橋涵臺(tái)背回填碎石加固技術(shù)施工指導(dǎo)

橋涵臺(tái)背回填碎碎石加固技技術(shù)施工指指導(dǎo)對(duì)玉鐵路全線橋橋橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物兩兩側(cè)臺(tái)背背填方方實(shí)施加加固,其目的是是增增大臺(tái)背背填方方密實(shí)度,減少臺(tái)背背沉沉降量,縮小臺(tái)背背與與橋涵結(jié)結(jié)構(gòu)的的剛?cè)岵畈町惓脸两?消除臺(tái)背背下下沉引起起行車車的跳躍躍等不不良后果果。根根據(jù)2011年3月12日上午《玉玉玉鐵路橋橋涵臺(tái)臺(tái)背回填填加固固處治方方案研研究討論論會(huì)》會(huì)會(huì)議精神神，現(xiàn)現(xiàn)對(duì)橋涵涵臺(tái)背背加固施施工的的技術(shù)要要求、施施工工藝藝規(guī)定定如下：：一．回填級(jí)配碎碎碎石回填級(jí)配碎石施施施工范圍圍、工工藝、材材料要要求、質(zhì)質(zhì)量控控制：1、施工范圍對(duì)尚未回填的橋橋橋涵臺(tái)背背采取取在臺(tái)背背回填填級(jí)配碎碎石的的方案。⑴埋置式橋臺(tái)和和和U型橋臺(tái)：：長(zhǎng)長(zhǎng)度為臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，深深度為基基礎(chǔ)底底至搭板板底，寬寬度為：①基礎(chǔ)部分分：：基礎(chǔ)邊邊線至至開挖邊邊線，不不大于1.0米寬；②基礎(chǔ)頂面面以以上部分分：每每層厚0.60米，1.0米寬，以以下下底寬控控制，呈呈臺(tái)階形形往上上。回填至至距距頂面80cm～100ccm時(shí)，向兩兩測(cè)測(cè)臺(tái)背延延伸3m左右進(jìn)行行剛剛?cè)徇^(guò)渡渡。如如圖：⑵涵背：長(zhǎng)度為為為涵長(zhǎng)，明明涵涵深度為為基礎(chǔ)礎(chǔ)底至搭搭板底底、暗涵涵深度度為基礎(chǔ)礎(chǔ)底至至墻頂，寬寬度度為：⑴基礎(chǔ)部分分：：基礎(chǔ)邊邊線至至開挖邊邊線，不不大于0.50米寬；⑵基礎(chǔ)頂面面以以上部分分：0.50米寬，回填填至至距頂面0.8米～1米時(shí)，向向兩兩測(cè)臺(tái)背背延伸伸3m左右進(jìn)行行剛剛?cè)徇^(guò)渡渡。還還未回填填施工工的填土土大于于1.5m以上的暗暗涵涵，在涵頂頂及及臺(tái)背范范圍填填土0.5米鋪設(shè)土土工工格柵一一層，土土工網(wǎng)格格需與與臺(tái)背錨錨固連連接；如圖圖：：2、施工工藝⑴、橋涵臺(tái)背回回回填碎石與與路路基同時(shí)時(shí)填筑筑時(shí)應(yīng)分分層填填筑，回回填碎碎石壓實(shí)實(shí)厚度度不大于20cm；⑵、不能與與路路基同時(shí)時(shí)填筑筑的橋涵涵背，每每填土0.5米厚則臺(tái)臺(tái)背背反開挖挖至下下層回填填碎石石頂面后后，再再回填碎碎石并并壓實(shí)3、回填材料的的的技術(shù)要求求⑴級(jí)配碎石最大大大粒徑不大大于于37.55mmm，其級(jí)配配應(yīng)應(yīng)符合《公公路路路面基基層施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范范》（JTJ00334-220000）表6.2..4的1#級(jí)配規(guī)定定。按中試抽抽查查結(jié)果計(jì)計(jì)量支支付款項(xiàng)項(xiàng)。⑵級(jí)配碎石粒料料料中，壓碎碎值值不大于40%，0.5mmm以下細(xì)料料的的液限不不大于于28%，塑性指指數(shù)數(shù)不大于9，塑性指指數(shù)數(shù)與0.6mmm以下顆粒粒含含量的乘乘積不不大于100。⑶土工格柵采用用用交通部行行標(biāo)標(biāo)GDZ11550型單向塑塑鋼鋼粘焊土土工格格柵，格格柵搭搭接采用用鐵絲絲綁扎連連接，疊疊合長(zhǎng)度度不小小于15cmm4、施工質(zhì)量控控控制1、施工碾壓密密密實(shí)度規(guī)定定⑴采用級(jí)配碎石石石粒料回填填時(shí)時(shí)，應(yīng)保保證填填料充分分壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)實(shí)度不不小于96%；頻率為為每每側(cè)臺(tái)背背檢查查一點(diǎn)。⑵回填材料每道道道結(jié)構(gòu)物檢檢查查一次。該方案從即日起起起開始實(shí)實(shí)施，按按變更方方式處處理，按按單個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)物物由各各項(xiàng)目部部申報(bào)報(bào)，不論論