX年5月30日～2XX年6月30日。十一、資源保證措施施1、材料按期進場場的保障措措施⑴、根據(jù)實施性施施工組織設(shè)設(shè)計提前做做好各種材材料。⑵、提前作好了各各外購材料料的調(diào)查工工作（供貨貨廠家、發(fā)發(fā)貨地點、可可供數(shù)量以以及運輸方方式、成本本等）。⑶、為了確保主要要材料按期期進場，我我項目部已已經(jīng)分別就就每一種主主材與多家家入圍材料料供應(yīng)商（廠廠家）簽定定了供貨合合同。⑷、鑒于我標(biāo)段內(nèi)內(nèi)目前沒有有砂石料的的合格料源源，我項目目部物資設(shè)設(shè)備部、試試驗室及相相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在在三都縣、丹丹寨縣、XXX市選定定了三家規(guī)規(guī)模大、砂砂石料質(zhì)量量合格、產(chǎn)產(chǎn)量穩(wěn)定的的料場，并并且與其簽簽定了按期期供應(yīng)砂石石料的合同同。⑸、針對我標(biāo)段便便道長、等等級低、易易損毀路段段多的特點點，我項目目部組建了了由一名項項目副經(jīng)理理任隊長、15名隊員組組成的專業(yè)業(yè)的便道養(yǎng)養(yǎng)護隊（配配備專門的的道路養(yǎng)護護車輛），駐駐扎在主便便道關(guān)鍵路路段處，全全天侯對便便道監(jiān)控養(yǎng)養(yǎng)護。確保保材料運輸輸?shù)缆罚ㄓ扔绕涫顷P(guān)鍵鍵路段等外級主主便道）保保持暢通，隨隨時滿足運運輸要求。2、機械設(shè)備日常常完好的保保障措施⑴、超前計劃，精精細安排好好各種設(shè)備的進進場時間，提提前制訂好好設(shè)備進場場計劃，嚴嚴格按照計計劃組織按按期進場。⑵、隨時掌握現(xiàn)場場施工進度度，如施工工進度有超超前，及時時相應(yīng)的向向前調(diào)整設(shè)設(shè)備進場計計劃，確保保設(shè)備隨時時能滿足施施工要求。⑶、與現(xiàn)場施工隊隊加強溝通通，超前把把握設(shè)備的的需求量及及相關(guān)設(shè)備備的類型。⑷、采用大型、高高效、配套套、性能優(yōu)優(yōu)良的設(shè)備備，并且對對于關(guān)鍵性性的大型設(shè)設(shè)備準(zhǔn)備一一套備用。⑸、對易損件進行儲儲備，以便便損壞時及及時更換，確確保不因機機械因素影影響施工進進展。⑹、成立修配所，專專門負責(zé)對對場內(nèi)機械械設(shè)備進行行日常維修修、保養(yǎng)。3、人員按期進場場的保障措措施⑴、根據(jù)投標(biāo)文件件的人員名名單，對應(yīng)應(yīng)工作崗位位相應(yīng)做好好進場計劃劃，統(tǒng)一由由公司下發(fā)發(fā)調(diào)令。⑵、投入專業(yè)化的的施工隊伍伍，各施工工隊選派施施工經(jīng)驗豐豐富、有專專業(yè)特長、工工作積極主主動的骨干干人員，組組成精干務(wù)務(wù)實的項目目施工隊，快快速組織施施工。⑶、科學(xué)組織施工工，合理安安排工序，根根據(jù)工期要要求，組織織專業(yè)化隊隊伍快速投投入施工生生產(chǎn)。4、資金按期進場場的保障措措施⑴、精細計劃資金金：詳細編編制施工組組織設(shè)計，精精細安排施施工進度計計劃，相應(yīng)應(yīng)的制定資資金需求計計劃，準(zhǔn)確確及時向上上級部門填填報資金需需求計劃表表。⑵、嚴格專款專用用：確保項項目部資金金?？顚Ｓ糜茫从媱潉澐峙涔べY資款、材料料款、機械械設(shè)備購買買或租賃款款，確保農(nóng)農(nóng)民工工資資及時發(fā)放放，杜絕挪挪、借用資資金等現(xiàn)象象發(fā)生。⑶、合理使用資金金：根據(jù)本本項目工程程的特點，工工期控制性性工程為高高堯一號大大橋與排降降隧道兩單單位工程，資資金分配以以先重后輕輕為原則，優(yōu)優(yōu)先滿足重重點工程工期控制制性工程的的材料款等等款項。⑷、嚴格控制資金金：項目部部設(shè)立專門門的財務(wù)部部，嚴格按按照國家規(guī)規(guī)定的財務(wù)務(wù)制度管理理資金。⑸、資金緊急補充充：宏觀掌掌握資金信信息，當(dāng)資資金遭遇緊緊急情況時時，由項目目部經(jīng)理協(xié)協(xié)調(diào)，通過過財務(wù)部由由公司墊付付，確保項項目部資金金正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。十二、工程質(zhì)量保證證措施1、質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合合格率達100％，實現(xiàn)現(xiàn)工程質(zhì)量量“無隱患交交付”。Xxx大橋創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程程。2、質(zhì)量保證體系本工程按項目法法進行管理理，組織一一個技術(shù)業(yè)業(yè)務(wù)強，管管理素質(zhì)高高，團結(jié)協(xié)協(xié)作的項目目經(jīng)理部；；組建成一一只技術(shù)水水平高，質(zhì)質(zhì)量意識強強，整體素素質(zhì)好，遵遵章守紀(jì)的的施工隊伍伍。項目作作業(yè)隊按“橫向到邊邊，縱向到到底，管理理全面、控控制有效”的原則，建建立健全質(zhì)質(zhì)量自檢體體系，實施施全面質(zhì)量量管理。⑴、質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部擬成成立以項目目經(jīng)理為組組長，總工工程師為副副組長，有有關(guān)職能部部門參加的的質(zhì)量管理理小組，組組織領(lǐng)導(dǎo)工工程創(chuàng)優(yōu)工工作。⑵、施工過程控制①嚴格執(zhí)行ISOO90000系列標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并根據(jù)據(jù)合同要求求，補充完完善質(zhì)量保保證體系內(nèi)內(nèi)容，保證證工程質(zhì)量量合格率達達100％。②運用全面質(zhì)量管管理原理，抓抓好施工全全過程質(zhì)量量控制，開開工前即組組織技術(shù)人人員及有關(guān)關(guān)管理人員員、生產(chǎn)骨骨干熟悉設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和和相關(guān)施工工規(guī)范，制制定實施性性施工組織織設(shè)計的同同時，一并并制定施工工細則和質(zhì)質(zhì)量措施，施施工中，首首先把好技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)關(guān)，作好技技術(shù)交底；；其次抓好好測量復(fù)核核和試驗檢檢驗：第三三，嚴格施施工紀(jì)律和和勞動紀(jì)律律，嚴格各各工序質(zhì)量量檢驗與控控制，確保保工程一次次合格，一一次成優(yōu)。③認真執(zhí)行質(zhì)量管管理制度，施施工圖紙審審簽制，技技術(shù)交底制制，質(zhì)量自自檢、互檢檢、專檢“三檢制”，隱蔽工工程檢查簽簽證制，安安全質(zhì)量檢檢查評比獎獎罰制，驗驗工計量質(zhì)質(zhì)量簽證制制，分項工工程質(zhì)量評評定制，質(zhì)質(zhì)量事故（隱隱患）報告告處理制等等行之有效效的質(zhì)量管管理制度，具具體落實到到施工管理理活動中去去，使質(zhì)量量控制做到到群專結(jié)合合、內(nèi)外結(jié)結(jié)合、貫穿穿施工全過過程。質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合格率100%,爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)”工程。質(zhì)量管理制度質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合格率100%,爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)”工程。質(zhì)量管理制度1.設(shè)計文件分級審核制；2.測量雙檢制；3.質(zhì)量事故報告處理制；4.驗工質(zhì)量簽認制；5.變更設(shè)計報批制；6.質(zhì)量檢驗制；7.質(zhì)量措施與施工技術(shù)交底制；8.工程質(zhì)量評定制；9.竣工驗收制；10.材料進場檢驗制；11.施工組織設(shè)計分級編審制；12.開工報告審批制。質(zhì)量保證體系組織保證施工準(zhǔn)備質(zhì)量管理小組工作保證制度保證施工階段竣工階段缺陷責(zé)任期項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗工程師質(zhì)量責(zé)任制測量工程師質(zhì)量責(zé)任制班（組）長質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制操作人員質(zhì)量責(zé)任制機具設(shè)備的質(zhì)量性能檢測工程質(zhì)量缺陷修復(fù)臨時工程施工現(xiàn)場環(huán)境控制工程驗交、業(yè)主簽發(fā)交工證書施工過程產(chǎn)品控制編制實施性施工組織設(shè)計調(diào)配施工隊伍及管理人員竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢施工工藝質(zhì)量控制原材料、預(yù)制構(gòu)件半成品檢驗施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底全面質(zhì)量管理部：檢查創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施物資設(shè)備部：機械物資采購供應(yīng)施工技術(shù)部：施工技術(shù)管理質(zhì)量安全環(huán)保：質(zhì)量檢查控制試驗室：原材料、半成品、成品檢查綜合辦公室：質(zhì)量教育及技術(shù)培訓(xùn)分部工程質(zhì)量檢查工序交接質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢制度分項工程質(zhì)量檢查④開展技術(shù)培訓(xùn)，組組織技術(shù)攻攻關(guān)，解決決質(zhì)量管理理中的難點點，確保墩墩臺身大體體積砼的表表面光潔度度施工等關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，成成立技術(shù)攻攻關(guān)小組，解解決施工技技術(shù)難關(guān)，確確保工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)。⑤堅持“預(yù)防為主，檢驗驗試驗相結(jié)結(jié)合”的方針，加加強對原材材料，中間間產(chǎn)品質(zhì)量量的檢驗，杜杜絕不合格格材料在工工程中使用用，按規(guī)定定及時檢驗驗混凝土強強度，據(jù)以以指導(dǎo)配合合比調(diào)整或或改進施工工工序。⑥工程質(zhì)量、工作作質(zhì)量與分分配掛鉤，質(zhì)質(zhì)量不合格格的，立即即返工，出出了質(zhì)量事事故，按有有關(guān)文件予予以處罰。⑶、不合格品控制①對不合格原材料料、不合格格半成品及及不合格成成品（工程程）進行有有效控制，確確保不合格格的材料不不投入使用用，不合格格品不轉(zhuǎn)序序、不交付付。②在施工中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不合格原原材料、不不合格半成成品、成品品進行及時時有效的處處理，以滿滿足其使用用功能。③在施工中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量事故故，堅決按按“四不放過”原則進行處處理。⑷、糾正和預(yù)防措施施①在施工過程中，全全面貫徹以以預(yù)防為主主的原則，有有效地采取取糾正和預(yù)預(yù)防措施，防防止發(fā)生不不合格品。②對施工中可能出出現(xiàn)的質(zhì)量量事故或質(zhì)質(zhì)量通病，先先分析原因因，找出可可能出現(xiàn)的的影響因素素，歸納出出主要影響響因素，再再針對主要要影響因素素制訂相應(yīng)應(yīng)的對策措措施，并責(zé)責(zé)成專人負負責(zé)執(zhí)行，專專人檢查，限限期完成。⑸、質(zhì)量記錄①質(zhì)量記錄是提供供產(chǎn)品質(zhì)量量符合規(guī)定定要求和質(zhì)質(zhì)量體系有有效運行的的真實、準(zhǔn)準(zhǔn)確的依據(jù)據(jù)。因此，質(zhì)質(zhì)量記錄按按規(guī)定要求求做到真實實、準(zhǔn)確、及及時、完整整。②質(zhì)量記錄按施工工合同要求求建立，并并指定專人人進行填寫寫和填報。③質(zhì)量記錄由技術(shù)術(shù)部門歸檔檔管理，作作業(yè)隊每月月組織相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)部門門進行監(jiān)督督檢查，以以確保質(zhì)量量記錄的連連續(xù)性和完完整性。3、建立健全質(zhì)量量保證制度度①實行質(zhì)量否決制制。發(fā)現(xiàn)不不符合施工工技術(shù)要求求，不能滿滿足設(shè)計意意圖的施工工方法和操操作，令其其停止作業(yè)業(yè)，并要求求其查找原原因，提出出改進措施施后繼續(xù)施施工。②以每個人的工作作質(zhì)量來保保證各工序序質(zhì)量，以以各工序質(zhì)質(zhì)量來保證證工程質(zhì)量量。③加強基層（施工工作業(yè)隊、班班、組）施施工質(zhì)量控控制，堅持持實行“自檢、互互檢和交接接檢”三級檢查查制度和隱隱蔽工程檢檢簽證制度度。④做好質(zhì)量檢測儀儀器使用前前的鑒定工工作，完善善驗收制度度。⑤做好材質(zhì)試驗報報告、工程程試驗報告告、質(zhì)量檢檢查臺帳和和各種驗收收評定資料料的存檔工工作。⑥定期復(fù)測并校核核測量平面面控制點和和水準(zhǔn)點。⑦工程質(zhì)量自檢及及控制制度度工程質(zhì)量檢驗可可分為：原原材料質(zhì)量量檢驗、工工序質(zhì)量檢檢驗、竣工工質(zhì)量檢驗驗。原材料質(zhì)量檢驗驗①由施技部門根據(jù)據(jù)施工設(shè)計計圖紙要求求，施工技技術(shù)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和該項項工程技術(shù)術(shù)要求，制制定企業(yè)內(nèi)內(nèi)控技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)執(zhí)執(zhí)行。②工程所需的原材材料由物資資部門根據(jù)據(jù)內(nèi)控技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行行定點采購購并取樣附附產(chǎn)品質(zhì)量量合格證或或質(zhì)保書，委委托試驗室室進行試驗驗。③試驗室根據(jù)物資資部的委托托書，合格格證書和企企業(yè)內(nèi)控技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試試驗項目進進行試驗。④質(zhì)檢部門根據(jù)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進進行判定并并簽注意見見后，返一一份回物資資部門，自自留兩份作作竣工資料料。物資部部門按質(zhì)檢檢部門簽注注意見對材材料進行入入庫驗收。工序質(zhì)量檢驗工序質(zhì)量檢驗包包括整個施施工所有工工序過程的的檢驗，由由工序（工工班）質(zhì)檢檢員報安質(zhì)質(zhì)檢安施工工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進行自檢檢合格后，報報安質(zhì)部門門進行專檢檢合格后填填寫檢驗報報告，報監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查合格格簽字后，方方可進行下下道工序施施工。4、保證質(zhì)量的主主要措施⑴、組織措施成立以項目經(jīng)理理為首的全全面質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)組組，負責(zé)全全面質(zhì)量管管理工作，實實行質(zhì)量領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制制，施工單單位各級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)術(shù)負責(zé)人及及作業(yè)人員員對施工質(zhì)質(zhì)量負相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)責(zé)責(zé)任和法律律責(zé)任，落落實工程質(zhì)質(zhì)量終身負負責(zé)制。明明確各級責(zé)責(zé)任，確保保優(yōu)質(zhì)工程程。強化以各級第一一管理者為為首的自檢檢、自控體體系。隊部部設(shè)安質(zhì)部部，工區(qū)設(shè)設(shè)專職質(zhì)量量檢查工程程師，工班班設(shè)兼職質(zhì)質(zhì)檢員。配配齊各級質(zhì)質(zhì)量管理人人員，實行行施工技術(shù)術(shù)部門管理理、質(zhì)量檢檢查部門監(jiān)監(jiān)控的監(jiān)管管分立體系系。立足自自檢自控，責(zé)責(zé)任落實到到人，嚴格格考核獎懲懲。把監(jiān)理理工程師“一次檢查查合格率”作為重要要考核指標(biāo)標(biāo)，切實實實行質(zhì)量一一票否決制制。隊部設(shè)立工程試試驗室、工工區(qū)設(shè)專職職試驗員，負負責(zé)本橋的的試驗工作作。配齊專專業(yè)人員和和所需試驗驗、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備，通通過檢測試試驗手段，對對成品、半半成品、原原材料和施施工過程的的質(zhì)量嚴格格檢驗監(jiān)控控，保證材材料質(zhì)量合合格、試驗驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確確，協(xié)助配配合質(zhì)檢工工程師和監(jiān)監(jiān)理工程師師進行全面面的施工質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控。加強質(zhì)量教育，強強化質(zhì)量意意識。深入入開展各種種形式的質(zhì)質(zhì)量教育活活動，認真真學(xué)習(xí)貫徹徹全國基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)工程質(zhì)量量工作會議議精神，學(xué)學(xué)習(xí)國家和和鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的技術(shù)術(shù)規(guī)范、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深深刻領(lǐng)會設(shè)設(shè)計意圖及及合同條款款中對質(zhì)量量的要求，樹樹立“質(zhì)量是企企業(yè)的生命命線”的思想，強強化質(zhì)量意意識。對參參建人員均均進行嚴格格的崗前培培訓(xùn)、考核核，實行持持證上崗制制度。建立質(zhì)量保證體體系，將工工程質(zhì)量納納入標(biāo)準(zhǔn)化化、系統(tǒng)化化管理。在在施工隊伍伍選配、機機構(gòu)設(shè)置、施施工方案、施施工工藝、管管理制度等等方面實行行網(wǎng)絡(luò)化管管理。配強強配齊有關(guān)關(guān)人員，將將質(zhì)量責(zé)任任細化分解解到各級組組織、各業(yè)業(yè)務(wù)部門及及作業(yè)班組組。完善激激勵機制和和約束手段段，獎優(yōu)罰