歐灣大橋0、文字報(bào)告

前 工程概 勘察目的及任 勘察工作依據(jù)及執(zhí)行的技術(shù)標(biāo) 完成的主要工作量及質(zhì)量評 橋址區(qū)工程地質(zhì)條 地理位置及交通條 氣象水 地形地 地層巖 地質(zhì)構(gòu) 水文地質(zhì)條 含水巖組類型及富水 水土腐蝕性分 不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖 區(qū)域穩(wěn)定性及巖土體工程地質(zhì)特征及主要物理力學(xué)性質(zhì)指 巖土體的工程地質(zhì)特 聲波測 物探高密度試驗(yàn)成 巖土體主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及設(shè)計(jì)參數(shù)建

工程地質(zhì)條件分析評 橋址區(qū)穩(wěn)定性及適宜性評 橋墩（臺(tái)）工程地質(zhì)條件評 持力層的選擇及基礎(chǔ)型式建 結(jié)論及建 結(jié) 建 附表1、巖石物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)2、邊坡穩(wěn)定性計(jì)算附圖1工程地質(zhì)平面（12000） 2、工程地質(zhì)縱剖面圖 23、工程地質(zhì)橫剖面圖 34、鉆孔柱狀圖 4附件廣西廣西隆林至百色高速公路第二合同段工程地質(zhì)初步勘汪甸樂里河大橋工程地質(zhì)初11101、巖石物理力學(xué)試驗(yàn)報(bào)2、波速測井報(bào)1110

（（右線起止里程樁號(hào)

下水的侵蝕性等，評價(jià)其對擬建工程的影響評價(jià)橋位區(qū)地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定性及其工程適宜性對橋梁墩臺(tái)進(jìn)行初步工程地質(zhì)評價(jià)，推薦持力層及基礎(chǔ)型式工程概2×12.25m最大墩高59.06m，橋梁上部結(jié)構(gòu)類型為預(yù)應(yīng)力砼Ｔ梁，橋墩類型為雙柱墩、矩形實(shí)心墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U臺(tái)、樁基。B1LK60+232～B1LK60+952橋長720m，設(shè)計(jì)中心里程樁號(hào)BILK60+592計(jì)路面高程529.094～橋梁右線起訖點(diǎn)樁號(hào)B1K60+239～B1K60+999，橋跨布置為勘察目的及任本次勘察的具體任務(wù)（1）查明橋位區(qū)的巖、土體工程地質(zhì)類型、分布、特征、物理力學(xué)參數(shù)及

評價(jià)對本項(xiàng)目建筑場地的影響勘察工作依據(jù)及執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)勘察的依《省雷山至榕江高速公路工程勘察設(shè)計(jì)第二合同段工程地質(zhì)初步線路總平面圖（1：2000）以及線路設(shè)計(jì)縱斷面圖勘察執(zhí)行技術(shù)標(biāo)《公路工程地質(zhì)勘察（JTG-C20-2011；《公路勘測規(guī)范（JTG-C10-2015；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD63-2007《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2015；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTGE40-2007；《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程（JTGE41-2005；《公路工程抗震規(guī)（JTGB02-2013；《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011—2010（10《巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001（2009版PAGE2PAGE210（11）國家及相關(guān)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等完成的主要工作量及質(zhì)量評室內(nèi)巖土試驗(yàn)相結(jié)合的方法完成本次勘察工作完成的主要實(shí)物工作量見表1.4.1。表 勘察完成工作量及質(zhì)量評述一覽工作項(xiàng)目單位工作量 XY-100124h組在鉆探巖心中試樣，密封儲(chǔ)運(yùn)較好，程規(guī)范勘察技術(shù)要求勘察合同及勘察工作大綱勘察程序按ISO90012000，

差滿足規(guī)范要求6585地理位置及交通條擬建K線歐灣大橋位于榕江縣平永鎮(zhèn)田壩村，橋梁斜坡及溝谷而設(shè)，橋氣象水氣榕江氣象站氣候資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫18.1℃，最1月平均氣溫7.7℃，最熱月7月平均氣溫27.1℃，最高氣溫39.5℃（1966年8月17日，最低氣溫-5.8℃（1963年1月15日；年平均無霜期為312d，最大積雪深度12cm；多年平均日照時(shí)數(shù)為1312.6h；多年平均相對濕度為80%，全年平均霧日數(shù)31.2d，冰雹日數(shù)0.8d，雷暴日數(shù)59.6d；多年平均風(fēng)速為1.1m/s，多年平均最大風(fēng)速14.4m/s，全年以NE居多；多年平均年降水量1184mm，降水分布不均，集中在4～9，占全年的70～80%左右。平均年降水日數(shù)（日降水量≥0.1mm）為162.7d，日降水量≥5.0mm的日數(shù)為58.3d，暴雨日數(shù)（日降水量≥50.0mm）為3.0d，實(shí)測最大日降水量為水橋梁橫跨兩個(gè)小型溪溝，溪溝寬8-10m，期間水流較小，水深約0.3-0.5m，流速較小，流量約1.5m3/s。溪溝水位較低，對橋梁影響不大。橋梁區(qū)地形地上，橋墩位于斜坡及溝谷中，橋區(qū)地形總體平緩、開闊。線路軸線地面高程

地層巖

2.2-1531.304～466.893～512.166～479.023～516.821～487.979～540.463m，對高差約為73.57m。詳見圖2.2-1488.828～540.463m，相對高差為51.64m，高差大，斜坡植以雜草為主，局為耕地

（Ptbnbq3a2第四系殘坡積層，橋區(qū)露覆蓋厚度一般為0.5～6.0m，在橋區(qū)廣泛分布。土石工程分級(jí)為Ⅱ級(jí)普通第四系沖洪積層含量55-65％，磨圓度一般，分選性一般，呈亞圓狀，松散-稍密。根據(jù)鉆探揭2元古界上板溪群清水江組第三段下亞段絹云母板巖：灰黃色，主要由黏土礦物組成，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶，風(fēng)化裂隙發(fā)育，少量黏土充填，巖芯呈碎塊狀-塊狀，質(zhì)較軟。本工點(diǎn)為中風(fēng)化層。強(qiáng)風(fēng)化絹云母板巖土石工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土、中風(fēng)化絹云母板巖土石工程分級(jí)為Ⅳ級(jí)軟石。硅質(zhì)絹云母板巖：青灰色，主要由黏土礦物等組成，新生礦物為絹云母、綠泥石等。變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙發(fā)育，巖芯較破碎。中風(fēng)化帶巖芯完整，多呈柱狀，節(jié)長3-16c，質(zhì)較硬。強(qiáng)風(fēng)化硅質(zhì)絹云母板巖土石工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土、中風(fēng)化硅質(zhì)絹云母板巖土石工程分級(jí)為Ⅳ級(jí)軟石。元古界上板溪群清水江組第二段至第一段（Ptbnbq1-

地質(zhì)構(gòu)（F4E左右傾北西傾角80°區(qū)內(nèi)延伸長度大于30km與線路斜交與K60+760橋臺(tái)分別位于斷層兩側(cè)斜坡上平寨斷層靠近小里程橋臺(tái)一側(cè)巖層產(chǎn)狀∠35°；近平寨斷層巖層產(chǎn)狀236°∠19°。大里程橋臺(tái)一側(cè)巖層產(chǎn)狀125°∠14°。經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)繪，橋位區(qū)裂隙發(fā)育，雷山岸橋臺(tái)主要有兩組閉合～微張，無充填，延伸大于8.0m，間距為0.2～0.5m，為硬性結(jié)構(gòu)面；②5.0m，間距為0.5～1.0m，為硬性結(jié)構(gòu)面；②10°∠83°，閉合～微張，無充填，延伸大于3.0m，間距為0.40～0.8m，為硬性結(jié)構(gòu)面。水文地質(zhì)條含水巖組類型及富水松散巖類孔隙基巖裂隙橋位區(qū)斜坡及溝谷，下覆基巖地層為元古界上板溪群清水江組第三段PAGE5PAGE510經(jīng)以上分析，橋位區(qū)水較豐富水文試本次勘察對所施工鉆孔均進(jìn)行了簡易抽水試驗(yàn)。鉆孔施工完畢24小時(shí)后測量靜止水位，CQK19-1、CQK19-3干孔，CQK19-4、CQK19-5內(nèi)水位較對CQK19-2鉆孔進(jìn)行了簡易抽水試驗(yàn)，孔深30.10m，初始水位0.20m，經(jīng)45min抽水后，水位降至孔深4.00m，流量約120.00m3/d，連續(xù)抽水2小時(shí)水位穩(wěn)定在5.00m，停抽后對水位恢復(fù)進(jìn)行觀測水位恢復(fù)至0.40m定，

代大橋”水質(zhì)簡分析成果，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范《公程工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)中附錄K相關(guān)規(guī)定直接判定：橋區(qū)地表水、水對混凝土及鋼筋混凝土不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖（F4E左右傾北西傾角80°區(qū)內(nèi)延伸長度大于30km與線路斜交與K60+760區(qū)域穩(wěn)定性根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，在區(qū)域上新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不強(qiáng)烈，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊據(jù)近完整井單孔抽水模式計(jì)K

lg

根據(jù)《中國動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2015，本工程區(qū)Ⅱ類

（=10m3（=19.0m（=0.20m，R(影響半徑)=8.32m，r（鉆孔半徑）=0.091m橋位區(qū)在勘察期間賦存水雨季時(shí)溪溝水位暴漲水更豐富特別是橋墩區(qū)域故施工時(shí)注意加強(qiáng)排水橋區(qū)溪溝區(qū)域水較豐富故水文地質(zhì)條件中等復(fù)雜，建橋可行。水土腐蝕性分本次勘察未到水樣，橋位區(qū)附近未發(fā)現(xiàn)明顯污染源，利用鄰近工點(diǎn)“

地基本動(dòng)峰值加速度0.05g，基本動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，相應(yīng)地巖土體的工程地質(zhì)特PAGE10PAGE1010

表3.2- 鉆孔波速測井成果統(tǒng)計(jì) 巖軟。力學(xué)強(qiáng)度一般，不宜作為橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層聲波測測井試驗(yàn)，其波速測井成果經(jīng)修正統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表3.2-1。

物探高密度試驗(yàn)成本次勘察沿?cái)M建左右線橋梁中軸線之間進(jìn)行了高密度電法勘探測試，采5m一個(gè)測點(diǎn)布置。本次物探工作主要對測區(qū)內(nèi)巖層界面、破碎帶進(jìn)行了探測根據(jù)高密度電法的數(shù)據(jù)并經(jīng)反演所生成的視電阻率等值線斷面圖上可見，址區(qū)整體電阻率偏高，僅表層一定范圍內(nèi)電阻率表現(xiàn)為低阻，推測為土層或巖//////////////////巖土體主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及設(shè)計(jì)參數(shù)建本次勘察9組變余凝灰?guī)r巖樣做室內(nèi)抗壓、變形與三軸試驗(yàn)，2組硅質(zhì)絹云母板巖做變形與三軸試驗(yàn)，其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)成果見表3.4-1。//////1度標(biāo)準(zhǔn)值24.33MPa，軟化系數(shù)0.76，屬較軟巖。（JGD63-7）確定橋位處地基巖土層物理力學(xué)指標(biāo)及設(shè)計(jì)參數(shù)建議值見表34-2。

注：1、絹云母板巖物理力學(xué)參數(shù)取值參照“K60+602板巖物理力學(xué)參數(shù)取值參照“K59+678（JTGD63-2007）取值。橋址區(qū)穩(wěn)定性及適宜性評表3.4- 巖土物理力學(xué)性質(zhì)設(shè)計(jì)參數(shù)建議

件總體較好μ////////橋梁斜坡，表層土體μ////////終上所述，橋址地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定性好，適宜修建大橋橋墩（臺(tái)）工程地質(zhì)條件評雷山岸橋467.949～536.906m，相對高差為68.96m，高差大，斜坡植被以喬木和雜草（Ptbnbq3a榕江岸橋286°30～52°888～4431.64（Ptbnbq1-2變余凝灰?guī)r地層。岸坡未發(fā)現(xiàn)變形、滑移跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。岸坡穩(wěn)定性分由于橋臺(tái)岸坡覆土較厚，可能會(huì)沿粉質(zhì)黏土與基巖界面產(chǎn)生滑動(dòng)，剪

②計(jì)計(jì)算的選

4.2-1雷山岸坡整體穩(wěn)定性計(jì)算簡4.2-2榕江岸坡整體穩(wěn)定性計(jì)算簡口為坡腳溝谷或巖土界面處，采用縱剖面岸斜坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析（具體可

n- n(Ri

)本次采用極限平衡理論的折

i

j計(jì)算簡圖4.2-1及4.2-2

n n(Tij)①計(jì)算簡

Ni=QiTi=Qi

i

jψi＝cos(θi-θi+1)—sin(θi-nj1ψj=ψi×ψi+1×ψi ×ψn-Ri＝NitanΦi+ciLiRi—第i計(jì)算條塊滑體抗滑力（kN/mTi—第i計(jì)算條塊滑體滑動(dòng)分力（kN/mNi—第i計(jì)算條塊滑體在滑動(dòng)面法線上分力（kN/m（kPaΦii計(jì)算條塊滑動(dòng)面上土體的內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值（°；Li—第i計(jì)算條塊滑動(dòng)面的長度（mWi—第i計(jì)算條塊自重（kN/mθi—第i計(jì)算條塊底面傾角（o，反傾時(shí)取負(fù)值γ—土體的天然容重（kN/m3③計(jì)算參數(shù)的選力取29.0kPa，飽和內(nèi)摩擦角Φ8.5o。本次計(jì)算巖土界面抗剪強(qiáng)度參數(shù)取粉質(zhì)④計(jì)算工擬建公路為一級(jí)公路，斜坡天然工況的穩(wěn)定安全系數(shù)（折）取1.30，斜坡飽和工況的穩(wěn)定安全系數(shù)（折）取1.20。⑤斜坡穩(wěn)定性分2-1確定：穩(wěn)定系數(shù)穩(wěn)定狀穩(wěn)定系數(shù)穩(wěn)定狀不穩(wěn)欠穩(wěn)基本穩(wěn)穩(wěn)注：Fst為邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)

計(jì)算結(jié)果見表4.2-2（計(jì)算過程詳見附表1-1及1-表4.2- 穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)計(jì)算方計(jì)算工穩(wěn)定系安全系剩余推穩(wěn)定狀折雷山天然工基本穩(wěn)飽和工不穩(wěn)折榕江天然工0穩(wěn)飽和工0穩(wěn)由上表可知，雷山岸在天然工況下其穩(wěn)定系數(shù)Fs為1.27，斜坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)在暴雨工況下其穩(wěn)定系數(shù)Fs為0.84，斜坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)榕江岸在天然工況下其穩(wěn)定系數(shù)Fs為2.27，斜坡處于穩(wěn)定狀態(tài)；在暴雨工況下其穩(wěn)定系數(shù)Fs為1.48，斜坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。計(jì)算結(jié)果與斜坡現(xiàn)狀較為吻合。綜合分析岸坡現(xiàn)狀較為穩(wěn)定橋臺(tái)施工擾動(dòng)下易擾動(dòng)表層松散土體，持力層的選擇及基礎(chǔ)型